（測(cè)控導(dǎo)航）高考物理一輪 第一章《力 運(yùn)動(dòng)的描述》第1課時(shí)基礎(chǔ)知能提升訓(xùn)練題 新人教版

第課時(shí)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念【測(cè)控導(dǎo)航】知識(shí)點(diǎn)題號(hào)1.質(zhì)點(diǎn)32.參考系13.位移和路程2、3、54.時(shí)間和時(shí)刻2、3、85.速度和速率2、3、7、9、116.加速度4、5、6、107.勻速直線運(yùn)動(dòng)91~6題為單選題;7、8題為多選題1.飛機(jī)著地后還要在跑道上滑行一段距離,機(jī)艙內(nèi)的乘客透過(guò)窗戶看到樹木向后運(yùn)動(dòng),乘客選擇的參考系是(C)A.停在機(jī)場(chǎng)的飛機(jī) B.候機(jī)大樓C.乘客乘坐的飛機(jī) D.飛機(jī)跑道解析:飛機(jī)著地后在跑道上滑行時(shí),乘客以自己乘坐的飛機(jī)為參考系,會(huì)看到窗外的樹木向后運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)C正確.2.北京時(shí)間2012年10月25日23時(shí)33分,中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭將第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù),定位精度10m,測(cè)速精度0.2m/s,以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(A)A.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位移B.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位置C.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻D.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體的速率解析:由位置、位移、時(shí)間、時(shí)刻、速度、速率的定義可知,北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是一個(gè)點(diǎn),是位置,不是位置的變化,選項(xiàng)A錯(cuò),選項(xiàng)B對(duì);北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻,選項(xiàng)C對(duì);北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體某時(shí)刻的速度大小即速率,選項(xiàng)D正確.3.(2013會(huì)昌中學(xué)月考)2012年1月4日,在中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)“巢湖”艦、“千島湖”艦護(hù)送下“河北錦繡”、“銀河”等13艘貨輪順利抵達(dá)亞丁灣西部預(yù)定海域,此次護(hù)航總航程4500海里.若所有船只運(yùn)動(dòng)速度相同,則下列說(shuō)法中正確的是(B)A.“4500海里”指的是護(hù)航艦艇的位移B.研究艦隊(duì)平均速度時(shí)可將“千島湖”艦看做質(zhì)點(diǎn)C.以“千島湖”艦為參考系,“巢湖”艦一定是運(yùn)動(dòng)的D.根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過(guò)程中的平均速度解析:船艦航行軌跡的長(zhǎng)度為4500海里,所以指的是路程,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤.由于艦的大小對(duì)于航行的時(shí)間影響可以忽略不計(jì),因此可將“千島湖”艦看做質(zhì)點(diǎn),故選項(xiàng)B正確.若所有船只運(yùn)動(dòng)速度相同,則它們是相對(duì)靜止的,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤.由于不知道位移,所以無(wú)法求出平均速度,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.4.(2013成都一診)近幾年,國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià)飆升,在國(guó)家宏觀政策調(diào)控下,房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì).王強(qiáng)同學(xué)將房?jī)r(jià)的“上漲”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“加速”,將房?jī)r(jià)的“下跌”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“減速”,據(jù)此,你認(rèn)為“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可以類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的(A)A.速度增加,加速度減小B.速度增加,加速度增大C.速度減小,加速度增大D.速度減小,加速度減小解析:加速度是描述速度變化快慢的物理量,“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”中的“房?jī)r(jià)上漲”可類比速度增加,“減緩趨勢(shì)”可類比加速度減小,故選項(xiàng)A正確.5.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng),加速度的方向始終與速度方向相同,在加速度逐漸減小直至為零的過(guò)程中(B)A.速度逐漸減小,當(dāng)加速度減小為零時(shí),速度達(dá)最小值B.速度逐漸增加,當(dāng)加速度減小為零時(shí),速度達(dá)最大值C.位移逐漸減小,當(dāng)加速度減小為零時(shí),位移達(dá)最小值D.位移逐漸增大,當(dāng)加速度減小為零后,位移將不再增大解析:加速度與速度同向,速度應(yīng)變大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度不再增大,物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),最后達(dá)到勻速,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,選項(xiàng)B正確;因物體最終勻速運(yùn)動(dòng),所以位移仍增大,位移一直增大,沒有最小值,選項(xiàng)C、D均錯(cuò),故選B.6.如圖所示是汽車的速度計(jì),某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化.開始時(shí)指針指示在如圖(甲)所示的位置,經(jīng)過(guò)8s后指針指示在如圖(乙)所示的位置,若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),那么它的加速度約為(C)A.11m/s2 B.5.0m/s2C.1.4m/s2 D.0.6m/s2解析:題圖(甲)為初速度,示數(shù)約為20km/h≈5.6m/s,題圖(乙)為末速度,示數(shù)約為60km/h≈16.7m/s,則加速度a=16.7-5.687.某賽車手在一次野外訓(xùn)練中,先利用地圖計(jì)算出出發(fā)地和目的地的直線距離為9km,從出發(fā)地到目的地用了5分鐘,賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km,當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí),車內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h,那么可以確定的是(AD)A.在整個(gè)過(guò)程中賽車手的平均速度是108km/hB.在整個(gè)過(guò)程中賽車手的平均速度是180km/hC.在整個(gè)過(guò)程中賽車手的平均速率是108km/hD.經(jīng)過(guò)路標(biāo)時(shí)的瞬時(shí)速度是150km/h解析:整個(gè)過(guò)程中賽車手的平均速度為v=xt=95/60km/h=108km/h,選項(xiàng)A正確,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;而平均速率v'=lt8.2010年1月11日,中國(guó)在境內(nèi)進(jìn)行了一次陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗(yàn),試驗(yàn)達(dá)到了預(yù)期目的.這一試驗(yàn)的成就和意義可與“兩彈一星”并論.假設(shè)敵方導(dǎo)彈發(fā)射t0時(shí)間后,我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈發(fā)射,經(jīng)時(shí)間t將其摧毀,則以下說(shuō)法中正確的是(CD)A.敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈運(yùn)行軌跡相同B.敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈運(yùn)行時(shí)間差為t-t0C.敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈運(yùn)行時(shí)間差為t0D.敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈相撞時(shí)與地心距離相同解析:根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知,敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈運(yùn)行軌跡不相同,選項(xiàng)A錯(cuò);敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈運(yùn)行時(shí)間分別為t+t0和t,所以選項(xiàng)B錯(cuò),選項(xiàng)C正確;敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈相撞時(shí)與地心距離相同,選項(xiàng)D正確.9.(2013攀枝花一中模擬)一輛汽車沿平直公路行駛,先以速度v1通過(guò)前13的位移,再以速度v2=50km/h通過(guò)其余的23位移.若整個(gè)位移中的平均速度v=37.5km/h,則第一段位移內(nèi)的平均速度v解析:設(shè)整段位移為x,通過(guò)前13位移和后23位移的時(shí)間分別為t1和t2,根據(jù)v=xt得t1=t2=23xv=xt1+t解得第一段位移內(nèi)的平均速度v1=v2v3v2答案:25km/h求解物體在某一段的平均速度時(shí)一定要用這一段的總位移除以所用總時(shí)間(總時(shí)間包括物體沒有運(yùn)動(dòng)的時(shí)間),不一定等于平均速度的平均值.10.(2012江蘇蘇州一模)為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1=0.30s,通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2=0.10s,遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt=3.0s.試估算:(1)滑塊的加速度多大?(2)兩個(gè)光電門之間的距離是多少?解析:(1)遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的速度v1=LΔt1=0遮光板通過(guò)第二個(gè)光電門的速度v2=LΔt2=0故滑塊的加速度a=v2-v1Δ(2)兩個(gè)光電門之間的距離x=v1+v2答案:(1)0.067m/s2(2)0.6m11.下表是在北京西與長(zhǎng)沙區(qū)間運(yùn)行的T1/T2次列車運(yùn)行時(shí)刻表.假設(shè)列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)和準(zhǔn)點(diǎn)開出,且做直線運(yùn)動(dòng).求:北京西↓長(zhǎng)沙(T1次)自北京西起里程(km)站名北京西↑長(zhǎng)沙(T2次)17:000北京西8:1423:2923:35690鄭州1:401:395:015:091226武昌20:1220:047:127:181441岳陽(yáng)17:5817:568:381588長(zhǎng)沙16:36(1)列車由長(zhǎng)沙開出到達(dá)武昌的過(guò)程中的平均速度;(2)列車由鄭州開出到達(dá)岳陽(yáng)的過(guò)程中的平均速度;(3)T1次列車在5:05時(shí)的速度和全程的平均速度.解析:(1)由題表可知,由長(zhǎng)沙到武昌的過(guò)程中,位移x1=1588km-1226km=362km時(shí)間t1=3小時(shí)28分≈3.467h所以v1=x1t1=362(2)由題表可得,由鄭州到岳陽(yáng)的過(guò)程中,位移x2=1441km-690km=時(shí)間t2=7小時(shí)37分≈7.6