高速公路建設(shè)單位精細(xì)化管理實(shí)施方案樣本

精細(xì)化管理實(shí)行辦法第一章總則第一條重要干道，技術(shù)難度大、質(zhì)量規(guī)定高、管理任務(wù)重。為了增進(jìn)工程施工管理原則化、規(guī)范化、精細(xì)化，提高建設(shè)管理和工程質(zhì)量水平，保證各環(huán)節(jié)工作到位,質(zhì)量?jī)?yōu)良，結(jié)合本工程項(xiàng)目實(shí)際狀況，特制定工程項(xiàng)目精細(xì)化管理實(shí)行辦法。第二條本辦法合用于本項(xiàng)目?jī)?nèi)所有工程建設(shè)活動(dòng)。第三條凡參加所有從業(yè)單位必要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)程序，遵守工程建設(shè)有關(guān)法律法規(guī)、工程技術(shù)原則規(guī)范和原則化施工手冊(cè)及施工管理考核辦法，對(duì)質(zhì)量管理重點(diǎn)部位、核心環(huán)節(jié)實(shí)行精細(xì)化管理。實(shí)現(xiàn)管理目的明確，管理辦法可操作，管理流程可溯源，管理成果可預(yù)測(cè)，管理責(zé)任貫徹到人，優(yōu)化施工工藝，保證施工安全，克服質(zhì)量缺陷，圓滿完畢石太北線建設(shè)任務(wù)。第四條精細(xì)化管理指引思想和總體目的：以科學(xué)發(fā)展觀為指引，以規(guī)范本項(xiàng)目建設(shè)管理為目的，以貫徹建設(shè)各方責(zé)任為手段，以治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患為重點(diǎn)，以強(qiáng)化精細(xì)化施工為主線，構(gòu)建以項(xiàng)目管理為基本管理原則化體系，增進(jìn)項(xiàng)目施工管理原則化、規(guī)范化、精細(xì)化，保證本項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。進(jìn)一步學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，貫徹貫徹“安全、環(huán)保、和諧、耐久、節(jié)約”公路建設(shè)新理念，緊扣項(xiàng)目管理目的，嚴(yán)格執(zhí)行高速公路建設(shè)法律法規(guī)、規(guī)章原則、規(guī)范規(guī)程和合同條款，通過(guò)實(shí)行公路建設(shè)項(xiàng)目精細(xì)化管理，廣泛開(kāi)展精細(xì)化管理活動(dòng)，力求建設(shè)項(xiàng)目管理達(dá)到“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、費(fèi)用”管理目的，即項(xiàng)目質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)到100%，各單項(xiàng)質(zhì)量檢查指標(biāo)均滿足規(guī)范規(guī)定，安全生產(chǎn)和環(huán)保各項(xiàng)辦法貫徹到位，不發(fā)生重大質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任事故，保證公路建設(shè)過(guò)程中“廢水、廢氣、固廢、噪聲”排放滿足環(huán)保部門規(guī)定，施工進(jìn)度符合合同工期規(guī)定，投資嚴(yán)格控制在批復(fù)概算之內(nèi)，保證公路設(shè)計(jì)使用年限，建設(shè)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)安全可靠、經(jīng)久耐用，總體達(dá)到“質(zhì)量更可靠、工程更耐久、設(shè)施更完善、群眾更滿意”目的，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目又好又快發(fā)展。第五條承包人、監(jiān)理人按照省廳統(tǒng)一規(guī)定，在管理處指引下，成立精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化項(xiàng)目管理籌劃，制定詳細(xì)精細(xì)化管理實(shí)行細(xì)則，針對(duì)近些年高速公路施工質(zhì)量通病，結(jié)合本合同段施工項(xiàng)目、施工工藝特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)部位、核心環(huán)節(jié)提出完善精細(xì)化管理詳細(xì)辦法、環(huán)節(jié)。建立任務(wù)目的考核機(jī)制，對(duì)精細(xì)化管理內(nèi)容不斷改進(jìn)，增進(jìn)精細(xì)化管理水平不斷提高。第六條精細(xì)化管理總體規(guī)定：在高速公路建設(shè)管理過(guò)程中，管理處以及勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、科研、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等從業(yè)單位要吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)及建設(shè)成果，總結(jié)我省公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)立精細(xì)化管理理念，進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目管理方案，制定精細(xì)化管理詳細(xì)實(shí)行細(xì)則，從實(shí)行重點(diǎn)核心環(huán)節(jié)精細(xì)化管理入手，逐漸實(shí)行項(xiàng)目整體全過(guò)程、無(wú)縫隙管理，最后健全高速公路項(xiàng)目精細(xì)化管理體系。通過(guò)度析研究項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中每個(gè)詳細(xì)細(xì)節(jié)，制定分項(xiàng)工程各環(huán)節(jié)精細(xì)化管理目的、原則、任務(wù)、流程，提出項(xiàng)目建設(shè)管理目的和管理規(guī)定，明確各部門、各崗位、各環(huán)節(jié)、各工序崗位職責(zé)和責(zé)任主體，建立健全精細(xì)化管理體系。第二章管理處精細(xì)化管理內(nèi)容第七條管理處作為本項(xiàng)目精細(xì)化管理直接責(zé)任主體，認(rèn)真貫徹執(zhí)行省廳制定項(xiàng)目建設(shè)精細(xì)化管理關(guān)于批示精神，組織協(xié)調(diào)本項(xiàng)目從業(yè)單位和從業(yè)人員實(shí)行項(xiàng)目精細(xì)化管理，對(duì)本項(xiàng)目從業(yè)單位和從業(yè)人員精細(xì)化管理工作進(jìn)行檢查和指引。第八條管理處內(nèi)部按照崗位分工，明確各自責(zé)任，結(jié)合各階段工作目的，精誠(chéng)合伙，統(tǒng)籌安排。依照石太北線石家莊段工程特點(diǎn)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行決策、籌劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目的。為貫徹貫徹精細(xì)化施工管理，管理處特成立精細(xì)化施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：李成員：杜領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目各參建單位精細(xì)化施工活動(dòng)開(kāi)展?fàn)顩r進(jìn)行檢查指引，對(duì)成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)交流和推廣，對(duì)精細(xì)化施工管理狀況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對(duì)各項(xiàng)目的實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，貫徹工程質(zhì)量和安全保證辦法，對(duì)本項(xiàng)目存在各種風(fēng)險(xiǎn)明確應(yīng)急預(yù)案，保證既定目的順利實(shí)現(xiàn)。第九條實(shí)行質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)控制，規(guī)范質(zhì)量問(wèn)題解決程序，健全質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量保證辦法，保證工程驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良原則；履行安全生產(chǎn)合同，貫徹安全生產(chǎn)管理規(guī)定，切實(shí)保障人身和工程安全。制定解決應(yīng)對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，在發(fā)生安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量事故緊急關(guān)頭，可以迅速按照突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，保護(hù)人身生命安全，將事故導(dǎo)致?lián)p失降到最低限度。第十條制定文明施工和環(huán)保各項(xiàng)制度、辦法，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔和自然生態(tài)環(huán)境，防止水土流失、施工污染等狀況發(fā)生。合理設(shè)立取土坑、施工便道，對(duì)影響生態(tài)環(huán)保因素進(jìn)行妥善處置。第十一條參建單位必要選派業(yè)務(wù)素質(zhì)高、管理能力強(qiáng)、有豐富工作經(jīng)驗(yàn)人員從事現(xiàn)場(chǎng)管理，不得隨意變更進(jìn)場(chǎng)人員。第十二條遵循“以人為本，科學(xué)發(fā)展，創(chuàng)新實(shí)踐，共建和諧”科技創(chuàng)新原則，提高科技創(chuàng)新管理水平，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新規(guī)范化、系統(tǒng)化。以體現(xiàn)石太北線石家莊段建設(shè)理念為主題，在新技術(shù)、新材料、新工藝方面實(shí)現(xiàn)新突破。提高工程質(zhì)量、減少成本。第十三條依照項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際需要，組織項(xiàng)目工程師和關(guān)于管理人員參加項(xiàng)目管理專項(xiàng)培訓(xùn)，并組織原則化學(xué)習(xí)和考試，進(jìn)行項(xiàng)目?jī)?nèi)外業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)交流，掌握解決和解決項(xiàng)目技術(shù)管理方面技能。第十四條編制信息化工作籌劃，制定信息化管理制度，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息互享，搞好信息系統(tǒng)管理和維護(hù)。督導(dǎo)參建單位做好項(xiàng)目信息管理工作，明確信息管理內(nèi)容，建立信息管理和報(bào)告管理制度，對(duì)所報(bào)送信息內(nèi)容、數(shù)據(jù)、圖片等進(jìn)行審核。第三章勘察設(shè)計(jì)單位精細(xì)化管理內(nèi)容第十五條勘察設(shè)計(jì)單位按照“安全、環(huán)保、耐久、經(jīng)濟(jì)”規(guī)定，把建設(shè)項(xiàng)目功能性、安全性、耐久性作為重要設(shè)計(jì)目的，結(jié)合本項(xiàng)目工程地質(zhì)特點(diǎn)和施工管理規(guī)定，制定項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量精細(xì)化管理實(shí)行細(xì)則，嚴(yán)格履行設(shè)計(jì)服務(wù)合同，開(kāi)展勘察精細(xì)化活動(dòng)，加強(qiáng)工程地質(zhì)勘察和工程設(shè)計(jì)質(zhì)量管理精細(xì)化，提高工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量。第十六條實(shí)行公路工程勘察規(guī)范化管理，制定項(xiàng)目勘察工作量化管理文獻(xiàn)，嚴(yán)把勘察設(shè)計(jì)各類成果內(nèi)部審查關(guān)，保證勘察設(shè)計(jì)工作深度，對(duì)每項(xiàng)勘察工作目、數(shù)量、成果做出明確規(guī)定，保證提供完整可靠工程地質(zhì)資料。對(duì)技術(shù)原則、技術(shù)方案、經(jīng)濟(jì)合理性等要進(jìn)行充分科學(xué)比選論證，盡量避免和減少設(shè)計(jì)變更，切實(shí)做好后續(xù)服務(wù)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)技術(shù)交底工作。第十七條通過(guò)充分方案比選，擬定技術(shù)合理、經(jīng)濟(jì)可行初步設(shè)計(jì)方案。第十八條貫徹初步設(shè)計(jì)批復(fù)規(guī)定，實(shí)行施工圖設(shè)計(jì)管理精細(xì)化，進(jìn)一步優(yōu)化平、縱、橫布置，加強(qiáng)高填深挖路基和特殊路基動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)計(jì)算精確性和經(jīng)濟(jì)性；路面構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)參數(shù)實(shí)測(cè)，盡量提高汽車荷載預(yù)測(cè)精度，路面級(jí)配設(shè)計(jì)應(yīng)依照公路級(jí)別及功能進(jìn)行科學(xué)合理優(yōu)化比選；橋梁工程應(yīng)注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使用高性能混凝土，保證混凝土構(gòu)造在設(shè)計(jì)基如期內(nèi)滿足使用規(guī)定；在保證構(gòu)造安全條件下，要考慮施工以便性、可行性和有效性；制定設(shè)計(jì)服務(wù)籌劃，提高工程施工過(guò)程設(shè)計(jì)服務(wù)力度。第四章監(jiān)理人精細(xì)化管理內(nèi)容第十九條監(jiān)理人按照省廳、管理處對(duì)精細(xì)化管理和原則化施工規(guī)定，成立相應(yīng)精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)施工監(jiān)理精細(xì)化管理辦法，認(rèn)真做好內(nèi)部精細(xì)化管理工作和學(xué)習(xí)原則化施工，審核承包人關(guān)于精細(xì)化管理制度、辦法和辦法。重點(diǎn)實(shí)行質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度監(jiān)理精細(xì)化，原材料、質(zhì)量通病監(jiān)理精細(xì)化，安全生產(chǎn)、環(huán)保監(jiān)理精細(xì)化。第二十條根據(jù)合同嚴(yán)格履約，所有監(jiān)理人員必要符合合同規(guī)定，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員須持有交通主管部門核發(fā)相應(yīng)資格證書(shū)，并必要通過(guò)崗前培訓(xùn)。所有監(jiān)理人員資格證書(shū)，經(jīng)管理處審查后統(tǒng)一保管至合同期結(jié)束，監(jiān)理人員更換須經(jīng)管理處批準(zhǔn)。第二十一條建立獨(dú)立工地實(shí)驗(yàn)室，并在獲得質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)資格證書(shū)后方能開(kāi)展工作。監(jiān)理人要獨(dú)立開(kāi)展實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作，并滿足抽檢頻率，實(shí)驗(yàn)報(bào)告使用總監(jiān)辦批準(zhǔn)統(tǒng)一格式，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠，實(shí)驗(yàn)資料分類存儲(chǔ)，電子文檔同步保存。第二十二條按照施工合同和監(jiān)理規(guī)范規(guī)定，審核承包人合同履約狀況，對(duì)施工測(cè)量成果、進(jìn)場(chǎng)原材料和材料配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核和確認(rèn)，審批分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)和重要工程施工工藝，貫徹首件工程承認(rèn)制，檢查和承認(rèn)所有外購(gòu)成品和半成品，做好現(xiàn)場(chǎng)巡視和旁站，做好監(jiān)理記錄，及時(shí)對(duì)已竣工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估。第二十三條監(jiān)理工程師必要以質(zhì)量合格、資料齊全，且符合安全和環(huán)保規(guī)定作為計(jì)量支付先決條件，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得支付，復(fù)雜工程和有爭(zhēng)議費(fèi)用會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、承包人現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量。計(jì)量報(bào)告按照籌建處統(tǒng)一規(guī)定格式編制，依照合同定期支付費(fèi)用，發(fā)既有多報(bào)、漏報(bào)、重復(fù)計(jì)量時(shí)，監(jiān)理工程師及時(shí)糾正并上報(bào)管理處。第二十四條督促承包人準(zhǔn)時(shí)提交進(jìn)度籌劃，嚴(yán)格進(jìn)度籌劃審批，及時(shí)收集、整頓、分析進(jìn)度信息，檢查工程實(shí)際進(jìn)度，并通過(guò)實(shí)際進(jìn)度與籌劃進(jìn)度比較，對(duì)每月工程進(jìn)度進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)論寫(xiě)入工程監(jiān)理月報(bào)。因工程變更或非承包人因素確需延期，必要經(jīng)總監(jiān)辦審核，管理處批準(zhǔn)。第二十五條把好材料準(zhǔn)入關(guān)，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品及不符合設(shè)計(jì)規(guī)定材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；所有進(jìn)場(chǎng)原材料，監(jiān)理人必要按照規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢，依照管理處《甲控材料質(zhì)量管理辦法》關(guān)于規(guī)定，貫徹原材料進(jìn)場(chǎng)審批程序，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，核心材料準(zhǔn)入制，不合格原材料一律不準(zhǔn)用于該工程。第二十六條施工過(guò)程中嚴(yán)抓精細(xì)化和原則化施工，將精細(xì)化管理和原則化施工貫徹到實(shí)處。做好防止質(zhì)量通病監(jiān)理工作，制定詳細(xì)實(shí)行辦法，通過(guò)質(zhì)量通病表觀現(xiàn)象，分析質(zhì)量通病產(chǎn)生因素，采用有效管理辦法，杜絕管理通病，克服工藝通病，避免實(shí)體通病發(fā)生。第二十七條嚴(yán)格施工公司安全生產(chǎn)允許證和“三類人員”（公司負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員）管理；審查承包人生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定狀況，針對(duì)重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)制定工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源監(jiān)控辦法和應(yīng)急預(yù)案；檢查承包人安全生產(chǎn)管理制度和安全文明施工管理制度，以及貫徹安全生產(chǎn)資金使用狀況，督查承包人在施工過(guò)程中與否嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工；檢查承包人安全教誨籌劃、安全交底安排，施工人員安全資質(zhì)和特種作業(yè)人員操作證。第二十八條加強(qiáng)施工環(huán)保監(jiān)理，詳細(xì)制定廢水、廢氣、固廢、噪聲、生態(tài)等方面監(jiān)理實(shí)行細(xì)則，安排專職人員負(fù)責(zé)環(huán)保監(jiān)理工作；依照批準(zhǔn)環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)關(guān)于規(guī)定，檢查承包人場(chǎng)地布設(shè)等有關(guān)環(huán)保辦法，施工現(xiàn)場(chǎng)（含暫時(shí)便道、拌和站、預(yù)制場(chǎng)等）灑水防塵，按關(guān)于規(guī)定采用降噪辦法，施工廢水、渣土、生活污水、垃圾處置合理，按照批準(zhǔn)在擬定取棄土場(chǎng)取棄土；督促、檢查交竣工文獻(xiàn)整頓歸檔，建立環(huán)保工作狀況信息報(bào)告制度，向管理處提交環(huán)保監(jiān)理月報(bào)和環(huán)境監(jiān)理報(bào)告。第二十九條組織對(duì)從業(yè)單位核心崗位有關(guān)技術(shù)和操作人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，并組織所轄從業(yè)單位技術(shù)人員進(jìn)行精細(xì)化和原則化施工學(xué)習(xí)，保證明行效果。第五章承包人精細(xì)化管理內(nèi)容第三十條承包人按照管理處規(guī)定，制定本合同段工程精細(xì)化管理實(shí)行細(xì)則，并負(fù)責(zé)詳細(xì)實(shí)行。依照《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》中規(guī)定，對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程制定詳細(xì)施工管理辦法，內(nèi)容涉及質(zhì)量目的、執(zhí)行原則、材料、設(shè)備、人員、工藝規(guī)定、質(zhì)量檢查等，明確每道工序、環(huán)節(jié)質(zhì)量負(fù)責(zé)人，實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任登記制度，建立相應(yīng)責(zé)任追究制度。編制路基工程施工精細(xì)化、路面工程施工精細(xì)化、橋梁工程施工精細(xì)化、交通工程及沿線設(shè)施施工精細(xì)化、安全生產(chǎn)管理精細(xì)化、原材料管理精細(xì)化等實(shí)行辦法，重點(diǎn)對(duì)工程質(zhì)量通病實(shí)行精細(xì)化管理。第三十一條加強(qiáng)一線從業(yè)人員管理，切實(shí)抓好崗前培訓(xùn)。貫徹各類施工人員崗前培訓(xùn)制度，實(shí)行全員培訓(xùn)。未經(jīng)質(zhì)量、安全教誨和培訓(xùn)人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)；抓好一線施工生產(chǎn)組織和管理，每一種施工工點(diǎn)必要選派有責(zé)任心、懂技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員。每個(gè)正在進(jìn)行施工施工工點(diǎn)都必要有施工管理人員在場(chǎng)，并做好詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)施工紀(jì)錄；重點(diǎn)做好特殊工種人員管理，對(duì)于電工、焊工、垂直運(yùn)送機(jī)械作業(yè)人員等國(guó)家規(guī)定特種作業(yè)人員，必要選派已獲得國(guó)家規(guī)定部門頒發(fā)特種作業(yè)操作資格證書(shū)并有同類項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)合格人員。第三十二條做好技術(shù)交底和實(shí)行首件工程承認(rèn)制度。承包人要制定和貫徹技術(shù)交底制度，每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工之前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人必要到施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和原則化施工關(guān)于規(guī)定對(duì)工程詳細(xì)實(shí)行者進(jìn)行技術(shù)交底，明確詳細(xì)質(zhì)量原則、工作原則、安全原則和施工操作規(guī)定，技術(shù)交底規(guī)定建檔管理，并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門備案；承包人必要按照關(guān)于規(guī)定制定首件工程施工方案和詳細(xì)施工工藝并報(bào)監(jiān)理工程師審批，首件工程施工完畢應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行分析、總結(jié)，并形成報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，首件工程承認(rèn)后，后續(xù)工程應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)施工方案和施工工藝進(jìn)行施工。第三十三條路堤填筑需通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段擬定施工工藝，擬定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，避免浮現(xiàn)碾壓設(shè)備局限性、填前解決分層碾壓不夠等工藝通??；嚴(yán)格控制路基填料，制定防止橋頭跳車、路基不均勻沉陷等施工辦法，保證路基工程質(zhì)量；不良地質(zhì)挖方路段施工，要保證邊坡穩(wěn)定和安全生產(chǎn)；采用有效辦法，保證混凝土澆筑質(zhì)量，克服小橋涵構(gòu)造物外觀粗糙質(zhì)量病害。（一）路基填筑材料符合規(guī)范規(guī)定。禁止使用生活垃圾、腐殖質(zhì)土作為填料；淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、高液限粘土、粉質(zhì)土不得直接作為路堤填料，確需使用時(shí)，必要采用技術(shù)辦法進(jìn)行解決；填料CBR值和最大粒徑滿足施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。（二）制定重點(diǎn)部位、核心環(huán)節(jié)作業(yè)指引書(shū)。對(duì)原地面陡坡地段、填挖界面、高填方地基按規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行解決；路堤與橋涵、路塹過(guò)渡段，以及施工分段接頭等非持續(xù)作業(yè)地段作為路基施工核心點(diǎn)，作業(yè)界面應(yīng)清潔、整潔，保證壓實(shí)質(zhì)量；嚴(yán)格控制臺(tái)背回填質(zhì)量，填筑材料通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定，控制填料粒徑和填筑厚度，采用適合壓實(shí)設(shè)備，保證壓實(shí)效果，每層必檢，消除構(gòu)造物端部路基沉陷；明確路基填挖結(jié)合部位施工工藝及質(zhì)量控制辦法，保證路基整體穩(wěn)定，避免浮現(xiàn)縱向裂縫、不均勻下沉和錯(cuò)臺(tái)；切實(shí)制定高填方路基施工工藝和質(zhì)量控制辦法，避免浮現(xiàn)超限沉降，保證高填方路基穩(wěn)定；加強(qiáng)挖方路塹路床解決，必要時(shí)土方路塹路床應(yīng)進(jìn)行換填碾壓解決；不良地基解決應(yīng)加強(qiáng)施工期地基沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，復(fù)合地基解決方案應(yīng)注重原材料及施工過(guò)程控制，加強(qiáng)樁身質(zhì)量和復(fù)合地基承載力檢測(cè)。（三）加強(qiáng)路基暫時(shí)排水和邊坡防護(hù)工程。路基施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立必要暫時(shí)排水設(shè)施，保證排水暢通，防止場(chǎng)地積水浸泡和雨水沖刷路基；不良地質(zhì)地段挖方施工要注意邊坡穩(wěn)定，及時(shí)做好安全防護(hù)；擴(kuò)建工程注意做好新老路接茬臺(tái)階解決，碾壓到位、密實(shí)；認(rèn)真做好防護(hù)工程施工質(zhì)量控制，防止浮現(xiàn)圬工砌筑辦法、勾縫方式不當(dāng)?shù)裙に囃ú?。（四）切?shí)做好小橋涵構(gòu)造物工程質(zhì)量?；炷翝仓饴睹嬉宦墒褂眯滦弯撃０?，模板安裝必要牢固，封閉嚴(yán)密，脫模劑涂抹均勻、色澤一致；混凝土集中拌合、罐車運(yùn)送、充分振搗，不得浮現(xiàn)混合料離析、漏振或過(guò)振、漏漿現(xiàn)象，做好混凝土保濕、保溫養(yǎng)生辦法。保證小橋涵構(gòu)造物內(nèi)實(shí)外美。第三十四條控制路面工程原材料質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格控制各構(gòu)造層材料生產(chǎn)配合比，通過(guò)實(shí)驗(yàn)段擬定各構(gòu)造層合理施工周期、施工間隔及機(jī)械組合，做好施工現(xiàn)場(chǎng)工藝銜接管理，克服瀝青面層裂縫、車轍、泛油、初期損壞和水泥路面初期斷板、開(kāi)裂、錯(cuò)臺(tái)等通病。（一）瀝青路面材料選用及配合比設(shè)計(jì)精益求精。嚴(yán)格控制瀝青含量、礦粉用量和空隙率，依照構(gòu)造層厚度，合理選取路面級(jí)配形式。（二）嚴(yán)格控制瀝青混合料拌和、運(yùn)送、攤鋪、碾壓和檢查等施工工藝。加強(qiáng)施工過(guò)程控制，杜絕混合料計(jì)量不精確、級(jí)配不嚴(yán)格、拌和不均勻等施工工藝通病，保證混合料拌合質(zhì)量，保存拌合樓逐盤(pán)拌合記錄；嚴(yán)格控制混合料在運(yùn)送、攤鋪、碾壓時(shí)溫度，運(yùn)送車輛一律采用保溫覆蓋，運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得黏有泥土等也許污染路面贓物；混合料攤鋪應(yīng)保持持續(xù)作業(yè)，不斷機(jī)、不斷止螺旋攪拌器，減少離析，壓路機(jī)碾壓采用緊跟慢壓方式，保證路面壓實(shí)度和平整度，使用輪胎壓路機(jī)搓揉碾壓，提高密實(shí)度，認(rèn)真做好接縫解決；瀝青路面施工與現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查應(yīng)同步進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)局限性及時(shí)返工。（三）避免瀝青面層層間污染。路面面層應(yīng)持續(xù)施工，強(qiáng)化噴灑黏層油，保證瀝青層層間結(jié)合良好；中央分隔帶、綠化、路肩、路基排水防護(hù)等施工不得與瀝青面層施工交叉作業(yè)，嚴(yán)格控制平交道口污染。（四）加強(qiáng)基層質(zhì)量控制，防治路面基層反射裂縫。制定半剛性基層反射裂縫防治辦法，按照規(guī)定頻率認(rèn)真做好進(jìn)場(chǎng)原材料檢查，不合格材料一律清出場(chǎng)地；碎石級(jí)配嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)規(guī)定級(jí)配范疇內(nèi)，并接近中值，恰當(dāng)減少穩(wěn)定碎石水泥劑量，減少細(xì)集料含量，控制含水量；注意路面基層施工時(shí)天氣狀況，高、低溫及雨天等惡劣天氣禁止施工，做好基層覆蓋保濕養(yǎng)生,減少半剛性基層過(guò)度開(kāi)裂。（五）減少水泥路面斷板、錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量病害。做好水泥路面基層檢查，保證基層施工質(zhì)量；拌和場(chǎng)砂、石料堆放有間隔，不混雜，無(wú)污染；擬定合理配比，控制混凝土水灰比和施工坍落度，合理使用外加劑，做好施工組織，緊湊作業(yè)程序，運(yùn)送過(guò)程防止離析；水泥混凝土必要充分振搗，禁止局部采用砂漿找平或?yàn)⑺喾勰ü猓捎酶采w保濕養(yǎng)生；對(duì)的選取切縫方式并及時(shí)切縫，填縫材料飽滿。第三十五條橋梁工程必要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，所有進(jìn)場(chǎng)砂、石料、鋼筋、水泥、鋼絞線等分批次進(jìn)行檢查，禁止使用不合格材料；進(jìn)場(chǎng)模板、底模、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等按照規(guī)定必要通過(guò)檢測(cè)方可使用；合理安排施工組織，保證各工序之間持續(xù)作業(yè)，配備備用振搗設(shè)備,防止浮現(xiàn)間斷施工；嚴(yán)格鋼筋骨架制作和模板安裝，保證鋼筋保護(hù)層厚度和混凝土外觀質(zhì)量；嚴(yán)格控制隱蔽工程質(zhì)量，所有隱蔽工程留取影像資料便于控制和管理。（一）預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)所有硬化解決，做好排水設(shè)施，并保證暢通；不同規(guī)格砂石材料要分檔、隔離堆放，設(shè)立細(xì)集料覆蓋設(shè)施，鋼筋、水泥等重要材料應(yīng)架空堆放、覆蓋嚴(yán)密；加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)后抽檢，上、下部構(gòu)造及橋面系所用混凝土集料使用前必要進(jìn)行水洗；搭建鋼筋作業(yè)棚，鋼筋構(gòu)件按照使用部位分類標(biāo)記、整潔堆放。（二）水泥混凝土必要采用集中拌和方式生產(chǎn)，外摻劑品種選用、計(jì)量、摻配辦法掌握精確，保證混凝土拌合質(zhì)量；混凝土運(yùn)送采用專用罐車，避免離析；振搗設(shè)備合理配備，可以滿足混凝土澆筑工作規(guī)定；模板安裝牢固、封閉嚴(yán)密，墊塊尺寸和強(qiáng)度符合規(guī)定，保證水泥混凝土構(gòu)件斷面尺寸、保護(hù)層厚度等指標(biāo)；采用有效養(yǎng)生辦法，保證混凝土養(yǎng)生溫度和濕度；克服混凝土外觀質(zhì)量缺陷。（三）嚴(yán)格控制鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉等加工工藝過(guò)程。鋼筋加工采用數(shù)控加工，骨架制作要在胎架上進(jìn)行。鋼筋表面無(wú)傷痕、污漬、銹蝕等，焊接部位同心，焊縫飽滿；對(duì)施焊場(chǎng)地應(yīng)有恰當(dāng)防風(fēng)、雨、雪、寒冷設(shè)施；預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在使用前,應(yīng)進(jìn)行全面校驗(yàn)，錨具安裝對(duì)的；預(yù)應(yīng)力預(yù)留管道位置精確牢固，密封嚴(yán)密，混凝土強(qiáng)度必要達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定；壓漿前應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔解決，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，保證壓漿飽滿；預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力和伸長(zhǎng)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（四）控制支座及伸縮縫材料質(zhì)量和安裝。支座安裝前，應(yīng)嚴(yán)格檢查，不符合設(shè)計(jì)規(guī)定不得使用；支座墊石混凝土強(qiáng)度及頂面標(biāo)高必要滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，禁止使用不合格材料墊高支座，支座安裝完畢后應(yīng)及時(shí)清除支座附近雜物；伸縮裝置安裝之前，應(yīng)按照安裝時(shí)氣溫調(diào)節(jié)安裝時(shí)定位值，瀝青混凝土橋面鋪裝，采用后開(kāi)槽工藝安裝伸縮縫，以提高與橋面順適度，待伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定后，方可開(kāi)放交通。第三十六條嚴(yán)格控制反光膜、反光標(biāo)線、輪廓標(biāo)等反光材料質(zhì)量，保證反光效果和耐久性。標(biāo)線線形流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，反光標(biāo)線玻璃珠撒布均勻，附著牢固，表面不應(yīng)浮現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂、起泡等現(xiàn)象；標(biāo)志面應(yīng)平整完好，無(wú)起皺、開(kāi)裂，標(biāo)志板底色和字符清晰明亮，顏色均勻，標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層均勻、顏色一致；護(hù)欄板、防阻塊、立柱壁厚滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，保證立柱埋置深度，護(hù)欄板搭接方向?qū)Φ模罱悠巾?，墊圈齊備，螺栓緊固，立柱及柱帽安裝牢固；構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，厚度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。第三十七條建立健全安全生產(chǎn)管理制度，各項(xiàng)目經(jīng)理部必要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，按照合同規(guī)定，配備足夠數(shù)量專職安全員，完善安全生產(chǎn)防治辦法；加強(qiáng)全員安全教誨，重點(diǎn)對(duì)新進(jìn)從業(yè)人員和采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教誨培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格從業(yè)人員不得上崗；狠抓危險(xiǎn)源辨認(rèn)、應(yīng)急預(yù)案、安全檢查等各項(xiàng)制度貫徹，按照安全生產(chǎn)關(guān)于規(guī)定，所有施工工序操作流程、材料、設(shè)備存儲(chǔ)和使用等均應(yīng)進(jìn)行精細(xì)化管理。第三十八條加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)管理。實(shí)驗(yàn)檢測(cè)頻率不得低于規(guī)定。規(guī)范實(shí)驗(yàn)操作，保證明驗(yàn)數(shù)據(jù)精確性、真實(shí)性。堅(jiān)決杜絕實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)或資料造假現(xiàn)象。第三十九條承包人要加大精細(xì)化管理力度，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工工藝，依托科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)各環(huán)節(jié)精細(xì)化管理；嚴(yán)格按照管理處制定《質(zhì)量通病精細(xì)化控制要點(diǎn)》，實(shí)行有效控制辦法，徹底消除質(zhì)量通病。附件：京昆高速公路石太管理處精細(xì)化控制要點(diǎn)第一章路基工程第一條填方路基滑坡、塌陷、縱向裂縫（一）表觀現(xiàn)象：在半填半挖路段或跨越深溝高填方路段，新舊路基拼接路段土質(zhì)材料填筑路基容易浮現(xiàn)滑坡、塌陷、縱向裂縫現(xiàn)象。（二）因素分析：路基基底存在軟土層,且厚度不均勻。填土速度過(guò)快,施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不到位。路基填筑層壓實(shí)寬度不夠或邊坡二次貼補(bǔ)。填筑材料含水量高或采用了透水性較差材料填筑且解決不當(dāng)。路基頂面長(zhǎng)期積水。邊坡較大路段未分層填筑。舊路縱向臺(tái)階未開(kāi)挖到位。新舊路基銜接部位碾壓不到位，壓實(shí)度局限性，新舊路基浮現(xiàn)不均勻沉降。（三）施工辦法：填筑前認(rèn)真查閱地質(zhì)報(bào)告，對(duì)地面如下埋深較淺軟土層要解決到位。加強(qiáng)高填方填筑沉降觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。高填路基應(yīng)分層填筑，至少每填筑三層要測(cè)量一次中線偏位和填筑寬度。保證填筑寬度。合理選取路基填料，嚴(yán)格控制填筑材料含水量。路基填筑頂面滿足排水規(guī)定，加強(qiáng)雨水和地下水排除，提高路基水穩(wěn)定性。嚴(yán)格控制填筑厚度，縱坡較大路段應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階分層填筑。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要進(jìn)行舊路開(kāi)臺(tái)階工作。在加寬路基填筑前，先對(duì)拼寬路基基底進(jìn)行沖擊碾壓，拼寬路基壓實(shí)度驗(yàn)收原則按現(xiàn)行規(guī)范提高一種百分點(diǎn)。在路基基底鋪設(shè)一層土工格室，路床底鋪設(shè)一層鋼塑格柵，提高新舊路基整體強(qiáng)度。（四）管理辦法：在填筑前做好承載力實(shí)驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師承認(rèn)。嚴(yán)格執(zhí)行分項(xiàng)工程開(kāi)工審批制度，路基填筑前應(yīng)擬定填筑材料、填筑厚度和碾壓設(shè)備，逐級(jí)上報(bào)，經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)。制定高填路基填筑作業(yè)指引書(shū)。壓實(shí)度每層必檢，三層必報(bào)，監(jiān)理驗(yàn)收。5.明確填筑路段施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人，路基填筑竣工之前不得隨意換人。第二條橋涵構(gòu)造物端部路基沉陷（一）表觀現(xiàn)象：小橋涵、通道臺(tái)背回填碾壓不密實(shí),導(dǎo)致沉降不均勻，橋頭跳車，橋面混凝土與橋頭路面浮現(xiàn)陡坡或錯(cuò)臺(tái)。（二）因素分析：軟土路基不均勻沉降，路基與構(gòu)造物沉降量不一致。橋頭填筑材料選取不當(dāng)，填料水穩(wěn)定性差。未分層填筑，壓實(shí)度未有效控制。橋頭被雨水沖刷、淘空。構(gòu)造物附近壓實(shí)機(jī)械無(wú)法接近，局部壓實(shí)度局限性。（三）施工辦法：認(rèn)真選取填筑材料，做好填筑材料各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)格控制填料粒徑，禁止土石混填。填筑厚度力求最佳，壓實(shí)設(shè)備滿足規(guī)定，保證壓實(shí)效果。規(guī)定每層必檢，監(jiān)理抽檢，并做好檢測(cè)記錄。橋頭回填盡量與路基填筑同步進(jìn)行，壓路機(jī)碾壓不到位置，采用水泥或石灰穩(wěn)定，機(jī)械夯實(shí)。做好橋頭回填防水和排水工作，防止雨水浸泡和沖刷。（四）管理辦法：對(duì)橋頭回填進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，增長(zhǎng)臺(tái)背回填長(zhǎng)度，減少不均勻沉降對(duì)橋頭影響。橋頭回填作為分項(xiàng)工程單獨(dú)劃分，單獨(dú)報(bào)驗(yàn)，規(guī)定資料齊全。規(guī)定監(jiān)理人員全過(guò)程旁站。發(fā)現(xiàn)回填厚度超標(biāo)和壓實(shí)度未滿足規(guī)定，必要一返究竟，重新回填，并對(duì)關(guān)于負(fù)責(zé)人嚴(yán)肅解決。明確臺(tái)背填筑施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人。第三條小橋涵通道構(gòu)造混凝土表面外觀質(zhì)量差（一）表觀現(xiàn)象：混凝土表面存在蜂窩麻面氣孔、顏色不一致，有縱橫向裂紋，模板接縫不平整，邊角漏漿，墻面浮漿,混凝土強(qiáng)度低下；預(yù)制梁板底面不平整，振搗過(guò)度，有橫向裂紋，勾縫脫落。（二）因素分析：集料級(jí)配差，拌合不充分，拌合設(shè)備落后?；炷僚浔炔环弦?guī)定，未能充分拌合,和易性差,坍落度控制不穩(wěn)，水灰比未有效控制。混凝土運(yùn)送、澆注過(guò)程中發(fā)生離析現(xiàn)象，浮現(xiàn)漏振或過(guò)振及澆注中斷現(xiàn)象。泵送混凝土流量控制不精確，噴射不持續(xù)、不均勻。使用陳舊模板，且模板清理不干凈,安裝不牢固，不平整，模板剛度不夠，止水帶不密封，隔離劑涂抹不均勻?；炷翝仓箴B(yǎng)護(hù)不好,邊角處水分散失嚴(yán)重,局部強(qiáng)度低。預(yù)制梁板底模變形，插入式振搗器振壞底模。勾縫砂漿強(qiáng)度低，水泥用量過(guò)多或過(guò)少,縫寬不均勻,縫底污染,未及時(shí)養(yǎng)生。（三）施工辦法：選取干凈規(guī)格集料進(jìn)行級(jí)配，拌合設(shè)備滿足工程實(shí)際需要，拌合時(shí)間符合規(guī)范規(guī)定。合理擬定配合比，精確控制砂率和水灰比，保證混凝土坍落度穩(wěn)定?；炷吝\(yùn)送和澆注使用罐車及泵送，同一構(gòu)造應(yīng)持續(xù)不間斷施工，插入式振搗器移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)其作用半徑1.5倍，振搗循序漸進(jìn)，時(shí)間滿足規(guī)定。嚴(yán)格按照檢查頻率對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥技術(shù)性質(zhì)進(jìn)行檢查，禁止使用結(jié)塊水泥。選取剛度好鋼模板，并加強(qiáng)支護(hù)，混凝土外露面一律使用不不大于1m2新模板，模板表面干凈整潔,模板之間銜接緊密、平整，接縫處設(shè)立止水帶，隔離劑涂抹均勻，顏色一致。及時(shí)采用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，保持濕潤(rùn)和嚴(yán)密。使用質(zhì)地堅(jiān)硬底模，振搗棒應(yīng)傾斜插入，防止觸及底模。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度原則選取砂漿配比，勾縫前清掃干凈，充分濕潤(rùn)，勾縫后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（四）管理辦法：1.針對(duì)小橋涵外觀質(zhì)量規(guī)定制定作業(yè)指引書(shū)。2.明確構(gòu)造物施工負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人，混凝土構(gòu)造澆筑期間全過(guò)程旁站。3.建立首件工程驗(yàn)收制，制定小橋涵工程驗(yàn)收原則，未達(dá)到驗(yàn)收原則，由承包商自行拆除。4.嚴(yán)格自檢和報(bào)驗(yàn)程序，加大對(duì)混凝土質(zhì)量和模板安裝檢查，規(guī)范施工管理。。第二章路面工程第一條瀝青路面初期破損、車轍、縱向開(kāi)裂（一）表觀現(xiàn)象：路面通車后浮現(xiàn)初期破損、車轍、擁包、搓板病害，新舊路面接合處開(kāi)裂導(dǎo)致行車顛簸，雨天路面積水，影響行車舒服和安全。（二）因素分析：瀝青面層設(shè)計(jì)厚度不合理。路面壓實(shí)度局限性，空隙率偏大。路面面層與基層之間粘結(jié)不牢固，面層之間層間污染嚴(yán)重。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)不合理，瀝青用量偏高。透層油或粘層油噴灑用量掌握不準(zhǔn)，用油量偏大，油層偏厚。瀝青粘度偏低，宜高溫軟化。礦料級(jí)配不合理，嵌擠能力差，集料不堅(jiān)硬、不清潔。（三）施工辦法：依照交通量預(yù)測(cè)，合理選取路面構(gòu)造厚度。保證瀝青混合料拌合、運(yùn)送、攤鋪、碾壓溫度，壓實(shí)及時(shí)，壓實(shí)功達(dá)到規(guī)定，隨時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。統(tǒng)一設(shè)計(jì)辦法和檢測(cè)原則，采用S型密實(shí)級(jí)配。認(rèn)真做好噴灑前準(zhǔn)備工作，涉及灑油車性能、行駛速度和出油量，控制油層厚度。采用高質(zhì)量、高粘度重交通道路瀝青，上面層采用改性瀝青，特殊爬坡路段中、下面層也可以采用改性瀝青。選取合理礦料級(jí)配，提高集料嵌擠力度。采用堅(jiān)硬、清潔粗細(xì)集料，使用機(jī)制砂，減少集料中針片狀顆粒含量。采用重型壓路機(jī)碾壓，提高瀝青路面密水性，防止?jié)B水。路線設(shè)計(jì)盡量減少縱坡，控制坡長(zhǎng)；避免采用小半徑曲線，防止側(cè)向推移。（四）管理辦法：路面構(gòu)造層形式、厚度須依照路線詳細(xì)狀況合理設(shè)計(jì)，經(jīng)專家充分論證，力求合理。瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)必要經(jīng)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)，認(rèn)真做好實(shí)驗(yàn)段總結(jié)工作。明確路面施工負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人，路面施工要全過(guò)程旁站。路面平整度、壓實(shí)度、厚度隨鋪隨檢，保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定，監(jiān)理及時(shí)抽檢，驗(yàn)收不合格必要返工解決。對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量按照檢查頻率認(rèn)真檢查，應(yīng)儲(chǔ)存一定數(shù)量材料，杜絕隨進(jìn)隨用。第二條半剛性基層過(guò)度開(kāi)裂（一）表觀現(xiàn)象：半剛性基層產(chǎn)生多處橫向裂紋，嚴(yán)重時(shí)貫穿整個(gè)路幅，有時(shí)也產(chǎn)生局部解理裂紋；個(gè)別處由于路基或基層攤鋪工藝因素浮現(xiàn)縱向裂紋。（二）因素分析：級(jí)配碎石中細(xì)集料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高?；旌狭显谀雺簳r(shí)含水率偏大。成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快?；旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)不合理，水泥用量偏高。養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，養(yǎng)護(hù)方式不當(dāng)，無(wú)法保證保濕養(yǎng)生。碎石中含泥量較高。（三）施工辦法：選取合格集料，嚴(yán)格控制集料中含泥量。碎石級(jí)配應(yīng)嚴(yán)格控制，最佳接近級(jí)配范疇中值。應(yīng)嚴(yán)格控制加水量，碾壓時(shí)混合料含水率不得超過(guò)最佳含水率容許范疇。水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)恰當(dāng)控制水泥劑量，保證混合料攤鋪持續(xù)性和均勻性，碾壓及時(shí)?？缒甓裙こ蹋访姘雱傂曰鶎有枰蕉瑫r(shí)，應(yīng)進(jìn)行必要覆蓋。半剛性基層鋪筑時(shí)須待路基穩(wěn)定之后進(jìn)行。（四）管理辦法：1.認(rèn)真做好實(shí)驗(yàn)段，及時(shí)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，調(diào)節(jié)施工方案，保證所有基層施工質(zhì)量。2.明確基層施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人，及時(shí)做好抽樣實(shí)驗(yàn)，保證過(guò)程質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場(chǎng)要全過(guò)程旁站。3.路面基層施工組織設(shè)計(jì)必要經(jīng)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)，每段基層施工完畢后，必要經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收不合格必要返工解決。4.路面基層壓實(shí)度隨鋪隨檢，保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定，監(jiān)理及時(shí)抽檢，驗(yàn)收不合格必要返工解決。5.認(rèn)真做好進(jìn)場(chǎng)材料檢查，嚴(yán)格按照規(guī)定頻率進(jìn)行檢查，不合格材料堅(jiān)決清除場(chǎng)地。第三章橋梁工程第一條鋼筋搭接焊焊縫不飽滿、對(duì)焊不同心。（一）表觀現(xiàn)象：搭接焊焊縫表面不平整、不飽滿、不同心，有較大凹陷或焊瘤，接頭處有裂紋，焊縫長(zhǎng)度局限性，有氣孔和焊渣；閃光對(duì)焊接頭不在同一軸線上，接頭結(jié)合不良，有裂紋。（二）因素分析：鋼筋端頭不平順，污染未清理，銹渣未清除干凈。焊接前端部沒(méi)有預(yù)彎，鋼筋搭接后軸線不在同一軸線上。未設(shè)立焊接平臺(tái)，焊接時(shí)鋼筋不順直，不在同一高度上。焊工沒(méi)有資格證，未進(jìn)行崗前培訓(xùn)。雨雪天氣施工，未搭建鋼筋作業(yè)棚。未使用規(guī)定焊條，焊條質(zhì)量不合格。電源電流不滿足閃光對(duì)焊規(guī)定。預(yù)熱時(shí)間短，頂端壓力局限性。電極鉗口內(nèi)雜物未清理干凈，電極槽口寬度過(guò)寬。（三）施工辦法：鋼筋必要經(jīng)抽檢合格，焊接試件必要實(shí)驗(yàn)合格。鋼筋加工前應(yīng)調(diào)直，無(wú)局部彎曲；表面無(wú)削弱鋼筋截面?zhèn)?；油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等物應(yīng)提前清除干凈。箍筋彎制前應(yīng)按照設(shè)計(jì)半徑制作相應(yīng)轉(zhuǎn)盤(pán)，彎起應(yīng)平滑、規(guī)則、成圓形。加強(qiáng)箍筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長(zhǎng)度不得不大于5d。搭接接頭鋼筋端部應(yīng)預(yù)彎，使搭接鋼筋軸線位于同一弧線上。搭接焊焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范規(guī)定。定位應(yīng)采用2點(diǎn)固定，定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mm以上。保證焊接地線與鋼筋接觸良好，主焊縫與定位焊縫應(yīng)熔合良好。閃光對(duì)焊必要保證焊機(jī)電壓和電流，電極鉗口內(nèi)雜物清理干凈，調(diào)節(jié)電極鉗口，擰緊夾具絲杠，調(diào)直鋼筋端頭。增長(zhǎng)預(yù)熱過(guò)程,延長(zhǎng)電流時(shí)間。保持實(shí)驗(yàn)頂端壓力限度，頂端壓力及時(shí)間滿足規(guī)定。（四）管理辦法：1.規(guī)范鋼筋加工和安裝施工工藝,發(fā)布鋼筋加工作業(yè)指引書(shū)。2.加大對(duì)鋼筋加工施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查力度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題堅(jiān)決返工,對(duì)用于鋼筋骨架不合格鋼筋堅(jiān)決拆除。3.鋼筋焊接工人必要持有焊工證書(shū)，無(wú)證人員不得從事焊接作業(yè)。4.設(shè)立焊接平臺(tái)，焊接設(shè)備滿足施工需要。5.鋼筋加工場(chǎng)地應(yīng)搭建防雨篷，禁止雨天、雪天加工鋼筋。6.焊接前要對(duì)焊接設(shè)備及電源認(rèn)真檢查，保證焊接質(zhì)量。第二條樁頭破除不完整（一）表觀現(xiàn)象:樁頭強(qiáng)度局限性,混凝土中加有泥塊,樁頭混凝土有裂紋或破碎,樁頂鋼筋保護(hù)層厚度局限性。（二）因素分析：在灌注水下混凝土?xí)r未按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行超灌或超灌高度局限性。泥漿稠度大且回淤厚度大，導(dǎo)致混凝土與泥漿混合層較厚。灌注混凝土完畢后，及時(shí)掏漿至設(shè)計(jì)高程，使泥漿摻入混凝土中。在混凝土強(qiáng)度未形成或未達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行鑿除，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生裂紋。擅自采用爆破法破樁頭，導(dǎo)致對(duì)樁頭爆破過(guò)度，使樁身上部浮現(xiàn)碎裂。破除樁頭時(shí)，樁身鋼筋任意彎曲或扭轉(zhuǎn)。（三）施工辦法：鉆孔前,預(yù)埋鋼護(hù)筒頂面高程要高于設(shè)計(jì)樁頂高程不不大于1米。灌注前認(rèn)真清孔，沉淀層厚度必要符合規(guī)范規(guī)定。灌注完畢后,護(hù)筒內(nèi)混凝土不能擾動(dòng)、掏挖，避免泥漿摻入混凝土中。制備同體養(yǎng)生混凝土試塊，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，才干破除樁頭。樁頭破除僅限于使用簡(jiǎn)易機(jī)械和人工配合施工，禁止使用爆破法進(jìn)行破樁頭作業(yè)。從高出樁頭設(shè)計(jì)位置10厘米處，由四周向內(nèi)鑿除，樁頭破除之后形狀應(yīng)呈平面或樁中略有凸起。鑿除樁頭時(shí),鋼筋彎曲角度不得不不大于30°。（四）管理辦法：制定樁頭破除作業(yè)指引書(shū)，規(guī)范施工辦法和驗(yàn)收原則。每座橋梁必要明確樁頭破除施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人，樁頭破除之后必要經(jīng)監(jiān)理統(tǒng)一驗(yàn)收。首棵樁頭破除之后，承包人要及時(shí)總結(jié)施工辦法，調(diào)節(jié)施工方案，保證所有樁頭破除滿足質(zhì)量規(guī)定。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,或未達(dá)到驗(yàn)收原則，由承包人自行返工,不得進(jìn)行下一工序施工。第三條橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度不合格（一）表觀現(xiàn)象：橋梁混凝土構(gòu)件鋼筋外漏或鋼筋保護(hù)層厚度不夠。（二）因素分析：鋼筋骨架制作不規(guī)范，骨架幾何尺寸不不大于設(shè)計(jì)值，局部鋼筋緊靠模板。鋼筋保護(hù)層墊塊尺寸不符合設(shè)計(jì)規(guī)定。墊塊分布密度低，捆綁松動(dòng)或脫落?；炷翝仓r(shí)，振搗棒觸及鋼筋骨架，使鋼筋綁扣松動(dòng)。（三）施工辦法：制作鋼筋骨架時(shí)要精準(zhǔn)測(cè)量,特別是在鋼筋彎起點(diǎn),控制精確,保證骨架鋼筋幾何尺寸滿足規(guī)定。普通狀況下，在容許誤差范疇內(nèi)，鋼筋骨架制作略不大于設(shè)計(jì)尺寸，保證鋼筋保護(hù)層厚度。墊塊尺寸符合規(guī)定，強(qiáng)度達(dá)到梁體強(qiáng)度原則。墊塊捆綁牢固，位置和分布密度符合規(guī)定，互相錯(cuò)開(kāi)。非焊接鋼筋骨架多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位置精確?；炷琳駬v首選附著式振搗器，插入式振搗棒應(yīng)配合附著式振搗器使用，防止插入式振搗棒觸及鋼筋骨架或墊塊，影響鋼筋保護(hù)層厚度。（四）管理辦法：梁板澆筑前模板及墊塊必要經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,達(dá)不到驗(yàn)收原則，承包人自行返工,不得進(jìn)行下一道工序施工。明確橋梁構(gòu)件施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人。首塊梁板澆筑完畢之后，及時(shí)總結(jié)施工辦法，調(diào)節(jié)施工方案，保證后續(xù)橋梁澆筑滿足質(zhì)量規(guī)定。制定保證橋梁構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度作業(yè)指引書(shū)，規(guī)范施工辦法和驗(yàn)收原則。統(tǒng)一購(gòu)買墊塊,依照各類構(gòu)件保護(hù)層厚度不同,使用適當(dāng)墊塊。第四條預(yù)應(yīng)力構(gòu)造張拉、錨固、孔道壓漿不飽滿（一）表觀現(xiàn)象：預(yù)應(yīng)力構(gòu)造張拉應(yīng)力不夠、張拉伸長(zhǎng)量局限性或超限，錨端位置不精確，預(yù)應(yīng)力梁板孔道壓漿不飽滿,預(yù)應(yīng)力筋無(wú)法和梁體形成統(tǒng)一整體,預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生銹蝕,影響橋梁使用壽命。（二）因素分析：預(yù)應(yīng)力筋在室外存儲(chǔ)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，浮現(xiàn)銹蝕、腐蝕現(xiàn)象。施加預(yù)應(yīng)力所用機(jī)具設(shè)備及儀表未設(shè)專人管理，并未定期進(jìn)行維護(hù)和校驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力構(gòu)造預(yù)埋錨墊板位置不精確，壓漿時(shí)錨具處預(yù)應(yīng)力筋間隙漏漿。壓漿時(shí)孔道未清理干凈，有殘留物或積水。壓漿料攪拌時(shí)間局限性。壓漿時(shí)壓力不夠或封堵不嚴(yán)。（三）施工辦法：張拉機(jī)具設(shè)備在使用前,應(yīng)進(jìn)行全面校驗(yàn)。錨具安裝對(duì)的，對(duì)后張構(gòu)件，混凝土必要達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度。施工中計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)規(guī)定提高3％（可依照實(shí)驗(yàn)擬定），但在任何狀況下不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定最大張拉控制應(yīng)力。預(yù)埋錨墊板在澆注混凝土前要充分固定,澆注時(shí)不得浮現(xiàn)位移。管道應(yīng)具備足夠強(qiáng)度，不容許有漏漿現(xiàn)象。鋼束張拉完畢后盡快灌漿，壓漿前清除孔道內(nèi)雜物和積水。鋼絞線張拉完畢后，將錨具外鋼絞線切除，然后用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉，以防漏水。在漿液出口及入口接上密封閥門。將壓漿泵連接在最低點(diǎn)壓漿孔進(jìn)漿端上，以串聯(lián)方式將壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來(lái)。在保持壓漿泵運(yùn)作同步，開(kāi)始往壓漿端水泥漿入口壓漿。所溢出漿液形成流暢及一致性，沒(méi)有不規(guī)則擺動(dòng)，即以為管道已被漿液布滿。壓漿充盈度達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相似漿液為止，關(guān)閉出漿口，保持一種不不大于0.5MPa穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期保持時(shí)間為3～5分鐘。（四）管理辦法：預(yù)應(yīng)力筋、錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，必要嚴(yán)格按照規(guī)定頻率進(jìn)行檢查。預(yù)應(yīng)力材料必要保持清潔，在存儲(chǔ)和搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害銹蝕。如進(jìn)場(chǎng)后需長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)時(shí)，必要安排定期外觀檢查,在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管時(shí)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無(wú)腐蝕氣體和介質(zhì)。參加預(yù)應(yīng)力管道張拉和壓漿工作人員，必要進(jìn)行崗前培訓(xùn)。準(zhǔn)備工作未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查之前，不得進(jìn)行壓漿。當(dāng)監(jiān)理工程師以為需要時(shí)，可以進(jìn)行壓漿實(shí)驗(yàn)壓漿時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和監(jiān)理負(fù)責(zé)人必要在施工現(xiàn)場(chǎng)旁站，指引施工。發(fā)現(xiàn)壓漿不飽滿時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用補(bǔ)救辦法，不得隱瞞，否則將對(duì)關(guān)于負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)肅解決。第五條橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷（一）表觀現(xiàn)象：支座上下支承面脫空或不密貼，支座受力不平衡，梁板安裝時(shí)采用砂漿調(diào)平或下墊鋼板。（二）因素分析：施工時(shí)支座墊石標(biāo)高控制不精確，墊石標(biāo)高誤差大，梁板放置支座支承面產(chǎn)生空洞。支座表面平整度差。墊石施工時(shí)幾何尺寸控制不準(zhǔn)，中線測(cè)量有誤，支座位置偏離。支座上下支承面未考慮縱橫坡設(shè)計(jì)，上、下面不能平順結(jié)合。（三）施工辦法：1.蓋梁墊石施工時(shí)應(yīng)精確測(cè)量標(biāo)高，蓋梁澆筑時(shí)預(yù)埋墊石模板固定鋼筋，保證墊石混凝土模板在澆筑時(shí)不上浮，不移動(dòng)。2.精準(zhǔn)測(cè)量支座中心位置，加強(qiáng)測(cè)量放線復(fù)測(cè)工作，保證測(cè)量放樣無(wú)誤。3.仔細(xì)研究設(shè)計(jì)圖紙，明確支座各部構(gòu)造，對(duì)的安裝。4.支座頂面除按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立調(diào)坡或滑動(dòng)鋼板外，一律不得設(shè)立調(diào)高鋼板。5.支座墊石不平整時(shí)，可采用機(jī)械抹平，標(biāo)高誤差較大時(shí)，必要返工解決，禁止使用油毛氈、橡膠板、木板、砂漿等材料墊高支座。6.避免滑動(dòng)支座固定螺栓露出太高，阻礙支座滑動(dòng)。7.在支座附近進(jìn)行焊接時(shí)，做好防護(hù)辦法，防止將支座橡膠塊燒壞。（四）管理辦法：規(guī)范支座墊石施工和支座安裝施工工藝,發(fā)布作業(yè)指引書(shū)。加大對(duì)支座墊石標(biāo)高和中線位置測(cè)量成果檢查力度,嚴(yán)格控制誤差容許值。認(rèn)真閱讀圖紙,支座安裝前應(yīng)進(jìn)行必要技術(shù)交底工作。在吊裝時(shí)發(fā)現(xiàn)支座位置偏移,要將大梁吊起,重新安裝。監(jiān)理工程師要對(duì)支座安裝逐個(gè)進(jìn)行檢查,吊梁施工全過(guò)程旁站。第六條橋梁拼接開(kāi)裂、延時(shí)拼接辦法（一）表觀現(xiàn)象：新建構(gòu)造與老橋浮現(xiàn)裂縫。（二）因素分析：1.新舊橋梁不均勻沉降。2.新舊混凝土徐變。3.對(duì)支架壓實(shí)局限性或支架剛度局限性，澆筑混凝土后支架不均勻下沉。（三）施工辦法：1.施工過(guò)程中須對(duì)差別沉降進(jìn)行控制，除嚴(yán)格對(duì)樁基基底沉淀土厚度、基底承載力控制外，還應(yīng)注重施工過(guò)程中沉降觀測(cè)。2.新橋完畢橋面混凝土現(xiàn)澆層后，拼接部位濕接縫展緩施工，使新橋有一定自然沉降時(shí)間、砼收縮徐變時(shí)間。3.拼接施工前，若老橋存在局部病害需要補(bǔ)強(qiáng)加固，必要完畢老橋加固后才干進(jìn)行新老橋拼接。（四）管理辦法：1.嚴(yán)格控制橋梁拼接差別沉降。2.明確職責(zé)，明確橋梁拼接負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人，混凝土澆筑期間全過(guò)程旁站。3.嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量原則，加大質(zhì)量監(jiān)督力度。第四章隧道工程第一條洞內(nèi)滲入漏水（一）表觀現(xiàn)象：隧道滲入漏水重要體當(dāng)前墻、拱滲水、滴水、漏水及路面冒水（二）因素分析：（1）拱頂襯砌不密實(shí)當(dāng)圍巖壓力過(guò)大時(shí)，導(dǎo)致拱腰部位襯砌浮現(xiàn)縱向拉裂，拱頂襯砌壓碎掉塊，導(dǎo)致滲漏。（2）支護(hù)技術(shù)但是關(guān)工程上常采用先拱后墻法施工，循環(huán)進(jìn)尺短、襯砌緊跟、以襯代支，致使襯砌接縫過(guò)多，且接縫解決不能達(dá)到防水原則，導(dǎo)致接縫滲水。（3）振搗不到位在混凝土襯砌過(guò)程中，有時(shí)存在襯砌不到位現(xiàn)象，形成透水開(kāi)放性毛細(xì)管路，特別是混凝土拌合物在密實(shí)泌水過(guò)程中，析出水分某些被擠向上面，某些匯集在集料顆粒下面，導(dǎo)致襯砌混凝土存在泌水管路。（4）混凝土中有空隙由于施工順序不當(dāng)或沉降或襯砌混凝土中存在雜物等因素，導(dǎo)致襯砌混凝土中存在空隙。（5）腐蝕性天然水對(duì)襯砌混凝土有腐蝕性，也許導(dǎo)致漏水孔隙，甚至導(dǎo)致襯砌混凝土剝落開(kāi)裂。滲漏水整治指引思想是以排為主、以防助排，引水泄壓、斷絕水源，設(shè)多道防水線。（三）施工辦法：依照水文地質(zhì)狀況，水流性質(zhì)，水量大小，巖層裂隙傾向及山頂?shù)乇硭囱a(bǔ)給狀況，按設(shè)計(jì)規(guī)定，做好洞頂?shù)乇矸琅潘鸵r砌背面排水設(shè)施，同步應(yīng)將施工排水與永久性防治水統(tǒng)籌考慮。完善鉆爆設(shè)計(jì)，控制爆破，浮現(xiàn)超挖時(shí)，對(duì)拱腳，邊墻腳以上10cm范疇內(nèi)應(yīng)用與襯砌相似材料一次性回填密實(shí)，其他部位采用片石等回填密實(shí)。施工中要加強(qiáng)振搗，保證混凝土密實(shí)；拱墻盡量一次澆注，盡量減少施工縫；先拱后墻法施工隧道，灌注拱圈混凝土?xí)r應(yīng)及時(shí)撐卡口梁，防止拱圈因下沉或內(nèi)移導(dǎo)致開(kāi)裂。施工時(shí)應(yīng)注意排水暢通，禁止水浸泡拱墻腳，防止浮現(xiàn)不均勻沉降；由于施工辦法工藝限制，對(duì)二次襯砌構(gòu)造與初期支護(hù)間存空隙，應(yīng)采用回填注漿使初期支護(hù)與二次襯砌緊密結(jié)合，以改進(jìn)其傳力條件和減少滲漏水。第二條襯砌裂縫（一）表觀現(xiàn)象：隧道拱、墻裂縫重要由環(huán)向、水平向、斜向和網(wǎng)狀裂縫（二）因素分析：（1）襯砌裂縫形成因素非常復(fù)雜，往往是各種不利因素綜合伙用成果，施工不規(guī)范導(dǎo)致襯砌裂縫占了很大一某些，材料質(zhì)量差或配合比不合理導(dǎo)致開(kāi)裂和設(shè)計(jì)不當(dāng)引起開(kāi)裂僅占一小某些。（2）施工辦法和現(xiàn)場(chǎng)操作不規(guī)范、管理不到位。①隧道開(kāi)挖控制不嚴(yán)格，監(jiān)控量測(cè)檢查不到位，現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)格，個(gè)別部位襯砌厚度嚴(yán)重局限性，襯砌混凝土厚度嚴(yán)重不均勻，從而導(dǎo)致局部應(yīng)力集中產(chǎn)生混凝土開(kāi)裂。由于沒(méi)有嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，不能科學(xué)判斷圍巖變形和收斂狀況，盲目進(jìn)行二襯混凝土施工，導(dǎo)致混凝土不能抵抗圍巖變形從而產(chǎn)生開(kāi)裂：②不嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范規(guī)定，盲目追求施工進(jìn)度，過(guò)早拆除模型，拆模后不進(jìn)行有效養(yǎng)生（特別是接近洞口地段），導(dǎo)致混凝土水化熱不能有效循序散發(fā)、混凝土自身承載局限性，局部混凝土在不能有效抵抗外力狀況下，產(chǎn)生局部變形，進(jìn)行應(yīng)力二次分布而導(dǎo)致開(kāi)裂；③軟弱圍巖地段往往不能嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)，基地清理不徹底，仰拱填充施工偷工減料，沒(méi)有依照實(shí)際圍巖狀況沉降縫設(shè)立進(jìn)行調(diào)節(jié)，除非時(shí)浮現(xiàn)重大事故，普通很少向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位反映，同步由于監(jiān)理人員水平也參差不齊，對(duì)設(shè)計(jì)缺陷或局限性難以提出建設(shè)性意見(jiàn)或建議，在各種因素綜合伙用，普通會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)不能滿足實(shí)際地質(zhì)狀況，從而導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂；④混凝土機(jī)械拌和過(guò)程中原材料不嚴(yán)格計(jì)量，外加劑摻加更是隨意性大，沒(méi)有嚴(yán)格或者不能嚴(yán)格依照現(xiàn)場(chǎng)砂、碎石實(shí)際含水率及時(shí)調(diào)節(jié)施工配合比，導(dǎo)致混凝土水灰比與設(shè)計(jì)不符，混凝土質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定；⑤灌注過(guò)程控制不嚴(yán)格，沒(méi)有嚴(yán)格控制混凝土灌注速度，導(dǎo)致模型壓力巨變，局部變形引起初凝混凝土破化產(chǎn)生開(kāi)裂。（3）振搗不到位在混凝土襯砌過(guò)程中，有時(shí)存在襯砌不到位現(xiàn)象，形成透水開(kāi)放性毛細(xì)管路，特別是混凝土拌合物在密實(shí)泌水過(guò)程中，析出水分某些被擠向上面，某些匯集在集料顆粒下面，導(dǎo)致襯砌混凝土存在泌水管路。（三）施工辦法：（1）嚴(yán)格控制混凝土拌和質(zhì)量，重要是混凝土配合比和混凝土和易性控制；（2）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控量測(cè)程序，進(jìn)行科學(xué)分析后指引襯砌作業(yè)遵守科學(xué)二次襯砌原則，對(duì)于特殊狀況（普通是變形不穩(wěn)定），必要提供數(shù)據(jù)分析并建議設(shè)計(jì)單位調(diào)節(jié)襯砌參數(shù)，不能強(qiáng)攻硬土；（3）及時(shí)進(jìn)行斷面檢測(cè)，保證開(kāi)挖輪廓符合設(shè)計(jì)，杜絕嚴(yán)重侵入襯砌現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)模型就位時(shí)發(fā)現(xiàn)侵入不得存在僥幸、偷懶心理，必要認(rèn)真進(jìn)行返修，諸多局部開(kāi)裂均是由于個(gè)別位置侵入未解決引起；（4）認(rèn)真清理基底浮渣，并用清