2021年機場安全知識題庫

機場安全知識題庫一、安全信息管理知識填空題1、民用航空安全信息工作實行（統(tǒng)一管理、分級負責）原則。2、事故信息上報應遵循（逐級上報）原則，必要時容許越級上報。3、其她不安全事件發(fā)生后，事發(fā)單位應當及時向（現(xiàn)場指揮中心、集團公司領(lǐng)導）、集團公司安全管理部報告事件信息。集團公司安全管理部應盡快向事發(fā)地監(jiān)管局報告，并應當在事發(fā)后24小時內(nèi)向監(jiān)管局填報“民用航空安全信息初始報告表”。4、發(fā)現(xiàn)也許影響航空器正常和安全運營狀況，責任部門應當及時向空管（塔臺管制室）和（現(xiàn)場指揮中心）通報；5、其她安全信息發(fā)生后，事發(fā)有關(guān)單位應于事發(fā)后（2）小時內(nèi)書面向集團公司安全管理部門報告，并填報“安全信息報告表”；6、各單位和個人應當妥善保存與事故、事故征候、其她不安全事件以及舉報事件關(guān)于所有（文本、影音、數(shù)據(jù)）及其她資料。

二、機場航空安保知識填空題1、機場控制區(qū)是依照（安全需要）在機場內(nèi)劃定人員、車輛進出受到限制區(qū)域。2、機場控制區(qū)依照安保需要，劃分為（候機隔離區(qū)）、行李分揀裝卸區(qū)、（航空器活動區(qū)）和維修區(qū)、貨品存儲區(qū)等。3、安檢工作區(qū)是指（航站樓）、（貨運站）、航空器活動區(qū)出入口實行安全檢查工作場合和（安檢現(xiàn)場值班室），涉及驗證、檢查人身及手提物品、交運營李、貨品郵件、車輛等區(qū)域。4、依照機場年旅客吞吐量，機場安全保衛(wèi)級別劃分為（四）類，當前合肥機場屬于（二）類。5、新建、改擴建機場安全保衛(wèi)設(shè)施應與主體工程（同步）建設(shè)。6、航空去活動區(qū)周邊圍欄（墻）內(nèi)側(cè)、外側(cè)凈高度均應不低于2.5m。7、通入航空器活動區(qū)下水道口、水管以及其她管道口應設(shè)有（鋼柵欄）防護。8、進近燈光地帶應修建（密集圍欄），并設(shè)有工作人員出入門以及與相鄰保護區(qū)之間通道。9、一類、二類、三類機場通行車輛道口應設(shè)立（阻車裝置），其水平方向抗拒沖擊能力不少于（60）t。10、貨運區(qū)應設(shè)立（隔離）區(qū)，保證未檢貨品與已檢貨品隔離存儲。11、對因工作需要一次性進入機場控制區(qū)人員，憑（駐場接待單位）出具證明信，經(jīng)（發(fā)證機構(gòu)）審查合格后為其辦理一次性通行證。12、機場控制區(qū)人員、車輛通行證有效期限普通不超過（3）年。13、民用航空監(jiān)察員憑（民航局或地區(qū)管理局）頒發(fā)通行證進入機場控制區(qū)。14、引領(lǐng)人員對被引領(lǐng)車輛及駕駛?cè)藛T、乘坐人員在控制區(qū)內(nèi)（一切行為）負責。15、進入機場控制區(qū)時，人員和車輛必要按規(guī)定佩戴或放置（控制區(qū)通行證）。16、禁止（偽造、復制、涂改）通行證和使用偽造、復制、涂改或失效通行證。17、申辦單位必要對通行證申辦人員進行不少于1學時證件使用、空防安全以及（外來物防范）等知識教誨培訓。18、進入機場控制區(qū)車輛應當由適當駕駛員駕駛，在機場控制區(qū)內(nèi)行駛車輛應當按照劃定（路線）行駛，在劃定（位置）停放。19、控制區(qū)內(nèi)使用刀具等對航空安全有潛在威脅物品，應當（編號并登記造冊）。20、運送航空配餐和（機上供應品）車輛進入機場控制區(qū)應當全程簽封，道口安檢人員應當查驗簽封與否完好并核對（簽封編號）。21、已經(jīng)通過安全檢查和未通過安全檢查人員不得（相混或接觸）。22、所有客票和（登機牌、行李標牌）等應當采用航空安保辦法，防止被盜或者濫用。23、無人看守行李、（無人認領(lǐng)）行李和（錯運）行李應存儲在機場指定區(qū)域，并采用相應航空安保辦法。24、機場管理機構(gòu)接受國際組織或機構(gòu)、外國政府部門航空安保審計、評估、考察，應當在活動開始前至少（20）個工作日報告（民航局），經(jīng)批準后方可實行。25、機場管理機構(gòu)接受外國航空運送公司、機場航空安?？疾欤?jīng)（民航地區(qū)管理局）批準后方可實行；并應當在活動結(jié)束后（15）個工作日內(nèi)將有關(guān)狀況報批準單位。26、機場管理機構(gòu)應當制定安保應急處置預案，并保證明行預案所需（設(shè)備、人員、資金）等條件。27、航空器安保搜查，是指對航空器（內(nèi)部，外部）搜查，目在于發(fā)現(xiàn)（可疑物品）、武器和其她危險裝置和物品。28、空防安全評估分為三個級別，分別用（綠色、橙色和紅色）三種顏色表達。29、空防安全評估級別紅色表達該單位安?，F(xiàn)狀存在（高度安全風險），須及時解決存在問題并采用相應辦法。30、已經(jīng)通過安全檢查和未經(jīng)安全檢查人員如發(fā)生相混或接觸，機場管理機構(gòu)應：（1）對相應隔離區(qū)進行（清場）和檢查；（2）對相應出港旅客及其手提行李再次進行安全檢查；（3）如旅客已進入航空器，對該航空器客艙進行（安保搜查）。

三、現(xiàn)場運營管理知識填空題1、機場管理機構(gòu)、航空運送公司及其她運營保障單位應當每年至少對其在機場控制區(qū)工作員工進行一次復訓和（考核），復訓時間不少于（24）學時。2、工作人員在機坪上發(fā)現(xiàn)垃圾或廢棄物時應當（積極拾起，并放入垃圾桶）。3、民用航空地面事故級別按照事故導致人員傷亡和直接經(jīng)濟損失限度劃分為（三）類，分別是（普通航空地面事故、重大航空地面事故、特別重大航空地面事故）。4、航空器安全靠泊狀態(tài)應當滿足下列條件：（發(fā)動機）關(guān)閉、防撞燈關(guān)閉、（輪擋）按規(guī)范放置、航空器剎車松開。5、航空器進入機位前，該機位除負責（航空器入位協(xié)調(diào)）人員外，各類人員、車輛、設(shè)備、貨品和行李均應當位于劃定（機位安全線）區(qū)域外或機位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)。6、應急救援演習分為：（綜合）演習、單項演習和（桌面）演習三種類型。7、在航空器事故應急救援中，應當在（事故調(diào)查組）進入現(xiàn)場前，盡量避免移動任何（航空器殘?。⑸⒙湮锖皖倦y者遺體。8、當航空器受到劫持或爆炸物威脅時，機場塔臺管制人員應當積極配合指揮中心采用有效辦法，將該航空器引導到（隔離機位）。9、應急救援時，應當在交通以便事發(fā)地點（上風安全區(qū)域）及時劃定傷亡人員（救治區(qū)）和停放區(qū)。10、在航空器進入機位過程中，任何車輛、人員不得在（航空器和接機人員（或目視泊位引導系統(tǒng)））之間穿行。11、停（擺）放在機坪內(nèi)任何設(shè)備設(shè)施不得侵入、占用人行通道、（消防）通道及（應急疏散）通道。12、廊橋操作人員進行靠橋、撤橋作業(yè)時，禁止其她人員進入（廊橋活動端）。13、在航空器處在安全停泊狀態(tài)后、廊橋或客梯車與航空器對接完畢前，除了（電源車），其她保障車輛、設(shè)備不得超越紅色機位安全線，實行保障作業(yè)。14、在預測機場風力超過（五）級時，航空器維修部門不再在航空器周邊擺放反光錐形標志物）。15、航空器在機坪內(nèi)活動，涉及推出、開車、滑行(牽引)應當遵守《空中交通管理規(guī)則》之有關(guān)規(guī)定。由（民航安徽空管分局塔臺管制室）實行統(tǒng)一指揮。16、航空器試車對機坪滑行路線和其她機位有影響時應當告知（空管塔臺管制室）。17、旅客步行通過機坪上下航空器時，航空器營運人或者其代理人應當（安排專人引導），旅客通行路線不得穿越（航空器滑行線路）。18、車輛在機坪行駛路線、固定停放點之外倒車時應當（有人指揮），指揮信號和意圖應當明確，保證安全。19、特種車輛對接航空器前，須在距航空器（15）米外試踩剎車，確認剎車良好后方可實行對接操作。對接過程中時速不得超過（5）公里/時。20、除（航空器加油車）之外，其他車輛禁止經(jīng)機翼下方穿行。21、在機位安全區(qū)內(nèi)作業(yè)車輛不得停放在（加油）井及（消防）井上方。22、禁止任何車輛阻擋加油車安全通道，加油車發(fā)現(xiàn)車輛作業(yè)位置前方有車輛或設(shè)備阻擋其安全通道時，應及時進行勸阻和制止，必要時向（現(xiàn)場運營管理指揮中心）報告。23、所有在機坪從事保障作業(yè)人員，均應當接受機場運營安全知識、（場內(nèi)道路交通管理）、（崗位作業(yè)規(guī)程）等方面培訓，并經(jīng)考試合格后，方可在機坪從事相應保障工作。24、任何人員發(fā)現(xiàn)機坪內(nèi)浮現(xiàn)火情或發(fā)生大量燃油溢漏等重大火災隱患時，均應迅速向機場消防部門及（現(xiàn)場指揮中心）報告，并有義務在消防車到達現(xiàn)場前先行采用（滅火辦法）。25、航空器進入機位前，保障作業(yè)車輛在等待時，駕駛員應當（隨車等待）；所有設(shè)備必要（有人看守）；廊橋活動端必要處在廊橋回位點。26、機場及其鄰近區(qū)域范疇涉及機場（圍界）以內(nèi)及距機場基準位置點（8）公里范疇內(nèi)區(qū)域。27、對外發(fā)布航空器緊急事件信息，必要經(jīng)（民航局）批準；緊急狀況發(fā)生、救援過程及其救援成果新聞發(fā)布，由（應急救援指揮中心）統(tǒng)一安排。28、航空器緊急事件應急救援級別分為原地待命、（集結(jié)待命）、（緊急出動）三種。29、實行突發(fā)事件救援時，應急救援總指揮或者其授權(quán)人應當服從（地方人民政府領(lǐng)導）及其突發(fā)事件應對部門指揮。30、機場管理機構(gòu)應當繪制應繪制（機場應急救援綜合）方格網(wǎng)圖和（機場區(qū)域應急救援）方格網(wǎng)圖。31、非保障作業(yè)需要、故障或已報廢車輛和設(shè)備應當（及時清除）出機坪。32、所有具備液壓作業(yè)裝置車輛在行駛過程中均應當使液壓作業(yè)裝置處在（收回）狀態(tài)。33、機坪內(nèi)消防通道和消防設(shè)施設(shè)備應當予以（醒目的記）。車輛或設(shè)備擺放不得影響消防通道、消防設(shè)備以及（應急逃生通道）使用。34、在機場障礙物限制面范疇以外，距機場跑道中心線兩側(cè)各10公里，跑道端外20公里區(qū)域內(nèi)，高出原地面（30）米且高出機場標高（150）米物體應當以為是障礙物，除非經(jīng)專門航行研究表白它們不會對航空器運營構(gòu)成危害。35、在民用機場圍界外（5）米范疇內(nèi)禁止搭建任何建筑和種植樹木。36、不斷航施工是指在機場不關(guān)閉或者（某些時段）關(guān)閉并按照航班籌劃接受和放行航空器狀況下，在飛行區(qū)內(nèi)實行（工程施工）。不斷航施工不涉及在飛行區(qū)內(nèi)進行尋常維護工作。37、未經(jīng)（民航總局）或者民航地區(qū)管理局批準，不得在機場內(nèi)進行不斷航施工。38、（機場管理機構(gòu)）負責機場不斷航施工期間運營安全，并負責批準工程開工。實行不斷航施工，應當服從機場管理機構(gòu)統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理。39、暫時關(guān)閉跑道、滑行道或其一某些，應當按照《民用機場飛行區(qū)技術(shù)原則》規(guī)定設(shè)立（關(guān)閉標志）。40、在機坪區(qū)域進行施工，對不適當于航空器活動區(qū)域，必要設(shè)立不合用地區(qū)（標志物）和不合用地區(qū)（燈光標志）。問答題1、請簡述飛行區(qū)定義。答：飛行區(qū)是指機場內(nèi)用于航空器起飛、著陸、滑行、停放以及與此關(guān)于地面活動區(qū)域，涉及跑道、滑行道、聯(lián)系道、停機坪。2、民用航空地面事故級別按照事故導致人員傷亡和直接經(jīng)濟損失限度劃分為三類，請簡述其原則。答：（1）普通航空地面事故：a)造成人員重傷；b)直接經(jīng)濟損失30萬元（含）至100萬元。（2）重大航空地面事故：a）死亡人數(shù)3人（含）如下；b）直接經(jīng)濟損失100萬元（含）至500萬元。（3）特別重大航空地面事故：a)死亡人數(shù)4人（含）以上;b)直接經(jīng)濟損失500萬元（含）以上。3、請簡述非法干擾行為涉及哪些？答：非法劫持飛行中航空器；非法劫持地面上航空器；在航空器上或機場扣留人質(zhì)；強行闖入航空器、機場或航空設(shè)施場合；為犯罪目而將武器或危險裝置或材料帶入航空器或機場；運用使用中航空器導致死亡、嚴重人身傷害，或?qū)ω敭a(chǎn)或環(huán)境嚴重破壞；散布諸如危害飛行中或地面上航空器、機場或民航設(shè)施場合內(nèi)旅客、機組、地面人員或大眾安全虛假信息。4、哪些人員容許進入機坪？答：（1）持有機坪區(qū)域通行證件工作人員；（2）持有民航局及其授權(quán)部門頒發(fā)《中華人民共和國民航空勤登機證》空勤人員；（3）憑有效證明加入機組非空勤人員；（4）持有民航局公安局或民航地區(qū)管理局公安局頒發(fā)專門證件民航行政管理機關(guān)工作人員；（5）持暫時通行證件并由有資格工作人員陪伴人員。5、接機人員應當至少在航空器入位前5分鐘，對機位合用性進行檢查。重要檢查項目涉及？答：（1）機位與否清潔；（2）人員、車輛及設(shè)備與否處在機位安全線區(qū)域外或機位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)；（3）廊橋與否處在廊橋回位點；（4）與否有其她影響航空器?？空系K物。6、航空器突發(fā)事件涉及哪些？答：（1）航空器失事；（2）航空器空中遇險，涉及故障、遭遇危險天氣、危險品泄露等；（3）航空器受到非法干擾，涉及劫持、爆炸物威脅等；（4）航空器與航空器地面相撞或與障礙物相撞，導致人員傷亡或燃油泄露等；（5）航空器跑道事件，涉及跑道外接地、沖出、偏出跑道；（6）航空器火警；（7）涉及航空器其他突發(fā)事件。7、中華人民共和國民用航空總局依照監(jiān)測到對民用航空也許發(fā)生非法干擾信息發(fā)布威脅警報分為哪幾級，分別用什么顏色表達？答：分為高度威脅（一級）、嚴重威脅（二級）、中度威脅（三級）、輕度威脅（四級），依次使用紅色、橙色、黃色和藍色表達。8、機場應急救援工作應當遵循什么原則？答：遵循最大限度地急救人員生命和減少財產(chǎn)損失，預案完善、準備充分、救援及時、處置有效原則。9、非航空器突發(fā)事件涉及哪些？答：涉及，（1）對機場設(shè)施爆炸物威脅；（2）機場設(shè)施失火；（3）機場危險化學品泄露；（4）自然災害；（5）醫(yī)學突發(fā)事件；（6）不涉及航空器其他突發(fā)事件。

四、消防安全知識單選題消防工作方針是（A）A、防止為主、防消結(jié)合B、以人為本C、綜合治理、杜絕隱患2、普通平板玻璃兩面溫差達到（D）℃就會產(chǎn)生裂紋。A、10~20B、20~50C、40~60D、60~703、防火巡邏人員，發(fā)現(xiàn)初起火災應當（C）并及時撲救。A、報告單位消防安全負責人B、報告消防安全管理人C、及時報警D、報告消防歸口管理職能部門。公眾匯集場合對員工消防安全培訓應當至少（B）進行一次A、每年B、每半年C、每季度D、每月5、干粉滅火劑滅火重要機理是（C）。A、減少氧濃度B、減少溫度C、化學抑制和窒息D、減少氧濃度和冷卻作用停機坪上禁止長時間放置各種貯油裝置，油桶等，維修用所有油類及沉淀油桶必要（C）運出機坪。次日B、3日內(nèi)C、當天D一周內(nèi)燃燒是可燃物與氧化劑作用發(fā)生放熱反映，普通伴有(D)現(xiàn)象?；鹧妗l(fā)光B、發(fā)光、發(fā)煙C、火焰、發(fā)煙D、火焰、發(fā)光和（或）發(fā)煙凡是能與空氣中氧或其她氧化劑起燃燒化學反映物質(zhì)稱為（B）助燃物B、可燃物C、燃燒產(chǎn)物D、氧化物電器設(shè)備在發(fā)生火災時不應當用(

B

)滅火。鹵代烷

B、水

C、干粉消防安全重點單位應當按照滅火和應急疏散預案規(guī)定，應當至少每（B）進行一次。季B、年C、半年D、2個月用滅火器進行滅火最佳位置是（B）下風位置B、上風或側(cè)風位置C、離起火點10米以上位置D、離起火點10米如下位置火災初起階段是撲救火災（B）階段。最不利B、最有利C、較不利采用恰當辦法，使燃燒因缺少或斷絕氧氣而熄滅。這種辦法稱作(A)窒息滅火法B、隔離滅火法C、冷卻滅火法消防安全重點單位消防工作，實行（A）監(jiān)督管理。分級B、分類C、統(tǒng)一根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，國內(nèi)將生產(chǎn)火災危險性分為（B）。四組B、五類C、七種D、三級使用滅火器撲救火災時要對準火焰（C）噴射。上部B、中部C、根部國內(nèi)“119”消防宣傳活動日是（A）。A、11月9日B、1月19日C、9月11日D、11月9日任何單位、（C）均有參加有組織滅火工作義務。義務消防隊員B、個人C、成年公民國內(nèi)當前火警電話是（B）。A、911B、119C、110依照記錄，火災中死亡人有80%以上屬于（B）被火直接燒死B煙氣窒息致死C、跳樓或驚嚇致死D、人員擁擠死亡高層建筑、公共娛樂場合、百貨商場等在進行室內(nèi)裝修時應采用裝修材料是：（B）可燃材料難燃材料和不燃材料易燃材料鋼筋混凝土使用燃氣灶具時（B）應先開氣閥后點火，即氣等火應先點火后再開氣，即火等氣先點火還是先開氣閥都無所謂，兩者都是對的身上著火后，下列哪種滅火辦法是錯誤（C）就地打滾用厚重衣物覆蓋壓火苗迎風快跑公眾匯集場合在營業(yè)期間防火巡邏應當至少多長時間一次：（C）每4小時每5小時每2小時每3小時下列（B）火災不能用水撲滅？棉布、家具金屬鉀、鈉木材、紙張電腦著火了，應（B）迅速網(wǎng)電腦上潑水滅火拔掉電源后用濕棉布蓋住電腦立即撥打火警電話，請消防隊來滅火火災撲滅后，起火單位應（C）。速到現(xiàn)場急救物資盡快搶修設(shè)施爭取復產(chǎn)予以保護現(xiàn)場撥打119檢查液化石油氣管道或閥門泄露對的辦法是：（C）用鼻子嗅B、用火試C、用肥皂水涂抹D用試劑試公共場合發(fā)生火災時，該公共場合現(xiàn)場工作人員應（C）。迅速撤離B、急救貴重物品C、組織引導在場群眾疏散在公共娛樂場合，手提式滅火器最大保護距離是（A）。A、20米B、25米C、30米D、35米《建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定消防車道寬度不應不大于(B)米。A、3B、3.5C、5泡沫不能用與撲救（D）火災。塑料B、汽油C、煤油D、金屬鈉油鍋起火應當使用（B）辦法撲滅。A、水B蓋鍋蓋C、扔出去單位或家庭維修中使用溶劑和油漆時除了杜絕一切火種，還應當注意（C）。濕度B、溫度C、通風電熨斗是家庭生活中慣用家用電器，如下哪一項做法是錯誤（C）。電熨斗不能與其他家用電器合用一種插座，也不要與其他大功率電器同步使用熨燙衣服間歇時，要將電熨斗豎立放置或在熨斗架上熨燙衣物時，暫時有事離開一會兒，不用拔掉電熨斗電源插頭為做到防患于未然，如下哪一項是對的選?。ˋ）制定家庭疏散預案并進行演習，熟悉居住建筑安全出口并設(shè)計好最佳逃生路線火災是小概率，沒有必要制定家庭疏散預案對周邊環(huán)境十分熟悉，發(fā)生火災后，怎么跑都能逃生，因此不用演習當打開房門聞到很濃燃氣氣味時，要迅速（B），防止引起爆燃事故。打開電燈查找漏氣部位打開門窗通風點火查看外出旅游入住賓館時，一方面應當做什么（A）留意閱讀房門后張貼逃生路線圖并查看安全出口位置去酒店廚房看食品衛(wèi)生狀況去理解服務員與否進行過安全培訓在火災中，跳樓逃生相對安全樓層是（B）五層一下樓房均可樓房兩層一下，且室外地面為花園草坪等非硬化地面所有樓層都可以夏季氣溫炎熱，要注意避免發(fā)生汽車火災，一下哪一項做法是不對的（A）在汽車內(nèi)放塑料打火機、摩絲、空氣清新劑等受熱會產(chǎn)生爆炸起火物品車上放置滅火器定期檢查汽車電路、油路乘坐公共交通工具時，一旦發(fā)生火災（A）尋找近來門窗等出口逃生，迅速離開車廂并遠離起火車輛所有人都從車門逃生不用慌張，按順序慢慢走如果睡覺時被煙火嗆醒，對的逃生辦法是（A）及時尋找逃生通道，迅速逃生往床地下鉆穿好衣服再走D、不用著急，等待消防隊救援家庭中使用燃氣設(shè)施和用品時，對的做法是（C）自行更換、拆改燃氣管道燃氣使用完畢后不用關(guān)閉總閥門經(jīng)常檢查燃氣灶具及管道，不擅自安裝、拆改使用液化氣罐時罐內(nèi)殘留液體可以倒在下水道里（A）均有維護消防安全、保護消防設(shè)施、防止火災、報告火警義務任何單位和個人B、單位保安C、消防官兵D、公安民警任何單位和（B）均有參加有組織滅火工作義務個人B、成年人C、男性公民D、因此人涉及中小學生高樓著火時，如果不是萬不得已，不能（A）。向上疏散B向下疏散C、關(guān)防火門為保證安全疏散，公共娛樂場合室內(nèi)疏散小巷寬度不應不大于（C）米。A、1B、2C、3D、4凡是能與空氣中氧或其她氧化劑起燃燒化學反映物質(zhì)稱為（B）助燃物B可燃物C、可燃產(chǎn)物D、氧化物發(fā)生火災時，一方面要保持冷靜，并用（A）捂住口鼻，采用匍匐邁進或低頭彎腰辦法迅速朝安全出口方向逃離火災現(xiàn)場。濕毛巾B、手C、干毛巾D、被子如果因電器引起火災，在允許狀況下，你必要一方面（B）找尋適合滅火器撲救將有開關(guān)電源關(guān)掉大聲呼喊

五、安檢工作知識一、隨身攜帶物品重量每位旅客以（5）公斤為限，每件隨身攜帶物品體積不得超過（20*40*55）厘米。二、乘坐國內(nèi)航班旅客一律禁止隨身攜帶（液態(tài)物品），但可辦理交運。三、2歲如下嬰兒可以使用有效乘機證件？（出生證，戶口本）四、2至12歲小朋友可以使用有效乘機證件？（出生證、戶口本、學生證）五、12至16歲可以使用用效證件？（戶口本、學生證）六、16歲以上旅客可以使用有效乘機證件？1、居民身份證件：國內(nèi)大陸地區(qū)長期居民身份證和暫時居民身份證。2、軍人類證件：軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊文職干部證、軍隊離退休干部證、軍隊學員證。3、護照類證件：護照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、中華人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領(lǐng)事官證、海員證等。4、其她。a:本屆全國人大代表證、全國政協(xié)委員證b:旅客身份證在戶籍所在地以外被盜或丟失，憑案發(fā)、報失地公安機關(guān)出具暫時身份證明，或到機場派出所開具暫時乘機身份證明（可以在網(wǎng)上查閱到人口信息）。c：十六周歲如下未成年人憑學生證、戶口簿或戶口所在地公安機關(guān)出具身份證明等等，十二歲如下小朋友，憑半票或十分之一客票，可免驗身份證件。d:解放軍、武警部隊官兵及其文職干部、離退休干部、院校學員可憑所在部隊團以上單位出具暫時身份證明放行；退役、轉(zhuǎn)業(yè)軍人憑退役證、轉(zhuǎn)業(yè)證，半年內(nèi)可放行。e、旅客在申辦居民身份證期間，可憑貼有本人照片、并加蓋戶籍所在地派出所戶籍專用章申領(lǐng)居民身份證回執(zhí)放行。f、境外人員在中華人民共和國旅行期間遺失護照證件，憑公安機關(guān)出入境管理部門出具遺失證明（須貼有本人照片、注明有效期）放行。七、外籍旅客乘坐國內(nèi)航班時，使用護照姓氏與名字順序顛倒但證件號一致與否可以通行？不可以。八、外籍或港澳臺旅客乘坐國內(nèi)航班沒有護照狀況下可以使用什么有效證件？境外人員在中華人民共和國旅行期間遺失護照證件，憑公安機關(guān)出入境管理部門出具遺失證明（須貼有本人照片、注明有效期）放行。九、旅客使用身份證若過期了與否可以使用？身份證過期，半年內(nèi)仍可使用，暫時身份證過期不能使用。十、隨身、托運營李1、乘坐航班攜帶香煙規(guī)定？（國內(nèi)航班十條香煙）2、乘坐航班托運酒規(guī)定？酒精度24度如下（含24度）酒類物品，交運數(shù)量不受限制；酒精度在24度（不含24度）至70度（含70度）間，交運總量不得超過5升；酒精度在70度（不含70度）以上不得辦理交運。酒類物品包裝應符合民航運送關(guān)于規(guī)定。3、乘坐航班使用醫(yī)用液態(tài)、固態(tài)藥物規(guī)定？（如：液態(tài)中藥）除了在飛行中必要要使用液態(tài)藥物外，別的必要托運。4、病殘旅客乘坐航班攜帶便攜式醫(yī)療器械規(guī)定？依照攜帶醫(yī)療器械種類，詳細狀況而定。5、公安人員乘坐航班需攜帶治安用品規(guī)定？公安人員應出示積極工作證，攜帶治安用品必要托運。6、乘坐航班攜帶氧氣瓶規(guī)定？須經(jīng)承運人批準，每個氣瓶毛重不超過5公斤，且充裝氣瓶、閥門和調(diào)節(jié)器必要加以保護。7、乘坐航班攜帶干冰規(guī)定？須經(jīng)承運人批準，每人攜帶不超過2.5公斤，并且包裝件可以釋放二氧化碳氣體。8、乘坐航班攜帶鮮活物品規(guī)定？必要托運。9、乘坐航班攜帶各種電子設(shè)備及配套鋰電池數(shù)量和原則規(guī)定？10、鋰電池運送規(guī)定禁止旅客托運鋰電池及有關(guān)設(shè)備。鋰電池運送應符合下列規(guī)定：（1）鋰金屬電池鋰含量不超過2g；（2）鋰離子電池：100w/h如下可以隨身攜帶；100w/h—160w/h經(jīng)承運人批準可攜帶兩塊，并做好絕緣包裝；160w/h以上禁止攜帶；沒有標記或標記不清需要經(jīng)承運人批準。11、乘坐航班攜帶工業(yè)內(nèi)金屬設(shè)備規(guī)定？（如電鉆、工具刀片、手動切割機）必要托運。12、液態(tài)外包裝無明顯容量標記與否可以攜帶？除化妝品100ml以內(nèi)經(jīng)檢查無誤后可以隨身攜帶，別的液態(tài)物品均要托運。

六、飛行區(qū)安全知識填空題1、當前，合肥新橋機場飛行區(qū)級別是（4E）級，黃山屯溪機場飛行區(qū)級別是（4D），池州九華山機場飛行區(qū)級別是（4C）。2、機場凈空保護區(qū)域范疇是指跑道中心線兩側(cè)各（10）公里、跑道端外（20）公里區(qū)域。3、在飛機起飛階段高度（100）米以內(nèi)，或降落階段高度（60）米以內(nèi)發(fā)生鳥擊飛機事件，構(gòu)成飛行事故征候，其責任和責任單位劃定為（機場管理機構(gòu)）。4、機場管理機構(gòu)可依照本機場實際狀況，實行（分區(qū)限速）管理，但最高時速不得超過（50）公里。5、依照民航局應急救援90號令規(guī)定，機場救援范疇為（8KM）。6、民用航空器在運營過程中發(fā)生（1）人死亡（與航空器運營關(guān)于）構(gòu)成重大飛行事故。7、航空器遭受鳥擊發(fā)生率最高部位是（發(fā)動機）。8、采用駕車方式檢查時，除駕駛員外車輛上應當至少有一名（專業(yè)檢查人員），并且車速不得不不大于（45公里/小時）。9、未經(jīng)（塔臺管制員）允許，人員、車輛進入運營中跑道、（滑行道），由民航總局或民航地區(qū)管理局予以警告。10、《民用機場管理條例》規(guī)定使用無線電臺（站）或者其她儀器、裝置，對民用航空無線電專用頻率正常使用產(chǎn)生干擾，情節(jié)嚴重，處（2萬元以上10萬元如下）罰款11、《民用機場使用允許規(guī)定》第四條明確規(guī)定：機場管理機構(gòu)應按照本規(guī)定規(guī)定，制定（機場使用手冊），并保持機場持續(xù)地符合運營基本規(guī)定。12、車輛接近、靠接航空器作業(yè)時，應當使用制動和（輪檔），時速不得超過（5）公里。13、在跑道有飛行活動期間，禁止在跑道端之外（300）米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)（75）米以內(nèi)區(qū)域進行任何施工作業(yè)。14、進入控制區(qū)人員必領(lǐng)佩戴統(tǒng)一制發(fā)（控制區(qū)通行證），并積極接受安全人員檢查，證件失效或不符者不得進入控制區(qū)。15、飛行區(qū)、運營區(qū)內(nèi)禁止點燃任何形式（明火或吸煙）；運送和儲存易燃易爆物；傾倒廢棄油料或化學廢料。16、機場不斷航施工申請經(jīng)審查批準后，應發(fā)布（航行告示），告示發(fā)布（7天）后方可開始施工。17、因跑道上有障礙物，導致一架B737在高度30米復飛，構(gòu)成（飛行事故征候）。18、據(jù)民航總局關(guān)于規(guī)定，停機坪上平行停放C類航空器翼尖之間最小距離是（7.5）米。19、各種跑道標志應為（白色）；各種滑行道標志、跑道掉頭坪標志和航空器機位標志應為（黃色）；翼尖凈距線、廊橋活動區(qū)標志線和各類栓井標志應為（紅色）。20、機場不斷航施工工程重要涉及：跑道、滑行道、（機坪）改擴建工程；擴建或更新改造助航燈光及電纜工程；飛行區(qū)土質(zhì)地帶大面積沉陷解決工程，（圍界）、飛行區(qū)排水設(shè)施改造工程等；影響民用航空器活動其她工程。21、機場管理機構(gòu)應當建立機場運營（安全信息報告制度），涉及航行資料報告制度、尋常通報制度、快報制度、周報制度、月報制度。22、死亡人數(shù)9人（含）如下；直接經(jīng)濟損失100萬元（含）至500萬元為（重大)航空地面事故。23、航空器安全靠泊狀態(tài)應當滿足下列條件：（發(fā)動機）關(guān)閉、防撞燈關(guān)閉、（輪擋）按規(guī)范放置、航空器剎車松開。24、民航工作“三貫徹”指安全工作必要貫徹到基層；（貫徹到崗位）；貫徹到人頭。25、FOD來源種類繁雜，重要涉及:（人員）；基本設(shè)施（如道面，助航燈光和標志、標記牌）；機場環(huán)境（如（野生動物），雪，冰）；區(qū)域運營設(shè)備（如航空器、機場地面保障車輛、維修設(shè)備、施工設(shè)備等）。26、已申領(lǐng)民用機場航空器活動區(qū)機動車車輛號牌機動車應接受機場管理機構(gòu)組織（年度檢測或暫時檢測），未按規(guī)定檢查或檢查不合格，不得在航空器活動區(qū)行駛。27、民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證有效期（四）年。有效期滿前到機場管理機構(gòu)辦理換證手續(xù)，未辦理手續(xù)予以（注銷）。28、僅持有中華人民共和國駕駛證，未持有民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證人員（不得）在航空器活動區(qū)駕駛機動車輛。特殊狀況下，需要駕駛車輛進入航空器活動區(qū)應當由機場管理機構(gòu)指定單位負責（引導）。29、遇有航空器滑行或被拖行時，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不得在滑行航空器前（200）米內(nèi)穿行或（50）米內(nèi)尾隨、穿行。30、行李車拖掛托盤行駛時，掛長3.4米、寬2.5，米大托盤不得超過（四）個，長1.9米、寬1.8米小托盤不得超過（六）個。拖掛貨品重量不得超過拖車最高載量。31、準備為到達航空器服務車輛，須停放在（設(shè)備停放區(qū)），航空器已加上輪檔及（引擎關(guān)閉）后，方能接近航空器作業(yè)。32、當航空器引擎正在開動或防撞燈亮起時，車輛不得在航空器（后方）穿過。33、駛?cè)肱艿?、滑行道、?lián)系道作業(yè)機動車輛應當配備能與塔臺保持不間斷通訊聯(lián)系雙向有效（通訊設(shè)備），作業(yè)人員應當按規(guī)定穿戴（反光服飾）。34、（機場管理機構(gòu)）是本機場航空器活動區(qū)道路交通安全工作第一負責人。35、經(jīng)機場管理機構(gòu)特許進入航空器活動區(qū)形勢非機動車輛，應當遵守：（1）懸掛機場管理機構(gòu)頒發(fā)牌證；（2）噴涂統(tǒng)一規(guī)定（安全標志）；（3）（制動裝置）必要保證有效。

七、航空運送安全知識填空題1、裝有危險品包裝件、合成包裝件和裝有放射性物質(zhì)專用貨箱在卸下航空器或集裝器時，應當檢查與否有（破損）或（泄漏）跡象。2、危險物品操作原則有：（預先檢查）原則、請勿倒置原則、（輕拿輕放）原則、隔離原則、可接近