大華道閘混進混出方案

./停車場出入口免取卡〔混進混出〕管理系統(tǒng)施工規(guī)X版本號：V1.0編寫人：徐樹成編寫時間：2016-5-20部門名：研發(fā)中心審核人：審核時間：修訂歷史〔Revisionhistory〕編號修訂內(nèi)容描述修訂日期修訂后版本號修訂人批準人1創(chuàng)建2015-10-221.0徐樹成2創(chuàng)建2016-5-202.0徐樹成34重要安全須知使用產(chǎn)品前,請認真閱讀并嚴格遵守以下要求,以免您的產(chǎn)品和財產(chǎn)受到損失。電源要求請嚴格遵守當?shù)馗黜楇姎獍踩珮藴?。請使用滿足SELV〔安全超低電壓〕要求的電源。請在安裝配線時裝入易于使用的斷電設(shè)備。請在設(shè)備運行前檢查供電電源是否正確。請保護電源軟線免受踩踏或緊壓,特別是插頭、電源插座和從裝置引出的接點處。使用環(huán)境要求請勿將設(shè)備對準強光〔如燈光照明、陽光等〕聚焦。請在允許的濕度和溫度X圍內(nèi)運輸、使用和存儲設(shè)備。請勿將任何液體流入設(shè)備。請勿阻擋設(shè)備附近的通風。請勿重壓、劇烈振動或浸泡設(shè)備。請在運送設(shè)備時以出廠時的包裝或同等品質(zhì)的材質(zhì)進行包裝。建議配合防雷器使用本設(shè)備,提升防雷效果。建議將設(shè)備上的接地孔接地,提高設(shè)備可靠性。操作與保養(yǎng)要求請勿私自拆卸本設(shè)備。請勿直接碰觸到感光器件CCD或CMOS,可用吹風機除去鏡頭表面的灰塵或污垢。請使用柔軟的干布或用干凈的軟布蘸取少量中性清潔劑清潔本設(shè)備。請勿直接碰觸與擦拭半球的球罩表面。請使用生產(chǎn)廠商規(guī)定的配件或附件,并由專業(yè)服務人員進行安裝與維修。請在使用激光束設(shè)備時,避免使其表面受到激光束的輻射。請勿同時對設(shè)備提供兩種與以上供電方式,否則可能導致設(shè)備損壞。特別聲明產(chǎn)品請以實物為準,說明書僅供參考。產(chǎn)品實時更新,如有升級不再另行通知。最新程序與補充說明文檔敬請與公司客服部聯(lián)系。目錄第一章簡介71.1目的71.2適用X圍71.3讀者X圍71.4系統(tǒng)組成71.4.2前端設(shè)備布局81.4.2前端設(shè)備清單〔混進混出為例〕91.5主要設(shè)備介紹10第二章設(shè)備安裝102.1系統(tǒng)方案說明102.1.1單相機方案112.2設(shè)備安裝132.2.1安全島與崗亭132.2.2相機安裝162.2.3出入口擋車器安裝182.2.4余位屏安裝192.3線圈切割192.3.1線圈切割規(guī)格192.3.2線纜推薦202.3.3工藝要求21第三章系統(tǒng)接線213.1系統(tǒng)整體布線圖示213.2系統(tǒng)接線22相機接線22余位屏23六通道車輛檢測器接線圖24出〔入〕口擋車器26手控盒接線26系統(tǒng)其它設(shè)備接線27第四章系統(tǒng)調(diào)試274.1出入口相機274.1.1場景要求274.1.2相機參數(shù)設(shè)置294.2道閘遙控324.3余位屏、收費屏、收費軟件、平臺軟件324.4道閘無線遙控324.5余位屏、收費屏、收費軟件、平臺軟件334.6擋車器功能確認334.7防砸功能調(diào)試344.6系統(tǒng)功能驗證34系統(tǒng)功能功能確認344.7.1相機34道閘354.7.4道閘"遙控"功能374.7.5其它37第五章常見問題匯總37第一章簡介1.1目的為售中人員、區(qū)域技術(shù)支持、工程施工人員提供標準施工文檔,確保系統(tǒng)施工符合規(guī)X。1.2適用X圍本方案適用于免取卡出入口管理系統(tǒng)前端設(shè)備的施工、調(diào)試參考。后端平臺操作,請參考相關(guān)文件。1.3讀者X圍售前、售中、區(qū)域技術(shù)、工程施工等人員,不包含客戶。1.4系統(tǒng)組成免取卡出入口管理系統(tǒng)是基于車牌為"身份"的一種管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)在車輛進出出入口時,通過視頻分析自動提取車輛車牌,然后依據(jù)車牌貫穿全場管理。該系統(tǒng)不需像傳統(tǒng)停車場一樣停車取卡,可極大提高出入口通行效率。停車場管理系統(tǒng)由前端設(shè)備和后端平臺兩部分組成,前端設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集和設(shè)備硬件的控制,后端平臺管理軟件進行數(shù)據(jù)管理和應用。以免取卡混進混出為例,構(gòu)架如1.4-1所示：1.4.2前端設(shè)備布局系統(tǒng)前端設(shè)備布局如1.4-2圖〔單相機方案為例〕所示：圖1.4-2前端設(shè)備布局圖1.4.2前端設(shè)備清單〔混進混出為例〕免取卡停車場出入口管理系統(tǒng)的前端設(shè)備主要由出入口一體化抓拍相機、車輛檢測器、出入口擋車器、余位屏、崗亭、收費屏、收費電腦、機柜等組成。下文以一進一出的出入口應用環(huán)境為例,系統(tǒng)清單如表1所示：序號名稱型號數(shù)量備注1出入口擋車器見備注1型號根據(jù)用戶選型定,命名含義參考圖1.1-1所示。2出入口一體化抓拍相機DH-ITC215-GVRB3A或DH-ITC215-PU1A-J2兩款可選注意：215另配DC12V電源,電源要求含外同步輸出信號3余位屏1型號根據(jù)用戶選型定,4車輛檢測器DH-TACD-006B1六通道車檢器,用于邏輯判斷5車輛檢測器DH-IPMAE1-110AA1單通道車檢器,道閘專用,每道閘一臺〔禁止使用其它品牌車檢器〕6收費屏1型號根據(jù)用戶選型定,表1一進一出免取卡停車場系統(tǒng)前端設(shè)備清單△注：智能樓宇一體機〔停車場管理軟件〕、崗亭、收費電腦、收費屏、打印機為選配設(shè)備,需根據(jù)項目配置方案選配。1.5主要設(shè)備介紹單個產(chǎn)品介紹詳見各產(chǎn)品設(shè)備使用說明書第二章 設(shè)備安裝2.1系統(tǒng)方案說明免取卡系統(tǒng)是基于車輛車牌為"身份ID"來貫穿全場管理的進出口管理系統(tǒng),車牌由出入口相機經(jīng)視頻分析在車輛行駛過程中提取,因而相機抓拍的有效性直接影響到系統(tǒng)收費的有效性。在實踐中發(fā)現(xiàn),抓拍幀光污染、前后車遮擋等因素均會影響到相機抓拍的有效性,正常環(huán)境下的影響程度約2%左右,這是單相機方案下不可避免的問題,為此,免取卡系統(tǒng)設(shè)計了雙相機方案來優(yōu)化該缺陷,它每通道裝2臺相機、用前后兩個抓拍點對同一目標進行抓拍,綜合互補兩臺相機的抓拍數(shù)據(jù),提高系統(tǒng)整體的有效性。免取卡出入口管理系統(tǒng)的兩套方案各有優(yōu)劣,簡介如下：單相機方案有基礎(chǔ)建設(shè)成本相對低廉之優(yōu)點,但存在收費有效性有2%損耗的缺點；雙相機方案則有收費有效性較高之優(yōu)點,但存在基礎(chǔ)建設(shè)成本較高之缺點；2.1.1單相機方案2.1.1.1前端設(shè)備布局前端設(shè)備布局參考1.4-2圖所示。2.1.1.2詳細規(guī)劃設(shè)備安裝如圖2.1-2圖所示：個別現(xiàn)場通道總寬4m左右,無法做一進一出,出入口在同一個通道,來實現(xiàn)抓拍開閘,設(shè)備安裝如下圖：圖5.1.1設(shè)備分布圖2.1.1.3穿線管道布設(shè)如下圖：說明：余位屏~崗亭：布一根電源線和一根網(wǎng)線；入口像機~崗亭：布一根電源線、一根網(wǎng)線和一根觸發(fā)信號線；入口像機~入口擋車器：布一根為開閘信號線；入口道閘~入口崗亭：布一根電源線；崗亭~出口相機：布一根電源線、一根網(wǎng)線和一根觸發(fā)信號線；出口相機~出口擋車器：布一根開閘信號線；抓拍線圈~崗亭布一根線圈饋線；備注：1.觸發(fā)、開閘信號線推薦使用RVSP2*0.52線纜；2.電源線推薦使用RVV3*1.52線纜;3.網(wǎng)線推薦使用五類網(wǎng)線；4.線圈線推薦使用FVN1.52耐高溫線纜；注意事項：推薦使用PVC管材,內(nèi)徑規(guī)格可按大于布線總面積70%選材；要求強電、弱電分開布管；管線彎頭處應用彎頭對接,膠水固封,不許用折彎器壓彎處理；管線端口應臨時封堵,避免被雜物堵塞；可考慮在管線內(nèi)預置鐵絲,方便后續(xù)穿線；預置管線需避開設(shè)備安裝位置,避免后續(xù)打膨脹螺絲傷與。2.2設(shè)備安裝2.2.1安全島與崗亭2.2.1.1安全島選址注意事項安全島選址,首要考慮相機抓拍和識別,因為很多因素會影響相機識別,如通道寬度超出相機監(jiān)控能力、相機安裝點設(shè)置不合理等。以上均為"物理"因素,涉與相機視野是否可看到車牌或車牌角度是否滿足識別條件的問題,從技術(shù)層面是無法解決的。因此,要在相機安裝前就做好規(guī)劃,予以規(guī)避。以下是相機安裝前期規(guī)劃重要注意事項：1、相機的安裝位置應規(guī)劃在車輛轉(zhuǎn)入停車場通道完成轉(zhuǎn)彎、車頭擺正再后移4米處車輛在駛?cè)搿不蝰偝觥惩＼噲龀鋈肟谕ǖ罆r有個轉(zhuǎn)彎過程,此時車牌與相機呈一定夾角,導致相機無法"正視"車牌或車牌夾角過大,影響識別。因此,相機的抓拍點應設(shè)立在車輛完成轉(zhuǎn)彎、相機可正視車牌處。確定了相機的抓拍線位置后,相機安裝位置即可參考標準方案來確定,即抓拍線后4米處。如2.1-2圖：2.1-1相機安裝位置規(guī)劃示意圖2、相機最大監(jiān)控通道寬度3.5米。大于3.5米的,應對通道做物理隔離,使其滿足要求；3、相機支架安裝點與通道邊界的要求：要求相機安裝支架與通道邊界間距小于0.15米間距,如圖2.1-3圖所示：2.1-2相機安裝點與通道要求其它方面,則需注意預留通道寬度、安全島寬度、斜坡設(shè)備安裝要求等因素。2.2.1.2規(guī)格要求單相機和雙相機的安全島規(guī)格稍有差別,如圖2.2-1圖所示：圖2.2-1安全島規(guī)格崗亭規(guī)格參考2.2-1圖制作：圖2.2-1安全島與崗亭制作規(guī)格圖2.2.1.3安全島制作工藝說明安全島制作工藝要求：安全島基礎(chǔ)應比設(shè)備實際尺寸大10cm以上,防止固定設(shè)備時膨脹螺絲將基礎(chǔ)脹破；安全島基礎(chǔ)應高于地面15cm,這能對設(shè)備起到必要的防護；安全島材質(zhì)要求：應使用國標425#硅酸鹽水泥,中沙。水泥與沙的比例在1:2。不能使用泥土、石塊、磚塊等材質(zhì)制作,這些材料制作的安全島強度不夠。安全島基礎(chǔ)制作地面材質(zhì)要求：水泥路基：可直接在上面鋪設(shè)。但在安全島下方應以星型結(jié)構(gòu)每25cm間隔打一根鋼筋,予以連接,鋼筋要求直徑Φ20mm以上,要求深入地面和地下均不小于5cm；瀝青路基：可直接在上面鋪設(shè),但在安全島下方應以星型結(jié)構(gòu)每25cm間隔打一根鋼筋,予以連接。鋼筋要求直徑Φ20mm以上,要求深入地面＞5cm、地下20cm；泥土與其它路基：應挖基坑予以施工,基坑深度30cm以上；注：制作安全到時需一并考慮預設(shè)穿線管道,否則后期無法埋設(shè)管線。管線預埋位置、規(guī)格、數(shù)量請參考《2.2.1.3章節(jié)介紹》。2.2.2相機安裝2.2.2.1相機支架介紹免取卡出入口管理系統(tǒng)可能選配的相機有DH-ITC102-GVRB3A和DH-ITC215-GVRB3A兩個型號,這兩款相機的安裝方式有較大區(qū)別,該系統(tǒng)又設(shè)計成單/雙相機可選方案,雙相機方案時的主抓相機和"輔抓"相機的安裝也不同。下面就兩款相機的安裝方式、雙相機的主抓、"輔抓"相機的安裝方案做詳細介紹：1.標準方案相機安裝支架DH-ITC102-GVRB3A相機標準方案推薦的安裝支架如2.2-3圖所示：圖2.2-3DH-ITC102-GVRB3A相機標準方案安裝支架DH-ITC215-GVRB3A相機標準方案推薦的安裝支架如2.2-3圖所示：圖2.2-4DH-ITC215-GVRB3A相機標準方案推薦的安裝支架圖2、"其它"安裝支架"輔抓"相機安裝于道閘后部,因需避開道閘的升降對相機視野的遮擋,因此相機安裝高度必需低于道閘的橫桿高度〔處關(guān)閉狀態(tài)〕。經(jīng)測量,道閘橫桿高度為850mm左右〔道閘安裝〕,因而相機安裝支架+轉(zhuǎn)接支架+相機高度的總和應小于800mm。其中,DH-ITC215-GVRB3A和DH-ITC102-GVRB3A的凈高為120mm,與其配套的轉(zhuǎn)接支架高度約100mm,故支架的高度最大不能超過550mm。"輔抓"相機的安裝支架需自行設(shè)計、采購。設(shè)計時,支架類型和高度可參考2.2-5圖示規(guī)格：圖2.2-5支架規(guī)格參考2.2.2.2相機安裝方案標準方案相機請按2.2-3圖示規(guī)格安裝：圖2.2-3相機安裝示意圖說明：相機安裝高度1.2~1.5米,標準1.2米；相機安裝立柱處安全島位置,請參考《2.1.2設(shè)備安裝規(guī)格章節(jié)確定》；抓拍線圈邊線〔來車方向〕距相機立桿4米；拍攝圖片,要求圖片中車牌像素點120左右；相機安裝立柱應安裝在安全島邊界內(nèi)10cm以上,避免打膨脹螺絲時損壞安全島。通道寬度要求＜3.5米。2.2.2.3補光燈安裝把外接補光燈有電源端朝下用爆箍把補光燈固定在1.2米立桿的下面,線從線孔中穿入,燈頭壓低盡量把燈光打到地面上,安裝如下圖所示：2.2.2.3補光燈安裝圖2.2.3出入口擋車器安裝出入口擋車器機箱安裝底座規(guī)格如圖2.2-4圖所示：圖2.2-4出入口擋車器機箱底座規(guī)格圖說明：出入口擋車器的安裝位置請根據(jù)《2.1.2設(shè)備安裝規(guī)格章節(jié)確定》；安裝擋車器的基礎(chǔ)平臺安裝設(shè)備面要求水平,這樣可確保擋車器箱體與基礎(chǔ)貼合,增強機箱應力；打孔時,要求單次完成鉆孔操作。避免重復打孔,降低膨脹螺栓固定作用,從而影響到擋車器的使用壽命；安裝時,應確保擋車器箱體水平；2.2.4余位屏安裝因現(xiàn)場環(huán)境、項目選配余位屏型號不同,安裝方式存在較大差異,因此無法進行統(tǒng)一說明。設(shè)備安裝時,請參考選配型號的用戶手冊進行!2.3線圈切割2.3.1線圈切割規(guī)格2.3.1.1抓拍線圈規(guī)格選用線圈抓拍方案的系統(tǒng),需要切割線圈,抓拍線圈切割規(guī)格如2.3-1圖所示：圖2.3-1線圈檢測規(guī)格要求圖示說明：線圈邊線距安全島邊距30cm；線圈寬度隨車道寬度變化；線圈長度〔車輛行駛方向〕60cm；線圈采用順時針方式繞線,繞4扎；線圈路寬覆蓋率為80%以上2.3.1.2擋車器防砸線圈規(guī)格擋車器防砸線圈請按圖2.3-2規(guī)格切割：圖2.3-2擋車器防砸線圈切割規(guī)格說明：線圈距安全島邊距30cm；線圈寬度隨車道寬度變化；線圈長度〔車輛行駛方向〕100cm；線圈采用順時針方式繞線,繞4扎；線圈處于擋車器橫桿正下方；線圈路寬覆蓋率為80%以上2.3.2線纜推薦環(huán)形線圈是埋設(shè)于路面之下的,所以要求它應具有良好的耐熱、耐寒、耐拉、抗腐蝕和柔韌性能。推薦使用1.5㎡FVN尼龍護套線。！2.3.3工藝要求線圈檢測系統(tǒng),線圈工作穩(wěn)定才能確保相機正常抓拍,而正確的線圈施工工藝是線圈工作穩(wěn)定的保障。因此,請按工藝要求施工。線圈切割工藝要求參考圖2.3-3圖所示：圖2.3-3線圈施工工藝圖示說明：切槽寬度要求4-6mm寬,深度要求40-60mm；切割時,4角應切45°倒角20cm長的切角,對線圈線纜進行保護；下線前,應對切槽進行清理,確保線槽無雜物；若用水進行線槽清洗的,還需進行吹槽風干操作,待線槽完全干燥后方可繞線；繞線時,需預留抽頭至安全島手井,在手井中預留一定冗余；按順時針順序繞線,繞4扎。繞線時,需用鈍物逐圈將線纜壓實；線圈至手井段的線纜引出兩根線要雙絞,要求至少20絞/米密度；完成繞線后,需測線再填槽。主要測試通斷和線圈電感參數(shù),電感值要求在80~1000uH之間；推薦使用80℃左右的瀝青填槽。填槽滴注時避免起泡中空、不平整等,影響效果和美觀。待瀝青干燥后,將路面多余部分鏟平。第三章系統(tǒng)接線3.1系統(tǒng)整體布線圖示詳見2.1.1.3穿線管道布設(shè)3.2系統(tǒng)接線3.2.1相機接線3.2.1.1DH-ITC215-PU1A-J相機102A接線參考圖3.2-1圖所示：圖3.2.2相機接線圖示3.2.1.2DH-ITC215-GVRB3A相機215A接線參考圖3.2-1圖所示：圖3.2-1215主抓相機接線圖3.2.3余位屏余位屏供電為AC220V,網(wǎng)絡通訊,接線較為簡單。但部分余位屏為485接口,與系統(tǒng)設(shè)計不符,因此在項目需采購RS485轉(zhuǎn)網(wǎng)絡通信服務器模塊轉(zhuǎn)換。曾使用過"康海時代NC601系列io-server-NC601D-5v"模塊對接,該模塊為工程物料,需自行采購。圖下接線時,請參考下圖進行。注明：五字屏幕后面撥碼的定義撥碼BIT-1控制板地址第0位。OFF-0,ON-1BIT-2控制板地址第1位。OFF-0,ON-1〔接TCP200控制器,撥到ON〕BIT-3控制板地址第2位。OFF-0,ON-1BIT-4控制板地址第3位。OFF-0,ON-1BIT-5控制板地址第4位。OFF-0,ON-1BIT-6工作模式控制位1。ON測試屏ON廣告屏OFF保留OFF車位屏BIT-7工作模式控制位2。ONOFFONOFFBIT-8程序更新控制位。OFF-串口更新程序模式,ON-正常工作模式我們需要的是廣告屏正常工作,也就是678中6、8on,7為off1-5撥碼,其中1on,其他2345為off,客戶端配置中卡地址為23.2.4六通道車輛檢測器接線圖如圖示：圖5.1.1.1線視頻混進混出接線圖3.2.5出〔入〕口擋車器出入口擋車器包含防砸線圈、開閘信號接線,接線參考圖3.2-3圖所示：圖3.2-4擋車器接線圖示3.2.6手控盒接線現(xiàn)場有可需要接有線手動開關(guān)按鈕,詳細接線如下圖：3.2.7系統(tǒng)其它設(shè)備接線系統(tǒng)中的收費屏、收費電腦、停車場管理服務器、打印機等設(shè)備,均使用TCP/IP組網(wǎng)。接線時,請根據(jù)選配情況并網(wǎng)。第四章 系統(tǒng)調(diào)試4.1出入口相機4.1.1場景要求相機監(jiān)控場景請按4.1-1示意圖要求來調(diào)：圖4.1-1監(jiān)控場景圖示說明：場景右側(cè)能看全通道,其余冗余留左側(cè)；觸發(fā)線〔抓拍〕處于圖像下1/3左右；盡量確保車牌水平。相機抓拍出來的圖片用畫圖工具打開選擇框查看車牌像素點大小,長度標準值140-160之間,如下圖圖4.1-1.1車牌像素點圖說明：以上車牌圖是DH-ITC215-PU1A-J相機4.1.2相機參數(shù)設(shè)置4.1.2.1抓拍參數(shù)相機通過票箱的線圈信號進行抓拍,線圈為RS485信號,因此相機需設(shè)置成RS485模式設(shè)置成"車頭_雙_入2抓拍"配置路徑為：智能業(yè)務-RS485/IO如下圖示：說明：啟用RS485接口;方案應選擇：車頭/_雙_入2抓拍；需注意物理接線的通道與相機開啟抓拍通道的對應,即線圈接在車檢器上的通道與相機開啟抓拍的通道是否對應,對應上以后才能正確抓拍。入口相機線圈號映射如圖：入口相機,出口相機線圈號映射如圖：出口相機設(shè)置。它們的對應關(guān)系參考圖5.1.1圖所示：入口相機設(shè)置出口相機設(shè)置4.2.1.2開閘控制相機一些基本參數(shù)設(shè)置,請參考相關(guān)型號相機使用說明書進行,這里主要介紹下系統(tǒng)開閘的相關(guān)參數(shù)。"聯(lián)動道閘"參數(shù)在相機WEB→智能交通→白選項下,"聯(lián)動道閘"頁面如圖4.1-4所示：圖4.1-4"聯(lián)動道閘輸出"頁面圖示說明：啟動：是否啟用選項；道閘控制方式：相機提供3種道閘的控制方式可選,可單選也可復選,其中,白開閘與所有車輛開閘是互斥的。報警輸出：選擇道閘信號傳輸出通道,實際應用時,需和物理接線匹配；輸出延時：是道閘控制信號輸出時長,默認1000ms。請根據(jù)用戶需求選擇相應開閘方式！一些企、事業(yè)免收費停車場,會有相機核對用戶權(quán)限、根據(jù)權(quán)限確定是否開閘的應用,這就要用到相機"白"功能。相機的白功能涉與"白"和"聯(lián)動道閘"兩部分,"白"又可細分為"白設(shè)置"和"白數(shù)據(jù)","白設(shè)置"是一些操作類參數(shù),"白數(shù)據(jù)"則為白數(shù)據(jù)庫管理參數(shù)。"聯(lián)動道閘輸出"是相機控制閘機開閘方式的選擇。白——"白設(shè)置"頁面如圖4.1-5圖所示：圖4.1-5白設(shè)置頁面圖示白——"白數(shù)據(jù)"頁面如圖4.1-6圖所示：圖4.1-6白數(shù)據(jù)頁面圖示4.2道閘遙控道閘遙控一般在出廠時已進行注冊,可正常使用。如遇遙控失靈情況,可通過再注冊重新使用。再注冊步驟如下：清碼：長按住主板上的"對碼鍵"按鈕,待"對碼燈"自動由亮到滅后松手,此操作可清除原遙控器碼；對碼：按一次主板上的"對碼鍵",此時"對碼燈"亮起,然后按遙控器上的任意一鍵不放,待"對碼燈"閃爍三次后熄滅后停止,對碼成功。注："對碼鍵"、"對碼燈"在擋車器控制盒主板上,隨機附件的用戶手冊中有說明,請參考！4.3余位屏、收費屏、收費軟件、平臺軟件4.4道閘無線遙控道閘遙控一般在出廠時已進行注冊,可正常使用。如遇遙控失靈情況,可通過再注冊重新使用。再注冊步驟如下：清碼：長按住主板上的"對碼鍵"按鈕,待"對碼燈"自動由亮到滅后松手,此操作可清除原遙控器碼；對碼：按一次主板上的"對碼鍵",此時"對碼燈"亮起,然后按遙控器上的任意一鍵不放,待"對碼燈"閃爍三次后熄滅后停止,對碼成功。注："對碼鍵"、"對碼燈"在擋車器控制盒主板上,隨機附件的用戶手冊中有說明,請參考！4.5余位屏、收費屏、收費軟件、平臺軟件4.5.1收費屏&余位屏模塊轉(zhuǎn)換因大華LED屏本身不支持網(wǎng)絡通信,一般都需配置一個串口轉(zhuǎn)網(wǎng)絡模塊。所以我們需配置此模塊。如何配置串口轉(zhuǎn)網(wǎng)絡模塊？登陸網(wǎng)絡模塊web,如下圖：服務器配置：配置IP與網(wǎng)關(guān),其他默認,如其他選項與此圖不一致,照此圖配即可。此轉(zhuǎn)換模塊默認IP地址在設(shè)備背面有標注,請查看4.6擋車器功能確認現(xiàn)場使用的擋車器,按鈕開閘、遙控開閘、票箱控制開閘、車輛駛離線圈時自動關(guān)閘和車輛處線圈上的防砸功能均需正常,因此在系統(tǒng)調(diào)試時需逐一測試確認下。按鈕開/關(guān)閘：通過手動按開/關(guān)閘按鈕來測試該功能；遙控按鈕開/關(guān)閘：通過手動按開/關(guān)閘按鈕來測試該功能；票箱開閘：通過固定用戶刷卡〔必須為有效〕,查看其是否自動開閘。亦可采用短接開閘信號線測試下,若短接未開閘,表示開閘信號線接線有問題。線圈關(guān)閘功能：手動開閘,然后過車〔或模擬過車〕,查看車輛通過線圈后是否自動關(guān)閘；線圈防砸功能：手動開閘,然后模擬線圈過車,待道閘橫桿下降尚未完全關(guān)閘時,又模擬車輛進入線圈,查看道閘橫桿是否重新抬起。4.7防砸功能調(diào)試調(diào)試步驟：道閘運行正常,才開始來調(diào)試車輛檢測器道閘桿升起,先用大于50X50的金屬壓牢地感線圈,車輛檢測器綠燈亮起,松開鐵板,綠燈滅,道閘桿自行降落,在道閘桿降落的過程中,再壓牢線圈,道閘桿立即反彈,反復試驗10次,就可以完成。過車試驗,調(diào)試。防砸和自動落閘不起效的調(diào)試方法：當車輛經(jīng)過線圈后,道閘桿不自動下落,在遙控器能夠控制道閘的前提下,檢測車輛經(jīng)過線圈,車檢器綠燈是否亮起,如果綠燈不亮,就要考慮更換車檢器,如果綠燈亮,需要對車檢器頻率進行調(diào)節(jié),撥動車檢器1··2兩個開關(guān),更換頻率。當車輛經(jīng)過線圈,閘桿在落的過程中不會反彈,檢測車輛檢測器接線端子是否接到5··6上,撥碼開關(guān)8是否撥到ON上,如果還不行就更換車檢器。當車輛檢測器綠燈一直在閃爍的情況下,說明地感線圈有問題,線圈斷裂。4、當車檢器綠燈一直亮的情況下,說明地感線圈太靈敏,電感量太大,促成車輛檢測器死機,需更換線圈和調(diào)節(jié)車輛檢測器靈敏度。4.6系統(tǒng)功能驗證系統(tǒng)安裝、接線、參數(shù)設(shè)置完成后,系統(tǒng)調(diào)試基本完成。下一步,需進行系統(tǒng)功能驗證,即通過設(shè)置一些項目的測試來確認系統(tǒng)功能是否符合預期。4.4.7系統(tǒng)功能功能確認系統(tǒng)調(diào)試完成后,需進行聯(lián)調(diào)運行,檢查下設(shè)備參數(shù)與系統(tǒng)功能。前端設(shè)備的相機、道閘以與設(shè)備間的相互配合是檢查的重點。相機方面,需檢查其抓拍、識別、控制開閘等；道閘方面,需檢查控制開閘、自動關(guān)閘、防閘和遙控開閘等。4.7.1相機4.7.1.1相機抓拍通過車輛〔或其他鐵質(zhì)物品〕壓線圈來模擬過車查看當前是否有抓拍圖片的方法可確認相機抓拍功能,有圖片則表示抓拍功能OK。4.7.1.2相機識別用正常安裝車牌〔國內(nèi)車牌〕的車輛通過線圈,檢查抓拍圖片的識別情況,要求基本識別正確。4.7.1.3相機控制開閘該項主要是確認相機的物理線路與相機白開閘參數(shù)設(shè)置情況。相機提供"手動開閘"功能,通過該功能項可測試相機~道閘的開閘信號物理接線情況,若按鈕后道閘如期開閘,則表示相機道閘間的物理線路接線正確。需要注意下,"手動開閘"按鈕只有在使能"命令開閘"后方有效。白開閘功能,首要還是確認物理線路,線路OK后再檢查白數(shù)據(jù)的設(shè)置情況,重點是車牌是否添加、是否配置開閘權(quán)限、開閘權(quán)限是否過期等參數(shù),以上參數(shù)在相機的"白數(shù)據(jù)"頁面配置。4.7.2道閘4.7.2.1控制開閘相機在測試物理線路時即可確認。4.7.2.2自動關(guān)閘系統(tǒng)設(shè)計的道閘關(guān)閘時機為"出防閘線圈",即車輛通過道閘線圈后即關(guān)閘。因此,待道閘開啟后,可用車輛〔或較大鐵質(zhì)物品〕經(jīng)過線圈,查看是否如期關(guān)閘。道閘關(guān)閘的重點在道閘車檢器的監(jiān)測情況,因此模擬時要實時觀察道閘車檢器的運行情況,如車輛入線圈和車檢器出線圈能實時的監(jiān)測和釋放,則表示道閘車檢器監(jiān)測正常。4.7.3車檢器"存在時間"參數(shù)確認系統(tǒng)中擋車器、等設(shè)備均需使用到車檢器,相機接車檢器信號用于抓拍圖片；擋車器接車檢器信號用于防砸和關(guān)閘；票箱的車檢器用于確定車輛來車時機。因此,車檢器是系統(tǒng)中一個非常重要的器件。道閘配套的車檢器的存在時間有"10分鐘"和"無極限"兩種模式,需根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。參數(shù)調(diào)整完成后,應進行測試確認,確保參數(shù)符合預期。車檢器上有8個撥碼1、2是頻率,只有當兩個線圈挨著太近怕干擾到對方這時兩個線圈頻率要調(diào)成不一樣,一般情況下1、2默認OFF,3、4靈敏度,正常使用撥為中,當現(xiàn)場有很多大車時可把靈敏度調(diào)至高,默認3OFF、4ON。5、6、7默認OFF,8存在時間撥成ON,為永久存在輸出〔即車壓在線圈上時,一直有存在輸出〕；標準撥碼4、8撥成ON如下圖：4.7.3.1DH-TACD-006B六通道車檢器DH-TACD-006B車輛檢測器為獨立盒式結(jié)構(gòu),接口定義如下：正面本產(chǎn)品設(shè)置有12個LED指示燈。2個LED燈為一組,用于指示各通道當前的檢測情況和故障狀態(tài)。LED燈位置見主板結(jié)構(gòu)示意圖。當檢測到車輛存在時,檢測指示燈高亮顯示。當某個通道存在故障或正在進行頻率調(diào)諧時,對應通道的故障燈會高亮顯示。檢測指示燈分面板對應絲印為"DETECT",故障燈絲印為"FAULT"。默認撥碼1,4,5,8撥成ONPOWER:左12V+,右12VLOOPINPUT:線圈輸入,對應順序為線圈1,線圈2,線圈3,線圈4,線圈5,線圈6SIGNALOUTPUT:線圈觸發(fā)后輸