DL-T 793.3-2019 發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程 第3部分：水電機組

DL

-20中華人民共和國電力行業(yè)標準

generating

Part3:

units2019-06-04發(fā)布 2019-10-01實施國家能源局

目次前言

...............................................................................................................................................III

范圍

..............................................................................................................................................

術(shù)語和定義

..................................................................................................................................

機組狀態(tài)劃分與統(tǒng)計時間...........................................................................................................

評價指標

......................................................................................................................................

統(tǒng)計評價

.................................................................................................................................... 10

填報要求

.................................................................................................................................... 10

...................................................17

................................................... 18........................................................................................................................................ 20

GB/T1.1

DL/T

793

）。II

發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程

第

3部分：水電機組范圍術(shù)語和定義2.1發(fā)電設(shè)備可靠性

reliability

2.2可靠容量（

dependable

2.3可用容量（

available

2.4在使用（2.4.1可用（設(shè)備處于能夠執(zhí)行預(yù)定功能的狀態(tài)，而不論其是否在運行，也不論其能夠提供多少出力?？捎胊)

運行（serviceb)

備用（

c)

機組降低出力運行（

unit

derated1)

計劃降低出力運行（

2)

非計劃降低出力運行（in-service

unplanned

derated2.4.2不可用（unavailable設(shè)備不論其由于什么原因處于不能運行或不能備用的狀態(tài)。不可用狀態(tài)分為計劃停運和非計劃a) 計劃停運（planned

outage

A）、

B）、

C

D）四類。

b)非計劃停運（unplanned

outage

1immediate

No.1

2delayed

No.2

unplanned

outage6h

類非計劃停運（3postponed

No.3

unplanned

outage

類非計劃停運為強迫停運（FO

4

unplanned

outageBMO

maintenance

outage

延期維修停運（EMOextended

outage

2.5停用（inactive機組按國家有關(guān)政策，經(jīng)規(guī)定部門批準封存停用或進行長時間改造而停用的狀態(tài)，簡稱停用狀2.6毛最大容量（2.7毛實際發(fā)電量（2.8毛最大發(fā)電量（2.9機組降低出力量（

2.10啟動失敗率（PS

of

2.11時間術(shù)語定義2.11.1運行小時（service

2.11.2備用小時（

2.11.3計劃停運小時（

a)

級計劃檢修停運小時（Aplanned

outage

hours

grade

b)

級計劃檢修停運小時（B

c)

級計劃檢修停運小時（C

hours

d)

級計劃檢修停運小時（D

hours

A+POHBC+POHD2.11.4非計劃停運小時（unplanned

outage

1-34

類非計劃停運小時（1immediate

unplanned

outage

hours

類非計劃停運小時（2delayed

No2

unplanned

outage

hours

c)

類非計劃停運小時（3postponed

No3

unplanned

outage

hours

UOH123

類非計劃停運小時（4

outage

hours

）和延期維），第

44BMOH+EMOH

4

2.11.5統(tǒng)計期間小時（PH

hours2.11.6可用小時（available

hours2.11.7不可用小時（unavailable

UY

=

UY

=

2.11.8統(tǒng)計臺年（UYunit

PHCH

PH

UTH

=

UTH

=

102.11.9利用小時（UTH

NCNC

2.11.10降低出力小時（

a)計劃降低出力小時（

derated

hours非計劃降低出力小時（unplanned

hours2.11.11降出力等效停運小時（equivalent

unit

derated

hours

(12

×

機組狀態(tài)3.1

水電站發(fā)電設(shè)備狀態(tài)、統(tǒng)計時間的中、英文對照參見附錄

，發(fā)電機組狀態(tài)劃分見圖

(R)(ACT)

級計劃檢修停運

級計劃檢修停運

級計劃檢修停運

級計劃檢修停運

類非計劃停運(IACT)

類非計劃停運

類非計劃停運

3.2輔助設(shè)備狀態(tài)劃分見圖

評價指標4.1單機評價指標4.1.1計劃停運系數(shù)（POF）計劃停運系數(shù)為機組計劃停運小時（POH）與統(tǒng)計期間小時（PH）的比值百分數(shù)，其數(shù)學(xué)表達式POF

=

POHPH

×100%

134.1.2非計劃停運系數(shù)（UOF）非計劃停運系數(shù)為機組非計劃停運小時（UOH）與統(tǒng)計期間小時（PH）的比值百分數(shù)，其數(shù)學(xué)表

UOF

=

UOHPH

×100%

4.1.3強迫停運系數(shù)（強迫停運系數(shù)為機組強迫停運小時（FOH）與統(tǒng)計期間小時（PH）的比值百分數(shù)，其數(shù)學(xué)表達式

×

154.1.4 可用系數(shù)（AF=

AHPH

×100%

164.1.5運行系數(shù)（SF

=

SHPH

×100%

4.1.6機組降低出力系數(shù)（機組降低出力系數(shù)為機組降低出力等效停運小時(EUNDH)與統(tǒng)計期間小時（PH）的比值百分數(shù)，UDF

=

EUNDHPH

×100%

184.1.7 等效可用系數(shù)（等效可用系數(shù)為機組可用小時（AH）減去機組降低出力等效停運小時（EUNDH）的差值與統(tǒng)計期EAF=

PH

×100%

194.1.8 毛容量系數(shù)（毛容量系數(shù)為機組毛實際發(fā)電量(GAG)與統(tǒng)計期間小時(PH)乘以毛最大容量乘積的比值百分數(shù)，GCF

=

GAGPH×GMC

×100%

4.1.9利用系數(shù)UTF

=

UTHPH

×100%

214.1.10 出力系數(shù)（OF

OF

=SH×GMC4.1.11 強迫停運率（

×100%

OF

=

UTHSH

×100%

22

×

×SH

234.1.12非計劃停運率（UOR

=

UOHUOH+SH

×100%

244.1.13等效強迫停運率（EFOR等效強迫停運率為強迫停運小時（）加上降低出力等效停運小時(EUNDH)之和與強迫停運?。┘由线\行小時之和的比值百分數(shù)，其數(shù)學(xué)表達式為：+

=

+SH+

4.1.14 強迫停運發(fā)生率（）（次年）

×

4.1.15暴露率(EXR)暴露率為運行小時（SH）與可用小時（AH）的比值同，其數(shù)學(xué)表達為：EXR

=

SHAH

×100%

MTTPO

=

MTTUO

MTTPO

=

MTTUO

=

29MPOD

=

MUOD

=

31SHPOT4.1.17 平均非計劃停運間隔時間（SHUOT4.1.18 平均計劃停運小時（POHPOT4.1.19 平均非計劃停運小時（UOHUOT4.1.20平均連續(xù)可用小時（CAH

=

32

CAH

=

32AHPOT+

UOT4.1.21 平均無故障可用小時（MTBF

33

34MTBS

=

MTBS

=

SHSST4.1.23 啟動可靠度（SR

=

SSTSST

+

UST

×100%

364.1.24 啟動失敗率（PSPSPS=

×100%UST+SST

4.1.25 輔助設(shè)備故障平均修復(fù)時間

384.1.26輔助設(shè)備故障率λ

CHλ

394.1.27輔助設(shè)備修復(fù)率μ

輔肋設(shè)備修復(fù)率為當(dāng)年日歷小時數(shù)（CH）與輔助設(shè)備故障平均修復(fù)時間（MTBR）的比值，其μ

=

CHMTBR

404.1.28 4.2多臺機組加權(quán)平均評價指標4.2.1 加權(quán)平均計劃停運系數(shù)(WPOF)

×

×

×

414.2.2 加權(quán)平均非計劃停運系數(shù)(WUOF)×

×

×

424.2.3加權(quán)平均可用系數(shù)(WAF)加權(quán)平均可用系數(shù)為多臺機組的毛最大容量（GMC）與可用小時（AH）乘積除以多臺機組的毛最××

×

4.2.4加權(quán)平均運行系數(shù)(WSF)加權(quán)平均運行系數(shù)為多臺機組的毛最大容量（GMC）與運行小時（SH）乘積除以多臺機組的毛最×

×

×

444.2.5加權(quán)平均利用系數(shù)(WUTF)×

×

×

454.2.6 加權(quán)平均出力系數(shù)(WOF)小時（SH）乘積的百分數(shù)，或為多臺機組的毛最大容量（GMC）與利用小時（UTH）乘積除以多臺機×

×××

×

×

4.2.7加權(quán)平均機組降低出力系數(shù)(WUDF)××

×

4.2.8加權(quán)平均等效可用系數(shù)(WEAF)

××

×

4.2.9 加權(quán)平均非計劃停運率(WUOR)

××

×

494.2.10加權(quán)平均暴露率(WEXR)×

×

×

4.2.11發(fā)電設(shè)備可靠性指標中、英文對照參見附錄

統(tǒng)計評價5.1

水電機組統(tǒng)計評價范圍包括：水輪機、水輪發(fā)電機和主變壓器（包括高壓出線套管）及其相應(yīng)5.2

輔助設(shè)備統(tǒng)計評價范圍包括機組油系統(tǒng)、水系統(tǒng)、氣系統(tǒng)以及調(diào)速系統(tǒng)。5.3

5.4

上報數(shù)據(jù)若需修改，必須說明更改內(nèi)容和變更原因。修改已報出“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”須下次報告時一 管理要求6.1

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)注冊6.1.1

6.1.2

/s

/s

kV

表1

kV

cos

表4

(m

正常工作

kWt/hkW

/minkW

表5

6.1.3

6.2

狀態(tài)轉(zhuǎn)變時間界線6.2.1

6.2.2

6.2.3

6.2.4

6.2.5

6.2.6

6.2.7

或調(diào)度命令的并網(wǎng)時間為界，并計啟動失敗一次；在試運行和試驗中發(fā)生影響運行的設(shè)備損壞時，6.2.8

6.3

事件狀態(tài)6.3.1

運行6.3.1.1

6.3.1.2

機組因各種原因（調(diào)度安排等外部原因除外）達不到可靠容量而必須降低出力運行時，無論降低出力后能否滿足負荷曲線運行或調(diào)度的調(diào)峰安排，都要填寫降低出力運行記錄（計劃降低出6.3.1.3

2%

5%

1h

6.3.1.4

6.3.1.5

機組運行中進行規(guī)程規(guī)定或與檢修和改造有關(guān)的試驗造成降出力時，均應(yīng)記為計劃降低出）。6.3.1.6

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。如果在降低出力6.3.1.7

）和事件編碼。

6.3.1.8

aMW

bMW

a)

MW

MW

b)

aMW

bMW

6.3.2

備用6.3.2.1

）。6.3.2.2

組因缺發(fā)電用水、輸電設(shè)施故障、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造）。6.3.2.3

當(dāng)公用系統(tǒng)、擴大單元電氣接線方式輸變電單元、多臺機組共用的引排水系統(tǒng)因檢修、故6.3.2.4

機組在備用停運期間，如果進行了必須在停運狀態(tài)下才能進行的檢修工作，則應(yīng)記為第

類非計劃停運一般維修停運事件(BMO)。6.3.3

計劃停運6.3.3.1

6.3.3.2

機組計劃停運工期包含試運行及試驗時間。機組在檢修后的啟動次數(shù)必須如實填寫；當(dāng)在試運行或試驗中發(fā)生新的設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須立即消除的缺陷，且在批準的計劃檢修工期內(nèi)不

16.3.3.3

運工期（或標準檢修工期）的延長停運，記為延期維修停運。計劃停運工期是指開工前調(diào)度6.3.3.4

D

16.3.4

非計劃停運6.3.4.1

1~36.3.4.2

4）一般維修停運事件(BMO)。6.3.4.3

機組在非計劃停運修復(fù)期間進行的試運行及試驗中，若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚需填寫新事件記錄。因發(fā)生新事件導(dǎo)致在批準的檢修工期內(nèi)不

16.3.4.5

事件；對不能先后的修復(fù)時長的事基礎(chǔ)把機次停運6.3.4.6

6.3.5

停用6.3.5.1

根據(jù)國家有關(guān)政策，長期封存的停用機組和經(jīng)主管電力企業(yè)批準并在上級備案進行長時間6.3.5.2

機組停用期間進行重大改造，凡造成機型、容量、冷卻方式等重大變更之一者，要按新設(shè)

6.3.6

啟動6.3.6.1

啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進行任何消除缺陷6.3.6.2

a）——在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺設(shè)備從不可用或備用狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀b）——在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從不可用或備用狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次

6.3.7

8~10

6.3.8

1714

表8

Reserve

UnavailablePlanned

級計劃檢修停運Planned

level

級計劃檢修停運Planned

level

級計劃檢修停運Planned

level

級計劃檢修停運Planned

level

Unplanned

Forced

outage

類非計劃停運Immediate

No1

unplanned

UO

類非計劃停運Delayed

No2

UO

類非計劃停運Postponed

No3

unplanned

UO

類非計劃停運Deferred

No.4

UOBasic

BMOExtend

in

serviceIn-service

unit

IUNDIn-service