2024年高等教育工學(xué)類自考-02409橋梁工程筆試歷年真題薈萃含答案

2024年高等教育工學(xué)類自考-02409橋梁工程筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.橋梁建筑高度（qiaoliangjianzhugaodu）constructionheightofbridge2.靜定橋梁結(jié)構(gòu)3.碼頭引橋4.汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)（）采用（）5.正交橋6.涵洞出水口7.蓋板涵8.試述鋼筋混凝土梁橋的一般特點。9.水底隧道10.圍堰11.河堤12.I型梁13.最經(jīng)濟的橋梁跨徑是使（）和（）的總造價最低的跨徑。14.斜索15.箱涵16.腹板17.橋位選擇（qiaoweixuanze）bridgesiteslection18.合攏19.單向推力墩20.定位鋼筋21.偏心壓力心22.影響線23.拱頂24.沖刷系數(shù)25.疲勞26.系桿拱橋27.多孔橋梁跨徑總長是指（）；拱軸線是指（）。28.地震的基本烈度29.確定橋梁高度時，應(yīng)注意：永久性梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)底面應(yīng)高于計算水位（）m；對于拱橋，淹沒拱腳深度不超過拱圈矢高的（），拱頂?shù)酌鎽?yīng)高于計算水位（）m。30.支座第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:橋面（或軌頂）對橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差，即橋梁建筑高度。2.參考答案:結(jié)構(gòu)的反力及內(nèi)力由靜力平衡條件確定的橋梁結(jié)構(gòu)。靜定的橋梁結(jié)構(gòu)在幾何構(gòu)造上的特征是幾何不變，且設(shè)有多余聯(lián)系。強迫位移、溫度變化、支座沉降等在結(jié)構(gòu)靜定的橋梁中將不引起次內(nèi)力。3.參考答案:對于水位漲落較大或河床坡度太陡而不宜設(shè)置引道時，則在該處用架橋的方式將碼頭與公路（道路）連接起來，這種橋稱為碼頭引橋。4.參考答案:1+μ；1.35.參考答案:橋梁的縱向軸線基本上與其所跨越的河流流向、公路鐵路軸線成垂直相交的橋梁。6.參考答案: 涵洞的下游洞口，起擴散水流作用，使水流無沖刷的排離涵孔。 其構(gòu)造類似于涵洞進水口。根據(jù)涵洞所在河（溝）及洞口附近的地形、地質(zhì)情況、水流性質(zhì)而采用不同的出水口形式：翼墻式、急流坡式、跌水式、護坡式、端墻式或流線型式等。7.參考答案:在砌石或混凝土涵臺（墩）上搭設(shè)條石或鋼筋混凝土預(yù)制板而構(gòu)成的涵洞。其過水能力一般比圓管涵大，建筑高度較低。使用于低路堤或路基設(shè)計標(biāo)高不能滿足暗涵條件。8.參考答案: 優(yōu)點：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強、整體性好且美觀。 缺點：結(jié)構(gòu)自重大，跨越能力差，就地澆筑的鋼筋混凝土橋施工工期長，支架和模板要耗損很多木料，抗裂性能較差，修補也比較困難，冬季和雨季建造整體式鋼筋混凝土梁橋時，施工比較困難，且增加造價。9.參考答案:從水下穿越海運頻繁的河道或港彎的隧道。水底隧道一般由水下部分和引道部分組成，水底部分的埋設(shè)深度與水深、河床的地質(zhì)情況、通航要求、引道長度及坡度有關(guān)。實際設(shè)計時，要考慮與跨海大橋的競爭。10.參考答案:在橋梁基礎(chǔ)施工中，當(dāng)橋梁墩、臺基礎(chǔ)位于地表水位以下時，根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧闲拗筛鞣N形式的土堰；在水較深且流速較大的河流可采用木板樁或鋼板樁（單層或雙層）圍堰，目前多使用雙層薄壁鋼圍堰。圍堰的作用既可以防水、圍水，又可以支撐基坑的坑壁。11.參考答案:一種用于防洪護堤的構(gòu)造物。12.參考答案:指橫截面形式為I型的梁。其上面的翼板稱為上翼緣，下面的翼板稱為下翼緣，連接兩翼緣的板稱為腹板。上下翼緣寬度不等的稱為不等翼I型梁。I型粱有鋼梁，鋼筋混凝土梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁。后兩者一般是上翼緣大于下翼緣的不等翼I型梁。13.參考答案:上部結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)14.參考答案:又稱拉索，是把斜拉橋主梁及橋面重量直接傳遞到塔架上的主要承重部材。斜拉橋的拉索材料通常為鋼索，其形式按其組成方法而不同，可由平行鋼絲，平行鋼纜，單根鋼纜，鋼絲繩，封閉式鋼索或?qū)嶓w鋼筋組成。由于拉索系傾斜放置，故稱斜索。15.參考答案:方形或矩形斷面的鋼筋混凝土涵洞，實用于較弱的地基，造價較高另外用頂推施工的地道主體結(jié)構(gòu)是一個預(yù)制的鋼筋混凝土（預(yù)應(yīng)力或非預(yù)應(yīng)力）箱形框架，被頂入地基后，承受周圍土體對其的壓力。箱涵斷面可以分為單孔、雙孔或三孔的形式。在縱向上咳分為整體式和分段式兩類。16.參考答案:工字型梁或板梁聯(lián)系上下翼緣或T型梁翼緣以下的豎向板或箱梁的側(cè)壁。腹板的主要功能是抵抗剪力，也承擔(dān)部分彎矩。17.參考答案:根據(jù)基本資料選擇橋梁的跨河地點即橋位選擇。選擇橋位時，必須從政治、經(jīng)濟、國防等的需要出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H因素，經(jīng)過全面的分析研究與經(jīng)濟比較后，從多種方案里選出一個最佳方案。橋位選擇對橋梁穩(wěn)定、工程造價、施工與養(yǎng)護有直接影響，而且與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展與群眾生活有密切聯(lián)系。18.參考答案:構(gòu)件采用分段澆筑或分段安裝施工時，至最后階段留下一個缺口，選擇適宜的條件封閉，使結(jié)構(gòu)連成整體，這一施工步驟稱為合攏?，F(xiàn)澆合攏長度一般預(yù)留1.5~2.0米，在合攏段中可以設(shè)置勁性鋼筋定位，采用超早強水泥等，以提高工程質(zhì)量。19.參考答案:主要承受上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力的橋墩。在順橋向具有一定的剛度和強度要求。在多孔拱橋中如果一孔毀壞往往引起其他橋孔的破壞。為了防止這種情況，每隔幾孔設(shè)置制動墩以承受單向水平推力，保證一孔毀壞而不致影響全橋的安全。在多孔連續(xù)梁中常將固定支座設(shè)在某一橋墩上，使上部結(jié)構(gòu)水平力主要由該墩承受。20.參考答案:再鋼筋混凝土構(gòu)件的澆筑過程中，為了保證構(gòu)件的保護層厚度，凈距等構(gòu)造要求而設(shè)置的固定鋼筋骨架位置的鋼筋。21.參考答案:計算梁橋主梁荷載分布的一種簡便方法。此法假定橋面或橫梁具有無限剛性。單位荷載作用于橋面的不同位置時，橫梁的撓度成直線變化，主梁的支撐反力（荷載分布系數(shù)）按材料力學(xué)中的偏心受壓公式計算求得。此法適用于寬跨比（<0.5）的橋梁。22.參考答案:表示單位荷載在結(jié)構(gòu)上移動時，結(jié)構(gòu)任何函數(shù)（支撐反力某截面的彎矩或剪力，某部分的應(yīng)力或變位等）變化的圖形。它是一條直線、折線、或曲線，橫坐標(biāo)表示單位荷載的位置，縱坐標(biāo)表示這個函數(shù)得數(shù)值。23.參考答案:拱結(jié)構(gòu)的頂點，又稱拱冠。24.參考答案:沖刷后水流深度與沖刷前水深的比值即沖刷系數(shù)。它表示橋下河槽沖刷程度，也表示橋孔對河流的壓縮程度。在橋下河床沖刷計算時，沖刷系數(shù)就是需要的過水面積與橋下實際供給過水面積之比。25.參考答案:材料或構(gòu)件在反復(fù)的，周期性的交變應(yīng)力后達到破壞的最大應(yīng)力稱為疲勞強度，它低于靜力強度。兩種強度的比率稱為疲勞比率。26.參考答案:拱橋的一種特殊形式。拱端的水平推力用拉桿承受，使拱端支座不產(chǎn)生水平推力。拱與弦間用兩端鉸接的豎直桿聯(lián)結(jié)而成。亦可用斜桿來代替直桿成為尼而森體系。這種拱橋內(nèi)部為超靜定體系，外部則為靜定，因此對墩臺不均勻沉降無影響。27.參考答案:各孔凈跨徑總和；拱圈各截面形心點的連線28.參考答案:表示某一地區(qū)地面和各種建筑物受到一次地震影響強弱程度的一個指標(biāo)。一般地表的變化現(xiàn)象，建筑物的破壞程度和人體的主觀感覺分為若干等級來確定某一地區(qū)的地震強度。它與震源的距離、地質(zhì)情況有關(guān)，但與本身的強弱并不成比例。地震烈度共分為十二級。29.參考答案:0.5；2/3；1.030.參考答案:上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置，上部荷載通過它傳給墩臺?？煞譃楣潭ㄖё突顒又ё?。在非連續(xù)的上部結(jié)構(gòu)內(nèi)，一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)能自由移動的活動支座。第2卷一.參考題庫(共30題)1.高樁承臺2.加強鋼筋3.位于曲線上的橋梁，當(dāng)曲線半徑等于或小于（）應(yīng)計算車輛荷載的離心力。A、100mB、200mC、250mD、500m4.中長隧道5.設(shè)計洪水頻率6.裝配式梁橋的塊件劃分原則是什么？7.淤積（yuji）silting8.橋梁墩臺防撞9.先張法施工工藝10.斜交橋11.板式橡膠支座12.容許應(yīng)力13.風(fēng)荷載14.漫水橋15.體內(nèi)預(yù)應(yīng)力16.裝配式梁橋的安裝方法有（）、（）和（）三種形式。17.錐坡（zhuipo）conicalslope18.牛腿19.水文資料（shuiwenziliao）hydrologicdata20.短隧道21.裝配式板橋的連接方式有（）和（）兩種。22.汽車荷載對橋梁產(chǎn)生的影響力主要有（）、（）、（）和汽車荷載引起的土側(cè)壓力。23.承臺24.板橋按力學(xué)圖式可分為（）、（）和（）三種。25.簡支梁混凝土的澆筑方式主要有（）、（）和（）三種。26.永久荷載27.鋼筋混凝土簡支板橋的跨徑一般只適用于（）米，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋的跨徑一般只適用于（）米。28.橋梁的施工過程中的測量和竣工測量工作包括（）、（）、（）和（）四個方面。29.剛接板梁法30.主橋（zhuqiao）mainbridge第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:承臺底面位于地面（沖刷線）以上，或者承臺底面符合《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》JTJ024---85第4.1.2條規(guī)定的埋置深度。構(gòu)造特點是基樁部分樁身沉入土中，部分樁身露在地面以上。2.參考答案:為了保證預(yù)制成的鋼筋骨架有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在吊裝，運送和澆筑混凝土?xí)r不致松散，移位，變形而在鋼筋骨架的某些連接點處增設(shè)的鋼筋。3.參考答案:C4.參考答案:按現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，隧道長度在250~1000米之間，稱為中長隧道。這種隧道必須配置相應(yīng)的通風(fēng)及照明設(shè)施。5.參考答案:設(shè)計洪水頻率是指為了合理選擇設(shè)計流量而制定的一個設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在我國交通部門1981年頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，統(tǒng)一規(guī)定了實際采用的設(shè)計洪水頻率。6.參考答案: 1）根據(jù)建橋現(xiàn)場實際可能的預(yù)制、運輸和起重等條件，確定拼裝單元的尺寸和重力。 2）塊件的劃分應(yīng)滿足受力的要求，拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處。 3）拼裝接頭的數(shù)量要少，接頭形式要牢固可靠，施工要方便。 4）構(gòu)件要便于預(yù)制、運輸和安裝。 5）構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化，增強互換性，構(gòu)件的種類應(yīng)盡量減少。7.參考答案:對于某一河段，若上游輸來的泥沙數(shù)量，大于本河段的挾沙能力，多余的泥沙就會沉積下來，這就是淤積。一般來說，淤積較易發(fā)生在河床比降小、水流小的河段。8.參考答案:在通航河道、溝渠及城市橋梁中，由于船只、漂石及車輛等對橋梁墩、臺可能產(chǎn)生撞擊而在設(shè)計中采取相應(yīng)措施（如防撞墩、臺）以避免橋梁受損，并在設(shè)計中盡量做到車輛、船只的受損較小。這種減小撞擊損失的措施稱為橋梁墩臺防撞。9.參考答案:在澆筑混凝土前張拉預(yù)應(yīng)力筋，將其臨時錨固在張拉臺座上，然后立模澆筑混凝土，待梁體混凝土達到規(guī)定強度(不得低于設(shè)計強度的70%)時，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松，這樣就因預(yù)應(yīng)力筋的彈性回縮通過其與混凝土之間的粘結(jié)作用，使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力。10.參考答案:橋梁的縱向軸線與其所跨越的河流流向、公路鐵路軸線成斜相交的橋梁。11.參考答案:支座的垂直反力由各層依次傳遞，支座的移動量依靠橡膠層之間的剪切變形來完成。支座的位置受四邊的約束或錨栓控制。這樣的支座稱為板式橡膠支座。其優(yōu)點是構(gòu)造簡單，加工制造容易，用鋼量少，成本低廉，安裝方便。12.參考答案:又稱許用應(yīng)力。設(shè)計時容許材料采用的最大應(yīng)力，以材料強度除以安全系數(shù)而得。如以土基軸向應(yīng)力作為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時成為容許軸向應(yīng)力，以路面材料彎拉強度為標(biāo)準(zhǔn)時稱為容許彎拉應(yīng)力。容許應(yīng)力越大，它的承載能力越大。13.參考答案:風(fēng)作用于結(jié)構(gòu)上的荷載，可分為垂直于橋軸方向的橫向風(fēng)荷載和順橋向的縱向風(fēng)荷載。橫向風(fēng)荷載為橫向風(fēng)壓乘以迎風(fēng)面積。它與設(shè)計風(fēng)速、地形地理條件以及風(fēng)壓高度有關(guān)?？v向風(fēng)荷載因上部構(gòu)造和墩臺路堤的阻擋，較橫向風(fēng)壓為小，長按折減后的橫向風(fēng)壓乘以迎風(fēng)面積來計算。14.參考答案:在次要的公路上，跨越常水位與洪水位高差較大而且不通航的河流，同時洪水時間較短，交通允許暫時中斷的條件下，橋梁標(biāo)高可按常水位設(shè)計，洪水時允許水流從橋面漫過。這種橋梁稱為漫水橋。15.參考答案:對構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力的鋼束（筋）在構(gòu)件內(nèi)部或預(yù)留孔道中。其主要作用是通過對構(gòu)件施加力或力矩以抵消構(gòu)件因外荷載而產(chǎn)生拉應(yīng)力或壓應(yīng)力，使其內(nèi)部應(yīng)力限制在特頂?shù)姆秶鷥?nèi)。其主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)的極限承載力、耐疲勞強度和耐腐蝕性較好。其缺點是施工比較復(fù)雜，對混凝土的標(biāo)號要求較高。16.參考答案:陸地架梁法；浮運架梁法；高空架梁法17.參考答案:又稱錐體護坡，在采用埋置式、樁式、柱式橋臺或橋臺布置不能完全擋土?xí)r，為保護橋頭路堤的穩(wěn)定，防止沖刷，應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置錐坡。橫橋方向的坡度應(yīng)與路堤邊坡一致，順橋向坡度應(yīng)根據(jù)高度、土質(zhì)情況，結(jié)合淹水情況和鋪砌與否來決定。18.參考答案:懸臂梁橋或T型剛構(gòu)橋的懸臂斷與掛梁能夠銜接的構(gòu)造部分。它支承來自掛梁的靜載與活載的垂直反力和制動力與摩阻力引起的水平力。由于牛腿的高度通常不到梁高的一半，加之角隅處還有應(yīng)力集中現(xiàn)象，所以這一部分必須特別配筋，并驗算鋼筋與混凝土的應(yīng)力。19.參考答案:水文資料是河流水情變化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸發(fā)、泥砂、冰凍等）的記錄。它是進行水文分析與計算的基礎(chǔ)，其來源一般有三個方面：水文站觀測資料，洪水調(diào)查資料和文獻資料。一般以水文站觀測資料作為主要依據(jù)，同時利用洪水調(diào)查和文獻進行補充與完善。20.參考答案:按現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，隧道長