大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車發(fā)動機(jī)原理筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車發(fā)動機(jī)原理筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.與四沖程發(fā)動機(jī)相比，二沖程內(nèi)燃機(jī)的換氣過程不包括（）。A、自由排氣階段B、強(qiáng)制排氣階段C、掃氣階段.D、進(jìn)氣階段2.汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)最主要的功能是控制點(diǎn)火提前角。3.制動時，前輪先抱死拖滑是（）工況。4.柴油機(jī)調(diào)速器最基本的功能是什么？實(shí)現(xiàn)調(diào)速的基本原理又是什么？5.柴油機(jī)油束的特征用（）和（）來說明。6.保修技發(fā)〔2013〕135號《保修分公司關(guān)于調(diào)整保養(yǎng)制度部分作業(yè)項(xiàng)目的通知》文件中，保養(yǎng)制度中增加伊頓系統(tǒng)電池風(fēng)扇的更換周期，周期為（）。A、12萬公里B、18萬公里C、24萬公里D、36萬公里7.現(xiàn)行保養(yǎng)制度中，三級保養(yǎng)間隔里程是（）公里。A、30000B、60000C、90000D、1200008.柱塞式噴油泵常用的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要有（）和（）兩種。9.保修技發(fā)〔2013〕135號《保修分公司關(guān)于調(diào)整保養(yǎng)制度部分作業(yè)項(xiàng)目的通知》文件中，車輛上裝用的ZF橫直拉桿及球銷作業(yè)項(xiàng)目由三級保養(yǎng)更換調(diào)整為三級保養(yǎng)檢查。10.柴油機(jī)燃料供給系的功用是什么？11.CO的生成條件主要包括（）A、燃料不完全燃燒B、混合氣不均勻C、燃油蒸發(fā)D、CO2和H2O在高溫時裂解E、發(fā)動機(jī)冷卻強(qiáng)度過大12.發(fā)動機(jī)汽缸壓力不足產(chǎn)生的故障是（）.A、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定B、發(fā)動機(jī)怠速抖動C、發(fā)動機(jī)動力不足D、發(fā)動機(jī)燃燒不充分13.如果發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器檢測到水溫過低，會影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)行性能。在描述具體影響時，技術(shù)人員甲說，此種故障會造成混合氣過濃、點(diǎn)火過早、怠速轉(zhuǎn)速偏高、尾氣排放超標(biāo)；技術(shù)人員乙說，此種故障會造成混合氣過稀、點(diǎn)火過晚、怠速轉(zhuǎn)速偏低、尾氣排放超標(biāo)。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確14.某轎車由于發(fā)動機(jī)控制模塊搭鐵回路電阻過大而導(dǎo)致運(yùn)行性能下降，在討論搭鐵點(diǎn)電阻大小的檢測方法時，技術(shù)人員甲說，可以用萬用表測量搭鐵線和發(fā)動機(jī)缸體間的電阻值，依據(jù)阻值的大小來判定搭鐵點(diǎn)是否虛接；技術(shù)人員乙說，可以在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中用萬用表測量搭鐵線和發(fā)動機(jī)缸體間的電壓差值，依據(jù)電壓值的大小來判定搭鐵點(diǎn)是否虛接。請問誰的說法相對是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確15.柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，（）污染物的排放多得多。A、COB、HCC、NOXD、PM16.平均指示壓力17.一轎車無法起動，在討論故障原因時，技術(shù)人員甲說，應(yīng)考慮防盜系統(tǒng)的工作是否正常，因?yàn)槿绻辣I系統(tǒng)起作用，那發(fā)動機(jī)控制模塊可能也會被鎖死；技術(shù)人員乙說，不應(yīng)考慮防盜系統(tǒng)，因?yàn)榉辣I系統(tǒng)只是用來防止非法進(jìn)入車輛的，與發(fā)動機(jī)的運(yùn)行無關(guān)。請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確18.2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，在車輛一級保養(yǎng)時，需檢查電瓶、補(bǔ)充電瓶液，液面高度應(yīng)（）。A、高出極板10-15mmB、低于極板10-15mmC、在極板上下不超過10mmD、和極板保持持平19.能夠滿足高原環(huán)境發(fā)動機(jī)充氣效率要求的技術(shù)是（）。A、可變進(jìn)氣管B、可變配氣定時C、多氣門技術(shù)D、渦輪增壓技術(shù)20.按工作原理，航空推進(jìn)系統(tǒng)分為哪兩類？21.一般四行程柴油發(fā)動機(jī)噴射泵的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的（）。A、一倍B、二倍C、四倍D、1/2倍22.某凸輪軸軸頸尺寸為41±0。03mm，則測量時選用下列那種量具最正確？（）A、千分表B、1/50精度游標(biāo)卡尺C、外千分尺D、量缸表23.渦流室燃燒室屬于（）A、直噴式燃燒室B、開式燃燒室C、半開式燃燒室D、分隔式燃燒室24.熱膜式空氣流量傳感器輸出波形是（）.A、尖脈沖B、鋸齒波脈沖C、正弦波電壓D、數(shù)字脈沖信號25.利用發(fā)動機(jī)綜合分析儀可以對發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行全面系統(tǒng)的測試，在討論發(fā)動機(jī)綜合分析儀如何檢測點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)行時，技術(shù)人員甲說，有的發(fā)動機(jī)綜合分析儀的分析模塊可以通過對初級或/和次級點(diǎn)火參數(shù)（擊穿電壓、燃燒電壓、燃燒時間）的分析來確定發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)行性能；技術(shù)人員乙說，有的發(fā)動機(jī)綜合分析儀的分析模塊可以通過對點(diǎn)火提前角的分析來確定發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)行性能。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確26.在討論點(diǎn)火檢測功能時，技師甲說，在有些采用OBD-II標(biāo)準(zhǔn)的汽車上，發(fā)動機(jī)控制模塊可以利用曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來確定哪個氣缸失火；技師乙說，這種汽車的發(fā)動機(jī)控制模塊在檢測到個別氣缸失火后，會中斷該氣缸噴油器的全部或部分噴油脈沖信號。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確27.直噴式柴油機(jī)燃燒中為什么會出現(xiàn)“雙峰”放熱現(xiàn)象？若噴油規(guī)律相同，“雙峰”形狀隨柴油機(jī)負(fù)荷不同會怎樣變化？為什么？28.實(shí)際發(fā)動機(jī)的壓縮過程是一個多變過程。在壓縮過程中，工質(zhì)（）A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又放熱29.在討論蓄電池的電壓對發(fā)動機(jī)性能的影響時，技術(shù)人員甲說，如果蓄電池的輸出電壓過低，發(fā)動機(jī)控制模塊通常會適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，以提高發(fā)電機(jī)的輸出電量；技術(shù)人員乙說，如果蓄電池的輸出電壓過低，那發(fā)動機(jī)的起動性能將下降，請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確30.說明輪胎滾動阻力的定義，產(chǎn)生機(jī)理和作用形式。卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:正確3.參考答案:穩(wěn)定4.參考答案: 主要作用是當(dāng)加速踏板位置不變而發(fā)動機(jī)高于一定轉(zhuǎn)速后，轉(zhuǎn)矩會隨著n上升自動下降。 供油量在某一設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能夠隨著轉(zhuǎn)速的升高而自動大幅下降。5.參考答案:幾何形狀；霧化質(zhì)量6.參考答案:B7.參考答案:B8.參考答案:撥叉式；齒條式9.參考答案:正確10.參考答案:柴油機(jī)燃料供給系的功用是：不斷供給發(fā)動機(jī)經(jīng)過濾清的清潔燃料和空氣，根據(jù)柴油機(jī)不同工況的要求，將一定量的柴油以一定壓力和噴油質(zhì)量定時噴入燃燒室，使其與空氣迅速混合并燃燒，作功后將燃燒廢氣排出氣缸。11.參考答案:A,B,D12.參考答案:D13.參考答案:A14.參考答案:B15.參考答案:D16.參考答案:是指單位氣缸容積一個循環(huán)所做的指示功。17.參考答案:A18.參考答案:A19.參考答案:D20.參考答案: 一類是直接反作用推進(jìn)系統(tǒng)，另一類是間接反作用推進(jìn)系統(tǒng)。21.參考答案:D22.參考答案:C23.參考答案:D24.參考答案:D25.參考答案:C26.參考答案:C27.參考答案: dQB/dφ曲線的雙峰，第一個峰對應(yīng)速燃期的預(yù)混合燃燒階段，而第二個峰則對應(yīng)緩燃期的擴(kuò)散燃燒階段。 負(fù)荷變化會引起形狀的變化，小負(fù)荷時，第二個峰不明顯，因?yàn)樨?fù)荷小時，擴(kuò)散燃燒階段的放熱量減少。28.參考答案:B29.參考答案:C30.參考答案:滾動阻力等于滾動阻力系數(shù)與車輪負(fù)荷之乘積。 車輪滾動時，由于輪胎有內(nèi)摩擦產(chǎn)生彈性的遲滯損失，它表現(xiàn)為阻礙車輪滾動的一種阻力偶。 滾動阻力只是一種定義，它是以滾動阻力偶矩的形式作用在車輪上。卷II一.參考題庫(共30題)1.柴油發(fā)動機(jī)起動時產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象可能是（）。A、噴射正時錯誤B、氣門正時錯誤C、排氣管阻塞D、點(diǎn)火正時錯誤2.什么是汽車功率平衡方程式？3.以工質(zhì)推動活塞做功為基礎(chǔ)的指標(biāo)為（）指標(biāo)，用來評定工質(zhì)工作循環(huán)進(jìn)行得好壞的指標(biāo)；以曲軸對外輸出功率為基礎(chǔ)的指標(biāo)為（）指標(biāo)，用來評定整機(jī)性能的好壞。4.在討論點(diǎn)火線圈常見故障的診斷時，技術(shù)人員甲說，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈上都連接有附加電阻，如果一輛轎車發(fā)動機(jī)能起動，但不能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能是由于附加電阻斷路造成的；技術(shù)人員乙說，如果檢測發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火能量不足，可以更換一個點(diǎn)火能量較高的點(diǎn)火線圈替代。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確5.起動機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時間不得超過（），全制動試驗(yàn)時間不得超過（）。6.無論發(fā)動機(jī)在起動時還是起動后，其電控點(diǎn)火系統(tǒng)對點(diǎn)火提前角的控制方法應(yīng)當(dāng)是一致的。7.艾里遜變速箱三級保養(yǎng)工藝要求，變速箱換油作業(yè)項(xiàng)目的工序不包括（）。A、檢查B、清潔C、放油D、更換過濾器濾芯8.殲七飛機(jī)超聲速進(jìn)氣道的構(gòu)造成形式是怎么樣的？9.發(fā)動機(jī)理論循環(huán)的假設(shè)燃燒是加熱過程，其原因是（）。A、溫度不變B、工質(zhì)不變C、壓力不變D、容積不變10.在討論火花塞發(fā)白這種故障現(xiàn)象時，技術(shù)員甲說火花塞電極發(fā)白是由混合氣太稀引起的；技術(shù)員乙說火花塞電極發(fā)白是由發(fā)動機(jī)過熱引起的。請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確11.ISLG發(fā)動機(jī)EGR冷卻器，利用（）進(jìn)行冷卻。A、空氣B、機(jī)油C、冷卻液D、風(fēng)扇12.2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，集中潤滑系統(tǒng)所用潤滑油的型號為（）。A、ZF專用油EcofluidXB、長城GL-5重負(fù)荷齒輪油C、00#或000#極壓鋰基脂D、美孚ATF22013.實(shí)踐表明，最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后（）曲軸轉(zhuǎn)角時，示功圖面積最大，循環(huán)功最多A、12o~15oB、15o~18oC、18o~20oD、9o~12o14.簡述評價汽車瞬態(tài)響應(yīng)的指標(biāo)。15.某轎車用尾氣分析儀檢測時發(fā)現(xiàn)三元催化轉(zhuǎn)換器上游CH的含量過高，在分析其原因時，技術(shù)員甲說點(diǎn)火系統(tǒng)故障可使尾氣氣分析儀上HC的讀數(shù)增大；技術(shù)員乙說氣缸壓力過低可使尾氣氣分析儀上HC的讀數(shù)增大。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確16.研究發(fā)動機(jī)的性能時，用指示指標(biāo)評價實(shí)際循環(huán)，因?yàn)橹甘局笜?biāo)以（）A、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)B、理論循環(huán)的功為基礎(chǔ)C、活塞輸出的功率為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)17.一輛轎車發(fā)動機(jī)在行駛中遇到急減速時經(jīng)常出現(xiàn)怠速過低或熄火的現(xiàn)象，技術(shù)員甲說這很可能是電控燃油噴射系統(tǒng)的故障，因?yàn)橐话惆l(fā)動機(jī)都有減速斷油的功能；技術(shù)員乙說，這很可能是怠速控制系統(tǒng)的故障，因?yàn)橐话惆l(fā)動機(jī)的怠速空氣控制閥在急減速時應(yīng)打開，以防止尾氣排放超標(biāo)或熄火。請問誰的說話是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確18.若一個熱力系統(tǒng)和外界之間既無熱量和機(jī)械等能量交換也無物質(zhì)交換，這種系統(tǒng)稱為（）A、開口系統(tǒng)B、閉口系統(tǒng)C、絕熱系統(tǒng)D、孤立系統(tǒng)19.在討論有關(guān)執(zhí)行元件的控制時，技師甲說，對于多數(shù)車輛來說，控制模塊通常通過控制噴油器等執(zhí)行元件的搭鐵回路來實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件的運(yùn)行控制；技師乙說，有個別車輛，控制模塊是通過控制執(zhí)行元件的正極電源端來實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件的運(yùn)行控制。請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確20.柴油機(jī)尾氣排放中主要污染物（）。A、COB、HCC、NOXD、碳煙微粒21.2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，JNP6120G-1系列車型三級保養(yǎng)對空氣懸掛系統(tǒng)（ECAS）工作情況的檢查技術(shù)要求包括（）。A、系統(tǒng)無故障報警B、車身平衡良好C、起升、降低功能正常D、空氣懸掛氣囊安裝牢固、無漏氣22.關(guān)于發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)的描述不正確的是（）A、指示指標(biāo)是以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)的性能指標(biāo)B、指示指標(biāo)是考慮到機(jī)械損失的指標(biāo)C、有效指標(biāo)它是以曲軸對外輸出的功為基礎(chǔ)的性能指標(biāo)D、有效指標(biāo)用來評定發(fā)動機(jī)性能的好壞23.常規(guī)汽油機(jī)和柴油機(jī)在混合氣形成、著火和負(fù)荷調(diào)節(jié)三方面有何差異？形成這些差異的主要原因是什么？24.汽油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因是（）.A、混合氣濃度太濃B、混合氣濃度太稀C、某缸不點(diǎn)火D、燒機(jī)油太嚴(yán)重25.針對老舊發(fā)動機(jī)的不同異響，我們應(yīng)該采取怎樣的不同措施？26.β線27.請簡要敘述車輛氣路系統(tǒng)一級保養(yǎng)工藝中制動總泵及踏板作業(yè)項(xiàng)目檢查工序的作業(yè)步驟、工藝要求。28.機(jī)車柴油機(jī)焊接機(jī)體采用不帶水套的濕式缸套。29.實(shí)際發(fā)動機(jī)的壓縮過程是一個（）。A、絕熱過程B、吸熱過程C、放熱過程D、多變過程30.柴油機(jī)直噴式燃燒室有何特點(diǎn)？卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:汽車行駛時，驅(qū)動力和行駛阻力互相平衡，汽車發(fā)動機(jī)功率和汽車行駛阻力功率也總是平衡的。在汽車行駛的每一時刻，發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率始終等于機(jī)械傳動損失與全部運(yùn)動阻力所消耗的功率，用于表達(dá)發(fā)動機(jī)輸出功率與汽車運(yùn)動阻力所消耗的功率相等的方程式就是汽車功率平衡方程式。3.參考答案:指示性能；有效性能4.參考答案:A5.參考答案:30s;5s6.參考答案:錯誤7.參考答案:A8.參考答案: 殲七飛機(jī)的超聲速進(jìn)氣道為帶前錐體三波系外壓式進(jìn)氣道。由進(jìn)氣道、調(diào)節(jié)錐（位于進(jìn)氣道中央）及調(diào)節(jié)錐操縱組成。9.參考答案:B10.參考答案:C11.參考答案:C12.參考答案:C13.參考答案:A14.參考答案: 評價汽車瞬態(tài)響應(yīng)的指標(biāo)有： （1）反應(yīng)時間 （2）執(zhí)行上的誤差 （3）橫擺角速度的波動 （4）進(jìn)入穩(wěn)態(tài)所經(jīng)歷的時間15.參考答案:C16.參考答案:C17.參考答案:C18.參考答案:D19.參考答案:C20.參考答案:D21.參考答案:A,B,C22.參考答案:B23.參考答案: （1）混合氣形成方式不同： 汽油—易氣化，缸外低壓噴射蒸發(fā)，與空氣形成預(yù)制均質(zhì)混合氣 柴油—難氣化，缸內(nèi)高壓噴霧成細(xì)小液滴，與空氣形成非均質(zhì)（分層）混合氣 （2）著火及燃燒方式不同： 汽油—難自燃，易點(diǎn)燃（SI），用高壓電火花點(diǎn)燃預(yù)混燃燒，火焰?zhèn)鞑??？稍?a=1的條件下完全燃燒 柴油—難點(diǎn)燃，易壓燃（CI），擴(kuò)散燃燒，即邊噴-邊混-邊燃，為了完全燃燒，必須?a>1.2 （3）負(fù)荷調(diào)節(jié)方式不同： 汽油機(jī)—預(yù)混合，?a基本保持不變，量調(diào)節(jié) 柴油機(jī)—分層混合，?a變化范圍大（0~∞），質(zhì)調(diào)節(jié) 原因：燃料的理化特性不同。24.參考答案:D25.參考答案: 針對老舊發(fā)動