表施工組織設(shè)計(jì)的文字說明A標(biāo)樣本

表1施工組織設(shè)計(jì)文字闡明第一章編制根據(jù)、原則及指引思想第一節(jié)編制根據(jù)一、青海省二尕公路馬匹寺至大通河二級公路路基工程A合同段項(xiàng)目招標(biāo)文獻(xiàn)、標(biāo)前會議及補(bǔ)遺書。二、設(shè)計(jì)院提供青海省二尕公路馬匹寺至大通河二級公路路基工程A合同段工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料、圖紙、地質(zhì)報告及參照資料。三、交通部頒布“設(shè)計(jì)規(guī)范”、“施工技術(shù)規(guī)范”及“質(zhì)量驗(yàn)收評估原則”。四、國家關(guān)于法規(guī)及政策。五、施工現(xiàn)場勘察所獲得資料。六、我單位施工實(shí)力、技術(shù)裝備和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié)編制原則一、依照工程實(shí)際狀況，合理安排施工方案與施工順序。二、制定切實(shí)可行施工方案，采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，保證工程質(zhì)量。三、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，減少生產(chǎn)成本。四、采用平行流水作業(yè)及均衡施工辦法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)籌劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，保證施工工期。第三節(jié)指引思想為保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期完畢本標(biāo)段工程施工，制定施工組織設(shè)計(jì)編制指引思想如下：一、人員與施工隊(duì)伍：經(jīng)理部由具備豐富工程施工經(jīng)驗(yàn)老同志與年富力強(qiáng)中青年構(gòu)成老中青三結(jié)合堅(jiān)強(qiáng)有力領(lǐng)導(dǎo)班子。施工隊(duì)伍調(diào)集具備類似工程施工經(jīng)驗(yàn)專業(yè)隊(duì)伍，依照本工程項(xiàng)目施工規(guī)定組織專業(yè)化施工。二、施工組織：采用先進(jìn)組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌籌劃，合理安排，組織分段、分工序平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)重規(guī)定工期。三、機(jī)械設(shè)備：采用先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配備生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性循環(huán)施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力。四、施工工藝：依照工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、成熟施工工藝，實(shí)行樣板引路、實(shí)驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。五、質(zhì)量控制：進(jìn)一步推動全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照ISO9000原則質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實(shí)行動態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必要為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具備優(yōu)先否決權(quán)。第二章工程概況第一節(jié)工程簡介本標(biāo)段路線起點(diǎn)位于馬匹寺，即國道315線與二尕公路交叉處，起點(diǎn)k0+000（等于國道315線k135+200），沿原有二尕公路向北經(jīng)茶默鐵路口（k11+850，高程3364.08m）至k13+500向東與熱水煤礦線路平行，標(biāo)段終點(diǎn)k21+000。第二節(jié)重要工程數(shù)量一、路基土石方㈠挖除瀝青表處路面386m3㈡拆除構(gòu)造物1863m3㈢路基挖方7913m3㈣路基填筑336427m3二、路面㈠天然砂礫墊層205560m2㈡培路肩10913m2㈢墊層養(yǎng)護(hù)料2100m3三、橋梁（小橋85.64m/4座）㈠挖基4047m3㈡砼基本380.21m3㈢砼下部構(gòu)造1078.86m3㈣預(yù)制砼矩形板124.56m3㈤預(yù)制砼空心板102m3㈥橋下鋪裝漿砌415.06m3㈦導(dǎo)流壩漿砌545.95m3㈧橋面鋪裝砼63.95m3四、排水及涵洞㈠漿砌邊溝820m㈡土質(zhì)排水溝340m㈢鋼筋砼蓋板涵286.45m/22道五、防護(hù)294.095m3六、平面交叉工程3處第三節(jié)自然地理特性一、地形本項(xiàng)目位于東經(jīng)90°20′～100°37′，北緯36°58′～38°04′之間，屬青海湖盆地和祁連山脈構(gòu)成盆地和山間盆地，起點(diǎn)位于青海湖邊沿東北方向，至牡丹溝口即江倉煤礦叉口，海拔在2600～3400米之間，地勢大體西北高、東南低，形成了呈環(huán)湖狀展布山前傾斜平原，地形平坦、開闊，略向湖中傾斜，地面坡度3～8%，均為天然草場。由海塔爾山至大通河屬于由祁連山、托勒山、托勒南山和大通山構(gòu)成多山地貌骨架，山脈由于受當(dāng)代冰川寒凍風(fēng)化及冰水侵蝕作用，隆起幅度大，地形切割強(qiáng)烈，形成“V”形山溝和階梯狀陡坎山坡，線路位于山坡地帶，迂回曲折，屬山嶺區(qū)原則地貌。二、地質(zhì)本項(xiàng)目沿線地層以第四紀(jì)地層較為發(fā)育，起點(diǎn)到熱水，第四系松散堆積，沉積物分布較廣，重要以洪積湖和沉積砂礫、碎石層；熱水至大通河，前震旦亞界至第四紀(jì)均有分布，如下古生界最為發(fā)育，下古生界巖石分布最廣，沉積厚度大。依照地質(zhì)挖探顯示地表狀態(tài)大體分為如下幾程：㈠k0+000～k2+960為粉質(zhì)粘性土。㈡k2+960～k64+000為碎（礫）石土。三、地震依照青海省地震烈度區(qū)域劃分和抗震防災(zāi)重點(diǎn)地區(qū)范疇，沿線地震烈度為Ⅶ度。四、氣候沿線氣候類型自南向西，依此為高原半干旱草原氣候、高寒大陸性氣候，氣候特點(diǎn)體當(dāng)前：日照時間長，太陽幅射強(qiáng)，晝夜溫差大，秋冬季長，春夏季短，四季不明，受地形和海拔影響，垂直變化明顯，且受強(qiáng)大西北氣流影響，空氣干燥，多大風(fēng)。沿線氣象資料見下表：剛察氣象資料平均月份項(xiàng)目123456789101112全年平均氣溫(℃)-13.8-10.5-5.01.15.28.110.610.45.80.3-6.8-11.4-0.5平均最高氣溫(℃)-5.8-2.53.08.812.014.416.516.712.47.81.2-3.16.8平均最低氣溫(℃)-20.0-17.1-11.4-5.5-0.72.65.25.01.0-5.0-12.7-17.6-6.4降水量(mm)1.32.14.410.129.963.285.584.963.915.63.60.5365.1各月降水日數(shù)(天)233561015101273215最大風(fēng)速(m/s)172321232523191717172026最大凍深極值(cm)2092762882882861783138依照表中資料可以看出，每年5-10月間為該地區(qū)最佳施工季節(jié)，施工單位應(yīng)合理安排工期，保證工程按期順利實(shí)行。五、水文沿線所經(jīng)地區(qū)水系為青海湖內(nèi)陸水系和大通河水系處察諾河為青海湖水系，屬哈爾蓋河分支，水流平緩，水質(zhì)清澈，是本地牧民重要生活水源。K88+067處跨越大通河，水源較遠(yuǎn)，水量豐富、干凈，其他地段未見地下水位偶有泉眼浮現(xiàn)，因而本段水資源缺少。第四節(jié)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及采用重要辦法一、工程特點(diǎn)㈠本工程工期緊，籌劃工期5個月。㈡與既有公路平行或重疊，施工干擾大。㈢地處高原施工受氣候影響，難度較大。二、工程重點(diǎn)本標(biāo)段重點(diǎn)工程是道路工程。三、工程難點(diǎn)k2+060～k2+130和k15+800～k15+900路段特殊路基解決，施工難度較大，為本工程施工難點(diǎn)。四、采用重要施工技術(shù)組織辦法依照本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)重要采用如下施工技術(shù)辦法：㈠認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文獻(xiàn)，吃透本工程工藝原理、構(gòu)造特點(diǎn)和施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，編制有針對性實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)。在理解基本上有預(yù)見性和創(chuàng)造性組織施工，要有預(yù)想和防止辦法，發(fā)現(xiàn)問題及時提出，與業(yè)主和設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位協(xié)商解決，并積極積極配合設(shè)計(jì)單位完善優(yōu)化設(shè)計(jì)，共同創(chuàng)立精品工程。㈡配備有經(jīng)驗(yàn)、高知識層次、專業(yè)齊全項(xiàng)目經(jīng)理和管理班子，應(yīng)用項(xiàng)目管理軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，動態(tài)協(xié)調(diào)、優(yōu)化施工資源配備和進(jìn)度安排，保證各項(xiàng)工程項(xiàng)目迅速、優(yōu)質(zhì)、有序進(jìn)行。㈢配備有經(jīng)驗(yàn)專業(yè)工程師和實(shí)驗(yàn)、質(zhì)量、機(jī)械、施工、安全五大員。㈣依照工程項(xiàng)目和內(nèi)容，安排由專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，并對技術(shù)工人合理搭配，力求用工平衡。㈤對重點(diǎn)工程和難點(diǎn)工程均編制作業(yè)指引書。進(jìn)場后一方面安排重點(diǎn)工程開工，特別是控制性工程，嚴(yán)格控制工期進(jìn)度。㈥針對本工程特點(diǎn)及詳細(xì)狀況制定保證工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工目的方案和保證辦法。㈦應(yīng)用以往成熟經(jīng)驗(yàn)，制定季節(jié)性施工技術(shù)辦法，保證不良?xì)夂颦h(huán)境下施工作業(yè)。㈧對難點(diǎn)工程進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，認(rèn)真做到施工方案可靠、可行和科學(xué)性。㈨對上崗人員均進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗，并對分項(xiàng)工程在開工邁進(jìn)行技術(shù)交底。第三章施工組織管理機(jī)構(gòu)及資源配備籌劃第一節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)一、施工組織管理機(jī)構(gòu)針對本標(biāo)段工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有助于施工組織管理原則，本承包人擬實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建二尕公路馬匹寺至大通河二級公路路基工程A合同段項(xiàng)目經(jīng)理，構(gòu)成矩陣式施工管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1名、總工程師1人，下設(shè)六個職能部門，詳細(xì)執(zhí)行各項(xiàng)施工職能工作。依照工程需要，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個項(xiàng)目隊(duì)。㈠機(jī)構(gòu)配備原則1、職責(zé)分明：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保管理體系。即把整個工程項(xiàng)目工作目的值化整為零，分解到位，一級包一級，一級保一級，最后保證整體目的圓滿實(shí)現(xiàn)。2、素質(zhì)高強(qiáng)：項(xiàng)目部管理層人員，特別是領(lǐng)導(dǎo)決策者，必要具備高度工作責(zé)任心，較強(qiáng)組織管理能力，較高專業(yè)技術(shù)水平和豐富施工實(shí)行經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理，能勝任各自分管管理組織工作。3、精干高效：以技術(shù)為龍頭，以籌劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效管理班子，實(shí)行雷厲風(fēng)行、迅速動作領(lǐng)導(dǎo)集體，滿足施工現(xiàn)場實(shí)際需要，保證各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。㈡項(xiàng)目部重要人員配備項(xiàng)目部重要人員詳見輔助資料表。㈢施工組織機(jī)構(gòu)框圖及闡明詳見附表11。第二節(jié)重要施工技術(shù)力量配備一、專業(yè)工程師配備依照本標(biāo)段工程技術(shù)特性及工程特點(diǎn)，擬配備專業(yè)工程師10名，其中高檔工程師3人，工程師7人。二、重要技術(shù)工人配備依照本標(biāo)段工程數(shù)量及工期進(jìn)度安排，依照我處實(shí)際施工水平及機(jī)械化施工能力，籌劃上場人數(shù)340人，擬組建三個施工隊(duì)進(jìn)場施工，每個隊(duì)配1-2名工程師，2-3名專業(yè)技術(shù)員。全線共配備砼工60名，砌工80名，機(jī)械司機(jī)50名，鋼筋工20名，模板工10名，裝吊工30名，機(jī)械工30名，及其她人員60名，其中6級以上技工占總?cè)藬?shù)70%以上。各隊(duì)人員及機(jī)械設(shè)備實(shí)行彈性編制。施工期間，將依照各分項(xiàng)工程進(jìn)度實(shí)際需要隨時做進(jìn)一步調(diào)節(jié)和加強(qiáng)。第三節(jié)勞動力安排、進(jìn)場籌劃及施工任務(wù)劃分一、施工組織機(jī)構(gòu)為承建本合同工程，我處組建本項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同，組織各生產(chǎn)要素，指揮生產(chǎn)，協(xié)調(diào)同業(yè)主和監(jiān)理部門關(guān)系，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同段工程。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總工程師一名，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部、財(cái)務(wù)經(jīng)營部、物資設(shè)備、安質(zhì)、實(shí)驗(yàn)和辦公室六個職能部門，共計(jì)23人，經(jīng)理部下設(shè)三個項(xiàng)目隊(duì)，全員363名，在經(jīng)理部統(tǒng)一指揮下分工協(xié)作，共同完畢本合同工程。二、施工任務(wù)劃分詳見施工任務(wù)劃分表。施工任務(wù)劃分表序號隊(duì)伍名稱施工任務(wù)內(nèi)容工期勞動力1路基項(xiàng)目隊(duì)K0+000～k21+000路段路基土石方，不良地質(zhì)解決等。.4.1～.7.30100人2橋涵項(xiàng)目隊(duì)22道涵洞工程及4座橋梁工程.4.1～.7.15150人3綜合項(xiàng)目隊(duì)路基防護(hù)砌體工程及附屬工程.4.1～.8.2090人第四節(jié)施工重要機(jī)械設(shè)備及重要檢測儀器重要機(jī)械設(shè)備依照生產(chǎn)能力不不大于進(jìn)度指標(biāo)規(guī)定，設(shè)備功能全面滿足工程需要原則，合理進(jìn)行配備。本標(biāo)段擬投入重要機(jī)械設(shè)備詳見附表4重要施工機(jī)械配備表和附表5質(zhì)檢儀器、測量、實(shí)驗(yàn)設(shè)備配備表。一、動員周期接到中標(biāo)告知后，擬定項(xiàng)目經(jīng)理部人員和某些設(shè)備5天內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場，積極做好各種準(zhǔn)備工作，修建營地，整修道路，于4月1日正式開工。二、材料進(jìn)場方案鋼材、水泥在西寧采購，汽車運(yùn)至工地。石碴依照設(shè)計(jì)院提供料場，就近運(yùn)送采用，片石沿線就近石場購進(jìn)。三、重要材料供應(yīng)籌劃重要材料供應(yīng)詳見下表重要材料供應(yīng)籌劃表。四、勞動力動態(tài)擬投入本工程勞動力安排詳見下頁勞動力動態(tài)圖。第四章工期目的、施工順序及保證工期重要辦法第一節(jié)工期目的招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定工期為5個月，本投標(biāo)人擬定4月1日開工，8月20日完畢，比業(yè)重規(guī)定工期提前10天。第二節(jié)工期安排原則一、以業(yè)主提供招標(biāo)文獻(xiàn)為基本，以承包人對工程籌劃所投入人力、物力、機(jī)械設(shè)備為根據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)籌劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。二、在保證工程質(zhì)量、安全前提條件下，優(yōu)化資源配備，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮公司綜合優(yōu)勢，保證或提前完畢施工任務(wù)。三、本合同段按照主次分明，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭取積極，保證總工期實(shí)現(xiàn)。第三節(jié)施工順序本著“搶重點(diǎn)，抓難點(diǎn)，顧普通與多點(diǎn)平行推動”原則，針對本標(biāo)段工程特點(diǎn)和本地施工條件，采用先橋涵，后路基，先重點(diǎn)，后普通，分段推動方案合理安排施工。第一步施工準(zhǔn)備涉及施工便道、其他大小暫時工程施工修建，征地拆遷、設(shè)備及人員進(jìn)場、就位。第二步橋涵施工本標(biāo)段共有小橋4座，涵洞22道。涵洞工程，于4月1開工，于6月30日竣工，計(jì)3個月，施工順序分段分別推動，依照路基填方施工順序安排，對路基填方影響較大先做，影響小及無影響后做。橋梁下部工程于4月1日開工，先橋臺，后墩身。下部工程于5月15日竣工，上部工程于7月15日竣工，運(yùn)用路基作施工場地。第三步路基土方工程路基土方工程施工，籌劃安排一種土方機(jī)械隊(duì)，負(fù)責(zé)全段土方運(yùn)送、填筑、碾壓，合理安排工期和土方調(diào)配。第四步收尾配套及竣工驗(yàn)收在主體工程竣工同步，進(jìn)行路容整頓，在8月20日竣工驗(yàn)收。第四節(jié)進(jìn)度籌劃一、重要分項(xiàng)工程進(jìn)度㈠路基工程4月1日～7月15日㈡特殊路基解決4月20日～5月5日㈢排水與涵洞工程4月1日～6月30日㈣防護(hù)工程5月1日～7月15日㈤橋梁工程4月1日～7月31日㈥路面墊層6月15日～7月31日㈦交叉工程7月10日～8月10日㈧其他工程8月1日～8月20日二、核心線路詳見核心線路圖。三、施工進(jìn)度籌劃詳見表7施工總體籌劃表。第五節(jié)保證工期重要辦法一、工期保證方案為保證業(yè)主工期規(guī)定，按期優(yōu)質(zhì)完畢施工任務(wù)，擬采用如下工期保證方案：1.選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。2.充分細(xì)致做好開工前各項(xiàng)工作準(zhǔn)備。3.按照總工期目的，運(yùn)用倒排工序法，制定詳細(xì)分段工期控制籌劃。4.采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備提高施工效率，抓住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準(zhǔn)時滿足進(jìn)度規(guī)定。二、保證工期組織機(jī)構(gòu)在經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，關(guān)于人員參加領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范辦法上保證總工期實(shí)現(xiàn)。工期管理組織機(jī)構(gòu)詳見下圖。三、工期保證辦法1、迅速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進(jìn)場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。2、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。成立由一名副經(jīng)理任組長，關(guān)于人員參加領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)解決施工關(guān)于問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。3、精心編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)籌劃技術(shù)，實(shí)行動態(tài)管理，及時調(diào)節(jié)各分項(xiàng)工程進(jìn)度籌劃和機(jī)械、勞動配備。4、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配備，提高設(shè)備完好率、運(yùn)用率和施工機(jī)械化作業(yè)限度。5、實(shí)行工期目的管理責(zé)任制，嚴(yán)格籌劃、檢查、考核與獎懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，提高工作效率。6、重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，以增進(jìn)度，保證不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。7、積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)、設(shè)備含量，不斷加快施工進(jìn)度。8、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控貫徹，及時解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采用垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。9、嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時掀起施工高潮。10、挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽，營造比、學(xué)、趕、幫、超和人人爭先氛圍，不斷掀起施工高潮，保證總工期目的和階段工期目的順利實(shí)現(xiàn)。11、加強(qiáng)思想政治工作，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高速建好本項(xiàng)目工程重要性，勉勵全體參建職工，以主人翁工作姿態(tài)，按期建好此項(xiàng)工程。12、中標(biāo)后，依照現(xiàn)場調(diào)查詳細(xì)資料、編制特殊季節(jié)（冬雨季）保證工期技術(shù)保證辦法，保證特殊季節(jié)工程進(jìn)度及工程質(zhì)量，從而保證工期目的順利實(shí)現(xiàn)。四、加強(qiáng)環(huán)保工作增進(jìn)工期保證辦法為減少施工中廢漿、廢料及污水對環(huán)境污染，保證工程順利進(jìn)行，特制定如下辦法：㈠施工及生活污水必要經(jīng)沉淀池沉淀并解決合格后，才干排放。㈡施工用各種材料應(yīng)分類堆碼，堆放有序。工程竣工后，應(yīng)將其周邊廢料清除干凈，并按環(huán)保部門意看法決，做到工完料盡，防止污染。五、減少氣候因素對工期影響辦法㈠雨季條件下工期保證辦法1、雨季來臨之前，完畢主河道中橋墩基本工程。2、在雨季來臨之前，完畢涵洞、天溝、邊溝、排水溝等設(shè)施，并做好防水、防洪、防排水工作。3、成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時與本地水文氣象部門獲得聯(lián)系，預(yù)知防止。4、備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對便道便橋檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。5、增長材料儲備數(shù)量，防止發(fā)生因雨水而停工待料狀況發(fā)生。6、隨時檢查材料庫、水泥庫封閉狀態(tài)，對漏雨破損之處及時修補(bǔ)。7、對已綁扎鋼筋籠及時灌注砼，防止銹蝕。8、經(jīng)常對電力線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。㈡大風(fēng)、大霧條件下工期保證辦法在大風(fēng)條件下，除的確無法停工項(xiàng)目外，盡量停工做施工準(zhǔn)備、設(shè)備維修。大霧條件下，必要加強(qiáng)安全防護(hù)，其她項(xiàng)目在加大指揮協(xié)調(diào)狀況下，仍就加快施工。第五章施工總平面布置及暫時工程籌劃第一節(jié)施工總平面布置一、施工總平面布置原則本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度籌劃實(shí)行及安全、文明施工水平高低，為保證現(xiàn)場施工順序進(jìn)行，將按如下原則進(jìn)行平面布置：1.在滿足施工規(guī)定前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施工布置。2.在保證場內(nèi)交通運(yùn)送暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放規(guī)定前提下，盡量減少場內(nèi)運(yùn)送，特別是減少二次倒運(yùn)。3.在平面交通上，要盡量避免土建、安裝及其他單位互相干擾。4.施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)規(guī)定，并滿足施工防火規(guī)定。5.詳細(xì)布置分區(qū)明確，便于文明施工布置。二、施工總平面詳細(xì)布置本標(biāo)段生活用地籌劃3400m2設(shè)二個營地，內(nèi)設(shè)辦公、宿舍、活動室、食堂、浴室、醫(yī)療、廁所等，分別解決340人左右住宿問題。分別設(shè)立500m2生產(chǎn)車間、材料加工場。設(shè)立預(yù)制場600m2，拌合場600m2，機(jī)具存儲場400m2，料場600m2，籌劃用地6100m2，詳見表4施工總平面布置圖。第二節(jié)施工總平面管理一、施工總平面管理原則依照施工總平面設(shè)計(jì)及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度籌劃順利實(shí)行為目，在工程實(shí)行前，制定詳細(xì)大型機(jī)具使用，進(jìn)退場籌劃，主材及周轉(zhuǎn)料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)送籌劃，以及各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場調(diào)節(jié)籌劃，對施工平面實(shí)行科學(xué)、文明管理。二、施工總平面管理體系由一名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面使用管理，并專人對現(xiàn)場平面進(jìn)行分區(qū)管理。現(xiàn)場實(shí)行總平面使用調(diào)度會制度，依照工程進(jìn)度及施工需要對總平面使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)節(jié)。三、施工總平面管理籌劃制定施工平面科學(xué)管理核心是科學(xué)規(guī)劃和周密詳細(xì)詳細(xì)籌劃。在工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)籌劃基本上形成主材、機(jī)械、勞動力進(jìn)退場，垂直運(yùn)送，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)籌劃，以保證工程進(jìn)度。充分均衡運(yùn)用平面為目的，制定出符合實(shí)際狀況平面管理實(shí)行籌劃，同步將該籌劃輸入電腦，進(jìn)行動態(tài)調(diào)控管理。四、施工平面管理籌劃實(shí)行依照工程籌劃實(shí)行調(diào)節(jié)狀況，分階段發(fā)布平面管理實(shí)行籌劃，包括采用周期籌劃表、負(fù)責(zé)人、執(zhí)行原則、獎罰原則等。在執(zhí)行中，依照各分項(xiàng)進(jìn)場與作業(yè)籌劃，運(yùn)用工地例會和工程調(diào)度會，充分協(xié)調(diào)、協(xié)商，及時發(fā)布籌劃調(diào)節(jié)書，并定期進(jìn)行檢查監(jiān)督，保證平面管理籌劃實(shí)行。第三節(jié)暫時工程一、施工便道可充分運(yùn)用既有道路。二、施工用電現(xiàn)場由既有電源接口，供電采用“三級配電”，二級防漏保護(hù)，“三互相線制”。主干線采用架空方式，支線也采用架空方式。施工用電量計(jì)算：電動機(jī)總功率：ΣP1=220kw電焊機(jī)總?cè)萘浚害睵2=200KVA施工現(xiàn)場動力設(shè)備總功率為P：P=1.05×(0.6×220+0.45×200)=233.1kw考慮10%照明用電，則施工用電總?cè)萘繛椋?33.1×(1+10%)=256.41kw依照以上計(jì)算：施工現(xiàn)場最大供電量為256.41KW，擬配備2臺150KVA變壓器，2臺160KW發(fā)電機(jī)組，作為后備電源，以保證電網(wǎng)停電時能繼續(xù)施工。應(yīng)注意盡量避開大功率用電設(shè)備同步集中使用，應(yīng)做到避峰填谷均衡安排。三、施工用水本工程施工用水在k10+203.2河道邊修建大口井1眼，抽水機(jī)取水。汽車運(yùn)至各個營地及施工工地。四、暫時通訊項(xiàng)目部與建設(shè)單位及各施工隊(duì)采用程控電話聯(lián)系，全合同段共設(shè)程控電話3部，移動電話8部，傳真機(jī)1部，電腦2臺。五、生產(chǎn)、生活用房本標(biāo)段籌劃高峰期施工人數(shù)達(dá)340人，共需修建生活房屋1500m2，修建各類生產(chǎn)房屋1800m2。暫時房屋工程數(shù)量見總平面布置圖。六、暫時用地籌劃本標(biāo)段需暫時用地6100m2，占用時間5個月。暫時占地位置及數(shù)量詳見表4總平面布置圖和附表9暫時用地籌劃表。七、砼拌合站設(shè)立本標(biāo)段共設(shè)立二處砼集中拌合站，詳見表4施工總平面布置圖。第六章重要工程項(xiàng)目施工技術(shù)方案和施工辦法施工測量方案及辦法一、施工測量組織㈠項(xiàng)目部設(shè)專職測量組，其成員由1～2名測量工程師和多名測量員、測量工構(gòu)成，負(fù)責(zé)全過程施工測量放線與內(nèi)部測量復(fù)核工作。㈡公司測量隊(duì)組織人員負(fù)責(zé)不定期對項(xiàng)目部測量組施工放線工作進(jìn)行指引、抽檢和復(fù)檢。二、測量設(shè)備配備與管理為滿足施工測量需要，保證測量控制及測量放線質(zhì)量，配備如下測量設(shè)備：序號名稱數(shù)量單位精度規(guī)定備注1全站儀1臺套3mm+2PPm2經(jīng)緯儀3臺J2級3精密水準(zhǔn)儀2臺套S1級4普通水準(zhǔn)儀3臺S3級550m鋼盤尺4把6其他附屬測量工具以上測量設(shè)備及工具只有在通過有資格計(jì)量檢查部門檢查合格后方可使用，測量設(shè)備檢查合格證及其附件影印件和復(fù)印件應(yīng)隨設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目部存檔，同步報送一份復(fù)印件給專業(yè)監(jiān)理工程師。項(xiàng)目部測量設(shè)備管理及維護(hù)嚴(yán)格按公司ISO9002質(zhì)量體系程序文獻(xiàn)《計(jì)量設(shè)備管理程序》（QSP/B081103）之規(guī)定執(zhí)行。三、控制測量㈠平面控制系統(tǒng)建立⒈開工前，對業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供施工區(qū)平面控制起始座標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少于三個點(diǎn)）采用全站儀接多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測量技術(shù)規(guī)定和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測復(fù)核（此項(xiàng)測量工作進(jìn)行時，最佳與駐標(biāo)段專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測量以避免增長不必要外業(yè)工作量），聯(lián)測點(diǎn)復(fù)核完畢并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)技術(shù)規(guī)定后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復(fù)檢成果報告，報送工程監(jiān)理部專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測量工作。⒉起始平面控制座標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制座標(biāo)點(diǎn)加密測量。⑴加密控制網(wǎng)布設(shè)型式及送點(diǎn)埋石：鑒于該工程特點(diǎn)，其加密平面控制網(wǎng)布設(shè)采用導(dǎo)線測量，其加密樁盡量設(shè)立于施工區(qū)間沿線路兩側(cè)既有高度適當(dāng)永久建筑物接頂，布點(diǎn)原則以能履蓋全標(biāo)段有測量放線之需要，平場邊長控制在（50－200m）左右。⑵面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測量采用全站儀，按GB50308－1999規(guī)范中精密導(dǎo)線測量技術(shù)規(guī)定和精度指標(biāo)進(jìn)行。⑶面控制加密導(dǎo)線點(diǎn)外業(yè)測量完畢，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿意技術(shù)規(guī)定后，應(yīng)填寫測量成果報驗(yàn)單，連同加密導(dǎo)線計(jì)算表一同報送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和規(guī)定對加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提供所需測量設(shè)備和有關(guān)測量人員。⑷經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)測量成果即可作為測量放線根據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測或重測，并重新進(jìn)行報驗(yàn)。⑸在工程施工過程中，應(yīng)定期對所布設(shè)加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，以防止因施工而引起控制點(diǎn)位移變形而影響施工放線質(zhì)量及精度，復(fù)測成果應(yīng)形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。㈡高程控制系統(tǒng)建立⒈對業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn)（不應(yīng)少于2個點(diǎn)）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測復(fù)核，復(fù)核測量水準(zhǔn)基點(diǎn)時采用S1型精密水準(zhǔn)儀配銦鋼水準(zhǔn)尺，按三等水準(zhǔn)測量技術(shù)規(guī)定進(jìn)行，復(fù)核測量成果報送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項(xiàng)工作在外業(yè)作業(yè)時，亦應(yīng)請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督）。⒉水準(zhǔn)點(diǎn)加密測量⑴水準(zhǔn)路線擬定從送點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范疇內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80－120m，以保證在進(jìn)行施工測量高程放樣時能引測高程。⑵測設(shè)辦法：外業(yè)測量時采用S1型精密水準(zhǔn)儀，按GB50308－1999規(guī)范中精密水準(zhǔn)測量技術(shù)規(guī)定和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測。⑶外業(yè)測量完畢后及時進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，僅當(dāng)通過平差計(jì)算滿足規(guī)范規(guī)定精度規(guī)定期，形成文字成果報送監(jiān)理部簽認(rèn)，否則應(yīng)及時查找錯誤或超差因素，并進(jìn)行補(bǔ)測或重測，直至合格為止。⑷定期復(fù)核：對已測設(shè)完畢加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度推動，進(jìn)行定期復(fù)核測量，以保證施工全過程中高程測量系統(tǒng)統(tǒng)一，復(fù)核測量時按初測時技術(shù)規(guī)定進(jìn)行，復(fù)核測量成果應(yīng)報送監(jiān)理部確認(rèn)。㈢相鄰兩標(biāo)段間平面及高程控制網(wǎng)聯(lián)測⒈此項(xiàng)測量工作應(yīng)在雙方控制網(wǎng)布設(shè)測量完畢后，在駐地業(yè)主代表和專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)組織下進(jìn)行，雙方專業(yè)測量工程師及有關(guān)人員均應(yīng)到場。⒉聯(lián)測宜按同精度測量，即按原控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)測量技術(shù)規(guī)定和精度指標(biāo)進(jìn)行，聯(lián)測時兩個標(biāo)段應(yīng)各提供相鄰兩個以上控制網(wǎng)點(diǎn)參加測設(shè)。⒊平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)需進(jìn)行聯(lián)測。四、施工圖審核工程開工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測量工程師應(yīng)對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖形式形成書面資料，對通過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定數(shù)據(jù)以及其所在施工圖位置記錄一起報送工程監(jiān)理部，以便及時與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系解決，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測量放線根據(jù)。五、施工測量放線以上測量放線工作一經(jīng)完畢，應(yīng)及時進(jìn)行報驗(yàn)，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可作為施工定位根據(jù)或進(jìn)行下道工序施工。㈠基本墩臺施工定位放線⒈當(dāng)基坑開挖時，應(yīng)及時進(jìn)坑底標(biāo)高測量放線，保證基坑不致超挖。⒉基坑墊層施工完后，將各墩柱切、法向中心線測設(shè)于基坑墊層面和基坑頂穩(wěn)定位置，然后依照施工圖給定承臺和墩樁平面幾何尺寸用墨線標(biāo)定出邊線和墩柱邊線于墊層面，供模板、鋼筋及墩柱鋼筋安裝定位時使用。⒊當(dāng)基本砼澆筑完畢后，以已測設(shè)出墩柱切、法線方向線控制樁為根據(jù)，在承臺面上用墨線標(biāo)定出墩柱外邊線，供墩柱模板安裝時使用。⒋在進(jìn)行墩柱模板安裝時，應(yīng)確其兩個方向垂直度偏差符合規(guī)范規(guī)定，其檢測辦法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，保證墩身高度與設(shè)計(jì)相符。㈡橋梁支座及支座墊石施工定位放線⒈根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖給定支座在墩柱頂帽上平面位置幾何尺寸，計(jì)算出各支座中心點(diǎn)座標(biāo)，并反算出其至測站控制點(diǎn)平面距離和方位角。⒉全站儀按極座標(biāo)法測設(shè)備支座中心點(diǎn)于頂帽面，并將其切法向方向線用墨線標(biāo)定出來，供支座墊面施工及支座安裝定位時使用。⒊支座墊石及支座頂面標(biāo)高及水平度控制：所有支座安裝就位后其頂面標(biāo)高需與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，其誤差不得不不大于±2mm。六、竣工測量㈠竣工測量內(nèi)容⒈基本施工竣工測量：基本外形尺寸、中心座標(biāo)及底、頂面高程。⒉橋墩柱施工竣工測量：墩心座標(biāo)、外形尺寸、垂直度。⒊墩頂帽施工竣工測量：外形尺寸、墊石及支座中心座標(biāo)、頂面高程。㈡竣工測量辦法及技術(shù)規(guī)定⒈竣工測量所采用坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應(yīng)與原施工測量相似，其測量基本辦法和精度規(guī)定要與施工測量相似。⒉對施工過程中已變更施工設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)測實(shí)量其實(shí)際竣工平、立面位置。⒊如發(fā)現(xiàn)竣工測量成果超過設(shè)計(jì)及規(guī)范限差時，應(yīng)通過補(bǔ)測或重測予以最后確認(rèn)，的確證明超差時，應(yīng)在實(shí)體上作出明顯標(biāo)記，并專項(xiàng)上報工程監(jiān)理部以便及時與設(shè)計(jì)部門、業(yè)主協(xié)商，提出整治和解決方案。㈢竣工測量成果整頓⒈每一分某些項(xiàng)工程竣工測量完畢后，應(yīng)及時編制竣工測量成果表，編繪竣工圖和單項(xiàng)工程竣工測量報告。⒉整個區(qū)段工程（承建某些）各分項(xiàng)工程施工完畢并進(jìn)行竣工測量后，根據(jù)分項(xiàng)工程竣工圖、編繪工程竣工測量總圖。七、施工測量質(zhì)量保證辦法為使本標(biāo)段施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范規(guī)定，保證施工測量質(zhì)量和精度規(guī)定，制定本標(biāo)段施工測量質(zhì)量辦法：㈠施工測量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、原則規(guī)定技術(shù)規(guī)定進(jìn)行施測，滿足規(guī)定精度規(guī)定。㈡健全公司與本項(xiàng)目部施工測量質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，明確職責(zé)。㈢施工測量人員在施工測量放線前，須熟悉與施工測量放線關(guān)于施工圖紙及闡明，并對施工設(shè)計(jì)圖紙給出放樣定位數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，無誤后，方用于施工測量放線。㈣加強(qiáng)復(fù)核、復(fù)核制：做到放樣數(shù)據(jù)要重復(fù)核算，放樣點(diǎn)位應(yīng)進(jìn)行換人復(fù)測，保證放樣出平面及高程點(diǎn)位精確性。㈤各項(xiàng)測量嚴(yán)格健全測量記錄，現(xiàn)場測量按統(tǒng)一格式和表式進(jìn)行記錄和計(jì)算，做到清晰、訂立齊全，原始記錄不得涂擦更改。㈥工程所有測量設(shè)備與器具必要定期進(jìn)行檢校。測量設(shè)備送檢及現(xiàn)場測量設(shè)備保管及維護(hù)遵循公司質(zhì)量體系程序文獻(xiàn)《計(jì)量設(shè)備管理程序》之有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行保證測量設(shè)備長期處在良好狀態(tài)。㈦每項(xiàng)測量放線工作完畢之后，及時按工程監(jiān)理部規(guī)定報驗(yàn)表式及程序申請報驗(yàn)和辦理監(jiān)理工程師簽認(rèn)。㈧做好各項(xiàng)施工測量成果資料整頓、保管與歸檔。第二節(jié)路基施工一、施工方案本合同段全長21km，重要有開挖土方7913m3，路基填筑336427m3。㈠土方開挖：運(yùn)距L≤80m時；采用推土機(jī)施工；L＞80m時，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)；人工整修邊坡，邊開挖邊防護(hù)。㈡土方填筑在施工前，應(yīng)依照地形狀況，鏟除草皮，清淤換填及拋石擠淤地段人工配合機(jī)械施工，土方填筑必要隨挖隨后向上分層填筑，推土機(jī)整平，采用25T以上振動壓路機(jī)碾壓，用環(huán)刀法結(jié)合核子密度儀檢測密實(shí)度，嚴(yán)格控制密實(shí)度。采用人工修整邊坡。㈢橋涵背后填筑橋涵兩側(cè)及擋墻背后填筑極為重要，必要明確責(zé)任，保證質(zhì)量，建立橋涵填土責(zé)任制。橋頭路基及錐體填方，必要用滲水土填筑，不得使用軟弱土質(zhì)。錐坡填土前，應(yīng)精確放樣，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)恰當(dāng)加寬，修整邊坡時再把多余土刷去。涵洞填筑前，應(yīng)在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土作保護(hù)層。涵洞處路堤缺口填料同路基。填筑時應(yīng)從涵洞兩側(cè)同步分層、對稱、水平填筑夯實(shí)。距橋臺、擋墻背后或涵洞邊沿不不大于1.0m范疇內(nèi)大型機(jī)械不準(zhǔn)涉入并采用人工操作蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，虛鋪厚度為20-25cm。涵洞頂上填方厚度必要不不大于1m，機(jī)械才干通過。二、施工組織安排本標(biāo)段填方地段多為土方。全標(biāo)段安排一種路基項(xiàng)目隊(duì)，配備推土機(jī)10臺，挖掘機(jī)8臺，裝載機(jī)6臺，鏟運(yùn)機(jī)1臺，自卸車20臺，壓路機(jī)7臺，負(fù)責(zé)全標(biāo)段路基土方施工。施工從4月1日至7月10日。三、施工辦法及工藝㈠路基挖土施工土方施工：重要施工辦法是，100米運(yùn)距內(nèi)采用推土機(jī)送土，100米以外采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝土，自卸汽車運(yùn)送。挖、運(yùn)、卸作業(yè)與路堤填筑密切配合，路塹成形后，采用人工修道。㈡路堤施工1、基底解決：⑴鏟草皮：生長在路堤下雜草采用推土機(jī)配合人工進(jìn)行鏟除。⑵填挖交界處路基基底斜坡挖臺階，采用推土機(jī)或人工挖成寬度不不大于2.0米臺階，保證新舊土壤連接。2、路堤填筑本標(biāo)段填方路段，重要采用如下施工辦法：⑴施工準(zhǔn)備，路基工程施工準(zhǔn)備，除應(yīng)做好施工調(diào)查、核對設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、交樁復(fù)測等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實(shí)度密切有關(guān)土質(zhì)調(diào)查實(shí)驗(yàn)和壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)工作。①土質(zhì)調(diào)查實(shí)驗(yàn)開工邁進(jìn)行土質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查實(shí)驗(yàn)，以獲得足夠詳細(xì)數(shù)據(jù)，為基底解決、取土運(yùn)用方選取、棄方運(yùn)用等提供施工根據(jù)，擬定最佳施工方案。②實(shí)驗(yàn)辦法：運(yùn)用初選壓實(shí)機(jī)械對籌劃使用各種填料進(jìn)行現(xiàn)場社區(qū)段填筑，并進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn),征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，找出機(jī)型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)互有關(guān)系，繪制與設(shè)計(jì)指標(biāo)有關(guān)規(guī)律曲線，擬定原則化施工工藝。③實(shí)驗(yàn)路段施工為了擬定路堤填筑各項(xiàng)施工參數(shù)，在施工范疇內(nèi)按規(guī)范選用200m填土路堤實(shí)驗(yàn)段。實(shí)驗(yàn)段施工前，一方面按重型擊實(shí)法擬定土最大干密度和最佳含水量，并按石方路基規(guī)定擬定各項(xiàng)施工參數(shù)。依照實(shí)驗(yàn)作施工技術(shù)交底，實(shí)驗(yàn)段開始后要詳細(xì)記錄各次實(shí)驗(yàn)關(guān)于數(shù)據(jù)，并將最后選出土分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土壤最佳含水率以及石方推鋪、級配、碾壓等參數(shù)和施工工藝、機(jī)械配備報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為后來路堤土石方填筑施工根據(jù)。⑵施工程序：路基填筑過程分為四區(qū)段、八流程。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備→基底解決→分層填土→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢查簽證→邊坡夯拍。⑶施工要點(diǎn)：①測量放線：依照設(shè)計(jì)圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處應(yīng)布設(shè)標(biāo)志樁，以以便施工。②基底解決：依照設(shè)計(jì)、結(jié)合現(xiàn)場土質(zhì)調(diào)查狀況，按規(guī)定辦法進(jìn)行基底解決。③分層填土：按照實(shí)驗(yàn)擬定填料，進(jìn)行分層填土壓實(shí)。同一層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制，為了縮短循環(huán)周期，加快施工進(jìn)度，為了保證壓實(shí)后路堤寬度，按路面原則每側(cè)加寬30cm。④灑水或晾曬：應(yīng)在平整工作前或隨著平整工作進(jìn)行。無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量容許波動范疇內(nèi)，普通狀況控制在+2%～-3%限值以內(nèi)。⑤攤鋪整平：用推土機(jī)或平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻壓實(shí)效果。普通狀況下，在基面下0.8米以內(nèi)每層攤鋪厚度為30cm～40cm，基面下0.8米以外攤鋪厚度為40cm～50cm。施工作業(yè)時，依照現(xiàn)場實(shí)際狀況及土壤實(shí)驗(yàn)根據(jù)而擬定。⑥機(jī)械碾壓：粗粒土宜用重型振動碾碾壓，細(xì)粒土用振動碾或輪胎式壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)時，行間（橫向）應(yīng)重疊0.3～0.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）應(yīng)重疊1.0m以上。在基面下0.8米以內(nèi)碾壓遍數(shù)為6～9遍，基面下0.8米以外碾壓遍數(shù)為5～7遍。⑦檢查簽證，按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，以填層平密度，相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)鑒定與否合格。不合格者，應(yīng)進(jìn)一步碾壓，直到合格為止，此時檢查量加倍。合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。⑧路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層最后一層進(jìn)行。按設(shè)計(jì)斷面形式和籌劃填筑高度控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，須及時找平，使碾壓好路面形狀和高程符合規(guī)定。⑨夯拍：邊坡宜隨填層填筑逐漸將其夯拍密實(shí)，所有路堤填筑完畢后，用人工進(jìn)行修邊，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。⑩缺口路基填筑壓實(shí)填土應(yīng)采用最大粒徑不超過10cm石碴填筑。填筑施工前應(yīng)對原地面進(jìn)行認(rèn)真清理，仔細(xì)碾壓并設(shè)立不不大于2％橫向排水坡；填筑時應(yīng)分層壓實(shí)，詳細(xì)施工辦法如下：在構(gòu)造物上用紅油漆作分層標(biāo)記并編號，每松鋪層厚度15cm～20cm，在不影響構(gòu)造物安全前提下，盡量用內(nèi)燃式?jīng)_擊夯TV720重型機(jī)械碾壓，難以用重型機(jī)械碾壓部位，用小型機(jī)械碾壓，按層號逐級檢測壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于95％，前層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可施工后層。同步還應(yīng)注意填筑對稱施工。采用大型機(jī)械施工時，則涵洞頂部填筑至少1m以上土層，才容許機(jī)械通過，臺后填土必要采用滲水土填筑，填土應(yīng)分層夯實(shí)，與路堤搭接處應(yīng)挖成臺階。⑷施工機(jī)械配備路基填筑將采用大功率大型機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè)。重要機(jī)械配備有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、載重自卸汽車，灑水車等設(shè)備。⑸填方施工控制以土工實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場填土壓實(shí)實(shí)驗(yàn)資料為根據(jù)，對填料復(fù)查實(shí)驗(yàn)頻次、填料含水量、填層厚度、整平限度、碾壓遍數(shù)等進(jìn)行施工控制，達(dá)到經(jīng)濟(jì)有效施工管理，保證質(zhì)量指標(biāo)實(shí)現(xiàn)目。⑹路基填筑施工工藝詳見路基填筑施工工藝框圖。第三節(jié)路基排水及防護(hù)工程施工路基排水及防護(hù)加固工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定重要辦法，應(yīng)隨路基施工及時施作完畢，使之真正起到防護(hù)作用。施工工期從4月15日至7月10日。一、路基排水工程施工在路基施工過程中，應(yīng)及時施作急流槽和邊溝等設(shè)施，逐漸完善排水系統(tǒng)，利于收集地表水及邊坡滲水，防止沖刷邊坡，保證路基邊坡穩(wěn)定。路基排水采用人工開挖、砌筑施工，其注意事項(xiàng)如下：㈠漿砌圬工石料強(qiáng)度必要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，應(yīng)采用色澤均勻，構(gòu)造密實(shí)，不易風(fēng)化，無裂紋硬質(zhì)石料。普通片石形狀不受限制，但其中部厚度應(yīng)不不大于15cm。鑲面用片石，宜選用表面較平整及尺寸較大者，且邊沿厚度不得不大于15cm。㈡水泥砂漿用料及強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，配合比應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)擬定，嚴(yán)格按照計(jì)量施工，拌合均勻，保證良好和易性和坍落度。在運(yùn)送過程或在儲存器中發(fā)生離淅、泌水砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌合，已凝結(jié)砂漿不得使用。㈢漿砌片石應(yīng)采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)互相錯開，距離不不大于8cm，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時應(yīng)掛線作業(yè)，大面平順，砌筑施工應(yīng)嚴(yán)格遵守關(guān)于施工規(guī)范和技術(shù)原則。㈣砌體勾縫符合設(shè)計(jì)規(guī)定，在砂漿初凝后，及時養(yǎng)生7-14天，養(yǎng)生期間應(yīng)避免碰撞、振動和承重，保證砌體圬工質(zhì)量。二、加固防護(hù)工程施工防護(hù)工程，應(yīng)緊密配合路基土石方進(jìn)行施工，采用人工開挖、人工砌筑，分段施工，本著先下?lián)鹾笊蠐踉瓌t，安排在適當(dāng)時間施工并及時完畢，使之起到防護(hù)作用。各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定基腳和坡體上施工。防護(hù)坡體表面應(yīng)先進(jìn)行檢查解決，保證防護(hù)設(shè)施能與土石坡面密切結(jié)合。㈠護(hù)坡1、土質(zhì)地段護(hù)坡，應(yīng)做到坡面密實(shí)和平整后，方可進(jìn)行砌筑，且砌體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)原則。2、防河水沖刷護(hù)坡岸起終兩端，必要牢固嵌入岸壁，聯(lián)接起終端坡面應(yīng)平順過渡。3、防沖護(hù)坡墊層應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，不得任意變化墊層材料及厚度，基本埋置深度必要符合圖紙規(guī)定。4、漿砌片石防沖護(hù)坡，必要與墊層密貼，不容許有空隙。5、伸縮縫、沉降縫應(yīng)掛線砌筑，不容許參差不齊。6、砌體外露面，應(yīng)選用較大而平整片塊石，并稍加修鑿，保證砌體內(nèi)實(shí)外美。㈡砌體工程1、石質(zhì)應(yīng)色澤均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化，無縫隙，片石厚度不應(yīng)不大于15cm，塊石應(yīng)大體方正，上下面基本平整，厚度不不大于20cm。2、砂漿拌合要嚴(yán)格按照配合比上料，機(jī)械拌合，自動計(jì)量，保證砂漿標(biāo)號不低于設(shè)計(jì)原則。3、石塊在砌筑前澆水濕潤，表面泥土、水銹應(yīng)清洗干凈，片石分層砌筑，以2～3層砌塊構(gòu)成一種工作層，每一工作層水平縫應(yīng)大體找平，各工作層豎縫互相錯開，不得貫通，砌縫寬度不不不大于3cm。4、漿砌塊石應(yīng)平砌，每層石料高度大體相等，外圈定位行列和鑲面石塊應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，上下層豎縫錯開距離不不大于8cm，砌體各層平縫寬度不不不大于2cm，豎縫寬度不不不大于3cm。5、砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平整壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生7～14天，期間避免碰撞、振動和承重。6、砌筑基本第一層砌塊時，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；砌筑上層砌塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時，應(yīng)將砌筑表面加以清掃和濕潤。第四節(jié)橋梁工程施工一、施工方案詳見下頁橋梁施工方案表。二、施工組織安排本標(biāo)段共有橋梁4座，由橋涵項(xiàng)目隊(duì)施工，共設(shè)2個砼集中拌合站，重要配備機(jī)械有：砼拌合站2處，砼輸送車4臺，砼輸送泵2臺，16T汽車吊2臺，30t吊車2臺，張拉設(shè)備4套。工期籌劃從4月1日至7月30日完畢。三、核心工序施工安排本標(biāo)段橋梁施工核心工序是橋梁基本施工及導(dǎo)流壩。施工盡量安排在枯水期完畢。橋臺施工做好與路基搭接安排。四、基本施工辦法及工藝墩身承臺和擴(kuò)大基本等位于旱地或?yàn)┑兀捎萌斯?、機(jī)械挖掘互相配合進(jìn)行基坑開挖，因基本覆蓋層及如下砂土層中，內(nèi)坡比可采用1：1。并依照開挖過程中實(shí)際狀況采用草袋護(hù)坡或其他相應(yīng)支撐、支護(hù)辦法，以防坍落。如開挖時浮現(xiàn)地下水應(yīng)采用在開挖周邊設(shè)立一層紅粘土作為隔水層，在紅土外側(cè)采用草袋裝松散粘性土防護(hù)，并且在四周挖集水溝和集水坑，使坑壁滲水沿四周集水溝匯合于集水坑。集水坑深度應(yīng)不不大于進(jìn)水籠頭高度，集水坑可用荊笆、竹籮、編框或木籠圍護(hù)，以防止泥砂堵塞水籠頭，抽水時應(yīng)有專人負(fù)責(zé)維護(hù)集水溝和集水坑，使其不淤、不堵，能不斷地將水排出。模板采用組合鋼模，砼灌注為砼灌車運(yùn)送、汽車吊配砼灌注施工。五、墩臺身帽施工辦法及工藝㈠墩臺身施工前，將砼基本體現(xiàn)浮漿鑿除，整修連接鋼筋，并將基本頂面沖洗干凈。在基本頂面測定中線、水平、找出墩臺底面輪廓線。㈡墩臺采用大塊整體鋼模，連縫要嚴(yán)密，不得漏漿，支撐、連接牢固，保證模板不變形和移動。㈢鋼筋骨架在工地設(shè)廠制作，分組綁扎，在模內(nèi)組拼至設(shè)計(jì)標(biāo)高。㈣砼拌合采用自動計(jì)量拌和。㈤灌注砼時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋位置和保護(hù)層尺寸，保證其位置對的不發(fā)生變形。㈥砼垂直運(yùn)送采用汽車吊，水平運(yùn)送依照不同運(yùn)距用內(nèi)燃翻斗車或砼灌車運(yùn)送。灌注砼通過串筒入模，插入式振動器分層搗固密實(shí)，保證體現(xiàn)光滑美觀。串筒底距砼面高度不不不大于2m，砼分層厚度不不不大于45cm。㈦墩帽施工墩身帽梁采用在砼強(qiáng)度已達(dá)到規(guī)定墩身上設(shè)立預(yù)埋及預(yù)留孔，并用槽鋼和方木形成施工平臺，然后再進(jìn)行鋼筋綁扎和立設(shè)模板，一次性澆筑砼，完畢整個帽梁施工。㈧墩臺頂帽施工先后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支承墊石標(biāo)高。施工中應(yīng)保證支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置對的。墊石頂面規(guī)定平整，高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定。㈨墩臺施工完畢后，應(yīng)對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩吧中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔位置。㈩錐體填土應(yīng)精確放樣，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)恰當(dāng)加寬，待整修邊坡時再把多余土刷去。錐體護(hù)面宜在填方基本穩(wěn)定后施工。坡面須掛線，砌面要平整，砌石時不容許邊坡邊補(bǔ)土。坡面鋪砌應(yīng)自下而上分段進(jìn)行。反濾（墊）層應(yīng)按規(guī)定分層做好，并須邊做反濾（墊）層邊砌石，同步做好沉降縫和泄水孔。六、梁體施工辦法及工藝㈠預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制預(yù)制場沿線路側(cè)縱向布置，設(shè)立4個制梁臺座。制梁場設(shè)立時先對地面進(jìn)行換填、平整、夯實(shí),然后鋪設(shè)10-15cm厚石碴,上面現(xiàn)澆10cm厚砼。預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制時詳細(xì)規(guī)定為：⑴先張法施工①承力臺座須有足夠強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)應(yīng)≥1.5，抗滑系數(shù)≥1.3。②橫梁須有足夠剛度，受力后撓度≤2mm。⑵張拉前，應(yīng)對臺座，橫梁及各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查。⑶長線臺座上鋪放應(yīng)力鋼絞線時，應(yīng)防止沾污預(yù)應(yīng)力鋼絞線。⑷多根預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)同步張拉，在張拉過程中，活動橫梁與固定橫梁要始終保持平行。⑸同步張拉多根鋼絞線時，應(yīng)抽查鋼絞線預(yù)應(yīng)力值，其偏差不不不大于按一種構(gòu)件所有鋼絞線預(yù)應(yīng)力總值5％。⑹張拉時，同一構(gòu)件鋼絲或鋼絞線斷絲不超過鋼絲總數(shù)1％。⑺預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，對設(shè)計(jì)位置偏差不得不不大于5mm，同步不得不不大于構(gòu)件截面最短邊長度4％。⑻預(yù)應(yīng)力放松時，混凝土強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無規(guī)定期，不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號80％。預(yù)應(yīng)力梁板反拱應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。⑼多根整批張拉鋼絞線放松，可采用砂箱法或千斤頂法。用砂箱放松時，放砂速度應(yīng)均勻一致；用千斤頂放松時，施加鋼絞線內(nèi)力不得超過張拉時控制反映。放松時，宜分多次完畢。⑽鋼絞線放松后，可用切割、鋸斷、剪斷辦法切斷。⑵模板工程①依照梁體制、存、架進(jìn)度規(guī)定，籌劃投入制梁鋼模共計(jì)2套，模板均為大塊鋼模，拆裝以便。②模板應(yīng)具備足夠強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和精準(zhǔn)構(gòu)造尺寸。③模板要板面平整，接縫密貼，保證模板不漏漿④模板要有足夠拉桿和支撐，板面變形不不不大于1.5mm，能使完畢砼符合規(guī)定尺寸和外形。⑤模板安裝完畢后，各某些尺寸施工容許誤差應(yīng)符合《施工規(guī)范》關(guān)于規(guī)定。⑥砼澆注前，模板必要清理干凈，模板與砼接觸面用淺色石蠟油涂抹均勻。⑦拆除邊模時砼強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度50％。⑶鋼筋工程①鋼筋應(yīng)具備原制造廠質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后并應(yīng)做抽樣檢查，其技術(shù)規(guī)定應(yīng)符合“鋼筋砼用鋼筋”(GB1499-91)關(guān)于規(guī)定。②鋼筋接頭、加工安裝應(yīng)符合《規(guī)范》規(guī)定。⑷砼澆筑施工①砼配合比應(yīng)依照砼標(biāo)號，選用砂石料、添加劑和水泥等進(jìn)行設(shè)計(jì)，多做幾組進(jìn)行比較，除滿足砼強(qiáng)度規(guī)定外，還要保證砼澆注順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)批準(zhǔn)后使用。②砼澆筑前必要請工程師對鋼筋、模板等進(jìn)行徹底檢查，合格后再澆注。③梁體砼灌注采用附著式振動器振搗，并配以插入式振動器振搗，附著式振動器應(yīng)依照灌注順序分級設(shè)立開關(guān)，以達(dá)到有效振搗，以獲得良好密實(shí)度、表面泛漿汽泡消失度。施工中應(yīng)加強(qiáng)觀測，防止漏漿、欠振、過振等現(xiàn)象發(fā)生。④夏季施工時砼混合料溫度應(yīng)不超過32℃，當(dāng)超過32℃時應(yīng)采用有效降溫防蒸發(fā)辦法，與砼接觸模板、鋼筋在砼澆注之前應(yīng)用噴灑霧水辦法冷卻至32℃如下。㈡空心板梁架設(shè)采用就地設(shè)預(yù)制場制梁，架梁時事先修筑好吊車便道及場地，采用自制無軌運(yùn)梁跑車2臺,從梁場將梁用吊車吊起裝上跑車,再由鏟運(yùn)機(jī)牽引無軌運(yùn)梁車運(yùn)梁至橋位處，由吊車直接架梁就位?？招陌辶哼\(yùn)送時，吊點(diǎn)位置應(yīng)符合圖紙規(guī)定，如圖紙無規(guī)定期，可結(jié)合構(gòu)件形狀、構(gòu)件內(nèi)鋼筋布置以及吊運(yùn)、擱置過程中受力狀況綜合考慮，并計(jì)算擬定。邊梁運(yùn)送和吊運(yùn)時設(shè)立防傾支架，以策安全。㈢鋼筋砼板梁預(yù)制架設(shè)鋼筋砼板梁在預(yù)制場集中預(yù)制，制梁采用大塊鋼模板，砼采用集中拌合，吊車配合，運(yùn)梁采用2臺無軌跑車，吊梁采用汽車吊直接架設(shè)就位。七、橋面系施工㈠橋面砼施工1、橋面鋪裝前先綁扎其鋼筋網(wǎng)，再安裝泄水管以及預(yù)埋件，然后擬定澆注順序，報請工程師批準(zhǔn)。2、橋面鋪裝時要嚴(yán)格按圖紙所示位置及尺寸預(yù)留好伸縮縫工作槽。3、橋面鋪裝砼表面要按圖紙規(guī)定及標(biāo)高攤鋪，并用整平板壓實(shí)整平。4、防水層應(yīng)依照圖紙規(guī)定設(shè)立，防水層應(yīng)橫橋向閉合鋪設(shè)。，底層表面應(yīng)平順、干燥、干凈、防水層不適當(dāng)在雨天或低溫下鋪設(shè)。㈡護(hù)欄梁體架設(shè)完畢之后，對梁體頂面進(jìn)行抄平，依照抄平成果，調(diào)節(jié)護(hù)欄高度等，然后對護(hù)欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模灌注。護(hù)欄外觀質(zhì)量是施工核心，應(yīng)從如下三方面予以控制：①模板整體性要好，剛度要大，平整度誤差≤2mm；②砼石子要小，砂率要高；③要分層澆注砼并加強(qiáng)振搗。詳見橋面鋪裝砼施工工藝框圖。第五節(jié)涵洞工程一、施工方案本標(biāo)段共有涵洞工程22座，計(jì)286.45橫延米，施工本著“分段開工，分段成形，以利后續(xù)”原則進(jìn)行，先施工填方較大地段和路基先填筑地段涵洞。1、基坑開挖采用機(jī)械為主，人工配合施工方案。鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)場預(yù)制，無軌跑車運(yùn)送，汽車起重機(jī)吊裝。2、回填土采用人工分層填筑，蛙式打夯機(jī)夯填。二、施工組織安排本標(biāo)段涵洞工程由橋涵項(xiàng)目隊(duì)組織施工。采用平行流水作業(yè)，籌劃4月15日開工，6月30日竣工。三、核心工序施工安排涵洞施工核心工序是基本施工及鋼筋砼蓋板施工。下部基本及邊墻施工同步，抓緊蓋板預(yù)制。四、涵洞施工工藝及辦法㈠涵洞開工前，應(yīng)依照設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)狀況，對其位置方向、長度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)連接等，進(jìn)行核對，經(jīng)與現(xiàn)場監(jiān)理工程設(shè)計(jì)人員等優(yōu)化設(shè)計(jì)后再開工，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”。㈡涵洞基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，石方采用風(fēng)鎬破碎或淺眼松動爆破，基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時請監(jiān)理工程師檢查簽證，進(jìn)行漿砌或混凝土澆筑。㈢洞身砌筑采用擠漿法施工并做到砂漿飽滿，咬合牢固，大面平順，統(tǒng)一勾縫或平縫壓槽。砂漿所有用砂漿攪拌機(jī)攪拌。㈣鋼筋混凝土蓋板在現(xiàn)場就近預(yù)制，蓋板采用鋼模，成品達(dá)到設(shè)計(jì)度70%時才容許搬運(yùn)、安裝。㈤涵洞（基本和墻身）沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整、上下不得交錯；填縫應(yīng)具備彈性、不透水性，并應(yīng)填塞緊密。沉降縫寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。㈥涵洞施工完畢后，當(dāng)砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時，進(jìn)行涵背填土。詳見蓋板涵施工工藝框圖。第七章質(zhì)量目的、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證工程質(zhì)量重要辦法第一節(jié)質(zhì)量目的信守合同，優(yōu)質(zhì)高效是我單位一貫經(jīng)營宗旨，以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求效益，以質(zhì)量求發(fā)展是我單位職工必要遵循工作準(zhǔn)則，保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)關(guān)系著公司生存，發(fā)展和信譽(yù)。對本標(biāo)段咱們質(zhì)量目的是：保證省部優(yōu)，力求國優(yōu)。即所有工程達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收原則，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃總規(guī)定，保證全線創(chuàng)優(yōu)目的實(shí)現(xiàn)。第二節(jié)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃詳見下頁本合同段工程項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。二尕公路馬匹寺至大通河段二級公路A合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃項(xiàng)目名稱二尕公路馬匹寺至大通河段二級公路A合同段開工日期4月1日完畢日期8月20日創(chuàng)精品負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理職稱高檔工程師創(chuàng)精品聯(lián)系人項(xiàng)目總工職稱高檔工程師項(xiàng)目概況：本工程里程樁號：k0+000～k21+000，全長21km。工程內(nèi)容涉及路基、路面、橋梁、涵洞、排水、防護(hù)、平面交叉工程等。全標(biāo)段共有構(gòu)造工程26座，其中小橋4座，涵洞22座，填方336427m3，挖方7913m3，路面擴(kuò)墊層205560m2,防護(hù)294.095m3，平面交叉工程三處。創(chuàng)優(yōu)目的：保證省部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)創(chuàng)優(yōu)量值目的：單位工程驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率93%。分部工程驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率93%。分項(xiàng)工程施工合格率100%，優(yōu)良率94%。死亡事故為0，重傷事故頻率0.6‰，輕傷事故頻率12‰，無重大機(jī)械、火災(zāi)事故。施工機(jī)械完好率達(dá)到90%以上，運(yùn)用率達(dá)到80%以上。創(chuàng)優(yōu)工程辦法：1.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責(zé)。2.開展創(chuàng)優(yōu)意識，教誨和技術(shù)培訓(xùn)。3.加強(qiáng)質(zhì)量綜合治理：①開展安全原則工地建設(shè)；②各級技術(shù)管理部門人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工技術(shù)管理細(xì)則》；③制定創(chuàng)精品實(shí)行細(xì)則，采用網(wǎng)絡(luò)籌劃編制季（月）度籌劃，下達(dá)籌劃編制施工工藝或操作細(xì)則，執(zhí)行三級技術(shù)交底制。對本標(biāo)段重大科研項(xiàng)目，聘請局內(nèi)外關(guān)于單位參加，構(gòu)成相應(yīng)科研小組并開展攻關(guān)活動。4.加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)察工作，嚴(yán)格檢查制度、簽證制度，做好驗(yàn)評工作。①為配合好甲方監(jiān)理開展工作，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全質(zhì)量監(jiān)察部，分項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察室，并配足安全、質(zhì)量人員。②安全質(zhì)量監(jiān)察部（室）要按季（月）寫出監(jiān)察報告，并認(rèn)真填寫各種質(zhì)量單據(jù)（如質(zhì)量事故報告表，事故隱患告知單、質(zhì)量問題告知單、勞動安全監(jiān)察指令書等）。③各作業(yè)工點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真按圖紙、工藝規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)規(guī)定施工，并認(rèn)真做到自檢、互檢和專檢“三檢制度”。④各級監(jiān)察人員對施工中違章指揮，違紀(jì)施工、違背工藝細(xì)則行為有權(quán)提出勸阻、警告，對勸阻不聽者，可處在罰款、停工整頓。對安全質(zhì)量工作做出貢獻(xiàn)集體和個人有權(quán)提出建議（或報告）請示領(lǐng)導(dǎo)予以獎勵。⑤各項(xiàng)目隊(duì)驗(yàn)工計(jì)價時，監(jiān)察部門和質(zhì)監(jiān)人員要嚴(yán)格把關(guān)，對不合格工程不得驗(yàn)工計(jì)價，沒有監(jiān)察人員簽認(rèn)驗(yàn)工計(jì)價視為無效。⑥總部項(xiàng)目經(jīng)理部建立填寫監(jiān)察不滿意報告單制定并根據(jù)《技術(shù)管理細(xì)則》、安全原則工地建設(shè)實(shí)行細(xì)則》和批準(zhǔn)工藝、施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)等對有重大問題，填寫質(zhì)量問題告知單和勞動安全監(jiān)察指令書，并限期整治。5.進(jìn)一步開展QC小組活動和群眾性“雙革工作”認(rèn)真開展QC小組登記注冊和選題工作，為使QC小組活動落到實(shí)處，總部項(xiàng)目經(jīng)理部每半年結(jié)合全標(biāo)段質(zhì)量工作會議，對登記注冊質(zhì)量管理小組活動狀況進(jìn)行評價，視情予以恰當(dāng)獎勵。6.以經(jīng)濟(jì)手段對工程質(zhì)量實(shí)行控制管理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。①制定工地安全質(zhì)量獎罰條例。②實(shí)行質(zhì)量工資制度。在經(jīng)濟(jì)承包和二次分派中，安全質(zhì)量各提出20%做為質(zhì)量工資，與安質(zhì)考核成果掛鉤。③驗(yàn)工計(jì)價應(yīng)與安質(zhì)考核成果掛鉤。第三節(jié)保證工程質(zhì)量及施工工藝方案一、從我司范疇內(nèi)調(diào)集具備豐富施工經(jīng)驗(yàn)及曾創(chuàng)樣板、出精品隊(duì)伍，選派先進(jìn)經(jīng)理及高素質(zhì)管理人員參加管理和施工。以一流隊(duì)伍，一流管理，爭創(chuàng)一流質(zhì)量目的實(shí)現(xiàn)。二、嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系文獻(xiàn)建立質(zhì)量臺帳，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位、全體人員”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。三、積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，提高施工質(zhì)量。四、嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工操作程序、施工工藝進(jìn)行施工，對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程定出切實(shí)可行施工方案，堅(jiān)決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生。第四節(jié)保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃重要辦法一、質(zhì)量保證體系及框圖中標(biāo)后，本投標(biāo)人將迅速組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理及總工程師任正、副組長，成員由質(zhì)量、施工、技術(shù)、物資、設(shè)備、籌劃、財(cái)務(wù)等部門負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)長構(gòu)成。其中：項(xiàng)目經(jīng)理對本段工程質(zhì)量承擔(dān)重要責(zé)任，施工隊(duì)長對施工質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任，并嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期組織質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，檢查、分析質(zhì)量保證籌劃執(zhí)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)辦法，積極推動項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作進(jìn)一步開展。詳見質(zhì)量保證體系框圖、詳見質(zhì)量保證體系構(gòu)成圖、詳見施工現(xiàn)場質(zhì)量控制圖、詳見模板工程質(zhì)量控制框圖、詳見鋼筋工程質(zhì)量控制框圖、詳見砼工程質(zhì)量程序控制框圖。二、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)人員及自檢制度㈠質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、人員為了保證工程質(zhì)量，在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行三級質(zhì)量管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師二人（中級以上職稱），每個施工隊(duì)配專職質(zhì)檢員二人，每個班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。質(zhì)量檢查工程師直接對項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。詳見質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖。實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量控制詳見下頁。㈡建立健全自檢制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立三級質(zhì)量管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全室，配2名專職質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上按照“跟綜檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測級別分別實(shí)行檢測任務(wù)。配齊人員做到職能相符。嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”“三檢”制度基本上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位監(jiān)理，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。三、保證工程質(zhì)量及施工工藝辦法㈠組織保證辦法1、隊(duì)以上單位成立全面質(zhì)量管理小組和創(chuàng)精品、部優(yōu)工程管理委員會，第一管理者來抓，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地貫徹全面質(zhì)量管理和目的責(zé)任管理，從組織辦法上使創(chuàng)部優(yōu)籌劃真正落到實(shí)處。2、堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達(dá)不到質(zhì)量目的，堅(jiān)決返工重做。3、全面實(shí)行樣板制。路基設(shè)樣板段，擋護(hù)設(shè)樣板工點(diǎn)，橋梁設(shè)樣板墩臺，涵洞設(shè)樣板工點(diǎn)，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)原則后，再全面展開施工。㈡思想保障辦法1、黨、政、工、團(tuán)要密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)建成本工程重要意義，樹立起建設(shè)本工程榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。2、把創(chuàng)樣、創(chuàng)優(yōu)工作列入各級工程會、總結(jié)會重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在問題，引導(dǎo)創(chuàng)樣、創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展，爭創(chuàng)極品工程。3、在評先、評模、勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決。㈢技術(shù)保證辦法1、嚴(yán)格按照路基、橋涵工程施工工藝和工程規(guī)范組織施工，項(xiàng)目上場后及時結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)籌劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量原則細(xì)則。2、堅(jiān)持設(shè)計(jì)文獻(xiàn)圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程由總工程師、主管工程師審核；普通工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必要通過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核基本上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行四交底：施工方案交底，設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量原則交底，創(chuàng)優(yōu)辦法交底，并有記錄。同步，應(yīng)認(rèn)真核對現(xiàn)場，并與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)等單位一道優(yōu)化設(shè)計(jì)。3、認(rèn)真貫徹ISO9002原則，質(zhì)量管理與國際原則化接軌。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處在受控狀態(tài)，每個過程均有《質(zhì)量記錄》，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量專項(xiàng)會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推動和改進(jìn)質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際原則化。4、技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，可以對的反映施工全過程并和施工同步，同步滿足竣工驗(yàn)交規(guī)定。5、各施工隊(duì)管區(qū)和重點(diǎn)工程編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)并組織貫徹，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)照相和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累資料。6、同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全。7、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。㈣施工保證辦法1、路基施工⑴施工前按《測規(guī)》規(guī)定恢復(fù)中線，復(fù)測中線，復(fù)測橫斷面，對地形、地質(zhì)變化等及時報監(jiān)理工程師解決。⑵一方面必要對路基填料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，對于有機(jī)質(zhì)含量、液限、塑性指數(shù)超過規(guī)范原則填料，不能用于填方風(fēng)化石，均禁止往路基上填筑。⑶對原地面進(jìn)行平整夯實(shí)解決并經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)后，方可進(jìn)行路堤填筑。對床及基床如下路堤施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。⑷嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量評估驗(yàn)收原則》，并通過工地實(shí)驗(yàn)段，擬定適當(dāng)壓實(shí)機(jī)具、鋪筑和壓實(shí)辦法、碾壓遍數(shù)和速度、含水量控制、攤鋪厚度和施工程序等。⑸路堤填筑前，嚴(yán)格按照《規(guī)范》做好基底解決，特別是本地面橫坡不不大于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階且寬度不不大于1m。⑹土壓實(shí)控制在接近最佳含水量時進(jìn)行，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑺填筑中，土石普通不混合填筑，采用分段分層填筑。每層填土?xí)r路堤兩側(cè)采用多填30～50cm辦法以保證路堤邊沿壓實(shí)密度。⑻在土方填筑過程中，要隨時檢查填土含水量，使用TWC-1型含水量迅速測定儀及時測試土壤含水量。若填土含水量不符合規(guī)定期，要進(jìn)行灑水或晾曬解決，以達(dá)到經(jīng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)擬定界限范疇內(nèi)，再用平地機(jī)攤平，壓路機(jī)碾壓。⑼土方壓實(shí)采用碾壓機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，隨時檢查密實(shí)度，并按《規(guī)范》規(guī)定取樣實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)局限性，及時解決，并及時采用改進(jìn)辦法。⑽橋臺尾、擋墻背路堤填筑前，在構(gòu)造物上用油漆作分層標(biāo)記并編號，使用小型壓實(shí)機(jī)分層填筑壓實(shí)，每層松鋪厚度15～20cm，每層按編號檢測，前層經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后，方可施工下一層。不同填料結(jié)合部要設(shè)一定距離緩坡分層夯壓。⑾路基施工前或施工過程中，采用各種防排水辦法，以保證施工質(zhì)量。2、橋梁施工⑴要對所有材料進(jìn)行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必要有出廠合格證，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量，規(guī)格符合施工規(guī)定。對砂、石料等地材進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑級配及含泥量不超過規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定。⑵堅(jiān)持施工過程中實(shí)驗(yàn)制度。砼澆筑現(xiàn)場對每批砼皆進(jìn)行坍落度實(shí)驗(yàn)記入施工記錄，控制在原則坍落度±15mm范疇內(nèi)，保證砼強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)頻數(shù)試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定規(guī)定。⑶嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定做好橋梁工程基底檢查，基底承載能力符合構(gòu)造規(guī)定。⑷橋臺背后填土盡量運(yùn)用穩(wěn)定性及透水性較好砂性填料，施工時要盡量擴(kuò)大臺背填土范疇，以便機(jī)械作業(yè)，臺背壓實(shí)盡量用小型機(jī)械碾壓，松鋪層厚15～20cm。施工時，在構(gòu)造物上用紅油漆作分層標(biāo)記并編號，對機(jī)械壓不屆時，必要用小型打夯機(jī)壓實(shí)，松鋪層厚15～20cm。每層按編號檢測，前層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可施工下一層。⑸橋基施工前要精準(zhǔn)定出各墩、臺平面位置。⑹鋼筋骨架綁扎必要牢固，焊接要檢查，混凝土要按配合比施工。⑺承臺及墩身混凝土采用整體大模板一次澆筑完畢，不留施工縫。⑻嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。模板安裝要牢固、緊密，涂脫模劑以保證明體外觀光潔。夏天輸送砼時，經(jīng)常做坍落度實(shí)驗(yàn)，以擬定調(diào)節(jié)恰當(dāng)水灰比；普通砼澆筑盡量控制在非雨天且溫度在5℃至32℃范疇時間內(nèi)進(jìn)行，實(shí)行分層澆筑、振搗，其厚度不超過30cm（插入式振搗器可至45cm）。砼滑落高度不超過2m，砼振搗后24小時之內(nèi)不得受到振動。橋梁墩、臺帽要一次持續(xù)澆注。若需設(shè)立施工縫時，則做好接縫解決，埋設(shè)連接鋼筋等，構(gòu)造物頂部45cm以內(nèi)不準(zhǔn)設(shè)立施工縫。⑼橋梁梁部施工模板膺架制梁臺座，大型起升設(shè)備要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，大型暫時設(shè)計(jì)需經(jīng)安全技術(shù)鑒定后方可使用。3、防護(hù)工程施工⑴施工前，測量核對現(xiàn)場狀況，與設(shè)計(jì)不符時，及時提出解決辦法報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑵對所有用于防護(hù)工程材料進(jìn)行檢測，鋼筋、水泥等廠供材料必要有合格證書，不同來源細(xì)集料分類堆放，并做好標(biāo)志。工程用水在使用前做好水質(zhì)分析，以擬定能否使用。⑶砂、石料進(jìn)場要事先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，不合格砂、石料禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。⑷漿砌施工使用擠漿法，并做到砂漿飽滿，丁順交錯，杜絕通縫，滿足《技術(shù)規(guī)范》及《驗(yàn)標(biāo)》規(guī)定。㈤建立健全創(chuàng)優(yōu)勉勵機(jī)制1、預(yù)留預(yù)算總額1.5%作為創(chuàng)優(yōu)保證金，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。創(chuàng)優(yōu)保證金由總工程師組織有關(guān)部門負(fù)責(zé)實(shí)行。2、組織開展流動紅旗等評比活動，獎優(yōu)罰劣。3、把質(zhì)量作為考核項(xiàng)目長、單位季度綜合評比重要內(nèi)容。4、對于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料行為，質(zhì)檢工程師具備現(xiàn)場懲罰權(quán)；對質(zhì)量突出單位和個人，質(zhì)檢工程師有獎勵權(quán)。四、常用質(zhì)量通病防治辦法成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工任副組長，各專業(yè)技術(shù)人員、工人技師等參加“質(zhì)量通病攻克QC小組”組織攻關(guān)，并詳細(xì)貫徹防制辦法。㈠路基工程1、常用質(zhì)量通?。孩俾坊捉鉀Q不徹底；②填料不符合規(guī)定；③橋頭、涵側(cè)、路段深谷路堤填筑碾壓不夠密實(shí)、不到邊；④邊坡鼓肚塌腰，路肩不順直；⑤路基側(cè)溝泄水孔設(shè)立不符合規(guī)定。2、防治辦法①嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定解決徹底，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢查簽認(rèn)。②嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)檢測，不合格填料不使用，選取合格材料并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)。③配備重型壓實(shí)機(jī)具，技術(shù)、實(shí)驗(yàn)人員跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制填料、層厚和壓實(shí)度，且碾壓到邊。④邊坡掛線整修，一次成型，路肩掛線順直，保證密實(shí)美觀。⑤嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖組織施工。由工點(diǎn)技術(shù)人員負(fù)責(zé)貫徹。㈡橋涵工程1、常用通病：①基坑開挖邊坡不夠，基底解決不認(rèn)真；②漿砌圬工砂漿不飽滿，通縫、假縫多；③圬工計(jì)量不精確、砼工程蜂窩麻面、跑模、漏漿及錯臺；④臺背及涵背回填不密實(shí)。2、防治辦法①嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)定開挖到位，防止坍塌；基底解決符合設(shè)計(jì)規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理檢查簽證后，方可進(jìn)行下道工序施工。②采用擠漿法施工，砂漿飽滿，丁順相間，上下層錯縫不不大于8cm，統(tǒng)一勾凹縫，徹底消除通縫、假縫和瞎縫。③嚴(yán)格控制配合比，采用電子自動計(jì)量裝置，采用機(jī)械拌合，計(jì)量精確，拌合均勻，分層搗固密實(shí)，嚴(yán)防漏振；模板清干凈，脫模擠涂涮均勻，模板拼裝牢固和平順，模板縫密實(shí)。④嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量原則分層對稱回填夯實(shí)，加強(qiáng)檢測，防止沉陷。五、材料采購質(zhì)量保證辦法原材料采購須制定采購籌劃。采購籌劃按技術(shù)部門提出施工總進(jìn)度籌劃、施工圖紙和技術(shù)規(guī)定制定，采購先后均須報監(jiān)理工程師審批簽認(rèn)。工程材料（涉及施工用料）和設(shè)施采購涉及如下內(nèi)容：①項(xiàng)目名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、時間及價格規(guī)定；②施工合同規(guī)定質(zhì)量保證規(guī)范、原則；③工程招標(biāo)技術(shù)規(guī)范規(guī)定；④運(yùn)送和交貨條件；⑤質(zhì)量鑒定和檢查辦法。按采購籌劃制定書面采購定貨單，選取平價合格供應(yīng)商，預(yù)定交貨地點(diǎn)和日期。六、保證工程質(zhì)量獎罰辦法㈠實(shí)行“工程質(zhì)量保證金制度”。即預(yù)留工程總投資0.2%作為質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證金，質(zhì)量保證金返還，㈡優(yōu)質(zhì)樣板工程評估及獎勵辦法1、項(xiàng)目經(jīng)理部依照總部評比樣板工程關(guān)于規(guī)定結(jié)合工程實(shí)際狀況，制定階段性創(chuàng)樣板工程目的和規(guī)定；并組織實(shí)行。2、項(xiàng)目部依照各自創(chuàng)樣板工程狀況定期向總部申報樣板工程；總部指依照項(xiàng)目部申報及關(guān)于規(guī)定進(jìn)行檢查評估。3、評比辦法是在總部領(lǐng)導(dǎo)主持下，由工程部門牽頭，項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢等人員參加，按項(xiàng)目內(nèi)容分組進(jìn)行檢查評比。4、評比辦法是采用實(shí)行抽查、現(xiàn)場管理、內(nèi)業(yè)資料三結(jié)合形式，按規(guī)定進(jìn)行打分，最后匯總。5、獎勵辦法序號工程規(guī)模獎勵辦法說明處級以上樣板局級樣板工程1涵洞工程1000元/座3000元/座工程規(guī)模依照工程實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r定，如有變化另行文規(guī)定。2橋梁工程元/分單位5000元/分單位3路基工程1000元/km3000元/km㈢月考核、季度檢查評比辦法1、每月月末或下月初在驗(yàn)工計(jì)價時，在指揮部領(lǐng)導(dǎo)主持下，由施技、質(zhì)檢、籌劃等部門對當(dāng)月完畢或正在施工工程進(jìn)行檢查評比。2、對尋常檢查及月末檢查時理解和發(fā)現(xiàn)關(guān)于工程質(zhì)量方面狀況進(jìn)行通報；對好方面進(jìn)行通報表揚(yáng)或獎勵，對差進(jìn)行通報批評及懲罰。3、每季度末依照該季度施工生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合集團(tuán)公司、建設(shè)總部、監(jiān)理等關(guān)于抓好工程質(zhì)量所開展活動狀況進(jìn)行檢查評比。4、每季度進(jìn)行樣板項(xiàng)目檢查評比（單項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料、竣工文獻(xiàn)、分項(xiàng)工程或分部工程、現(xiàn)場管理、原則化工地建設(shè)等）；季度檢查評比獎勵及懲罰依照當(dāng)時實(shí)際狀況決定。5、每季度后一種月考核狀況包括在季度檢查評比狀況通報內(nèi)。㈣尋常質(zhì)量檢查懲罰辦法1、內(nèi)業(yè)資料檢查某些總部質(zhì)檢人員在發(fā)現(xiàn)下列狀況之一者，一次處以1000元罰款，其中含項(xiàng)目經(jīng)理（涉及主管工程項(xiàng)目副經(jīng)理，如下同）5%，項(xiàng)目總工8%，相應(yīng)工程技術(shù)人員10%。⑴隱蔽工程檢查短缺或填寫有較大失誤者；⑵分項(xiàng)工程已竣工一月而未及時填寫分項(xiàng)工程檢查評估表者；⑶原材料、半成品、成品無產(chǎn)品合格證或缺少有效質(zhì)量檢查資料者；⑷偽造實(shí)驗(yàn)報告及其他內(nèi)業(yè)資料者；⑸不認(rèn)真填寫施工日記及其他竣工資料者；⑹技術(shù)交底中浮現(xiàn)重大失誤者。2、施工現(xiàn)場管理某些⑴砼、砂漿拌合場無配合比標(biāo)牌，無計(jì)量工具及就地拌合砂漿者或不按規(guī)定進(jìn)行計(jì)量者，按照集團(tuán)公司關(guān)于規(guī)定進(jìn)行懲罰，即每發(fā)現(xiàn)一次罰款單位3000元，另罰項(xiàng)目經(jīng)理、總工和工點(diǎn)技術(shù)人員各300元。⑵現(xiàn)場原材料不按ISO9000原則進(jìn)行標(biāo)記；砂石料堆放不整潔，毫無形狀者；鋼材、水泥無合格料庫或就地胡亂堆放者，一次處以元罰款，其中項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工各5%，工點(diǎn)技術(shù)人員和材料管理人員各10%。⑶橋、涵工地，孔徑在3m以上涵洞和數(shù)量在500立方米以上擋護(hù)工程工地?zé)o施工標(biāo)牌者，一次處以1000元罰款，其中項(xiàng)目經(jīng)理、總工各罰100元，罰工點(diǎn)技術(shù)人員200元。⑷對于某些規(guī)定必要進(jìn)行旁站監(jiān)督工點(diǎn)及工序，如發(fā)現(xiàn)無人進(jìn)行有效監(jiān)控，一次罰單位5000元，罰工點(diǎn)技術(shù)人員和總工各200元。3、工程實(shí)物檢測項(xiàng)目總部質(zhì)檢人員在發(fā)既有如下現(xiàn)象者，一次予以1000元罰款，其中含項(xiàng)目經(jīng)理5%，項(xiàng)目總工8%，相應(yīng)工點(diǎn)技術(shù)人員10%；對于問題嚴(yán)重者，予以加倍罰款或返工解決等懲罰。⑴砼及砌石工程①砼工程外露某些需抹面解決；②砼工程表面浮現(xiàn)蜂窩、麻面、漏筋現(xiàn)象，面積在0.5平方米以上；③砼工程中浮現(xiàn)跑模、錯臺在5mm及以上；④外露某些砼由于不按規(guī)定涂抹脫模劑，導(dǎo)致砼顏色不一致，影響觀感質(zhì)量者；⑤砼工程沒有按規(guī)定埋設(shè)預(yù)埋件；⑥鋼筋綁焊不符合規(guī)定或接頭位置不對的；⑦砌石工程施工辦法不對的，浮現(xiàn)空洞、瞎縫、通縫現(xiàn)象，沉