大橋質(zhì)量及安全保證體系和措施樣本

第一章平潭海峽大橋質(zhì)量保證體系及辦法一、質(zhì)量保證體系1．ISO質(zhì)量保證模式我局已通過(guò)ISO9001認(rèn)證，通過(guò)實(shí)行ISO9001質(zhì)量管理體系將有力地保證工程質(zhì)量。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，保證顧客滿意，提高員工質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量責(zé)任，增進(jìn)互相協(xié)作精神和技能水平提高，積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)，我局從1998年5月開(kāi)始了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證工作，通過(guò)一年多努力，建立了質(zhì)量體系文獻(xiàn)，形成了質(zhì)量體系，于1999年獲得中華人民共和國(guó)船級(jí)社頒發(fā)質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)，我局完畢了ISO9001質(zhì)量管理體系換版工作，獲得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)。為達(dá)到ISO9001質(zhì)量管理體系規(guī)定，我局進(jìn)行了一系列學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、宣傳活動(dòng)，分類、分層組織全體員工學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)，使人們明白建立質(zhì)量管理體系意義及內(nèi)涵，ISO9001質(zhì)量管理體系建立，使局質(zhì)量管理活動(dòng)有了質(zhì)奔騰，有力地保證了產(chǎn)品從市場(chǎng)調(diào)研、投標(biāo)、報(bào)價(jià)、采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程到竣工驗(yàn)收、交工后服務(wù)全過(guò)程質(zhì)量控制，保證向顧客提供合格產(chǎn)品和滿意服務(wù)，本工程所有質(zhì)量控制活動(dòng)，均應(yīng)符合ISO9001質(zhì)量管理體系規(guī)定。2．質(zhì)量方針、質(zhì)量目的、質(zhì)量承諾(1)質(zhì)量方針科學(xué)管理、精心施工、追求卓越、顧客滿意(2)質(zhì)量目的工程施工質(zhì)量滿足顧客規(guī)定，合同履約率100%，工程（產(chǎn)品）合格率100%；單位工程優(yōu)良率100%，分項(xiàng)（工序）工程合格率100％；交工驗(yàn)收質(zhì)量綜合評(píng)分90分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良級(jí)別。(3)質(zhì)量承諾①、本項(xiàng)目將據(jù)業(yè)主下達(dá)施工生產(chǎn)籌劃，采用局質(zhì)量管理體系運(yùn)營(yíng)，保證履行合同，工程產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，為業(yè)主做好服務(wù)工作，滿足業(yè)重規(guī)定，使業(yè)主滿意。②、遵守執(zhí)行國(guó)家主管部門(mén)發(fā)布質(zhì)量方針、政策、法規(guī)。③、本工程將由經(jīng)驗(yàn)豐富質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系尋常監(jiān)督工作，保證體系有效運(yùn)營(yíng)。3、策劃工程質(zhì)量保證體系根據(jù)(1)福建平潭海峽大橋招標(biāo)文獻(xiàn);(2)公路工程施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙;(3)二航局質(zhì)量手冊(cè);(4)二航局質(zhì)量管理體系程序文獻(xiàn);(5)本項(xiàng)目采用工法和作業(yè)指引書(shū)。4、質(zhì)量管理體系本工程按公司采用“過(guò)程辦法”建立監(jiān)視、測(cè)量、改進(jìn)、質(zhì)量管理體系，過(guò)程涉及“管理職責(zé)、資源管理、施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)、測(cè)量、分析和改進(jìn)”四大過(guò)程，見(jiàn)圖1。本工程按過(guò)程辦法建立文獻(xiàn)化質(zhì)量管理體系，由質(zhì)量方針目的、質(zhì)量手冊(cè)、程序文獻(xiàn)、記錄和表格五個(gè)層次文獻(xiàn)構(gòu)成。文獻(xiàn)控制執(zhí)行《文獻(xiàn)控制程序》，保證所有質(zhì)量文獻(xiàn)和資料批準(zhǔn)、發(fā)布、更改、回收解決等活動(dòng)處在受控狀態(tài)，以保證其合用性。記錄控制執(zhí)行《記錄控制程序》，為證明工程質(zhì)量符合規(guī)定和質(zhì)量管理體系有效運(yùn)營(yíng)提供客觀證據(jù)。 圖1.質(zhì)量管理體系過(guò)程圖5、管理職責(zé)(1)、管理承諾項(xiàng)目經(jīng)理在本工程建立，實(shí)行質(zhì)量管理體系并在持續(xù)改進(jìn)中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用：①、采用辦法使員工對(duì)的理解并貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針目的。②、通過(guò)會(huì)議文獻(xiàn)等方式將顧客規(guī)定、法律法規(guī)規(guī)定傳達(dá)到各層次員工，使之充分理解，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。③、為質(zhì)量管理體系提供充分資源。(2)、項(xiàng)目質(zhì)量管理體系策劃項(xiàng)目經(jīng)理將質(zhì)量管理職能分解到每一種部門(mén)、每一種崗位，擬為本工程建立質(zhì)量管理體系如圖2所示。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人管理職責(zé)及職權(quán)體系，由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)該體系運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)保工作組各施工工段各施工班組工程部籌劃部質(zhì)檢部船機(jī)、物資部綜合辦公室安全保障部實(shí)驗(yàn)室測(cè)量部圖2.質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)圖(3)、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)成員分工狀況①項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目部行政工作負(fù)所有責(zé)任，分管辦公室和財(cái)務(wù)部。②項(xiàng)目總工程師主持項(xiàng)目部技術(shù)工作，直接領(lǐng)導(dǎo)工程部和質(zhì)檢部、實(shí)驗(yàn)室和測(cè)量部，對(duì)質(zhì)量管理體系有效實(shí)行驗(yàn)證工作負(fù)責(zé)。③項(xiàng)目副總工協(xié)助總工程師搞好技術(shù)質(zhì)量管理工作，分管工程部，施工分部技術(shù)工作。④項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師主管項(xiàng)目部經(jīng)濟(jì)管理工作，分管合約部。⑤項(xiàng)目副經(jīng)理主管現(xiàn)場(chǎng)施工工作，分管設(shè)備物資部、勞資部、調(diào)度室。(4)、職責(zé)與權(quán)限①項(xiàng)目經(jīng)理A負(fù)責(zé)局質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文獻(xiàn)在本項(xiàng)目部全面貫徹貫徹。B依照局質(zhì)量方針制定本項(xiàng)目部質(zhì)量方針并貫徹執(zhí)行。C負(fù)責(zé)項(xiàng)目部職能分派及資源配備。D對(duì)本工程項(xiàng)目全過(guò)程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。E對(duì)不合格品交付使用負(fù)直接責(zé)任。②項(xiàng)目總工程師A對(duì)項(xiàng)目部質(zhì)量體系運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)，使其始終處在全局質(zhì)量體系控制之中。B貫徹貫徹局及項(xiàng)目部質(zhì)量方針，保證質(zhì)量目的實(shí)現(xiàn)。C監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)各部門(mén)質(zhì)量職責(zé)執(zhí)行狀況，領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量體系有效實(shí)行及工程質(zhì)量驗(yàn)證工作。D主持質(zhì)量分析活動(dòng)，貫徹質(zhì)量責(zé)任制及質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)重要管理職責(zé)。E負(fù)責(zé)技術(shù)方案領(lǐng)導(dǎo)工作，決策重大技術(shù)，批準(zhǔn)施工技術(shù)文獻(xiàn)，解決質(zhì)量事故中技術(shù)問(wèn)題。F對(duì)分管部室質(zhì)量職能履行負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。③項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師A、貫徹貫徹項(xiàng)目部質(zhì)量方針，保證質(zhì)量目的在分管系統(tǒng)內(nèi)實(shí)行。B、對(duì)施工過(guò)程中資源保障、質(zhì)量管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。C、對(duì)分管部（室）質(zhì)量職能履行負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。④項(xiàng)目副經(jīng)理A、貫徹貫徹項(xiàng)目部質(zhì)量方針，保證質(zhì)量目的在分管系統(tǒng)內(nèi)實(shí)行。B、主管生產(chǎn)副經(jīng)理對(duì)施工全過(guò)程質(zhì)量管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。C、對(duì)分管部（室）質(zhì)量職能履行負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。⑤籌劃部負(fù)責(zé)組織合同評(píng)審、對(duì)外分包工程以及售后服務(wù)歸口管理。B、依照合同訂立狀況，對(duì)質(zhì)量體系改進(jìn)完善提出建議。C、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素規(guī)定在本系統(tǒng)內(nèi)貫徹實(shí)行。⑥工程部A、是質(zhì)量體系有效實(shí)行操作部門(mén)，對(duì)規(guī)范、圖紙、設(shè)計(jì)變更、過(guò)程中產(chǎn)品標(biāo)記、工程防護(hù)等進(jìn)行歸口管理，負(fù)責(zé)實(shí)行過(guò)程控制和不合格品處置。B、組織編制項(xiàng)目施工網(wǎng)絡(luò)籌劃，對(duì)工程施工質(zhì)量、工期負(fù)責(zé)。C、按《二航局工程技術(shù)管理?xiàng)l例》編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及其實(shí)行細(xì)則，報(bào)審后組織實(shí)行。D、負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工所需技術(shù)原則、規(guī)范配備管理和對(duì)的使用。E、負(fù)責(zé)編制竣工資料，參加工程竣工驗(yàn)收、質(zhì)量評(píng)估和回訪。F、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素規(guī)定在本部門(mén)內(nèi)貫徹實(shí)行。⑦質(zhì)檢部A、是檢查和實(shí)驗(yàn)歸口管理部門(mén)，負(fù)責(zé)工程施工中質(zhì)量監(jiān)督、檢查工作。B、參加施工方案編制及施工圖會(huì)審和技術(shù)交底工作，監(jiān)督檢查技術(shù)組織辦法執(zhí)行狀況。C、行使質(zhì)量“否決權(quán)”，抵制在施工中弄虛作假、粗制濫造惡劣行為。D、參加質(zhì)量事故調(diào)理和分析，并負(fù)責(zé)提交解決意見(jiàn)。E、核定工程項(xiàng)目質(zhì)量級(jí)別，參加竣工驗(yàn)收及質(zhì)量回訪。F、負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理考核工作。G、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素規(guī)定在本部門(mén)內(nèi)貫徹實(shí)行。⑧船機(jī)部A、負(fù)責(zé)制定設(shè)備檢查維修管理制度及年度籌劃。B、保證船舶機(jī)械完好限度，滿足施工需要。C、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素規(guī)定在本部門(mén)內(nèi)貫徹實(shí)行。⑨物資部A、是采購(gòu)、顧客提供產(chǎn)品及產(chǎn)品標(biāo)記和可追溯性歸口管理部門(mén)。B、嚴(yán)格按局頒發(fā)物資管理辦法進(jìn)行采購(gòu)、保管和貯存，對(duì)因使用劣質(zhì)材料引起產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量事故負(fù)重要責(zé)任。C、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素規(guī)定在部門(mén)內(nèi)貫徹實(shí)行。⑩安保部A、負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目部安全保證體系。B、對(duì)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)實(shí)行控制，有權(quán)制止不安全因素或提出整治。C、監(jiān)督實(shí)行安全防范辦法，堅(jiān)持安全檢查和驗(yàn)收。D、按國(guó)家關(guān)于規(guī)定，本著“四不放過(guò)”原則，組織或參加重大安全事故調(diào)查、分析、解決工作，跟蹤事故結(jié)案。E、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素規(guī)定在部門(mén)內(nèi)貫徹實(shí)行。F、完畢上級(jí)下達(dá)培訓(xùn)籌劃，貫徹質(zhì)量方針對(duì)提高職工素質(zhì)規(guī)定。G、負(fù)責(zé)組織對(duì)項(xiàng)目部職工進(jìn)行質(zhì)量手冊(cè)宣傳培訓(xùn)。H、對(duì)特殊過(guò)程操作人員和實(shí)驗(yàn)人員建立并實(shí)行技能考核制度。eq\o\ac(○,11)辦公室A、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部行政文獻(xiàn)和資料收集，并及時(shí)歸檔。B、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部文獻(xiàn)和資料控制，妥善保管及有效運(yùn)用。C、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素規(guī)定在本部門(mén)內(nèi)實(shí)行。eq\o\ac(○,12)實(shí)驗(yàn)室A、保證質(zhì)量體系要素規(guī)定在本系統(tǒng)內(nèi)貫徹，并對(duì)測(cè)量、實(shí)驗(yàn)技術(shù)及質(zhì)量負(fù)重要責(zé)任。B、對(duì)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)器具實(shí)行監(jiān)控，保證施工過(guò)程質(zhì)量精確控制。C、對(duì)出示質(zhì)量數(shù)據(jù)傳遞負(fù)責(zé)。D、配合技術(shù)部門(mén)進(jìn)行新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品技術(shù)鑒定，提出實(shí)驗(yàn)和檢查成果。eq\o\ac(○,13)測(cè)量部A、保證質(zhì)量體系要素規(guī)定在本系統(tǒng)內(nèi)貫徹，并對(duì)測(cè)量質(zhì)量負(fù)重要責(zé)任。B、對(duì)測(cè)量?jī)x器實(shí)行監(jiān)控，保證施工過(guò)程質(zhì)量精確控制。C、對(duì)出示質(zhì)量數(shù)據(jù)傳遞質(zhì)量負(fù)責(zé)。eq\o\ac(○,14)各班組人員A、牢固樹(shù)立質(zhì)量第一思想，嚴(yán)格按圖紙和施工工藝施工，對(duì)自己工序產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。B、認(rèn)真開(kāi)展班組質(zhì)量管理，做到自檢不合格不報(bào)驗(yàn)，不轉(zhuǎn)下道工序。C、發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題如實(shí)反映狀況，尊重質(zhì)檢人員意見(jiàn)。D、積極參加QC小組活動(dòng)。6．施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程管理，是施工投標(biāo)到保修期各階段質(zhì)量管理過(guò)程。(1)施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程策劃施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程策劃是從項(xiàng)目投標(biāo)到施工準(zhǔn)備、項(xiàng)目施工、項(xiàng)目交工驗(yàn)收到保修期各個(gè)過(guò)程管理，如圖3所示：33.圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底、施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量籌劃4.施工方案5.資源籌劃6.資源供應(yīng)8.開(kāi)工報(bào)告23..各部門(mén)對(duì)項(xiàng)目監(jiān)控24.監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)控、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)控9.施工機(jī)械管理10.測(cè)控裝置管理12.分某些項(xiàng)工程質(zhì)量控制13.分包工程管理11.物資管理14.進(jìn)度控制15.工作環(huán)境管理16.合同管理造價(jià)管理17.產(chǎn)品防護(hù)18.質(zhì)量測(cè)控20.糾正辦法21.竣工驗(yàn)收22.保修期管理2.項(xiàng)目部組建、合同交底7.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1.工程投標(biāo)圖3.施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程策劃圖(2)、與顧客關(guān)于過(guò)程為全面對(duì)的履行合同，使工程施工按照顧客規(guī)定順利進(jìn)行和完畢,項(xiàng)目經(jīng)理要按局《合同評(píng)審程序》對(duì)每份合同進(jìn)行評(píng)審和管理。合同實(shí)行過(guò)程中，當(dāng)顧客提出重大設(shè)計(jì)變更，實(shí)行條件浮現(xiàn)較大變化時(shí)，將由局和項(xiàng)目部技術(shù)部門(mén)按《合同評(píng)審程序》組織重新評(píng)審。為精確掌握顧客規(guī)定，在工程實(shí)行過(guò)程中與顧客、監(jiān)理人員和有關(guān)方進(jìn)行溝通，項(xiàng)目部將定期對(duì)合同履行中困難進(jìn)行溝通，必要時(shí)與業(yè)主聯(lián)系，共同解決。(3)、采購(gòu)為保證采購(gòu)符合規(guī)定，物資部、合約某些別執(zhí)行《物資采購(gòu)控制程序》、《分包控制程序》來(lái)控制物資采購(gòu)和分包工程質(zhì)量。①按局質(zhì)量管理體系文獻(xiàn)對(duì)供方，分包方進(jìn)行選取和評(píng)價(jià)，選取合用工程實(shí)行合格分包和供方。②所有影響工程質(zhì)量采購(gòu)，都須形成采購(gòu)文獻(xiàn)，所有采購(gòu)文獻(xiàn)在生效之前都須按《物資采購(gòu)控制程序》或《分包控制程序》規(guī)定進(jìn)行審批。③對(duì)物資采購(gòu)產(chǎn)品按《進(jìn)貨檢查和實(shí)驗(yàn)程序》進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)分包工程按《施工過(guò)程控制程序》、《分包控制程序》進(jìn)行驗(yàn)證。(4)、生產(chǎn)和服務(wù)提供①施工過(guò)程控制施工過(guò)程控制執(zhí)行《施工過(guò)程控制程序》，對(duì)施工質(zhì)量因素進(jìn)行有效控制，使工程施工處在受控狀態(tài)。本工程通過(guò)如下幾種方面來(lái)實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程控制：A理解招標(biāo)文獻(xiàn)、合同規(guī)定，進(jìn)行圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底。B按局《工程技術(shù)管理?xiàng)l例》規(guī)定編制，報(bào)批《施工組織設(shè)計(jì)》及質(zhì)量籌劃，配備有關(guān)規(guī)范原則。C配備適應(yīng)生產(chǎn)需要資源，涉及人力資源、施工機(jī)械設(shè)備及施工所需其她資源。D配備必要檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備，組建工地實(shí)驗(yàn)室。E對(duì)分包工程項(xiàng)目，按施工進(jìn)度規(guī)定，組織分包單位進(jìn)場(chǎng)，并按局關(guān)于管理規(guī)定對(duì)其實(shí)實(shí)行管理。F對(duì)施工過(guò)程實(shí)行有效監(jiān)視和測(cè)量，涉及過(guò)程參數(shù)持續(xù)監(jiān)視和必要記錄。G對(duì)施工工序進(jìn)行控制，嚴(yán)格執(zhí)行交接檢查制度，未經(jīng)驗(yàn)收合格工序不得放行。H對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行有效防護(hù)。I施工結(jié)束后及時(shí)組織驗(yàn)收，與顧客辦理交工手續(xù)。J工程交工后保修、服務(wù)，執(zhí)行《服務(wù)控制程序》。K工程結(jié)束后，在規(guī)定期間內(nèi)向顧客移送工程竣工資料②特殊過(guò)程確認(rèn)有些過(guò)程成果不能在過(guò)程結(jié)束時(shí)以測(cè)量、檢查來(lái)驗(yàn)證與否達(dá)到規(guī)定，只能用工藝參數(shù)來(lái)間接實(shí)現(xiàn)，問(wèn)題也許在后續(xù)生產(chǎn)過(guò)程乃至工程交付后才顯露出來(lái)，這樣過(guò)程稱為特殊過(guò)程。本工程承臺(tái)大體積砼溫控是特殊過(guò)程，承臺(tái)大體積砼溫控在《施工組織設(shè)計(jì)》和《質(zhì)量籌劃》中確認(rèn)并進(jìn)行特殊控制。③標(biāo)記和追溯性標(biāo)記和可追溯性執(zhí)行《標(biāo)記和可追溯性程序》，標(biāo)記范疇涉及采購(gòu)物資、半成品、成品檢查不同狀態(tài)。A、物資部門(mén)負(fù)責(zé)物資供應(yīng)過(guò)程標(biāo)記，工程部門(mén)負(fù)責(zé)各道工序標(biāo)記，質(zhì)量部門(mén)、實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)檢測(cè)、驗(yàn)收標(biāo)記。B、有可追溯性規(guī)定采購(gòu)產(chǎn)品、鋼材、水泥等在施工過(guò)程中要有可追溯性，有證明材料和記錄。④工程防護(hù)為保證本工程施工過(guò)程中原材料、構(gòu)配件、半成品、成品符合性，必要加以防護(hù)，防護(hù)涉及標(biāo)記、搬運(yùn)、貯存和保護(hù)。設(shè)備物資部門(mén)負(fù)責(zé)搬運(yùn)、貯存管理，工程部門(mén)負(fù)責(zé)半成品、成品交工前防護(hù)管理，質(zhì)量部門(mén)負(fù)責(zé)防護(hù)工作監(jiān)督、檢查。⑤監(jiān)視和測(cè)量裝置控制為保證本工程使用監(jiān)視和測(cè)量裝置符合“計(jì)量法”及有關(guān)法規(guī)規(guī)定，保持適當(dāng)精度，保證量值精確，對(duì)監(jiān)視和測(cè)量裝置必要進(jìn)行控制，監(jiān)視和測(cè)量裝置控制執(zhí)行《監(jiān)視和測(cè)量裝置控制程序》。7、測(cè)量、分析和改進(jìn)總則：為保證本工程質(zhì)量，質(zhì)量管理體系符合性和持續(xù)改進(jìn)，采用《施工過(guò)程檢查和實(shí)驗(yàn)程序》、《不合格品控制程序》、《內(nèi)部審核程序》、《糾正辦法控制程序》、《防止辦法控制程序》、《服務(wù)控制程序》來(lái)測(cè)量、分析和改進(jìn)質(zhì)量管理體系。(1)監(jiān)視和測(cè)量①顧客滿意執(zhí)行《服務(wù)控制程序》來(lái)收集、分析和運(yùn)用顧客滿意度來(lái)測(cè)量質(zhì)量管理體系在本工程施工前期、施工期、交工后運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，作為質(zhì)量管理體系“持續(xù)改進(jìn)，增強(qiáng)顧客滿意度”主導(dǎo)根據(jù)。②局每年通過(guò)內(nèi)審活動(dòng)驗(yàn)證質(zhì)量活動(dòng)關(guān)于成果，發(fā)現(xiàn)體系運(yùn)營(yíng)中不合格，并通過(guò)實(shí)現(xiàn)糾正辦法和防止辦法進(jìn)一步提高質(zhì)量管理體系符合性和有效性。③過(guò)程監(jiān)視和測(cè)量通過(guò)對(duì)本工程質(zhì)量管理體系各個(gè)過(guò)程監(jiān)視和測(cè)量，來(lái)評(píng)價(jià)各過(guò)程實(shí)行與否符合策劃成果及能否達(dá)到規(guī)定規(guī)定，以保證工程符合性。④工程質(zhì)量檢查和實(shí)驗(yàn)本工程檢查與實(shí)驗(yàn)工作在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，對(duì)各工序質(zhì)量、隱蔽工程驗(yàn)收進(jìn)行專職檢查和工程質(zhì)量級(jí)別自評(píng)。采購(gòu)物資必要有出廠合格證或材質(zhì)證明，通過(guò)檢查或?qū)嶒?yàn)合格方能驗(yàn)收，投入使用。(2)施工過(guò)程檢查和實(shí)驗(yàn)①所有工序成果須按分項(xiàng)（工序）工程檢查和實(shí)驗(yàn)籌劃進(jìn)行檢查、實(shí)驗(yàn)，未經(jīng)檢查或?qū)嶒?yàn)合格不得放行，由于工程急需，未經(jīng)檢查或?qū)嶒?yàn)放行時(shí)，必要經(jīng)顧客、監(jiān)理單位批準(zhǔn)，但須制定保證辦法，并做好記錄。②按監(jiān)理工程師確認(rèn)分項(xiàng)、分部、單位工程劃分進(jìn)行質(zhì)量級(jí)別自評(píng)，分包工程檢查和實(shí)驗(yàn)按分包工程《施工組織設(shè)計(jì)》或“施工方案”工序驗(yàn)收規(guī)定執(zhí)行，總包派人監(jiān)督、驗(yàn)收。(3)成品檢查和實(shí)驗(yàn)本工程最后檢查為交工驗(yàn)收，按合同規(guī)定內(nèi)容所有完畢，經(jīng)分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量級(jí)別核定，交工資料齊全，按法規(guī)規(guī)定程序和辦法進(jìn)行交工驗(yàn)收。(4)檢查、實(shí)驗(yàn)記錄所有檢查與實(shí)驗(yàn)都要做好記錄，并分類整頓、裝訂成冊(cè)，作為質(zhì)量記錄保存，并按檔案管理規(guī)定歸檔。(5)不合格品控制施工中避免由于疏忽而使用不合格品，防止不合格浮現(xiàn)轉(zhuǎn)序，保證工程項(xiàng)目達(dá)到合同規(guī)定規(guī)定。浮現(xiàn)不合格品時(shí)，執(zhí)行《不合格品控制程序》，由質(zhì)檢部門(mén)進(jìn)行標(biāo)記，填寫(xiě)《不合格品報(bào)告》，項(xiàng)目部總工程師組織調(diào)查，提出解決意見(jiàn)，原材料由物資部解決實(shí)行，工序（產(chǎn)品）由工程部門(mén)處置實(shí)行，質(zhì)檢部門(mén)復(fù)查，若有必要時(shí)，解決意見(jiàn)報(bào)送監(jiān)理。(6)數(shù)據(jù)分析對(duì)與本工程質(zhì)量、過(guò)程、體系運(yùn)營(yíng)中關(guān)于數(shù)據(jù)進(jìn)行擬定、收集和分析，以證明質(zhì)量管理體系適當(dāng)性、有效性。項(xiàng)目部質(zhì)量保證部門(mén)按《數(shù)據(jù)分析控制程序》運(yùn)用數(shù)據(jù)分析選用合用辦法，注重收集和整頓數(shù)據(jù)，分析記錄成果，繪制記錄分析圖表，作出分析報(bào)告，提出持續(xù)改進(jìn)根據(jù)。(7)改進(jìn)①為不斷提高質(zhì)量管理水平，追求卓越質(zhì)量管理，通過(guò)如下活動(dòng)，對(duì)質(zhì)量管理體系有效性持續(xù)改進(jìn)。A通過(guò)貫徹質(zhì)量方針和質(zhì)量目的擬定與實(shí)行，營(yíng)造一種勉勵(lì)改進(jìn)氛圍與環(huán)境。B通過(guò)數(shù)據(jù)分析找出顧客不滿意、工程不符合規(guī)定、過(guò)程不穩(wěn)定等事項(xiàng)。C通過(guò)內(nèi)審和外審，不斷發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管理薄弱環(huán)節(jié)，尋找改進(jìn)機(jī)會(huì)。D通過(guò)糾正和防止辦法，避免不合格再發(fā)生來(lái)實(shí)現(xiàn)改進(jìn)。②糾正辦法，防止辦法對(duì)已浮現(xiàn)或潛在不合格品（項(xiàng)），提出糾正和防止辦法，防止不合格品再次發(fā)生，保證工程項(xiàng)目達(dá)到合同規(guī)定規(guī)定，凡浮現(xiàn)不合格品，由工程部門(mén)和質(zhì)檢部門(mén)組織調(diào)查，提出糾正和防止辦法后，由工程部門(mén)組織實(shí)行，質(zhì)檢部門(mén)進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，并做好相應(yīng)記錄，填寫(xiě)糾正和防止辦法處置報(bào)告。二、質(zhì)量保證辦法1、質(zhì)量管理制度在質(zhì)量管理活動(dòng)中，咱們將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行以質(zhì)量崗位責(zé)任制為核心,行之有效下列各項(xiàng)制度(1)、質(zhì)量崗位責(zé)任終身負(fù)責(zé)制度。(2)、質(zhì)量崗位責(zé)任掛牌明示制度。(3)、QC小組活動(dòng)制度，質(zhì)量管理全員參加制度。(4)、質(zhì)量控制預(yù)案制度。(5)、質(zhì)量評(píng)估獎(jiǎng)罰制度。(6)、重點(diǎn)難點(diǎn)工程技術(shù)交底制度。(7)、自檢互檢，工序交接簽證制，定期不定期質(zhì)量檢查制度。(8)、隱蔽工程檢查簽認(rèn)制度。(9)、質(zhì)量事故“三不放過(guò)”制度。2、質(zhì)量控制辦法(1)、組建實(shí)驗(yàn)室,嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。(2)、制定難點(diǎn)工程項(xiàng)目工藝技術(shù)保證辦法<詳見(jiàn)第五章>。(3)、杜絕工程質(zhì)量隱患，必要認(rèn)真做好隱蔽工程驗(yàn)收工作。(4)、嚴(yán)格執(zhí)行工序、班組“自檢、互檢和交接檢”三級(jí)檢查制度。(5)、進(jìn)一步開(kāi)展高性能砼施工技術(shù)研究。公司自行研配高性能砼配合比。(6)、必要嚴(yán)格按制定工藝施工，施工員和質(zhì)監(jiān)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，檢查工藝、技術(shù)和工序質(zhì)量執(zhí)行狀況。執(zhí)行中須完善工藝，報(bào)批后再實(shí)行。(7)、每季進(jìn)行一次內(nèi)部質(zhì)量審核，由經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)組織關(guān)于人員參加，對(duì)體系要素進(jìn)行評(píng)審，對(duì)存在問(wèn)題采用糾正和防止辦法，做好審核記錄。3、質(zhì)量組織保證辦法(1)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責(zé)。(2)開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，教誨和技術(shù)培訓(xùn)。(3)加強(qiáng)質(zhì)量綜合治理。(4)加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)察工作，嚴(yán)格檢查制度、簽證制度、作好驗(yàn)評(píng)工作。(5)進(jìn)一步開(kāi)展QC小組活動(dòng)和群眾性“雙革活動(dòng)”，認(rèn)真開(kāi)展QC小組登記注冊(cè)和選題工作。為使QC小組活動(dòng)落到實(shí)處，項(xiàng)目經(jīng)理部每半年結(jié)合全標(biāo)段質(zhì)量工作會(huì)議，對(duì)登記注冊(cè)質(zhì)量小組活動(dòng)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，視狀況予以恰當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。(6)以經(jīng)濟(jì)手段對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行控制管理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。4、保證工程質(zhì)量技術(shù)辦法(1)工程測(cè)量控制為了保證施工測(cè)量精度規(guī)定及精確性，須對(duì)業(yè)主提供首級(jí)施工控制網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)，依照首級(jí)施工控制網(wǎng)建立滿足施工加密控制網(wǎng)，同步要注意對(duì)施工測(cè)量控制點(diǎn)保護(hù)，并對(duì)首級(jí)施工控制網(wǎng)、施工加密控制網(wǎng)進(jìn)行定期檢測(cè)。選取網(wǎng)中點(diǎn)位穩(wěn)定,點(diǎn)位精度高控制點(diǎn)建立測(cè)量基站,然后用RTK進(jìn)行放樣。施工放樣辦法及施工測(cè)量方案須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對(duì)測(cè)量器具進(jìn)行校正和檢定。在施工中建立嚴(yán)格測(cè)量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度。測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)建立嚴(yán)格計(jì)算、復(fù)核、審核、技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)管理制度，測(cè)量外業(yè)實(shí)行測(cè)量人員觀測(cè)、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進(jìn)行自檢、互檢、專檢。施工測(cè)量外業(yè)放樣計(jì)算數(shù)據(jù)、外業(yè)觀測(cè)記錄進(jìn)行100％復(fù)核，保證原始記錄及計(jì)算對(duì)的無(wú)誤。(2)水上鉆孔灌注樁施工質(zhì)量保證辦法①鋼護(hù)筒施工質(zhì)量保證A、鋼護(hù)筒材質(zhì)、焊縫、防腐和質(zhì)量檢查按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行B、鋼護(hù)筒委托加工能力強(qiáng)、技術(shù)水平高專業(yè)廠家制造。制造過(guò)程中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢查（涉及外觀檢查、焊縫接頭機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)、焊縫無(wú)損檢測(cè)）。為防止鋼護(hù)筒在運(yùn)送和吊裝過(guò)程中發(fā)生變形，鋼護(hù)筒在加工時(shí)，每節(jié)護(hù)筒內(nèi)均用鋼管或型鋼設(shè)立“米”字撐。C、因橋位處水深、漲落潮潮差大，為保證鋼護(hù)筒沉放精度，特設(shè)計(jì)制作鋼護(hù)筒下放導(dǎo)向梁，導(dǎo)向梁與平臺(tái)固定。為了保證鋼護(hù)筒垂直度，鋼護(hù)筒下沉選在平潮時(shí)進(jìn)行。②鉆機(jī)設(shè)備滿足施工規(guī)定A、采用大功率反循環(huán)鉆機(jī)，配備大扭矩鉆桿；B、選派技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富設(shè)備操作人員；C、鉆機(jī)設(shè)備由專人定期進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，保證其處在良好狀態(tài)。③鉆孔護(hù)壁泥漿滿足施工規(guī)定A、采用專門(mén)泥漿設(shè)備造漿；B、采用泥漿配合比通過(guò)研制擬定；C、循環(huán)運(yùn)用泥漿采用分離凈化裝置，去除泥漿內(nèi)雜物（如砂等）；D、鉆孔工程中隨時(shí)檢測(cè)泥漿各項(xiàng)指標(biāo)，及時(shí)調(diào)節(jié)；E、現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備足夠備用泥漿，以便孔內(nèi)浮現(xiàn)漏漿等事故時(shí)，能及時(shí)補(bǔ)漿，保證孔內(nèi)壓力。④保證樁位及傾斜度A、掌握地質(zhì)和水下地形狀況，擬定護(hù)筒下沉方案；B、護(hù)筒下沉前，請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)基線控制點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)收，在使用過(guò)程中要經(jīng)常復(fù)查校正；C、樁位采用GPS測(cè)量定位技術(shù)與常規(guī)測(cè)量辦法（極坐標(biāo)法）相結(jié)合測(cè)量定位辦法，保證鉆孔樁中心位置偏差不不不大于5.0cm，傾斜度≯樁長(zhǎng)1/150（護(hù)筒傾斜度≯1/200）；D、護(hù)筒采用導(dǎo)向梁定位下沉。E、開(kāi)鉆前，調(diào)校鉆機(jī)鉆架、積極鉆桿、轉(zhuǎn)盤(pán)等，保證鉆機(jī)水平、積極鉆桿豎直正對(duì)孔位中心；F、鉆孔過(guò)程中，隨時(shí)調(diào)校鉆機(jī)，保證鉆孔樁樁身傾斜度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定；G、成孔后，采用超聲波檢孔儀檢孔，保證成孔質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。⑤鋼筋籠制作安裝質(zhì)量保證辦法A、鋼筋籠制作：為了保證鋼筋籠制作精度，鋼筋籠運(yùn)用預(yù)制臺(tái)座分節(jié)同槽預(yù)制。為了保證鋼筋籠整體剛度，避免鋼筋籠在轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝過(guò)程中變形，在鋼筋籠加強(qiáng)箍處采用“米”字撐進(jìn)行加強(qiáng)。B、鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)拼接：將未成孔4根護(hù)筒內(nèi)土層掏空至護(hù)筒底口以上10m，將鋼筋籠預(yù)先在護(hù)筒內(nèi)分段接長(zhǎng)，然后將預(yù)先分段接長(zhǎng)鋼筋籠吊入已鉆進(jìn)完畢檢查合格孔內(nèi)，采用迅速機(jī)械接頭連接接長(zhǎng)下放，縮短鋼筋籠接長(zhǎng)下放時(shí)間。⑥保證樁身混凝土完整A、混凝土生產(chǎn)由實(shí)驗(yàn)人員全過(guò)程監(jiān)控，控制好混凝土和易性和坍落度，混凝土緩凝時(shí)間>混凝土澆筑時(shí)間；B、配備有足夠生產(chǎn)能力拌和船及陸上2套75混凝土拌和站，砂石料、水泥等原材料準(zhǔn)備充分，并留有足夠富余；C、加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)銜接，保證混凝土澆筑持續(xù)進(jìn)行；D、嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，加強(qiáng)澆筑過(guò)程中測(cè)深工作，使導(dǎo)管埋設(shè)保持在2m～6m；E、混凝土澆筑完畢后，樁頂混凝土超高50cm～100cm。(3)鋼吊箱施工質(zhì)量保證辦法鋼吊箱是承臺(tái)和墩身干施工必須擋水構(gòu)造，本工程把防撞套箱與吊箱側(cè)壁結(jié)合，其加工、運(yùn)送、安裝質(zhì)量保證辦法如下：①鋼吊箱加工質(zhì)量保證辦法A、組建加工能力強(qiáng)、技術(shù)級(jí)別高工人制造；B、鋼吊箱加工拼裝接縫嚴(yán)密；C、鋼吊箱加工過(guò)程中采用有效辦法防止焊接變形。②鋼吊箱運(yùn)送質(zhì)量保證辦法A、鋼吊箱分塊和整體運(yùn)送過(guò)程中規(guī)定局部加強(qiáng)，采用多點(diǎn)吊裝帶纜固定等有效辦法，防止鋼吊箱在運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生變形；B、運(yùn)送船舶上應(yīng)設(shè)鋪墊材料；C、專船裝運(yùn)。③鋼吊箱安裝質(zhì)量保證辦法A、鋼吊箱型號(hào)和加工質(zhì)量必要符合設(shè)計(jì)規(guī)定和規(guī)范規(guī)定，且無(wú)損壞和變形；B、吊桿及其他連接件必要具備足夠強(qiáng)度；C、鋼吊箱底板開(kāi)孔規(guī)定必要按實(shí)測(cè)鋼管樁關(guān)于數(shù)據(jù)進(jìn)行，開(kāi)孔直徑規(guī)定比鋼管樁外徑大30cm左右；D、壁體拼裝必要對(duì)稱進(jìn)行，盡量選在平潮時(shí)進(jìn)行浮吊整體安裝；E、測(cè)量安裝使用GPS系統(tǒng)定位，其平面位置和標(biāo)高偏差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定和規(guī)范規(guī)定，嚴(yán)格控制鋼吊箱安裝到位后平面位置及高程；F、安裝后，采用可靠辦法進(jìn)行固定，規(guī)定能抵抗風(fēng)浪流不利影響。(4)封底和承臺(tái)施工質(zhì)量保證辦法①原材料質(zhì)量保證A、所有原材料必要有出廠質(zhì)保書(shū)和檢查、復(fù)檢報(bào)告；B、品種、規(guī)格、尺寸及保護(hù)層必要符合設(shè)計(jì)規(guī)定和規(guī)范規(guī)定；C、砂石中雜質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò)規(guī)范規(guī)定；D、外摻劑使用量，應(yīng)符合生產(chǎn)廠家規(guī)定，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。外摻劑中不準(zhǔn)具有氯化鈣等含氯離子鹽類。②鋼筋質(zhì)量保證A、鋼筋種類、鋼號(hào)和直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，每批鋼筋都必要抽樣檢查；B、鋼筋必要有合格證書(shū)；C、鋼筋應(yīng)存儲(chǔ)在高出地枕木上，并盡量保護(hù)不受機(jī)械損傷，要采用防銹辦法；D、鋼筋按種類分別堆放，設(shè)立標(biāo)志；E、鋼筋彎折等加工在+5℃以上大氣溫度下進(jìn)行；F、鋼筋加工和綁扎嚴(yán)格按規(guī)定尺寸、間距進(jìn)行，焊接質(zhì)量必要符合規(guī)范規(guī)定。③封底混凝土澆注質(zhì)量保證辦法A、鋼底板封孔必要嚴(yán)密，不得漏漿；B、澆注混凝土?xí)r乘低潮進(jìn)行，必要持續(xù)作業(yè)，且有防離析辦法；C、灑淡水進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)；D、封底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定期才容許進(jìn)行暫時(shí)夾樁拆除。④承臺(tái)混凝土澆注質(zhì)量保證辦法A、混凝土所用水泥，采用符合招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定水泥品種和強(qiáng)度級(jí)別，但必要得到監(jiān)理工程師承認(rèn)；對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或生產(chǎn)日期超過(guò)3個(gè)月時(shí)，應(yīng)重新取樣檢查；B、嚴(yán)格控制配合比；C、夏日混凝土澆注采用降溫等辦法來(lái)防止混凝土產(chǎn)生裂縫；D、雨天應(yīng)遮蓋后方可澆筑混凝土；E、混凝土下料高度≥2m時(shí)應(yīng)設(shè)溜筒；F、混凝土一次持續(xù)澆注完畢；G、混凝土澆注完畢后用淡水及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；H、制定詳細(xì)大體積混凝土溫控辦法，并貫徹到位。(5)墩身施工質(zhì)量保證辦法①混凝土質(zhì)量保證A、C50、C55海工高性能混凝土在施工前，專門(mén)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)，保證混凝土泵送性、流動(dòng)性、和易性及緩凝、早強(qiáng)等性能；B、混凝土采用同一廠家、同一品牌水泥，并采用優(yōu)質(zhì)砂石料，外加劑也采用同一產(chǎn)品，以保持構(gòu)造外觀色調(diào)一致；C、混凝土澆筑完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，由專人負(fù)責(zé)，采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑和淡水養(yǎng)生。②模板質(zhì)量保證A、采用翻模施工，安全可靠，能保證在較大風(fēng)荷載作用下安全施工；B、針對(duì)本工程實(shí)際狀況，翻模專門(mén)進(jìn)行設(shè)計(jì)；C、每段混凝土澆筑高度控制在4～6m之間，且保證銜接面質(zhì)量；D、每次拆模后，對(duì)模板及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)、維修；E、嚴(yán)格控制模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，不合格模板及時(shí)進(jìn)行更換。(6)掛籃現(xiàn)澆施工質(zhì)量保證辦法①保證線形質(zhì)量A、支架預(yù)壓，消除非彈性變形；B、實(shí)行監(jiān)控，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)立模標(biāo)高；C、對(duì)稱澆筑，控制不平衡荷載；D、合攏段澆筑及時(shí)卸除平衡荷載；②保證預(yù)應(yīng)力質(zhì)量A、曲線段每50cm部設(shè)定位筋，保證預(yù)應(yīng)力束位置精確；B、張拉前實(shí)測(cè)砼強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)值后，方可張拉；C、對(duì)稱、同步張拉，保證梁體受力均勻，實(shí)測(cè)張拉伸長(zhǎng)量精確；③保證混凝土質(zhì)量A、接縫鑿毛后用淡水沖洗界面，保證砼粘結(jié)質(zhì)量；B、砼終凝后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，保證強(qiáng)度增長(zhǎng)，防止裂縫產(chǎn)生；C、砼頂面及時(shí)二次收頂并做拉毛解決，保證與橋面系砼粘結(jié)質(zhì)量；(7)移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工質(zhì)量保證辦法①保證線形質(zhì)量A、模架預(yù)壓，消除非彈性變形；B、實(shí)行監(jiān)控，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)立模標(biāo)高；C、橫橋向?qū)ΨQ澆筑，控制不平衡荷載；②保證預(yù)應(yīng)力質(zhì)量A、曲線段每50cm部設(shè)定位筋，保證預(yù)應(yīng)力束位置精確；B、張拉前實(shí)測(cè)砼強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)值后，方可張拉；C、對(duì)稱、同步張拉，保證梁體受力均勻，實(shí)測(cè)張拉伸長(zhǎng)量精確；③保證混凝土質(zhì)量A、接縫鑿毛后用淡水沖洗界面，保證砼粘結(jié)質(zhì)量；B、砼終凝后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，保證強(qiáng)度增長(zhǎng)，防止裂縫產(chǎn)生；C、砼頂面及時(shí)二次收頂并做拉毛解決，保證與橋面系砼粘結(jié)質(zhì)量；(8)防止承臺(tái)大體積砼溫度裂縫質(zhì)量保證辦法①承臺(tái)為大體積砼，為防止因砼內(nèi)部水化熱導(dǎo)致內(nèi)外溫差過(guò)大而導(dǎo)致溫度裂縫，必要采用合理施工工藝和溫控技術(shù)辦法，防止溫度裂縫產(chǎn)生。②砼溫度裂縫防止A、溫控原則依照對(duì)砼性能，結(jié)合承臺(tái)構(gòu)造形式、邊界條件、澆注工藝、澆注季節(jié)等因素，制定溫控原則，其內(nèi)容涉及：A-1、擬定砼入倉(cāng)溫度；A-2、擬定混凝土最大內(nèi)、表溫差；A-3、擬定混凝土內(nèi)部水化熱溫升峰值；A-4、擬定混凝土降溫時(shí)最大降溫速率。B、溫度控制辦法B-1、優(yōu)化混凝土配合比：采用水化熱較低礦渣硅酸鹽水泥，減少混凝土在凝結(jié)過(guò)程中產(chǎn)生水化熱；運(yùn)用“雙摻”技術(shù)摻加粉煤灰和外加劑；在保證混凝土強(qiáng)度前提下，盡量減少水泥用量。B-2、控制混凝土入倉(cāng)溫度，如采用搭建遮陽(yáng)棚、灑水等減少集料溫度，減少拌合用水溫度等辦法；B-3、預(yù)埋冷卻水管：在混凝土內(nèi)預(yù)埋冷卻水管，運(yùn)用水循環(huán)減少混凝土溫升峰值。每層冷卻水管均在混凝土澆注至水管標(biāo)高后開(kāi)始通水，通水流量應(yīng)達(dá)到18.0L/min，保證水流降溫效果。B-4、加強(qiáng)混凝土表面覆蓋蓄熱養(yǎng)生，以提高混凝土表面溫度，從而達(dá)到減少內(nèi)外溫差效果，實(shí)踐證明該辦法不但成本低并且效果最明顯。C、混凝土內(nèi)部溫升監(jiān)控C-1、在混凝土內(nèi)部埋設(shè)測(cè)溫元件，測(cè)定混凝土溫升峰值及其達(dá)到峰值所需時(shí)間；C-2、定期記錄冷卻水管進(jìn)、出水口溫度；C-3、通過(guò)控制冷卻水管通水量、通水時(shí)間以及混凝土澆注時(shí)間和入倉(cāng)溫度以減少混凝土溫升峰值、控制降溫速率。C-4、繪制混凝土內(nèi)部溫升變化曲線，理解混凝土溫度“上升→峰值→下降”變化全過(guò)程。(9)冬季施工質(zhì)量保證辦法①高空作業(yè)時(shí)，做好鋼構(gòu)造防滑辦法，并采用一定防風(fēng)辦法。在冬季施工進(jìn)行鋼構(gòu)造焊接時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)焊接工藝。②冬季施工期間加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備保暖維護(hù)工作，保證設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。③在大風(fēng)、大雪、霧天應(yīng)停止施工。④冬季施工期間，如氣溫低于5℃時(shí)，對(duì)攪拌用水進(jìn)行加熱，保證砼拌和物出機(jī)溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃。⑤為了保證混凝土和易性、流動(dòng)性，應(yīng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間，比常溫時(shí)延長(zhǎng)50%。⑥依照混凝土澆筑強(qiáng)度、運(yùn)送方式擬定混凝土配合比，外加劑摻量按規(guī)范執(zhí)行。⑦加強(qiáng)混凝土冬季養(yǎng)護(hù)，對(duì)輸送泵管包扎保溫，對(duì)已澆好混凝土及時(shí)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。(10)雨季施工質(zhì)量保證辦法①做好生活、施工場(chǎng)地周邊和運(yùn)送便道防澇、排水辦法，準(zhǔn)備足夠排水機(jī)具。②對(duì)機(jī)電設(shè)備、鋼構(gòu)造、模板等堆放場(chǎng)地采用防雨、防潮辦法。③與本地氣象部門(mén)經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時(shí)獲得氣象資料，掌握年、月、日降雨趨勢(shì)，合理安排施工,盡量避免惡劣天氣時(shí)施工。④混凝土澆筑前及時(shí)檢查砂石料含水量以調(diào)節(jié)配合比，澆筑時(shí)遇雨天時(shí)搭設(shè)雨棚，防止雨水沖刷混凝土。第二章平潭海峽大橋安全保證體系及辦法一、安全保證體系1、概述平潭海峽大橋及接線公路工程，起點(diǎn)位于福建省福清市東瀚鎮(zhèn)小山東，跨越海壇海峽，經(jīng)北青嶼，終至平潭縣娘宮。路線總長(zhǎng)4976m（其中：橋梁總長(zhǎng)3510m，大橋兩側(cè)接線公路平潭海峽大橋總長(zhǎng)3510m，采用二級(jí)公路原則，路面與橋面同寬，均為17m通航主橋通航孔為雙孔單向航道，5000噸級(jí)海輪原則，單孔通航凈空為123×38m，橋跨布置為100m+2×180m+100m，上部構(gòu)造采用變高度預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)剛構(gòu)箱梁，下部構(gòu)造采用鉆孔樁基本，現(xiàn)澆墩身，上部構(gòu)造采用掛籃懸臂澆注。通航主橋西側(cè)某些為西引橋，全長(zhǎng)2100m，為50m跨持續(xù)箱梁，橋跨布置為8×(4×50)m+2×(5×50)m；主橋東側(cè)某些為東引橋，全長(zhǎng)840m，橋跨布置為5×50m+2×(4×50)m+(3×50+40)m箱梁，東、西引橋均為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁構(gòu)造，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆墩身，帶圓端矩形承臺(tái)，鉆孔灌注樁基本；上部構(gòu)造采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工。本工程路基施工里程分別為福清岸K0+000～K0+818.5以及平潭岸K4+328.5～K4+975.921，路基施工總長(zhǎng)為1465.921m。重要涉及開(kāi)挖土石方145948m3，其中土方94298m3、石方51650m3，廢棄方：土方55114m3、石方19107m3；填方184410m3，其中填土114142m3，填石70268m通道2座，分別為K0+320RC箱涵（7.0×5.1m2）及K0+580RC蓋板涵（4.5×3.5m2）。本工程橋位處在福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候，海壇海峽風(fēng)大、浪大、潮差大，航運(yùn)繁忙，每年受臺(tái)風(fēng)襲擊，地形地貌及地質(zhì)狀況復(fù)雜，水深達(dá)到30多米，自然條件惡劣；再加上施工工藝多樣化，施工難度大，這給安全生產(chǎn)帶來(lái)更大挑戰(zhàn)，咱們將按照各種安全生產(chǎn)管理規(guī)定嚴(yán)格把關(guān)，建立完善安全保證體系，建立緊急預(yù)案，在各個(gè)施工環(huán)節(jié)中狠抓安全，努力實(shí)現(xiàn)咱們安全生產(chǎn)目的。此外，平潭海峽大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風(fēng)為主，夏季以偏南風(fēng)為主。7～9月常有臺(tái)風(fēng)浮現(xiàn)，除臺(tái)風(fēng)外，尚有秋、冬、春季冷空氣南下過(guò)程所引起不不大于8級(jí)大風(fēng)，以及局部性雷雨大風(fēng)和龍卷風(fēng)等。近年平均風(fēng)速為9.0米/秒，最大風(fēng)速39米/秒，影響平潭臺(tái)風(fēng)每年3～5次，最多達(dá)11次。因而必要特別注重編制大橋施工期間防臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)及大潮應(yīng)急預(yù)案及實(shí)行辦法，貫徹相應(yīng)組織構(gòu)造和負(fù)責(zé)人，以避免或減小臺(tái)風(fēng)等不良天氣對(duì)施工船機(jī)、設(shè)備及橋梁構(gòu)筑物破壞影響。2、安全生產(chǎn)方針(1)、二航局質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康“一體化”管理方針：誠(chéng)信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，防止為主，保護(hù)環(huán)境，追求卓越。(2)、二航局安全生產(chǎn)方針：安全第一，防止為主，科學(xué)管理，狠抓貫徹。3、安全生產(chǎn)目的安全生產(chǎn)目的：不發(fā)生重大工傷、火災(zāi)、海損、機(jī)損、道路交通等責(zé)任事故；在冊(cè)職工重傷率低于0.4‰，杜絕傷亡事故，減少普通事故，負(fù)傷頻率低于3‰；控制外租船舶及機(jī)械設(shè)備機(jī)損事故和由機(jī)損引起工傷事故；各類事故發(fā)生頻率全面低于本公司事故控制原則；爭(zhēng)創(chuàng)本公司和省市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。4、安全保證體系為保證施工期安全生產(chǎn)，避免或減少各類事故發(fā)生，杜絕重大事故，按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及業(yè)主對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)定，結(jié)合工程施工特點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)施工安全技術(shù)分析，制定本工程施工期安全管理辦法實(shí)行細(xì)則?！鞍踩a(chǎn)”是一切施工前提條件，因而，在整個(gè)施工過(guò)程中，咱們將始終貫徹“安全第一，防止為主”方針，建立安全生產(chǎn)保證體系。安全生產(chǎn)保證體系如圖1所示。思想保證思想保證組織保證資源保證技術(shù)保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)辦法作業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)用品項(xiàng)目部季度安全教誨班組每周安全活動(dòng)國(guó)家、省部、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī)安全生產(chǎn)規(guī)章制度項(xiàng)目安全工作原則特殊工種、特種設(shè)備、核心工序安全操作規(guī)程籌劃獎(jiǎng)罰檢查教誨應(yīng)急避險(xiǎn)安全技術(shù)辦法施工組織設(shè)計(jì)安全保證辦法分部、分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底P安全QC小組CAD制度保證安全保證體系安委會(huì)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安監(jiān)處項(xiàng)目部安全監(jiān)督部項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制部門(mén)安全責(zé)任制崗位安全責(zé)任制圖1安全保證體系圖5、重大生產(chǎn)安全施工緊急預(yù)案(1)、編制目為了有效地組織中交二航局福州平潭海峽大橋項(xiàng)目經(jīng)理部范疇內(nèi)三類緊急事故急救和救援，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)船舶或設(shè)施、人員安全，最大限度地減少事故損失及對(duì)環(huán)境危害，制定本應(yīng)急救援預(yù)案。(2)、編制根據(jù)本預(yù)案根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》等編制。(3)、合用范疇本預(yù)案是以中交二航局平潭海峽大橋項(xiàng)目經(jīng)理部集中指揮為主綜合預(yù)案，合用于發(fā)生在大橋范疇內(nèi)三級(jí)緊急事故以上重大生產(chǎn)安全事故活動(dòng)。(4)、預(yù)案體系涉及綜合預(yù)案、專項(xiàng)預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)案，重要有：重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案、海上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案、防季風(fēng)應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)事故滅火和應(yīng)急救援預(yù)案、食物中毒預(yù)控及應(yīng)急救援預(yù)案等。(5)、工作原則本預(yù)案工作基本原則是：以人為本、安全第一，統(tǒng)一指揮、分級(jí)響應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)為主、橫向聯(lián)動(dòng)。(6)、危險(xiǎn)分析根據(jù)GB6441-86《公司職工傷亡事故分類》，結(jié)合海壇海峽海域特點(diǎn)，本項(xiàng)目部在海上橋梁工程等施工過(guò)程中重要存在有船舶碰撞、走錨、繼纜、擱淺、人落水、臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)、高處墜落、火災(zāi)爆炸、爆破事故、起重傷害、觸電、物體打擊、車(chē)輛傷害等類別危險(xiǎn)因素。(7)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)依照需要設(shè)立如下應(yīng)急救援工作小組，各工作小組由有關(guān)職能部門(mén)構(gòu)成，同步明確其工作任務(wù)及職責(zé)：①專家組：項(xiàng)目部總工、工程部、船機(jī)部、物資部、安保部牽頭，事故單位協(xié)同。其重要職責(zé)：為救援決策提供技術(shù)支持，為事故因素做技術(shù)鑒定。②事故調(diào)查組：由工會(huì)、安保部、船機(jī)部牽頭，事故單位協(xié)同。其重要職責(zé)：查明事故通過(guò)、因素、責(zé)任和整治辦法。③善后解決組：由人事、后勤部、工會(huì)牽頭，事故單位協(xié)同。其重要職責(zé)：做好事故傷亡人員家屬安撫工作，妥善安排家屬生活，按政策負(fù)責(zé)遇難者及其家屬善后解決和受傷人員醫(yī)療救濟(jì)、撫恤等善后工作。④宣傳報(bào)道組：由辦公室牽頭，事故單位配合。其重要職責(zé)：客觀地報(bào)道事故和搶險(xiǎn)救援、善后工作，并負(fù)責(zé)接洽社會(huì)媒體相應(yīng)急救援工作輿論監(jiān)督。二、安全保證辦法1、常規(guī)安全管理辦法(1)、遵守《安全手冊(cè)》、《安全技術(shù)操作規(guī)程》，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同步”和“三要”規(guī)定，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，杜絕“三違”現(xiàn)象。(2)、堅(jiān)持經(jīng)常性安全教誨，堅(jiān)持“三級(jí)安全教誨”，堅(jiān)持上崗前安全教誨和特種作業(yè)人員培(復(fù))訓(xùn)教誨。(3)、定期召開(kāi)安全例會(huì)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)、班組工前安全交底會(huì)。(4)、定期進(jìn)行安全檢查，依照安全管理工作需要進(jìn)行經(jīng)常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日、班組上崗前安全檢查，對(duì)不安全因素嚴(yán)格整治，對(duì)違章違紀(jì)嚴(yán)肅解決。(5)、制定和執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲條例，認(rèn)真建立安全管理臺(tái)帳。(6)、做好季節(jié)性安全防范工作制度建設(shè)，夏季抓好防臺(tái)防汛、防暑降溫、防觸電防雷擊、防火防爆等工作，冬季抓好防凍防滑、防風(fēng)防霧、防火防爆等工作。(7)、執(zhí)行安全事故報(bào)告制度，并做到“三不放過(guò)”。(8)、加強(qiáng)施工船舶安全管理，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》，杜絕船舶和船員在拖航、運(yùn)送、施工作業(yè)過(guò)程中違規(guī)現(xiàn)象。(9)、貫徹?zé)釒эL(fēng)暴、寒潮多發(fā)季節(jié)安全防范辦法。在熱帶風(fēng)暴和寒潮多發(fā)季節(jié)，安排24小時(shí)值班，隨時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，對(duì)于施工船舶及時(shí)安排進(jìn)避風(fēng)錨地；對(duì)于暫時(shí)設(shè)施采用防淹、防塌辦法，必要時(shí)一切人員撤離臨設(shè)；對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)采用構(gòu)件加強(qiáng)加固辦法，使損失減少到至少限度。(10)、加強(qiáng)安全用電知識(shí)培訓(xùn)，理解和掌握安全用電知識(shí)，定期檢查和維修電器設(shè)備及線路，保證用電安全。2、防臺(tái)安全管理辦法平潭海峽大橋橋位區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風(fēng)為主，夏季以偏南風(fēng)為主。7～9月常有臺(tái)風(fēng)浮現(xiàn)，除臺(tái)風(fēng)外，尚有秋、冬、春季冷空氣南下過(guò)程所引起不不大于8級(jí)大風(fēng)，以及局部性雷雨大風(fēng)和龍卷風(fēng)等。近年平均風(fēng)速為9.0米/秒，最大風(fēng)速39米/秒，影響平潭臺(tái)風(fēng)每年3～5次，最多達(dá)11次。因而必要特別注重編制大橋施工期間防臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)及大潮應(yīng)急預(yù)案及實(shí)行辦法，貫徹相應(yīng)組織構(gòu)造和負(fù)責(zé)人，以避免或減小臺(tái)風(fēng)等不良天氣對(duì)施工船機(jī)、設(shè)備及橋梁構(gòu)筑物破壞影響。(1)、防臺(tái)基本原則①貫徹“安全第一、防止為主”方針，堅(jiān)持“早防早避、以防為主、防抗結(jié)合、層層把關(guān)，職責(zé)貫徹”原則，灌輸“寧可防而不來(lái)，不可來(lái)而不防”思想，做好防臺(tái)抗臺(tái)工作，防止和減少損失。②成立防臺(tái)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)防臺(tái)組織領(lǐng)導(dǎo)，確立“以防為主、防抗結(jié)合”指引思想，做好防臺(tái)準(zhǔn)備，經(jīng)常保持戒備狀態(tài)，遇有臺(tái)風(fēng)威脅平潭大橋施工水域時(shí)，應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。(2)、組織領(lǐng)導(dǎo)①由項(xiàng)目安保部門(mén)充實(shí)和健全各級(jí)防臺(tái)組織，編制防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)研究布置防臺(tái)準(zhǔn)備工作，并認(rèn)真監(jiān)督檢查船舶做好防臺(tái)抗臺(tái)準(zhǔn)備工作。②項(xiàng)目船機(jī)部門(mén)應(yīng)依照臺(tái)風(fēng)發(fā)展?fàn)顩r及各船舶技術(shù)狀態(tài)、錨地特點(diǎn)、周邊環(huán)境等條件及早選取避風(fēng)錨地，作出決定，使船舶有充裕防御準(zhǔn)備時(shí)間。③船舶應(yīng)成立由船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)船員進(jìn)行防臺(tái)防風(fēng)教誨，提高船員防臺(tái)知識(shí)和技術(shù)水平，貫徹防臺(tái)詳細(xì)辦法，做到常備不懈。④組織各船船長(zhǎng)和關(guān)于防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)、成員到平潭附近錨地進(jìn)行實(shí)地考察，理解各錨地實(shí)際容量、地質(zhì)狀況和抗風(fēng)能力，在受到臺(tái)風(fēng)威脅時(shí)，能做到心中有數(shù)，忙而不亂。⑤當(dāng)本港受到臺(tái)風(fēng)威脅時(shí)，防臺(tái)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)按各成員分工，經(jīng)常研究和注意臺(tái)風(fēng)走向和變化。并加強(qiáng)與各施工船舶、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及本地防臺(tái)指揮部部門(mén)聯(lián)系，服從統(tǒng)一指揮。⑥防臺(tái)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)成員：組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理付組長(zhǎng)：常務(wù)副經(jīng)理項(xiàng)目書(shū)記組員：各施工分部、施工工段及項(xiàng)目部各職能部門(mén)和各施工船舶(3)、船舶防臺(tái)方案、辦法①防臺(tái)準(zhǔn)備工作在臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)來(lái)臨前一種月，應(yīng)對(duì)各船舶防臺(tái)設(shè)備和器材進(jìn)行一次全面檢查，使各施工船舶經(jīng)常處在良好和戒備狀態(tài)，防臺(tái)檢查項(xiàng)目重要有：A錨設(shè)備：錨、錨鏈、起錨機(jī)、錨標(biāo)、保險(xiǎn)繩、制鏈器具和備件等。B舵設(shè)備：舵機(jī)傳動(dòng)及受動(dòng)裝置，舵角批示器及應(yīng)急舵、備件等；C助航儀器：望遠(yuǎn)鏡、羅經(jīng)、雷達(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等；D通訊設(shè)備：應(yīng)急電線、單邊帶電臺(tái)、應(yīng)急發(fā)報(bào)機(jī)、救生艇（筏）發(fā)報(bào)機(jī)、雷達(dá)應(yīng)答器、雙向無(wú)線電話、VHF無(wú)線電話、應(yīng)急蓄電池、車(chē)鐘、手機(jī)、聯(lián)系辦法、求救煙火信號(hào)等；E水密裝置：水密門(mén)、水密窗、天窗、人孔蓋及空氣管、錨鏈和所屬封閉工具等；F封舵裝置：舵蓋布、壓條、木楔、舵蓋板、棕繩、封舵螺栓等；G排水裝置：主甲板泄水門(mén)孔、排水管系、排水泵、污水溝、錨鏈、舵艙排水裝置以及其他容易積水地方等；H救生設(shè)備：救生艇（筏）、救生圈、救生衣配備及技術(shù)規(guī)定。I其他：易移動(dòng)物件固定、桅和煙窗支索、甲板建筑及設(shè)備、拖輪拖鉤和拖纜、被拖船帶纜樁和龍須纜等。各船舶要對(duì)照防臺(tái)預(yù)案中規(guī)定檢查項(xiàng)目進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整治。船機(jī)部要詳細(xì)貫徹防臺(tái)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，涉及防臺(tái)前船舶設(shè)備、性能檢查、拖航設(shè)施檢查，拖帶辦法制定、錨地選取、通信辦法、起航時(shí)機(jī)選取以及各船舶人員配備等。安保部負(fù)責(zé)對(duì)臺(tái)風(fēng)形成、走向、速度、中心位置等記入臺(tái)風(fēng)途徑圖，并描繪臺(tái)風(fēng)運(yùn)動(dòng)途徑，直至本號(hào)臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除。②擬定聯(lián)系方式A聯(lián)系電話即電話聯(lián)系方式，明確參加防臺(tái)各部門(mén)、各船長(zhǎng)及防臺(tái)指定聯(lián)系人和防臺(tái)小構(gòu)成員電話聯(lián)系辦法，匯總復(fù)印給各參加防臺(tái)人員，以便溝通，掌握動(dòng)態(tài)。B甚高屢屢道即高頻對(duì)講機(jī)呼喊系統(tǒng)，明確統(tǒng)一呼喊頻道，以便各施工船舶與海事部門(mén)或其她社會(huì)船舶聯(lián)系。③船舶防臺(tái)詳細(xì)辦法A船舶避風(fēng)錨地和海事部門(mén)協(xié)商，按照海事部門(mén)指定水域作為防臺(tái)錨地安排船只停泊。B船舶拖帶辦法非自航工程船舶采用一配一拖帶配制；其他自航輔助船舶自航，在臺(tái)風(fēng)到達(dá)本港48小時(shí)前，離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，前去規(guī)定避臺(tái)錨地避臺(tái)，在臺(tái)風(fēng)到達(dá)本港24小時(shí)前，所有船舶所有在錨地拋錨待令。若海事部門(mén)有其她規(guī)定，按地方海事部門(mén)規(guī)定進(jìn)行。C詳細(xì)實(shí)行辦法C-1為了掌握平潭大橋所在海域臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)和強(qiáng)對(duì)流天氣特性和潮汐規(guī)律，項(xiàng)目部特聘請(qǐng)本地有豐富經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)一名，作為船舶防臺(tái)特別顧問(wèn)。C-2在收到臺(tái)風(fēng)或大風(fēng)消息時(shí)，安保部按照詳細(xì)分工，指派專職人員密切注視臺(tái)風(fēng)生成、發(fā)展、走向、風(fēng)速和風(fēng)向變化以及和潮汐之間關(guān)系和影響，并及時(shí)通報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)成員和所有施工船舶，所有施工船舶和船員及時(shí)處在緊急狀態(tài)。C-3在船機(jī)部統(tǒng)一指揮下，各船舶要及時(shí)組織船員對(duì)船上設(shè)備、物件進(jìn)行轉(zhuǎn)移和加固綁扎，作好避臺(tái)前一切準(zhǔn)備工作，需要進(jìn)行封倉(cāng)加固船舶，由大付上報(bào)船機(jī)部，由船機(jī)部負(fù)責(zé)施工船舶防臺(tái)封倉(cāng)工作。C-4船舶防臺(tái)詳細(xì)布置，分為一、二、三級(jí)進(jìn)行防臺(tái)準(zhǔn)備布置：三級(jí)防臺(tái)布置，即臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)在96小時(shí)內(nèi)到達(dá)本港應(yīng)急預(yù)案，二級(jí)防臺(tái)布置，即臺(tái)風(fēng)在72小時(shí)內(nèi)到達(dá)本港應(yīng)急預(yù)案，一級(jí)防臺(tái)布置，即臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)本港時(shí)應(yīng)急預(yù)案。C-5臺(tái)風(fēng)進(jìn)行中工作當(dāng)臺(tái)風(fēng)襲擊本港時(shí)，所有避臺(tái)臺(tái)船舶應(yīng)加強(qiáng)值班，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)親自坐鎮(zhèn)指揮，同步要注意如下幾種方面問(wèn)題：一是備妥主機(jī)或發(fā)電機(jī)，必要時(shí)可派人到船頭看守錨鏈，隨時(shí)將錨鏈方向和受力狀況用對(duì)講機(jī)或信號(hào)向駕駛室或值班室報(bào)告，以便使用車(chē)舵減輕錨鏈?zhǔn)芰?，緩和船身偏蕩；二是依照風(fēng)向轉(zhuǎn)變，及時(shí)調(diào)節(jié)錨鏈長(zhǎng)度使雙錨受力均衡；三是在大風(fēng)浪中放松或絞收錨鏈應(yīng)運(yùn)用車(chē)舵配合（機(jī)動(dòng)船），松鏈時(shí)，宜左右交替緩慢放出，防止不易剎住或受力過(guò)猛切斷錨鏈，絞錨時(shí)，宜待船首下跌，錨鏈松馳之際及時(shí)絞收，以防損壞錨鏈和錨機(jī)，離底前，要注意船身被迅速壓向下風(fēng)風(fēng)導(dǎo)致不利局面；四是錨泊中應(yīng)經(jīng)常運(yùn)用各種辦法校對(duì)錨位，對(duì)周邊錨泊船動(dòng)態(tài)要經(jīng)常注意觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)她船走錨時(shí)，要堅(jiān)決采用辦法，避免碰撞；五是臺(tái)風(fēng)眼過(guò)境時(shí)，應(yīng)抓住短暫無(wú)風(fēng)時(shí)機(jī)，調(diào)節(jié)拋錨布置，以防相反施逆向風(fēng)襲擊及避免錨鏈發(fā)生絞纏。C-6臺(tái)風(fēng)過(guò)后工作a檢查損失狀況，特別要檢查重要機(jī)械屬具職錨鏈、錨機(jī)、舵機(jī)等有無(wú)潛在損傷。b臺(tái)風(fēng)過(guò)后，航行中船舶應(yīng)警惕潮汐規(guī)律也許發(fā)生紊亂，浮標(biāo)也許漂移或漂失、熄滅，有些淺灘也許發(fā)生變動(dòng)。c認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，不斷提高防臺(tái)技術(shù)和水平。D防臺(tái)保障辦法D-1各防臺(tái)小構(gòu)成員在防臺(tái)三級(jí)布置時(shí)進(jìn)駐船舶施工現(xiàn)場(chǎng)，船機(jī)部負(fù)責(zé)人按制定籌劃向各小構(gòu)成員進(jìn)行布置，貫徹到位。安保部要及時(shí)收集各種信息，將各種信息傳達(dá)到各船舶，并與海事部門(mén)、指揮部獲得聯(lián)系，做好船舶防臺(tái)避風(fēng)前一切準(zhǔn)備工作。D-2后勤、物質(zhì)保障部要及時(shí)提供船舶所需物質(zhì)（糧食、生活用品、淡水、燃料等）。D-3船舶在錨地避臺(tái)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)本船走錨時(shí)，在有風(fēng)無(wú)浪錨地，值班拖輪靠其下風(fēng)開(kāi)車(chē)頂風(fēng)抗臺(tái)，在有風(fēng)浪錨地，值班拖輪應(yīng)在走錨上風(fēng)拋雙錨，掛拖纜，開(kāi)車(chē)頂風(fēng)防臺(tái)。D-4當(dāng)本船發(fā)現(xiàn)她船走錨時(shí)，要時(shí)刻注意她船動(dòng)態(tài)，同步應(yīng)及時(shí)用VHF16頻道與她船保持聯(lián)系，并向海事部門(mén)或交管中心報(bào)告（船舶值班人員），并采用有效行動(dòng)防止或減輕與她船碰撞。D-5在狀況緊急，有險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，值班拖輪在保證自身安全前提下，竭力協(xié)助有困難船舶，在救濟(jì)無(wú)望狀況下，必要全力以赴急救人員（各船船長(zhǎng)）。D-6在風(fēng)力很大而使船舶安全得不到保障時(shí)，各船舶船長(zhǎng)用電話與項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系，必要時(shí)拔打電話：區(qū)號(hào)十12395與海上助救中心聯(lián)系，祈求增援，同步向本地海事局或交管中心（VHF16頻道）報(bào)告和求救（各船船長(zhǎng)）。(4)、施工期間防臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)、大潮汛某些注意事項(xiàng)：①暫時(shí)駐地、暫時(shí)加工場(chǎng)地建設(shè)時(shí)就考慮地方臺(tái)風(fēng)影響，盡量不采用彩鋼板構(gòu)造住房，駐地房屋高度不超過(guò)2層。②施工棧橋及施工碼頭等暫時(shí)工程設(shè)計(jì)充分考慮臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)、大潮汛等工況流速、波高及風(fēng)速影響，保證施工期間上述設(shè)施構(gòu)造安全性。必要時(shí)采用暫時(shí)加固辦法。鋼管樁完畢沉樁后及時(shí)與其她鋼管樁相連，對(duì)已施工工作平臺(tái)及棧橋在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前必要完畢承臺(tái)至少兩根對(duì)角鉆孔樁施工，并將鋼管樁與鉆孔樁相連來(lái)保證施工平臺(tái)及棧橋穩(wěn)定性；對(duì)不能實(shí)現(xiàn)暫時(shí)應(yīng)當(dāng)避免臺(tái)風(fēng)期施工。③預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)、大潮汛來(lái)臨前，合理安排施工生產(chǎn)。④對(duì)塔吊、移動(dòng)模架、掛藍(lán)、龍門(mén)吊等大型設(shè)備，臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)來(lái)臨前作好加固等工作。⑤施工生產(chǎn)工期安排上，避免主橋最大懸臂狀態(tài)通過(guò)臺(tái)風(fēng)期，即在6月份臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨前完畢主橋大懸臂合龍。對(duì)鉆孔平臺(tái)，在臺(tái)風(fēng)來(lái)之前必要保證平臺(tái)中有一定數(shù)量鉆孔樁參加受力來(lái)保持平臺(tái)及棧橋穩(wěn)定性。⑥動(dòng)態(tài)監(jiān)控施工平臺(tái)、施工碼頭泥面沖刷狀況，必要時(shí)經(jīng)常維護(hù)拋填。3、船舶安全管理辦法⑴遵循交通部頒布《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》，在平潭海峽大橋進(jìn)行施工作業(yè)前，必要在有關(guān)海事局申報(bào)辦理關(guān)于“施工允許證”、“航行告示”等關(guān)于手續(xù)。⑵工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織安全監(jiān)督部門(mén)、船機(jī)設(shè)備主管部門(mén)等關(guān)于人員，對(duì)水上施工區(qū)域及船舶水上作業(yè)、航行水上、水下、空中及岸邊障礙物等進(jìn)行實(shí)地勘察，制定防護(hù)性安全技術(shù)辦法。⑶施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)船舶總調(diào)度，統(tǒng)一安排船舶裝載、泊位和離靠順序。各船配備統(tǒng)一頻度通信工具。⑷嚴(yán)格執(zhí)行部、本公司頒布各類工程船舶施工安全技術(shù)辦法，保證船舶設(shè)備和水上作業(yè)人員安全。⑸參加施工工程船舶必要持有Ⅲ類海區(qū)適航證書(shū)及其他經(jīng)船舶檢查和海事安全監(jiān)督主管部門(mén)核發(fā)各類有效證書(shū)，船舶操作人員應(yīng)具備與崗位相適應(yīng)適任證書(shū)，并接受海事部門(mén)監(jiān)督和檢查。⑹參加施工船舶必要按《交通部沿海港口信號(hào)規(guī)定》在明顯處晝夜顯示信號(hào)標(biāo)志，甚高頻（VHF）16通訊暢通，并與過(guò)往船舶保持聯(lián)系。⑺駁船裝載構(gòu)件要有配載和封倉(cāng)加固方案。艙內(nèi)或甲板增長(zhǎng)可靠防護(hù)。⑻施工船舶應(yīng)按海事部門(mén)擬定安全規(guī)定，設(shè)立必要安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)，并設(shè)立警示燈標(biāo)志。⑼施工船舶在施工中要嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》以及福建海事局關(guān)于海壇海域法規(guī)條文。⑽禁止非工程船舶在施工區(qū)域停留、拋錨，對(duì)暫時(shí)進(jìn)入施工區(qū)域工作船作好安全宣傳、警示。⑾專人負(fù)責(zé)收取平潭氣象預(yù)報(bào)臺(tái)發(fā)布3～7天海洋水文氣象資料，并按緊急限度及時(shí)送至施工現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)船舶，及時(shí)告知施工人員，以便對(duì)災(zāi)害性天氣預(yù)先或及時(shí)作出反映。⑿工程船舶如遇大風(fēng)，霧天，超過(guò)船舶抗風(fēng)級(jí)別或能見(jiàn)度不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，檢查并密閉所有倉(cāng)口。⒀禁止工程船舶超負(fù)荷作業(yè)。起重船主、副鉤高度限位、負(fù)荷、角度批示等儀器、安全控制裝置等設(shè)施，必要定期進(jìn)行檢查，保證安全可靠。⒁船舶在風(fēng)浪區(qū)拖航或靠泊，拖纜和系船纜采用鋼絲繩加尼龍纜，保證纜繩有足夠強(qiáng)度和抗拉度，防止纜繩崩斷傷人。⒂施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)配備大馬力拖輪值班、巡視。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)以上，禁止沉樁；當(dāng)風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)，停止安裝；超過(guò)9級(jí)以上時(shí)，工程船舶撤離現(xiàn)場(chǎng)避風(fēng)；如遇臺(tái)風(fēng)，執(zhí)行船舶防臺(tái)預(yù)案。⒃甲板上作業(yè)船員必要穿救生衣、戴安全帽。4、施工人員安全管理辦法⑴施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)在施工作業(yè)前，向參加施工工程船舶、水上工作人員、潛水員進(jìn)行水上或水下施工安全技術(shù)辦法（書(shū)面）交底。⑵施工船舶作業(yè)人員，必要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違背勞動(dòng)紀(jì)律“三違”現(xiàn)象。⑶遇風(fēng)力超過(guò)6級(jí)以上時(shí)應(yīng)停止高處作業(yè)，并采用必要安全辦法；航行時(shí)不準(zhǔn)舷外作業(yè)；現(xiàn)場(chǎng)舷外作業(yè)時(shí)應(yīng)掛慢車(chē)信號(hào)。⑷水上作業(yè)必要穿好救生衣，戴好安全帽，高空作業(yè)必要系好安全帶，潛水作業(yè)要系保險(xiǎn)繩。⑸高空、舷外、水上作業(yè)應(yīng)有專人指揮、監(jiān)護(hù)，保證安全。⑹作業(yè)前應(yīng)對(duì)滑車(chē)、座板、腳手板、繩索、直梯等作業(yè)器材，嚴(yán)格檢查，確認(rèn)完好方可使用。⑺高空作業(yè)時(shí)，禁止一手?jǐn)y物，一手扶梯上下，使用工具、拆裝零部件，應(yīng)用吊桶、吊袋裝妥后用繩索傳遞，禁止下擲上拋，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)下方一定范疇內(nèi)禁止人員停留。⑻工程船舶應(yīng)按規(guī)定配備救生設(shè)施和消防器材。⑼在水上搭設(shè)暫時(shí)作業(yè)平臺(tái)，必要牢固可靠，懸掛避碰標(biāo)志燈標(biāo)應(yīng)符合關(guān)于安全技術(shù)規(guī)定。水上作業(yè)平臺(tái)也應(yīng)配備必要救生設(shè)施和消防器材。⑽禁止在施工船舶擺動(dòng)纜和牽動(dòng)纜近區(qū)作業(yè)，禁止無(wú)關(guān)人員在上述區(qū)域逗留。⑾貫徹海上應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)工作，編制應(yīng)急預(yù)案。5、重要分項(xiàng)工程安全管理辦法本工程具備工程量浩大，人員復(fù)雜，施工水域船舶多，自然條件惡劣等特點(diǎn)，有許多特殊工程分項(xiàng)、工序必要加以重點(diǎn)控制，在常規(guī)安全技術(shù)保證辦法基本上，制定適合本工程特殊安全辦法，做好施工安全、施工水域安全警戒、傷病人員急救、工程應(yīng)急急救等工作，使整個(gè)工程施工處在安全受控狀態(tài)，在保證安全前提下，順利完畢本工程施工任務(wù)。(1)、暫時(shí)設(shè)施施工安全管理辦法由于水上工程采用棧橋法施工很大限度上減小水上作業(yè)危險(xiǎn)性，也很大限度上提高了施工功能，并解決了水上施工材料運(yùn)送、淡水供應(yīng)、用電不便等問(wèn)題。但是棧橋施工及鉆孔平臺(tái)暫時(shí)碼頭、塔吊基本等暫時(shí)設(shè)施施工受局部覆蓋層較薄、西側(cè)局部槽深、臺(tái)風(fēng)、浪大等惡劣施工環(huán)境影響，是本工程最大難度施工難點(diǎn)。因而在暫時(shí)設(shè)施施工過(guò)程中其安全管理首當(dāng)其沖：①施工棧橋及施工碼頭等暫時(shí)工程設(shè)計(jì)充分考慮臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)、大潮汛等工況流速、波高及風(fēng)速影響，保證施工期間上述設(shè)施構(gòu)造安全性。必要時(shí)采用暫時(shí)加固辦法。鋼管樁完畢沉樁后及時(shí)與其她鋼管樁相連，對(duì)已施工工作平臺(tái)及棧橋在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前必要完畢承臺(tái)至少兩根對(duì)角鉆孔樁施工，并將鋼管樁與鉆孔樁相連來(lái)保證施工平臺(tái)及棧橋穩(wěn)定性；對(duì)不能實(shí)現(xiàn)暫時(shí)工程應(yīng)當(dāng)避免臺(tái)風(fēng)期施工。②沉樁由于本工程地形水文條件復(fù)雜，沉樁方案定為淺水區(qū)運(yùn)用履帶吊進(jìn)行振動(dòng)沉樁，深水區(qū)運(yùn)用打樁船進(jìn)行錘擊沉樁。A沉裝準(zhǔn)備在施工前，應(yīng)理解任務(wù)性質(zhì)，并到現(xiàn)場(chǎng)勘察地形，理解航道狀況，施工規(guī)定及打樁順序等。擬定下錨帶纜位置，打樁環(huán)節(jié)等。檢查打樁所用屬具，如背板、抱樁器、替打（樁帽）、樁錘、錨纜起重索具規(guī)格數(shù)量等，與否符合使用規(guī)定。打樁所用聯(lián)系信號(hào)無(wú)論手勢(shì)或口哨，應(yīng)為全員所理解并由一人統(tǒng)一指揮。B吊樁B-1吊樁前應(yīng)貫徹超重不吊，打樁船不正不吊，風(fēng)浪大不吊。B-2吊樁前應(yīng)把錘起升到應(yīng)有高度，用橫閂在隴口上。B-3吊樁時(shí)，在樁中心位置掛好大小鉤后，起吊時(shí)應(yīng)使大小鉤同步緩慢起吊。當(dāng)樁離開(kāi)方駁時(shí)，必要慢慢放松溜纜，不得突然松手，防止樁身與架撞擊損壞。B-4吊樁移船時(shí)，應(yīng)緩慢絞纜，防止絞得太猛而導(dǎo)致跑錨或斷纜。C樁入隴口樁吊起后離開(kāi)方駁，大鉤緩慢上絞，小鉤不動(dòng)，等大鉤絞到樁立平面夠水深時(shí)，小鉤也隨之下松，當(dāng)樁立直后，上下兩個(gè)拉點(diǎn)用鋼絲繩抱樁器將樁入隴口卡好背板，解去下扣。D錘擊當(dāng)樁穿過(guò)軟土層，凈重若能自動(dòng)下沉?xí)r，應(yīng)及時(shí)停止錘擊，緩慢剎住錘，樁停止下沉?xí)r在緩慢松下錘，開(kāi)始錘擊。樁自沉?xí)r，樁架上人員應(yīng)注意防止鋼絲繩掛住障礙物。③水上鉆機(jī)平臺(tái)施工A水上鉆機(jī)平臺(tái)上鉆機(jī)布置、移位及鉆桿等各種配件材料堆放應(yīng)符合平臺(tái)設(shè)計(jì)工況規(guī)定，并應(yīng)碼放整潔。B水上鉆機(jī)平臺(tái)施工時(shí)，要遵守水上作業(yè)安全操作規(guī)程要點(diǎn)中關(guān)于規(guī)定。C平臺(tái)四周及上下平臺(tái)爬梯應(yīng)設(shè)立護(hù)欄，平臺(tái)上所有跳板必要綁扎牢固。D用鋼管樁平臺(tái)沉樁過(guò)程中，則沉樁時(shí)應(yīng)按照水上沉樁安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，鋼平臺(tái)強(qiáng)度和穩(wěn)定性必要滿足規(guī)定。E平臺(tái)上所有孔洞必要鋪設(shè)安全網(wǎng)保護(hù)。F汛期和臺(tái)風(fēng)季節(jié)，應(yīng)事先做好渡汛和防臺(tái)準(zhǔn)備。(2)、爆破施工安全管理辦法①由于本工程D11號(hào)墩位于北青嶼小島上，基本某些為陸上鉆孔樁，需要進(jìn)行爆破施工，某些路基工程我開(kāi)挖和借方某些也需要進(jìn)行爆破施工。各種爆破作業(yè)必要使用符合國(guó)標(biāo)或部頒原則爆破器材。凡從事爆破工作人員必要進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并獲得操作證后，方可上崗工作；②必要按審批爆破設(shè)計(jì)書(shū)或爆破闡明書(shū)進(jìn)行。禁止進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣服。在大霧天、傍晚和夜晚，禁止進(jìn)行地面和水下爆破。需在夜間進(jìn)行爆破時(shí)，必要采用有效安全辦法，并經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)。遇雷雨時(shí)應(yīng)停止爆破作業(yè)，并迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)。③裝藥前應(yīng)對(duì)硐室、藥壺和炮孔進(jìn)行清理和驗(yàn)收。裝起爆藥包、起爆藥柱和硝化甘油炸藥時(shí)，禁止投擲或沖擊。深孔裝藥浮現(xiàn)堵塞時(shí)，在未裝入雷管、起爆藥柱等敏感爆破器材前，應(yīng)采用銅或木制長(zhǎng)桿解決。④禁止煙火、禁止用明火照明。禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。填塞要十分小心，不得破壞起爆線路。禁止搗固直接接觸藥包填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包。禁止在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞。禁止拔出或硬拉起爆藥包或藥柱中導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索，導(dǎo)爆管或電雷管腳線。⑤炮響完后，露天爆破不少于5min(不涉及硐室爆破)，地下爆破不少于15min(通過(guò)通風(fēng)吹散炮煙后)，才準(zhǔn)爆破工作人員進(jìn)入爆破作業(yè)地點(diǎn)。⑥爆破器材儲(chǔ)存、管理、運(yùn)送、和裝卸必要符合關(guān)于安全管理規(guī)程和爆破物品安全管理?xiàng)l例。⑦爆破工作開(kāi)始前，必要擬定危險(xiǎn)區(qū)邊界，并設(shè)立明顯標(biāo)志。地面爆破應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)立崗哨，使所有通路經(jīng)常處在監(jiān)視之下。每個(gè)崗哨應(yīng)處在相鄰崗哨視線范疇之內(nèi)。地下爆破應(yīng)在關(guān)于通道上設(shè)立崗哨。爆破前必要同步發(fā)出音響和視覺(jué)信號(hào)，使危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)人員都能清晰地聽(tīng)到和看到。爆破后，爆破員必要按規(guī)定等待時(shí)間進(jìn)入爆破地點(diǎn)，檢查有無(wú)冒頂、危石、支護(hù)破壞和盲炮等現(xiàn)象。爆破員如果發(fā)現(xiàn)冒頂、危石、支護(hù)破壞和盲炮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)解決。只有確認(rèn)爆破地點(diǎn)安全后，經(jīng)當(dāng)班爆破班長(zhǎng)批準(zhǔn)，方準(zhǔn)人員進(jìn)入爆破地點(diǎn)。⑧發(fā)現(xiàn)盲炮或懷疑有盲炮，應(yīng)及時(shí)報(bào)告并及時(shí)解決。若不能及時(shí)解決，應(yīng)在附近設(shè)明顯標(biāo)志，并采用相應(yīng)安全辦法。難解決盲炮，應(yīng)請(qǐng)示爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人，派有經(jīng)驗(yàn)爆破員解決，大爆破盲炮解決辦法和工作組織，應(yīng)由單位總工程師批準(zhǔn)。解決盲炮時(shí)，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)在場(chǎng)，應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)警戒，危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)禁止其她作業(yè)。盲炮解決后，應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆，將殘存爆破器材收集起來(lái)，未判明爆堆有無(wú)殘留⑨起爆管和信號(hào)管應(yīng)在爆破器材庫(kù)區(qū)專用房間加工，禁止在爆破器材存儲(chǔ)間、住宅和爆破作業(yè)地點(diǎn)加工。⑩加工起爆管和信號(hào)管應(yīng)在鋪有軟墊和凸緣工作臺(tái)上操作。工作臺(tái)上應(yīng)安裝帶有金屬框架厚度不不大于0.8mm有機(jī)玻璃防護(hù)板，以保護(hù)操作者臉部和胸部。應(yīng)使用快刀切取導(dǎo)火索或?qū)П?。裝配起爆管和信號(hào)管前，必要逐個(gè)檢查雷管質(zhì)量，凡管體壓扁、破損、銹蝕、加強(qiáng)帽歪斜者，禁止使用。雷管內(nèi)有雜物，禁止用工具掏和嘴吹，只準(zhǔn)用手指輕輕地彈出雜物。內(nèi)雜物彈不出雷管，禁止使用。⑾應(yīng)將導(dǎo)火索和導(dǎo)爆管有垂直面一端輕輕插入雷管，不得施轉(zhuǎn)摩擦。金屬殼雷管應(yīng)采用安全緊口鉗緊口，紙殼雷管應(yīng)采用膠布捆扎緊口或附加金屬箍圈后緊口。⑿加工好起爆管與信號(hào)管應(yīng)分開(kāi)存儲(chǔ)，信號(hào)管必要系上標(biāo)記。用于潮濕或有水工作面起爆管和起爆藥包必要進(jìn)行防潮、防水解決。⒀加工起爆藥包和起爆藥柱應(yīng)在爆破作業(yè)面附近安全地點(diǎn)進(jìn)行，加工數(shù)量不應(yīng)超過(guò)當(dāng)班爆破作業(yè)需用量。加工起爆藥包時(shí)，應(yīng)用木質(zhì)或竹質(zhì)錐子，在炸藥卷(包)中心扎一種雷管大小孔，孔深應(yīng)能將雷管所有插入，不得露出藥卷。雷管插入藥卷后，應(yīng)用細(xì)繩或電雷管腳線將雷管固緊。加工起爆藥柱時(shí)，必要將雷管放在藥柱預(yù)留孔內(nèi)，禁止露在藥柱外面。(3)、道路土方施工安全管理辦法①參加施工人員，必要接受安全技術(shù)教誨,熟知和遵守本工種各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程,并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，施工單位應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文等部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作。②操作人員上崗前，必要按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴狀況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品人員不得上崗。施工所用各種機(jī)具和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要檢查，保證其經(jīng)常處在完好狀態(tài)，不合格機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品禁止使用。③下挖工程，施工前應(yīng)依照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)復(fù)查地下構(gòu)造物（電纜、管道等）埋置及走向，并采用防護(hù)辦法；施工中如發(fā)既有危險(xiǎn)品及其他可疑物品時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止開(kāi)挖，報(bào)請(qǐng)關(guān)于部門(mén)解決。④重要安全設(shè)施必要執(zhí)行與主體工程“三同步”原則，即：同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收，投入使用。⑤高陡邊坡處施工必要遵守下列規(guī)定：作業(yè)人員必要綁系安全帶；邊坡開(kāi)挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開(kāi)挖；開(kāi)挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面互相錯(cuò)開(kāi)，禁止上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危及范疇內(nèi)道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時(shí)坡下禁止通行；坡面上操作人員對(duì)松動(dòng)土、石塊必要及時(shí)清除，禁止在危石下方作業(yè)、休息和存儲(chǔ)機(jī)具。⑥設(shè)有支擋工程地質(zhì)不良地段，在考慮分段開(kāi)挖同步，應(yīng)分段修建支擋工程。施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩塌跡象危及施工安全時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具，并報(bào)上級(jí)解決。滑坡地段開(kāi)挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，禁止全面拉槽開(kāi)挖，棄土不得堆在主滑區(qū)內(nèi)。開(kāi)挖擋墻基槽也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中某些段跳槽進(jìn)行，并加強(qiáng)支撐，及時(shí)砌筑和回填墻背，施工中應(yīng)設(shè)專人觀測(cè)，嚴(yán)防塌方。在落石與巖堆地段施工，應(yīng)先清理危石和設(shè)計(jì)攔截設(shè)施后再行開(kāi)挖。其開(kāi)挖面坡度應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行。坡面上松動(dòng)石塊應(yīng)邊挖邊清除。⑦斗車(chē)及制動(dòng)裝置必要完好裝車(chē)前應(yīng)先插牢鎖銷；裝車(chē)不得超載、偏載；車(chē)輛宜在平道上裝土，如在坡道上裝土?xí)r，必要在下坡方向車(chē)輪下加楔，以防車(chē)輛滑溜；卸土?xí)r，在下方作業(yè)人員應(yīng)避開(kāi)，并應(yīng)防止車(chē)輛傾覆，禁止在行走中卸土，卸土后應(yīng)將鎖銷插好；數(shù)車(chē)同步卸土，應(yīng)設(shè)專人指揮，兩車(chē)間距不得不大于2m，其間禁止站人。⑧大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)查清所通過(guò)道路、橋梁凈寬和承載力與否足夠，否則應(yīng)先予拓寬和加固。⑨在電桿附近挖土?xí)r，對(duì)于不能取消拉線地壟及桿身，應(yīng)留出土臺(tái)。土臺(tái)半徑：電桿為1～1.5m，拉線1.5～２.5m，并視土質(zhì)決定邊坡坡度。土臺(tái)周邊應(yīng)插標(biāo)示警。⑩機(jī)械在危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，必要設(shè)明顯安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清地方指揮，駕機(jī)人員只能接受指揮人員發(fā)出規(guī)定信號(hào)。⑾施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽(tīng)到爆破信號(hào)時(shí)，應(yīng)及時(shí)停工，人機(jī)撤至安全地點(diǎn)。當(dāng)工作場(chǎng)地發(fā)生交通堵塞，地面浮現(xiàn)陷車(chē)（機(jī)），機(jī)械運(yùn)營(yíng)道路發(fā)生打滑。防護(hù)設(shè)施毀壞失效，或工作面局限性保證安全作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)暫停施工，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。⑿挖掘機(jī)作業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上禁止站人。工作位置必要平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動(dòng)，輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)頂好支腿，車(chē)身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應(yīng)過(guò)深，提斗不得過(guò)猛。在高陡工作面上挖掘夾有石塊土方時(shí)，應(yīng)將較大石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，則需用人工解決，禁止用鏟斗將懸空土方砸下。禁止鏟斗從運(yùn)土車(chē)駕駛室頂上越過(guò)。向運(yùn)土車(chē)輛卸土?xí)r，應(yīng)減少鏟斗高度，防止偏載或砸壞車(chē)廂。鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范疇內(nèi)，禁止站人。⒀推土機(jī)作業(yè)推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得不不大于30°；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得不不大于10°。下坡時(shí)，宜采用后退下行，禁止空檔滑行，必要時(shí)可放下倒片作輔助制動(dòng)。在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必要有專人指揮，禁止鏟刀超過(guò)坡邊沿。送土終了應(yīng)先換成倒車(chē)檔后提鏟刀倒車(chē)。在垂直邊坡溝槽作業(yè)，其溝槽深度，對(duì)大型推土機(jī)不得超過(guò)2m，對(duì)小型推土機(jī)不得超過(guò)1.5m。推土機(jī)刀片不得推坡壁上高于機(jī)身孤石或大土塊。推土機(jī)在摘卸推土刀片時(shí)，必要考慮下次掛裝以便。摘刀片時(shí)輔助人員應(yīng)同司機(jī)密切配合，抽穿鋼絲繩時(shí)應(yīng)帶帆布手套，禁止將眼睛挨近繩孔窺視。多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，先后兩機(jī)相距不應(yīng)不大于8m，左右相距應(yīng)不不大于1.5m。兩臺(tái)或兩臺(tái)以上推土機(jī)并排推土?xí)r，兩推土機(jī)刀片之間應(yīng)保持20～30cm間距。推土邁進(jìn)必要以相似速度直線行駛；后退時(shí)，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。用推土機(jī)伐除大樹(shù)或清除殘墻斷壁時(shí)，應(yīng)提高著力點(diǎn)，防止其上部反向倒下。⒁平地機(jī)作業(yè)在公路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機(jī)側(cè)，速度不得超過(guò)20Km/h。夜間不適當(dāng)作業(yè)。刮刀回轉(zhuǎn)與鏟土角調(diào)節(jié)以及向機(jī)外傾斜都必要在停機(jī)時(shí)進(jìn)行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過(guò)大。遇到堅(jiān)硬土質(zhì)需要齒耙翻松時(shí)，應(yīng)緩慢下齒。不適當(dāng)使用齒耙翻松堅(jiān)硬舊路面。在坡道停放時(shí)，應(yīng)使車(chē)頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。⒂裝載機(jī)作業(yè)起步前應(yīng)將鏟斗提高到離地面0.5m左右。作業(yè)時(shí)應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時(shí)，不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。禁止鏟斗載人。行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定場(chǎng)地上作業(yè)，運(yùn)送距離不適當(dāng)過(guò)大。鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，鏟斗應(yīng)保持在低位。在松散不平場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩(wěn)推動(dòng)。如推動(dòng)阻力過(guò)大，可稍稍提高鏟臂，裝料時(shí)鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。向運(yùn)送車(chē)輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在適當(dāng)高度，前翻和回位不得碰撞車(chē)廂。應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)及時(shí)停車(chē)排除故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)需要牽引時(shí)，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動(dòng)作。⒃汽車(chē)作業(yè)必要按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；車(chē)輛裝土場(chǎng)地必要平整堅(jiān)實(shí)，當(dāng)用機(jī)械裝土?xí)r，汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點(diǎn)必要平整堅(jiān)實(shí)，地面宜有反坡，與邊沿必要保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸土，應(yīng)有專人指揮；公路上行駛必要遵守道路交通規(guī)則；運(yùn)載易燃、易爆等危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)遵守關(guān)于規(guī)定，除必要隨車(chē)人員外，不得搭乘其她人員。(4)、鉆孔樁施工安全管理辦法①鋼護(hù)筒制作及沉放A制作時(shí)電、氣焊等特種作業(yè)人員必要持證上崗；按規(guī)定穿戴個(gè)人防護(hù)用品；并認(rèn)真執(zhí)行電、氣焊工安全操作規(guī)程。B當(dāng)護(hù)筒已經(jīng)埋設(shè)完畢而未及時(shí)鉆進(jìn)時(shí)，護(hù)筒頂部須設(shè)立蓋板，防止人員或工具落入孔內(nèi),保障施工安全。C幾臺(tái)焊機(jī)并行作業(yè)時(shí)，焊機(jī)和閘刀要編號(hào)，氧氣、乙炔擺放必要不不大于5m安全距離，施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格執(zhí)行《JCT46-88施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。D大直徑護(hù)筒水上沉放時(shí)要考慮風(fēng)浪影響。②鉆機(jī)安裝就位A鉆機(jī)安裝就位時(shí)，鉆機(jī)各部件應(yīng)連接牢固，鉆機(jī)上不得有未固定工具、鐵件等雜物，以防墜落傷人。B水上吊裝時(shí)充分考慮風(fēng)浪帶來(lái)影響，避免浮吊吊臂晃動(dòng)導(dǎo)致擠壓事故。C鉆機(jī)移位時(shí)應(yīng)將鉆架放下，移動(dòng)到新位置重新安裝。③成孔A鉆機(jī)成孔工作前應(yīng)檢查傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)電器設(shè)備，鋼絲繩及各連接部件，與否都良好可靠，并經(jīng)常檢查螺絲松動(dòng)狀況。B鉆機(jī)工作時(shí)除操作人員外，其他閑雜人員不得進(jìn)入工作場(chǎng)地。C操作人員爬鉆架時(shí)，應(yīng)采用防護(hù)辦法，防止失手墜落。在鉆架上工作時(shí)應(yīng)注意不要將卡環(huán)和其他連接件脫落，以免傷人。D在成孔過(guò)程中如遇到故障和事故時(shí)，應(yīng)依照事故類型采用切實(shí)可行解決辦法，并由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全交底，在解決事故過(guò)程中嚴(yán)防操作人員落入孔中，夜間施工要有足夠照明。E鉆進(jìn)和成孔過(guò)程中，如果遇到卡鉆、埋鉆、掉鉆頭、護(hù)筒變形等意外狀況，必要人工潛水進(jìn)行水下探摸、打撈鉆頭、封堵、焊接、切割作業(yè)，遵守《潛水工安全操作規(guī)程》。④鋼筋籠沉放A鋼筋籠起吊沉放時(shí)應(yīng)有攬風(fēng)繩定位，不得任其隨意擺動(dòng)，以免傷人。B鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)，孔口應(yīng)采用防護(hù)辦法，以免操作人員墜入孔中。C起吊鋼筋籠時(shí)要檢查吊具及鋼絲繩狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。⑤砼澆注A澆注砼前應(yīng)對(duì)所有澆注砼設(shè)備進(jìn)行一次檢查，特別是導(dǎo)管拼裝連接，升降機(jī)械設(shè)備、隔水栓閥、漏斗滑槽等。B提檢導(dǎo)管時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋深過(guò)大，或被鋼筋籠卡住拔不動(dòng)時(shí)，不得硬行上拔，要找出因素，采用相應(yīng)辦法。C成孔后檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員要注意安全，孔口上要鋪設(shè)跳板。(5)、鋼吊箱施工安全管理辦法①鋼吊箱廠內(nèi)分塊預(yù)制與運(yùn)送A由項(xiàng)目部總工、單項(xiàng)技術(shù)主管負(fù)責(zé)對(duì)加工廠家進(jìn)行鋼吊箱設(shè)計(jì)和施工技術(shù)交底工作。交底時(shí)必要特別注明分片重量、吊點(diǎn)位置及荷載分布，保證起吊及施焊安全。B鋼吊箱分片預(yù)制采用廠內(nèi)制作，由加工廠家負(fù)責(zé)焊拼、起吊、組裝等作業(yè)安全。C鋼吊箱壁體裝船時(shí)注意裝卸時(shí)駁船裝載重量橫向、縱向分布，做到平衡裝載、卸載，防止駁船在裝卸載時(shí)橫傾和縱傾。駁船裝載完畢，應(yīng)將壁體固定，防止拖航中浪損。駁船拖運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)在水上運(yùn)送時(shí)，注意防范船行中碰撞和擱淺。②鋼吊箱底板散拼A鋼吊箱底板散拼位于鉆孔灌注樁平臺(tái)正下方，鉆孔樁正在施工，此時(shí)必要防止鉆機(jī)移位、裝卸鉆桿、下放鋼筋籠、澆注樁基砼等一系列作業(yè)對(duì)下部散拼作業(yè)影響，嚴(yán)防上部物件墜落。B上部鉆機(jī)在鉆進(jìn)時(shí)，必要注意出碴管排向，管口應(yīng)伸出平臺(tái)下游側(cè)，防止出碴管路破損漏水、漏碴，而影響下部吊箱底板起重和焊接作業(yè)。C在鉆機(jī)平臺(tái)下方，底板安裝部位上方鋪一層鋼絲網(wǎng)，用角鋼做支撐框架與鋼平臺(tái)支撐管樁連接，鋼絲網(wǎng)上面鋪一層防水布，以防水、防雨、防止落物危害施工人員安全。D所有吊箱拼裝人員必要嚴(yán)格做到“三個(gè)必要”即戴安全帽、穿救生衣、在懸空部位作業(yè)系安全帶。E吊箱底板分片就位時(shí)，由于鉆孔平臺(tái)、鋼護(hù)筒、鋼管樁平面尺寸約束，在底板吊進(jìn)時(shí)先用浮吊下放，應(yīng)避免上游向拉墩與鉆孔平臺(tái)橫撐與底板相撞，并移開(kāi)橫撐周邊電纜線。浮吊下放后再用手拉葫蘆進(jìn)行吊鉤轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換時(shí)待手拉葫蘆受力后再拆浮吊主鉤。F底板燒焊時(shí)，應(yīng)清除灑落在底板上油污，焊機(jī)接線特別是地線搭接應(yīng)牢固，避免火災(zāi)及觸電事故。G底板夜間拼焊特別是主梁拼焊，應(yīng)配備足夠照明。為了防止夜間人員疲勞落水，必要保證每一種拼焊部位配2名以上作業(yè)人員，做好互相照應(yīng)，禁止1人單獨(dú)作業(yè)。H及時(shí)清除底板上殘存物料，每天進(jìn)行底板拼焊巡邏，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整治。③鋼吊箱壁體第一節(jié)拼裝、施焊A第一節(jié)壁體分片安裝，為以便定位，必要在每塊壁體內(nèi)外壁板設(shè)立安裝定位碼。B壁體采用分塊散裝，應(yīng)均衡進(jìn)行加載，左右兩側(cè)同步依次進(jìn)行安裝。防止加載不均引起底部局部負(fù)荷過(guò)大而扯破。C壁體起吊就位，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《起重工安全操作規(guī)程》，堅(jiān)持“十不吊”