龍門吊安裝及拆除專項施工方案樣本

成綿樂鐵路客運專線CMLZQ-4標(biāo)段機場路隧道龍門吊安裝與拆除施工方案編制：審核：審批：中鐵十四局集團有限公司成綿樂鐵路工程指揮部-11-20目錄1工程概況 22編制根據(jù) 23龍門吊技術(shù)參數(shù)規(guī)定 23.1龍門吊配套系統(tǒng)技術(shù)性能規(guī)定 23.2設(shè)計、制造根據(jù)與準(zhǔn)則規(guī)定 33.3龍門吊設(shè)備技術(shù)特性和特點規(guī)定 33.3.1龍門吊構(gòu)造某些 33.3.2起升機構(gòu) 43.3.3龍門吊運營機構(gòu) 53.3.4司機室 53.3.5電動葫蘆門式龍門吊電氣 53.3.6制動器選用 63.3.7龍門吊電氣控制方案 63.3.8電阻器 63.3.9電氣保護裝置 64人員組織、分工 74.1人員組織與分工 75機械配備及規(guī)定 75.1施工機械、工機具數(shù)量表 75.1施工機械、工機具規(guī)定 86龍門吊拼裝 86.1拼裝工藝流程 86.2詳細施工工序 96.2.1軌道復(fù)檢 96.2.2走行梁安裝 96.2.3主梁組裝 96.2.4支腿組裝 96.2.5操作室安裝 106.2.6電氣系統(tǒng)安裝 106.2.7電動葫蘆安裝 106.2.8各安全裝置完善和調(diào)節(jié) 117整機調(diào)試 117.1試車前準(zhǔn)備和檢查 117.2無負荷試車 117.2.1起重行車試車 117.2.2空鉤升降 117.2.3大車行走 117.3負荷試車 127.3.1負荷試車技術(shù)規(guī)定 127.3.2靜負荷試車 127.3.3動負荷試車 128安全技術(shù)辦法 139安全注意事項 1310龍門吊拆除及注意事項 1510.1拆除流程 1510.2拆除注意安全技術(shù)規(guī)定 1511文明施工辦法 16機場路隧道龍門吊安裝、拆除施工方案1工程概況機場路隧道位于成都市區(qū)，起止里程為DK164+960～DK171+550，全長6590m,全隧采用明挖順作法施工。機場路隧道全線采用門式起重機（龍門吊）進行基坑上下吊裝作業(yè)，采用“L”型龍門吊。接近便道一側(cè)，龍門吊預(yù)留挑梁，便于材料上下吊裝。每臺龍門吊配備兩個電動葫蘆，單個電動葫蘆起吊能力為10t,兩個電動葫蘆必要時可以同步配合伙業(yè)。2編制根據(jù)=1\*GB2⑴《起重機械安全規(guī)程》GB6067-85=2\*GB2⑵《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》HG1-=3\*GB2⑶《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》GBJ232-82=4\*GB2⑷《起重機械實驗規(guī)程和程序》GB5905-863龍門吊技術(shù)參數(shù)規(guī)定3.1龍門吊配套系統(tǒng)技術(shù)性能規(guī)定總體技術(shù)規(guī)定：產(chǎn)品按照國家關(guān)于原則生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，構(gòu)造合理，操作簡樸，經(jīng)濟耐用。依照龍門吊市場及龍門吊使用場合、使用特點，按照安全可靠實用、維修換件以便原則，進行設(shè)計、生產(chǎn)等。(1)依照龍門吊普通浮現(xiàn)問題，采用辦法以保證龍門吊使用安全可靠、使用壽命長。(2)重要電氣元件選取上采用加大容量和選取可靠品牌方式，過流繼電器等保證質(zhì)量；斷路器和接觸器選用國內(nèi)外質(zhì)量前列系列產(chǎn)品；斷路器要保證質(zhì)量就要選取較大殼架電流和分斷能力；接觸器選取留有足夠余量，負載電流不超過接觸器額定電流80%；經(jīng)常影響龍門吊跳閘過流繼電器選用質(zhì)量優(yōu)良產(chǎn)品，廠內(nèi)通電流調(diào)試，調(diào)試后漆封解決，保證調(diào)試精確性和使用可靠性。(3)電線電纜均必要達到國標(biāo)，保證使用安全可靠。(4)為保證車輪耐磨性，行車所用車輪熱解決采用整體淬火形式，車輪踏面硬度為HB320-380，深度15mm處硬度HB≥260。(5)電動葫蘆門式龍門吊小車采用電動葫蘆作為起升機構(gòu)。各連接部位采用高強螺栓連接，并套用專用工裝制作，保證裝配精度和減少拆卸難度。(6)設(shè)備選用配套件應(yīng)備有足夠庫存，如意外損壞須隨時提供備件。3.2設(shè)計、制造根據(jù)與準(zhǔn)則規(guī)定電動葫蘆門式龍門吊(MH10t-15.1m-8m，單側(cè)挑梁長度5.5m)編號項目單位參數(shù)1龍門吊型號臺MH室控2吊鉤額定起重量t103工作級別A54跨度m15.15推薦用大車軌道型號Kg/m436吊鉤起升高度m347龍門吊大車運營速度m/min46.373.3龍門吊設(shè)備技術(shù)特性和特點規(guī)定機場路龍門吊為箱式龍門吊，構(gòu)造如下：龍門吊重要由門架、大車運營機構(gòu)、小車（電動葫蘆）、司機室以及電氣設(shè)備等幾某些及其附件構(gòu)成。3.3.1龍門吊構(gòu)造某些構(gòu)造某些重要由門架、司機室及附件構(gòu)成。（1）門架構(gòu)造由一根主梁、兩組橫梁、支腿、兩件地橫梁及其附件構(gòu)成，龍門吊支腿形式規(guī)定設(shè)為“L”型。（2）龍門吊供小車運營用主梁采用箱型梁。主梁腹板采用數(shù)控火焰切割直接成形,橫梁為焊接箱形梁。（3）主梁蓋板及腹板對接焊縫須進行無損探傷，射線探傷時應(yīng)不低于GB3323中規(guī)定Ⅱ級，采用超聲波探傷時應(yīng)不低于GB11345-89中規(guī)定Ⅰ級。（4）在進入司機室通道上設(shè)立欄桿，欄桿高度1050mm，并設(shè)立了水平橫桿，底部設(shè)立不低于70mm圍護板；欄桿上任何一處都能承受1kN來自任何方向載荷而不產(chǎn)生塑性變形。（5）主梁欄桿上設(shè)有從地面都能清晰可見額定起重量、制造商和制造年月標(biāo)牌。（6）司機室設(shè)立在主梁下方，其側(cè)面設(shè)立登機用平臺和斜梯。斜梯寬度不不大于600mm，斜扶梯傾斜角度≤60°。（7）龍門吊重要承載構(gòu)造采用熔深好、變形小、無氣孔、焊接可靠CO2氣體保護焊及埋弧焊。（8）龍門吊重要承載構(gòu)造用鋼板都通過除銹后刷防銹底漆解決，達到國際原則Sa21/2級，增強漆膜附著力，保證漆膜厚度滿足原則要，延長構(gòu)造使用壽命。3.3.2起升機構(gòu)（1）起升機構(gòu)采用電機葫蘆形式，每臺龍門吊設(shè)兩個大葫蘆（各10t）。（2）起升機構(gòu)電機采用采用ZD系列起重及冶金用電動機，電機外殼防護級別IP44，絕緣級別為F級。（3）鋼絲繩采用（GB8918）《優(yōu)質(zhì)鋼絲繩》中線接觸鋼絲繩。（4）起升機構(gòu)設(shè)立起升上極限限位裝置（5）起升機構(gòu)設(shè)立超負荷限制器。3.3.3龍門吊運營機構(gòu)（1）龍門吊運營機構(gòu)采用電動機+制動器+減速機＋車輪串聯(lián)布置。依照行車型號設(shè)立驅(qū)動裝置，采用四分之一分別驅(qū)動方案。當(dāng)啟動和制動時不浮現(xiàn)打滑，運營時不浮現(xiàn)啃軌。（2）電動機電動機采用YZR系列起重及冶金用三相異步電動機。（3）運營機構(gòu)采用運營機構(gòu)采用龍門吊專用減速器。（4）減速機低速軸與車輪之間采用聯(lián)軸器聯(lián)接（5）制動器采用國內(nèi)知名品牌YWZ系列制動器系列產(chǎn)品。（6）大車車輪采用鑄鋼車輪。車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度為HB320-380，3.3.4司機室（1）司機室符合GB/T14407《通用橋式和門式龍門吊司機室技術(shù)條件》和GB6067《龍門吊械安全規(guī)程》規(guī)定。（2）司機室內(nèi)設(shè)有各機構(gòu)控制手柄、電源開關(guān)及批示燈、緊急開關(guān)、報警開關(guān)及司機座椅等。（3）采用安裝有鋼化玻璃閉式司機室視野良好，為便于擦除玻璃上灰塵司機室設(shè)有活動窗戶。（4）司機室背面設(shè)有平臺以便于安裝電控柜等和維修人員上、下龍門吊。（5）司機室門向外開，司機室后側(cè)面平臺欄桿門向內(nèi)開。3.3.5電動葫蘆門式龍門吊電氣（1）龍門吊采用50Hz、380V電源、總功率見性能參數(shù)表。（2）龍門吊各機構(gòu)用電氣設(shè)備（涉及電動機）選用原則：選用起升機構(gòu)及龍門吊運營機構(gòu)按行車工作級別M3。（3）龍門吊采用電動機不但能保證起動、過載規(guī)定，且按GB3811規(guī)定驗算其許用熱功率。3.3.6制動器選用運營機構(gòu)采用一臺YWZ系列液壓推桿制動器3.3.7龍門吊電氣控制方案采用司機室操縱方式。（1）設(shè)有上極限限位開關(guān)，限位開關(guān)動作時，自動停止運營。（2）起升機構(gòu)設(shè)立有超載限制器。3.3.8電阻器（1）按相應(yīng)電動機接電持續(xù)率及運用級別選用成套原則產(chǎn)品。特殊狀況按GB3811中5.3條規(guī)定執(zhí)行。（2）起動用電阻器各級電阻實際值與計算值誤差為±5％。（3）電阻器為短時工作制，其一工作循環(huán)時間為60s。（4）電阻器容許電流值不不大于電動機額定電流。3.3.9電氣保護裝置（1）總電源回路自動空氣開關(guān)作為短路保護。（2）在單獨設(shè)立配電保護屏中電氣元件采用施耐德（中華人民共和國）產(chǎn)品,用作電源隔離、過流、短路、失壓保護，并設(shè)有大、小車運營機構(gòu)過流保護。（3）起升機構(gòu)采用限位開關(guān)限制上升極限位置，龍門吊運營、小車運營機構(gòu)在兩端設(shè)立限位開關(guān)或車擋。（4）各安全開關(guān)設(shè)立脫開保護，照明、訊號、冷熱設(shè)備回路設(shè)立保護元件。（5）所有電氣設(shè)備正常不帶電金屬外殼、金屬穿線管、電動機外殼、照明變壓器低壓側(cè)一端均保證可靠接地。3.3.10饋電裝置

（1）電纜采用滾筒式裝置，滾筒裝置規(guī)定與大車行走時同步，保證電纜順利放開及回卷。（2）小車導(dǎo)電滑車軌道采用C型導(dǎo)軌或鋼絲繩。4人員組織、分工4.1人員組織與分工序號職務(wù)姓名職責(zé)分工1安全長李忠全面負責(zé)龍門吊安裝工作2物資設(shè)備部部長高震負責(zé)龍門吊安裝拆除技術(shù)工作3安全員喬健全安全管理與監(jiān)護工作4安全員王全來安全管理與監(jiān)護工作5連接組王之強負責(zé)龍門吊部件倒運，部件安裝位置、方向確認，主梁臺位搭建，準(zhǔn)備起吊索具、工器具和架材，安全穩(wěn)妥把部件起吊就位。各部件連接工作，對各連接部位檢查工作。6抬吊組王兆峰負責(zé)擬定主梁吊點，擬定支腿纜繩位置，并對抬吊前各項工作進行檢查。負責(zé)試吊工作，對抬吊過程中支腿位置進行調(diào)節(jié)。7電工組王金斌負責(zé)龍門吊電氣某些安裝前檢查，電氣設(shè)備安裝位置確認，電氣部件安裝，電氣系統(tǒng)配線、布線，電氣系統(tǒng)調(diào)試。5機械配備及規(guī)定5.1施工機械、工機具數(shù)量表序號名稱規(guī)格/型號數(shù)量備注125t汽車吊25t2臺2千斤頂3t,機械螺旋式1件3套筒扳手重型、輕型各1套4大錘8磅2個5手錘2.5磅2個6套筒30mm、32mm、46mm各2個7電動扳手牧田-69102套8流動電源盤50m2個9開口扳手30×322件10梅花扳手30×322件11鋼卷尺50m、5m各1件12游標(biāo)卡尺200mm1件13撬棍大、小各2根14杉桿6m、4m各4根15腳手板6m6塊16木枕2.5m30根17鐵絲8#20公斤18手拉葫蘆2t14只19卡環(huán)5t、10t各4個20鋼絲繩6×37+FC-φ28長12m1對麻繩φ20100m5.1施工機械、工機具規(guī)定=1\*GB2⑴施工中使用吊車必要通過檢查驗收合格，并由技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)準(zhǔn)用證。=2\*GB2⑵所使用鋼絲繩必要有合格證，所使用鋼絲繩應(yīng)無斷絲，磨損不超標(biāo)。=3\*GB2⑶所使用卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如。=4\*GB2⑷電動扳手、流動電源盤等電動工器具應(yīng)通過檢查，合格后方可使用。=5\*GB2⑸所有測量工具必要通過校驗合格后使用，測量數(shù)據(jù)要考慮校驗修正值。=6\*GB2⑹杉桿、架板等腳手架材料應(yīng)完好無損，無變形。=7\*GB2⑺用于本工程機械、機具所有要有合格證。6龍門吊拼裝6.1拼裝工藝流程6.2詳細施工工序6.2.1軌道復(fù)檢=1\*GB2⑴軌道應(yīng)靠牢固，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面部有裂紋、疤痕和影響安全運營等缺陷；=2\*GB2⑵兩軌道軌距誤差不到與10mm；=3\*GB2⑶軌道頂面縱向傾斜度不不不大于3/1000，且全行程內(nèi)高低差不不不大于10mm；同一截面內(nèi)兩平行軌道標(biāo)高相對差不不不大于10mm；=4\*GB2⑷軌道接頭采用對接布置；=5\*GB2⑸軌道接頭處高低差，錯呀不不不大于1mm。6.2.2走行梁安裝技術(shù)員使用經(jīng)緯儀沿作出軌道中心線垂直線，并做紅色標(biāo)記。然后以垂直線為基準(zhǔn)，用吊車將走行梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，臺車側(cè)面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側(cè)用方木支撐穩(wěn)固，并保證走行梁垂直。6.2.3主梁組裝用吊車先將主梁A節(jié)吊至預(yù)定位置，進行調(diào)節(jié)支墊，然后進行兩側(cè)支撐，穩(wěn)固并垂直后，依次進行主梁B節(jié)支墊穩(wěn)定工作，上述完畢后進行主梁連接，隨后對主梁進行檢測工作。6.2.4支腿組裝用吊車將支腿依次吊至主梁端部進行安裝，銷軸要穿到位，開口銷固定要牢固。用兩臺25t汽車吊整體抬吊主梁，吊車A:臂長17.3m，工作半徑為6m，額定起重量11.3t；吊車B:臂長17.3m，工作半徑6，額定起重量11.3t。起吊前要復(fù)核兩吊車工作位置和作業(yè)半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，清除支腿移動方向所有障礙物。起吊時，兩臺吊車由總指揮1人指揮，每部吊車設(shè)監(jiān)護1人。兩部吊車協(xié)調(diào)動作，保持同步。先起吊離開地面10cm，靜止觀測5分鐘，復(fù)核橋架重量和兩臺吊車承載率，復(fù)核合格，使主梁落地就位。重新實驗梁臺吊車剎車系統(tǒng)檢查沒有異常問題后，兩臺吊車可以同步起升，指揮人員與監(jiān)護人員要密切觀測，使整個主梁保持水平、平穩(wěn)起升，同步支腿向主梁方向緩慢逐漸收縮，收縮至設(shè)計位置，停止起吊，進行連接。整個起吊過程中，兩臺吊車起吊繩、吊鉤要始終保持垂直。6.2.5操作室安裝用吊車將操作室吊至設(shè)計位置，精準(zhǔn)對位后進行連接。6.2.6電氣系統(tǒng)安裝依次接好操作室到兩行走臺梁電機電纜，分別預(yù)留出別的各電機、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室、二次盤。電纜在二級配電箱上采用2米長L40角鋼接地。龍門吊雨棚頂部安裝了避雷針1根，避雷針通過導(dǎo)線沿龍門吊立柱接入指定接地極上。6.2.7電動葫蘆安裝在支腿上先安裝好操作平臺，用汽車吊將電動葫蘆吊到操作平臺上，用兩只2t手拉葫蘆將電動葫蘆掛到主梁上，調(diào)節(jié)間隙，使電動葫蘆車輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間兩側(cè)間隙與設(shè)計相符，并將操作室到電動葫蘆電纜接好。6.2.8各安全裝置完善和調(diào)節(jié)龍門吊安全裝置重要有起重量限制器、吊鉤高度限位器、走行限位掃軌器以及端部車檔等，調(diào)節(jié)起重量限制器其綜合誤差±5%。顯示誤差≤5%,調(diào)節(jié)走行限位器,其極限位置離兩端各2米,調(diào)節(jié)吊鉤高度限位,其動作位置具主梁約2米。7整機調(diào)試7.1試車前準(zhǔn)備和檢查7.1.1檢查全機：各緊固件與否牢固，各傳動機構(gòu)與否精準(zhǔn)和靈活；金屬構(gòu)造有無變形，鋼絲繩繞繩與否對的，繩頭捆扎與否牢固。7.1.2檢查起重機組裝與否復(fù)核符合規(guī)定。7.1.3電氣設(shè)備必要完畢下列工作后方可試車。=1\*GB3①用兆歐表檢查所有電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備絕緣電阻。=2\*GB3②切斷電路，檢查操縱線路與否對的和所有操縱設(shè)備運動某些與否靈活可靠，必要時進行潤滑。=3\*GB3③用手轉(zhuǎn)動起重機各部件，應(yīng)無卡死現(xiàn)象。7.2無負荷試車通過上述檢查，全機均已正常后，并可進行無負荷試車。環(huán)節(jié)如下：7.2.1起重行車試車空載電葫蘆沿軌道來回運營三次，此時車輪不應(yīng)有明顯打滑，車輪應(yīng)制動平穩(wěn)可靠。7.2.2空鉤升降使空鉤上升下降各3次，起升限位應(yīng)精確。7.2.3大車行走將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度來回行走三次，檢查運營機構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動和制動時，車輪不應(yīng)打滑，運營平穩(wěn)。7.3負荷試車無負荷試車狀況正常后，才容許進行負荷試車，負荷試車分靜載試車和動載試車兩種。7.3.1負荷試車技術(shù)規(guī)定=1\*GB3①起重機金屬構(gòu)造焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。=2\*GB3②機械設(shè)備、金屬構(gòu)造、吊具強度和韌度應(yīng)滿足規(guī)定。=3\*GB3③制動系統(tǒng)靈活、減速器無噪音，工作可靠。=4\*GB3④潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。=5\*GB3⑤各機械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應(yīng)修理好后，再進行實驗。7.3.2靜負荷試車電葫蘆起升額定負荷，與橫梁上來回幾次后來，用電葫蘆運營到跨中，將重物升到一定高度（離地面與100mm），靜置10min，此時測量主梁下?lián)隙?。如此持續(xù)實驗三次，且第三次卸掉荷載后，主梁不得有殘存變形，每次實驗時間不得少于10min。7.3.3動負荷試車靜負荷試車合格后，方可進行動負荷試車。電葫蘆提高額定負荷做重復(fù)起升和下降制動試車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走3～5次。最后將滿足電葫蘆開到門架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道來回2～3次，并重復(fù)制動和啟動。此時機構(gòu)制動器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，精確和靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機構(gòu)和機架無殘存變形。各項實驗合格后，報成都市專業(yè)部門進行檢查合格后，方可使用。8安全技術(shù)辦法序號工序/工作技術(shù)辦法備注1吊車支立停車地面堅實，支腿位置必要墊好短枕木，保證吊車不發(fā)生下稱2走行梁就位走行梁就位后必要用木楔和枕木支墊靠牢，使行走臺車梁保持豎直3支腿安裝搭設(shè)枕木架，支腿平穩(wěn)落在枕木架上，用手拉葫蘆緩慢對位后，進行連接4整體抬吊主梁抬吊過程中設(shè)專人指揮，操作工堅持“一對一”監(jiān)護，起吊前對吊點進行確認，起吊10cm核算起吊重量、作業(yè)半徑，檢查剎車制動；起吊繩應(yīng)通過檢查合格，所使用起吊繩至少有8倍安全系數(shù)；起吊繩使用時夾角不得超過90度；起吊繩與棱角處之間必要墊上包角；起吊作業(yè)要保持平穩(wěn)，禁止有沖擊作業(yè)5高空作業(yè)高空作業(yè)必要穿防滑鞋，并掛好安全帶；所有高空作業(yè)使用工器具必要系好保險繩，高空安裝螺栓放在鐵桶內(nèi)，掛在牢固可靠處。施工區(qū)域拉設(shè)好警戒繩，禁止無關(guān)人員進入6電氣系統(tǒng)安裝電氣操作人員必要持證上崗，非電氣人員禁止操作電氣系統(tǒng)，電氣接線調(diào)試維修必要先斷電。所有電動工器具必要安裝漏電保護器。7六級及六級以上大風(fēng)天氣及時停止作業(yè)，對多用支起物件，進行加固解決，拉緊所有手拉葫蘆，并將鏈條鎖住9安全注意事項9.1施工人員必要遵守勞動紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場安全管理制度及關(guān)于安全工作規(guī)程。特殊作業(yè)人員必要持有勞動部門頒發(fā)特殊工種作業(yè)證，并做到持證上崗。9.2嚴(yán)格按照作業(yè)指引書規(guī)定順序和辦法進行作業(yè)，如有特殊狀況需變更作業(yè)辦法，需由編寫人報請總工批準(zhǔn)后方可進行作業(yè)。9.3使用電動工具必要通過檢查，合格后方可使用，且必要是軟橡膠電纜，配備漏電保護器，并應(yīng)有良好接地。禁止私拉亂接電源。9.4所有施工人員均不得穿塑料底等防滑性能差鞋。9.5高空作業(yè)所有工具都要綁上防墜繩，配備工具包，不用時將工器具系到橋架或支腿上；安全帶對的使用，懸掛安全帶位置必要牢固。9.6安裝作業(yè)人員在上下攀爬過程中必要注意力集中，防止抓脫、踩空。9.7作業(yè)人員在安裝過程中必要注意力集中，防止擠壓手腳。9.10所有安裝作業(yè)人員均應(yīng)接受安全管理人員監(jiān)督。9.11所有作業(yè)人員均應(yīng)對的使用并自覺維護安全設(shè)施，保證安全設(shè)施可靠性。9.12起重捆綁必要由專人檢查，保證萬無一失。9.13吊車起鉤前，吊物周邊所有死角均不得站人。9.14施工中所使用起吊繩安全系數(shù)要保證至少8倍，沒有斷絲，磨損超標(biāo)現(xiàn)象，沒有嚴(yán)重翹曲、扭曲現(xiàn)象，使用鋼絲繩夾角不能不不大于90度，且棱角必要要墊包角。9.15操作人員與指揮人員必要密切配合協(xié)調(diào)一致，指揮信號必要清晰明確，操作人員必要精力集中，防止誤操作，嚴(yán)格按信號操作，在信號不清或不明確時，禁止操作，不能依照自己猜測判斷進行操作。9.16電氣操作人員必要持證上崗，非電氣人員不得松動、亂碰、亂接電氣系統(tǒng)。9.17遇6級及6級以上大風(fēng)或其他惡劣天氣時，禁止主梁起吊和高空作業(yè)。9.18吊車停車路面堅實，必要墊墊板，防止使用過程中地基下沉。9.19主梁起吊后來，所有參加施工關(guān)于人員，禁止離開自己工作崗位。9.20吊車在工作中如