成安渝高速公路施工組織設計樣本

施工組織設計文字闡明一、編制闡明㈠編制范疇：本施工組織設計編制范疇為成安渝高速四川段第一標段中K12+913.706—K14+220合同段。沿線組要工作內容有:1、土石方；2、涵洞；3、漿砌片石防護和排水；4、橋梁主體工程及其附屬工程。㈡編制根據1．成安渝高速四川段第1標段中K12+913.706—K14+220《合同合同書》。2．交通部《公路隧道施工技術規(guī)范》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路路基施工技術規(guī)范》、《公路路面基層施工技術規(guī)范》、《公路路面施工技術規(guī)范》、《公路土工實驗規(guī)范》、《公路工程質量檢查評估原則》、《公路工程機械臺班定額》、《公路工程預算定額》等國家現(xiàn)行關于法規(guī)、文獻。3．現(xiàn)場踏勘及調查狀況。4．我處既有技術水平、施工隊伍及機械設備狀況。5．我處施工類似工程經驗。㈢編制原則1.統(tǒng)籌安排，保證重點，科學合理地安排施工進度籌劃，組織持續(xù)均衡生產和工序銜接，做到緊張有序，保證工程質量，盡量縮短工期。2.采用先進施工技術和設備，提高機械化、原則化施工作業(yè)水平。3.嚴格遵守施工規(guī)范、規(guī)程，保證工程質量和生產安全，做到文明施工。4.積極推廣先進科技成果，因地制宜，揚長避短，不斷優(yōu)化施工方案。5.實行隊級核算，推廣增產節(jié)約，努力減少成本，提高經濟效益。二施工方案（一）工程概況：本項目為成安渝高速公路,路基寬度32米，橋涵設計車輛荷載原則為汽車-超20級，掛車-120。工程處在四川盆地中濕區(qū)，屬亞熱帶氣候，溫暖、濕潤，春早夏長，夏季炎熱，冬春多霧。近年平均降雨量1082mm,普通集中在5～8月，占年降雨量2/3。極端最高氣溫大42.2℃。沿線地質構造及地層條件較為簡樸，松散巖類僅零星分布；沿線未見滑坡、泥石流、大斷層等不良地質現(xiàn)象。沿路線地形條件惡劣，深切溝谷與尖凸山脊分布較為普遍，且多為與路線呈大角度斜交。（二）、工程簡介：1、本合同位于成安渝高速公路，起點里程K12+913.706，止點里程K14+220，長1.306km。沿線組要工作內容有:1、土石方；2、涵洞；3、漿砌片石防護和排水；4、橋梁主體工程施工現(xiàn)場管理機構及重要成員職責1．1、項目經理部職責 項目經理部全權代表我公司履行與業(yè)主所簽定合同權利和義務,負責組織指揮本合同段工程施工和對外聯(lián)系、協(xié)調工作,履行ISO9002質量體系運營,按期優(yōu)質完畢工程任務。本合同段按項目法施工,實行項目經理負責制,對公司負責,對業(yè)主負責。1.2、項目經理職責（1）項目經理為我公司在禹門口至閻良高速公路土建工程C01合同段法定委托人，履行關于法定程序。（2）貫徹公司質量方針和目的,建立健全組織機構，依照工程狀況，合理配備所需資源。（3）主持全面工作，保證全面履行項目合同規(guī)定。（4）定期組織安全、質量大檢查，主持制定改進方案和各項辦法。（5）貫徹業(yè)主及某省地方關于工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和批示。1.3、項目總工程師職責（1）對的貫徹國家及某省地方各項政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級制定關于工程施工技術、質量、進度、安全規(guī)范和規(guī)定。（2）全面負責本項目工程施工技術管理工作，主持編制本項目工程實行性施工組織設計、質量籌劃、作業(yè)指引書等，詳細主持本項目ISO9002質量體系運營工作。（3）督促檢查采購物資、設備選型控制，加強施工全過程工序控制，主持對不合格品評審和處置。（4）組織推廣和應用“四新”技術，編寫關于成果報告，組織竣工文獻編制及驗收交接工作。1.4、工程技術部職責（1）在總工程師領導下,直接負責整個項目施工技術工作,按ISO9002程序規(guī)定,對本項目工程技術和工程質量負責。（2）組織制定綜合實行性施工組織設計，制定滿足合同規(guī)定施工技術方案，對其中各種問題精確性、完整性負責。（3）對本項目工程全過程進行施工技術交底、技術控制和技術指引。（4）組織技術文獻、資料收集、管理工作，參加工程質量評估與驗收。（5）負責施工調度和現(xiàn)場施工組織協(xié)調工作。1.5、安質環(huán)保部職責（1）認真貫徹執(zhí)行業(yè)主和某省關于保證安全生產、工程質量和環(huán)保法令、法規(guī)、批示。（2）嚴格按設計文獻、技術文獻、工藝規(guī)定和關于原則,組織對檢查和實驗及其狀態(tài)控制;加強對現(xiàn)場環(huán)保狀況監(jiān)察巡視。（3）全面負責本項目安全、質量和環(huán)保工作，提交工程質量檢查分析報告。（4）組織進行安全、質量和環(huán)保教誨,督促搞好工序質量管理。1.6、物資設備部職責（1）負責該項目物資保障，機械設備管理。（2）組織對材料供方評價,嚴格控制材料和半成品質量。（3）按ISO9002質量體系規(guī)定，負責對采購物資、機械進行控制，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具備可追溯性。（4）組織搞好物資儲備，保證節(jié)假日物資供應。1.7、籌劃財務部職責（1）按合同規(guī)定向業(yè)主提供關于工程報表，負責該項目工程施工預算、驗工計價和籌劃記錄工作。（2）組織整頓與工程關于資料，保證資料完整性、持續(xù)性和可追溯性。（3）負責研究和開展項目成本核算工作，指引和監(jiān)督資金合理使用。1.8、實驗室職責（1）在總工程師和工程技術部領導下，執(zhí)行現(xiàn)行關于國標和作業(yè)規(guī)程，負責實驗超前工作和生產過程中實驗、計量管理工作。（2）負責實驗設備檢定、維護和保養(yǎng)，保證能滿足實驗精度規(guī)定。（3）負責采購物資抽樣和實驗，為合格建筑材料進場及施工生產提供對的、完整實驗資料。（4）對實驗數(shù)據進行記錄分析,為質量分析會提供分析報告。1.9、精測隊職責（1）負責施工前接樁復測和控制橋位測量網布設。（2）全合同段控制貫通測量和所有分項工程定位測量。（3）施工中暫時轉點樁及暫時水準基點設立。（4）工程竣工后全合同段貫通測量。（三）、工程施工順序依照施工現(xiàn)場狀況，施工順序大體排列如下：監(jiān)理工程師發(fā)布開工令→恢復導線、增設水準點測量放樣→修筑施工便道→測量放樣→橋臺和樁基工程施工、涵洞工程→路基土石方開挖和邊坡防護工程及邊溝排水溝施工→涵洞兩側及臺背和錐坡填筑工程施工→測量放樣→橋梁下部構造施工→砼預制構件施工、路基土石方填筑工程→橋梁吊安→挖方路塹基底解決→基面檢測整形→基面檢測整形→交工驗收。1施工區(qū)段劃分本合同段分為三個施工作業(yè)區(qū)段施工。第一施工作業(yè)區(qū)段：K12+913.706～K13+210；第二施工作業(yè)區(qū)段：K13+210～K13+493；第三施工作業(yè)區(qū)段：K13+493～K14+220。2施工指引思想全線展開分區(qū)施工，突出重點，統(tǒng)一協(xié)調，保證質量，創(chuàng)立一流。第一施工作業(yè)區(qū)段由于是萬家村大橋制梁和存梁區(qū)，在該段有一處涵洞以及某些挖方路塹施工，為了T梁預制施工提供有利條件，易先進行涵洞施工，再運用K12+913.706～K13+08段挖方填筑涵洞處回填方。運用K12+913.706～K13+080挖方回填涵洞回填某些，爭取早日形成，以便于預T梁預制區(qū)和存梁區(qū)形成。第二施工作業(yè)區(qū)段為萬家村大橋，K13+210—K13+493前期以樁基工程和兩岸橋臺施工為主。第三施工作業(yè)區(qū)段，K13+493+K14+220以路基高填方為主，其中具有2個涵洞。由于圖紙變更等因素，恰當推延施工時間。3施工測量開工前，會同工程師對路線進行導線復測恢復，復查并增設水準點，測繪橫斷面圖，校核工程量，并報工程師簽認。然后進行施工放樣測量。放出樁基、橋臺等平面位置。4施工便道本合同段擬修筑暫時施工便道：1#便道：依照現(xiàn)場狀況理解，從K12+913.706—K13+210段之間原有一條便道也許由于種種因素，不準運送重載物資，在繼續(xù)作有關工作前提下，以防萬一需從第二區(qū)段連通至第三區(qū)段，以便涵洞有關物資運入。2#便道：K13+210—K13+493處有兩條既有便道，分位于萬家溝大橋兩岸，結合本地實際狀況，繞墩柱之間呈S型盤旋到K13+210處，便于墩柱以及樁基施工需要。3#、4#條便道：第內有2個涵洞，再運用原有便道基本上考慮到涵洞材料進入，須修兩條便道分別達到K13+877、K14+033涵洞一側，再在甲方指定取土地方，修建分別連接到到涵洞處便道，使之連接成整體貫通。開挖路段和回填路段應沿上開口線和回填路面線推出施工便道，創(chuàng)造作業(yè)平臺，作業(yè)平臺隨開挖高程減少而減少或回填高度升高而升高，分段貫通，并與路外相應施工便道相聯(lián)接，以利棄碴和填筑料縱向調運。各構筑物與路段內主施工便道相聯(lián)接，以利人員、機械和建材進出。填方部位應將便道修至坡腳，以利路基基底解決和分層填筑碾壓。5排水當山坡匯流面積大時，按設計在開挖上開口線外側5.0m挖設截水溝（斷面按匯流大小擬定）并與自然排水溝（或涵洞）平順連接。作業(yè)面暫時排水應與永久排水相結合。排水不得流入或沖刷農田，亦不得污染水源和引起淤積。6清理與掘除從現(xiàn)場狀況看，現(xiàn)場一、二區(qū)段之間地表工作已基本結束，第三區(qū)段需加快實行。（四）路基土石方開挖施工1路基施工測量（1）對施工現(xiàn)場及控制點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖，布設施工測量平面控制網，并考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣以便等各種因素，在現(xiàn)場每200米建立一種控制點?？刂泣c在路基邊線兩側間隔分布，以建立通視狀況良好導線控制網。結合沿線地形實際狀況以及沿線構造物布設狀況，水準點沿線路方向每公里設立不少于2個。為保證施工期間高程點穩(wěn)定性，點位設立在受施工環(huán)境影響小，且不易破壞地方。（2）定期對導線控制網以及沿線水準點進行閉合校驗，隨著施工進展，每月至少復測一次，以求各控制網達到精度規(guī)定。（3）在路基填土此前，先定好路堤邊坡坡腳樁以及路塹坡頂樁，嚴格控制好填挖范疇。每層土方填筑必要用線路中樁及填土壓實寬度內邊樁進行控制。2路基土方開挖路基土方開挖用挖掘機機沿上開口線自上而下挖，待形成裝車平臺后裝載到15T自卸汽車運送，運到本樁運用用推土機推運或裝載機端運。非合用材料運往棄碴場。3路基石方開挖施工路基石方開挖采用自上而下分層開挖施工辦法，分層梯段高度6.0m,選用2部古河RCH-12液壓潛孔鉆機和二部KQD80型潛孔鉆機。淺挖路塹選用YT-28手風鉆造孔。深挖路墊邊坡采用預裂爆破，淺挖路墊邊坡采用光面爆破。炸藥選用2#巖石銷銨炸藥，雨季選用1/3乳化油炸藥，非電塑料導爆管傳爆，梯段微差爆破網絡起爆。每開挖一層即清坡解決一層。施工過程中應注意巖性變化及開挖邊坡坡比調節(jié)（報往監(jiān)理工程師批準）。本樁運用填筑料用推土機推運，遠運運用液壓挖掘機裝15T自卸汽車運送。4邊溝與排水溝開挖由測量人員放出邊溝排水溝位置，地表高程并用石灰撒線。土質邊溝排水溝用人工開挖。石質邊溝排水溝用YT-28手風鉆造孔，火花起爆。邊坡和溝底用風鎬配合人工修整，達到設計斷面經監(jiān)理工程師驗收合格后砌筑。邊溝邊坡應平整穩(wěn)定，禁止貼坡，溝底縱坡應平順無阻水，平曲線外側邊溝縱坡應與曲線先后溝底平順銜接，內側不得有積水或外溢。路塹與路堤交接處邊溝應徐緩引向路堤兩側邊溝或自然排水溝。邊溝開挖料應整潔平整地堆在邊溝外側，并做2%橫坡傾向排水溝。（五）、路基填筑施工本標段填筑料均來自路基及借用土石方。填方必要由基底自下而上分層填筑碾壓。1復測放樣由測量放出施工路段路基中心線，中心線標高、邊線及填方坡腳線。并撒布白灰以標明路基填方范疇。2基底碾壓解決清理場地后地面當橫坡不陡于1:10時可直接填筑路堤，在穩(wěn)定斜坡上，橫坡在1:10～1:5時，原地面用TY220推土機松土器翻松，再進行填筑。地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成不不大于1.0m橫向接坡臺階，臺階頂面作成2%～4%內側斜坡，再進行路堤填筑。砂性土只需將原地表翻松。當路堤填筑高度不大于0.8m地段，應將清除表土后地面翻松，并分層碾壓，密實度應達到95%。路堤通過水田、池塘或洼地時，應先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐值根莖，對基底進行解決后方可進行填筑。基底及每層填筑需經監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行上一層填筑。3實驗路段在監(jiān)理工程師指定路段，按經監(jiān)理工程師批準實驗大綱實行。通過實驗路段施工，以擬定合理施工工藝，填筑料最優(yōu)含水量，適當松鋪厚度，最優(yōu)碾壓遍數(shù)和合理機具組合。并寫出實驗報告經監(jiān)理工程師審批后作為本合同段路堤填筑和檢查根據。然后正式進行路基填筑施工。4填土路堤填土路堤應盡量避開雨季施工，填筑前應對土料進行含水量測定，在最佳或接近最佳含水量時方準運入填筑現(xiàn)場。用推土機攤鋪，進占法鋪料，平地機整形。松鋪厚度暫定30cm，路基兩側超填50cm，用3Y-12/15光輪壓路機進退錯距法碾壓，輪跡重疊40cm。碾壓遍數(shù)暫定6遍以上。每天收工或下雨前應將面層做成4%橫向坡，并碾壓光滑平整，以利排水，不同性質土料應分別填筑，不得混填。5填石路堤施工填石路堤邊坡應符合設計規(guī)定或監(jiān)理工程師批示。本地面橫坡不不大于30°，巖層上表土厚度局限性30cm時，應清除表土，并將底層巖面鑿成向內傾斜臺階。石塊粒徑不不不大于30cm。填筑采用進占法鋪料，推土機攤鋪，松鋪厚度50cm，兩側超填50cm，用SD13.5T光面振動碾進退錯距法碾壓，輪跡重疊40cm，邊碾壓邊用人工鋪撒碎石、石屑嵌縫，直至碾壓輪下石塊不浮現(xiàn)滾動，表面密實平整均勻。碾壓遍數(shù)由實驗定。6土石混填路堤施工當石料含量不不大于75%時每層松鋪厚度50cm，當料含量不大于75%時，松鋪厚度30cm，石塊最大粒徑不得不不大于20cm。其她施工辦法同填石路堤。7高填路基施工方案普通來講,當路提填方超過20米是,就屬于高填方。7.1施工準⑴場地平整，清除表層土，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以保證場地排水暢通防止積水。⑵查明強夯場地范疇內地下構造物和管線位置及標高，采用必要辦法，防止因強夯施工導致?lián)p壞。⑶測量放線，定出控制軸線、強夯場地邊線，標出夯點位置，并在不受強夯影響地點，設立若干個水準基點。⑷施工前應按設計初步擬定強夯參數(shù)在有代表性場地上進行工藝性試夯實驗。通過強夯先后測試數(shù)據對比，檢查強夯效果，擬定關于工藝參數(shù)。7.2施工工藝1擬定施工參數(shù)⑴機械設備擬定強夯施工采用25t以上帶有自動脫鉤裝置履帶式起重機或其她專用設備。采用履帶式起重機時，在臂桿端部設立輔助門架或采用其她安全辦法，防止落錘時機架傾覆。夯錘錘重及夯錘底面面積依照設計文獻規(guī)定單擊夯擊能擬定。夯錘底面采用圓形，對于粘性土、砂質土、碎石土，錘底面積為3-6㎡，對于淤泥及淤泥質砂等，錘底面積不不大于等于6㎡。夯錘中對稱設立若干個上下貫通氣孔。自動脫鉤采用開鉤法或用付卷筒開鉤。⑵夯錘落距擬定錘重按下式初步擬定：影響深度=系數(shù)×（錘重×落距）1/2，落距依照單擊夯擊能和錘重擬定，即錘重（kN）×落距（m）=單擊夯擊能（kN·m）⑶夯擊遍數(shù)擬定夯擊遍數(shù)設計為2～3遍，詳細工程依照消除黃土地基濕陷性規(guī)定，以實驗成果擬定。普通第Ⅰ遍隔1點跳夯，第Ⅱ遍補第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍補Ⅰ、Ⅱ遍空隙，點夯完畢后，最后再以低能量滿夯，達到錘印彼此搭接。⑷夯擊次數(shù)擬定強夯施工每一遍內各個夯點夯擊次數(shù)，按現(xiàn)場試夯得到夯擊次數(shù)（普通為5-15次）與夯沉量關系曲線擬定，并同步滿足：單擊夯擊能不大于4000kN·m時，最后兩擊平均夯沉量不不不大于50mm，當單擊能量不不大于4000kN·m時，最后兩擊平均夯沉量不不不大于100⑸夯擊點布置夯擊點布置與夯擊點位置可依照基底平面形狀，采用梅花形或正方形布置。夯擊點間距可取夯錘直徑1.2～2.2倍。⑹夯擊遍數(shù)間隔時間擬定詳細間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力消散時間。凡是產生超孔隙水壓力、夯坑周邊浮現(xiàn)較大隆起時，不能繼續(xù)夯擊，要等超孔隙水壓力大某些消散后，再夯下一遍。在一遍中若干夯擊次數(shù)后浮現(xiàn)上述狀況，也要遵循這一規(guī)定，停止夯擊，等超孔隙水壓力大某些消散后，再夯下一遍。普通黃土夯擊間隔時間不少于7天，對黏性土地基間隔時間不少于3～4周，詳細間隔時間可依照工藝性試夯擬定。施工時一方面保證夯擊遍數(shù)間隔時間，并做詳細記錄，另一方面可依照實際狀況調節(jié)施工流水順序，安排合理流水節(jié)拍，力求使各區(qū)段間達到持續(xù)夯擊。杜絕間隔時間未到就強行施工現(xiàn)象，保證強夯質量。夯擊點布置圖2強夯施工對夯擊點依次夯擊完畢為第一遍強夯施工。在第一遍強夯完畢后，用推土機將場地推平，壓路機碾壓兩遍后進行測量布置夯擊點位置及水準測量。第二次按設計選用已夯點間隙中間，依次補點夯擊為第二遍，如下各遍均按設計在中間補點，最后一遍錘印彼此搭接，表面平整。強夯施工按實驗擬定技術參數(shù)進行，以單夯夯擊能、夯擊遍數(shù)和各個夯點夯擊次數(shù)為施工控制數(shù)值，并采用試夯擬定地表平均沉降量控制。對滲入性較差細粒土，必要時應增長夯擊遍數(shù)，最后再以低能量滿夯。滿夯可采用輕錘或低落錘多次夯擊，錘印搭接不不大于1/4夯錘直徑。3施工工藝流程圖

滿足設計規(guī)定滿足設計規(guī)定施工準備實驗性施工測試擬定施工參數(shù)夯擊籌劃夯擊測試夯擊面管理質量檢查加固效果評價強夯設計施工記錄強夯施工工藝流程圖4注意事項⑴強夯前應對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進行試吊、試夯，一切正常方可強夯。⑵強夯施工產生噪聲不應不不大于《建筑施工場界噪聲界限》（GB12523）規(guī)定，強夯場地與建筑物間應按設計規(guī)定采用隔振或防振辦法。當強夯施工所產生震動對鄰近建筑物或設備會產生有害影響時，應設立監(jiān)測點，并采用挖隔振溝等隔振減震辦法。普通即有建筑50m范疇內不適當采用強夯辦法。當橋臺附近，涵洞附近需進行強夯時，可先進行路基范疇強夯后，再施工橋臺、涵洞。⑶起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間停留，禁止急升猛降防錘脫落。停止作業(yè)時，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近15m范疇內禁止站人。⑷有建筑50m范疇內不適當采用強夯辦法。⑸當橋臺附近，涵洞附近需進行強夯時，可先進行路基范疇強夯后，再施工橋臺、涵洞。⑹當強夯與巖溶注漿同步采用時，應先進行強夯再進行注漿加固。⑺干燥天氣進行強夯時宜灑水降塵。⑻當風力不不大于5級時，應停止強夯作業(yè)，以防機械傾倒，保證安全。7.3質量控制及檢查1質量控制⑴按設計規(guī)定擬定夯擊路線，無規(guī)定期使相鄰軸線夯擊間隔時間盡量拉長，特別是當土含水量較高時。⑵夯擊時夯錘氣孔要暢通，夯錘落地時應基本水平。⑶各夯點應放線定位，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差及漏夯應及時糾正。強夯施工時應對每一夯擊點單夯夯擊能量、夯擊次數(shù)和每次夯沉量等進行詳細記錄。⑷強夯解決后地基承載力檢查應采用原位測試和室內土工實驗。⑸強夯過程記錄及數(shù)據整頓①每個夯點夯坑深度、夯坑體積、夯坑四周隆起高度都須記錄、整頓。②場地隆起和下沉記錄，特別是鄰近有建構筑物時。③每遍夯擊后場地夯沉量、外部補充填料量記錄。④附近建筑物變形監(jiān)測。⑤滿夯前應依照設計基底標高，考慮夯沉預留量并整平場地，使?jié)M夯后接近設計標高。⑥記錄最后2擊貫入度，看與否滿足設計或試夯規(guī)定值。5.2檢查⑴強夯解決夯擊點布置應滿足設計規(guī)定。檢查數(shù)量：所有檢查。檢查辦法：觀測、尺量。⑵低能量滿夯搭接不得不大于四分之一夯錘直徑。檢查數(shù)量：所有檢查。檢查辦法：觀測、尺量。⑶強夯加固地基承載力和有效加固深度應滿足設計規(guī)定。①檢查數(shù)量：施工結束7天后,對地基加固質量進行檢查。每一工點每3000m2抽樣檢查12點，其中：原則貫入實驗6點，靜力觸探實驗3點，荷載實驗3點檢查辦法：按設計規(guī)定檢查時間進行原則貫入實驗、靜力觸探實驗和荷載實驗。②在每500～1000m2面積內各夯點之間任選一處，在有效加固深度內，每隔1m取1組土樣進行室內實驗，測定土干密度、壓縮模量和濕陷系數(shù)，滿足設計規(guī)定。⑷強夯夯坑中心偏移容許偏差應不不不大于0.1D（D為夯錘直徑）。檢查數(shù)量：檢查總夯擊點10%。檢查辦法：測量檢查。⑸強夯地基解決范疇、橫坡容許偏差、檢查數(shù)量及檢查辦法應符合下表規(guī)定。強夯地基解決范疇、橫坡容許偏差、檢查數(shù)量及檢查辦法序號檢查項目容許偏差檢查數(shù)量檢查辦法1范圍不不大于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢查5處尺量2橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢查5個斷面坡度尺量9、涵洞兩側填筑涵洞兩側（各2.0m）填筑，待涵洞砌筑工程驗收后進行。兩側用級配碎石回填。兩側對稱平衡填筑上升，松鋪厚度20cm，用手持振動壓路基碾壓，直至洞頂高程以上60cm恢復正常填筑。10、臺背及錐坡填筑臺背及錐坡用砂巖石料填筑，施工辦法同填石路段。距臺墻1.0m用級配碎石或級砂礫石填筑，且灑水量不得低于20%，錐坡內側50cm用級配砂礫石料填筑，人工夯實。11、路基壓實度檢測路基壓實度檢測應滿足下表規(guī)定：檢查項目規(guī)定值（一級公路）檢查辦法及頻率土方路基壓實度（%）零填及路墊0～300mm95按JTJ071-93附錄B檢查，每200m每壓實層4處用密度法。填方路堤0～800mm95填方路堤>800mm90石方路基壓實度（%）層厚和碾壓遍數(shù)符合規(guī)定，查施工記錄12、路基整形路基土石方基本竣工時，應檢查測量路床頂面中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度。檢查測量完畢即進行路基整形。土方路基表面應平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑，棄土堆、護坡道、碎落臺位置恰當、整潔、美觀，且防止水土流失。石方路基上邊坡不得有松石、險石，路基邊線直順，曲線圓滑，路基表面應密實且不得有不不大于20cm石塊。路基整形完畢，檢測資料報監(jiān)理工程師審驗簽認。（六）、萬家村大橋萬家村大橋位于成安渝高速公路K13+210～K13+493段，為9-30.0m預應力砼簡支T型梁。橋長左幅為283m,右幅為283m。下部構造為雙柱式墩，樁基本。橋臺為明挖擴大基本，分離式石砌U型橋臺。1施工程序萬家村大橋為本合同段施工重點和難點，因而，隊伍進場后，及時進行萬家村大橋施工準備，進行萬家村大橋施工，并優(yōu)先安排橋臺、樁基施工，在第一段內，應及時做好圓管函施工和回填以及路基開挖工作，以期早日形成砼預制場。其施工程序如下：（見下頁）橋梁施工人員、設備進場橋梁施工人員、設備進場對橋位進行測量放線，平整場地樁基施工橋墩、帽梁砼施工防撞護攔砼施工橋面鋪裝砼和搭板砼施工橋面砼施工荷載實驗竣工驗收工程交付0#橋臺施工預制場地形成T型梁預制T型梁堆放進行解決進行解決合格不合格T型梁吊裝導梁拼裝支座安裝橋臺施工濕接縫砼和梁端加長砼澆筑伸縮縫安裝不合格2施工辦法1施工準備①依照設計圖紙進行現(xiàn)場放線。1〉、測量根據（1）依照業(yè)主提供平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。并根據業(yè)主提供關于測量資料、設計構造圖、復測資料進行計算和測量放樣。（2）本工程施工測量精度嚴格按照《公路勘測規(guī)范》（JTJ061-99）規(guī)定執(zhí)行，同步施工放樣應符合各分項工程施工技術規(guī)范規(guī)定。2〉、測量儀器選用TC302全站儀3〉、橋涵施工測量橋涵中線位置、樁間距離檢查校核及墩臺位置放樣，當有良好丈量條件時，均直接丈量或用檢查過全站儀測量。丈量距離時，應對尺寸、溫度拉力、垂度和傾斜度進行修正計算。采用三角網法測算橋軸線樁間距離時，三角網精度，應符合規(guī)范規(guī)定。三角網基線不應少于2條。基線應與橋軸線連接，并盡量近于垂直?；€普通采用直線形，其長度普通不不大于橋軸長度0.7倍，困難地段不得不大于0.5倍。三角網所有角度宜布設在30°～120°之間，困難狀況下不應不大于25°。橋軸線直接丈量回數(shù)、基線丈量回數(shù)和用全站儀測量回數(shù)、三角網水平角觀測回數(shù)，應按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。三角網平差普通按角度以條件觀測平差為主。平差計算結束后，應進行精度驗算。當有直接丈量條件時，盡量以直接丈量法復核、以三角網法求出橋位樁間距離；當直接丈量橋位間距離與三角網法求出距離均符合精度規(guī)定期，采用三角網法求出距離進行墩、臺施工定位測量；全站儀測出橋軸線距離與三角網法求出距離均符合精度規(guī)定期，采用其算術平均值，可用測距儀進行墩、臺施工定位測量。4〉、依照監(jiān)理工程師批準關于橋梁施工方案和施工組織設計，組織橋梁施工人、機、料，并準備施工。5〉、進行橋梁施工關于場地平整.6〉、橋梁樁基成孔施工本合同段共有樁基32根，其中樁徑Φ＝mm12根，樁徑Φ＝1800mm4根，樁徑Φ＝1600mm16根.因全橋線路縱坡為2%，因而，全橋T梁架設應由低到高，即從K13+210—K13+493。從施工安排上，將位于河床附近5#、6#共8個樁基安排在非洪水期施工。依照樁基所在點地質水文資料程設計規(guī)定，其樁孔均采用人工挖孔。在挖孔前，依照測量放線孔位，平整場地，埋設孔口護筒，并在孔位周邊設立邊溝。護筒由C15砼預制而成，內徑Φ＝mm,護筒埋入土中100cm,外露40cm。并依照地形開挖有助于排走山坡流水和孔內排水邊溝。為安全起見，場地應設立警戒線，并派專人巡邏。挖孔時，依照不同土層采用不同開挖和支護辦法，但都用卷揚機吊運出碴。并在孔內挖集水坑，用潛水泵及時排出孔內滲水。對亞粘土層開挖，采用現(xiàn)澆砼支護。即用風鎬鑿土，卷揚機吊運出碴。施工過程中，樁孔挖掘和砼澆筑支護兩個工序必要交叉持續(xù)作業(yè)。開挖后，及時進行砼支護，襯砌厚度為10～15cm.砼支護高度為一種開挖高度，初擬1.0m。砼由卷揚機吊運究竟后，由人工鏟運入倉澆筑。為了加快進度，在砼拌制時，應摻加早強劑。當孔內有滲水時，可摻入水玻璃。其摻量均由實驗擬定。對強風化層開挖，仍采用風鎬鑿土，卷揚機吊運出碴。護壁采用噴砼支護，噴射厚度初擬5cm.對弱風化層開挖，采用密孔、小藥量樁孔控制爆破技術，用手風鉆鉆孔爆破開挖。采用爆破成孔在爆破后，應用手風鉆供風系統(tǒng)對孔底通風，以清除孔內有毒氣體。由于該橋樁孔普遍都在20米以上，應在超過20米深度后，設立專用鼓風機為樁基挖空人員提供風源，保持樁底空氣暢通，防止因缺氧而導致不必要事故發(fā)生。7〉、樁身砼施工樁身砼施工指從鋼筋籠制作及吊裝，鉆孔清孔，樁身砼澆筑等。①鋼筋籠制作和吊裝樁基鋼筋在加工廠分節(jié)加工成形后運到現(xiàn)場，分節(jié)吊裝。制作時，采用卡板成形法成形。為保證鋼筋籠鋼筋位置精確，卡板上鋼筋槽位必要精確。卡板間距不得不不大于3m。鋼筋籠在吊裝時，必要在用杉桿加固后，用吊車逐節(jié)吊裝，現(xiàn)場焊接。逐節(jié)驗收逐節(jié)下沉就位。②清孔挖孔樁進行孔底清基,保證孔底無虛碴、無松動等.③樁基砼澆筑樁基砼澆筑在沉放鋼筋籠、清孔之后應盡快進行。用砼攪拌運送車將砼運至樁孔附近，用砼泵車泵送砼入倉澆筑。挖孔樁型挖后，測定其孔內滲水狀況。如果孔內滲水上升速度不大于6mm/min，則采用在空氣中澆筑砼辦法即直接投料法進行砼澆筑。砼由砼泵車直接泵送砼入倉澆筑。砼澆至距樁頂4m以內后，必要進行分層澆筑，并用手持插入式振搗器進行充分搗實。對開挖后地質揭露有軟弱夾層和列隙發(fā)育樁孔，其孔內滲水速度也許不不大于6mm/min.對此，則采用水下砼澆筑。砼由砼攪拌輸車運砼到待澆樁處，通過漏斗和導管進行水下砼澆筑。漏斗容積為5.5。在水下砼澆筑前，先在漏斗內設立隔水栓。導管為Φ＝250cm帶有法蘭鋼管，以保證澆筑過程中，隨著砼澆筑高度升高，可以逐節(jié)提高，但必要保證導管埋入新澆砼中200—600cm導管在使用前,必要按規(guī)范進行導管水密性等實驗,合格后方可使用.澆筑砼時,先拌一盤灰砂比為1：2、水灰比為0.5—0.6水泥砂漿灌注在隔水栓上方，以防粗骨料卡住隔水栓。結束灌注砼時，應使樁身砼比設計高程超澆50—100cm。澆筑結束后，及時撥出護筒、清除樁頂表面浮碴。并且，在砼澆筑過程中，應嚴格按關于規(guī)程進行取樣，做好水下砼施工記錄。④成樁檢查按設計和監(jiān)理工程師規(guī)定，對成樁進行無破損檢測，以檢查樁完整性、承載能力，檢查辦法及程序按關于規(guī)定執(zhí)行。8〉、橋臺施工萬家村大橋橋臺為明挖擴大基本，分離式砼Ｕ型橋臺。進場后一方面安排0#橋臺施工，以盡快形成預制場，并依照路基填筑進度安排9#橋臺施工。橋臺基本在定位放線后采用手風鉆鉆孔分層爆破，推土機集料，裝載機裝車，自卸汽車出碴無支護辦法開挖?；娱_挖后，若已揭露巖石為弱風化，且挖深已超過1.0m后及時對基本進行承載力檢測，若承載力不不大于0.8MPa,則清基，提交監(jiān)理工程師驗收，合格后澆筑基本砼。否則，繼續(xù)深挖，直到合格為止。U型橋臺砼澆筑在基本開挖完畢后進行。在澆筑前按設計圖放樣，將滿足規(guī)定砌筑用石料修整，沖洗干凈后，運到橋臺附近備用。澆筑筑時，放入片石量應滿足《公路橋涵施工規(guī)范》規(guī)定。澆筑完畢，并經養(yǎng)生，達到設計強度后即可進行橋臺背后路基填筑，路基填筑采用薄層填筑，用小型振動碾分層壓實。施工工藝詳見路基填筑某些。臺帽砼施工采用定型組合鋼模，現(xiàn)場綁扎、焊接鋼筋，砼用自御車運料到倉前，人工鏟運入倉澆筑，臺帽頂部人工抹面收倉，嚴格按設計體型進行施工，特別在高程上，不能超、欠。9〉、橋墩、帽梁施工在樁基砼澆筑完畢并養(yǎng)生到一定強度后，即可進行系梁和橋墩砼施工。將綜合加工廠內加工好鋼筋運到現(xiàn)場與樁身外露鋼筋進行綁扎和焊接，檢查合格后，支立橋墩模板。大橋橋墩均為圓柱式構造。因而，采用半圓內光定型模板，由兩個半圓組合而成。一次澆筑高度初擬為7.5m。澆筑分段施工縫處，在澆筑砼前必要進行鑿毛解決并沖洗干凈。橋墩施工除5#、6#、7#運送均由一臺塔機承擔外，別的均由砼攪拌運送車運到工地現(xiàn)場，用吊車吊入倉澆筑。砼入倉后用插入式振搗器振搗密實。其他規(guī)定同前。橋墩砼澆筑完畢后及時拆除，以便模板周轉。帽梁砼施工，采用鋼桁架托架，在鋼桁架托架上支立模板，綁焊鋼筋。鋼筋在加工廠加工成型后運到現(xiàn)場焊接、綁扎而成。砼入倉手段同橋墩。施工中必要保證支撐系統(tǒng)和模板強度、剛度，以保證帽梁在澆筑成形后體型。帽梁砼澆筑必要按先懸臂，后跨中，并逐次向支點合龍順序進行施工。10〉、預應力T型梁砼預制預應力T型梁砼預制重要涉及預制場地布置、鋼筋模板制作、砼澆筑、預應力張拉、孔道灌漿、封端等。其工藝框圖如下：預制場及臺座施工預制場及臺座施工鋼筋、波紋管、錨墊板安裝端模、側模安裝砼澆筑砼養(yǎng)生、拆模、孔道清理、預應力筋穿束錨具安裝預應力張拉孔道灌漿大梁封端移梁吊裝加工廠內鋼筋、高強鋼絲、波紋管加工模板設計模板加工砼拌和砼試塊制作砼試塊強度實驗張拉設備率定和校驗灌漿機具準備水泥漿試塊制作試塊強度實驗①預制場地布置由于地形條件限制，擬將預制場布置在路基K12+913.706—K13+210段。預制場地坪由10cm厚C15砼澆筑而成。臺座在地坪上依照梁體形，用C20砼澆筑而成，臺座高25cm，并在臺座上鋪3～5mm表面經打磨光滑鋼板作為底模。為保證預制件體型，必要嚴格按臺座設計圖進行臺座施工，保證其平整度及臺座幾何形狀。預制場內吊裝由一臺龍門吊完畢。預制場內共制成6套臺座。其布置詳見附圖2.2—1。預制場內布置有砼拌和站，鋼材加工廠，木材加工廠及關于倉庫等。②預應力梁砼施工為了充分保證T型梁施工質量，擬將預應力筋孔道成孔應嚴格注意漏漿等問題。并且，錐形錨具也從信譽較好錨具專業(yè)生產廠家購買，進場后會同監(jiān)理嚴格進行驗收。臺座上，將鋼筋加工廠加工好鋼筋骨架進行現(xiàn)場綁扎和焊接，并嚴格按設計曲線安裝波紋管和錨墊板。在對鋼筋及預應力錨固系統(tǒng)進行驗收后，安裝側模和端模。側模和端模均為依照梁體型進行專門設計.采用鋼板及型鋼加工而成，現(xiàn)場分片組裝。設計和組裝時，充分考慮了它強度、剛度和接縫嚴密，保證證大梁澆筑質量。砼由自卸汽車從拌和站運料到龍門吊下，由龍門吊吊1m3臥罐入倉澆筑。為保證澆筑質量，采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔方式進行充分搗實。砼澆筑時應嚴格分層澆筑，并特別對梁端錨具附近加強振搗，以克服梁端澆筑不實通病。砼澆筑完畢后，將梁表面拉毛并全面進行養(yǎng)生。③梁預應力施工在預應力張拉前，應對張拉設備運往工程師指定或承認實驗單位進行配套率定,張拉時必要依照率定狀況配套使用.在砼澆筑后，應及時對預應力孔道進行清理。注旨在拆模后對大梁加固，以防大梁偏移或傾倒。并在砼養(yǎng)生到張拉強度前，完畢預應力筋穿束。在砼強度達到100%強度后，按設計張拉程序即按進行張拉。張拉時，按應力和伸長值進行雙控，規(guī)定仔細進行各個張拉階段張拉伸長值測量和壓力表讀數(shù)，并認真填寫預應力張拉表格。張拉完畢后，采用一套UB3灌漿機及攪拌機進行孔道灌漿.在完畢灌漿后，即可進行封端。11〉、大梁吊裝在橋臺、橋墩還不具備大梁安裝條件前，運用預制場內龍門吊將梁移到存梁區(qū)進行堆放。堆放時，必要對大梁進行加固，以保證大梁在堆放時不偏移或傾倒。并且，必要嚴格按預制件堆放關于規(guī)定進行。在具備吊裝條件后，即可進行吊裝。吊裝時也應對大梁進行加固。在預制場或堆放場內，運用雙龍門吊將梁吊運到軌道平車上，用電動絞車牽引軌道平車，或者運梁專用車將梁運往橋位。大梁安裝采用穿行式導梁懸吊安裝，在左右兩組導梁上裝置起重行車。由電動葫蘆懸吊大梁穿過橋孔，再行落梁，橫移就位。龍門吊構造見附圖2.2—2示，大梁吊裝移就位辦法見附圖2.2—3示。大梁吊裝前一段時間，在帽梁和墩帽上澆筑支座墊石，為保證支座位置精確性及墊石平整（墊石頂面平整但不能光滑），將墊石砼作二期砼進行澆筑。在墊石砼養(yǎng)生到設計強度后方可進行大梁吊裝。吊裝時，在大梁落梁前,依照測量位置,安放支座.并按規(guī)定，用環(huán)氧樹脂將關于墊板粘結好，大梁落位后,依照落梁狀況,將事先準備好楔形鋼片塞進,保證支座擱實.在相鄰兩梁吊裝就位后，及時進行梁間鋼板焊接，以保證吊裝好梁形成整體。T型梁吊裝工藝框圖如下（見下頁）：

橋墩、橋臺施工行車道板預制橋墩、橋臺施工行車道板預制路基填筑導梁安裝導梁制作大梁運送支座測量放線運用導梁對大梁進行吊裝延長軌道鋪設導梁前移吊裝結束T型梁橫移12〉、橋面系施工在大梁吊裝完畢后，沖洗干凈，進行梁間濕接縫砼和梁端加長砼澆筑。濕接縫砼澆筑前，必要將T梁翼板側面進行輕度鑿毛，并沖洗干凈。濕接縫砼底模支立方式如附圖2.2-4示。砼澆筑完畢后及時灑水養(yǎng)生。2.2-2萬家村大橋龍門吊裝示意圖橋面鋪裝砼澆筑前，對大梁頂部拉毛效果較差部位進行輕度后沖洗干凈，清除積水后進行砼澆筑。搭板砼在澆筑前，基底充分濕潤后方可澆筑。橋面鋪裝砼和搭板砼都采用平板振搗器進行振搗，用刮板和現(xiàn)場測量控制板頂高程，并在砼初凝前，將表面拉毛。伸縮縫安裝按進一步設計圖、廠家資料和關于規(guī)范進行.在橋面鋪裝及防撞欄桿養(yǎng)生到一定強度后，即進行瀝青砼鋪裝施工。13〉、人行道板及攔桿吊裝人行道板和攔桿安裝由塔機吊運人工配合塔機進行安裝14〉、大橋荷載實驗3.砼養(yǎng)生及冬季施工砼養(yǎng)生：對橋梁工程，砼養(yǎng)生是保證砼質量重要環(huán)節(jié)，因而，必要予以注重。對預制梁，應在澆筑后12小時內及時灑水養(yǎng)護。保證養(yǎng)護期內模板或砼保持濕潤，養(yǎng)護期按工程師規(guī)定執(zhí)行。對橋墩砼，不便于灑水養(yǎng)護時，用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。冬季施工：橋梁工程施工除嚴格按照關于規(guī)程執(zhí)行外，重點做到：冬季施工應加強天氣預報，在氣溫驟降前，進行砼特別是新澆砼防護，以防砼凍壞；新澆砼必要達到抗凍強度后方可拆模；從進度安排上，考慮了氣溫在5°C如下不進行預應力砼預應力張拉和橋臺漿砌石施工。三排水工程及通道施工1、排水工程施工本合同段排水工程重要由邊溝、排水溝、截水溝及中央分隔帶排水等排水設施構成。邊溝、截水溝施工1〉、邊溝、截水溝及排水溝均為梯形斷面，過水斷面均為漿砌片石襯。(1)施工程序測量放線→邊溝開挖→基底解決→漿砌片石砌筑(2)施工辦法①按設計圖或監(jiān)理工程師指令進行測量放線。②修整坡面，清除施工范疇內雜物，進行基本開挖,基本重要采用人工辦法開挖，棄料就近堆存。③隨開挖隨平整夯實基底，邊溝過水面漿砌片石襯砌滯后開挖面一定距離跟進施工,砌筑片石料從路基石方開挖棄料中選用,砂漿現(xiàn)場人工拌制。④砌筑結束及時蓋草袋灑水養(yǎng)生。⑤為保證施工質量，嚴格按照招標文獻第600章及關于公路規(guī)范和監(jiān)理工程師指令進行施工2〉、中央分隔帶排水施工中央分隔帶排水設施重要由縱向排水溝、碎石盲溝、橫向排水管及豎井等構成。排水溝和排水管均為鋼筋砼預制構件，提前在預制廠預制并養(yǎng)生至設計強度。(1)碎石盲溝施工工待路基施工結束后按設計斷面人工開挖溝槽,成形后用M5水泥砂漿封面，然后回填碎石，其上鋪上無紡布，最后回填土，有豎井地段加蓋蓋板。(2)縱、橫向排水溝施工①按設計圖進行人工開挖溝槽，挖至設計高程后人工平整、夯實基底。②在已開挖成形橫向排水溝槽基本上鋪設碎石墊層，采用人工辦法施工。③人工安裝已預制好縱向排水溝和橫向排水管。④橫向排水管安裝就位后人工回填C15端封砼。⑤人工回填并夯實被損壞路基。3〉、涵洞(通道)工程施工本合同段共有涵洞3條，拱涵2處、鋼筋砼園管涵一處，通道工程1處。3.1拱涵施工本合同段共有拱涵2座。暫無圖紙細節(jié)不明后來再補。3.2鋼筋砼園管涵施工(1)本標段共有1座鋼筋砼園管涵，基座為砂漿砌塊石構造，進出口形式有一字墻和八字墻兩種形式。園管涵采用預制廠加工成品管。(2)施工程序測量放線→基本開挖→基本墊層砌筑→進出口一字墻（邊溝跌井）砌筑→涵管預制、安裝→涵管兩側區(qū)回填夯實→管頂素土回填、夯實。(3)施工辦法管涵施工辦法特別注意如下幾種方面。①涵管兩側填土對稱進行。②涵管在砼達到設計強度70%后來，才干脫模、堆放、運送，安裝應自下游向上游，接頭向上游，管座為漿砌石安裝時要保持其緊密結合。③嚴格按關于施工規(guī)范和技術規(guī)定進行。3.3.施工質量辦法3.3.1石料選取，石料標號符合圖紙規(guī)定，應采用石質色澤均勻，構造密實，不易風化，無裂紋硬質石料。使用前，必要用水清洗干凈。片石厚度不不大于15cm，卵形和薄形片者不得使用，用作鑲面片石其寬度和長度應不不大于厚度及寬度1.5倍，并對表面不平整加以修整。片石標號不應不大于30Mpa，用于附屬工程片石不應低于25Mpa。塊石，其形狀大體方正，上、下面大體平整，厚度不不大于20cm，寬度約為厚度1.0～1.5倍，長度約為厚度1.5～3.0倍。塊石標號不應不大于25Mpa。粗料石，規(guī)定外形方正成六面體，厚度不不大于20cm，寬度為厚度1.0～1.5倍，長度約為厚度2.5～4倍，粗料石標號座不不大于30Mpa。拱石重點信石破料，巖層面石與拱軸線垂直，各排拱不沿拱圈內弧厚度應一致。卵石厚度應不不大于15cm3.3.2砂漿：建筑物用砂漿標號應符合圖紙規(guī)定，砂漿標號為7.07×7.07×7.07cm3.33.33.3.5在施工安排上盡量避開冬季低溫施工。除經監(jiān)理工程師批準，不容許在持續(xù)5天晝夜平均氣溫低于+3.33.33.33.3四.保證工程質量和工期辦法1施工準備過程中保證工程質量和工期辦法（1）、建立施工準備責任制度，由專人負責人員、設備、材料進場組織工作。（2）、技術人員和技術工種進行崗位培訓，并具備崗位工作資格證書。在合同容許范疇內勞務合同人員應持有項目經理簽發(fā)上崗證書并加入施工班組從事施工，由項目經理部財務統(tǒng)一發(fā)放工資。對全體施工人員進行崗位和工序質量、安全意識教誨，做到科學管理，文明施工。（3）、合理安排勞動力調配及工種搭配，保證后續(xù)工種有足夠合理工作面。（4）、制定機械設備進場籌劃及實行辦法，已進場機械設備適時進行檢查、維修、保養(yǎng)，保證處在正常工作狀態(tài)。（5）、進場原材料、構配件產品必要有合格證書及材質報告單，并按關于規(guī)范及監(jiān)理工程師規(guī)定對原材料進行檢查、驗收。（6）、在熟悉施工現(xiàn)場、施工圖紙基本上，制定切實可行施工方案和工期進度籌劃，對現(xiàn)場施工技術人員及規(guī)定與此有關人員進行技術交底。（7）、現(xiàn)場調查分析施工區(qū)域地質、水文、自然地理、氣候、人文、交通及經濟狀況，充分掌握設計要點，理解施工難點，對施工圖紙進行會審，提出有助于工程實行建議。（8）進行經濟比較后擬定施工方案，使工程滿足符合性、有效性和可靠性質量，求得施工工期短，成本低，安全生產，效益好經濟質量。（9）、從施工工序、施工流向、重要分某些項工程施工辦法和技術辦法上保證工程質量和進度。（10）、每個分部工程施工前向作業(yè)隊進行技術交底，從工序環(huán)節(jié)上提出質量控制原則及辦法，對施工工期和進度籌劃進行統(tǒng)籌安排。（11）、在施工組織設計中保證施工階段進度控制工作細則，編制單位工程施工進度籌劃，應用網絡籌劃技術，擬定核心路線，制定年度、季度、月度施工籌劃。（12）、為主體工程修建暫時道路，供水、供電及暫時用地及房屋、設施要能滿足主體工程建設使用規(guī)定。（13）、配備辦公設施、測量儀器和實驗室測試儀器及工程所需機械設備數(shù)量、性能滿足工程進度規(guī)定且能保證工程質量控制原則和規(guī)定。2、施工過程中保證工程質量和工期辦法（1）、施工過程中通過組織實驗路段、實驗工程，總結施工工藝并將其成果用于指引規(guī)模生產。分項工程施工實行現(xiàn)場標示牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容、簡要工藝和質量規(guī)定、施工及質量負責人姓名等。（2）、建立工序質量交接制度，作好施工記錄，隨時掌握工程實行過程中質量動態(tài)和進度動態(tài)。（3）、嚴格按規(guī)定對材料及工程質量進行檢查與實驗，采用質量動態(tài)管理辦法，隨時將檢測成果歸檔，并繪制工程質量指標管理圖，同步隨施工進展分階段繪制施工質量直方圖和正態(tài)分布曲線。（4）、嚴格按《公路工程質量檢查評估原則》（JTJ071-987）來規(guī)定本合同段施工，并以此為根據，真實、精確進行質量檢查、驗收與評估工作。（5）、施工過程，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度和工程質量事故時，及時采用必要急救辦法，且及時暫停此項目和與之關于項目施工，以最快方式將事故簡況上報監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師視察事故現(xiàn)場后及時上報并提出解決意見，按監(jiān)理工程師批示清除事故產生危害和影響，并查明事故因素。在查明事故因素后7天內向監(jiān)理工程師提交一份事故報告和階段性開工報告，內容涉及時間、地點、人員傷亡狀況、經濟損失狀況和解決成果等。（6）、成品保護辦法石灰多渣碎石底基層施工前，竣工路基頂面或墊層，應始終保持合格狀態(tài)；在雨季期間，路基或墊層不容許車輛通行。（7）、在施工過程中，作好施工進度記錄，隨時掌握施工進度實行動態(tài)，并將籌劃與實際進度相比較，檢查與否浮現(xiàn)進度偏差，并分析產生進度偏差帶來影響，提出修改辦法后重新調節(jié)進度籌劃及有關籌劃。3工程驗收過程中進度、質量控制（1）、及時組織工程驗收，解決工程遺留問題，工程進度資料整頓歸類、編目和建檔等工作。（2）、準備竣工資料，組織自檢和初步驗收，并按規(guī)定質量評估原則，對已完畢分項工程、分部工程、單位工程進行質量評估。（3）、按設計文獻規(guī)定和合同規(guī)定規(guī)定完畢施工，質量達到國家規(guī)定原則，能滿足生產和使用規(guī)定，各種技術檔案資料齊全，及時組織竣工驗收工作。五冬季和雨季施工安排1氣象與水文概況本區(qū)為四川盆地中濕區(qū)，屬亞熱帶氣候，具備溫暖濕潤、春早夏長特點；極端最高氣溫為42.2，極端最低氣溫為-2.5。C；年平均霧日30～40天，最大霧日148天；近年相對濕度80%；年平均降雨量1082MM，降雨量普通集中在5-8月，約占年降雨量2/3。依照本區(qū)氣象、水文資料來看冬雨季施工應合理安排并采用相應辦法。2冬季施工安排及辦法(1)依照近年冬季氣象資料，在冬季來臨前，做好冬季施工籌劃。(2)密切注意氣象預報，持續(xù)3天平均氣溫在5℃如下時即行采用冬季施工辦法。(3)加強對施工機械保養(yǎng)維護，使用防凍柴油和必要防凍液，保證施工機械在冬季正常運轉。(4)對施工原材料進行覆蓋保溫或設棚室儲藏。(5)填筑料優(yōu)先安排采用石渣，隨開挖隨填筑，隨填隨碾壓，防止受凍，路基填筑表面施作成自然排水坡度，防止雨水、冰雪融化形成積水。對表層受凍填筑層挖運至棄渣場棄掉，對浸泡填筑層翻松、晾曬。(6)砼拌制采用熱水拌合，砼運送時加覆蓋，并盡量減少運距。在砼強度達30%前用草袋覆蓋保溫。冬季養(yǎng)護時注意灑水次數(shù)和灑水時間，防止養(yǎng)護水結冰導致砼受凍。(7)砌石工程砂漿采用熱水加鹵鹽拌制成防凍砂漿，覆蓋、養(yǎng)護同上。3雨季施工安排及辦法本標段工程預測開工時間為X月X日，開工不久就進入雨季施工期，因而，開工伊始就著手雨季施工籌劃安排，編制并實行防汛方案，做好雨季施工技術、物資準備。雨季中密切關注天氣預報，依照每次雨情預報狀況，做出詳細施工安排，做好防汛布置工作。雨季中設棚、室堆存原材料，防止原材料受潮、銹蝕、變質。對受運送影響較大材料，提前做好儲備工作，防止由于原材料短缺引起工程工期遲延、滯后。在雨季來臨前做好施工場地范疇內邊溝、排水溝、截水溝和涵洞工程等暫時或永久排水設施，疏通溝谷，保證排水暢通，保證安全渡汛。路基填筑面施作成3%橫向排水坡度，防止在路基填筑面上形成積水。設立暫時排水溝排除積水。加強對填筑料含水量檢測，做好翻曬工作。對路基填筑面受雨水浸泡土料，翻曬碾壓后，再填筑下一層。雨季進行路基邊坡開挖時做好截水溝，并分層形成2%～4%縱橫向排水坡度；邊坡隨挖隨防護，并做好坡面修整和排水。雨季進行人工挖孔樁開挖施工時在孔口做好排水并搭棚防止雨水、地表水沖刷導致坍、塌、滑施工事故發(fā)生。同步設排水泵隨時排出坑內積水。施工過程中逐級進行砼支護。對砂、骨料含水量做好檢測工作，依照實際狀況及時調節(jié)施工配合比。在砼、砂漿運送、澆筑和砌筑過程中，采用辦法，防止雨淋。并覆蓋砼和砂漿終凝前構造物，保證構造物最后外觀質量。加強雨季安全檢查與監(jiān)測，對也許浮現(xiàn)滑坡、垮塌施工點及時做好排水、支護工作，防止因雨水沖刷、滲入而浮現(xiàn)安全事故。(10)降雨量大時停止?jié){砌石砌筑施工，并對作業(yè)面鋪設塑料布或其她材料進行防護，以免影響施工質量。六.質量、安全保證體系1質量保證體系（1）、總則1.1嚴格過程控制，實現(xiàn)以質量樹信譽、拓市場、求效益質量方針，已通過GB/T19001-ISO9001:原則質量體系認證。本標工程中標后，項目部將迅速進場，以高度責任心和敬業(yè)精神，抓施工質量、抓施工進度，保證工程按期按質完畢，并建成優(yōu)質工程。1.2本標質量保證辦法制定根據是質量管理和質量保證GB/T19001-ISO9001:系列原則及招標文獻所列技術規(guī)范。其原則和目的是本標進行質量管理和控制依照。1.3質量保證目的是：堅持“質量第一、防止為主、防治結合”原則，通過對原材料以及施工過程中各個施工環(huán)節(jié)嚴格控制和監(jiān)督，高質量地完畢所承擔工程項目，保證本標工程達到公路工程“優(yōu)良”級別。1.4質量保證原則適應保證體系及其工作程序，并作好如下各項工作：①堅持生產者自覺按控制質量工序管理和施工；②堅持嚴格質量監(jiān)督制度，防止浮現(xiàn)質量事故。如果質量不合格，則必要進行返工解決；③堅持對材料、半成品及成品進行抽樣實驗、檢查和驗收制度，不合格絕不使用；④嚴格遵守施工原則、施工規(guī)范以及設計規(guī)定；⑤所有施工人員都要通過業(yè)務培訓，特殊工種工人須獲得上崗資格后持證上崗，以提高施工人員業(yè)務素質。⑥作好原始記錄，及時整頓匯編各項工程資料，上報監(jiān)理工程師審視。2建立健全本標質量保證體系（1）、建立以項目經理為組長、總工程師為副組長工程質量領導小組，制定質量管理目的和實行籌劃；加強全員質量意識教誨，建立質量事故追溯制度。各工程隊（施工隊）成立質量管理小組負責本單位質量管理，班構成立質量小組，對各工序進行全過程質量控制。形成項目部、施工隊、作業(yè)班組三級質量檢查工程質量管理體系。（2）、貫徹“誰施工誰負責質量、誰操作誰保證質量”制度，編制合理可行施工組織設計和保證工程質量辦法，嚴格按照設計圖紙和技術規(guī)范精心施工。應用記錄技術分析工程質量動態(tài)，嚴格過程控制，使施工全過程處在質量受控狀態(tài)，形成健全工程質量施工保證體系。（3）、項目部設專職質檢工程師和質檢員，負責本標工程質量檢查和監(jiān)督，認真執(zhí)行自檢、互檢和抽檢制度，加強特殊過程控制，特別是隱蔽工程檢查、監(jiān)督和簽字制度。①項目部設立工地實驗室，重要負責現(xiàn)場砼配比單審核和砼取樣及實驗工作。配備滿足實驗規(guī)定儀器和專職實驗人員，加強施工現(xiàn)場混凝土原材料、入倉混凝土取樣檢查。②項目部設立測量隊，配備性能先進、數(shù)量足夠測量儀器和經驗豐富測量工程師和專職測量人員，對建筑物體型、高程以及埋件位置進行控制和復核。③形成由質檢工程師為負責人，工地實驗室、測量隊密切配合工程質量檢查、監(jiān)督控制體系。（4）、本標段工程質量第一負責人是項目經理，詳細負責人為項目總工程師。由工程質量管理體系、施工保證體系、檢查和監(jiān)督控制體系等三大體系構成本標段工程質量保證體系，其框圖如下：（見下頁）3加強施工過程中質量控制（1）、施工準備工作質量控制①原材料、半成品及設備采購質量控制和管理A、項目部所采購原材料、半成品、工程設備和器材，應嚴格按照合同文獻中質量規(guī)定，技術原則和設計圖紙規(guī)定進行采購。如需變動時，要獲得業(yè)主和監(jiān)理工程師書面批準。B、凡進入施工現(xiàn)場原材料、半成品、工程設備和器材均應按關于規(guī)定進行實驗和檢測，只有檢查合格產品才干用于本標工程，禁止使用檢查不合格產品。工程質量保證體系框圖管理體系工程質量保證體系框圖管理體系施工保證體系檢查、監(jiān)督、控制體系。嚴格過程控制,不斷提高工藝水平,強化質量意識,消除質量隱患,使施工全過程質量受控。 填寫質量報表,整頓、匯總質檢資料,報送監(jiān)理單位進行質量評估。保證本標段所有工程達到程質量“優(yōu)良”級別C、原材料質量控制程序a、對于所采購材料，按下面流程控制質量：審視生產質量保證書→工地實驗鑒定→編寫鑒定報告→呈交監(jiān)理工程師審定b、對于自產材料，按下面流程控制質量：工地實驗鑒定→編寫鑒定報告→呈交監(jiān)理工程師審定D、使用工程設備、器材，應符合下列規(guī)定：a、有產品質量檢查合格證明文獻；b、清晰標明產品名稱、規(guī)格、質量原則、生產廠家和廠址；c、工程設備和重要器材應有產品詳細使用闡明書，電氣設備應附有線路圖；e、實行生產允許證或實行質量認證產品，應具備相應允許證或認證證書標記。②施工測量對業(yè)主移送施工區(qū)域控制點由測量進行復核，如發(fā)現(xiàn)該控制點精度達不到規(guī)定，將復核成果上報監(jiān)理工程師，待控制網點達到規(guī)定后即進行施工測量放樣。依照業(yè)主提供合格施工網點依工程需要進行加密，并對控制網點進行定期復核檢查。若精度達不到規(guī)定，要及時予以校正。測量儀器要定期進行核驗，精度應滿足規(guī)范規(guī)定。（2）施工過程中質量控制①嚴格按照設計圖紙文獻進行施工,在施工中若發(fā)現(xiàn)設計圖紙有問題,應及時報監(jiān)理工程師,得到對的根據后方可進行施工。工程技術人員要進一步現(xiàn)場，做好技術交底，并做好記錄，積極采用成熟先進經驗、新技術、新工藝、新材料，保證施工質量。②加強各工序間銜接。每一道工序必要按照“三檢制”程序進行檢查，即班組自檢、施工隊質檢人員復檢、項目部質量安全質檢人員進行終檢。在施工過程中對發(fā)生質量事故堅持“三不放過”原則，認真分析事故因素，總結事故教訓，嚴肅解決事故責任者。對重大事故應及時報項目經理和總工程師，會同設計單位、監(jiān)理工程師共同研究、制定解決辦法。③對質量規(guī)定高或施工質量不易保證部位，應制定專門施工質量保證辦法，并作為施工辦法構成某些。施工前技術人員、質量管理人員對施工隊、班組要進行詳細技術交底，并在施工過程中進行跟蹤、檢查、指引。4工程質量事故分析與解決（1）、施工期間如發(fā)現(xiàn)工程質量事故，應對事故現(xiàn)場照相或錄像，對重大事故要保護現(xiàn)場。項目經理應及時報業(yè)主、監(jiān)理工程師。隨后進行事故因素調查分析，擬定解決方案和防止辦法報監(jiān)理工程師審批。（2）、發(fā)生工程質量事故后，項目部應遵循“三不放過原則”。即：事故因素不查清不放過，重要事故責任者不受到懲罰和職工未受到教誨不放過，補救和防范辦法不詳細不放過。（3）、發(fā)生工程質量事故，調查分析事故因素。如有下列行為，應加重對直接責任者經濟、行政懲罰。構成犯罪，由司法機關依法追究刑事責任。①施工中粗制濫造，偷工減料，偽造記錄；②在質量檢查、實驗和驗收中，提供虛假資料者；③發(fā)現(xiàn)工程質量事故隱瞞不報或謊報者；④在進行質量檢查、事故調查過程中設立障礙。（4）、對已發(fā)生質量事故解決要做到：事故因素有結論，解決有成果，糾正和防范有可操作詳細辦法。質量事故解決按下述質量解決程序框圖進行：（見下頁）。5質量管理工作應貫徹“質量與經濟掛鉤”原則，實行獎優(yōu)罰劣。進行經濟獎罰辦法如下：（1）、認真開展和履行質量安全月和質量競賽活動，把質量與經濟效益掛鉤。（2）、建立質量獎勵基金，每年對質量管理好單位和個人予以獎勵，并對獲得優(yōu)質工程項目經理和技術負責人予以重獎。對負有質量事故責任項目經理、技術負責人和直接責任者將依照事故大小，責任輕重進行罰款。罰款所得將納入質量獎勵基金。（3）、項目部設專項質量獎勵基金，質檢工程師有權對施工質量優(yōu)良工程隊或分部、分項工程簽發(fā)授獎單，也有權對發(fā)生質量事故工程隊和直接責任者簽發(fā)罰款單。罰款單和授獎單由質檢工程師簽名后，報項目經理和技術負責人審批，然后執(zhí)行。獎金和罰款均列入質量獎勵基金。質量事故解決程序框圖發(fā)現(xiàn)質量問題發(fā)現(xiàn)質量問題保護現(xiàn)場、通報信息保護現(xiàn)場、通報信息進一步調查、分析因素進一步調查、分析因素擬定防止辦法研究與否擬定防止辦法研究與否解決初定不解決初定不解決報工程師審批報工程師審批防止辦法貫徹報監(jiān)理單位審批解決防止辦法貫徹報監(jiān)理單位審批解決辦法因素解決辦法因素解決擬定解決辦法擬定解決辦法報監(jiān)理單位審批報監(jiān)理單位審批分析因素分析因素實行解決辦法不解決非辦法因素實行解決辦法不解決非辦法因素檢查不合格檢查不合格合格合格編寫質量事故報告編寫質量事故報告報監(jiān)理單位審批否報監(jiān)理單位審批否合符規(guī)定合符規(guī)定接受接受（4）、建立質量獎勵基金，每年對質量管理好單位和個人予以獎勵，并對獲得優(yōu)質工程項目經理和技術負責人予以重獎。對負有質量事故責任項目經理、技術負責人和直接責任者將依照事故大小，責任輕重進行罰款。罰款所得將納入質量獎勵基金。（5）、項目部設專項質量獎勵基金，質檢工程師有權對施工質量優(yōu)良工程隊或分部、分項工程簽發(fā)授獎單，也有權對發(fā)生質量事故工程隊和直接責任者簽發(fā)罰款單。罰款單和授獎單由質檢工程師簽名后，報項目經理和技術負責人審批，然后執(zhí)行。獎金和罰款均列入質量獎勵基金。6、實行工程質量終身負責制，對工程質量一包究竟。工程竣工交付使用后，對工程質量終身負責，對工程質量一包究竟。一定會認真做好服務工作，堅持工程質量回訪制度，對工程中浮現(xiàn)質量問題，要按照合同條件，采用有效解決辦法，保證工程質量滿足合同規(guī)定質量原則。7、安全保證體系8、安全保證體系本標施工安全目的實現(xiàn)“三無”、“兩控制”、“一力求”。詳細說就是要實現(xiàn)：無重大工程安全事故，無重大人身傷亡事故、無重大火災事故；控制重傷頻率在0.5‰如下、控制負傷頻率在2‰如下；力求消滅因工死亡事故。為此，制定切實可行保證施工安全技術和組織辦法。9、建立健全安全生產保證體系為保證安全生產，項目部要建立健全安全生產保證體系，并嚴格按保證體系實行。安全生產保證體系框圖見下頁：10、建立安全管理機構，明確安全生產職責項目部設專職安全工程師，負責本標段安全生產檢查、監(jiān)督和事故解決工作。各施工隊設專職安全員，負責本隊安全生產檢查、指引和事故解決工作。堅持“管生產必要同步管安全”原則，使各級管理人員和生產工人都注重安全生產，將安全生產負責貫徹到人。11、實行安全生產辦法制度項目部要制定詳細安全生產辦法，涉及（但不限于）防火、防盜、救護、治安、勞動保護、防洪及氣象災害防護，照明及用用電安全、信號設立等。以上辦法經監(jiān)理工程師批準后，由安全工程師和安全員貫徹實行。層層交底，使每個施工管理人員和生產工人都遵循執(zhí)行。（1）、建立健全安全生產教誨制度。項目部要依照國家頒布各種安全規(guī)程，結合本標段實際狀況，編制通俗易懂安全防護手冊。其內容涉及：安全防護用品使用、施工機械（鑿巖機、裝載機、運送車輛等）安全操作使用、用電及照明安全、機修作業(yè)安全、意外事故和火災救護程序、防洪和防氣象災害知識、信號和告警知識等。安全防護手冊經監(jiān)理工程師批準后，將分發(fā)給項目部所有職工，并在開工前組織職工學習安全防護手冊以及施工中注意關于安全事項。同步在施工過程中要對各級管理人員和生產工人進行經常性安全生產教誨，并定期舉辦安全工作會議。12、實行安全生產檢查制度各作業(yè)班組在下班前應對該班安全作業(yè)狀況進行檢查和總結，并及時解決作業(yè)中存在安全問題。項目部要定期進行安全生產檢查，檢查安全生產辦法執(zhí)行狀況，檢查違章作業(yè)，檢查冬雨季安全設施等。對檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患，要責成關于單位進行整治，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。13、實行安全事故報告制度在任何時候，如發(fā)生重大安全事故，項目部必要及時向業(yè)主、監(jiān)理工程師遞交事故報告。其內容為：分析事故因素，明確事故責任，對事故負責人解決意見和整治辦法。14、做好施工區(qū)安全保衛(wèi)工作項目部要同本地公安機關聯(lián)系、協(xié)商，共同建立現(xiàn)場治安管理機構，統(tǒng)一管理全工地治安保衛(wèi)和防盜工作。項目部要教誨職工遵紀守法，服從現(xiàn)場管理機構管理，作好施工工地和生活區(qū)治安保衛(wèi)工作。維護工程現(xiàn)場施工正常生產及生活秩序。15、建立工地醫(yī)療救護室，負責傷病員暫時救護工作16、要注重水情和氣象預報一旦發(fā)既有也許危及工程和人身財產安全緊急狀況時，應及時采用有效防護辦法，并迅速將人員、財物、設備轉移到安全位置，保證工程和人身財產安全并保證工程按籌劃進行施工。17、照明系統(tǒng)及夜班管理項目部在各施工區(qū)、道路和生活區(qū)設立適當照明系統(tǒng)并安排電工值班管理，保證夜班生產安全。18、加強施工車輛安全管理各種車輛司機必要持證上崗，無行車命令禁止擅自動車。運送車輛要嚴格執(zhí)行有關《操作規(guī)程》，司機不得酒后開車，也不準持續(xù)加班而導致過度疲勞發(fā)生交通事故。19、安全生產要與經濟效益、評比先進、授獎等掛鉤對完畢安全生產目的施工隊、班組予以獎勵；對未完畢安全生產目的者予以批評；對發(fā)生重大安全責任事故施工隊、班組，要給其負責人予以嚴肅解決。20、堅持“安全文明生產”，爭創(chuàng)“安全文明工區(qū)”。（1）、加強施工人員安全文明生產學習,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,遵守安全文明生產紀律進入施工現(xiàn)場,按勞保規(guī)定著裝和使用安全防護用品,禁止違章作業(yè)；（2）、在施工現(xiàn)場入口,設立明顯施工公司名稱、工程概況、項目負責人、安全文明生產紀律等標示牌；（3）、按標書規(guī)劃建造施工和生產用房；（4）、做到施工道路平整、暢通，安全標志、設施齊全；（5）、合理布置風、水、電管線、通訊設施和照明等管線；（6）、做到施工機械設備定點停放，材料工具擺放有序，工完場清；（7）做到施工所使用各類腳手架、吊籃、通道、爬梯、護欄、安全網等安全防護設施完善、可靠；安全標志醒目。安全保證體系框圖安全生產保證體系安全生產組織保證體系安全生產保證體系安全生產組織保證體系安全生產施工保證體系安全生產檢查、監(jiān)督體系項目部成立安全生產領導小組，主抓生產項目副經理任組長，安全工程師任副組長，各施工隊隊長為成員，負責擬定階段性安全生產目的，加強全員安全教誨，貫徹安全生產法令法規(guī)。編寫各項施工作業(yè)安全生產辦法，健全安全生產責任制度，擬定防止安全事故實行辦法。建立安全生產檢查、監(jiān)督制度，由安全工程師負責組織安全生產定期檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭要限期將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。發(fā)生安全事故后，要調查事故因素，對負責人進行解決。并寫事故報告，上報業(yè)主、監(jiān)理單位。各工程隊設專職安全員，負責貫徹安全生產目的，對危險作業(yè)現(xiàn)場跟班指引安全生產，防止發(fā)生事故。班組長要親自抓安全生產，對危險作業(yè)點要指定有經驗老工人專門指引安全生產。各工程隊要認真貫徹執(zhí)行安全生產辦法，建立健全各工種安全生產崗位責任制。每個工人要按安全生產操作規(guī)程和安全生產辦法進行操作。并要使用已發(fā)放勞保用品。發(fā)現(xiàn)安全事故苗頭及時向班組長報告。施工隊長和專職安全員要對