上海1號店企業(yè)電子商務(wù)時代的物流配送思考

前言當前，電子商務(wù)呈現(xiàn)出勢不可擋的發(fā)展趨勢，針對特定行業(yè)的自上向下的網(wǎng)站形式前景廣闊，企業(yè)和企業(yè)之間的交往愈發(fā)密切，資金往來越來越多。傳統(tǒng)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，從線下到線上。然而電子商務(wù)突破地域、時間的桎梏，給了網(wǎng)上購物者充分的自由，而且買家分布在各個地區(qū)，買家數(shù)量也逐漸增多。如果依舊是以往的物流體系與之配套，勢必滿足不了越來越多的運輸需求。而且隨著電子商務(wù)越發(fā)越成熟，對物流的需求只會越來越高，分散的商品數(shù)量越來越多，只有物流速度加快，才不至于成為發(fā)展電子商務(wù)的阻礙。但是，就目前情況來說，物流配送已經(jīng)是電子商務(wù)一系列流程中排名最后的一環(huán)，已經(jīng)對電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生一定的負面影響。本文以上海1號店為例對電子商務(wù)時代的物流進行思考，針對性提出發(fā)展策略。

1電子商務(wù)及物流配送的現(xiàn)狀1.1電子商務(wù)的含義電子商務(wù)的概念解釋為借助因特網(wǎng)給消費者打造的虛擬網(wǎng)絡(luò)空間，實現(xiàn)全世界范圍內(nèi)的線上、異地的貿(mào)易買賣、商務(wù)交往及與貿(mào)易相關(guān)的其他一系列活動的一種新興商業(yè)運營模式。1.2物流配送的含義物流配送可以進一步解釋為通過一系列手環(huán)段和環(huán)節(jié)實現(xiàn)物體從買家手中向賣家方向的實時流動。在流動中還涉及商品裝卸、商品保存和商品運輸、商品配送等具體環(huán)節(jié)。配送是指根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟狀況和地區(qū)客戶的配送需求，將物品進行分類篩選、包裝等，時間和地點按照顧客要求的一種物流活動。因為物流與配送在一定條件下直接連接起來，不作特別明確的區(qū)別，因此人們早已習(xí)慣將物流與配送一起表述。1.3電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系物流是電子商務(wù)這一名詞解釋框架中的一個重要支撐要素。（1）對電子商務(wù)進行釋義時，除了物流這一基本要素之外，還包括從事電子商務(wù)行為的機構(gòu)、團體和個人、網(wǎng)絡(luò)虛擬交易市場、交易事項和信息流、資金流、商流、物流等。信息流、商流、資金流這三種流不需要進行現(xiàn)實的傳輸，借助網(wǎng)絡(luò)與電子設(shè)備即可實現(xiàn)；而明顯區(qū)別于這三種流，甚至可以說傳輸方式正好與之相反的是物流。物流的超九成以上的商品需要通過現(xiàn)實的設(shè)備完成傳輸任務(wù)，只有小部分的電子版的文字資料、線上信息咨詢服務(wù)等商品不需要現(xiàn)實交付，除此之外，網(wǎng)絡(luò)對于其他物流商品最多起優(yōu)化輔助作用。因此，完成商流才有可能進入物流這一環(huán)節(jié)，而完成物流才能實現(xiàn)信息流和資金流，物流是二者的前提條件。（2）現(xiàn)代化的物流配送是電子商務(wù)的基礎(chǔ)。電子商務(wù)的強大功能表現(xiàn)為能夠高效地利用一系列的先進信息處理技術(shù)克服信息流、商流和資金流遇到的困難，進而輔助物流地順利完成。電子商務(wù)活動的過程何時結(jié)束取決于物流的結(jié)束時間，由此可知，電子商務(wù)是否能夠成功，很大程度上取決于物流的運營速度。而物流的運營效率又與現(xiàn)代化水平呈正相關(guān)。商務(wù)的優(yōu)勢要想得到充分發(fā)揮，必須要有高效的現(xiàn)代化物流配送模式進行輔助。（3）物流是實施電子商務(wù)的重要條件。電子商務(wù)物流的全部環(huán)節(jié)包括購買商品、運輸商品和配送商品諸多具體流程，從整個過程來看，運輸這一環(huán)非常重要，直接決定了商品是否能夠?qū)崿F(xiàn)異地流轉(zhuǎn)、電子商務(wù)是否能夠發(fā)展下去。（4）電子商務(wù)與物流配送是一種相互聯(lián)系、共同促進的關(guān)系。物流與電子商務(wù)的規(guī)范化發(fā)展，現(xiàn)代物流朝著科技化統(tǒng)籌進步，以及不斷涌現(xiàn)的大量新類型物流與電子商務(wù)技術(shù)的普及實踐，互相取長補短，全面合作，勢必推動物流行業(yè)走進一個新時代，新時代里將更具高效化和節(jié)省化，也將促進物流業(yè)與電子商務(wù)二者的共同升級進步。1.4電子商務(wù)背景下物流配送1.4.1信息化電子商務(wù)發(fā)展愈發(fā)成熟的情況下，對物流明顯提出了更加苛刻的要求，基本的物流已經(jīng)不能滿足需要，必須更具信息化。而物流信息化的四個表現(xiàn)分別是：一是物流信息的呈現(xiàn)形式更加網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化；二是物流信息收集方式使用了更多的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫和代碼；三是物流信息實現(xiàn)了實時和精準傳輸；四是處理物流信息利用的多是網(wǎng)絡(luò)。信息化是必要前提條件，只有物流實現(xiàn)信息化，才能讓各種先進技術(shù)順利在物流領(lǐng)域進行應(yīng)用。1.4.2自動化有信息化作地基，才有希望實現(xiàn)之后的自動化。自動化的一大突出特征為去人工化，因此自動化的一大優(yōu)勢為節(jié)省人力。除此之外，自動化的優(yōu)勢還包括提高生產(chǎn)能力，相同時間內(nèi)創(chuàng)造更大的價值，還可以提高生產(chǎn)的精準度和規(guī)范性。自動化的物流設(shè)備充分利用語音、圖像識別功能、定位跟蹤技術(shù)等，這些自動化的設(shè)備在發(fā)達國家已經(jīng)相當成熟，但由于我國的物流業(yè)起步時間明顯晚于發(fā)達國家，發(fā)展時間短，因此仍然需要加大投入來盡早實現(xiàn)自動化技術(shù)廣泛普及的愿望。1.4.3網(wǎng)絡(luò)化實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化的一大必要條件也是信息化。對網(wǎng)絡(luò)化的內(nèi)涵豐富，既指物流配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，具體解釋為發(fā)揮計算機的功能作用，實現(xiàn)配送中心與供應(yīng)商或中間商的實時互動；又指組織的網(wǎng)絡(luò)化，這里的組織主要指企業(yè)內(nèi)部關(guān)系。1.4.4智能化物流自動化、信息化以后的更高級別的發(fā)展模式即為智能化。整個物流作業(yè)流程中要涉及很多衡量和決策，比如決定庫存數(shù)量、選擇運輸路線、控制自動篩選機的作業(yè)。目前在國際上關(guān)于智能化方面的專家系統(tǒng)和機器人相關(guān)研究已經(jīng)達到了一定的高度。要想讓物流現(xiàn)代化的水平達到預(yù)期設(shè)想的高水平，必須重新審視物流智能化的重大價值意義。

2上海1號店電子商務(wù)物流發(fā)展的問題2.1上海一號店概述1號店是我國在網(wǎng)上經(jīng)營的第一家線上超市，創(chuàng)立者是世界500強戴爾企業(yè)前高管于剛和劉峻嶺連同上海張江高科園區(qū)。進入戴爾工作之前，于剛從事的是全球供應(yīng)鏈方面的工作，他曾經(jīng)成功地升級了亞馬遜的供應(yīng)鏈；進入戴爾之后，他負責(zé)的是采購事項，涉及金額180億美元。劉峻嶺曾被評選為2005年中國IT十大財經(jīng)人物和2006年計算機世界十大新聞人物。他們兩人一起合作，相互從對方身上學(xué)習(xí)長處，彌補自身不足，共同致力于為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。1號店從2008年7月上線以來，收入持續(xù)增加，到2013年時，銷售業(yè)績將近116億元。1號店無論是規(guī)模、覆蓋的范圍還是銷售業(yè)績都在全國排名首位。至2013年12月底，1號店銷售商品數(shù)量達到340萬種，覆蓋了食品飲料、生鮮、進口食品、美容護理、服飾鞋靴、廚衛(wèi)清潔用品、母嬰用品、數(shù)碼手機、家居用品、家電、保健器械、電腦辦公、箱包珠寶手表、運動戶外、禮品等14個品類。2013年12月底，已經(jīng)有5700萬人注冊了1號店，另外手機移動端注冊用戶1500萬人。2.2上海一號店物流配送模式一號店能夠電子商務(wù)領(lǐng)域脫穎而出，取得如此成就，離不開升級改進的配送與售后服務(wù)，這個原因也被權(quán)威人士的一致認可。一號店敢于和其他電子商務(wù)企業(yè)一決雌雄也正是出于對自身物流體系的自信。當前﹐一號店主要有兩種物流配送模式，一種是自建物流模式﹐另一種模式是和第三方物流合作。2.2.1自建物流配送體系一號店的業(yè)務(wù)成交量與城市經(jīng)濟發(fā)展水平呈正相關(guān)，經(jīng)濟越發(fā)達的城市，成交量就會越多，比如在上海、北京、廣州這樣的一線大城市，每天都能給一號店帶來可觀的收益。為了給顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，留住客源，他們在城市里打造了專門的物流中心，負責(zé)本地區(qū)的物流配送。截止2013年底﹐一號店在全國一共擁有包括北京、上海、廣州在內(nèi)的六個物流配送中心﹐另外三個分別在成都、武漢和沈陽，從南到北，從東到西，實現(xiàn)了在全國范圍內(nèi)的物流配送全覆蓋。自己組建物流中心﹐可以帶來特別明顯的優(yōu)勢。一號店能夠?qū)Ξa(chǎn)品進行全過程的監(jiān)控、從產(chǎn)品出店、產(chǎn)品裝卸、產(chǎn)品運輸、產(chǎn)品配送到產(chǎn)品送到客戶手里，每個環(huán)節(jié)都能定位跟蹤?？梢詾轭櫩吞峁┳钚碌?、最準確的物流動態(tài)，表現(xiàn)他們對顧客的誠意，進而留住客源，也吸引源源不斷的顧客選擇他們。2.2.2物流聯(lián)盟(自建體系+第三方物流相結(jié)合)在經(jīng)濟發(fā)達的城市，比如北京﹑上海﹑廣州等，這些都是一號店的主要服務(wù)范圍。而電子商務(wù)的公眾熟悉度越來越高，除了經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的需求增多之外，其他的經(jīng)濟稍微落后地區(qū)的需求也明顯增多。所以，一號店的服務(wù)范圍也自然而然的向經(jīng)濟稍微落后的地區(qū)延伸。經(jīng)濟稍微落后的地區(qū)，如二、三線城市，它們的物流配送勢必不如一線城市，不管是配送量、配送速度還是配送人員的工作態(tài)度，都趕不上發(fā)達地區(qū)。在這些地方建立物流中心肯定不合理，只會讓企業(yè)虧本。這種情況下，最好的選擇是和第三方物流企業(yè)合作，實現(xiàn)互利共贏。通過和第三方物流企業(yè)進行合作，不僅減少一號店的成本投入，而且也可以幫助合作企業(yè)進行宣傳，擴大品牌影響力，是雙贏的選擇。通過與第三方物流企業(yè)的合作﹐強化了對企業(yè)整個運營流程的掌控﹐減少自建物流中心和其他機器設(shè)備的費用支出。一號店將更多精力集中在核心業(yè)務(wù)上﹐制定更好地針對大客戶的服務(wù)優(yōu)化措施，完善現(xiàn)有的信息服務(wù)平臺﹐增強整體競爭力。2.2.3其他物流形式由于高校的學(xué)生是一個比較大的消費群體﹐學(xué)生網(wǎng)購非常頻繁、包裹數(shù)量非常多。最主要的問題是商品配送時間與學(xué)生上課時間發(fā)生沖突，學(xué)生抽不出時間去取包裹。這種情況下，快遞員也很煩惱，而學(xué)生心情也不好，產(chǎn)生很多不滿情緒。而一號店想到了解決這一問題的辦法，就是招納高效代理，讓他們來提供學(xué)生群體的物流服務(wù)。他們那里有存放快遞的空間，他們通過發(fā)短信的方式告知學(xué)生快遞信息，然后和學(xué)生協(xié)商時間，學(xué)生就可以解決上課與拿快遞沖突問題，高校代理方式是一號店專門為大學(xué)生群體打造的人性化服務(wù)。2.3上海一號店物流配送分析就現(xiàn)在情況來說，電子商務(wù)的飛速發(fā)展，物流配送也尤為重要。上海一號店隨著業(yè)務(wù)量迅猛增加，企業(yè)壯大的同時，物流配送也出現(xiàn)了很多的問題，各類信息技術(shù)在我國物流企業(yè)的普及率和應(yīng)用率普遍較低，信息資源僅僅局限于某一小范圍，沒有得到充分運用，政府對物流產(chǎn)業(yè)缺乏規(guī)范引導(dǎo)，政府的扶持力度嚴重不足，一系列因素綜合作用，使得我國絕大部分的物流企業(yè)處于低水平的經(jīng)營與服務(wù)狀態(tài)。

3電子商務(wù)時代下上海一號店的物流發(fā)展問題3.1物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善目前出現(xiàn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施問題就是運單問題，比如客戶在自家發(fā)的訂單逐漸減少，物流企業(yè)卻沒有意識到這一具體的現(xiàn)象和問題，從而進一步導(dǎo)致了運單明顯減少，甚至出現(xiàn)了客戶丟失問題；客戶突然增加的訂單需求，物流企業(yè)沒有及時配合需求提供服務(wù)，也會讓對手分走蛋糕；對承運合作方不夠充分的了解，運輸服務(wù)滿足不了貨主要求運輸?shù)臉藴?，從而造成一系列的運輸事故。3.2電子商務(wù)物流發(fā)展不平衡我國引進物流概念的時間大約可以追溯到40年前，但是直到現(xiàn)在，我國也沒有對電子商務(wù)物流的內(nèi)涵進行深入研究挖掘。我國重視實踐，不斷嘗試進一步發(fā)展傳統(tǒng)物資流通領(lǐng)域的物流產(chǎn)業(yè)，忽視了對物流概念深入研究和普及。目前物流領(lǐng)域又出現(xiàn)了更多新型概念，對于剛剛接觸的研究者來說，需要花費一定的時間去深入理解，只有理論成熟，才能成功地指導(dǎo)實踐。3.3物流信息化不足就現(xiàn)在情況來說，我國的物流企業(yè)對各類信息技術(shù)的普及和應(yīng)用完全達不到要求，物流信息管理的自動化水平較低，信息資源僅僅局限于某一小范圍，沒有得到充分運用，政府對物流產(chǎn)業(yè)缺乏規(guī)范引導(dǎo)，政府的扶持力度嚴重不足，一系列因素綜合作用，使得我國絕大部分的物流企業(yè)處于低水平的經(jīng)營與服務(wù)狀態(tài)。3.4電子商務(wù)物流專業(yè)人才匱乏電子商務(wù)物流這一新興學(xué)科的顯著特點是跨越多個領(lǐng)域和學(xué)科，對人才的要求比較高，因此我國在這方面的復(fù)合型人才數(shù)量嚴重不足。目前來說，物流專業(yè)沒有在高校中普及，只有小部分高校有此專業(yè)，專門的職業(yè)教育更是稀少。我國目前的物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)水平較低，知識儲備嚴重不足，年齡也都偏大，我國急需更多優(yōu)質(zhì)的年輕人才進入物流領(lǐng)域來推動電子商務(wù)物流的進一步發(fā)展。3.5電子商務(wù)物流配送的社會化和專業(yè)化水平低自營物流在我國的物流配送模式中占據(jù)主要地位，而自營模式的特點是規(guī)模小，往往是作坊式的作業(yè)，很少能夠形成規(guī)模，規(guī)模效益很難實現(xiàn)。同時也嚴重拖慢了物流行業(yè)的升級改進。中國物流協(xié)會曾經(jīng)對物流配送企業(yè)進行了一個專項調(diào)查，結(jié)果顯示大部分物流企業(yè)沒有重視到應(yīng)用速度更快、成本更低的第三方物流配送的重要意義。

4電子商務(wù)時代下上海一號店的發(fā)展策略4.1優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程企業(yè)系統(tǒng)在設(shè)計時要依照業(yè)務(wù)流程進行，只有這樣才能保證設(shè)計的系統(tǒng)高效，能夠?qū)崿F(xiàn)信息收集和整合，更加靈活地適應(yīng)組織機構(gòu)變化。最為重要的是，重視業(yè)務(wù)流程能夠提高工作人員關(guān)注業(yè)務(wù)流程中各環(huán)節(jié)作業(yè)情況的意識，這樣有機會及時發(fā)現(xiàn)流程中存在的問題隱患，不斷優(yōu)化升級整個系統(tǒng)。業(yè)務(wù)流程不斷完善能夠加快信息系統(tǒng)的發(fā)展步伐，同時釋放信息系統(tǒng)的巨大潛力，這也有力證明了優(yōu)化物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的重要意義。4.2全方位提升物流管理技術(shù)物流管理過程中借助運籌學(xué)中各類管理技術(shù)可以帶來一系列好處，比如物品流動速度加快，物流投入的資金更少，獲取更多的收入。延伸服務(wù)不能局限于一個方向，向前是進入市場，在市場里進行評估、采購和處理訂單；向后則是提供物流方面和配送方面的咨詢、提供各種物流的方案，規(guī)劃物流、給出物流建議、設(shè)計和規(guī)劃物流系統(tǒng)、資金結(jié)算等。4.3建立基于WED的物流配送信息管理系統(tǒng)要想完成業(yè)務(wù)配送，信息流、商流和物流三個要素缺一不可。其中，重要性排在首位的當屬信息流。因為，在實際運營中，信息流對商流和物流起到指揮作用，做出商流和物流這些舉動的依據(jù)就是信息流發(fā)出的指揮命令。這決定了信息流的重要地位，它直接掌握了商流和物流的品質(zhì)和效率的決定權(quán)。另外,電子商務(wù)時代意味著物流必然要實現(xiàn)高水平的信息化。所以,全方位加強信息管理，保證信息管理投入的供給也是提高物流行業(yè)發(fā)展水平的一個重要突破口。更多數(shù)量的商家紛紛將關(guān)注目光放在物流配送上，這與電子商務(wù)的推廣度、BtoB、BtoC的發(fā)展、銷售渠道越來越多、供應(yīng)鏈得到管理等密不可分。電子商務(wù)發(fā)展程度越高，對物流配送信息化、現(xiàn)代化、社會化等要求越高，這將賦予顧客更大的自由選擇權(quán)。在競爭愈發(fā)激烈的背景下，必須注重物流效率，而影響物流效率的因素中網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)又起直接作用。在對物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行規(guī)劃時，除了實現(xiàn)全部動態(tài)，更要重視以下兩點：一是物流與配送網(wǎng)點的設(shè)置要呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)狀，網(wǎng)絡(luò)布局的范圍是整個中國，并且要追求高質(zhì)量和高效率。二是物流配送系統(tǒng)要全部實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，利用計算機通信網(wǎng)絡(luò),外部網(wǎng)發(fā)揮中介作用，建立上一環(huán)節(jié)中供應(yīng)商和配送下一環(huán)節(jié)中消費者之間的有效溝通；內(nèi)部網(wǎng)的作用體現(xiàn)在實現(xiàn)信息在企業(yè)內(nèi)部的無障礙傳輸上。這種網(wǎng)絡(luò)化的布局可以保證各個點處于同步運行狀態(tài)，進而保證庫存數(shù)量保持最佳狀態(tài)，擁有最靈敏的市場反應(yīng)度、最高效的傳輸方式，從而大大增加物流服務(wù)的市場競爭力。物流信息流深度剖析必須結(jié)合電子商務(wù)的獨有特點，同時，為企業(yè)物流配送信息建立管理系統(tǒng)必須以Web為前提。在整個系統(tǒng)中，重要性排在前面的兩個活動分別信息流和物流。信息流有明顯的層級劃分，上、中和下三個層級指代的內(nèi)容不同，上層信息指的是戰(zhàn)略計劃方面的，中層信息指的是企業(yè)運行管理方面的，而中層信息涵蓋的內(nèi)容很多，比如采購、檢驗、入庫、加工、包裝、裝載、運輸、配送等。而下層信息則指物流作業(yè)方面的。4.4推進物流配送的社會化和產(chǎn)業(yè)化網(wǎng)絡(luò)化布局的一大優(yōu)勢就是可以有效的將原本獨立的各個網(wǎng)點有序連接起來，從而形成規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)，進而可以獲得規(guī)模效益。在整個布局規(guī)劃中，起到關(guān)鍵作用的環(huán)節(jié)是建立高效的物流中心。對于創(chuàng)建形式的選擇具有很大的自主性，可以是自建、改建、聯(lián)建或者代建等。4.5豐富物流教育與培訓(xùn)形式因素決定了功能的發(fā)揮程度，而人才就決定了我國的電子商務(wù)物流。在企業(yè)中必須有一批專業(yè)性并高素質(zhì)的人才，以此來促進電子商務(wù)物流的良性運行。由此可知，培養(yǎng)電子商務(wù)物流人才的重要意義不言而喻。政府部門要率先行動，發(fā)揮帶頭作用，有序組織相關(guān)部門或機關(guān)進行配合。要以大專院校為陣地，在院校中通過各種形式對電子商務(wù)物流管理技術(shù)知識進行傳播，提高人們對相關(guān)知識的熟悉度；另外，我國應(yīng)該抱有一顆虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度，對于外國先進成熟的人才培養(yǎng)系統(tǒng)進行借鑒學(xué)習(xí)，應(yīng)用在我國的物流人才培養(yǎng)中，從而實現(xiàn)人力資源潛力的充分