淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝及質(zhì)量控制樣本

畢業(yè)論文誠信聲明本人鄭重聲明：所呈交畢業(yè)論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指引下進(jìn)行研究工作及獲得研究成果。就我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和道謝地方外，論文中不包括其她人已經(jīng)刊登和撰寫研究成果，也不包括為獲得華東交通大學(xué)或其她教誨機(jī)構(gòu)學(xué)位或證書所使用過材料。如在文中涉及抄襲或抄襲行為，本人愿承擔(dān)由此而導(dǎo)致一切后果及責(zé)任。本人簽名導(dǎo)師簽名年月日石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文任務(wù)書姓名郭靜學(xué)號畢業(yè)屆別專業(yè)鐵道工程技術(shù)畢業(yè)論文題目橋梁下部構(gòu)造事故分析及防治辦法研究指引教師王守勝學(xué)歷大專職稱無一、論文內(nèi)容結(jié)合實(shí)例，研究橋梁下部構(gòu)造在施工及使用過程中常用病害，涉及事故產(chǎn)生因素、特點(diǎn)及解決普通辦法環(huán)節(jié)。二、基本規(guī)定1.選題新穎合理，突出專業(yè)特點(diǎn)，要盡量結(jié)合工作實(shí)踐，以保證內(nèi)容充實(shí)。2.論點(diǎn)明確，論據(jù)充分，論證過程嚴(yán)謹(jǐn)，理論聯(lián)系實(shí)際。3.寫作規(guī)范，文章必要符合畢業(yè)論文格式規(guī)定。4.字?jǐn)?shù)不少于8000字。5.盡量多閱讀有關(guān)文獻(xiàn)，不少于10篇。論文中引用文獻(xiàn)某些必要注明相應(yīng)序號。三、重要研究方向《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》、《灌注樁檢測與解決》、《公路施工手冊橋涵》四、應(yīng)收集資料及參照文獻(xiàn)資料來源有：1、圖書館查閱資料；2、從網(wǎng)上下載一某些資料，大某些是關(guān)于橋梁在施工及使用中常用病害。以樁基病害為主。重要參照文獻(xiàn)有：《橋梁施工工程手冊》、《地基基本使用設(shè)計(jì)施工手冊》、《橋梁維修加固》、《實(shí)用土木工程手冊》、《土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指南（橋梁工程分冊）》《公路》等。五、進(jìn)度籌劃4月21日~5月15日：明確論文題目、查閱文獻(xiàn)，并寫出開題報(bào)告； 5月16日~6月15日：收集有關(guān)資料、查閱文獻(xiàn)、撰寫論文提綱； 6月16日~8月31日：撰寫論文，提交論文草稿； 9月1日~9月10日：修改、完善論文、定稿； 9月11日~9月15日：按規(guī)定調(diào)節(jié)論文格式、打印、上交論文。10月13日~10月14日：組織答辯。指引教師簽字：年月日石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文開題報(bào)告書課題名稱橋梁下部構(gòu)造事故分析及防治辦法研究課題來源B課題類型Y導(dǎo)師王守勝學(xué)生姓名郭靜學(xué)號專業(yè)鐵道工程技術(shù)開題報(bào)告內(nèi)容：一、選題意義隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，橋梁在施工及使用階段病害事故也越來越引起人們廣泛關(guān)注，橋梁下部構(gòu)造穩(wěn)定在橋梁安全問題中至關(guān)重要，加強(qiáng)對橋梁下部構(gòu)造事故分析及防治辦法研究成為橋梁安全一項(xiàng)重要課題。二、文獻(xiàn)綜述三、研究重要內(nèi)容及重點(diǎn)查閱并收集有關(guān)資料，全面理解橋梁基本病害及基本防治技術(shù)。理解慣用橋梁基本種類，查詢橋梁基本關(guān)于病害及事故資料并對有關(guān)因素進(jìn)行分析，通過對橋梁基本、橋梁墩臺等有關(guān)構(gòu)造分析進(jìn)行防治辦法分析。四、研究辦法及預(yù)期目1、結(jié)合有關(guān)資料，理解橋梁下部構(gòu)造病害及基本防治技術(shù)；2、通過對資料收集和學(xué)習(xí)，完善對實(shí)際問題分析和實(shí)踐能力；3、實(shí)現(xiàn)對所學(xué)知識進(jìn)一步掌握及對橋梁基本病害及防治辦法全面理解。指引教師簽名：日期：課題來源：（1）A——真實(shí)課題（應(yīng)列明課題來源與級別）；B——自選課題；課題類型：（2）X——理論研究；Y——應(yīng)用研究。石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文評閱書(1)姓名郭靜學(xué)號專業(yè)鐵道工程技術(shù)畢業(yè)論文題目橋梁下部構(gòu)造事故分析及防治辦法研究指引教師評語：得分指引教師簽字：年月日石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文評閱書(2)評閱人評語：得分評閱人簽字：年月日石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文評閱書(3)姓名郭靜學(xué)號專業(yè)鐵道工程技術(shù)畢業(yè)論文題目橋梁下部構(gòu)造事故分析及防治辦法研究答辯小組評語：級別組長簽字：年月日答辯委員會意見：級別答辯委員會主任簽字：年月日（學(xué)院公章）注：答辯小組依照評閱人評閱訂立意見、初步評估成績，交答辯委員會審定，蓋學(xué)院公章。“級別”用優(yōu)、良、中、及、不及五級制（可按學(xué)院制定畢業(yè)論文成績評估辦法評估最后成績）。

石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)論文答辯記錄姓名郭靜學(xué)號畢業(yè)屆別專業(yè)鐵道工程技術(shù)題目橋梁下部構(gòu)造事故分析及防治辦法研究答辯時(shí)間.11答辯構(gòu)成員（簽字）：答辯記錄：一、導(dǎo)致鋼筋籠上浮因素有哪些？1、砼質(zhì)量差，易離析，初凝時(shí)間不夠、坍落度損失大砼，都會使砼面升至鋼筋底端時(shí)鋼筋籠難以插入砼而導(dǎo)致上??；有時(shí)砼已升至鋼筋籠上一定高度時(shí)，表層砼開始發(fā)生初凝結(jié)硬，也會攜帶鋼筋籠上浮；2、鋼筋籠孔口固定不牢，未用電焊進(jìn)行固定；3、提高導(dǎo)管過猛，不慎掛住鋼筋籠導(dǎo)致上?。?、砼面到達(dá)鋼筋籠底部時(shí)，導(dǎo)管埋深過淺灌注量過大，砼對鋼筋籠上沖力過大；二、不穩(wěn)定邊坡工點(diǎn)重要防治辦法針對各個(gè)工地特點(diǎn)和地質(zhì)特性，采用了一下工程辦法：對規(guī)模大、地質(zhì)條件差工點(diǎn)采用預(yù)應(yīng)力錨索加固；對巖質(zhì)邊坡，節(jié)理裂隙發(fā)育、有順層滑動(dòng)或傾倒破壞工點(diǎn)采用預(yù)應(yīng)力錨索或錨桿加固；對邊坡不高全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖或全、強(qiáng)風(fēng)化板巖夾變質(zhì)砂巖工點(diǎn)，采用放緩邊坡，邊坡植草防護(hù)，坡腳設(shè)擋土墻固腳辦法；對邊坡較高全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖或全、強(qiáng)風(fēng)化板巖夾變質(zhì)砂巖工點(diǎn)，如無放坡條件或放坡后減少橋柱埋深，深度影響墩，則采用用錨索或錨桿進(jìn)行邊坡加固；對棄碴邊坡，原則上采用清碴方案。如不能清碴，則設(shè)坡腳擋土墻，邊坡進(jìn)行砌石防護(hù)解決；對某些由于開挖施工便道或修筑施工場地，而切腳開挖形成邊坡，當(dāng)切腳高度不大時(shí)，可采用回填土來穩(wěn)定邊坡方案。三、沖擊鉆鉆孔時(shí)準(zhǔn)備有哪些？準(zhǔn)備場地、測量放線：施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，準(zhǔn)備場地，同步對施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)，砂石料場，拌和機(jī)位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一安排。測量放線，依照設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀（或全站儀）現(xiàn)場進(jìn)行樁位精準(zhǔn)放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看守，不得移位和丟失?？卓谧o(hù)筒采用δ=8mm鋼板卷制而成。護(hù)筒直徑不不大于設(shè)計(jì)樁徑20cm，采用汽車吊機(jī)配合振動(dòng)錘振動(dòng)沉入。當(dāng)軟土、淤泥層較厚時(shí)應(yīng)盡量進(jìn)一步到不透水層內(nèi)1—1.5m，護(hù)筒頂端高度要滿足護(hù)筒頂端泥漿溢出口底邊高于地下水位1.5m。護(hù)筒平面位置偏差不不不大于5cm，護(hù)筒傾斜度偏差不不不大于1%。鉆孔前，對場地進(jìn)行平整并設(shè)立泥漿槽、沉淀池等設(shè)施。鉆孔泥漿由水、粘土和添加劑構(gòu)成，調(diào)制泥漿時(shí)，先將粘土加水浸透，然后以攪拌機(jī)拌制。泥漿性能指標(biāo)：相對密度1.2—1.4，粘度22—30s，膠體率＞95%，失水率＜20ml/30min。四、說說樁基本常用事故發(fā)生及解決辦法。答：地質(zhì)勘探重要存在勘探孔間距太大、孔深太淺、土工實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)局限性、土工取樣和土工實(shí)驗(yàn)不規(guī)范、樁周摩阻力和樁端阻力不準(zhǔn)等問題。設(shè)計(jì)文獻(xiàn)重要存在對地質(zhì)勘探資料沒有認(rèn)真消化、樁型選取不當(dāng)、原始地面標(biāo)高不清等問題。因而，在樁基本開始施工前，應(yīng)針對這些問題對地質(zhì)勘探資料和設(shè)計(jì)文獻(xiàn)進(jìn)行認(rèn)真審查。此外，對樁基本持力層厚度變化較大場地，應(yīng)恰當(dāng)加密地質(zhì)勘探探空，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘探，防止樁端落在較薄持力層上而發(fā)生樁端沖切破壞。場地有較厚回填和軟土層時(shí)，設(shè)計(jì)者應(yīng)認(rèn)真校核樁基與否存在負(fù)摩擦現(xiàn)象。記錄人（簽字）：年月日答辯小組組長（簽字）：年月日附注：摘要水泥穩(wěn)定碎石具備足夠高強(qiáng)度、板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性等長處，它可以依照交通量大小，通過材料構(gòu)成設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)強(qiáng)度高低來滿足不同交通量、不同道路級別規(guī)定，完全能適應(yīng)重交通量和高速公路路面基層需要。水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度比較穩(wěn)定，它受水分變化影響不大，并且它強(qiáng)度越高，穩(wěn)定性越好，由于水泥穩(wěn)定碎石表面比較粗糙、清潔，能通過透層油或封層油與面層較好地聯(lián)成整體。無論是拌和還是攤鋪，都能由機(jī)械來完畢，機(jī)械化限度越高，質(zhì)量越能得到保證。因而水泥穩(wěn)定碎石基層在國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用，有著較好經(jīng)濟(jì)效益和社會價(jià)值。水泥穩(wěn)定碎石基層是當(dāng)前在國內(nèi)被廣泛采用道路與堆場基層材料之一,該材料以級配碎石做骨料,采用一定數(shù)量水泥膠凝材料和足夠灰漿體積填充骨料空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實(shí),具備良好力學(xué)性能。水泥穩(wěn)定級配碎石在公路路面構(gòu)造中作為基層,以其整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好等特點(diǎn)在公路路面基層中廣泛應(yīng)用,如何控制好水泥穩(wěn)定級配碎石施工質(zhì)量,是當(dāng)前施工必要重點(diǎn)解決問題。核心詞：水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量目錄第1章緒論………………11.1 課題研究目與意義 11.2 水泥穩(wěn)定碎石施工“三關(guān)”與“一種不利因素” 11.3 課題研究重要內(nèi)容 2第2章水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝……………………32.1 混合料拌和 32.2 混合料運(yùn)送 32.3 混合料攤鋪 32.4 混合料碾壓 42.5 養(yǎng)生 5第3章水泥穩(wěn)定碎石基層缺陷及在施工中質(zhì)量控制………………63.1施工機(jī)具選取水泥穩(wěn)定碎石基層存在缺陷 63.2在施工工藝中進(jìn)行質(zhì)量控制 63.2.1原材料控制 73.2.2原材料控制 73.2.3含水量 83.2.4混合料運(yùn)送與攤鋪控制 93.2.5混合料碾壓控制 103.2.6養(yǎng)生及交通管制 10第4章關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層某些技術(shù)概述………124.1如何盡量延長水泥穩(wěn)定碎石凝結(jié)時(shí)間 124.2密實(shí)骨架水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì) 124.3水泥穩(wěn)定碎石施工中超密現(xiàn)象因素及對強(qiáng)度影響 13第5章結(jié)語………………14參照文獻(xiàn)…………………15致謝 ……………………16緒論課題研究目與意義當(dāng)前在國內(nèi)高級別公路施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層以其強(qiáng)度高、板體性好、耐久性好、干溫縮較?。ū榷宜槭?、易于施工等長處被逐漸推廣和應(yīng)用。近幾年更有以水泥穩(wěn)定碎石基層代替二灰穩(wěn)定碎石基層趨勢。水泥穩(wěn)定碎石施工“三關(guān)”與“一種不利因素”概括講，水泥穩(wěn)定碎石施工要把握好三個(gè)核心環(huán)節(jié)，即把“三關(guān)”，同步要解決好“一種不利因素”，詳細(xì)如下：第一關(guān)：就是把好“檢測關(guān)”，即要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)做好原材料級配和含水量、混合料級配和含水量、水泥劑量、壓實(shí)度、試件抗壓強(qiáng)度等檢測，又要堅(jiān)持用數(shù)據(jù)指引施工，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。第二關(guān)：就是把好“時(shí)間關(guān)”，由于水穩(wěn)碎石結(jié)合材料（水泥）固有特性，時(shí)間因素對整個(gè)施工過程尤為重要，從混合料開始拌和到碾壓結(jié)束時(shí)間差稱為施工延遲時(shí)間。施工中要嚴(yán)密組織、科學(xué)控制拌合—運(yùn)送—攤鋪—碾壓等各道工序，使其持續(xù)時(shí)間在容許延遲時(shí)間之內(nèi)，保證施工一次成功，而容許延遲時(shí)間（普通取2~2.5h）是由水泥初凝時(shí)間所決定，可以說“時(shí)間控制”是水泥穩(wěn)定基層施工生命線。第三關(guān)：就是把好“養(yǎng)護(hù)關(guān)”，養(yǎng)護(hù)對水穩(wěn)碎石基層強(qiáng)度形成和干縮性影響非常大，因此要充分注重水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)工作?！耙环N不利因素”就是指水泥穩(wěn)定基層“干、溫縮”影響因素，大體可以分為如下幾種方面：(1)混合料中細(xì)集料含量：關(guān)于資料表白0.6mm及其如下檔細(xì)集料對水泥穩(wěn)定基層干、溫縮負(fù)面影響很大，因此在進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制集料0.6mm和0.075mm檔通過率，使之盡量靠低線。(2)細(xì)集料顆粒塑性越大，基層干縮應(yīng)變越大，因此要對通過0.6mm篩孔顆粒進(jìn)行液限和塑性指數(shù)實(shí)驗(yàn)，規(guī)定液限不大于28%，塑性指數(shù)不大于9。(3)實(shí)驗(yàn)表白重型原則比輕型原則干縮應(yīng)變小，因而提高水穩(wěn)基層壓實(shí)度對減少干縮應(yīng)變非常有利。(4)隨著基層暴露時(shí)間增長，平均干應(yīng)變和干縮系數(shù)都在增長，因而強(qiáng)度形成初期加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)具備重要意義；同步禁止各種車輛通行，養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)抓緊進(jìn)行下封層施工。課題研究重要內(nèi)容本課題研究重要內(nèi)容涉及水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝，涉及混合料拌和、運(yùn)送、攤鋪、碾壓等過程；水泥穩(wěn)定碎石基層在施工中存在問題；水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制要點(diǎn)，涉及在原材料、配合比、含水量等方面控制以及提高水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量某些技術(shù)概述。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝通過試拌、試鋪（做實(shí)驗(yàn)路）來驗(yàn)證水泥穩(wěn)定碎石配合比和最大干密度，擬定最優(yōu)施工方案和攤鋪系數(shù)、含水量等參數(shù)控制辦法，擬定適當(dāng)作業(yè)段長度、攤鋪速度、合理壓實(shí)組合和辦法等?；旌狭习韬?1)對拌和機(jī)規(guī)定：必要采用產(chǎn)量不不大于400t∕h拌和機(jī)（必要時(shí)兩臺），以保證明際產(chǎn)量能滿足攤鋪能力，避免“等料”現(xiàn)象，縮短延遲時(shí)間，拌和機(jī)給料、給水裝置要配有高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器且通過標(biāo)定，以保證計(jì)量精準(zhǔn)。(2)必要專設(shè)工程技術(shù)人員對混合料進(jìn)行檢測和控制，保證混合料含水量、水泥劑量、級配等能滿足規(guī)定，并認(rèn)真填寫和下達(dá)生產(chǎn)配合比告知單，對拌和全過程進(jìn)行檢查、巡視和旁站，觀測混合料顏色及水泥等集料下料狀況，在生產(chǎn)過程中，要依照天氣、氣溫、早中晚等具提因素適時(shí)調(diào)節(jié)加水量，保證拌和順利和成功。(3)拌和場負(fù)責(zé)人與攤鋪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)保持聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)彼此運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，以便對方采用相應(yīng)辦法。(4)設(shè)專人填寫混合料運(yùn)送出料單，特別要認(rèn)真填寫每車料拌和以及出廠時(shí)間，以此作為前臺收料攤鋪根據(jù)?；旌狭线\(yùn)送(1)應(yīng)配備足夠數(shù)量大噸位自卸車運(yùn)料，以保證拌和攤鋪持續(xù)性和均勻性。(2)車輛接料時(shí)必要先后移動(dòng)，分多次放（接）料，以避免混合料發(fā)生離析。(3)車輛應(yīng)采用帆布或土工布覆蓋辦法，避免日光暴曬。(4)應(yīng)采用防止辦法及時(shí)解決拋錨車輛，保證將混合料安全、迅速運(yùn)抵前場攤鋪。依照總體容許延遲時(shí)間設(shè)立運(yùn)送時(shí)間限制，超時(shí)則作為廢料解決?；旌狭蠑備?1)每天生產(chǎn)前，攤鋪現(xiàn)場應(yīng)提前做好測量、下層清掃和濕潤、路肩圍土和其他有關(guān)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作不完畢，后場不能開機(jī)拌和。(2)為避免混合料在攤鋪過程中離析，采用雙機(jī)作業(yè)，梯隊(duì)攤鋪，兩機(jī)相距5~8m。無超高路段先攤邊部，為保證攤鋪質(zhì)量，前機(jī)邊部鋼絲，中部走移動(dòng)鋁合金梁；后機(jī)邊部走鋼絲，中部走已攤好水穩(wěn)碎石，兩機(jī)重疊15~20cm，兩邊鋼絲每10米設(shè)一控制樁（曲線段5米）且要保持一定張緊度（鋼絲拉力不不大于800N）。(3)車輛給攤鋪機(jī)喂料前應(yīng)認(rèn)真檢查出料單，確認(rèn)出料時(shí)間，在“有效”時(shí)間之內(nèi)，否則應(yīng)廢棄，不準(zhǔn)攤鋪。(4)兩臺攤鋪機(jī)要均速協(xié)調(diào)作業(yè)，攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、振動(dòng)頻率、行進(jìn)速度等要保持一致。合理控制攤鋪速度（1臺400t/h拌和機(jī)作業(yè)時(shí)速度為1.1m/min）。攤鋪現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格杜絕“車機(jī)互等”現(xiàn)象：即既不能因攤鋪機(jī)等運(yùn)送車而影響已鋪好段面壓實(shí)；也不能讓車輛長時(shí)間閑置等待攤鋪增長延遲時(shí)間，先后場應(yīng)協(xié)調(diào)作業(yè)、步調(diào)一致。(5)每臺攤鋪機(jī)都要安排專人記錄每車料開始、終了時(shí)間和樁號，記錄攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)間，隨時(shí)檢查攤鋪均勻性和平整度，對局部“蜂窩”現(xiàn)象要及時(shí)解決。混合料碾壓為了保證基層壓實(shí)度，縮短延遲時(shí)間，應(yīng)采用大噸位壓路機(jī)組合，普通組合形式為：初壓：振動(dòng)壓路機(jī)1臺（CA30型），前靜后振各1遍。復(fù)壓：振動(dòng)壓路機(jī)1~2臺（YZJ-18型），前振后振各1遍。終壓：25T膠輪壓路機(jī)2臺，各穩(wěn)壓1遍。無超高路段由邊到中碾壓，在保證邊部壓實(shí)同步要防止混合料側(cè)相位移，第1~2遍為1.5~1.7km/h，后來各遍為1.8~2.2km/h；壓路機(jī)換檔要平順，禁止急剎車?yán)瓌?dòng)、推擠構(gòu)造層；壓路返回。在攤鋪機(jī)方向換檔位置要錯(cuò)開形成齒狀且原路返回。此外，要保證構(gòu)造層在容許延遲時(shí)間之內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。對碾壓過程中局部干燥處要安排用噴壺灑水濕潤。要擬定合理碾壓段落，設(shè)立標(biāo)志牌。碾壓段落普通為30~50m，依照工程經(jīng)驗(yàn)，不同長度段落所需碾壓時(shí)間普通為：30m長碾壓段：平均110min

40m長碾壓段：

平均130min50m長碾壓段：

平均145min養(yǎng)生采用土工布覆蓋，覆蓋2h后再用撒水車撒水，在7d內(nèi)保持基層處在濕潤狀態(tài)，并在28d內(nèi)正常養(yǎng)生。事先將土工布依照路幅寬計(jì)算用量，待碾壓段壓實(shí)度檢測合格后及時(shí)覆蓋。水車澆水時(shí)要采用霧噴方式，水量要適中，以水不聚流為原則。禁止高壓直接噴灑導(dǎo)致沖刷和結(jié)合料流失。對水車灑不到地方要用人找補(bǔ)。要有專人負(fù)責(zé)檢查土工布下潮濕狀況，同步認(rèn)真觀測裂縫產(chǎn)生狀況并做好記錄。在基層養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生后盡快進(jìn)行下封層施工，做好交通管制。水泥穩(wěn)定碎石基層缺陷及在施工中質(zhì)量控制3.1施工機(jī)具選取水泥穩(wěn)定碎石基層存在缺陷(1)材料級配、水泥用量、離析、成活時(shí)間難控制；(2)從拌和到碾壓時(shí)間短：凝結(jié)時(shí)間過短不利施工安排由于水泥凝結(jié)時(shí)間普通為1-3小時(shí)，而水泥穩(wěn)定碎石基層在實(shí)際施工中，拌和站距攤鋪點(diǎn)較遠(yuǎn)，對于大規(guī)模機(jī)械化施工，要保證在水泥終凝之前完畢攤鋪和碾壓操作很困難。特別是夏季溫度較高時(shí)，往往未等到攤鋪，水泥已凝結(jié)，拌和料呈顆粒狀，嚴(yán)重影響穩(wěn)定基層密實(shí)度和膠結(jié)強(qiáng)度。此外，水泥穩(wěn)定碎石基層屬于硬性貧水泥混凝土，加水量大時(shí)穩(wěn)定層強(qiáng)度減少，干縮率增大，抗裂性差；加水量小時(shí)則工作性變差，穩(wěn)定層呈松散狀態(tài)，密實(shí)度減少；(3)水泥穩(wěn)定碎石干縮：收縮裂縫引起路面破壞水泥穩(wěn)定碎石基層中膠凝材料為水泥，而水泥基材料在水化形成強(qiáng)度過程中易產(chǎn)生干縮性裂縫，特別是隨水泥用量及用水量增長，其收縮性更大，基層表面易浮現(xiàn)較為規(guī)則間距為5-15m橫向裂縫。這種橫向裂縫在交通荷載或溫度應(yīng)力重復(fù)作用下，由下層逐漸反射到瀝青混凝土表層，使表層產(chǎn)生規(guī)則反射裂縫。在路表雨水滲入作用下，半剛性基層和底基層以及路基層將產(chǎn)生濕脹，減少其承載能力，從而形成瀝青混凝土路面初期病害。3.2在施工工藝中進(jìn)行質(zhì)量控制從施工工藝中可以一定限度上解決上述問題，一方面，認(rèn)清水泥穩(wěn)定碎石構(gòu)成和性質(zhì)：水泥穩(wěn)定碎石是以水泥、碎石、石粉、水為原料，以恰當(dāng)級配和配比拌和而成，該混合料屬于半剛性材料。在水泥穩(wěn)定碎石混合料中，水泥是活性材料，其配比多少直接影響到基層強(qiáng)度和收縮變形。若水泥配比過多，易產(chǎn)生收縮變形；水泥配比過少，則形不成一定強(qiáng)度。普通狀況下，水泥配比以3％-6％為宜。集料是水泥穩(wěn)定碎石主體，它與基層強(qiáng)度有著密切關(guān)系。集料自身質(zhì)量及級配還直接影響到水泥摻量大小、水對水泥水化、混合料拌和、攤鋪、碾壓乃至形成強(qiáng)度整個(gè)過程，普通拌和過程中含水量應(yīng)控制在5％—8％。攤鋪、碾壓過程中由于水分蒸發(fā)，還要及時(shí)補(bǔ)充灑水。懂得了水泥穩(wěn)定碎石構(gòu)成和性質(zhì)之后，就可以看出有如下幾種因素導(dǎo)致上述問題：原材料，配合比，含水量．混合料拌和，攤鋪，碾壓及養(yǎng)生整個(gè)過程。3.2.1原材料控制①碎石質(zhì)量規(guī)定水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度重要是依托碎石自身強(qiáng)度、石料嵌擠鎖結(jié)作用和水泥材料穩(wěn)定膠結(jié)作用而形成。依照《公路規(guī)范》規(guī)定：水泥穩(wěn)定碎石單個(gè)顆粒最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm；而碎石強(qiáng)度以集料壓碎值表達(dá)，普通不得不不大于30%。碎石外觀(針片狀含量)：碎石采購時(shí)應(yīng)選用品有棱角且近于立方體，碎石料中扁平細(xì)長顆粒含量不得不不大于15%。②水泥品種及規(guī)范規(guī)定由于不同類型水泥具備不同干縮性，經(jīng)多次對各種水泥使用效果比較，其中道路用普通硅酸鹽水泥干縮性較礦渣水泥干縮性小，因而，選用干縮性小水泥，可在一定限度上減少裂縫機(jī)率《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-(如下簡稱《公路規(guī)范》，重要規(guī)定水泥穩(wěn)定碎石基層用水泥初凝時(shí)間在3h以上，終凝時(shí)間在6h以上。其她水泥指標(biāo)與普通混凝土相似。水泥強(qiáng)度級別采用32.5原則級別水泥即可。③石屑通過篩分設(shè)備最小篩孔集料，普通為0mm—5mm，其作用是作為碎石間填充材料，以保證達(dá)到水泥穩(wěn)定碎石基層規(guī)定密實(shí)度和強(qiáng)度?！豆芬?guī)范》規(guī)定石料中粒徑不大于0.075mm顆粒含量不應(yīng)超過7%。3.2.2原材料控制水泥穩(wěn)定碎石基層混合料中集料級配好壞不但對基層強(qiáng)度有影響,并且對其她路用性能也有影響?！豆仿访婊鶎蛹夹g(shù)規(guī)范》中規(guī)定水泥穩(wěn)定類基層強(qiáng)度宜在3MPa到4MPa之間。而當(dāng)前在高速公路建設(shè)中,有些施工單位在施工過程中過度強(qiáng)調(diào)水泥碎石基層強(qiáng)度,以為強(qiáng)度越高越好,并在工地配合比設(shè)計(jì)中盡量地選取強(qiáng)度高配比,有道路在水泥碎石基層竣工后進(jìn)行7d鉆芯取樣,測得抗壓強(qiáng)度達(dá)到7MPa、8MPa,甚至10MPa以上,這種盲目提高強(qiáng)度做法導(dǎo)致基層剛度過大,容易產(chǎn)生其她負(fù)面影響。這種做法是不值得倡導(dǎo)，這樣不但揮霍了材料，并且水泥穩(wěn)定碎石基層效果也不能充分發(fā)揮。從理論上來說,介于規(guī)范級配范疇上下限內(nèi)級配曲線有許多條。普通狀況下,在水泥劑量、石料強(qiáng)度、石料形狀等滿足相應(yīng)規(guī)范規(guī)定前提下,依照這些級配曲線配備混合料7d抗壓強(qiáng)度大都符合規(guī)定。但各個(gè)級配混合料抗裂性能和抗沖刷性能卻有較大差別。近些年來,實(shí)踐證明,對于用水泥穩(wěn)定碎石此類半剛性材料作基層道路,在使用中發(fā)生破壞因素,除了很少數(shù)是為因抗壓強(qiáng)度局限性引起以外,大多是由于其收縮性大或抗沖刷能力局限性所致。雖然規(guī)范中對水泥碎石基層材料抗收縮性能、抗沖刷性能沒有明確規(guī)定,但是在配合比設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)有所考慮。在實(shí)際使用中,如果同步規(guī)定水泥碎石基層材料抗壓強(qiáng)度、抗裂性和抗沖刷性都達(dá)到最佳狀態(tài)非常困難,因而所選用配合比應(yīng)當(dāng)是在充分考慮道路沿線地質(zhì)、水文、氣候以及施工難易限度條件下,抗壓強(qiáng)度、抗裂性和抗沖刷性之間一種平衡。例如:在抗壓強(qiáng)度滿足規(guī)定期,對于比較干旱,但溫差較大地區(qū),就應(yīng)著重考慮基層材料在溫縮下抗裂性與否可以滿足實(shí)際規(guī)定。詳細(xì)配比應(yīng)當(dāng)通過相應(yīng)實(shí)驗(yàn)擬定。此外,在配合比設(shè)計(jì)中應(yīng)充分地考慮到在實(shí)際施工與否易于操作,例如:攤鋪機(jī)攤鋪粗料含量較多混合料時(shí),由于攤鋪機(jī)分料器在分料過程中將混合料中粗顆粒撥到了兩側(cè),易使局部地方浮現(xiàn)離析現(xiàn)象。而細(xì)料含量較多時(shí),壓實(shí)階段容易產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象。與之相比,當(dāng)混合料配比恰當(dāng)時(shí),則很少發(fā)生離析和彈簧現(xiàn)象。此外，碎石級配應(yīng)符合10mm-30mm級配規(guī)定。實(shí)踐證明,用同一劑量水泥穩(wěn)定級配良好碎石,其強(qiáng)度和耐久性要比用級配不好碎石強(qiáng)度和耐久性高。為保證顆粒構(gòu)成合理密度,在施工期間應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)隨機(jī)抽樣檢測石料級配,若發(fā)現(xiàn)不符合上述規(guī)定期,及時(shí)告知拌合站調(diào)節(jié)級配,使其符合級配原則。水泥穩(wěn)定碎石混合料集料構(gòu)成如表1所示。表1水泥穩(wěn)定碎石混合料集料構(gòu)成集配通過下列篩孔（mm）重量百分率（％）31.526.5199.54.752.360.60.075范疇10090-10072-8947-6729-4917-358-220-73.2.3含水量實(shí)際施工中,拌合物施工含水量應(yīng)比實(shí)驗(yàn)最佳含水量高0.5%-1.0%即可,如含水量過低（不大于最佳含水量2%），混合料難以成型，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定，鉆芯取樣松散，板結(jié)性差，其強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定。如含水量偏高,水泥水化后剩余水分會因蒸發(fā)而引起水穩(wěn)層自然收縮,產(chǎn)生裂縫?；旌狭虾颗c氣溫有著密切關(guān)系,氣溫在5～10℃時(shí),以設(shè)計(jì)含水量為準(zhǔn);氣溫在10～20℃時(shí),含水量應(yīng)加大2%～3%;氣溫在20℃3.2.4混合料運(yùn)送與攤鋪控制為了節(jié)約倒車、拌合料攤鋪時(shí)間，普通采用15t以上自卸汽車運(yùn)送較好，并規(guī)定車況良好，每天上班前應(yīng)對車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，排除故障，防止裝滿料后不能卸車，時(shí)間太長，引起水泥穩(wěn)定級配碎石混合料凝固而導(dǎo)致?lián)]霍。同步應(yīng)用篷布覆蓋，一方面減少運(yùn)送途中灑漏，污染路面；另一方面，減少運(yùn)送途中水分蒸發(fā)。混合料攤鋪前應(yīng)將下承層充分灑水濕潤，干燥下承層會吸取混合料下部水分，使得混合料底層難以壓實(shí)成型。采用攤鋪機(jī)攤鋪，為了避免水泥穩(wěn)定基層中間縱縫接縫，普通采用ABG型攤鋪機(jī)全斷面攤鋪，且攤鋪前應(yīng)事先測量鋼釬標(biāo)高，掛好鋼絲繩，鋼釬應(yīng)選用品有較大剛度ф6-ф8鋼筋加工而成，并配有固定架。固定架采用絲扣為好，便于拆卸和調(diào)節(jié)標(biāo)高，鋼纖長度為60cm-70cm，鋼絲繩采用ф3，不適當(dāng)太大也不適當(dāng)太小，另配兩套緊線器，將鋼絲繩拉緊固定，鋼釬普通以10m一種斷面，間距大容易產(chǎn)生懸鏈效應(yīng)，兩鋼釬之間鋼絲下垂浮現(xiàn)誤差，間距太小則增長了工作量，測量跟不上。若遇有平曲線路段，則應(yīng)加密鋼釬，采用5m一種斷面，鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬度以外30cm-安裝好固定架，掛好鋼絲繩后，檢查與否有特殊點(diǎn)即忽高忽低現(xiàn)象，如浮現(xiàn)這種狀況則應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，直到調(diào)節(jié)好為止。如果夜晚加班攤鋪，則應(yīng)在白天完畢所有測量工作。此外，在攤鋪施工過程中，測量人員應(yīng)隨時(shí)檢測其標(biāo)高，保證施工精準(zhǔn)度。如果不具備大型全斷面攤鋪設(shè)備，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪可以采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，這樣沿線兩側(cè)應(yīng)設(shè)立2根高程控制線，中間設(shè)立可拆除高程控制桿，第一臺攤鋪機(jī)沿高程控制線和控制桿攤鋪，第二臺攤鋪機(jī)沿已攤鋪平面和外側(cè)高程控制線攤鋪。瀝青攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料時(shí)，應(yīng)將螺旋布料器進(jìn)行調(diào)節(jié)，宜將布料器定位在高位，以適應(yīng)厚層攤鋪規(guī)定。布料器中部采用大葉片，邊部采用小葉片，以使攤鋪過程中布料器內(nèi)各處料位一致。在攤鋪過程中，由于混合料滾動(dòng)，螺旋布料器內(nèi)上層混合料是一層離析層，只有粗集料。為了不使鋪筑混合料浮現(xiàn)離析，布料器內(nèi)料位應(yīng)略高，以免上層混合料影響攤鋪效果。在攤鋪過程中偶爾浮現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)布料器內(nèi)料位等方面，通過攤鋪機(jī)解決離析現(xiàn)象，而不適當(dāng)采用人工挖補(bǔ)。3.2.5混合料碾壓控制普通說來，壓實(shí)工作在平路機(jī)基本攤平后便進(jìn)行。用振動(dòng)壓路機(jī)先迅速滿輪過一次，之后按道路高程、橫坡和縱坡，用平路機(jī)刮平，比設(shè)計(jì)高程高1.5cm-2cm，成型后再用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓4-6遍，然后用兩輪壓路機(jī)過l遍-2遍，使集料形成密實(shí)狀態(tài)，再用三輪壓路機(jī)打平碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，最后用膠輪壓路機(jī)碾壓，但要嚴(yán)格控制碾壓時(shí)間，碾壓要在45min內(nèi)完畢。碾壓順序應(yīng)為：靜壓一振壓屢次靜壓。由于攤鋪機(jī)攤鋪虛鋪厚度較厚，碾壓時(shí)容易壅包，故碾壓時(shí)應(yīng)成鋸齒狀，不能在同始終線上壓齊，同步碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1／2輪寬，后輪必要超過兩段接縫處，穩(wěn)壓階段行走速度應(yīng)控制在1.5km/h-1.70km/h，壓實(shí)階段速度應(yīng)在2.0km/h-2.5km/h，細(xì)壓階段壓路機(jī)行走速度應(yīng)控制在2.5km/h。起步和制動(dòng)應(yīng)做到慢速度起動(dòng)、慢速剎車杜絕迅速起動(dòng)及急剎車現(xiàn)象。在碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)局部蠻包，應(yīng)用人工或平地機(jī)刮平解決后再繼續(xù)碾壓，碾壓全過程應(yīng)控制在45min內(nèi)完畢。若碾壓時(shí)間超過45min，則應(yīng)增長壓路機(jī)臺數(shù)。碾壓完畢規(guī)定遍數(shù)后，應(yīng)及時(shí)檢測壓實(shí)度，如果壓實(shí)度沒有達(dá)到規(guī)范規(guī)定，則應(yīng)繼續(xù)碾壓，但碾壓時(shí)間與前面拌和、碾壓時(shí)間之和不能超過水泥終凝時(shí)間。壓過程中，如離壓路機(jī)側(cè)限邊沿30M之內(nèi)有大量水穩(wěn)料滾動(dòng)，表白混合料過濕；按實(shí)驗(yàn)帶上辦法碾壓后仍達(dá)不到壓實(shí)度時(shí)，闡明水泥穩(wěn)定碎石集料過干，如果混合集料穩(wěn)定，其碾壓要與實(shí)驗(yàn)帶遍數(shù)同樣，使浮現(xiàn)沉降也許性降到最低限度。3.2.6養(yǎng)生及交通管制1、每一段碾壓完畢并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)及時(shí)開始養(yǎng)生；2、養(yǎng)生辦法：應(yīng)將麻袋事前濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完畢基層頂面。每天恰當(dāng)時(shí)間用灑水車灑水，在15天內(nèi)始終保持麻袋處在濕潤狀態(tài)。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編制物覆蓋。上一層路面構(gòu)造施工前方可移走覆蓋物，期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必要將覆蓋物清除干凈；3、用灑水車灑水時(shí)，灑水車噴頭用噴霧式，不得用高壓式膠管，以免破壞基層構(gòu)造，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持養(yǎng)生覆蓋物表面濕潤；4、安排專人經(jīng)常翻開麻袋片檢查水穩(wěn)基層表面潮濕狀態(tài)、灑水均勻性，依照天氣狀況隨時(shí)調(diào)節(jié)灑水遍數(shù)。同步認(rèn)真觀測裂縫產(chǎn)生狀況，并做好記錄和標(biāo)記。5、基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于15天，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必要在此外一側(cè)車道上行駛。6、在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，禁止一切車輛通行；7、養(yǎng)生結(jié)束后宜盡早做下封層，，盡早鋪筑面呈，未鋪筑面層路段不適當(dāng)開放交通。有了上述各種控制再加上有序施工組織就可以將水泥穩(wěn)定碎石缺陷減少到至少，從而發(fā)揮它長處。關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層某些技術(shù)概述水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)研究涉及如下幾種方面：如何盡量延長水泥穩(wěn)定碎石凝結(jié)時(shí)間、密實(shí)骨架水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)、水泥穩(wěn)定碎石施工中超密現(xiàn)象因素及對強(qiáng)度影響。4.1如何盡量延長水泥穩(wěn)定碎石凝結(jié)時(shí)間為了延長水泥凝固時(shí)間，防止浮現(xiàn)裂縫?？梢栽谒喾€(wěn)定碎石中加入各種緩凝阻裂劑：重要有HNF-6、ZL、木鈣、HNF-2等。以加入HNF-6緩凝阻裂劑為研究對象來闡明緩凝劑長處。加入HNF-6緩凝阻裂劑水泥穩(wěn)定碎石物理力學(xué)性能：HNF-6緩凝阻裂劑物理性能指標(biāo)：HNF-6緩凝阻裂劑是一種能大幅度減少水表面張力功能有機(jī)黃酸鹽，為羥基羧酸鹽與元機(jī)硫鋁酸鹽等各種成分復(fù)合有機(jī)化合物。顏色淡黃，呈粉末狀，對人體無毒付作用，對自然環(huán)境元污染，其物理指標(biāo)如表2。表2HNF-6緩凝阻裂劑均質(zhì)性指標(biāo)項(xiàng)目指標(biāo)容重（g/cm3）1.15細(xì)度（45um大篩余量%）<5含水量（%）<4凈漿動(dòng)率（mm）180氯離子含量無HNF-6緩凝阻裂劑減水作用表2實(shí)驗(yàn)成果闡明，HNF-6緩凝阻裂劑具備一定減水作用，減水率可達(dá)6％~9％。這樣在保證用水量不變狀況下，可使水泥穩(wěn)定碎石工作和易性明顯改進(jìn)，從而有助于機(jī)械化雄鋪和壓實(shí)，提高穩(wěn)定基層密實(shí)度。4.2密實(shí)骨架水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)為了改進(jìn)水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性能，這里提出了密實(shí)骨架構(gòu)造水泥穩(wěn)定碎石基層，及其配合比設(shè)計(jì)辦法，并對此進(jìn)行了大量室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)。成果表白，骨架密實(shí)構(gòu)造水泥穩(wěn)定碎石基層具備良好抗裂性能。在評價(jià)材料抗裂性能時(shí)，應(yīng)全面考慮材料力學(xué)性能(特別是極限抗拉強(qiáng)度或極限抗拉應(yīng)變)、溫縮或干縮應(yīng)變，而不能僅考慮溫縮或干縮系數(shù)大小。而評價(jià)干縮性能時(shí)還需考慮其失水量，由于兩種不同材料平均干縮系數(shù)也許相差不大，而由于各自含水量不同和也許產(chǎn)生干縮應(yīng)變也就不相似。水泥穩(wěn)定碎石基層材料在溫度作用或失水作用下開裂模式可以直觀地理解為在溫度作用或失水作用下產(chǎn)生收縮應(yīng)變超過了材料自身所能承受最大拉應(yīng)變，因而采用材料溫度收縮系數(shù)或干燥收縮系數(shù)與材料極限抗拉應(yīng)變比值來表征其抗裂性能，亦即用溫縮抗裂系數(shù)[T]＝／、干縮抗裂系數(shù)[ω]＝／來表征材料所能承受最大溫差或濕差變化范疇，[T]或[ω]值反映了材料抗溫度(或抗?jié)穸?收縮相對能力，其值越大，表白材料抗溫度(抗干燥)收縮性能越好，反之亦然