冷鏈物流管理 第2版 課后習(xí)題及答案 第六章 冷鏈配送

【同步案例6-1】京東打造冰淇淋產(chǎn)業(yè)全鏈路服務(wù)升級(jí)樣板京東冷鏈與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的乳制品巨頭蒙牛乳業(yè)達(dá)成合作意向。京東冷鏈將為蒙牛冰品開(kāi)放覆蓋全國(guó)的冷鏈倉(cāng)網(wǎng)布局與冷鏈B2B核心骨干網(wǎng)，充分發(fā)揮F2B2C（從上游生產(chǎn)廠家直接到終端）一站式冷鏈服務(wù)優(yōu)勢(shì)，從冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、品質(zhì)保障等多個(gè)維度進(jìn)行全面創(chuàng)新，打造從工廠到銷地再到餐桌的一體化行業(yè)解決方案，助力蒙牛冰品服務(wù)品質(zhì)再升級(jí)。蒙牛乳業(yè)成立20年來(lái)，連續(xù)10年位列全球乳業(yè)20強(qiáng)，旗下形成了包括液態(tài)奶、冰淇淋、奶粉、奶酪等多品類的產(chǎn)品矩陣系列。其中，以蒂蘭圣雪、隨變、冰+、優(yōu)牧之選等為代表的蒙牛冰淇淋明星產(chǎn)品，憑借全球甄選食材和世界頂級(jí)生產(chǎn)工藝，受到眾多消費(fèi)者的追捧喜愛(ài)。然而很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，冷鏈物流一直是掣肘冰淇淋生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的難題之一。尤其是高檔冰激凌的含奶量極高，遇熱即化，對(duì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)管理的科技化水平、運(yùn)輸過(guò)程中的在途溫度以及供應(yīng)鏈條的一體化程度均有著極高要求，因此，一場(chǎng)圍繞冰淇淋的供應(yīng)鏈角逐勢(shì)在必行。根據(jù)合作內(nèi)容，京東冷鏈將通過(guò)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)及操作規(guī)范，為蒙牛提供倉(cāng)配一體的全供應(yīng)鏈服務(wù)，并對(duì)其在京東及垂直電商等線上各渠道的庫(kù)存進(jìn)行統(tǒng)一管理，減少搬運(yùn)次數(shù)，最大程度降低冰淇淋“脫冷”風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，對(duì)冰淇淋的轉(zhuǎn)運(yùn)流轉(zhuǎn)，京東冷鏈也有著嚴(yán)格的操作規(guī)范，比如對(duì)裝卸車的時(shí)長(zhǎng)要求都精確到分鐘級(jí)。此外，依托冷鏈卡班、冷鏈整車等標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈B2B產(chǎn)品矩陣，京東冷鏈還將為蒙牛全國(guó)13個(gè)工廠的冰淇淋與冰皮月餅，提供從工廠端到經(jīng)銷商端的干線運(yùn)輸服務(wù)，滿足靈活貨量下的全國(guó)運(yùn)輸需求。尤其是在618大促期間，京東冷鏈還將通過(guò)卡班一站式送貨入倉(cāng)的增值服務(wù)，為蒙牛提供綠色通道，實(shí)現(xiàn)快速交倉(cāng)的需求，大大縮短入倉(cāng)周期。除了全鏈路服務(wù)升級(jí)外，智能科技也是京東冷鏈助力蒙牛冰淇淋提質(zhì)增效、一路領(lǐng)“鮮”的重要“王牌”之一。近年來(lái)，京東冷鏈加緊在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與人工智能等新興技術(shù)方面的前瞻布局，加速“人、車、貨、場(chǎng)”等要素的數(shù)據(jù)化升級(jí)，不斷突破冷鏈行業(yè)的技術(shù)瓶頸。尤其是針對(duì)冰淇淋這樣極易化凍、對(duì)流轉(zhuǎn)效率要求極高的商品，京東冷鏈一方面嚴(yán)把“溫控關(guān)”，通過(guò)制冷預(yù)冷、保溫保鮮等技術(shù)的不斷優(yōu)化，根據(jù)冰淇淋的含奶量不同，分別儲(chǔ)存在-18℃和-35℃兩個(gè)溫層，同時(shí)依托自主研發(fā)的智能溫度監(jiān)控平臺(tái)，確保全程溫度可視、品質(zhì)可控；另一方面，通過(guò)全國(guó)首個(gè)冷倉(cāng)“貨到人”揀選系統(tǒng)、冷鏈自動(dòng)化分揀中心的投用，大大提高冷庫(kù)自動(dòng)化程度，加速訂單流轉(zhuǎn)，讓消費(fèi)者可以在更短時(shí)間內(nèi)收到“仙氣”十足的冰淇淋，也讓員工體驗(yàn)得到升級(jí)。據(jù)了解，位于北京的京東冷鏈自動(dòng)化分揀中心，通過(guò)“人機(jī)CP”的配合，實(shí)現(xiàn)不同細(xì)分滑道的自動(dòng)化分揀，不僅使冷鏈分揀效率提高3倍以上，還將原來(lái)需要從分揀中心——區(qū)域分揀——配送站點(diǎn)的流程簡(jiǎn)化成分揀中心直傳配送站點(diǎn)，減少中間環(huán)節(jié)，提升整個(gè)冰淇淋訂單流轉(zhuǎn)效率。此外，京東冷鏈還為冰淇淋定制專用包裝箱以及干冰、冰盒等專業(yè)冷媒，實(shí)現(xiàn)從打包、分揀、配送，一直到消費(fèi)者手中每一個(gè)環(huán)節(jié)的全程冷鏈。據(jù)悉，在一個(gè)冰淇淋訂單中，會(huì)放置多塊干冰，而干冰的溫度低達(dá)-78℃，為冰淇淋的品質(zhì)保障再添一道砝碼。今年以來(lái)，京東冷鏈不斷聚焦冷鏈行業(yè)新趨勢(shì)、新特點(diǎn)，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，以產(chǎn)品助推服務(wù)，持續(xù)打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的F2B2C一站式冷鏈服務(wù)平臺(tái)。為了更精準(zhǔn)地匹配適應(yīng)不同行業(yè)的需求，京東冷鏈還針對(duì)冰淇淋、速凍面點(diǎn)等食品加工業(yè)客戶打造了專屬的一站式冷鏈解決方案。此次與蒙牛的合作，正是京東冷鏈工業(yè)解決方案的一次重要落地。蒙牛集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此次合作寄予厚望，他表示，“這是一次極富創(chuàng)新的合作升級(jí)，不但有助于提升蒙牛冰品的冷鏈配送水平，還能將服務(wù)輻射到冷鏈體系還不完善的三四線及農(nóng)村市場(chǎng)，從而為更多消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更新鮮的冰淇淋產(chǎn)品和更便捷、更高效的物流服務(wù)?！苯刂鼓壳埃〇|冷鏈已經(jīng)發(fā)布包括冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈卡班、冷鏈整車、冷鏈城配在內(nèi)的四大標(biāo)準(zhǔn)B2B產(chǎn)品，完整貫穿冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、城市配送各個(gè)環(huán)節(jié)；并基于產(chǎn)地、工業(yè)、餐飲、零售、進(jìn)口等行業(yè)的供應(yīng)鏈特性與差異，打造了從倉(cāng)儲(chǔ)到配送、從線上到線下、從硬件到軟件的五大行業(yè)一體化定制解決方案。隨著技術(shù)實(shí)力與服務(wù)模式得到認(rèn)可，正在有越來(lái)越多的商家加入京東冷鏈的“朋友圈”。據(jù)京東冷鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為社會(huì)化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的中堅(jiān)力量，京東冷鏈在健全社會(huì)冷鏈流通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，不斷提升自身網(wǎng)絡(luò)效率與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)能力，擁抱各行業(yè)的合作伙伴，穩(wěn)健而有力地向各行業(yè)商家釋放F2B2C一站式冷鏈服務(wù)的供應(yīng)鏈價(jià)值，必將極大地幫助各行業(yè)商家進(jìn)行成本優(yōu)化、效率提升與體驗(yàn)升級(jí)，持續(xù)塑造全行業(yè)最佳的客戶體驗(yàn)。問(wèn)題：結(jié)合同步案例談?wù)劺滏溛锪髋渌偷降资鞘裁?。京東冷鏈將為蒙牛冰品開(kāi)放覆蓋全國(guó)的冷鏈倉(cāng)網(wǎng)布局與冷鏈B2B核心骨干網(wǎng)，充分發(fā)揮F2B2C（從上游生產(chǎn)廠家直接到終端）一站式冷鏈服務(wù)優(yōu)勢(shì)，從冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、品質(zhì)保障等多個(gè)維度進(jìn)行全面創(chuàng)新，打造從工廠到銷地再到餐桌的一體化行業(yè)解決方案，助力蒙牛冰品服務(wù)品質(zhì)再升級(jí)?？偟膩?lái)說(shuō)，冷鏈物流配送就是指根據(jù)客戶要求，使物品始終處于保持其品質(zhì)所需溫度環(huán)境中，對(duì)物品進(jìn)行分類、揀選、集貨、包裝、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

練習(xí)與思考1.練習(xí)題（1）冷鏈物流配送的三個(gè)特點(diǎn)是什么。①冷鏈物流配送不是一般概念的送貨，而是從物流節(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。②冷鏈物流配送不是供應(yīng)和供給，它不是廣義概念的組織資源訂貨、簽約、進(jìn)貨、結(jié)算及對(duì)物資處理分配的供應(yīng)，而是以供應(yīng)者送貨到用戶的形式進(jìn)行供應(yīng)。③冷鏈物流配送不是消極的送貨發(fā)貨，而是在全面配貨的基礎(chǔ)上，充分按照用戶的要求進(jìn)行服務(wù)，它是將“配”和“送”有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，完全按照用戶要求的數(shù)量、種類、時(shí)間等進(jìn)行分貨、配貨、配裝等工作。④冷鏈物流配送是一項(xiàng)有計(jì)劃的活動(dòng)。配送需要根據(jù)客戶的需要，以及從事配送的企業(yè)的能力，有計(jì)劃地進(jìn)行的送貨活動(dòng)，以滿足客戶預(yù)定的需要。冷鏈物流配送系統(tǒng)的構(gòu)成要素有哪些。冷鏈物流配送系統(tǒng)的構(gòu)成要素主要包括配送對(duì)象、冷庫(kù)、低溫配送車輛和通路。描述冷鏈物流配送的相關(guān)環(huán)節(jié)。冷鏈物流配送主要包括集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)和配送加工。集貨是將各個(gè)用戶所需的各種物品按品種、規(guī)格、數(shù)量從冷庫(kù)揀選集中，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)；分揀是將集貨形成的物品按配送路線車輛分開(kāi)來(lái)，分別堆放到指定的裝卸點(diǎn)。它是將貨物按品名、規(guī)格、溫控要求等進(jìn)行分門別類的作業(yè)；配貨是按用戶需要的品種規(guī)格、貨品溫度控制要求以及車輛的裝載容量組配起來(lái)，以便裝載和配送運(yùn)輸；配裝是在車輛載重及容量允許的前提下，盡量把溫度控制需求相同的，多客戶的貨物裝在同一輛冷鏈運(yùn)輸車輛中依次送貨。配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。它和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、較高頻度的運(yùn)輸形式，一般使用汽車作為運(yùn)輸工具；送達(dá)服務(wù)要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，同時(shí)進(jìn)行一些冷鮮配送商品相關(guān)的冷藏、冷凍咨詢服務(wù)；配送加工是流通加工的一種，是按照客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。冷鏈物流配送的基本作業(yè)流程有哪些。冷鏈物流配送的基本作業(yè)流程主要有劃分基本配送區(qū)域、車輛配載、暫定配送先后順序、車輛安排、選擇配送線路、確定最終的配送順序以及完成車輛積載。思考題:（5）簡(jiǎn)述冷鏈物流配送的三種模式以及特點(diǎn)。①自營(yíng)配送自營(yíng)物流配送模式是指資金實(shí)力雄厚的電子商務(wù)企業(yè)為了提高配送質(zhì)量，自行組建冷鏈物流配送系統(tǒng)，將產(chǎn)品從供應(yīng)地送達(dá)消費(fèi)者手中。其優(yōu)勢(shì)如下：企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力;合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用;實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和零營(yíng)運(yùn)資本;反應(yīng)快速、靈活。其不足之處為：投資大、成本高;管理困難;與第三方物流供應(yīng)商的關(guān)系難以處理。②共同配送共同配送模式是指幾個(gè)冷凍、冷藏食品經(jīng)營(yíng)企業(yè)在配送網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)上存在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的情況下，通過(guò)配送要素之間的雙向或多向流動(dòng)，信息共享以及一系列的決策支持技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)各方之間的配送業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和管理。共同配送有6大好處：集約化成度的提高；有利于滿足顧客要求；有利于優(yōu)化資源配置；有利于提高運(yùn)輸效率；有利于提高配送科技含量；有利于提高社會(huì)效益。③第三方配送第三方冷鏈物流指冷凍冷藏生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力于核心業(yè)務(wù)和節(jié)約成本，與專業(yè)冷鏈物流公司簽訂合同，在一定期限內(nèi)將部分或全部冷鏈物流活動(dòng)委托給專業(yè)冷鏈物流公司來(lái)完成。第三方物流配送模式的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：專業(yè)的第三方物流將提供專業(yè)的物流服務(wù)；自己做不到的事情，可以要求其他的公司做到，還可以轉(zhuǎn)移各種風(fēng)險(xiǎn)及潛在風(fēng)險(xiǎn)；有利于節(jié)約成本；有利于提高企業(yè)效益。簡(jiǎn)述矩陣圖決策法的原理。矩陣圖決策法主要是通過(guò)兩個(gè)不同因素的組合，利用矩陣圖來(lái)選擇配送模式的決策方法。其基本思路是選擇決策因素，然后通過(guò)其組合形成不同區(qū)域或象限再進(jìn)行決策。①一區(qū)：配送對(duì)企業(yè)重要，配送能力也強(qiáng)，可以自營(yíng)配送業(yè)務(wù)。②二區(qū)：配送度企業(yè)重要，但企業(yè)配送能力低，不應(yīng)該自營(yíng)，應(yīng)尋求與其他企業(yè)合作建設(shè)配送體系或者尋求第三方提供配送服務(wù)。③三區(qū)：配送能力強(qiáng)，與企業(yè)需求相比，配送能力可能過(guò)剩，可以為其他企業(yè)提供配送服務(wù)，消化過(guò)剩的能力。④四區(qū)：配送對(duì)企業(yè)不太重要，企業(yè)本身配送能力也不強(qiáng)，自營(yíng)首先應(yīng)該不考慮，如果有一定的配送需求，可以尋求第三方提供服務(wù)。（7）簡(jiǎn)述比較選擇法的三種情況以及原理。比較選擇法通過(guò)比較成本與收益確定選擇哪種配送模式。①確定型決策：一個(gè)配送模式只有一種確定的結(jié)果，只要比較結(jié)果，就可以確定方案。②非確定型決策是指，每種自然狀態(tài)下的結(jié)果不是確定的，而且我們也不知道每種結(jié)果發(fā)生的概率，也就是說(shuō)每種配送模式可能出現(xiàn)哪種結(jié)果是無(wú)法確定的。③風(fēng)險(xiǎn)型決策可以根據(jù)預(yù)測(cè)得到不同自然狀態(tài)下的結(jié)果以及出現(xiàn)的概率進(jìn)行預(yù)測(cè)。2.思考題（1）思考我國(guó)發(fā)展冷鏈宅配的難點(diǎn)。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查研究，目前我國(guó)冷鏈物流已發(fā)展到一定的瓶頸期，利潤(rùn)越來(lái)越低，局部地區(qū)市場(chǎng)飽和，冷鏈同行之間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，運(yùn)作方面存在著一些困難：①服務(wù)需求規(guī)模有限，成本高，冷鏈宅配目前總體需求量還是十分有限，真正的冷鏈宅配需要專業(yè)的技術(shù)支持，成本十分昂貴。②冷鏈宅配末端網(wǎng)點(diǎn)缺乏，冷鏈宅配末端網(wǎng)點(diǎn)缺乏，嚴(yán)重制約了冷鏈宅配的發(fā)展。③冷鮮食品的溫控要求不一致，冷鏈宅配小批量、多批次、多品種和多溫區(qū)的特點(diǎn)難以滿足。④城市交通管理不利于冷鏈物流配送的開(kāi)展，冷鏈物流配送沒(méi)有相關(guān)政策的支持。⑤配送品質(zhì)難以保證，運(yùn)輸過(guò)程中難以保證配送溫度，食品安全也令人擔(dān)憂。⑥配送成本居高不下，各種原因?qū)е屡渌统杀靖?。⑦收貨?wèn)題難以解決，造成更大的損耗。思考冷鏈宅配的幾種模式的特點(diǎn)以及適用性。①B2C冷鏈宅配模式B2C的流程是“客戶倉(cāng)庫(kù)—分揀基地—營(yíng)業(yè)所—快遞員—家庭住宅”，整個(gè)流程都保證恒溫冷鏈運(yùn)輸。②“B2B+B2C”二段式冷鏈宅配模式“B2B+B2C”二段式冷鏈宅配模式即“城市冷鏈體系+落地配”的解決方案。冷鏈宅配主要與第三方物流企業(yè)合作，部分線路全程冷鏈物流配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，依托B2B冷鏈城市間運(yùn)輸，配合“最后一公里”的落地完成冷鏈宅配。③C2C冷鏈宅配模式C2C的運(yùn)作流程為“發(fā)貨人—快遞員—營(yíng)業(yè)所—快遞員—家庭住宅”。該模式最初主要針對(duì)個(gè)人客戶，為其遞送溫控商品。利用電子商務(wù)平臺(tái)，該模式也可以擴(kuò)展到大型農(nóng)場(chǎng)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的宅配模式，大型農(nóng)場(chǎng)在線上銷售商品，線下利用冷鏈宅配送到消費(fèi)者手中。（3）思考京東、順豐等企業(yè)冷鏈物流配送的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)本國(guó)有哪些借鑒意義。①在冷鏈物流行業(yè)中，培養(yǎng)專業(yè)化的技術(shù)人員，完善社會(huì)服務(wù)體系，建立銷售合作社、農(nóng)商聯(lián)合體、農(nóng)產(chǎn)品信貸公司、批發(fā)商、代理商、零售商等等作為連接農(nóng)產(chǎn)品供需的物流主體，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；蛯I(yè)化的生產(chǎn)物流。②開(kāi)發(fā)研究更先進(jìn)更完備的冷鏈物流配送車輛和和冷庫(kù)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸設(shè)施的修建，建立完善的公路、鐵路、水路、航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，在大型農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)附近建立農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心，作為連接農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上、下游的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，使我國(guó)的冷鏈物流變得更加高效快捷。③建立食品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)冷鏈?zhǔn)称沸畔⒌目勺匪菪院屯该餍?，以便時(shí)刻掌握貨物的質(zhì)量安全狀況和物流狀況。

綜合案例快行線ToC，看得見(jiàn)溫度的“二段式冷鏈宅配”配送天貓車?yán)遄拥牡谝粏?，這是快行線物流試水生鮮電商的開(kāi)端。一、“觸電”甜頭快行線物流原本是一家專注于食品冷鏈物流配送的企業(yè)。從1996年成立至今，快行線經(jīng)歷了兩次轉(zhuǎn)型。第一次轉(zhuǎn)型是由于連鎖零售興起，快行線由商貿(mào)物流轉(zhuǎn)向第三方物流，開(kāi)始了B2B的商超配送。但商超配送面臨著配送區(qū)域分散、零供關(guān)系緊張、城市通行受阻等種種問(wèn)題。冷鏈ToC的變革，是快行線的第二次轉(zhuǎn)型。就在運(yùn)聯(lián)傳媒記者在快行線采訪的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，已有兩家電商客戶自己找上門來(lái)?！坝|電”讓快行線嘗到甜頭。而就在2012年，主要服務(wù)于商超的快行線董事長(zhǎng)劉培軍還常常為貨量減少以及與商超的緊張關(guān)系而頭痛?！霸谶\(yùn)聯(lián)傳媒主辦的最后一公里物流論壇上，主題是《ToC時(shí)代的配送模式變革》，有嘉賓演講提到，未來(lái)誰(shuí)能夠ToC，誰(shuí)才是最后的贏家。當(dāng)時(shí)我很震撼，那以后我開(kāi)始意識(shí)到冷鏈宅配的重要性，并探索從ToB到ToC的轉(zhuǎn)型?！眲⑴嘬娬f(shuō)。二、“傳統(tǒng)冷鏈+落地配”要配合生鮮電商的發(fā)展，一定要有宅配的發(fā)展。傳統(tǒng)的冷鏈物流資源分配不均衡，配送主要以B2B為主。電商生鮮則面對(duì)龐大的C群體，強(qiáng)調(diào)宅配，具有客戶要求時(shí)效性、不同食品多溫層的保鮮、運(yùn)輸過(guò)程中的損耗等配送難點(diǎn)。如此，不是所有物流企業(yè)都可以提供的?？煨芯€的信息系統(tǒng)是將冷鏈和落地配這兩個(gè)成熟的行業(yè)貫穿起來(lái)的重要因素，所有的操作都是基于其使用的G7系統(tǒng)平臺(tái)上完成的。于是，便有了快行線“看得見(jiàn)溫度”的生鮮宅配。就在天貓為找不到合適的生鮮物流服務(wù)商發(fā)愁時(shí)，劉培軍與黃宗榮、許文偉、翟學(xué)魂等一幫行業(yè)友人，以“傳統(tǒng)冷鏈+落地配”的“二段式冷鏈宅配”模式獲得了天貓車?yán)遄拥呐渌蜋C(jī)會(huì)。以北京本地為例，同城客戶將貨交給快行線后，由快行線提供專業(yè)的冷庫(kù)保鮮、分揀包裝等，再根據(jù)訂單要求，運(yùn)輸?shù)饺本?5個(gè)落地配網(wǎng)點(diǎn)，然后由落地配完成最后一公里。在落地配無(wú)法覆蓋的密云、懷柔等偏遠(yuǎn)地區(qū)，則由快行線自行配送。外省客戶則由干線冷鏈運(yùn)輸企業(yè)完成城市間運(yùn)輸，到達(dá)本地后與上述方式相同。三、快速?gòu)?fù)制布網(wǎng)與雅瑪多的“一站式冷鏈物流配送”相比，“二段式冷鏈宅配”的最大優(yōu)點(diǎn)是能夠快速?gòu)?fù)制。在短短幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，劉培軍等人配合天貓的營(yíng)銷腳步，完成了43個(gè)城市的布網(wǎng)。如今這種模式已不僅用于服務(wù)天貓，更為快行線等企業(yè)開(kāi)啟了ToC時(shí)代的大門。但這其中仍有許多有待解決的問(wèn)題：從落地配的角度看，落地配缺乏資金，無(wú)法更替專業(yè)的冷