天津市河北區(qū)2022-2023學(xué)年高一年級(jí)上冊(cè)物理期末試卷

天津市河北區(qū)2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期物理期末試卷

閱卷人

-------------------、單選題

得分

1.關(guān)于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的描述，下列說法正確的是（）

A.研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，不能將地球看成質(zhì)點(diǎn)

B.“火車8時(shí)42分到站”指的是時(shí)刻；“停車8分”指的是時(shí)間間隔

C.出租汽車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2.0元/千米，這是按照發(fā)生的位移大小來計(jì)費(fèi)

D.位移用來描述直線運(yùn)動(dòng)，路程用來描述曲線運(yùn)動(dòng)

2.下列說法正確的是（）

A.速度越大，加速度也一定越大

B.速度變化量越大，加速度也一定越大

C.速度變化越快，加速度一定越大

D.加速度方向與速度方向一定相同

3.下列說法正確的是（）

A.伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B.宇航員從地球到達(dá)太空，慣性減小

C.馬拉車加速前進(jìn)時(shí)，馬對(duì)車的力大于車對(duì)馬的力

D.作用力和反作用力可以作用在同一個(gè)物體上

4.現(xiàn)在的航空母艦上都有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知“F—A15”型戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的加速

度為4.5m/s2,起飛速度為50m/s。若該飛機(jī)滑行100m時(shí)起飛，則彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為

（）

A.30m/sB.40m/sC.20m/sD.10m/s

5.甲、乙兩輛車同時(shí)沿同一平直公路做直線運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的位移X隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示，下列

A.第2s末甲、乙相遇B.4s內(nèi)甲、乙位移相同

C.第2s末甲的速度比乙大D.第4s末甲、乙速度相同

6.如圖所示，將一個(gè)質(zhì)量為3kg的鉛球放在傾角為45。的斜面上，并用豎直擋板擋住，鉛球處于靜止?fàn)?/p>

態(tài)。不考慮鉛球受到的摩擦力，重力加速度g取10m/s2,則鉛球（）

A.對(duì)擋板的壓力是3NB.對(duì)斜面的壓力是15或N

C.對(duì)擋板的壓力是30ND.對(duì)斜面的壓力是3/N

7.如圖，從地面上方某點(diǎn)，將一小球以5m/s的初速度沿水平方向拋出，小球經(jīng)過1s落地，不計(jì)空氣阻

力，gMX10m/s2,則可求出（）

////////////////////

A.小球拋出時(shí)離地面的高度是10m

B.小球落地時(shí)的速度方向與水平地面成30。角

C.小球落地時(shí)的速度大小是15m/s

D.小球從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的水平位移大小是5m

8.木楔的截面為等腰三角形，其頂角為e,現(xiàn)在木楔背上加一力F,方向如圖所示，木楔兩側(cè)產(chǎn)生推力

A.9一定時(shí)，F(xiàn)N的大小與F無關(guān)B.。一定時(shí)，F(xiàn)越小，F(xiàn)N越大

C.F一定時(shí)，。越大，F(xiàn)N越大D.F一定時(shí)，。越小，F(xiàn)N越大

9.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)（）

B.在第2s末加速度方向發(fā)生了改變

C.在前4s內(nèi)發(fā)生的位移為零

D.第2s末時(shí)的加速度為2m/s2

10.如圖所示，一質(zhì)量為m的小球從彈簧的正上方H高處自由下落，接觸彈簧后將彈簧壓縮，在壓縮的

全過程中（在彈性限度內(nèi)且忽略空氣阻力）以下說法正確的是（）

A.小球的速度一直減小到零

B.小球的速度先增大后減小

C.小球的加速度一直增大

D.速度為零時(shí)，彈簧彈力等于重力

11.某同學(xué)想研究地鐵的運(yùn)動(dòng)情況，他用細(xì)線將一支質(zhì)量為m的筆懸掛在地鐵的扶手上，圖中顯示某段

時(shí)間內(nèi)，細(xì)線相對(duì)豎直扶手偏東保持傾角為。。已知此過程中地鐵在東西方向水平直軌道上運(yùn)動(dòng)。下列說

法正確的是（）

A.地鐵一定向西加速運(yùn)動(dòng)

B.地鐵的加速度可能向東

C.地鐵的加速度大小為gsin。

D.這支筆所受力的合力大小為mgtanO

12.某人站在置于水平地面上的壓力傳感器上，進(jìn)行蹲起動(dòng)作，圖中呈現(xiàn)的是在一段時(shí)間內(nèi)，壓力傳感

器的示數(shù)隨時(shí)間變化的情況。由此可以判斷（）

AF/N

二ten

O2468t/s

A.在O~8s內(nèi)，該人完成兩次完整的蹲起過程

B.狀態(tài)b到狀態(tài)c對(duì)應(yīng)著站起過程，人處于超重狀態(tài)

C.從狀態(tài)a到狀態(tài)b,人的重心運(yùn)動(dòng)的加速度方向向下

D.從狀態(tài)d到狀態(tài)e,人的重心運(yùn)動(dòng)的加速度方向向下

閱卷人

-----------------二、多選題

得分

13.在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)按圖甲實(shí)驗(yàn)，其中A為固定橡皮條的圖釘，

O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩套。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示，下列說

A.拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行

B.在實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)拉力的方向要相互垂直，便于計(jì)算合力

C.同一次實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該保證橡皮條拉長(zhǎng)后的。點(diǎn)位置不變

D.圖乙中的F是力Fi和F2合力的理論值，-是力Fi和F2合力的實(shí)際測(cè)量值

14.某小組用力傳感器探究彈簧彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系。如圖甲所示，將輕質(zhì)彈簧上端固定于鐵架臺(tái)上,

使標(biāo)尺的零刻度線與彈簧上端對(duì)齊。某同學(xué)用力傳感器豎直向下拉彈簧，同時(shí)記錄拉力值F及對(duì)應(yīng)的標(biāo)

尺刻度x（如圖乙所示）。通過描點(diǎn)畫圖得到圖丙的F-x圖像，a、b分別為使用輕彈簧1、2時(shí)所描繪的

圖線。下列說法正確的是（）

A.彈簧1的原長(zhǎng)大于彈簧2的原長(zhǎng)

B.彈簧1的勁度系數(shù)為100N/m,大于彈簧2的勁度系數(shù)

C.彈簧2產(chǎn)生15N的彈力時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量是50cm

D.因未測(cè)彈簧原長(zhǎng)，因此本實(shí)驗(yàn)無法探究彈簧彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系

閱卷人

-----------------三、實(shí)驗(yàn)題

得分

15.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中祛碼質(zhì)量為M,砂與

砂桶的質(zhì)量為m。重力加速度為g。

（1）某同學(xué)在保持砂與砂桶質(zhì)量m一定時(shí)，探究小車加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系。

①關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是。

A.平衡摩擦力時(shí)，砂桶應(yīng)用細(xì)線通過滑輪系在小車上，且小車后面的紙帶也必須連好

B.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)改變砂和砂桶的質(zhì)量，打出幾條紙帶

C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車

D.為直觀分析a與M的關(guān)系，畫出a-M圖像即可

②下圖是實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶（部分）。若A,B,C……計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為

0.10s,從圖中給定的數(shù)據(jù)，可求出小車的加速度大小是m/s2,打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小是,

m/s?(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

,00

一

—>單位:cm

18.00-------->

28.00--------->

(2)該同學(xué)繼續(xù)探究當(dāng)小車及車中祛碼質(zhì)量M一定時(shí)，加速度a與受力F的關(guān)系。該同學(xué)根據(jù)測(cè)得

的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線如圖2,發(fā)現(xiàn)該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)且AB段明顯偏離直線，分析其產(chǎn)生原

因，下列說法正確的是=

A.不通過坐標(biāo)原點(diǎn)可能是因?yàn)槠胶饽Σ亮Σ蛔?/p>

B.不通過坐標(biāo)原點(diǎn)可能是因?yàn)槠胶饽Σ亮^度

C.圖線AB段彎曲可能是砂與砂桶總質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)小于小車及車內(nèi)祛碼總質(zhì)量的條件

閱卷人

------------------四、解答題

得分

16.鋼球由靜止開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，落地時(shí)的速度為30m/s,g取10m/s2,求：

(1)它下落的高度是多少？

(2)它在前2s內(nèi)的平均速度是多少？

(3)它在最后1s內(nèi)下落的高度是多少？

17.商場(chǎng)工作人員拉著質(zhì)量m=20kg的木箱沿水平地面運(yùn)動(dòng).若用Fi=100的水平力拉木箱，木箱恰好做

勻速直線運(yùn)動(dòng)；現(xiàn)改用F2=150N、與水平方向成53。斜向上的拉力作用于靜止的木箱上，如圖所示.已

知sin53o=0.8,cos53°=0.60,取重力加速度g=10m/s2.求：

m

(1)木箱與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù);

（2）F2作用在木箱上時(shí)，木箱運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?/p>

（3）F2作用在木箱上4.0s時(shí)間內(nèi)木箱移動(dòng)的距離.

18.游樂場(chǎng)中的“激流勇進(jìn)”是深受大家喜愛的娛樂項(xiàng)目。如圖所示，人坐在船中，隨著提升機(jī)到達(dá)高

處，由靜止開始沿著斜坡滑道飛滑而下，劈波斬浪的剎那帶給人驚險(xiǎn)刺激的感受。設(shè)乘客與船的總質(zhì)量

為加=100的，滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為“=0.5,斜坡滑道的傾角6=37。

（sin37°=0.6,cos37°=0.8）,斜坡滑道與水平滑道間是平滑連接的（即經(jīng)過B點(diǎn)速度大小不變），整

個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中空氣阻力忽略不計(jì)，船在斜坡滑道上滑行8s進(jìn)入水平軌道，重力加速度g取10m/s2。求：

B

（1）船沿傾斜滑道下滑時(shí)的加速度大小a；

（2）船沿傾斜滑道下滑到B點(diǎn)時(shí)的速度大小v；

（3）它在水平滑道滑行的最大距離X。

答案解析部分

L【答案】B

【知識(shí)點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；時(shí)間與時(shí)刻

【解析】【解答】A.研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，地球大小相對(duì)地日距離可以忽略不計(jì)，地球可看成質(zhì)點(diǎn)，

A不符合題意；

B.題中8時(shí)42分是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻；停車8分指一段時(shí)間，是時(shí)間間隔，B符合題意；

C.出租車計(jì)費(fèi)是按照路程來計(jì)費(fèi)的，C不符合題意；

D.位移和路程都可以描述直線運(yùn)動(dòng)與曲線運(yùn)動(dòng)，D不符合題意。

故答案為：Bo

【分析】地球大小相對(duì)地日距離可以忽略不計(jì)，地球可看成質(zhì)點(diǎn)。時(shí)間間隔是一段時(shí)間，時(shí)刻是一個(gè)時(shí)

間點(diǎn).

2.【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】加速度

【解析】【解答】A.物體的速度越大，速度變化不一定快，加速度不一定大，A不符合題意；

B.加速度反映物體速度變化的快慢，速度變化量Av很大，其加速度不一定很大，還與時(shí)間At有

關(guān)，B不符合題意；

C.加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，說明加速度越大，C符合題意；

D.加速度方向一定與速度變化方向相同，可能與速度方向相同，也可能相反，D不符合題意。

故答案為：Co

【分析】速度變化越快，加速度越大，加速度是描述速度變化快慢的物理量。

3.【答案】A

【知識(shí)點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；重力加速度

【解析】【解答】A.伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

的原因，A符合題意；

B.慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，宇航員從地球到達(dá)太空，慣性不變，B不符合題意；

C.馬拉車加速前進(jìn)時(shí)，馬對(duì)車的力與車對(duì)馬的力是一對(duì)相互作用力，二者等大反向，C不符合題意；

D.作用力和反作用力作用在兩個(gè)物體上，D不符合題意。

故答案為：Ao

【分析】伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，慣

性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)。

4.【答案】B

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系

【解析】【解答】根據(jù)v2-v02=2ax得%Vv2—2ax-7502—2x4.5x100m/s=40m/s

故答案為：Bo

【分析】利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系求解。

5.【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)學(xué)S-t圖象

【解析】【解答】A.由圖像可知，第2s末甲、乙兩物體的位移不相等，則此時(shí)沒有相遇，A不符合題

思；

B.4s內(nèi)甲的位移為40m,乙的位移20m,則位移不相同，B不符合題意;

C.圖像的斜率等于速度，則第2s末甲的速度比乙大，C符合題意;

D.圖像的斜率等于速度，則第4s末甲、乙速度不相同，D不符合題意。

故答案為：Co

【分析】第2s末甲、乙兩物體的位移不相等，則此時(shí)沒有相遇。xt圖像的傾斜程度反應(yīng)速度大小，越傾

斜，速度越大。

6.【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】共點(diǎn)力的平衡

【解析】【解答】鉛球受三個(gè)力作用處于平衡狀態(tài)。根據(jù)鉛球受力平衡條件可知，擋板對(duì)鉛球的推力Fi

和斜面對(duì)鉛球的支持力FN的合力F與重力大小相等，方向相反，如圖所示

30m,Fi==30N

tan45

則根據(jù)牛頓第三定律，鉛球?qū)醢宓膲毫?0N,對(duì)斜面的壓力為30m。

故答案為：Co

【分析】鉛球受三個(gè)力作用處于平衡狀態(tài)。根據(jù)鉛球受力平衡條件以及平行四邊形法則畫圖求解。

7.【答案】D

【知識(shí)點(diǎn)】平拋運(yùn)動(dòng)

【解析】【解答】A.小球拋出時(shí)離地面的高度是八=前〃=5m

A不符合題意;

B.設(shè)小球落地時(shí)的速度方向與水平地面成9角，則根據(jù)速度的合成與分解有tan。=羋=2

v0

所以。H30°

B不符合題意；

C.小球落地時(shí)的速度大小是丁=不諱+(gt)2=5炳m/s

C不符合題意；

D.小球從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的水平位移大小是％=vot=5m

D符合題意。

故答案為：D。

【分析】利用其運(yùn)動(dòng)的時(shí)間結(jié)合位移公式可以求出小球拋出高度的大小；利用去速度的分解可以求出速

度的方向及大??；利用其水平方向的位移公式可以求出水平位移的大小。

8.【答案】D

【知識(shí)點(diǎn)】共點(diǎn)力的平衡

?F

【解析】【解答】由FN=R

乙sin2

可知，9一定時(shí)，F(xiàn)越大，F(xiàn)N越大，F(xiàn)一定時(shí)，9越小，F(xiàn)N越大。

故答案為：Do

【分析】將力F分解為垂直兩個(gè)接觸面的兩個(gè)向下的分力，利用三角函數(shù)關(guān)系結(jié)合畫圖求解。

9.【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)學(xué)v-t圖象

【解析】【解答】A.根據(jù)圖像可知，速度的正負(fù)表示速度的方向，則在第1s末速度方向沒有發(fā)生了改

變，A不符合題意；

B.根據(jù)圖像可知，斜率表示加速度，1s?3s內(nèi)斜率沒有發(fā)生改變，則在第2s末加速度方向沒有發(fā)生

了改變，B不符合題意；

C.根據(jù)圖像可知，圖線與t軸圍成的面積表示位移，。?2s和2s~4s內(nèi)位移大小相等，方向相反，所

以在前4s內(nèi)發(fā)生的位移為零，C符合題意；

D.根據(jù)圖像可知，第2s末時(shí)的加速度為a=金==—2m/s2

D不符合題意。

故答案為：Co

【分析】根據(jù)圖像可知，vt圖像斜率表示加速度，速度的正負(fù)表示速度的方向，圖線與t軸圍成的面積

表示位移。

10.【答案】B

【知識(shí)點(diǎn)】牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用

【解析】【解答】小球接觸彈簧后將彈簧壓縮，在壓縮的全過程中彈簧彈力從零開始增大，方向始終豎直

向上，開始時(shí)彈簧的彈力小于重力，合力隨彈力增大而減小，當(dāng)彈簧彈力增大到重力等大反向時(shí)，小球

加速度最小為零而速度最大，小球再繼續(xù)壓縮彈簧，彈簧彈力大于重力，小球的合力向上增大，速度開

始減小直至減為零，由此可知小球的合力先減小后增大，所以加速度先減小后增大，速度先增大后減

小，當(dāng)速度減為零時(shí)彈簧彈力大于重力。

故答案為：Bo

【分析】開始時(shí)彈簧的彈力小于重力，合力隨彈力增大而減小，彈簧彈力增大到重力等大反向時(shí)，小球

速度最大。

11.【答案】D

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用

【解析】【解答】BCD.把筆看成質(zhì)點(diǎn)，受力示意圖見下圖，豎直方向受力平衡，水平方向合力向西，有

F人=mgtand=ma

解得a=gtan。（水平向西）

BC不符合題意，D符合題意；

A.地鐵的加速度向西，地鐵可能向西加速運(yùn)動(dòng)，也可能向東減速運(yùn)動(dòng)，A不符合題意。

故答案為：D。

【分析】畫出筆的受力分析圖，將拉力分解為水平和豎直方向分力，合力方向與加速度方向相同。

12.【答案】C

【知識(shí)點(diǎn)】超重與失重

【解析】【解答】A.由F-t圖像可知人的重力為mg=500N,則壓力傳感器的示數(shù)大于重力時(shí)處于超

重，加速度向上，壓力傳感器的示數(shù)小于重力時(shí)處于失重，加速度向下，一次下蹲過程是先向下加速再

向下減速，則應(yīng)為先失重后超重；一次站起過程是先向上加速再向上減速，則應(yīng)為先超重后失重，故在

0~8s內(nèi)，該人完成一次完整的下蹲過程（狀態(tài)a到狀態(tài)c）,一次完整的站起的過程（狀態(tài)d到狀態(tài)f）,

A不符合題意；

B.狀態(tài)b到狀態(tài)c對(duì)應(yīng)著下蹲過程中向下減速的過程，人處于超重狀態(tài)，B不符合題意；

C.從狀態(tài)a到狀態(tài)b,人的視重小于重力處于失重狀態(tài)，由牛頓第二定律可知人的重心運(yùn)動(dòng)的加速度方

向向下，C符合題意；

D.從狀態(tài)d到狀態(tài)e對(duì)應(yīng)著站起過程中的向上加速過程，人的重心運(yùn)動(dòng)的加速度方向向上，D不符合題

O

故答案為：Co

【分析】壓力傳感器的示數(shù)大于重力時(shí)處于超重，加速度向上，壓力傳感器的示數(shù)小于重力時(shí)處于失

重，加速度向下。

13.【答案】A,C

【知識(shí)點(diǎn)】驗(yàn)證力的平行四邊形定則

【解析】【解答】A.為了記錄的數(shù)據(jù)更加真實(shí)準(zhǔn)確，減小實(shí)驗(yàn)誤，彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木

板平行，A符合題意；

B.實(shí)驗(yàn)采用等效替代的思想，兩個(gè)拉力的方向不一定相互垂直，但要用平行四邊形定則處理，B不符合

題意；

C.兩次拉橡皮條不僅要橡皮條伸長(zhǎng)相同還要拉至同一點(diǎn)，才能體現(xiàn)等效替代的思想，C符合題意；

D.F與OA共線，不在平行四邊形的對(duì)角線上，與A0共線，所以該力是實(shí)際測(cè)量值，而F是力Fi和

F2合力的理論值，D不符合題意。

故答案為：ACo

【分析】彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，可以使分力合力處于同一個(gè)平面。兩個(gè)拉力的方

向夾角在60到120度之間為合適。

14.【答案】B,C

【知識(shí)點(diǎn)】形變與彈力；胡克定律

【解析】【解答】A.彈力等于零時(shí)彈簧的長(zhǎng)度就是彈簧的原長(zhǎng)，根據(jù)圖像，彈簧的原長(zhǎng)等于橫坐標(biāo)的截

距，所以彈簧1的原長(zhǎng)等于彈簧2的原長(zhǎng)，均等于0.2m,A不符合題意；

BD.彈簧1、2的勁度系數(shù)分別為N/m=100N/m，k2=N/m—50N/m

彈簧1的勁度系數(shù)為100N/m,大于彈簧2的勁度系數(shù)，B符合題意，D不符合題意；

C.彈簧2產(chǎn)生15N的彈力時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量是%2=+0,2m=0.5m=50cm

C符合題意。

故答案為：BC。

【分析】彈力等于零時(shí)彈簧的長(zhǎng)度就是彈簧的原長(zhǎng)，圖像的斜率為勁度系數(shù)。

15.【答案】(1)C；2.0；0.70

(2)A；C

【知識(shí)點(diǎn)】探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律

【解析】【解答】(1)①A.平衡摩擦力時(shí)，不需掛砂和砂桶，但小車后面必須與紙帶相連，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過

程中紙帶受到阻力，A不符合題意；

B.該實(shí)驗(yàn)是探究小車加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)保持砂與砂桶質(zhì)量m一定，B不符合題意；

C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車，C符合題意；

D.由于a與M成反比，要直觀的體現(xiàn)a與M的關(guān)系應(yīng)該畫出a-專圖像，D不符合題意。

故答案為：Co

2

②根據(jù)逐差法有a=(28-10-10)xl0~2=22

4x0.1，

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)知B、D段的平均速度即C點(diǎn)的瞬時(shí)速度，有Vc=dB-4)xlO-m/s=

2x0.10.70m/s

(2)AB.從圖3可以看出，圖像不過原點(diǎn)，即當(dāng)F為某一值是，但加速度卻為零，故未平衡摩擦力或

平衡不足，A符合題意，B不符合題意；

C.隨著拉力增大，即懸掛物的重力增大，已經(jīng)不滿足砂與砂桶總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車及車內(nèi)祛碼總質(zhì)量的條

件，圖線會(huì)彎曲，故圖線AB段彎曲可能是砂與砂桶總質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)小于小車及車內(nèi)祛碼總質(zhì)量的條

件，C符合題意。

故答案為：ACo

【分析】(1)①實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車。平衡摩擦力時(shí)，不需掛砂和砂桶。②

根據(jù)逐差法求加速度。

(2)當(dāng)F為某一值，加速度卻為零，故未平衡摩擦力或平衡不完全。圖線AB段彎曲可能是砂與砂桶總

質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)小于小車及車內(nèi)祛碼總質(zhì)量。

16.【答案】(1)設(shè)鋼球下落的高度為H,則據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式v2=2gH

球日v2302

倚HTT=2^=2710m=45m

1.2

鋼球在前內(nèi)的平均速度為,則據(jù)平均速度的定義得2m/s=

(2)2sv^=|=2^L=1^=1X10X

Wm/s

(3)設(shè)鋼球自由下落到地面時(shí)所用時(shí)間為t,根據(jù)vt=gt

可得t=?==3s

則它在最后1s內(nèi)下落的高度為△%=H-1)2=(45-WX10x22)m=25m

【知識(shí)點(diǎn)】平均速度；勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用

【解析】【分析】(1)利用自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解下落高度。

(2)平均速度等于總位移除以總時(shí)間。

(3)最后1秒下落高度等于全過程下落高度減去前t-1秒下落高度。

17.【答案】(1)由于木箱在水平拉力下勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，F(xiàn)i-nmg=O

解得：產(chǎn)篇=0-5

(2)將F2沿著水平與豎直方向分解，F(xiàn)2沿水平和豎直方向的分量分別為F2x=F2cos53F2y=F2sin53

木箱受到水平地面的支持力FN=mg-F2y

根據(jù)牛頓第二定律，F(xiàn)2x-p.FN=ma

解得木箱運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=2.5m/s2

(3)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，木箱的位移x=1at2=20m

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用；共點(diǎn)力的平衡

【解析】【分析】(1)由于木箱在水平拉力下勻速運(yùn)動(dòng)，拉力與摩擦力相互平衡。

(2)求出水平方向合力，由牛頓第二定律求解。

(3)利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式代入數(shù)據(jù)求解。

18.【答案】(1)在傾斜滑道上，對(duì)船和乘客整體受力分析，由牛頓第二定律mgsind-fimgcosO=ma1

解得，船沿傾斜滑道下滑時(shí)的加速度大小為四=2mls1

(2)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v=aji

可得，船沿傾斜滑道下滑到B點(diǎn)時(shí)的速度大小為v=16m/s

(3)在水平滑道上，對(duì)船和乘客整體受力分析，由牛頓第二定律卬ng=加。2

解得，船在水平滑道上滑行的加速度大小為a2=5m/s2

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式說=2a2%

可得，它在水平滑道滑行的最大距離為x=25.6m

【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用

【解析】【分析】(1)求出沿斜面方向合力，利用牛頓第二定律求解。

(2)利用勻變速直線運(yùn)的速度時(shí)間關(guān)系求解。

(3)在水平滑道上，對(duì)船和乘客整體受力分析，由牛頓第二定律求解整體加速度大小。

試題分析部分

1、試卷總體分布分析

總分：81分

客觀題（占比）30.0(37.0%)

分值分布

主觀題（占比）51.0(63.0%)

客觀題（占比）14(77.8%)

題量分布

主觀題（占比）4(22.2%)

2、試卷題量分布分析

大題題型題目量（占比）分值（占比）

實(shí)驗(yàn)題1(5.6%)6.0(7.4%)

解答題3(16.7%)45.0(55.6%)

多選題2(11.1%)6.0(7.4%)

單選題12(66.7%)24.0(29.6%)

3、試卷難度結(jié)構(gòu)分析

序號(hào)難易度占比

1