道路車輛 3.5t以下掛車 聯(lián)結(jié)球用焊接牽引支承支架疲勞試驗后的控制

ICS43.080.10

CCST71

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/TXXXXX—XXXX

道路車輛3.5t以下掛車聯(lián)結(jié)球用焊接牽

引支承支架疲勞試驗后的控制

Roadvehicles—Trailersupto3.5t—Controlofweldedtowingbracketsfor

couplingballafterfatiguetesting

(ISO18207：2006，MOD)

（征求意見稿）

GB/TXXXXX—XXXX

II

GB/TXXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件修改采用ISO18207：2006《道路車輛3.5t以下掛車聯(lián)結(jié)球用焊接牽引支承支架疲勞試驗

后的控制》。

本文件與ISO18207：2006相比做了下列結(jié)構(gòu)調(diào)整：

a)刪除了ISO18207：2006的前言；

b)刪除了ISO18207：2006的引言；

c)增加了第3章術(shù)語和定義；

d)刪除了ISO18207：2006的第4章；

e)合并ISO18207：2006的7.1.4.5、7.1.4.6；

f)刪除了ISO18207：2006的第9章；

本文件與ISO18207：2006的技術(shù)差異及原因如下：

a）更改了ISO18207:2006第5章的人員要求，主要原因是ISO標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)要求與國內(nèi)不符，根據(jù)

國內(nèi)從業(yè)人員資格提出了檢測人員要求；

b)增加了“當(dāng)油漆、涂層厚度大于等于50μm時，應(yīng)在檢測前驗證其靈敏度”的要求（見6.1.4.1），

這是因為當(dāng)油漆、涂層厚度大于等于50μm時，檢測靈敏度減低，影響缺陷的檢出率。

本文件做了下列編輯性修改：

a)規(guī)范性引用文件的引用標(biāo)準(zhǔn)改為對應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，并增加相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部和交通運輸部共同提出。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）歸口。

本文件起草單位：青島春田科技車輛有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究所、山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗

研究院、煙臺愛科機械設(shè)備有限公司、山東嶸野房車制造服務(wù)有限公司、山東正泰希爾專用汽車有限公

司、杭州恒宏機械有限公司、帝盛（常州）車輛科技有限公司。

本文件主要起草人：李希春、張學(xué)禮、董金慧、宗成強、于曉陽、張紅衛(wèi)、焦延昌、鞠洪波、王國

忠、李雷剛。

III

GB/TXXXXX—XXXX

道路車輛3.5t以下掛車聯(lián)結(jié)球用焊接牽引支承支架疲勞試驗后的

控制

1范圍

本文件規(guī)定了牽引車與輕型掛車之間的機械連接裝置疲勞試驗后質(zhì)量控制的目的和原則、人員要

求、方法選擇、檢測要求和結(jié)果判定。

本文件適用于由鋼、鍛鋼或鑄鋼(一般為鐵磁性材料)制造的、其失效會導(dǎo)致連接件斷裂的機械連接

裝置的所有部件。

注：如果使用其他材料，制造商將需要檢查其與無損檢測方法的兼容性。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T9445無損檢測人員資格鑒定和認(rèn)證（ISO9712:2012，IDT）

GB/T25988道路車輛牽引旅居掛車或輕型掛車的牽引連接裝置機械強度試驗（ISO3583:1994，

IDT）

GB/T26951焊縫無損檢測磁粉檢測（ISO17638:2003，MOD）

3術(shù)語和定義

GB/T25988標(biāo)準(zhǔn)界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

4質(zhì)量要求的目的和原則

疲勞試驗后質(zhì)量要求的目的是檢測強度試驗（按照GB/T25988的規(guī)定）后產(chǎn)生的缺陷，即發(fā)現(xiàn)所有

缺陷中可能存在的擴展缺陷，而所有缺陷不一定都影響疲勞強度。

疲勞試驗后的控制包括對產(chǎn)生的各類缺陷進(jìn)行檢測、測量、標(biāo)記，必要時繪制檢測示意圖，并對疲

勞試驗前的顯示和疲勞試驗后控制的顯示進(jìn)行比較。

5人員要求

從事檢測的人員應(yīng)滿足GB/T9445的要求。

6方法選擇

6.1類別

磁粉檢測和滲透檢測是拖曳件無損檢測中常用的兩種方法。

1

GB/TXXXXX—XXXX

6.2磁粉檢測

磁粉檢測僅限于鐵磁性材料，可檢測材料表面下的裂縫是可檢測的，且檢測時無需要去除油漆。

6.3滲透檢測

滲透檢測無需專用設(shè)備，但被檢測對象外表面不應(yīng)有油漆或其它表面處理。

7檢測要求

7.1磁粉檢測

7.1.1磁化

7.1.1.1通用要求

磁化應(yīng)與缺陷的方向相適應(yīng)，當(dāng)缺陷的方向接近于與磁感線垂直的方向時，缺陷的檢測效果會更好。

7.1.1.2方法

磁化應(yīng)使磁通量沿兩個垂直方向的通道進(jìn)行，所使用的指示物為在白光下可檢測的磁懸液。

7.1.1.3磁化強度

應(yīng)使用霍爾效應(yīng)切向場強測量裝置進(jìn)行磁化強度檢測，測量值應(yīng)在2000A/m至4000A/m之間。檢測過

程中應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)試片檢查磁化強度。

7.1.2指示物/對照劑

應(yīng)使用黑色磁懸液進(jìn)行缺陷的檢測，磁懸液由懸浮在載液(對油漆無腐蝕性)中的磁性顆粒制成。載

液應(yīng)具有較弱的表面張力(良好的潤濕性)，不應(yīng)破壞待檢測表面。如果磁懸液為氣溶膠以外的形式，應(yīng)

定期攪拌均勻，并定期檢查其濃度。

7.1.3照明

被檢零件表面的照度應(yīng)不小于500lx。

7.1.4檢驗過程

7.1.4.1表面處理

產(chǎn)品表面應(yīng)無任何油脂、灰塵等痕跡，油漆、涂層可不處理。當(dāng)油漆、涂層厚度大于等于50μm時，

應(yīng)在檢測前驗證其靈敏度。靈敏度驗證參照GB/T26951的5.10要求。

7.1.4.2目視檢查

應(yīng)在不小于500lx的照度下，用肉眼或必要時使用最大放大倍率為6倍放大鏡對整個總成進(jìn)行目視檢

查。

7.1.4.3磁化方法

在對零件進(jìn)行磁化之前，測試區(qū)域應(yīng)涂上一層良好的反差增強劑。同時，當(dāng)零件受到磁場作用約5

秒時，應(yīng)在磁化過程中加入磁懸液。

2

GB/TXXXXX—XXXX

7.1.4.4操作條件

操作條件應(yīng)滿足以下條件之一：

——使用磁粉檢測標(biāo)準(zhǔn)試片；

——使用相同類型且已知表面缺陷的試件。

7.1.4.5檢查

待被檢表面應(yīng)均勻地覆蓋磁懸液，其所包含的磁痕圖像在被檢前不應(yīng)發(fā)生變動。如有疑問，應(yīng)進(jìn)行

補充檢查，以確保圖像的真實。檢查結(jié)束后檢測對象不需要退磁。

7.2滲透檢測

7.2.1檢測用材料

滲透檢測用材料應(yīng)包括以下材料：

——去除劑；

——滲透劑；

——顯像劑。

7.2.2檢測表面處理

待檢測表面處理應(yīng)包括以下內(nèi)容：

——待檢測表面應(yīng)無殘渣、油漆、油脂等；

——必要時進(jìn)行化學(xué)或機械清洗，便于滲透劑能夠滲入任何不連續(xù)的缺陷內(nèi)部；

——清洗后應(yīng)進(jìn)行干燥處理，以確保無殘留清洗劑。

7.2.3滲透劑使用

采用涂刷或噴霧方式將滲透劑施加在待檢測表面上，根據(jù)滲透劑的使用要求，滲透時間應(yīng)在5min

到60min之間，檢測溫度應(yīng)在10℃到50℃之間。

7.2.4過剩滲透劑清除

應(yīng)選用以下方法清除過剩的滲透劑：

a)水清洗：噴水或濕抹布擦拭，水壓應(yīng)小于0.2MPa，溫度應(yīng)小于50℃；

b)溶劑清洗：先用干凈的無絨毛抹布除去過量的滲透劑，再用浸有溶劑的抹布清潔，不應(yīng)將清

洗溶劑直接噴在待檢測表面上。

7.2.5干燥

待檢測表面多余的滲透劑清除后應(yīng)盡快采用下列任一方法進(jìn)行干燥：

a)使用清潔、干燥、無絨毛抹布；

b)使用氣流溫度不高于80℃的吹風(fēng)機進(jìn)行高溫蒸發(fā)，使被檢零件的溫度保持在50℃以下；

c)無油壓縮空氣(壓力小于0.2MPa)。

7.2.6顯像劑使用

干燥過程結(jié)束后，應(yīng)盡快通過均勻的噴淋來施加顯像劑，顯像劑噴淋時應(yīng)稍微潤濕待檢表面，并形

成均勻的薄膜。

3

GB/TXXXXX—XXXX

7.2.7顯像與檢查

顯像持續(xù)時間應(yīng)在10min至30min之間。第一次檢查應(yīng)在顯像劑干燥后立即進(jìn)行，最后一次檢查應(yīng)在

顯像結(jié)束時進(jìn)行。

7.2.8照明條件

檢測對象表面的光照度應(yīng)不小于500lx。

8結(jié)果判定

尺寸不小于2mm的所有痕跡線性或圓形均應(yīng)進(jìn)行評估。

以下任一情況的顯像判定為不符合：

——疲勞試驗中產(chǎn)生的裂紋；

——在疲勞試驗過程中出現(xiàn)擴展的裂紋或在疲勞試驗開始前就存在的裂紋出現(xiàn)擴展。

4

GB/TXXXXX—XXXX

目次

前言.................................................................................III

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語和定義..........................................................................1

4質(zhì)量要求的目的和原則................................................................1

5人員要求............................................................................1

6方法選擇............................................................................1

7檢測要求............................................................................2

8結(jié)果判定............................................................................4

I

GB/TXXXXX—20XX

a)不帶腳跟擋塊的落地式加速踏板

b)吊掛式加速踏板

c)帶固定腳跟擋塊的落地式加速踏板

d)帶擱腳板的落地式加速踏板

圖2AHP的定義

8

GB/TXXXXX—20XX

表2踏板位置和布置

尺寸單位為毫米

項目規(guī)定值推薦值備注

1加速踏板

1.1AHP坐標(biāo)（X/Y/Z）0/≤300/00/≤250/0

1.2踏板相對于0-Y平面的旋轉(zhuǎn)角度5°～15°12°

1.3怠速位置32°～60°43°～49°a

1.4操作角度12°～30°20°

1.5操作力20N～45N30N～35N

1.6加速踏板和車身之間的縱向間隙（X方向）≥50

1.7加速踏板和車身之間的橫向間隙（沿Y方向）≥30

1.8加速踏板和制動踏板之間的間隙≥3050～75

1.9加速踏板寬度≥40

2制動踏板

2.1踏板相對于0-Y平面的旋轉(zhuǎn)角度0°～8°5°

2.2怠速位置43°～60°43°～49°a

2.3操作角度20°～30°25°

2.4最大制動力≤700N≤250N

2.5制動踏板寬度≥60

制動踏板與踏板左側(cè)任何零部件之間的間隙，例如，轉(zhuǎn)

2.6≥30

向柱蓋

3離合踏板（如有）

3.1踏板縱軸到0-Y平面的距離?115～?165?130

3.2踏板相對于0-Y平面的旋轉(zhuǎn)角度0°