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01研究背景軋機(jī)是金屬材料生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備,主傳動系統(tǒng)作為軋機(jī)的“發(fā)動機(jī)”和“心臟”一直發(fā)揮著極其重要的作用。軋機(jī)主傳動系統(tǒng)在裝機(jī)容量、過載能力、動態(tài)響應(yīng)、穩(wěn)態(tài)精度等方面要求較高,其直接決定了軋機(jī)的生產(chǎn)能力和質(zhì)量水平。常規(guī)的軋機(jī)傳動變頻調(diào)速系統(tǒng)采用經(jīng)典的PI調(diào)節(jié)技術(shù),然而PI調(diào)節(jié)依賴準(zhǔn)確的系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,當(dāng)系統(tǒng)受到外部轉(zhuǎn)矩突變擾動時(shí),PI控制系統(tǒng)無法獲得理想的控制效果,對于軋機(jī)應(yīng)用可能會導(dǎo)致堆鋼,進(jìn)而引發(fā)生產(chǎn)事故,同時(shí)咬鋼速度波動還會造成軋機(jī)間堆拉關(guān)系異常,降低產(chǎn)品質(zhì)量及成材率。針對此類問題,采用負(fù)荷觀測器實(shí)現(xiàn)對負(fù)載轉(zhuǎn)矩的準(zhǔn)確跟蹤,解決咬鋼誤判的問題,同時(shí)采用優(yōu)化的速度超前量撤銷策略,解決咬鋼過程中速度、轉(zhuǎn)矩的穩(wěn)定問題。02研究方法為提升控制系統(tǒng)的響應(yīng)性,速度環(huán)的動態(tài)性能起著關(guān)鍵作用,傳統(tǒng)的PI控制器在應(yīng)用中存在參數(shù)固定、無法適應(yīng)變化狀態(tài)下的控制需求。自適應(yīng)模糊控制以系統(tǒng)調(diào)節(jié)器偏差作為原始輸入,利用模糊規(guī)則對PI控制器的比例和積分系數(shù)進(jìn)行在線調(diào)節(jié),以此達(dá)到提高系統(tǒng)響應(yīng)的目的,如圖1所示。速度環(huán)模糊調(diào)節(jié)器控制,系統(tǒng)采用兩輸入兩輸出的模糊控制器形式。圖1速度環(huán)模糊調(diào)節(jié)器控制框圖同時(shí)為進(jìn)一步提升傳動系統(tǒng)對負(fù)載轉(zhuǎn)矩的抑制能力,采用滑膜觀測器對負(fù)載轉(zhuǎn)矩進(jìn)行在線估算,將負(fù)載轉(zhuǎn)矩估算值作為前饋量補(bǔ)償PI控制器輸出,提高系統(tǒng)動態(tài)性能。圖2滑膜觀測器設(shè)計(jì)03研究結(jié)果為了驗(yàn)證控制方法,搭建了加載平臺進(jìn)行加載試驗(yàn)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖3所示。加載電機(jī)工作在轉(zhuǎn)矩模式下,調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩設(shè)定值來實(shí)現(xiàn)對異步電機(jī)加載控制,用來模擬棒材產(chǎn)線應(yīng)用中的咬鋼和拋鋼。被測電機(jī)給定轉(zhuǎn)速為100r/min,在突加100%負(fù)載和突減100%負(fù)載情況下,輸出轉(zhuǎn)速波動由5%降低到1%,證明了本文提出的速度閉環(huán)模糊控制器和滑膜觀測器具有較好的動態(tài)控制性能。將以上速度閉環(huán)模糊控制器及滑膜狀態(tài)觀測器設(shè)計(jì)方法應(yīng)用于GD800大功率傳動系統(tǒng),并進(jìn)行了調(diào)試。(a)傳統(tǒng)控制方法加減載試驗(yàn)(b)本文方法加減載試驗(yàn)圖3突加負(fù)載、突減負(fù)載試驗(yàn)04研究結(jié)論1)針對國內(nèi)某鋼廠棒材產(chǎn)線軋機(jī)主傳動的改造需求,基于英威騰自主研發(fā)GD800多傳動驅(qū)動系統(tǒng),給出國產(chǎn)化替代方案。2)針對棒材產(chǎn)線應(yīng)用中咬鋼和拋鋼導(dǎo)致的速度波動問題,給出了速度閉環(huán)模糊控制器及滑膜狀態(tài)觀測器設(shè)計(jì)方法,在突
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