項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修

項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修2024/3/28項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修1.按噴射器數(shù)目分類多點(diǎn)噴射系統(tǒng)單點(diǎn)噴射系統(tǒng)2.按噴射方式分類：同時(shí)噴射分組噴射順序噴射3.按噴射位置分類缸內(nèi)噴射缸外噴射4.按空氣量的計(jì)量方式分類：

D型電控燃油噴射系統(tǒng)L型電控燃油噴射系統(tǒng)

5.按有無信號(hào)分類開環(huán)控制系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)

一、電控噴射系統(tǒng)的類型項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修1.按噴射方式分類項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修2.按噴射位置分類缸內(nèi)噴射進(jìn)氣管噴射項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修3.按對(duì)空氣量的計(jì)量方式分類：1）直接式檢測(cè)方式2）間接式檢測(cè)方式4.按有無反饋信號(hào)分類

1）開環(huán)控制系統(tǒng)(無氧傳感器)2）閉環(huán)控制系統(tǒng)(有氧傳感器)項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修1.噴射正時(shí)控制2.噴油量的控制3.燃油停供控制4.燃油泵控制二、電控燃油噴射系統(tǒng)的功能項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修

在采用間歇噴射方式的電控燃油噴射系統(tǒng)中，電腦必須控制噴油器噴油的開始時(shí)刻，這就是噴油正時(shí)控制。其控制目標(biāo)一般是在進(jìn)氣行程開始前，噴油結(jié)束。

1.噴射正時(shí)控制(1)同步噴油正時(shí)控制

(2)異步噴油正時(shí)控制項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（1）順序噴射正時(shí)控制（2）分組噴射正時(shí)控制（3）同時(shí)噴射正時(shí)控制1)同步噴油正時(shí)控制分為:項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（1）順序噴射正時(shí)控制

工作原理：ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器（G信號(hào)）、曲軸位置傳感器（Ne信號(hào)）和發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序，確定各氣缸工作位置。當(dāng)確定各缸活塞運(yùn)行至排氣行程上止點(diǎn)某一位置時(shí)，ECU輸出噴油控制信號(hào)，接通噴油器電磁線圈電路，該缸開始噴油。特點(diǎn)：噴油器驅(qū)動(dòng)回路數(shù)與氣缸數(shù)目相等。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（2）分組噴射正時(shí)控制

特點(diǎn)：把所有噴油器分成2～4組，由ECU分組控制噴油器。工作原理：以各組最先進(jìn)入作功的缸為基準(zhǔn)，在該氣缸排氣行程上止點(diǎn)前某一位置，ECU輸出指令信號(hào)，接通該組噴油器電磁線圈電路，該組噴油器開始噴油。

項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（3）同時(shí)噴射正時(shí)控制

特點(diǎn)：所有各缸噴油器由ECU控制同時(shí)噴油和停油。工作原理：噴油正時(shí)控制是以發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)入作功行程的缸為基準(zhǔn)，在該缸排氣行程上止點(diǎn)前某一位置，ECU輸出指令信號(hào)，接通該組噴油器電磁線圈電路，該組噴油器開始噴油。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修在同步噴油基礎(chǔ)上，為改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，在增加一次異步噴油。在起動(dòng)開關(guān)處于接通狀態(tài)時(shí)，ECU接受到第一個(gè)凸輪軸位置傳感器信號(hào)（Ne信號(hào)）后，接收到第一個(gè)曲軸位置傳感器信號(hào)（G信號(hào)）時(shí)，開始進(jìn)行起動(dòng)時(shí)的異步噴油。（1）起動(dòng)時(shí)異步噴油正時(shí)控制為了改善加速性能，ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器中怠速信號(hào)從接通到斷開時(shí)，增加依次固定量的噴油。（2）加速時(shí)異步噴油正時(shí)控制2)異步噴油正時(shí)控制

項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修目的：使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下，都能獲得最佳的噴油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染。1)起動(dòng)時(shí)的同步噴油量控制2)起動(dòng)后的同步噴油量控制3)異步噴油量控制2.噴油量的控制項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修

在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值或點(diǎn)火開關(guān)接通位于STA（起動(dòng)）檔時(shí)，噴油時(shí)間的確定見左圖，ECU根據(jù)冷卻液傳感器信號(hào)（THW信號(hào)）和冷卻液溫度——噴油時(shí)間確定基本噴油時(shí)間，根據(jù)進(jìn)氣溫度傳感器（THA信號(hào)）對(duì)噴油時(shí)間作修正（延長或縮短）。然后在根據(jù)蓄電池電壓適當(dāng)延長噴油時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)噴油量的進(jìn)一步的修正，即電壓修正。1)起動(dòng)時(shí)的同步噴油量控制項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修D(zhuǎn)型根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和進(jìn)氣管絕對(duì)壓力信號(hào)確定基本噴油時(shí)間；L型根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和空氣流量計(jì)信號(hào)確定基本噴油時(shí)間。同時(shí),還必須根據(jù)各種傳感器輸送來的各種運(yùn)行工況信息，對(duì)基本噴油量時(shí)間進(jìn)行修正。噴油持續(xù)時(shí)間=基本噴油持續(xù)時(shí)間×噴油修正系數(shù)+電壓修正2)起動(dòng)后的同步噴油量控制項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修起動(dòng)后加濃修正暖機(jī)加濃修正進(jìn)氣溫度修正大負(fù)荷工況噴油量修正過渡工況噴油量修正怠速穩(wěn)定性修正項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和加速時(shí)的異步噴油量是固定，各氣缸噴油器以一個(gè)固定的噴油持續(xù)時(shí)間，同時(shí)向各氣缸增加一次噴油。3)異步噴油量控制項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修減速斷油控制——當(dāng)汽車減速時(shí)，ECU將會(huì)切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，以降低碳?xì)浠衔锛耙谎趸嫉呐欧帕?。限速斷油控制——加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)超過安全轉(zhuǎn)速或汽車車速超過設(shè)定的最高車速時(shí)，ECU將切斷燃油噴射控制電路，停止噴油，防止超速。3.燃油停供控制項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開或發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油泵一般預(yù)先或延遲工作2～3S，以保證燃油系統(tǒng)必須的油壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃油泵應(yīng)保持正常工作。打開點(diǎn)火開關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，應(yīng)適時(shí)切斷燃油泵控制電路，使燃油泵停止工作。

4.燃油泵控制項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修三、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成

與基本原理項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。工作原理如圖1.燃油供給系統(tǒng)功用及組成項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修汽油由汽油泵從油箱中泵出，經(jīng)過汽油過濾器，除去雜質(zhì)及水分后，再送至汽油脈動(dòng)減振器。這樣具有一定壓力的汽油流至供油總管，再經(jīng)各供油歧管送至各缸噴油器。

項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修ECU根據(jù)空氣流量計(jì)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本噴油時(shí)間，在根據(jù)其他傳感器對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修正，并按最后確定的總噴油時(shí)間向噴油器發(fā)出指令，使噴油器噴油或斷油。2.控制系統(tǒng)項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修電子控制系統(tǒng)的功用是根據(jù)各種傳感器的信號(hào)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合分析和外理，通過執(zhí)行裝置控制噴油量等，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有最佳性能。

項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修

由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調(diào)節(jié)器汽油濾清器油箱燃油分配管1.燃油供給系統(tǒng)元件位置

四、燃油供給系統(tǒng)主要元件的

構(gòu)造與維修油箱項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修1）電動(dòng)燃油泵的類型2.電動(dòng)燃油泵項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（1）渦輪式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。原理：油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪摇Ｓ捎谶M(jìn)油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣2）電動(dòng)燃油泵的構(gòu)造項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修渦輪式電動(dòng)燃油泵項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。原理：當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對(duì)周圍起密封作用，在相鄰兩個(gè)滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時(shí)，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動(dòng)機(jī)，從出油口輸出。

（2）滾拄式電動(dòng)燃油泵項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修滾拄式電動(dòng)燃油泵項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修3.電動(dòng)燃油泵的控制項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（1）發(fā)動(dòng)機(jī)ECU間接控制燃油泵電路起動(dòng)瞬間豐田Corolla發(fā)動(dòng)機(jī)ECU間接控制的燃油泵電路項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間豐田Corolla發(fā)動(dòng)機(jī)ECU間接控制的燃油泵電路項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修別克君威發(fā)動(dòng)機(jī)ECU間接控制的燃油泵電路通用別克君威汽車的燃油泵控制電路，與豐田Corolla燃油泵控制電路不同，是通過控制汽油泵繼電器的供電來控制汽油泵的工作。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（2）燃油泵速度控制●發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、燃油泵繼電器和電子共同控制豐田凌志LS400轎車燃油泵控制電路項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)低速、中小負(fù)荷工作時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中的晶體管VT2導(dǎo)通，燃油泵繼電器線圈通電，使觸點(diǎn)A閉合，由于將電阻串聯(lián)到燃油泵電路中，所以燃油泵兩端電壓低于蓄電池電壓，燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)高速、大負(fù)荷工作時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中的晶體管截止VT2，燃油泵繼電器觸點(diǎn)B閉合，直接給燃油泵輸送蓄電池電壓，燃油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、大負(fù)荷時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU向燃油泵端子FPC端子提供高電壓信號(hào)（約為5V），則燃油泵ECU會(huì)提供蓄電池電壓給燃油泵，燃油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

兩速燃油泵電路發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU向燃油泵端子FPC端子提供低電壓信號(hào)（約為2.5V），則燃油泵ECU會(huì)提供低電壓（約為9V）給燃油泵，燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和燃油泵ECU共同控制的三速燃油泵電路項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（3）燃油泵關(guān)閉控制燃油泵慣性開關(guān)的安裝位置與結(jié)構(gòu)示意當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或翻車時(shí)，燃油泵慣性動(dòng)作開關(guān)會(huì)關(guān)閉燃油泵，減少燃油泄漏。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修燃油泵慣性開關(guān)工作原理項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修安全氣囊充氣膨脹時(shí)燃油泵關(guān)閉控制當(dāng)駕駛員空氣囊、前排乘客空氣囊或座椅側(cè)空氣囊充氣膨脹時(shí)，燃油切斷控制裝置使燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因發(fā)動(dòng)機(jī)ECU從空氣囊中央傳感器總成探測(cè)到充氣信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU便會(huì)斷開開路繼電器，使燃油泵停止運(yùn)作。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（4）燃油泵的就車檢查⑴用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到12V電源上，如：豐田車系診斷座上有電源端子“+B”，將其與燃油泵測(cè)試端子“FP”跨接即可。也可以拆開電動(dòng)燃油泵的線束連接器，直接用蓄電池給燃油泵通電。⑵將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。⑶旋開油箱蓋應(yīng)能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力。⑷若聽不到燃油泵工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修4.脈動(dòng)阻尼器功用：減小在噴油器噴油時(shí)，油路中的油壓可能會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng)，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油經(jīng)過脈動(dòng)阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動(dòng)時(shí)，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（1）燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用裝在燃油軌下游的燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是通過調(diào)節(jié)燃油回油量的多少使油軌中的油壓力隨進(jìn)氣壓力變化而相應(yīng)地變化，從而保持變壓差不變，一般在250～400kPa。

5.燃油壓力調(diào)節(jié)器項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝位置第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修燃油供給系統(tǒng)輸油管路測(cè)試五、燃油供給系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修1.電動(dòng)燃油泵及其控制電路的故障形式1）油泵不轉(zhuǎn)2）油泵無高（低）速3）油壓不夠高項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修（1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到12V電源上；（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；（3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力；（4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵；（5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線個(gè)熔絲有無斷路。2.燃油泵的就車檢查項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修拆裝燃油泵時(shí)注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。拆下燃油泵后，測(cè)量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為2～3Ω。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時(shí)間不能太長3.燃油泵的拆裝與檢測(cè)項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修六、噴油器的構(gòu)造與工作原理噴油器的功用：是根據(jù)ECU的指令，控制燃油噴射量。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修◆噴油器可分為軸針式、孔式兩種?！魢娪推靼慈加瓦M(jìn)入的部位的不同分成上部給油、底部給油兩種方式項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修軸針式噴油器單孔式噴油器多孔式噴油器項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修上部給油式噴油器的燃油分配管底部給油式噴油器的燃油分配管項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修各車型裝用的噴油器，按其線圈的電阻值可分為高阻(電阻為13～16)和低阻(電阻為2～3)兩種類型。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，電磁吸力消失，回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。噴油器不噴油時(shí)，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。在噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓力一定時(shí)，噴油器的噴油量取決于針閥的開啟時(shí)間，即電磁線圈的通電時(shí)間。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為電流驅(qū)動(dòng)和電壓驅(qū)動(dòng)兩種方式。電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器，一般應(yīng)用在單點(diǎn)噴射（節(jié)氣門體噴射）系統(tǒng)中。電壓驅(qū)動(dòng)方式對(duì)高阻值和低阻值噴油器均可使用，一般應(yīng)用在多點(diǎn)噴射系統(tǒng)中。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修電壓驅(qū)動(dòng)電流驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修電流驅(qū)動(dòng)工作原理項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修附加電阻與噴油器的連接方式項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修2、噴油器的檢測(cè)

（1）簡單檢查方法在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用手觸試或用聽診器檢查噴油器針閥開閉時(shí)的振動(dòng)聲響，如果感覺無振動(dòng)或聽不到聲響，說明噴油器是或其電路有故障。（2）噴油器電阻檢查拆開噴油器線束連接器，用萬用表測(cè)量噴油器兩端子之間的電阻，低阻值噴油器應(yīng)為2-3，高阻值噴油器應(yīng)為13-6，否則應(yīng)更換噴油器。注意：低阻噴油器不能直接與蓄電池連接，必須串聯(lián)一個(gè)8-l0的附加電阻。若為低阻噴油器，還應(yīng)檢測(cè)串接電阻是否正常。項(xiàng)目3電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢