2023年人教版高中物理必修第一冊第四章綜合測試試卷及答案

第四章核心素養(yǎng)綜合評價(jià)

（時(shí)間：75分鐘滿分：100分）

一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）

I.張揚(yáng)同學(xué)參加了1000米跑、肺活量、引體向上、投擲實(shí)心球等項(xiàng)目的身體素質(zhì)測試，其測試成績

中用國際單位制單位進(jìn)行計(jì)量的是（）

A.1000米跑：3分10秒B.肺活量：3200毫升

C.引體向上：15次D.投擲實(shí)心球：14.5米

2.如圖甲、乙，是踩香蕉皮摔倒和一名騎行的人因自行車前輪突然陷入一較深的水坑而倒地的照片.下

面是從物理的角度去解釋這兩種情境，其中正確的是（）

A.甲圖中踩了香蕉皮摔倒是因?yàn)槿说膽T性變小了

B.乙圖中人和車摔倒是因?yàn)橛晏炻访嫣?/p>

C.踩香蕉皮摔倒是因?yàn)橄掳肷淼乃俣却笥谏习肷淼乃俣?/p>

D.自行車行駛速度越大，其慣性越大，所以造成人車倒地現(xiàn)象

3.

如圖所示，粗糙的傳送帶與水平方向夾角為仇當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，在傳送帶上端輕放一小物塊，物塊下

滑到底端時(shí)間為T,則下列說法正確的是（）

A.當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊下滑的時(shí)間可能大于T

B.當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊下滑的時(shí)間可能小于7

C.當(dāng)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊下滑的時(shí)間等于T

D.當(dāng)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊下滑的時(shí)間小于7

4.[2023?浙江湖州學(xué)考檢測]如圖

所示，質(zhì)量分別為2相、根的物塊4和B通過一輕彈簧連接，并放置于傾角為6的光滑固定斜面上，用

一輕繩一端連接8,另一端固定在墻上，繩與斜面平行，物塊4和8靜止.突然剪斷輕繩的瞬間，設(shè)4、B

的加速度大小分別為心和四，（彈簧在彈性限度內(nèi)，重力加速度為0則（）

A.〃A=。，L5gsin。B.QA=0,sin。

C.〃4=0,an=3gsin9D.aA=ai3=gsin0

5.[2023?安徽宣城高一期末]

2021年4月16日，嫦娥五號搭載《星光》登月證書頒授儀式在北京舉行.如果嫦娥五號攜帶已封裝音

樂片《星光》和月壤的上升器離開月球表面的一段運(yùn)動(dòng)過程中，在豎直方向上其。”圖像如圖所示.則加速

及減速過程中，封裝裝置對質(zhì)量為1.7kg月壤樣品的作用力大小之差為（）

A.4.5NB.5.2NC.6.8ND.7.6N

6.

如右圖，輕彈簧的下端固定在水平桌面上，上端放有物塊P,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)用一豎直向上的力

F作用在尸上，使其向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng).以x表示P離開靜止位置的位移，在彈簧恢復(fù)原長前，下圖

中表示F和x之間關(guān)系的圖像可能正確的是（）

7.潛艇從海水高密度區(qū)域駛?cè)氲兔芏葏^(qū)域時(shí)，浮力驟減，稱為“掉深”.如圖甲，某總質(zhì)量為3.0X106

kg的潛艇，在高密度海水區(qū)域沿水平方向緩慢航行，f=0s時(shí)，該潛艇“掉深”，之后在。?30s時(shí)間內(nèi)潛

艇豎直方向的。Y圖像如圖乙所示（設(shè)豎直向下為正方向）.取重力加速度為10m/s2,不計(jì)水的粘滯阻力，則

潛艇（）

A.在“掉深”前的速度為20m/s

B.在高密度海水區(qū)域受到的浮力為3.0X10。N

C.“掉深”后豎直向下的最大位移為100m

D.“掉深”后在10?30s時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)

二、多項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分.每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求.全部選對得

6分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分.）

8.下列關(guān)于伽利略理想實(shí)驗(yàn)的敘述，正確的是（）

A.這個(gè)實(shí)驗(yàn)是憑空想象的B.這個(gè)實(shí)驗(yàn)雖然是理想的，但得出的結(jié)論是可靠的

C.理想實(shí)驗(yàn)是一種科學(xué)方法D.理想實(shí)驗(yàn)是純思維過程，與實(shí)驗(yàn)無關(guān)

9.

如圖所示，材料相同，質(zhì)量分別為例和，”的兩物體A和8靠在一起放在水平面上.用水平推力尸向右

推4使兩物體一起向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（圖甲），4和B之間的作用力為Q,加速度為四.用同樣大小的水平推力

F向左推8加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（圖乙），A和B之間的作用力為B,加速度為色.則（）

A.F\:尸2=1：1B.Fi：Fz=m:MC.a\:他=知：mD.a\:政=1：1

10.[2023?廣東省梅州市高一上期末]

如圖所示，一輛公交車沿斜坡向下行駛，斜坡與水平面的夾角6=30。，車上懸掛的拉手吊環(huán)的懸掛帶

剛好垂直斜坡，對于車上質(zhì)量為60kg的乘客，g取10m/s2,下列說法中正確的是（）

A.乘客處于失重狀態(tài)B.乘客的加速度大小是5m/s2

C.座椅對乘客的支持力大小是300ND.乘客對座椅的壓力大小是300V5N

三、非選擇題（本題共5小題，共54分.按題目要求作答.計(jì)算題要有必要的文字說明和解題步驟，有

數(shù)值計(jì)算的要注明單位.）

11.（8分）用如圖所示的裝置可以完成“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是（選填選項(xiàng)前的字母）.

A.直流電源B.交流電源

（2）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其他阻力.正確操作方法是（選填選項(xiàng)前的字母）.

A.把長木板右端墊高B.改變小車的質(zhì)量

（3）在________（選填選項(xiàng)前的字母）且計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的情況下,輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng),

表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響.

A.不懸掛槽碼B.懸掛槽碼

（4）實(shí)驗(yàn)中，為了保證懸掛槽碼的重力近似等于使小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的拉力，懸掛槽碼的總質(zhì)量機(jī)與小

車M之間應(yīng)滿足的條件是.

A.My>mB.

12.（8分）用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

甲

H(m,s'2)

1.2

1.0

0.8

0.6

0.4

0.2

0

乙

(1)為了消除摩擦力的影響，實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力的具體操作為：取下,把木板不帶滑輪的一端

適當(dāng)墊高并反復(fù)調(diào)節(jié)，直到輕推小車后，小車能沿木板做運(yùn)動(dòng).

(2)某次實(shí)驗(yàn)測得的數(shù)據(jù)如表所示，根據(jù)這些數(shù)據(jù)在如圖乙所示的坐標(biāo)圖中描點(diǎn)并作出圖像，利用

圖像可得到的結(jié)論：.

料g-')4.03.62.01.41.0

a/(m?s2)1.21.10.60.40.3

13.

(10分)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)能通過控制油門使汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某品牌轎車連同司機(jī)在內(nèi)總質(zhì)量為m

=1500kg,當(dāng)轎車受到大小為Q=500N的牽引力時(shí)恰好在水平路面上勻速行駛.現(xiàn)司機(jī)通過控制油門使

轎車受到B=2000N的牽引力，從訓(xùn)=5m/s開始加速，假設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力保持不變，試求：

(1)轎車運(yùn)動(dòng)過程中所受到的阻力大??；

(2)轎車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大??；

(3)轎車開始加速后3s內(nèi)通過的位移大小.

14.

(12分)如圖所示，貨車內(nèi)的地板和墻面都是光滑的，左下角放一個(gè)小球B,右壁上掛一個(gè)相同的球A,

兩個(gè)球的質(zhì)量均為4kg,懸掛線與右壁成37。角，貨車向右加速前進(jìn)，此時(shí)右壁對A球的壓力剛好為零，(sin

370=0.6,cos37°=0.8,g取lOm/s?)求：

(1)線對A球的拉力大??；

(2)左壁對B球的壓力大小；

(3)若貨車向右加速運(yùn)動(dòng)的加速度a=10m/s2,則線與右壁的夾角是多大?

15.（16分）

如圖所示，一個(gè)無風(fēng)晴朗的冬日，小明乘坐游戲滑雪車從靜止開始沿斜直雪道下滑，滑行54m后進(jìn)入

水平雪道，繼續(xù)滑行40.5m后減速到零.已知小明和滑雪車的總質(zhì)量為60kg,整個(gè)滑行過程用時(shí)10.5s,

斜直雪道傾角為37°(sin37°=0.6).求小明和滑雪車：

(1)滑行過程中的最大速度小的大?。?/p>

(2)在斜直雪道上滑行的時(shí)間八；

(3)在斜直雪道上受到的平均阻力R的大小.

第四章核心素養(yǎng)綜合評價(jià)

1.解析：時(shí)間的國際單位是秒，分不是國際單位制單位，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；體積的國際單位是立方米，毫

升不是國際單位制單位，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；國際單位制中次數(shù)沒有單位，次不是國際單位制單位，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；

米是國際單位制單位，故D項(xiàng)正確.

答案：D

2.解析：甲圖中踩了香蕉皮摔倒是因?yàn)槿说哪_受到的摩擦力突然變小，腳不能立刻停下來，腳向前滑，

由于慣性，上半身還要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而使得人下半身的速度大于上半身的速度，所以人會(huì)向后

傾倒，而不是人慣性變小了，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確；乙圖中人和車摔倒是因?yàn)檐嚨那拜喯萑胨雍笄拜?/p>

立刻停止，但人與車的后半部分由于慣性仍保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此人和車將向前傾倒，不是因?yàn)橛晏?/p>

路面太滑，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與速度大小無關(guān)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤.

答案：C

3.解析：當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊受重力、支持力和沿傳送帶向上的摩擦力，加速度與傳送帶靜

止時(shí)相同，所以物塊下滑的時(shí)間等于T,A、B錯(cuò)誤.當(dāng)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開始時(shí)物塊受重力、支持力

和沿傳送帶向下的摩擦力，向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大于傳送帶靜止時(shí)物塊的加速度，則物塊下滑

的時(shí)間小于7,故C錯(cuò)誤，D正確.

答案：D

4.解析：剪斷輕繩前輕繩的拉力為FT=3mgsin仇剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力不能突變，則此時(shí)A

受力情況不變，加速度仍為0,即痣=0,小球B受合力大小為尸T,則加速度g=普=3gsinaC正確.

答案：C

5.解析：由題中圖像得加速過程加速度大小為ai=3m/s2,減速過程加速度大小為“2=1m/sz,加速上

升，對月壤樣品F]—"?g'=，"4|,減速上升，對月壤樣品“噎一下2=切。2,作用力大小之差A(yù)FuFl-F2,得△尸

=6.8N,C正確.

答案：C

6.解析：設(shè)物塊P的質(zhì)量為，小加速度為m靜止時(shí)彈簧的壓縮量為xo,彈簧的勁度系數(shù)為k,由力

的平衡條件得加g=g,以向上為正方向，物塊的位移為x時(shí)彈簧對P的彈力￡=?ro-x),對物塊P,由

牛頓第二定律得，F(xiàn)+F\—mg=ma,由以上各式聯(lián)立可得，尸=日+,加.可見尸與x是線性關(guān)系，且尸隨著x

的增大而增大，當(dāng)x=0時(shí)，F(xiàn)=ma>0,故A正確.

答案：A

7.解析：潛艇從海水高密度區(qū)域駛?cè)氲兔芏葏^(qū)域，浮力驟減，則合力豎直向下，加速度向下，潛艇向

下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由圖像知“掉深”前的速度為零，故A錯(cuò)誤；潛艇在海水高密度區(qū)域受力平衡，

則在高密度海水區(qū)域受到的浮力為尸浮=/?g=3.0X106xi0N=3.0Xl()7N,故B錯(cuò)誤；由。Y圖像可知，潛

艇“掉深”后豎直向下先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)，則圖像面積表示位移，“掉深”后豎直向下的

2Qx30

最大位移為X=—m=300m,故C錯(cuò)誤；潛艇“掉深”后，10?30s時(shí)間內(nèi)豎直向下做勻減速運(yùn)動(dòng)，

加速度向上，處于超重狀態(tài)，故D正確；故選D.

答案：D

8.解析：理想實(shí)驗(yàn)是以可靠的事實(shí)為依據(jù)，忽略次要因素并把實(shí)驗(yàn)情形合理外推到理想狀態(tài)，從而揭

示自然現(xiàn)象本質(zhì)的假想實(shí)驗(yàn)，但不能用實(shí)驗(yàn)?zāi)樧C.伽利略的理想實(shí)驗(yàn)雖然是假想的，但是實(shí)驗(yàn)方法卻是科

學(xué)的，實(shí)驗(yàn)結(jié)論也是可靠的.選項(xiàng)BC正確.

答案：BC

9.解析：用水平推力下向右推A時(shí)，對整體由牛頓第二定律得：尸一"(M+m)g=(M+"?)G,對于B由

FmF

牛頓第二定律得：Fi解得：”1=標(biāo)7/一〃g，,用水平推力尸向左推8時(shí)，對A、

B整體由牛頓第二定律得：F-^M+m)g-(M+iri)a2,對于A由牛頓第二定律得：F2-/iMg=Ma2,解得：

FMF

。2一〃g,尸2—，所以F\?F2~tn-M,a\?6/2—1-1,B、D正確，A、C錯(cuò)誤.

答案：BD

10.解析：對車上的拉環(huán)受力分析，由牛頓第二定律可知sin30。=〃?〃，解得a=5m/s2,則乘客的

加速度大小是5m/s2,B正確；乘客沿斜坡向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度有豎直向下的分量，可知乘客處于失重狀

態(tài)，A正確；由上述分析可知，乘客的加速度僅由自身的重力沿斜坡向下的分力提供，則除重力外，乘客

只受座椅垂直斜坡向上的支持力，乘客在垂直于斜坡方向受力平衡，可知座椅對乘客的支持力大小是FN=

Mgcos30。=300小N,根據(jù)牛頓第三定律可知，乘客對座椅的壓力大小是30MN,C錯(cuò)誤，D正確.

答案：ABD

11.解析：(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需要交流電源，故選B.

(2)需要平衡摩擦力和其他阻力的方法是把長木板右端墊高，用小車所受重力的分力來平衡摩擦力和阻

力，故選A.

(3)不懸掛槽碼，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影

響.

(4)為了保證懸掛槽碼的重力近似等于使小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的拉力，懸掛槽碼的總質(zhì)量〃?與小車M之間

應(yīng)滿足的條件是M?m.

答案：(1)B(2)A(3)A(4)A

12.解析：(1)本實(shí)驗(yàn)要平衡小車與木板間的摩擦力和紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦力，故平衡摩擦力的

時(shí)候，小車要帶著穿過限位孔的紙帶，不能掛上槽碼.當(dāng)摩擦力恰好平衡時(shí)，輕推小車，小車做勻速直線

運(yùn)動(dòng).

圖線是一條過原點(diǎn)的直線，說明在受力不變時(shí)，。與M成反比.

答案：(1)槽碼勻速直線(2)圖見解析受力不變時(shí)，。與M成反比

13.解析：(1)轎車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受力平衡，

則Ff=Fj=500N.

—Ff

(2)由牛頓第二定律：F2—Ft=ma,則。=七—

代入數(shù)據(jù)得。=1m/s2.

(3)轎車做勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為at2

代入數(shù)據(jù)得尤=19.5m.

答案：(1)500N(2)1m/s2(3)19.5m

14.解析：

(1)對小球A受力分析如圖所示，

在豎直方向上受力平衡；

Feos370=mg

得F=50N.

(2)設(shè)貨車的加速度為以A球?yàn)檠芯繉ο?，根?jù)牛頓第二定律得: