2022通化教練員理論考試題庫(kù)

2022通化教練員理論考試題庫(kù)

1、課前提問(wèn)有助于鞏固訓(xùn)練成績(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：充分調(diào)動(dòng)學(xué)員積極性是

提高培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)鍵，課前提問(wèn)有助于鞏固訓(xùn)練成績(jī)，課中設(shè)疑能激發(fā)學(xué)

員學(xué)習(xí)的興趣。

2、對(duì)車輛輪胎進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）0

A、進(jìn)行輪胎換位

B、清除胎紋間的異物

C、檢查輪胎的磨損程度

D、檢查輪胎氣壓是否正常

答案：BCD

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：對(duì)車輛輪胎進(jìn)

行日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)清除胎紋間的異物、檢查輪胎的磨損程度、檢查輪胎

氣壓是否正常。

3、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然調(diào)檔大些。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：強(qiáng)制性減檔加空油的量

要比自然調(diào)檔大些。

4、學(xué)員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發(fā)覺道路交通情況，提前做好操

作準(zhǔn)備，可減少倉(cāng)促應(yīng)變，縮短（）o

A、操作時(shí)間

B、反應(yīng)時(shí)間

C、學(xué)習(xí)時(shí)間

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：學(xué)員觀察敏銳和判斷快

捷后，可提前發(fā)覺道路交通情況，提前做好操作準(zhǔn)備，可減少倉(cāng)促應(yīng)變，

縮短反應(yīng)時(shí)間。

5、駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況的路口哪輛車優(yōu)先通行？（如圖）（）

A、直行機(jī)動(dòng)車

B、左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車

C、右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車

D、掉頭機(jī)動(dòng)車

答案：A

分析：由圖可知，橫向的兩輛車是由小區(qū)內(nèi)駛出左轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)直行的車

輛先行，因此本題選A。

6、鄒某駕駛大型臥鋪客車（核載35人，實(shí)載47人），行至京港澳高速公

路938公里時(shí)，因乘車人攜帶的大量危險(xiǎn)化學(xué)品在車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃,

造成41人死亡，6人受傷。此次事故中的主要違法行為是什么？（）

A、客車超員

B、攜帶危險(xiǎn)物品

C、超速行駛

D、不按規(guī)定停車

答案：AB

分析：超員12人，乘車人攜帶易燃易爆危險(xiǎn)物品。

7、汽車裝載不僅會(huì)加劇輪胎的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)爆胎和側(cè)翻事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：汽車裝載不均會(huì)造成輪胎受力不均，加劇輪胎的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)

引發(fā)爆胎和側(cè)翻事故。

8、安全行車主要取決于駕駛技術(shù)的熟練程度，與人的情緒無(wú)關(guān)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛員的生理和心理狀

態(tài)與安全行車有密切的聯(lián)系。

9、駕駛機(jī)動(dòng)車在路口前準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎遇右側(cè)有車怎樣變更車道？（）

A、超越右側(cè)機(jī)動(dòng)車向右變道

B、在停止線前向右變道

C、進(jìn)入實(shí)線區(qū)后向右變道

D、在右側(cè)車后向右變道

答案：D

分析：遇到這種情況時(shí)，要注意避讓，不得影響該車道車輛的正常通行。

10、在教學(xué)過(guò)程中，教練員按照規(guī)范的教學(xué)模式教學(xué)，是規(guī)范化教學(xué)的一

個(gè)重要組成部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：在教學(xué)過(guò)程中，教練員

按照規(guī)范的教學(xué)模式教學(xué)，是規(guī)范化教學(xué)的一個(gè)重要組成部分。

11、駛操作教練員必須在教學(xué)前進(jìn)行（）全面檢查。

A、一次

B、二次

C、多次

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：駛操作教練員必須在教

學(xué)前進(jìn)行一次全面檢查。為了保證行駛的安全。

12、駕駛員（），能夠提高行車的安全性。

A、正確評(píng)估自己的能力

B、喜歡表現(xiàn)自己

C、有良好的情緒控制能力

D、有時(shí)間壓力

答案：AC

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：正確評(píng)估自己的能力，

有良好的情緒控制能力能夠提高行車的安全性。

13、雨天光線較暗時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員可開啟遠(yuǎn)光燈提示對(duì)向來(lái)車注意

安全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：雨天光線較暗時(shí)，教練

員應(yīng)提示學(xué)員不可開啟遠(yuǎn)光燈行駛，提示對(duì)向來(lái)車注意安全。

14、在酸堿等腐蝕性化學(xué)品外泄的事故現(xiàn)場(chǎng)救助傷員時(shí)，正確的自我防護(hù)

措施是()。

A、遠(yuǎn)離受污染的傷員

B、用濕毛巾外敷口鼻

C、帶好防護(hù)手套

D、遠(yuǎn)離泄漏的化學(xué)品

答案：BC

分析：在酸堿等腐蝕性化學(xué)品外泄的事故現(xiàn)場(chǎng)救助傷員時(shí)，正確的自我防

護(hù)措施是用濕毛巾外敷口鼻、帶好防護(hù)手套。

15、培養(yǎng)學(xué)員高超的駕駛技能，就能使學(xué)員樹立良好的安全意識(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：錯(cuò)誤的，在機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中，培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)應(yīng)放到首位。

作為一名合格的教練員，不僅要注重培養(yǎng)學(xué)員的駕駛技能，更加要從根本

上培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)。

16、為了使教案編寫有新意，教練員在編寫教案時(shí)應(yīng)()

A、適當(dāng)嘗試新的教學(xué)流程

B、盡量采用先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備

C、不斷增加新的教學(xué)內(nèi)容

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：為了使教案編寫有新意，

教練員在編寫教案時(shí)應(yīng)適當(dāng)嘗試新的教學(xué)流程。

17、教練員組織教學(xué)主要分為教學(xué)前組織準(zhǔn)備和教學(xué)過(guò)程組織兩方面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：教練員組織教

學(xué)主要分為教學(xué)前組織準(zhǔn)備和教學(xué)過(guò)程組織兩方面。

18、差速器的作用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或行駛在凹凸不平道路上時(shí)，使左右車輪

在不同轉(zhuǎn)速的情況下工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：差速器的作用是當(dāng)汽車

轉(zhuǎn)彎或行駛在凹凸不平道路上時(shí)，使左右車輪在不同轉(zhuǎn)速的情況下工作。

19、“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”是我國(guó)現(xiàn)行的車輛維修制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、

視情修理”是我國(guó)現(xiàn)行的車輛維修制度。

20、蝶形倒車場(chǎng)地中道路寬度為（）倍車長(zhǎng)。

A、1.5

B、2

C、2.5

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：蝶形倒車場(chǎng)地中道路寬

度和庫(kù)長(zhǎng)寬度都為L(zhǎng)5倍車長(zhǎng)。在蝶形倒車中側(cè)方向移位操作難度較大,

要求二進(jìn)二退完成。

21、學(xué)員第一次實(shí)車駕駛操作時(shí)，教練員首先組織學(xué)員進(jìn)行（）。

A、擦洗車輛

B、車輛實(shí)習(xí)，進(jìn)一步熟悉車輛基本結(jié)構(gòu)

C、檢查車輛

D、調(diào)整座椅

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：學(xué)員第一次實(shí)車駕駛操

作時(shí)，教練員首先組織學(xué)員進(jìn)行車輛實(shí)習(xí)，進(jìn)一步熟悉車輛基本結(jié)構(gòu)。

22、車輛日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)必須由維修企業(yè)完成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：車輛日常維護(hù)是由駕駛員維護(hù)的。

23、減檔操作要比增檔操作難度小些，時(shí)機(jī)好掌握。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：減檔操作要比增檔操作

難度一樣，都需要學(xué)員認(rèn)真對(duì)待。

24、如圖所示，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎的車輛錯(cuò)誤地選擇了直行或左轉(zhuǎn)彎車道行駛時(shí),

駕駛員應(yīng)。（）

A、停車等待

B、立即并入右側(cè)車道，并右轉(zhuǎn)彎

C、等待放行后右轉(zhuǎn)彎

D、等待放行后直行或左轉(zhuǎn)彎

答案：AD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：如圖所示，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎

的車輛錯(cuò)誤地選擇了直行或左轉(zhuǎn)彎車道行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)停車等待，等待

放行后直行或左轉(zhuǎn)彎。

25、行車至較寬暢路面時(shí)，駕駛員可以打電話聊天。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規(guī)定:

駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：（三）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙

安全駕駛的行為。

26、夜間會(huì)車，遇對(duì)面來(lái)車不變近光燈時(shí)，最好的處理辦法是鳴喇叭示意，

加速駛出眩目區(qū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：夜間行車，駕駛員的視線和視野比較差，對(duì)周邊交通環(huán)境的判斷能

力下降。教練員要指導(dǎo)學(xué)員低速慢行，增大行車安全間距，預(yù)防突發(fā)事件，

尤其是受強(qiáng)光刺激。

27、唐某駕駛一輛大客車，乘載74人（核載30人），以每小時(shí)38公里的

速度，行至一連續(xù)下陡坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，機(jī)動(dòng)車翻入路側(cè)溪水內(nèi)，造成17

人死亡、57人受傷。唐某的主要違法行為是什么？（）

A、酒后駕駛

B、客車超員

C、疲勞駕駛

D、超速行駛

答案:BD

分析：核載30人卻乘載74人是嚴(yán)重超員；汽車通過(guò)鐵道口，轉(zhuǎn)彎，急轉(zhuǎn)

彎窄路，窄橋，下陡坡，掉頭時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里/小時(shí)，所以

超速。

28、駕駛機(jī)動(dòng)車遇到前方機(jī)動(dòng)車不減速、不讓道的情況怎樣做到禮讓？（）

A、加速?gòu)挠覀?cè)超越

B、連續(xù)鳴喇叭超越

C、減速停止繼續(xù)超車

D、緊跟前車伺機(jī)再超

答案：C

分析：注意前提“前方機(jī)動(dòng)車不減速、不讓道的情況”，此時(shí)唯一能做的

就是放棄超車。

29、嚴(yán)格按教學(xué)大綱培訓(xùn)的基本要求是（）。

A、落實(shí)培訓(xùn)時(shí)間

B、落實(shí)培訓(xùn)內(nèi)容

C、落實(shí)教學(xué)順序

D、落實(shí)培訓(xùn)時(shí)間、內(nèi)容和教學(xué)順序

答案：D

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：嚴(yán)格按教學(xué)大綱培訓(xùn)的

基本要求是落實(shí)培訓(xùn)時(shí)間、內(nèi)容和教學(xué)順序。

30、操作示范可以加深學(xué)員對(duì)正確動(dòng)作的視覺印象和動(dòng)作體驗(yàn)，是技能傳

授運(yùn)用最多、影響最大的教學(xué)方法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：操作示范可以加深學(xué)員

可以加深學(xué)員對(duì)正確動(dòng)作的視覺印象和動(dòng)作體驗(yàn)，是技能傳授運(yùn)用最多、

影響最大的教學(xué)方法。

31、指錯(cuò)糾正法由指出錯(cuò)誤現(xiàn)象、（）、提出糾錯(cuò)方法三個(gè)要素組成。

A、說(shuō)明錯(cuò)誤地點(diǎn)

B、說(shuō)明錯(cuò)誤時(shí)間

C、說(shuō)明錯(cuò)誤人物

D、找出錯(cuò)誤原因

答案：D

分析：指錯(cuò)糾正法由指出錯(cuò)誤現(xiàn)象、找出錯(cuò)誤原因、提出糾錯(cuò)方法三個(gè)要

素組成。

32、對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門

調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十四條規(guī)定：對(duì)交通

事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可

以直接向人民法院提起民事訴訟。

33、互動(dòng)型駕駛模擬器能夠自動(dòng)對(duì)學(xué)員的錯(cuò)誤操作進(jìn)行提示，因此可以替

代教練員。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：互動(dòng)型駕駛模擬器能夠自動(dòng)對(duì)學(xué)員的錯(cuò)誤操作進(jìn)行提示，但不并能

夠代替教練員，因?yàn)椴粔蛑悄堋?/p>

34、教學(xué)大綱的內(nèi)容、學(xué)時(shí)不能減少，但教學(xué)順序可以顛倒。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：教學(xué)大綱的內(nèi)容、學(xué)時(shí)

可以更具學(xué)員的情況而定，但教學(xué)順序最好不要顛倒。

35、一般情況下，年輕學(xué)員反應(yīng)敏捷，初始訓(xùn)練掌握動(dòng)作要領(lǐng)快；中年學(xué)

員反應(yīng)較慢，但其觀察和判斷交通情況的能力較強(qiáng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：一般情況下，年輕學(xué)員

反應(yīng)敏捷，初始訓(xùn)練掌握動(dòng)作要領(lǐng)快，但思想不成熟，喜歡表現(xiàn)、逞能與

冒險(xiǎn)，易忽視交通法規(guī)；中年學(xué)員反應(yīng)較慢，但其觀察和判斷交通情況的

能力較強(qiáng)。

36、在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)

事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四章第四節(jié)第七十條明確規(guī)

定:在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

37、教練員要讓學(xué)員了解影響駕駛員情緒的外在因素包括（）。

A、與人發(fā)生沖突

B、在惡劣條件下長(zhǎng)時(shí)間駕駛

C、交通高峰嚴(yán)重堵車

D、過(guò)度疲勞

答案：ABCD

分析：教練員要讓學(xué)員了解影響駕駛員情緒的外在因素包括與人發(fā)生沖突,

在惡劣條件下長(zhǎng)時(shí)間駕駛，交通高峰嚴(yán)重堵車，過(guò)度疲勞等。

38、駕駛機(jī)動(dòng)車不能通過(guò)這種情況的鐵路道口。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：由圖可知，前邊已經(jīng)堵車了，你再過(guò)去只能?；疖嚨郎希绱艘粊?lái)，

火車來(lái)了你往哪里跑，為了安全起見，此鐵路道口不能通過(guò)。因此本題正

確。

39、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過(guò)鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)，最

高行駛速度不得超過(guò)（）。

A、30km/h

B、40km/h

C、50km/h

答案：A

分析：機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)

30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過(guò)每小時(shí)15公里；

進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過(guò)鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)。

40、一般來(lái)說(shuō)，駕駛訓(xùn)練初期，學(xué)員的駕駛技能提高較快，但隨著訓(xùn)練的

進(jìn)行.技能的提高逐漸緩慢，最后趨于平穩(wěn)，甚至可能出現(xiàn)波動(dòng)和倒退。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：一般來(lái)說(shuō)，駕駛訓(xùn)練初期，學(xué)員的駕駛技能提高較快，但隨著訓(xùn)練

的進(jìn)行、技能的提高逐漸緩慢，最后趨于平穩(wěn)，甚至可能出現(xiàn)波動(dòng)和倒退。

在日復(fù)一日的道路駕駛中學(xué)員不可掉以輕心，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)道路交通的遵

守??！控制情緒，不然就容易出現(xiàn)波動(dòng)和倒退。

41、機(jī)動(dòng)車臨時(shí)靠邊停車后準(zhǔn)備起步時(shí)，應(yīng)先做什么？（）

A、掛起步檔

B、鳴喇叭

C、觀察周圍交通情況

D、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

答案：C

分析：安全第一！

42、在理論教學(xué)過(guò)程中，教練員布置作業(yè)是為了（）。

A、穩(wěn)定學(xué)員的學(xué)習(xí)情緒

B、激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣

C、幫助學(xué)員鞏固和掌握所學(xué)的知識(shí)

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：在理論教學(xué)過(guò)程中，教

練員布置作業(yè)是為了幫助學(xué)員鞏固和掌握所學(xué)的知識(shí)。

43、學(xué)員必須參加實(shí)踐，反復(fù)（）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。

A、理論學(xué)習(xí)

B、操作練習(xí)

C、現(xiàn)場(chǎng)教育

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：學(xué)員必須參加實(shí)踐，反

復(fù)操作練習(xí)都是貫徹鞏固性原則的好辦法。

44、載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車從注冊(cè)登記之日起，超過(guò)10

年以內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)每（）進(jìn)行1次安全技術(shù)檢驗(yàn)。

A、6個(gè)月

B、1年

C、2年

答案：A

分析：安全法條例有寫第十六條機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)從注冊(cè)登記之日起，按照下列

期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)：（一）營(yíng)運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)

5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；（二）載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車

10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。

45、雨天行車，（）容易導(dǎo)致輪胎的水滑現(xiàn)象。

A、低速行駛

B、輪胎嚴(yán)