項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備2024/3/30項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備教學知識目標1.掌握生產(chǎn)設(shè)計準備工作內(nèi)容，船舶建造方針書的內(nèi)容、形式和編制方法；2.掌握船體施工要領(lǐng)的主要內(nèi)容、編制方法及作用；3.了解計劃準備的含義和內(nèi)容；4.了解工程控制準備的含義、內(nèi)容和形式。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備教學能力目標根據(jù)給定的船舶詳細設(shè)計的圖紙熟讀圖紙并分析確定該船的建造方法及方針。具備制定建造方針書、施工要領(lǐng)的初步能力。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

一、計劃準備的含義和內(nèi)容●定義：生產(chǎn)設(shè)計前的計劃準備是指所要設(shè)計的船舶應(yīng)該在工廠建造能力范圍內(nèi)，充分處理好建造計劃和設(shè)計計劃之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，使生產(chǎn)設(shè)計的過程充分體現(xiàn)所建造船舶產(chǎn)品能按均衡生產(chǎn)的計劃如期完成?！衿浞N類分為工程計劃、工程控制和生產(chǎn)檢查，其中最重要的就是工程計劃?！窆こ逃媱澦膬?nèi)容有三個部分即建造程序計劃，負荷計劃和日程計劃。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備●建造程序計劃、建造負荷計劃和建造日程計劃這三者之間既相互平行，又互相依存地組成生產(chǎn)設(shè)計前三種計劃準備工作的冉容，見表6—1。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備二、建造程序計劃和負荷計劃的內(nèi)容●建造程序計劃已在前一節(jié)內(nèi)詳述，下面將著重介紹負荷計劃。

●負荷計劃，即工程量的測算計劃，是船廠承受生產(chǎn)負荷程度的計劃。也就是船廠所具有的生產(chǎn)能力和預想的工作量之間的對比．通過檢查調(diào)整成為切實可行的建造計劃，它主要由以下三部分組成：(一)工廠生產(chǎn)負荷計劃它是在訂貨計劃階段編制。同時，也在建造程序計劃中的建造法研究時進行。在簽訂合同前，應(yīng)該根據(jù)船東對該船的交貨期日程，以及主要節(jié)點周期和工廠同期建造的船舶工程量進行核算，是否在能承受的范圍之內(nèi)。核算的項目有船體，舾裝和涂裝，項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備●負荷計劃的內(nèi)容有：工時負荷和物量負荷．

★工時負荷以工時為單位核算一年或二年中，工廠主要車間和工種的負荷額度，它是依據(jù)工廠以往建造過的典型船種和船型的工時實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)繪制的工程管理標準S曲線來進行計算的，見圖6-6。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

將一年及各個時期各種船舶的S曲線的負荷值疊加，就可以得出年內(nèi)各月工廠主要車間的負荷分布累計圖見圖6—7。若超過工廠8小時能力線以及加班2小時超負荷線時，則必須和船東談判調(diào)整日程和計劃，再簽定合同，或者將負荷向其他企業(yè)轉(zhuǎn)移，或作出相應(yīng)的決策．同時應(yīng)該對建造程序計劃作出相應(yīng)的修正，并提出在新的均衡情況下的建造方法。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

★物量負荷：是以加工量、分段和船臺安裝重量和涂裝面積，作為工廠核定負荷能力的計算單位。其型式也是根據(jù)以往船型和船種實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)繪出物量標準S曲線后，再將同期內(nèi)的各種船舶的鋼材量加以累計，就得出類似于工時負荷累計曲線圖，衡定工廠的承載能力，在現(xiàn)代工程計劃的編制準備工作中，物量是主要的項目．因為物量計算的精確性比工時量的核算精度高。經(jīng)過工時和物量計劃核算后，才能最終簽訂合同和確定合理的建造方法。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

(二)各階段負荷計劃

它是在簽訂合同后進行建造方針的編制階段進行的，即大日程計劃階段所進行的負荷核算準備工作。由于建造方針巳涉及到建造方法的許多具體做法和施工原則，因此必須對各車間在各個大的工藝階段的工時和物量進行負荷核算。如船體的鋼材加工能力，分段裝配和船體總裝能力進行核算，以確定建造方針所指定的建造原則的合理性和現(xiàn)實性。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

如果發(fā)現(xiàn)個別月份出現(xiàn)工藝階段的工時量或物量超過能力線時，必須調(diào)整建造方針，使之適應(yīng)建造工時量平衡的負荷計劃。而各工藝階段的標準S曲線也是在以往船只的實際數(shù)據(jù)積累的基礎(chǔ)上得出的。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

(三)分階段負荷計劃在建造程序計劃進入施工要領(lǐng)編制階段時，必須詳細地編制分段制造平臺計劃，船體總裝日程表，同時編制各工藝階段的工時和物量負荷計劃，更加詳細地作出船體，舾裝和涂裝各分階段的曲面分段、平面分段等各工種具體的工時和物量S曲線。并進行負荷累計計算，確定超負荷現(xiàn)象產(chǎn)生的月份，然后修正施工要領(lǐng)．平臺計劃和主日程表，以保證分階段作業(yè)負荷的均衡。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備三、日程計劃的含義和內(nèi)容

●日程計劃是船廠在建造船舶時進行日程管理和控制的實施計劃，是生產(chǎn)計劃管理人員和作業(yè)人員完成建造任務(wù)的努力目標，它從船體完工交船日期倒推到加工開始和鋼材到廠交貨日期為止。在這一系列生產(chǎn)過程中把各個施工周期相互聯(lián)系起來．并定好施工日期，其步驟是首先決定上船臺日，由船臺吊裝網(wǎng)絡(luò)圖為依據(jù)，對分段裝配工作進行負荷統(tǒng)計，平衡后確認上船臺日期。主要的日程計劃表有以下三個內(nèi)容。

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日程計劃的計劃期限

是從船體完工交船日期倒推到加工開始和鋼材到廠交貨日期為止。所包含的日期

有：合攏日期；分段裝配開始和完成日期；船體結(jié)構(gòu)圖和舾裝圖的發(fā)放日期；鋼材請購日期；請購材料所需的圖紙資料發(fā)放日期；大型舾裝件安裝日期等。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

(一)工廠建造計劃線表它是訂貨階段，經(jīng)過建造法驗證工廠負荷后，所確定的日程總計劃表。這種線表僅反映加工開始、分段制造、上船臺、下水和交船等主要節(jié)點，作為各階段線表的編制依據(jù)，見表6—2。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

工程線表工程線表是造船總計劃的縮影。主要反映開工、上船臺、主機吊裝、下水、通電、系泊試驗、試航、進塢、交船等主要生產(chǎn)節(jié)點的安排。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

船臺計劃船臺計劃應(yīng)反映基準分段名稱和各分段上船臺的次序以及日程計劃。該日程計劃從基準分段上船臺起，以圖表結(jié)合的方式依次表示各分段吊裝日期和下水計劃，以及下水后所有分段（主要是上層建筑分段或總段）的吊裝計劃。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備船臺工程線表項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備(二)綜合日程表

它是一種工程管理大日程計劃階段的日程計劃表。在船舶自建造方針確定后，經(jīng)過各建造工藝階段的負荷測算，即可著手編制綜合日程表。它是在工廠建造計劃線表的基礎(chǔ)上，按建造方針所確定的建造原則所編制的產(chǎn)品建造總劃表。

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在船臺吊裝日程確定后，對船體，船裝，機裝和電裝各專業(yè)工種和各施工工藝階段的日程和周期進行有機的安排和合理的銜接，如將分段制造和船臺吊裝日程簡化成若干個小階段，然后劃出線條圖，按此定出日程。如鋼材、主要設(shè)備和大型鑄鋼件等外購件交貨期的節(jié)點，就成為設(shè)計部門和供應(yīng)部門的工作總計劃表，也是各種設(shè)備的到廠交貨期的提出依據(jù)．同時要列入各階段的開始時間和工作周期，以及船舶下水后到交船的各階段日程，作為施工部門，進行生產(chǎn)控制的依據(jù)見表6—3。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

綜合日程表在縱向欄目的最上項是主要工程，將建造期總月數(shù)的日程表上劃出從初步設(shè)計，詳細設(shè)計，生產(chǎn)設(shè)計，開工，上船臺到交船的主要節(jié)點線。在建造縱向欄目上按區(qū)域分項，船體部分有船首區(qū)、貨艙區(qū)、機艙區(qū)，船尾區(qū)等；船體舾裝部分有甲板區(qū)和居住區(qū)；機艙舾裝分主機系統(tǒng)、輔機系統(tǒng)、煙囪、箱柜管系和電裝系統(tǒng)。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

在橫向欄目上是按日期和月份，以上船臺起點日程為中心，用線條和各種階段符劃出初步設(shè)計、詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計工作圖和管理圖表的出圖日程；船體分段分組的加工、制造，預舾裝、涂裝，總段和上船臺的日程。舾裝有管子和附件的加工制造．單元制造、設(shè)備調(diào)試等日程周期。綜合日程表是新建造船舶的設(shè)計，設(shè)備材料供應(yīng)和其他生產(chǎn)技術(shù)和準備工作體系的總計劃表，又是建造方針在計劃日程上的再體現(xiàn)，因此必須由廠長簽署后才能執(zhí)行。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備(三)主日程表在進入中日程計劃階段，編制施工要領(lǐng)時，施工程序和作業(yè)方法都巳詳細確定。因此在各個分階段工時和物量負荷巳經(jīng)平衡的情況下，應(yīng)編制全船的詳細日程計劃表，作為各車間進行生產(chǎn)活動的直接依據(jù)，主要內(nèi)容有以下幾個方面。1．船臺吊裝主日程表2．船體舾裝主日程表3．平臺周期表整個船舶建造工程管理中，分段制造是最關(guān)鍵的工程，該工藝階段所占的工時量達40％左右。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

分段制造日程表編制分段制造是造船中最典型的中間產(chǎn)品，分段制造不再是過去那種僅僅為裝配、焊接作業(yè)，還應(yīng)包括分段的全部預舾裝和涂裝作業(yè)。分段制造日程表的編制，是以大合攏時間需求為前提，以內(nèi)場加工下料配套能力為基礎(chǔ)，以充分發(fā)揮平臺的能力為中心的綜合過程。分段制造日程表，通常以分段號為單元，用條形圖方式，以不同線段標志，表示下料加工、部件制造、分段制造、預舾裝和涂裝日程，最后表明該分段大合攏吊裝的需求日期（見下表）。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

（例如4萬噸級船舶的分段達200個左右），因此在現(xiàn)代化的造船企業(yè)中，必須將每船所編制的船體和舾裝主日程表，通過平臺周期表的綜合平衡，協(xié)調(diào)好半年之內(nèi)所有分段的日程計劃和場地位置，并用詳細的線表予以表達。可以用此表來修正各產(chǎn)品的主日程表（同樣也可以按主日程表修正平臺計劃），經(jīng)幾次反復以后，才能完成中日程計劃表。因此，平臺計劃是日程計劃的關(guān)鍵，也是工作量最大的計劃編制工作，是現(xiàn)代化造船管理技術(shù)的重要環(huán)節(jié)。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

4）月度計劃表

月度計劃表也是小日程表。它是以主日程表為依據(jù)，編制具體作業(yè)項目的完工日程。

作用：月度計劃表是各工作部門生產(chǎn)的依據(jù)。它是某個車間某個班組某個場地一個月內(nèi)所要做的具體工作的開工日期及完工日期。

編制特點：它不是以一艘船舶作為編制對象，而是綜合所有建造船舶來編制的。主要內(nèi)容：具體的作業(yè)項目、詳細的人員配備、工時預估、完成日期等。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備四、建造程序計劃、負荷計劃和日程計劃之間的相互關(guān)系1.它們是在合同簽訂前后至生產(chǎn)設(shè)計開始的階段內(nèi)，按先后次序進行編制的。2.建造程序計劃是從總體建造方法到整個作業(yè)順序所確立的建造工藝技術(shù)指令。負荷計劃是從工廠的生產(chǎn)能力出發(fā)，論證建造程序計劃的現(xiàn)實性，并提出修正計劃的定量數(shù)據(jù)，以便調(diào)整和完善建造程序計劃。而計劃最終指令的發(fā)出，是以日程計劃來體現(xiàn)的，全廠各個部門都必須以日程計劃為中心，組織起各階段的設(shè)計和建造管理工作。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備

3、三種計劃按其從簽訂合同進行設(shè)計到建造完工的日程次序劃分時，分為四型計劃，即訂貨計劃，大日程計劃，中日程計劃和小日程計劃。它們的內(nèi)容是從整體到局部，從總計劃到細化的月度作業(yè)計劃，嚴密而科學地組成計劃管理系統(tǒng)，使生產(chǎn)設(shè)計工作能在計劃系統(tǒng)的支配下，進行最有成效的設(shè)計工作。

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4、三種四型計劃都是在一個工程管理部門，在電子計算機的輔助下進行編制的。因此必須依靠工廠有關(guān)部門將各種建造完工船舶的工時、日程和物量等信息進入電子計算機，經(jīng)過處理，不斷修正各種標準S曲線，作為今后提高新船建造計劃準確性的依據(jù)。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備廠部舾裝涂裝船體建造加工部件、分段裝配涂裝管件電氣試車住艙甲板機艙總裝廠部車間工段組長副組長樹狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組織返回項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備補充工程控制準備

項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備一、工程控制準備的含義

工程控制準備也就是施工管理準備。工程控制的中心任務(wù)是使船舶從開工到建成的過程中，用一套科學的計量方法，使整個造船生產(chǎn)過程，能高效率，高質(zhì)量，低成本和均衡地完成任務(wù)。

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工程控制的過程，就是在各個工程階段由工廠、車間、工段、小組、以某種形式和內(nèi)容來控制整個工程，按照預定的工程計劃進行建造的過程．它也是建造計劃，實施、檢查、反饋和調(diào)整的過程。由于造船工程的復雜性和綜合性，在建造的整個過程中，必然會受到各種外來因素的影響。使實際工作進程，偏離工程計劃的預定軌道。這就需要不斷地對各部門在各階段進行工程進展量的分析和調(diào)整。項目15生產(chǎn)設(shè)計計劃準備材料準備加工精度管理彎曲號料切割進程控制電印號料儲存材料管理準備號料切割吊運廠部船廠準備

（1）（2）（3）分段與總段壓力加工線狀加熱（板件）線狀加熱（型鋼件）材料準備與加工部組件零件平面分段零件準備翻身前裝配精度管理部件翻身后裝配焊接準備焊接裝配修整矯形準備焊接裝配修整裝配準備焊接裝配修整準備焊接裝配修整準備焊接裝配修整平面分段大型平面分段特殊曲面分段大型曲面分段曲面分段腳手架

裝配焊接精度管理索具腳手架精度管理精度管理焊接修整總裝

船體、舾裝、涂裝一體化建造船體建造一體化計劃與工藝舾