《新能源汽車(chē)故障診斷與維修》課件 3任務(wù)2 高壓互鎖故障診斷與排除

能力模塊三

高壓?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除序言

動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器是新能源汽車(chē)的“三電”系統(tǒng)，是新能源汽車(chē)的核心，其中任何一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法上高壓電，進(jìn)而無(wú)法正常行駛。因此，我們需掌握新能源汽車(chē)高壓組件的結(jié)構(gòu)與原理，便于開(kāi)展維修工作。

本項(xiàng)目主要介紹新能源汽車(chē)高壓?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的組成、功能、對(duì)車(chē)輛性能的影響以及原理。02高壓互鎖故障診斷與排除一、任務(wù)導(dǎo)入1.任務(wù)描述現(xiàn)有一輛吉利帝豪EV450，啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛能夠正常啟動(dòng)，ready燈能正常點(diǎn)亮，但過(guò)了數(shù)秒后高壓自動(dòng)下電，且儀表動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，初步判定為高壓互鎖故障，作為維修技師，請(qǐng)你分析該車(chē)型高壓互鎖系統(tǒng)的特點(diǎn)、組成、電路圖，并對(duì)故障進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果確認(rèn)故障點(diǎn)，按照維修手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范對(duì)故障進(jìn)行維修。一、任務(wù)導(dǎo)入2.任務(wù)分析要實(shí)現(xiàn)該故障的檢測(cè)，需要按照以下步驟進(jìn)行分析：要實(shí)現(xiàn)該故障的檢測(cè)，需要按照以下步驟進(jìn)行分析1)確認(rèn)該車(chē)輛的故障現(xiàn)象，是否與用戶(hù)所屬故障現(xiàn)象一致。2)根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的診斷策略，通過(guò)診斷儀進(jìn)一步確定可能的故障原因。3)依據(jù)讀取到的故障碼或者數(shù)據(jù)流，進(jìn)一步分析可能存在問(wèn)題的模塊并查閱對(duì)應(yīng)的電路圖。4)分析電路圖，進(jìn)一步分析可能的故障原因，比如模塊的供電、搭鐵、通訊、自身?yè)p壞等。5)實(shí)施檢測(cè)與診斷，確定故障范圍。6)實(shí)現(xiàn)對(duì)上述故障的修復(fù)，并驗(yàn)證診斷結(jié)果。二、任務(wù)資訊

高壓互鎖又被稱(chēng)為危險(xiǎn)電壓互鎖回路，是利用低壓電源通過(guò)控制器發(fā)出和接收相應(yīng)信號(hào)來(lái)判斷被監(jiān)測(cè)高壓回路是否安全有效連接及車(chē)輛高壓系統(tǒng)是否有安全隱患以提高新能源汽車(chē)高壓安全的一種低壓電路系統(tǒng)。

不同品牌、不同型號(hào)的新能源汽車(chē)由于整車(chē)設(shè)計(jì)不同，系統(tǒng)集成度不同，功能要求不同等原因，其高壓互鎖系統(tǒng)的連線(xiàn)方式及結(jié)構(gòu)也略有不同。其中，吉利帝豪EV450高壓互鎖系統(tǒng)包括整車(chē)控制器VCU、電機(jī)控制器、車(chē)載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、PTC五大組件，整車(chē)控制器作為主控模塊，負(fù)責(zé)信號(hào)發(fā)射和回收、高壓互鎖回路功能完整性判斷以及應(yīng)對(duì)策略實(shí)施。三、任務(wù)組織1.實(shí)施組織1）所需的各種防護(hù)用品準(zhǔn)備：工位、隔離帶、安全警告標(biāo)志牌、車(chē)輪擋塊、滅火器、絕緣桿、絕緣墊、絕緣工作臺(tái)、棉線(xiàn)手套、絕緣手套、防靜電手套、護(hù)目鏡、安全帽、車(chē)外三件套、車(chē)內(nèi)四件套、吸油紙、洗手液、急救包、除顫儀。2）常用工具：萬(wàn)用表、故障診斷儀、萬(wàn)用接線(xiàn)盒、絕緣工具套裝。3）資料準(zhǔn)備：維修手冊(cè)、電路圖、其他資料。三、任務(wù)組織2.制定計(jì)劃

依據(jù)任務(wù)要求、人物分析，結(jié)合實(shí)施準(zhǔn)備，小組內(nèi)相互討論，制定工作計(jì)劃，將工作計(jì)劃步驟、選擇該步驟的理由寫(xiě)在表格相應(yīng)位置，并選派代表進(jìn)行匯報(bào)展示。四、任務(wù)實(shí)施1.故障診斷流程（1）車(chē)輛故障現(xiàn)象確認(rèn)

啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛能夠正常啟動(dòng)，ready燈能正常點(diǎn)亮，但過(guò)了數(shù)秒后高壓自動(dòng)下電，且儀表動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，且聽(tīng)到動(dòng)力電池內(nèi)高壓繼電器斷開(kāi)的聲音。四、任務(wù)實(shí)施（2）故障分析

由于車(chē)輛能夠正常上電，說(shuō)明動(dòng)力電池及管理模塊、電機(jī)控制器、VCU、ESC、BCM等模塊自檢都能夠通過(guò)，因此排除各模塊故障，但高壓上電后突然下電，說(shuō)明車(chē)輛在高壓上電后檢測(cè)到安全隱患，然后控制車(chē)輛緊急下電，根據(jù)高壓上電控制原理，可以分析出高壓下電可能是高壓絕緣故障或高壓互鎖故障。四、任務(wù)實(shí)施（3）模塊通信狀態(tài)及故障碼檢查

車(chē)輛下電，連接故障診斷儀，讀取相應(yīng)故障碼，依據(jù)故障碼或數(shù)據(jù)流確定可能得故障原因。1）整車(chē)控制器（VCU）報(bào)P1C4096高壓互鎖故障。2）故障診斷儀顯示相關(guān)數(shù)據(jù)流：無(wú)四、任務(wù)實(shí)施（4）確認(rèn)故障范圍

故障范圍包括高壓互鎖系統(tǒng)插接件松脫、觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)損壞等導(dǎo)致的互鎖回路開(kāi)路，高壓互鎖回路本身線(xiàn)路故障，參與高壓互鎖回路的模塊故障，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)故障等。四、任務(wù)實(shí)施（5）檢測(cè)分析

吉利帝豪EV450新能源汽車(chē)的高壓互鎖回路為環(huán)形回路。方波信號(hào)從整車(chē)控制器管腳發(fā)出，依次經(jīng)過(guò)電機(jī)控制器、車(chē)載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、加熱控制器，形成閉合回路，整車(chē)控制器為主控模塊。同時(shí)，整車(chē)控制器與氣囊傳感器通信，監(jiān)控車(chē)輛的碰撞情況。如果高壓互鎖回路異常，整車(chē)控制器將執(zhí)行相應(yīng)控制策略，通過(guò)一系列動(dòng)作實(shí)現(xiàn)整車(chē)安全下電。四、任務(wù)實(shí)施（6）具體檢測(cè)過(guò)程1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔CA66線(xiàn)束連接器，測(cè)量CA66/58端子和CA67/76端子之前的電阻值，如圖所示，測(cè)量值為無(wú)窮大，異常。四、任務(wù)實(shí)施（6）具體檢測(cè)過(guò)程2）拔下電機(jī)控制器插頭BV11,測(cè)量CA66/58號(hào)端子至BV11/4號(hào)端子之間電阻值，如圖所示，測(cè)量值為0.1歐姆，正常。四、任務(wù)實(shí)施（6）具體檢測(cè)過(guò)程3）拔下車(chē)載充電機(jī)插頭BV10,測(cè)量CA67/76號(hào)端子至BV10/26號(hào)端子之間電阻值，如圖所示，測(cè)量值為無(wú)窮大，異常，高壓互鎖系統(tǒng)線(xiàn)路出現(xiàn)斷路情況。四、任務(wù)實(shí)施（6）具體檢測(cè)過(guò)程

4）拔下電機(jī)控制器插頭BV11,檢測(cè)CA67/76號(hào)端子至BV11/1號(hào)端子之間電阻值，如圖所示，測(cè)量值為1.9歐姆，初步確定是電機(jī)控制器高壓互鎖端子損壞。

四、任務(wù)實(shí)施（6）具體檢測(cè)過(guò)程5）測(cè)量電機(jī)控制器BV11公插端的1號(hào)及4號(hào)之間電阻值，如圖3-20所示，測(cè)量值無(wú)窮大，異常，基本確定故障出現(xiàn)在電機(jī)控制器上。