柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修現(xiàn)在常用的制動(dòng)液主要有DOT3和（）兩種。［單選題］*DOT1DOT6DOT7DOT4（正確答案）2、在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)檢查發(fā)電機(jī)電壓，供給蓄電池的電壓應(yīng)在（）左右。［單選題］*A.12V（正確答案）14V16V10V3、在柴油機(jī)的電子控制系統(tǒng)中，最早研究并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的是電子控制柴油噴射系統(tǒng)，到目前為止已經(jīng)經(jīng)歷了三代：第一代位置控制式，第二代時(shí)間控制式，第三代是（）。［單選題］*A.低壓共軌系統(tǒng)B.電壓共軌系統(tǒng)C.高壓共軌系統(tǒng)（正確答案）D.電控共軌系統(tǒng)4、共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)中高壓的產(chǎn)生和噴射控制是分別獨(dú)立進(jìn)行的，由此可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速第各種運(yùn)行工況，在寬廣范圍內(nèi)改變噴油壓力，最高壓力可達(dá)（）MPA。［單選題］*100150200（正確答案）2505、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)基本組成與其他電子控制系統(tǒng)一樣，都是由傳感器、ECU和（）三部分組成。［單選題］*A.執(zhí)行元件（正確答案）B.控制元件C.電子元件D.信號(hào)元件6、柴油機(jī)的廢氣再循環(huán)控制，通過控制參與再循環(huán)的廢氣量來減少廢氣中的NO排放量，與汽油機(jī)的（）相同。［單選題］*A.進(jìn)氣系統(tǒng)B.排氣系統(tǒng)C.電控系統(tǒng)（正確答案）D.廢氣系統(tǒng)7、共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的（）中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。［單選題］*A.鎖環(huán)系統(tǒng)B.雙環(huán)系統(tǒng)C.閉環(huán)系統(tǒng)（正確答案）D.閉合系統(tǒng)8、電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)柴油機(jī)的主要區(qū)別在于燃油供給系統(tǒng)，前者采用的是電控燃油噴射系統(tǒng)，而后者采用的是（）燃油噴射系統(tǒng)。［單選題］*A.傳統(tǒng)式B.機(jī)械式（正確答案）C.傳動(dòng)式D.壓力式9、冷卻液溫度傳感器一般是由（）熱敏電阻構(gòu)成的，溫度的變化引起電阻值的變化溫度越低，電阻值越大，溫度越高，電阻值越小，而傳感器輸出的電壓也會(huì)變化，系統(tǒng)依據(jù)接收到的電壓值計(jì)算出當(dāng)前的溫度。［單選題］*NFCDNFNTC（正確答案）KFC10、燃油含水率傳感器安裝在油水分離器下方，當(dāng)燃油中的水分在油水分離器內(nèi)到達(dá)傳感器兩電極的高度時(shí)，利用水的可導(dǎo)性將兩電極（），此時(shí)水位報(bào)警燈點(diǎn)亮，提示駕駛員放水。［單選題］*A.斷路B.并路C.短路（正確答案）D.短板11、進(jìn)氣歧管壓力傳感器又叫進(jìn)氣增壓壓力傳感器，該傳感器一般與（）集成在一起。［單選題］*A.進(jìn)氣傳感器B.壓力傳感器C.進(jìn)氣壓力傳感器D.進(jìn)氣溫度傳感器（正確答案）12、加速踏板位置傳感器又稱柴油機(jī)負(fù)荷傳感器，常用的有3種類型，差動(dòng)電感式（）式和電位針式。［單選題］*A.莫扎特B.摩爾C.霍爾（正確答案）D.貝爾13、電位計(jì)式加速踏板位置傳感器一般由電位計(jì)和怠速開關(guān)組成，怠速開關(guān)可精確地檢測加速踏板是否處于（）位置。［單選題］*A.放松B.閉合C.完全放松（正確答案）D.完全閉合14、電位計(jì)型加速踏板位置傳感器以分壓電路原理工作，ECU供給傳感器電路（）伏。［單選題］*25（正確答案）122415、當(dāng)凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法啟動(dòng)，因?yàn)閱?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，系統(tǒng)需采集曲軸位置及凸輪軸位置信號(hào)來判定（）缸上止點(diǎn)，如失去凸輪軸位置信號(hào)，系統(tǒng)無法設(shè)定噴油時(shí)刻，故發(fā)動(dòng)機(jī)將無法啟動(dòng)。［單選題］*A.一（正確答案）B.二C.三D.四16、霍爾式加速踏板位置傳感器將永久磁鐵安裝在與加速踏板聯(lián)動(dòng)的軸上，霍爾元件則是（）的。［單選題］*A.轉(zhuǎn)動(dòng)B.移動(dòng)C.固定（正確答案）D.聯(lián)通17、燃油箱是儲(chǔ)存燃油的容器，它必須耐腐蝕，即使在其壓力達(dá)到正常工作情況的（）時(shí)也不應(yīng)泄露；［單選題］*A.一倍B.兩倍（正確答案）C.三倍D.五倍18、燃油濾清器的作用是從燃油中除去（）。［單選題］*A.雜質(zhì)和廢油B.廢油和水C.雜質(zhì)和水（正確答案）D.以上都是19、燃油泵位于真空泵后面，功能是將燃油從油箱傳輸?shù)奖脟娮?。燃油泵和真空泵都由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，因此稱兩泵為（）。［單選題］*A.聯(lián)通泵B.并聯(lián)泵C.串聯(lián)泵（正確答案）D.互通泵20、轎車泵噴嘴系統(tǒng)有一個(gè)分配管，顧名思義，分配管用于將燃油分配給各個(gè)（）。［單選題］*A.泵噴嘴（正確答案）B.油泵C.輸油管D.噴油嘴21、噴油嘴將燃油霧化，精確定量并分布到燃燒室中。噴油嘴是利用壓緊螺母安裝到（）上的。［單選題］*A.油泵B.泵噴嘴（正確答案）C.輸油管D.分配管22、泵噴嘴的工作過程包括進(jìn)油階段、預(yù)噴射循環(huán)階段，并利用緩沖活塞控制針閥上升時(shí)的升程變化，從而保證其具有（）的理想噴油規(guī)律。［單選題］*A.先急后緩B.先緩后急（正確答案）C.先快后慢D.先慢后快23、噴射凸輪的凸峰轉(zhuǎn)過之后，泵柱塞在換位彈簧壓力作用下（）移動(dòng)，高壓腔內(nèi)容積增大。［單選題］*A.向左B.向右C.向上（正確答案）D.向下24、當(dāng)需要噴油時(shí)，電子控制單元ECU的功率輸出級(jí)給線圈通電，磁芯和碟板產(chǎn)生磁力，將碟板往鐵心方向吸引，直到針閥和閥體在密封座上接觸。此時(shí)，閥關(guān)閉，在泵柱塞（）運(yùn)動(dòng)時(shí)噴油。［單選題］*A.向左B.向右C.向上D.向下（正確答案）25、當(dāng)電磁閥斷電時(shí)，由閥彈簧施加給針閥推向底部。在閥座區(qū)域，針閥和閥體之間的閥流通截面因此打開，于是泵的高壓區(qū)和低壓區(qū)互相流通。在這個(gè)靜止位置，燃油可以從高壓腔流出，也可以流進(jìn)高壓腔，此時(shí)泵噴嘴（）供油。［單選題］*A.增大B.減少C.可以D.不能（正確答案）26、水溫傳感器、油門踏板位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器上面的參考電壓是（）。［單選題］*12V24V5V（正確答案）D.不一定27、Delphi單體泵系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器與信號(hào)齒之間的空氣間隙大于安裝尺寸時(shí)，則（），［單選題］*A.傳感器輸出電壓低，不能啟動(dòng)（正確答案）B.傳感器輸出電壓高，高速工作時(shí)不正常C.傳感器輸出電壓正常，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常28、電控VGT系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，活動(dòng)葉片組與廢氣渦輪之間的橫截面積應(yīng)（）［單選題］*A.增大B.減少（正確答案）C.不變D.不一定29、發(fā)動(dòng)機(jī)線束上聯(lián)接傳感器的2根接線不可以反接的是（）［單選題］*A.冷卻水溫度傳感器B.燃油溫度傳感器C.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（正確答案）30、設(shè)置電控節(jié)氣門翻板的主要目的是（）［單選題］*A.控制進(jìn)氣量B.控制進(jìn)氣壓力C.控制空燃比D.減少熄火時(shí)的抖動(dòng)（正確答案）31、電控柴油機(jī)將曲軸位置傳感器插頭拔掉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（）［單選題］*A.不能著火B(yǎng).能著火C.不一定，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析（正確答案）32、電控柴油機(jī)將凸輪軸位置傳感器插頭拔掉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（）［單選題］*A.不能著火B(yǎng).能著火C.不一定，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析（正確答案）33、共軌柴油機(jī)將共軌壓力傳感器插頭拔掉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（）［單選題］*A.不能著火B(yǎng).能著火C.不一定，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析（正確答案）34、共軌柴油機(jī)中共軌壓力調(diào)節(jié)閥安裝在共軌上，肯定是采用了（）調(diào)節(jié)共軌壓力的方式。［單選題］*A.高壓端（正確答案）B.進(jìn)油端C.不確定35、共軌柴油機(jī)將進(jìn)油計(jì)量電磁閥插頭拔掉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（）［單選題］*A.不能著火B(yǎng).能著火C.不一定，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析（正確答案）36、共軌柴油機(jī)將油門踏板位置傳感器插頭拔掉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（）［單選題］*A.不能著火B(yǎng).能著火（正確答案）C.不一定，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析37、凸輪軸位置傳感器的安裝位置經(jīng)常在（）。［單選題］*A.缸蓋B.高壓油泵上C.缸蓋上或高壓油泵上（正確答案）38、油門踏板位置傳感器一般采用了雙電位計(jì)式，信號(hào)1與信號(hào)2的輸出電壓一般滿足下列關(guān)系（）。［單選題］*1倍2倍（正確答案）3倍4倍39、曲軸位置及凸輪軸位置傳感器為EC.U提供噴油的基準(zhǔn)信號(hào)，當(dāng)兩傳感器同時(shí)失效時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能否打著火？（）［單選題］*A.能B.不能（正確答案）C.不一定40、冷卻液溫度、機(jī)油溫度及進(jìn)氣溫度傳感器一般采用了（）系數(shù)的熱敏電阻制成。［單選題］*A.正B.負(fù)（正確答案）C.不一定41、當(dāng)冷卻液溫度、機(jī)油溫度及進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)失效時(shí)，電控柴油機(jī)一般具有（）功能，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、轉(zhuǎn)速受限。［單選題］*A.熱保護(hù)（正確答案）B.冷保護(hù)C.熄火D.不能起動(dòng)42、增壓壓力傳感器一般安裝在（）位置。［單選題］*A.空氣濾清器與增壓之間B.增壓器與進(jìn)氣歧管之間（正確答案）C.無具體要求43、大氣壓力傳感器一般安裝在（）。［單選題］*A.空氣濾清器與增壓器之間B.增壓器與進(jìn)氣歧管之間C.進(jìn)氣歧管上D.ECU內(nèi)（正確答案）44、當(dāng)駕駛室儀表盤上的燃油含水率指示燈亮，說明（）。［單選題］*A.發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.燃油濾清器堵塞C.油水分離器內(nèi)水的水面高度超過閥值（正確答案）45、目前，國HI共軌柴油機(jī)廣泛采用了（）壓力調(diào)節(jié)方式。［單選題］*A.進(jìn)油端（正確答案）B.高壓端C.不調(diào)節(jié)共軌壓力46、目前國HI柴油機(jī)采用BosCh共軌系統(tǒng)較多，現(xiàn)一般采用第幾代系統(tǒng)？（）［單選題］*A.CRS1.0B.CRS2.0（正確答案）C.CRS3.047、目前，國HI柴油機(jī)BosCh共軌系統(tǒng)的噴油壓力一般為多大？（）［單選題］*A.135MPAB.145MPAC.160MPA（正確答案）48、限壓閥允許的瞬時(shí)最大共軌壓力