公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)常見病害的養(yǎng)護(hù)方案

第一節(jié)設(shè)施常見病害 1一、瀝青路面破損 1二、水泥混凝土道路病害 2三、橋梁破損 4四、人行道側(cè)平石及附屬設(shè)施的病害 4五、排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)常見病害 5第二節(jié)病害養(yǎng)護(hù)方案 6一、巡查 6二、研究 9三、修補(bǔ) 9第三節(jié)技術(shù)質(zhì)量要求 25一、瀝青路面 25二、橋梁 25三、人行道與側(cè)平石 26四、路名牌 26五、排水設(shè)施 26第一節(jié)設(shè)施常見病害本工程設(shè)施為道路、雨水管下水道、橋梁及其附屬設(shè)施。一、瀝青路面破損1.瀝青路面破損的表面狀況瀝青路面破損的表面狀況有：擁包、裂縫、松散、麻面、坑槽、車轍搓板、波浪、脫皮、彈簧、翻漿、啃邊、沉陷、泛油、等。搓板、波浪、擁包、車轍等現(xiàn)象在交叉口，停車站臺(tái)處多有發(fā)生。路面裂縫有：線狀、縱向、橫向、反射、龜形等多種裂縫形式。2.瀝青路面破損的主要原因（1）車輛的超限及超載造成路面的變形超出允許范圍而破壞路基、路面。（2）發(fā)生裂縫后，未及時(shí)修復(fù)，造成表面水通過裂縫滲入路基，形成路基受水破壞，或水游離于面，基層間造成瀝表脫皮，加速瀝青路面的損壞加重，甚至造成路面沉陷、彈簧、翻漿等病害。（3）道路兩側(cè)平石發(fā)生沉陷、損壞等原因，未及時(shí)修復(fù)造成路面發(fā)生啃邊等病害。（4）基層強(qiáng)度、密實(shí)度不夠，瀝青砼厚薄不均，瀝青砼用油量過大或礦料不足等原因造成搓板、波浪、彈簧、翻漿、裂縫、沉陷等破損病害。二、水泥混凝土道路病害1.唧泥：指在車輛荷載作用下，基礎(chǔ)中的細(xì)粒材料從接縫和裂縫處與水一同噴出，致使板體與基礎(chǔ)逐步脫空，并在接縫或裂縫附近常有污跡存在。2.錯(cuò)臺(tái)：指在接縫或裂縫處，縫兩邊的路面形成了臺(tái)階。3.縱、橫、斜向裂縫：通常將板分割成2～3塊。4.角隅斷裂：從塊角到裂縫兩端的距離小于邊長(zhǎng)的一半，裂縫面豎直并貫穿整個(gè)板厚。5.傳力桿失效：指?jìng)髁U不能正常傳遞荷載而在一側(cè)板上產(chǎn)生裂縫或碎裂。6.脹裂：在夏季，路面板膨脹致使板邊緣或橫向裂縫處向上拱起而破裂。7.角隅剝落：指沿接縫約50cm寬度內(nèi)的板邊破碎，裂縫面與板面成一定的角度未貫通板厚。8.持久性裂縫和腐蝕：持久性裂縫是在路面邊緣、接縫或裂縫附近以平行或半圓形的發(fā)絲狀裂縫，顏色較其它部位深，其范圍不斷擴(kuò)大，最后可發(fā)展成這部分路面板破碎。腐蝕一般發(fā)生在路面建成數(shù)年后，局部路面板的表面開始出現(xiàn)黃色水跡，其形狀呈圓形或長(zhǎng)條形，在水跡范圍內(nèi)，雨水滯水很快滲透，晴天返潮并可看到有白色結(jié)晶生于表面，最后出現(xiàn)嚴(yán)重龜裂、表層酥松并剝落。9．9.起皮和龜裂：路面表層產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋，損壞深度一般為5～10mm。10.坑洞：指分布于路面表面，直徑2～10cm、深1～5cm的小坑。11.收縮裂縫：裂縫的走向、間距不規(guī)律，且長(zhǎng)度在幾十厘米之內(nèi)，平面上裂縫不會(huì)延伸至全板，深度不會(huì)貫通板厚。12.露石：指水泥砂漿磨損或剝落后露出石料。13.填縫料損壞：因填縫料的剝落、擠出、老化碎裂等原因，接縫內(nèi)逐漸被砂、石、土填塞。14．破碎板或交叉裂縫：交叉裂縫通常將路面分割成4塊以上，嚴(yán)重時(shí)即屬破碎板。如果全部發(fā)生在一個(gè)角隅里，屬角隅斷裂。三、橋梁破損1.上部構(gòu)造：橋面鋪裝層開裂、不平，臺(tái)背填土下沉造成橋頭跳車等；欄桿松動(dòng)、撞壞、銹蝕、變形等；伸縮縫破損，結(jié)構(gòu)脫落、淤塞，填料凹凸、跳車、漏水等；橋面泄水管損壞、堵塞，泄水不暢等；支座移位、變形等。2.下部構(gòu)造：橋墩、臺(tái)受沖刷等原因引起表面風(fēng)化、剝落、露筋或沖撞損壞；橋臺(tái)破損、臺(tái)背填土下沉等；翼墻或錐形護(hù)坡因基礎(chǔ)沉降發(fā)生破損、開裂、變形等現(xiàn)象。四、人行道側(cè)平石及附屬設(shè)施的病害1.人行道常見病害（1）人行道常見病害有坑槽、沉陷、高低差、板塊翹動(dòng)等。（2）形成病害原因①人行道受雨水沖刷，嵌縫料流失造成板塊的松動(dòng)以及基層損壞造成沉陷、坑槽，板面出現(xiàn)高低不平等。②在人行道上停放汽車，堆積重物造成?；A(chǔ)破壞引起道板損壞、高低不平。2.側(cè)平石常見病害（1）側(cè)平石常見病害有側(cè)平石沉陷、傾斜損壞等。（2）形成病害原因①施工中側(cè)平石的圬磅不牢固，造成沉陷、傾斜現(xiàn)象。②在使用過程中因重型車輛撞擊造成側(cè)平石的沉陷、傾斜、破損。③由于側(cè)平石成品質(zhì)量問題，使用一定時(shí)間后出現(xiàn)裂縫等。3.路名牌（1）路名牌因遭日曬雨淋或受煙熏造成字跡模糊。（2）路名牌因施工中圬磅不牢固而造成傾斜或倒落。（3）路名牌在使用過程中因懸掛重物或受車輛碰撞造成損壞及傾斜。4.駁岸（1）塊石駁岸因受船撞擊造成損壞。（2）塊石駁岸因受水沖刷造成勾縫脫落、空洞等現(xiàn)象。（3）施工原因造成駁岸在使用過程中發(fā)生傾斜、錯(cuò)體等現(xiàn)象。五、排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)常見病害1.雨水出水口處積淤，造成出水不暢，管道內(nèi)更易積淤。2.雨水檢查井、雨水井蓋壓壞或被盜，造成馬路虎口，影響車輛及行人安全。3.因施工時(shí)井周路基密實(shí)度、強(qiáng)度不夠，形成井周路面與井蓋高差，造成跳車，加速井圈蓋的損壞。4.排水管道及雨水井積淤，未及時(shí)清疏，造成管道積淤嚴(yán)重，排水不暢，甚至無法疏通。5.其他設(shè)施施工，造成原設(shè)施損壞，未及時(shí)修復(fù)，在以后的使用過程中出現(xiàn)問題。6.周邊基建施工，泥漿水排入雨水設(shè)施，未及時(shí)制止和處理，造成管道積淤，甚至堵塞。第二節(jié)病害養(yǎng)護(hù)方案一、巡查路面、橋梁設(shè)施是基礎(chǔ)設(shè)施，受自然和突發(fā)事件的影響很大，隨時(shí)隨地均有可能發(fā)生各種病害。設(shè)施巡查是確保設(shè)施完好的重要工作，巡查到位，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，把設(shè)施病害縮小到最小程度。我處成立專門的巡查小組，每天對(duì)設(shè)施進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。巡查內(nèi)容如下：瀝青路面要查是否有各類裂縫；查道路路面的污損情況，查路面是否有擁包、搓板、波浪、松散情況，特別是交叉口、停車站臺(tái)處；路面是否有違章開挖情況；側(cè)平石要查是否有傾斜、沉陷、破損情況；人行道板要查是否有交差、松翹等情況；井周是否有沉陷、高差情況；駁岸、路名牌是否有撞壞情況；排水設(shè)施是否有損壞、缺損現(xiàn)象。對(duì)于橋梁成立專門的檢查組，檢查工作分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊情況下的檢查等。1.經(jīng)常性檢查經(jīng)常性檢查也叫一般檢查，以目測(cè)為主、配合簡(jiǎn)單工具量測(cè)，一般與橋梁的維修保養(yǎng)工作結(jié)合進(jìn)行，每月至少進(jìn)行一次。其檢查的項(xiàng)目和內(nèi)容有：（1）欄桿、引道護(hù)欄是否斷裂、撞壞、銹蝕；（2）橋面是否平整，有無損壞；（3）橋面泄水管是否損壞、堵塞；（4）橋面是否清潔，有無雜物堆積、雜草生長(zhǎng)、蔓延；（5）伸縮縫是否填塞、破損、失效；（6）錐坡、翼墻有無開裂、坍塌、沉陷；（7）交通信號(hào)、標(biāo)志、照明設(shè)施是否完好。2.定期檢查定期檢查也叫詳細(xì)檢查，可幾季度一次，或周期更長(zhǎng)一些幾年一次。我司根據(jù)要求每年進(jìn)行常規(guī)定期檢測(cè)，同時(shí)將自檢材料在規(guī)定時(shí)間上報(bào)甲方。（1）欄桿：是否有松動(dòng)、撞壞、銹蝕和變形等。（2）橋面鋪裝：是否有坑槽、開裂、車轍、松散、不平，是否有橋頭跳車現(xiàn)象等。（3）伸縮縫：是否有破損、結(jié)構(gòu)脫落、淤塞、填料凹凸、跳槽漏水等。（4）排水設(shè)施(防水層）、橋面橫坡、縱坡是否順適，有無積水；泄水管有無損壞、填塞、泄水能力情況；防水層是否工作正常，有無滲水現(xiàn)象等。（5）上部結(jié)構(gòu)：主梁支點(diǎn)、跨中、變截面處有無開裂，最大裂縫值；梁體表面有無空洞、蜂窩、麻面、剝落、露筋；有無局部滲水；橫隔板是否開裂、焊縫是否斷裂；鋼結(jié)構(gòu)銹蝕情況、變形情況等。（6）支座：位移是否正常，橡膠支座是否老化、變形；鋼板滑動(dòng)支座是否銹蝕、干澀；各種支座固定端是否松動(dòng)、剪斷、開裂等。（7）橋墩：墩身是否開裂，局部外鼓，表面風(fēng)化、剝落、空洞、露筋；是否有變形、傾斜、沉降、沖刷、沖撞損壞情況等。（8）橋臺(tái)：是否開裂、破損，臺(tái)背填土是否有裂縫、擠壓、受沖刷等情況。（9）翼墻：是否開裂，有無前傾、變形等。（10）錐坡：是否破損、沉陷、開裂、沖刷、滑移等。定期檢查中，無論檢查哪個(gè)部分，都要察看它的清潔情況，連同病害一起記錄下來。如發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重病害以及難以判斷原因和程度的病害都應(yīng)拍照記錄在案。定期檢查作業(yè)完成后，應(yīng)寫出檢查報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：概述、檢查的背景、組織工作過程并整理、填寫“橋梁定期檢查記錄表?！睘榱四軌驕?zhǔn)確而詳細(xì)地檢查橋梁結(jié)構(gòu)件的使用狀況，對(duì)指定檢查的重點(diǎn)部位，必要時(shí)采用接觸檢查的方法進(jìn)行。3.特殊檢查這是指在特殊情況下（如發(fā)生暴雨、洪水、地震等災(zāi)害后）進(jìn)行的檢查。暴雨、洪水、地震過后，應(yīng)立即組織力量對(duì)橋梁建筑物進(jìn)行檢查。特殊檢查的項(xiàng)目及內(nèi)容：（1）上部結(jié)構(gòu)：洪水時(shí)檢查是否欄桿損壞橋體位移和損壞落梁、排水設(shè)施失效；滑坡時(shí)檢查是否因橋臺(tái)推出而壓屈；撞擊時(shí)檢查是否被撞結(jié)構(gòu)及聯(lián)系部位破壞、支座破壞。（2）下部結(jié)構(gòu)：洪水時(shí)檢查是否欄桿損壞橋體位移和損壞落梁、排水設(shè)施失效；滑坡時(shí)檢查是否因沖刷而產(chǎn)生的沉陷和傾斜；撞擊時(shí)檢查是否墩臺(tái)位移。二、研究根據(jù)病害，研究發(fā)生病害的原因，研究最佳處理方案，要做到對(duì)癥下藥，加強(qiáng)初期維修，把病害控制在最小程度，努力用最少養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，達(dá)到最佳的養(yǎng)護(hù)效果。側(cè)平石出現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整、更換。路名牌每月清洗3次，每?jī)赡赀M(jìn)行一次立桿油漆，發(fā)現(xiàn)傾斜、傾倒及時(shí)調(diào)整到位，橋梁欄桿每年刷新一次，不完好處及時(shí)修補(bǔ)，橋臺(tái)發(fā)生沉降及時(shí)修補(bǔ)，防跳車加劇沉陷造成事故半損害臺(tái)體。瀝青路面發(fā)現(xiàn)早期裂縫，分析裂縫產(chǎn)生原因，采用養(yǎng)護(hù)車對(duì)出現(xiàn)的裂縫及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，確保設(shè)施完好。三、修補(bǔ)及時(shí)修補(bǔ)、發(fā)現(xiàn)病害，及時(shí)修復(fù)、嚴(yán)防病害擴(kuò)展，形成并發(fā)癥。（一）瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修1.瀝青路面裂縫的養(yǎng)護(hù)維修瀝青路面的裂縫有多種形式，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)生的不同情況采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)于輕微且無變形的裂縫，可在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青，撒料壓入的方法處理，或進(jìn)行小面積封層；在低溫潮濕季節(jié)可采用陽離子乳化瀝青稀漿封層?；虿捎脽嵩偕B(yǎng)護(hù)車加熱裂縫處瀝青面層，軟化后扒松，加入適量瀝青，拌勻，整平，碾壓密實(shí)。由于基層收縮引起的反射裂縫以及面層的溫度收縮裂縫，縫寬在6毫米以內(nèi)的可將縫隙刷干凈、清除塵土后采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料的方法進(jìn)行封堵；縫寬大于6毫米的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動(dòng)的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后進(jìn)行清除砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實(shí)，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻，也可采用乳化瀝青混合料封填。對(duì)于大面積的網(wǎng)裂、龜裂，如因基層、土基的原因所引起的，應(yīng)分析原因先處理土基或補(bǔ)強(qiáng)基層后再修復(fù)面層；如為面層老化或?yàn)r青性能不良的原因所引起的，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可選用以下方法處治：①層鋪法或拌和法加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工布后再加鋪瀝青混合料上封層，以防止裂縫的反射。②乳化瀝青稀漿封層。③瀝青薄層罩面。使用土工織物時(shí)，先用70%的聚合物改性乳化瀝青噴灑粘層油，用量一般為1.0~1.2千克/平方米，隨即攤鋪土工織物并用膠輪壓路機(jī)碾壓緊貼，然后鋪筑瀝青封層。土工織物也可用作路面補(bǔ)強(qiáng)的措施。在這種情況下，土工織物的鋪設(shè)主要起加筋作用，因此應(yīng)采用抗強(qiáng)度高、耐高溫（其上熱鋪瀝青面層）的聚酯加筋網(wǎng)格。為保證新舊瀝青層的整體強(qiáng)度，加筋網(wǎng)格上鋪筑的面層總厚度一般不得小于5厘米。2.沉陷的養(yǎng)護(hù)維修道路通車后，路面出現(xiàn)不均勻沉陷（如橋頭引道沉陷嚴(yán)重）影響行車安全。為消除事故隱患，增加行車舒適感，提高道路服務(wù)水平，必須及時(shí)組織維修。維修一般采用加鋪瀝青層的方法，其設(shè)計(jì)及施工工藝如下：①沉陷處理的設(shè)計(jì)：當(dāng)沉陷范圍較大，需要部分路段進(jìn)行維修處理時(shí)，為使修補(bǔ)后路面強(qiáng)度、縱橫斷面線形盡可能符合公路的要求，一般應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)一般考慮采用如下原則：A.對(duì)全路面進(jìn)行沉陷處理時(shí)，可根據(jù)各路段沉陷情況不同，采用不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；B.沉陷處理后的路面原則上按原路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求恢復(fù)；C.首先應(yīng)主要考慮縱斷面標(biāo)高的調(diào)整，再兼顧橫段面的調(diào)整；D.為保證維修后的路面性能與原有結(jié)構(gòu)一致，維修加鋪的各層均按原有路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層處理。②沉陷處理的施工工藝：A.準(zhǔn)備工作：包括機(jī)具、材料準(zhǔn)備，以及交通組織安排等。B.測(cè)量放樣：按施工要求，在施工區(qū)域內(nèi)給出各點(diǎn)的原地面標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高，放置臨時(shí)樣樁。C.銑刨與清掃：按施工方格網(wǎng)標(biāo)注的標(biāo)高，對(duì)施工區(qū)域鋪筑厚度不足4厘米的部位以及橫縫接茬處用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，銑刨至厚4厘米。銑刨銑刨部位形狀應(yīng)做成矩形，槽壁垂直，縱橫邊線與路中線平行或垂直。銑刨后及時(shí)清除廢料，清掃塵土，并裝車運(yùn)走。D.噴灑粘層油：在施工區(qū)域內(nèi)均勻噴灑乳化瀝青粘層油，槽壁可用油刷涂。E.攤鋪：當(dāng)面積較小時(shí)，可采用人工攤鋪；當(dāng)沉陷處范圍較大時(shí)，一般要求采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。F.碾壓：按照施工技術(shù)規(guī)范要求，保證新加鋪層拘95%以上的密實(shí)度。G.質(zhì)量控制與檢查：應(yīng)設(shè)有專職施工質(zhì)量檢查員，認(rèn)真按各工序要求檢查施工質(zhì)量，做好檢查記錄，準(zhǔn)確測(cè)量來料溫度、攤鋪溫度、碾壓前及碾壓后終了溫度，嚴(yán)格控制混合料質(zhì)量。在攤鋪過程中，測(cè)量人員隨時(shí)用水準(zhǔn)儀檢查各點(diǎn)虛鋪高度，以確保其設(shè)計(jì)標(biāo)高，并隨時(shí)用3米直尺檢查路面平整度，用挖取試樣的方法測(cè)定其壓實(shí)度，確保工程質(zhì)量。3.車轍的養(yǎng)護(hù)維修一般可采用瀝青混合料覆蓋車轍并加鋪瀝青混合料薄層罩面的方法。如條件許可時(shí)，可用加熱切割法銑刨或切削，然后參照沉陷處理的方法進(jìn)行車轍部分的維修。4.坑槽的養(yǎng)護(hù)維修路面坑槽盡量采用熱拌瀝青混合料修補(bǔ)。修補(bǔ)作業(yè)具體做法如下：①用切割機(jī)切除坑槽四邊損壞部分。②在修補(bǔ)范圍內(nèi)灑瀝青粘層油。③攤鋪瀝青混合料。④整平、壓實(shí)。5.路面擁包的維修①屬基層原因引起的、較嚴(yán)重的擁包，用挖補(bǔ)法先處理基層，然后再做面層。②由面層引起的、較嚴(yán)重的擁包，在氣溫較高時(shí)，可用加熱罩（器）烘烤發(fā)軟后鏟除，而后找補(bǔ)平順，夯實(shí)后用烙鐵烙平；或用銑刨機(jī)刨除擁包后再做面層。③較輕微的擁包，己趨穩(wěn)定，可在高溫時(shí)直接鏟除。6.路面波浪（搓板）的維修①基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差，挖除面層作補(bǔ)強(qiáng)后，再補(bǔ)面層。②如面層與基層中間有夾層，應(yīng)揭去面層，清除不穩(wěn)定夾層，再將面層料摻加適當(dāng)材料，炒拌后重鋪面層。③小面積波浪，可在波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝青混合料，找平處治，起伏較大的，鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪。7.瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車為了進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低綜合養(yǎng)護(hù)成本，我司添置了瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行道路的養(yǎng)護(hù)維修。（1）瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車修復(fù)瀝青砼路面的方法：利用養(yǎng)護(hù)車修復(fù)瀝青路面，可對(duì)瀝青砼路面的初期病害進(jìn)行維修，及時(shí)解決小病害，防止水份滲入而破壞路基，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命，確保道路的完好率，降低綜合養(yǎng)護(hù)成本。養(yǎng)護(hù)車可對(duì)瀝青砼路面發(fā)生的凹陷、碎裂、坑槽、網(wǎng)裂、擁包、搓板、脫皮、車轍等病害進(jìn)行快速維修，在雨季可照常使用，且產(chǎn)生的廢料少，保護(hù)了環(huán)境。一臺(tái)養(yǎng)護(hù)車可完成全部工作，大大節(jié)省了費(fèi)用和勞力。（2）養(yǎng)護(hù)車修補(bǔ)路面病害的方法：①將加熱墻調(diào)整到合適的位置，根據(jù)待修補(bǔ)處的面積和位置，選擇加熱墻加熱工作區(qū)域，對(duì)路面加熱7-8分鐘，使路面軟化。②用疏松耙耙松經(jīng)加熱軟化的路面。③噴灑乳化瀝青，使原有的瀝青混和料現(xiàn)場(chǎng)再生，并增添少量新料重新使用，同時(shí)保證接縫處接合緊密。④從瀝青混和料斗中輸出熱的瀝青料。⑤攤鋪，找平。⑥使用養(yǎng)護(hù)車配有的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)輾壓路面，修補(bǔ)工作結(jié)束。整個(gè)修補(bǔ)過程只需15分鐘左右。（3）養(yǎng)護(hù)車修復(fù)道路的優(yōu)點(diǎn)：①對(duì)原有瀝青面層進(jìn)行熱再生，節(jié)約用料成本變廢為寶。②養(yǎng)護(hù)車維修道路只需一臺(tái)機(jī)械即可完成全部工作內(nèi)容，無需對(duì)道路進(jìn)行銑刨，不需銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)，瀝青料運(yùn)輸車輛及機(jī)械對(duì)道路的交通影響極小，且大大降低了施工成本，減少施工操作量。③養(yǎng)護(hù)車維修道路質(zhì)量好，維修的凹槽與周圍原有瀝青道路的銜接無明顯接縫，防止了雨水滲透損壞路基，其返修率很低。④養(yǎng)護(hù)車對(duì)檢查井周圍損壞路面修補(bǔ)也有著很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。（二）水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修1.路面的日常養(yǎng)護(hù)（1）水泥混凝土路面必須經(jīng)常清除泥土、石塊、砂礫等雜物，嚴(yán)禁在路面上拌合砂漿或混凝土等作業(yè)。（2）對(duì)有化學(xué)制劑或油污污染的水泥混凝土路面應(yīng)及時(shí)清洗。（3）水泥混凝土路面緣石缺失應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。（4）接縫的養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：1）填縫料凸出板面時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，對(duì)城鎮(zhèn)快速路、主干路不得超出板面，對(duì)次干路和支路超過3mm時(shí)應(yīng)鏟平；2）雜物嵌入接縫時(shí)應(yīng)予清除；3）填縫料外溢流淌到面板應(yīng)予清除；4）填縫料的更換周期宜為2～3年；5）填縫料局部脫落時(shí)應(yīng)進(jìn)行灌縫填補(bǔ)；脫落缺失大于1／3縫長(zhǎng)應(yīng)立即進(jìn)行整條接縫的更換；6）清縫、灌縫宜使用專用機(jī)具，更換后的填縫料應(yīng)與面板粘結(jié)牢固；7）填縫料技術(shù)要求應(yīng)符合《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定；8）填縫料的更換宜選在春秋兩季，或在當(dāng)?shù)啬隁鉁鼐又星逸^干燥的季節(jié)進(jìn)行。2.常見破損的維修（1）路面板出現(xiàn)小于3mm的輕微裂縫，可采用直接灌漿方法處治。對(duì)大于或等于3mm且小于15mm貫穿板厚的中等裂縫，可采取擴(kuò)縫補(bǔ)塊的方法處治。對(duì)大于或等于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用挖補(bǔ)方法全深度補(bǔ)塊。（2）裂縫的維修應(yīng)符合下列規(guī)定：1）擴(kuò)縫補(bǔ)塊的最小寬度不得小于100mm；2）采用挖補(bǔ)方法全深度補(bǔ)塊時(shí)，基層強(qiáng)度應(yīng)符合要求。（3）板邊、板角修補(bǔ)應(yīng)符合下列規(guī)定：1）當(dāng)水泥混凝土路面板邊輕度剝落時(shí)，快速路、主干路的養(yǎng)護(hù)不得采用瀝青混合料修補(bǔ)；2）板角斷裂應(yīng)按破裂面確定切割范圍。在后補(bǔ)的混凝土上，對(duì)應(yīng)原板塊縱橫處切開；3）鑿除破損部分時(shí)，應(yīng)保留原有鋼筋，新舊板面間應(yīng)涂刷界面劑；4）與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青，如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板；5）當(dāng)混凝土養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可通行車輛。（4）水泥混凝土路面板塊脫空，可采用彎沉儀、探地雷達(dá)等設(shè)備測(cè)定。其彎沉值超過O.2mm時(shí)應(yīng)確定為面板脫空。（5）面板脫空可采用灌漿方法處理，且灌漿孔的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1）灌漿孔與面板邊的距離不應(yīng)小于0.5m，灌注孔的數(shù)量在一塊板上宜為3～5個(gè)；2）孔的直徑應(yīng)和灌注嘴直徑一致；3）灌注壓力宜為1.5～2.OMPa；4）灌注作業(yè)應(yīng)從沉陷量大的地方開始。當(dāng)相鄰孔或接縫處冒漿即可停止泵送。每灌完一孔應(yīng)采用木楔堵孔。（6）水泥混凝土路面唧泥病害，應(yīng)采取壓漿處理。處理后應(yīng)對(duì)接縫及時(shí)灌筑。（7）錯(cuò)臺(tái)的維修應(yīng)符合下列規(guī)定：1）當(dāng)工等養(yǎng)護(hù)的道路錯(cuò)臺(tái)高差大于8mm，Ⅱ、Ⅲ等養(yǎng)護(hù)的道路錯(cuò)臺(tái)高差大于12mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)處治；2）高差大于20mm的錯(cuò)臺(tái)，應(yīng)采用適當(dāng)材料修補(bǔ)，且接順的坡度不得大于1％；3）修補(bǔ)時(shí)應(yīng)將下沉板鑿成20～50mm深的槽，并涂刷界面劑。（8）面板沉陷的維修應(yīng)符合下列規(guī)定：1）采用面板頂升，頂升值應(yīng)經(jīng)測(cè)量計(jì)算確定。原板復(fù)位后，按板下脫空進(jìn)行處治；2）面板整板沉陷并發(fā)生碎裂，應(yīng)采取整板翻修；3）當(dāng)沉陷處經(jīng)常積水，可在適當(dāng)位置增設(shè)雨水口。（9）相鄰路面板板端拱起的維修，應(yīng)根據(jù)拱起的高度，將拱起板兩側(cè)橫縫切寬，釋放應(yīng)力，使板逐漸恢復(fù)原位，修復(fù)后應(yīng)再檢查此段路面的伸縫，如有損壞應(yīng)按要求維修。（10）坑洞的補(bǔ)修應(yīng)符合下列規(guī)定：1）深度小于30mm且數(shù)量較多的淺坑，或成片的坑洞可采用適宜材料修補(bǔ)；2）深度大于或等于30mm的坑槽，應(yīng)先做局部鑿除，再補(bǔ)修面層。（11）接縫的維修應(yīng)符合下列規(guī)定：1）接縫填料的損壞維修應(yīng)符合《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2006）第7.2.4條的要求；2）接縫處因傳力桿設(shè)置不當(dāng)所引起的損壞，應(yīng)將原傳力桿糾正到正確位置；3）在伸縮縫修理時(shí)，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對(duì)接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須采用瀝青或其他接縫料填實(shí)抹平，上部采用嵌縫條的接縫板應(yīng)及時(shí)嵌入嵌縫條；4）在低溫季節(jié)或縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)將接縫烘干；5）當(dāng)縱向接縫張開寬度在10mm及以下時(shí)，宜采用加熱式填縫料；6）當(dāng)縱向接縫張開寬度在10mm以上時(shí)，宜采用聚氨酯類填縫料常溫施工。當(dāng)縱向接縫張開寬度超過15mm時(shí)，可采用瀝青砂填縫；7）當(dāng)接縫出現(xiàn)碎裂時(shí)，應(yīng)先擴(kuò)縫補(bǔ)塊，再做接縫處理。3.翻修及路面改善（1）水泥混凝土路面整塊面板翻修應(yīng)符合下列規(guī)定：1）舊板鑿除時(shí)，不得造成相鄰板塊破損、錯(cuò)位，應(yīng)保留原有拉桿；2）基層損壞或強(qiáng)度不足時(shí)，宜采用不低于C15混凝土補(bǔ)強(qiáng)，基層補(bǔ)強(qiáng)層頂面標(biāo)高應(yīng)與基層頂面標(biāo)高相同；3）在混凝土路面板接縫處的基層上，宜涂刷一道瀝青帶；4）應(yīng)根據(jù)通車時(shí)間要求選用路面的修補(bǔ)材料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（2）部分路段的翻修應(yīng)符合下列規(guī)定：1）必須依據(jù)路段的檢測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告確定翻修的等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)；2）路段的翻修應(yīng)有維修設(shè)計(jì)文件；3）路段翻修應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃；4）翻修時(shí)，新舊水泥混凝土板交接處應(yīng)設(shè)傳力桿，并對(duì)損壞的拉桿進(jìn)行修復(fù)。（3）表面功能修復(fù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1）水泥混凝土路面出現(xiàn)較大面積的磨光、起皮、剝落、露骨等病害，應(yīng)及時(shí)安排大、中修工程予以維修；2）城鎮(zhèn)次干、支路可采用表面處理、稀漿封層或加鋪瀝青磨耗層的方法維修；3）路面磨光時(shí)宜采用刻槽機(jī)對(duì)路面板重新刻槽，槽深宜為3～5mm，槽寬宜為3～5mm，縫距宜為10～20mm。（4）水泥混凝土路面改善應(yīng)因地制宜，可加鋪水泥混凝土面層，或加鋪瀝青混凝土面層。（5）加鋪水泥混凝土面層應(yīng)符合下列規(guī)定：1）水泥混凝土加鋪層的標(biāo)高控制應(yīng)與周邊環(huán)境、臨路建筑標(biāo)高協(xié)調(diào)，不得影響正常雨水排除；2）對(duì)原混凝土路面的各類病害必須進(jìn)行維修；3）新舊混凝土路面間應(yīng)設(shè)置隔離層，隔離層可選用瀝青混凝土、土工布或?yàn)r青油氈等種類；4）加鋪層的厚度應(yīng)通過設(shè)計(jì)計(jì)算確定；5）橋面荷載或標(biāo)高受到限制的路段可采用鋼纖維混凝土加鋪層或?yàn)r青混凝土加鋪層。（6）加鋪瀝青混凝土層應(yīng)符合下列規(guī)定：1）加鋪前應(yīng)對(duì)原混凝土路面進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)強(qiáng)度處于不足狀態(tài)時(shí)，應(yīng)做補(bǔ)強(qiáng)層厚度計(jì)算，且應(yīng)對(duì)路面板損壞部位進(jìn)行維修；2）反射裂縫的防治可采用土工格柵、改性瀝青油氈、土工布等材料；3）噴灑乳化瀝青粘層油時(shí)，應(yīng)在破乳后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（三）橋涵構(gòu)筑物的養(yǎng)護(hù)1.橋涵上部結(jié)構(gòu)及附屬部分的養(yǎng)護(hù)（1）橋涵上部結(jié)構(gòu)及附屬部分養(yǎng)護(hù)維修工作內(nèi)容與要求：①緣石欄桿、立柱等部位：要求粉刷欄桿、立柱等設(shè)施；修補(bǔ)、加固緣石欄桿，立柱等，做到保持緣石、欄桿、立柱等完好、無損、牢固。②橋面鋪裝部位：要求清理積水、污物；挖補(bǔ)處理坑槽、裂縫；疏通泄水管槽，做到保證橋面鋪裝平整，干凈，無損壞。③橋梁伸縮縫部位要求清理伸縮縫內(nèi)的砂、石等雜物；更換已破壞或變形的伸縮縫；更換老化、破壞的橡膠條，做到保持伸縮縫清潔，伸縮自由。④對(duì)于橋梁來說，最常見的主要損壞為橋面鋪裝層損壞及橋臺(tái)填土下沉引起跳車現(xiàn)象。（2）瀝青砼橋面鋪裝層整修①應(yīng)急修補(bǔ)：對(duì)于小范圍的裂縫可直接用瀝青填縫；小面積的坑槽可用瀝青砼料填埋。施工時(shí)應(yīng)切除坑槽周圍的不良部分，清除離散物，先鋪以瀝青粘結(jié)層，再攤鋪瀝青混合料，碾壓密實(shí)。②表面處治：鋪裝層裂縫比較嚴(yán)重而且出現(xiàn)老化現(xiàn)象時(shí)，可采用瀝青乳液噴霧封面和瀝青砂漿補(bǔ)面、填充裂縫處理。③翻修：鋪裝層損壞嚴(yán)重、修補(bǔ)困難時(shí)可采用翻修鋪裝層或僅翻修面層。（3）橋臺(tái)填土下沉、跳車的處理橋臺(tái)后一般為高填土方，且施工時(shí)壓路機(jī)碾壓不容易到位，故極易下沉，引起橋頭跳車，這是橋梁工程中的通病。如發(fā)現(xiàn)次類情況，一般處理方法為挖除破損路面及基層，重新鋪筑。較輕微的病害可采用加鋪瀝青混合料的方法，與橋面接平。2.梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)與維修（1）墩臺(tái)基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)的主要工作內(nèi)容有：①橋梁上下游各1.5倍橋長(zhǎng)，但不小于50米和不大于500米范圍內(nèi)，應(yīng)做到：河床要適時(shí)地進(jìn)行疏浚，每次洪水過后，應(yīng)及時(shí)排除清理河床上的漂浮物，使水流順利宣泄。不得任意修建對(duì)橋梁有害的水工建筑物，必須修建時(shí)，應(yīng)采取必要的橋梁防護(hù)措施。②墩臺(tái)表面必須保持清潔，要及時(shí)清除青苔、雜草、荊棘和污穢。③圬工砌體長(zhǎng)期受大氣影響、雨水侵蝕而發(fā)生灰縫脫落，應(yīng)重新勾縫。④混凝土表面發(fā)生侵蝕剝落、蜂窩麻面等病害應(yīng)及時(shí)將周圍鑿毛洗凈，用水泥砂漿抹平。⑤圬工砌體鑲面部分嚴(yán)重風(fēng)化和損壞時(shí)，應(yīng)予更換。用石料或混凝土預(yù)制塊補(bǔ)砌，要求結(jié)合牢固，色澤和質(zhì)地與原砌體基本一致。⑥梁式橋墩臺(tái)頂面沒有流水坡或坡面凹凸不平，有裂縫時(shí)，應(yīng)及時(shí)鋪填水泥砂漿或混凝土，做成橫向坡度以利排水。（2）墩臺(tái)基礎(chǔ)的維修對(duì)磚石和鋼筋混凝土墩臺(tái)表層出現(xiàn)的缺陷以及混凝土樁和排架所出現(xiàn)的混凝土剝落、露筋和裂縫等病害，均應(yīng)進(jìn)行維修，并應(yīng)根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度及工地條件的不同采用不同的方法進(jìn)行修理。（3）墩臺(tái)基礎(chǔ)的加固墩臺(tái)基礎(chǔ)在使用過程中，由于邊橋車輛荷載的加重以及自然作用的影響，會(huì)使基礎(chǔ)產(chǎn)生沉陷、墩臺(tái)出現(xiàn)傾斜和過大的裂縫。為此，往往應(yīng)根據(jù)墩臺(tái)基礎(chǔ)不同的程度、不同的結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行維修加固，以確保行車安全，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。同時(shí)可避免拆除重建，從而減少投資?；A(chǔ)加固的常用方法有：擴(kuò)大基礎(chǔ)法、增補(bǔ)樁基法和人工地基加固法等。墩臺(tái)的常用加固法：用鋼筋混凝土箍或護(hù)套加固貫通裂縫的墩臺(tái)；用支撐法或增建檔土墻法處理墩臺(tái)滑移；以及用頂升法加固產(chǎn)生過大沉降的橋梁結(jié)構(gòu)等。（四）人行道、側(cè)平石等附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修1.發(fā)現(xiàn)人行道板、側(cè)平石局部損壞，采用局部更換重鋪的方法。2.發(fā)現(xiàn)人行道板翹曲松動(dòng)，采用重新鋪筑砼墊層及道板。3.發(fā)現(xiàn)側(cè)平石勾縫脫落，及時(shí)用水泥砂漿補(bǔ)勾平整，灌實(shí)。4.發(fā)現(xiàn)以上病害在三個(gè)工作日內(nèi)予以修復(fù)，確保人行道的完好平整。（五）排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修1.對(duì)標(biāo)段內(nèi)排水設(shè)施（包括出水口），每月清疏管道，用通球法處理，每季一次，各類井每月一次，人機(jī)配合，及時(shí)清通管道及各類井，確保管道排水暢通，根據(jù)排水設(shè)施實(shí)際情況，我司擬以下清疏方案：①淤泥稀、量少時(shí)采用吸污車抽吸直接運(yùn)走。②淤泥稠、量較多時(shí)，通過通球法將淤泥匯集井內(nèi)，再用人工清出淤泥，用小板車運(yùn)至集淤池，晾干后裝車運(yùn)走。2.發(fā)動(dòng)