運輸合同：運輸合同4篇

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復制第第頁運輸合同：運輸合同4篇原告湖南高純化學試劑廠(以下簡稱高純廠)因與被告湖南長沙黃花國際機場航空運輸服務有限公司(以下簡稱黃花機場公司)發(fā)生航空貨物運輸合同糾紛，于XX年9月2日向本院提起訴訟。本院于同日受理后，黃花機場公司于XX年9月27日申請追加深圳航空有限責任公司(以下簡稱深圳航空公司)為本案的當事人，本院于同年10月31日通知深圳航空公司作為本案共同被告參與訴訟。深圳航空公司于XX年1月17日申請追加深圳機場(集團)有限公司為本案的訴訟當事人，本院于同年1月23日通知深圳機場(集團)有限公司作為本案共同被告參與訴訟。同日，因本案必需以廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院()深寶法刑初第46號刑事案件的審理結果為依據，而該案尚未審結。本院遂依據《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十六條第一款第(五)項的規(guī)定，裁定本案中止訴訟。同年7月21日，因相關案件判決已發(fā)生法律效力，本院打算恢復本案審理。訴訟中，深圳市機場股份有限公司(以下簡稱深圳機場公司)提出本案涉及的深圳機場航空貨站是該公司下屬的一個非獨立法人的營業(yè)機構，而深圳機場(集團)有限公司則是該公司的股東，之前法院所作出的相關法律文書深圳機場公司均已收到，因此自愿參與本案訴訟。經本院征詢看法，高純廠、黃花機場公司及深圳航空公司均表示同意由深圳機場公司替代深圳機場(集團)有限公司作為共同被告參與訴訟，本院遂變更深圳機場公司為本案共同被告。本院依法組成由代理審判員郭伏華擔當審判長，人民陪審員鄧曉陽、王桂枝參與的合議庭，于XX年7月26日、8月29日開庭，公開進行了審理。書記員佘嬋擔當庭審記錄。高純廠托付代理人劉堯廣，黃花機場公司托付代理人羅錚、熊健，深圳航空公司托付代理人張華、余蘭，深圳機場公司托付代理人孫紅琪、肖琳曉到庭參與訴訟。本案現已審理終結。

高純廠訴稱：該廠于XX年8月10日16時19分與黃花機場公司簽訂了航空貨運合同，將5件毛重132公斤、凈重120公斤的銀粉交黃花機場公司空運到深圳機場。貨物交運后，高純廠負責人前往深圳提取貨物時，被告知貨物已于8月11日早上8時30分左右被他人冒充陳海龍憑航班號和運單號提走。此大事是由于承運人提貨手續(xù)不合法、不規(guī)范，未盡謹慎留意義務造成的，完全是承運人的過錯。黃花機場公司已違反合同，應擔當違約責任全額賠償高純廠的貨物損失286800元。深圳航空公司與深圳機場公司應共同擔當賠償責任。

黃花機場公司辯稱：合同具有相對性，合同上的托運人并非原告，高純廠作為本案原告不適格。三被告之間是托付合同關系，責任應當由托付人深圳航空公司擔當。貨物的損失是托運人的過錯造成的，黃花機場公司不應當擔當責任。由于高純廠沒有向機場聲明貨物是珍貴貨物，也沒有說明貨物是危急物品，即使要賠也是限額賠償，即按每公斤100元進行賠償。

深圳航空公司辯稱：該公司與高純廠不存在航空貨運合同關系，也不是第一承運人，不應成為本案被告。該公司作為承運人已經平安正點將托運貨物運至合同指定的地點深圳機場，并按規(guī)定將貨物交付深圳機場公司處理，沒有過錯和違約行為。高純廠將運輸方式、運輸時間、提貨人等重要信息透露給罪犯，且在與罪犯磋商過程中存在不當行為，對貨物的丟失存在過錯，應當擔當貨物丟失的不利后果。高純廠托運時沒有聲明貨物價值，應根據規(guī)定的責任限額進行賠償。

深圳機場公司辯稱：高純廠存在重大過失，泄露了有關信息，托運也未聲明貨物是珍貴物品，不符合運輸規(guī)定。罪犯憑身份證與提貨單號提走貨物，該公司已經完全盡到了謹慎的責任和義務，辦理提貨時手續(xù)合法規(guī)范，不應擔當任何民事賠償責任。

經庭審，當事人舉證、質證，本院接受的有效證據包括：

1、高純廠提交的化學物品經營許可證營業(yè)執(zhí)照、法定代表人身份證明、王春明的身份證明及身份證復印件、陳海龍的身份證明、肖英健的身份證明及身份證復印件、王春明出具的證明、肖英健出具的證明、黃花機場公司貨運和快遞發(fā)票中的發(fā)票聯、抵扣聯、收貨人聯、深圳機場公司進港科證明、航空貨運單、懇求賠償貨物損失的函及國內掛號函件收據、深圳市公安局機場派出所出具的狀況說明、鑒定結論通知書;

2、黃花機場公司提交的航空貨物托運書、貨運與快遞記賬聯、貨郵倉單、報警案件登記表、地面服務協議、貨運和快遞發(fā)票中的空白發(fā)票聯;

3、深圳航空公司提交的深圳航空公司與深圳機場公司之間的地面服務協議、黃花機場公司出具的貨郵倉單復印件、深圳航空公司貨站出具的狀況說明;

4、深圳機場公司提交的罪犯作案時留下的名片;

5、本院在審理過程中依當事人的申請從深圳市寶安區(qū)人民檢察院刑事檢察二科調取的案件受理表、接受刑事案件登記表、刑事案件立案報告表、深圳市公安局機場分局的立案打算書、刑事案件破案報告表、綜合材料、呈請破案報告書、深圳市公安局機場分局的扣押清單、深圳市公安局機場分局對罪犯吳孝國及何榮的訊問筆錄、抓獲經過、吳孝國與何榮的身份證明資料、()深寶法刑初第46號刑事判決書、()深中法刑二終第166號刑事裁定書;

6、本院依職權調查取證的證人王春明的證言。

經審理認定的證據，可證明如下事實：

XX年7月至8月間，案外人吳孝國、何榮(均已判刑)經密謀在深圳市寶安區(qū)公明街道合水口十三區(qū)以虛假的深圳市銀河實業(yè)有限公司的名義，與高純廠商談銀粉的購銷事宜，意圖騙取銀粉。其中吳孝國充當公司選購員蘇堯忠，負責業(yè)務洽談;何榮充當公司業(yè)務員，負責接發(fā)傳真。經吳孝國與高純廠法定代表人陳海龍商談后，XX年8月8日，吳孝國將擬訂的合同傳真給高純廠，商定以2390元/公斤的價格購銀粉120公斤，發(fā)貨的同時匯款。其次天，吳孝國和何榮又將一份偽造的匯票傳真給高純廠，并督促高純廠發(fā)貨。高純廠將一份假的發(fā)貨單傳真給吳孝國，吳孝國看動身貨單是假的，就打電話給陳海龍說要取消生意。高純廠表示立刻發(fā)貨。

XX年8月10日下午16時19分，高純廠員工王春明接受指派，以個人名義到黃花機場公司辦理空運銀粉事宜。王春明按一般貨物向黃花機場公司交納了航空運費370元，燃油附加費26元，合計396元。黃花機場公司開出了湖南長沙黃花國際機場航空運輸服務有限公司貨運、快遞發(fā)票，并將其中的發(fā)票聯、抵扣聯、收貨人聯交給高純廠。發(fā)票上注明的始發(fā)站是“長沙”，目的站是“深圳”，托運人是“王春明”，收貨人是高純廠法定代表人“陳海龍”，提貨方式為“機場自提”，貨物毛重132公斤，費率為2.8，貨物品名是“銀粉”，并留下了王春明和陳海龍的聯系電話。收貨人聯上有“提貨留意事項”，其中第1條明確記載“收貨人憑本收貨人聯或其復印件和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨;托付他人提貨時，憑本貨運單所指定的收貨人及提貨人的居民身份證或其它有效身份證件提貨。如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，收貨人應予供應”。辦理托運手續(xù)時王春明沒有聲明貨物的價值。16時20分，黃花機場公司將該筆業(yè)務以132元的價格交給深圳航空公司實際承運。貨物運到目的地深圳寶安機場后，深圳航空公司將貨物交給深圳機場公司代為交貨。

在此期間，吳孝國利用高純廠傳真過來的假發(fā)貨單，推想出貨物運輸方式和始發(fā)站，打電話給黃花機場公司的機場發(fā)貨處，冒充高純廠工作人員說自己遺忘了貨單號，騙得發(fā)貨處工作人員的信任，取得了涉案銀粉的航班號、提貨單號，并得知提貨單上指定的收貨人為陳海龍。吳孝國和何榮馬上找人偽造了陳海龍的身份證、駕駛證。XX年8月11日上午8時許，吳孝國與何榮前往深圳機場公司提貨處以偽造的陳海龍的身份證提取了120公斤銀粉。當日晚，由何榮將銀粉賣至番禺，得贓款219600元。

事發(fā)后，吳孝國、何榮已被深圳市寶安區(qū)人民法院依法分別判處有期徒刑。經鑒定，涉案銀粉價值286800元，但沒有追回任何贓物贓款。后高純廠向黃花機場公司發(fā)函要求該公司全額賠償未果，于是訴至法院。

本院認為：本案爭議的焦點一是本案原、被告身份是否適格;二是本案貨物被騙無法追回的責任如何劃分;三是賠償額如何確定的問題。

1、主體資格問題。黃花機場公司答辯稱托運人是王春明而不是高純廠，高純廠作為原告不適格;深圳航空公司答辯稱該公司不是合同當事人，不應成為本案被告，同時也對原告身份提出了質疑;深圳機場公司則提出自己是深圳航空公司的受托人。本院認為，王春明作為高純廠的工作人員，接受單位委派以個人名義將銀粉托運，該行為屬于為企業(yè)進行經營活動的職務行為，應由所在單位擔當相應法律責任?，F高純廠對王春明的代理行為予以認可，且生效的()深寶法刑初第46號刑事判決書已經認定高純廠的托運行為，故高純廠作為本案原告是適格的。

《中國民用航空貨物國內運輸規(guī)章》第三條第(一)項規(guī)定：“‘承運人’是指包括接受托運人填開航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運輸或者從事承運貨物或者供應該運輸的任何其他服務的全部航空承運人?！薄吨腥A人民共和國民用航空法》第一百四十三條規(guī)定：“對實際承運人履行的運輸提起的訴訟，可以分別對實際承運人或者締約承運人提起，也可以同時對實際承運人和締約承運人提起;被提起訴訟的承運人有權要求另一承運人參與應訴?！痹诒景钢?，黃花機場公司是以本人名義與托運人訂立航空運輸合同的締約承運人，深圳航空公司是履行了空中運輸的實際承運人，深圳機場公司是供應該運輸的貨物保管和交付服務的實際承運人。雖然深圳航空公司與深圳機場公司沒有與高純廠直接締結航空運輸合同，但是在訴訟中黃花機場公司要求深圳航空公司參與訴訟，深圳航空公司要求深圳機場(集團)有限公司(后本院依法變更為深圳機場公司)參與訴訟，因此本案三被告均是本案的適格被告。

2、本案的責任劃分問題。黃花機場公司向高純廠出具的貨運發(fā)票收貨人聯中有提貨留意事項，已明確商定“收貨人憑本收貨人聯或其復印件和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨”，雖然罪犯吳孝國、何榮持有偽造的身份證件，但未持有發(fā)票中的收貨人聯原件或者復印件，深圳機場公司在未進行相應核對的狀況下即向罪犯發(fā)貨，以致損失發(fā)生，深圳機場公司應當明知自己的行為可能造成損失而輕率地作為，該輕率發(fā)貨的行為是損失發(fā)生的主要緣由。黃花機場公司在吳孝國冒充高純廠工作人員套取運輸信息時沒有仔細核實對方身份，從而隨便泄露了貨物運輸的航班號、提貨單號和提貨人姓名，該輕率泄露運輸信息的行為是貨物被騙受損的次要緣由。

混凝土罐車運輸合同范本

運輸合同（2）|返回名目

混凝土罐車運輸合同

新建合蚌客運專線hbzq-1

混凝土攪拌運輸合同

合同編號：中鐵19合蚌第[]10-001號

發(fā)包單位：中鐵十九局合蚌客專站前1標項目經理部十工區(qū)

承包單位：安徽首富機械設備租賃有限公司

簽訂日期：二○○九年六月二十一日

混凝土攪拌運輸合同

甲方：中鐵十九局集團合蚌客專站前一標項目經理部十工區(qū)(以下簡稱甲方)

乙方：安徽首富機械設備租賃有限公司(以下簡稱乙方)

依據《中華人民共和國合同法》有關規(guī)定，本著公平互利、協商全都的原則，甲乙雙方就甲方購買乙方混凝土一事簽訂本合同，雙方共同遵守、履行。

一、生產、供應方式

1、生產混凝土所需原材料(含水泥、地材、外加劑、粉煤灰、礦粉)由甲方選購，數量由甲方驗收，質量由甲方掌握，全部進場材料由乙方負責保管與使用掌握。

2、乙方負責甲方所需混凝土的生產和運輸(至甲方施工現場)，生產、運輸過程中的一切事宜和費用均由乙方擔當。運輸道路由甲方負責。

3、合同到期后，剩余原材料由甲方處理，如乙方需要留存則按市場價格估算。

二、合同期限及混凝土數量

1、合同期限：依據甲方施工方案支配，從本工區(qū)工程開工到本工區(qū)工程竣工結束。

2、混凝土數量：依據甲方所在工區(qū)施工任務確定。

三、混凝土供應價格

混凝土拌和運到甲方施工現場價格為：48元/m3，本工程合同單價，經雙方協商確定采納“綜合單價”的承包方式?！熬C合單價”包括完成該工程項目內容(人工費、機械費、電費、管理費、利潤等)的全部費用(含乙方應繳納的稅金和各種社會保險費用)。如特別砼甲方要求清洗碎石，為此增加的工費賜予調整，調整金額以實際發(fā)生額為準。甲乙雙方已充分考慮了各種簡單因素，除上述狀況(碎石清洗)外，此綜合單價不做調整。

四、結算及支付方式

1、月份驗工計價：甲方方案部門對截止當月二十五日實際完成并檢驗合格工程數量核實編制驗工計價表，結算數量以攪拌站電腦打印的小票為準，小票需經甲方拌合站調度和施工現場管理人員簽確認，乙方每半個月把小票統計上報給方案合同部(小票原件由甲方方案合同部留存)。

2、甲方每月按驗工計價金額80%支付到位(含抵扣電費、材料款等)，留20%作為保證金。

3、因業(yè)主對甲方進度款撥付不到位時，可能造成甲方對乙方進度款撥付不準時，在此期間(計價后15天內)，乙方不得停工。超過20天后，假如甲方不支付費用，由甲方負責一切后果。

4、末次結算：工程承包范圍和內容全部完成閱歷收合格，由甲方方案部門供應末次驗工計價，辦理末次結算。

五、雙方責任和權利

甲方責任和權利

1、甲方為乙方供應建設攪拌站的臨時征地，負責攪拌站基礎、場地硬化、施工用電由高壓線經變壓器引至低壓配電柜。

2、甲方派專人在施工現場對到場混凝土的標號、塌落度、數量進行檢驗，如與甲方要求或混凝土發(fā)貨單不符，甲方有權拒收，乙方自行處理;如無異議甲方必需據實簽收。

3、甲方負責出庫混凝土試件的制做和養(yǎng)護，養(yǎng)護室及設備由甲方設置;甲方負責試件的檢驗，試驗室設備由甲方設置。

4、甲方應保證進場原材料的質量，因此造成混凝土的質量問題，乙方概不負責。

5、在混凝土澆注前，甲方應以書面形式提前5小時通知乙方所需混凝土的標號、數量、供應地點、部位及施工時間等，并按要求供應混凝土托付單和施工配比單。詳細生產時間聽從甲方站長、調度的支配。

6、甲方質量監(jiān)督員有權對混凝土生產過程及配比進行監(jiān)督，乙方不得阻撓。因混凝土施工中可能有數量的增減，乙方必需聽從甲方調度的支配，準時增減混凝土的生產數量。甲方調度必需提前2小時通知乙方，否則乙方已經按托付單數量生產的混凝土，如無質量問題，甲方必需簽收。

7、甲方應保證混凝土施工現場的道路通暢、場地平整，協調好與當地群眾的關系，因此方面緣由造成混凝土供應延誤或消失質量問題，乙方概不負責。

乙方責任和權利

1、乙方根據甲方要求配備機械設備：120型攪拌站2臺(乙方負責拌合站的安裝、調試)、zl50裝載機2臺、8m3砼運輸車12臺、100t電子衡1臺、75kw發(fā)電機2臺、碎石清洗機1臺。乙方確保攪拌站、運輸車的完好，每月至少保證28天(2天修理保養(yǎng))24小時隨時供應混凝土(遇人力不行抗拒之狀況除外);保證6月28日具備混凝土生產條件。拌合站電路(包括照明用電)、油庫等由乙方自行解決，如需甲方代辦，發(fā)生的一切費用從乙方工程款中扣除。

2、乙方應配備足夠的混凝土運輸車以保證甲方在施工高峰期所需混凝土的運輸，根據甲方施工方案調整機械配置。

3、乙方按甲方出具的混凝土協作比進行生產，并按規(guī)定時間運至甲方施工現場，確保到場混凝土的質量和數量，混凝土質量必需符合國家或行業(yè)標準及甲方要求。如因乙方緣由造成混凝土質量問題的，則乙方必需擔當全部責任(材料費由乙方擔當);如因甲方緣由造成混凝土質量問題的，則甲方必需擔當全部責任。

4、甲方供應給乙方每盤混凝土的配料單，乙方必需根據甲方的配料單進行生產，假如生產出的混凝土和甲方供應的配料單不符，造成的一切后果由乙方擔當(材料費由乙方擔當)。

5、乙方必需保證混凝土供應的連續(xù)性，如因此造成的質量事故，乙方擔當全部責任和損失(材料費由乙方擔當)。

6、乙方必需聽從甲方派駐的管理人員指揮，不得有意刁難和不聽從甲方的管理人員，乙方免費供應給甲方管理人員(包括試驗室)在攪拌站的生活用水、用電。

7、乙方保證攪拌站運營至甲方工程全部完工方可撤場，假如提前撤場，由此造成的損失由乙方全部擔當。

六、施工平安

1、乙方應建立平安生產組織機構，健全平安生產保證體系，落實各級平安生產責任制。

2、乙方必需仔細執(zhí)行“平安第一、預防為主”和堅持“管生產必需管平安”的原則，結合實際，制定切實可行的平安規(guī)章制度、平安技術措施和操作規(guī)程。嚴格按《平安生產法》、《平安生產管理條例》《合蚌客運平安文明標準化工地建設標準》進行施工，并隨時接受平安檢查人員實施的平安檢查，實行必要的平安防護措施，消退事故隱患。由于乙方平安措施不力造成事故、人員傷亡、財產損失及各種罰款由乙方擔當。

3、乙方有權拒絕違反平安生產管理規(guī)定的施工作業(yè)。

4、乙方必需與甲方簽訂《平安生產管理包保責任狀》，遵守甲方各項管理規(guī)定，在本工程施工中(包括施工現場、生活區(qū))，發(fā)生的一切平安事故，由乙方負全部責任。

七、環(huán)境愛護與文明施工

1、乙方必需在甲方指定的棄碴場棄碴，并符合甲方和當地環(huán)保部門的規(guī)定，如因乙方自行隨便棄碴造成的一切后果由乙方自己解決。

2、乙方應在施工中按規(guī)定實行有效的防范措施，愛護施工現場環(huán)境，避開由于施工措施不當造成對環(huán)境的污染和破壞。如有發(fā)生，乙方應準時進行處理。

3、乙方對攪拌站廢棄的各種垃圾、廢水、泥漿的處理應符合環(huán)境愛護的有關規(guī)定，完工后準時清理現場。

4、乙方根據甲方的要求搞好職工宿舍內務衛(wèi)生和食堂飲食衛(wèi)生，生活垃圾按甲方指定地點存放，不允許亂搭工棚，注意搞好環(huán)境衛(wèi)生。

5、乙方全部員工必需按甲方要求統一著裝，穿戴整齊，行為文明，敬重當地的民風、民俗，不得隨便進入四周居民生活區(qū)，擾亂居民正常生活。

6、乙方必需無條件協作甲方完成上級檢查攪拌站的工作，費用由乙方擔當。

八、合同爭議的解決方式

本合同未盡事宜，雙方友好協商解決。協商解決不成，須在被告單位所在地遼陽市法院解決。

九、本合同一式四份，甲方三份、乙方一份。本合同經雙方簽、蓋章后生效。

甲方：乙方：

(蓋章)(蓋章)

法人代表：法人代表：

代理人：代理人：

電話：電話：

年月日

棉花運輸合同

運輸合同（3）|返回名目

托運方（交易市場交易商）：_________

地址：_________郵政編碼：_________

聯系人：_________聯系電話：_________

手機：_________傳真：_________

承運方：_________

地址：_________郵政編碼：_________

聯系人：_________聯系電話：_________

手機：_________傳真：_________

依據全國棉花交易市場（以下簡稱交易市場）《關于交易商將存放在_________內的棉花直接用于交割的通知》[全棉市管（）26號]精神和國家有關運輸規(guī)定，經雙方充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條本合同所指托運方即指通過交易市場商品棉電子撮合交易預售棉的出賣方。

其次條運輸棉花的品名、等級、數量、貨款金額

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│品名│產地│批號│等級│數量（噸）│貨款金額（萬元）│

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第三條包裝要求：托運方必需根據規(guī)定的棉花包裝標準進行包裝，非規(guī)定標準的，承運方拒絕承運。

第四條棉花起運地點為_________監(jiān)管倉庫，發(fā)運車站為_________火車站；棉花到達倉庫為_________交割倉庫，到達站為_________火車站（如托運方無特定要求，到達交割倉庫及火車站名稱由承運方與交易市場協商確定）。托運方在棉花運達內地指定交割倉庫前，要準時向到達交割倉庫出具提貨托付書原件。

第五條托運方將棉花運抵交易市場_________監(jiān)管庫的時間不遲于_________年_________月_________日；托運方將棉花按時運抵監(jiān)管庫后，承運方必需在_________年_________月_________日前將棉花發(fā)運結束。

第六條托運方將棉花運抵監(jiān)管庫后，雙方應對棉花的數量、包裝等是否符合交易市場交割規(guī)定進行入庫驗收，閱歷收合格后由承運方辦理有關運輸手續(xù)，并在有關運輸手續(xù)辦理完畢后的_________日內將棉花起運相關事項通知托運方。承運方須對棉花運輸的質量和平安全程負責。

第七條承運方負責聯系交易市場內地指定交割倉庫的接收、入庫等工作，交易市場負責協調。指定交割倉庫于貨物到達后的1個工作日內書面通知交易市場、承運方和托運方。

第八條本合同所指棉花僅限于鐵路運輸。棉花從運抵_________監(jiān)管庫至運至內地指定交割倉庫所發(fā)生的費用實行包干，包干費用包括：棉花進入_________監(jiān)管庫后發(fā)生的出入庫、短運、中轉裝車、鐵路運輸、保險以及進入交易市場內地交割倉庫后的鐵路入庫等費用，詳細標準按交易市場[全棉市管（）26號]通知附件3的規(guī)定執(zhí)行。

上述費用由托運方擔當，交易市場代收代付。

實行費用包干后，棉花從運至_________監(jiān)管庫起到運抵內地指定交割庫過程中的保險由承運方負責代辦，保管過程中的保險價值按_________元/噸、運輸過程中的投保價值按_________元/車在包干費用中列支。實行費用包干后，托運方將這部分棉花用于交易市場商品棉電子撮合交易的交割時，如發(fā)生運費補償，由承運方擔當。

第九條各方的權利和義務

一、托運方的權利和義務

1、要求承運方根據合同規(guī)定的時間、地點，將商定的棉花運到交易市場內地指定交割倉庫。

2、托運方對要求承運的棉花應根據國家規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關危急品運輸的規(guī)定，根據合同中規(guī)定的時間和數量交付被運棉花。

二、承運方的權利和義務

1、通過交易市場向托運方收取運輸包干等費用，包括在_________監(jiān)管庫發(fā)生的入庫、保管、保險及運往內地的鐵路運輸期間發(fā)生的各項費用。

2、在合同規(guī)定的期限內，將棉花運到內地指定交割倉庫（內地指定交割倉庫按時向托運方和交易市場發(fā)出到貨通知）。承運方對托付運輸的棉花要負責平安，保證貨物無毀損、滅失，無人為變質（包括但不限于運輸及裝卸過程中導致的包裝破損、棉包污染、雨淋、霉變等），如有上述問題，承運方應對托運方的實際損失擔當賠償責任。在貨物到達相關站點后，承運方負責聯系內地指定交割倉庫，交易市場負責協調。

3、在運輸及裝卸期間，嚴禁吸煙和使用暴露燈具，嚴格掌握火種，嚴禁裝運潮濕、油污和破損包件。

第十條違約責任

一、托運方責任

1、托運方不應超過協議規(guī)定的數量向承運方交運棉花，承運方不承諾超過協議規(guī)定數量的棉花的運輸。因托運方運至_________監(jiān)管庫的棉花數量低于協議商定數量95%部分而造成承運方運能鋪張的，托運方賜予承運方每噸80元補償。

2、托運方應將交運棉花的原始碼單、質檢證書隨棉花一并交_________監(jiān)管庫，棉花發(fā)運后由承運方準時寄往內地收貨指定交割倉庫，以便指定交割倉庫驗收和供應公檢使用。原始碼單、證書不全或沒有的，承運方擔心排發(fā)運，由此而造成損失的，托運方自行擔當。

二、承運方責任

1、承運方不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運，影響托運方在交易市場交割并造成損失的，承運方應按交易市場核定的標準償付托運方損失（如因人力不行抗拒的因素及鐵路部門限制運輸、編組等緣由，造成運輸受到影響，承運方應在得知狀況的當天，依據鐵路運輸部門出具的相關書面證明，以電話或傳真方式準時告知交易市場和托運方，以便交易市場準時調整運輸流向或通知交易商實行其他措施，避開違約）。

2、運輸過程中，造成棉花的滅失、短少、變質、污染，承運方應負責向鐵路部門申請開具貨損、貨差證明，并負責向保險公司辦理理賠手續(xù)，承運方也可托付內地指定交割倉庫作為收貨人，負責協調、辦理險內理賠事宜，托運方應對此供應必要的幫助。

第十一條準用條款

本合同未盡事項或商定不明確的事項，準用交易市場《關于交易商將存放在_________區(qū)內的棉花直接用于交割的通知》的相關規(guī)定。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。雙方簽蓋章后，由托運方傳真至全國棉花交易市場備案。

托運方（蓋章）：_________承運方（蓋章）：_________

代表：_________代表：_________

地址：_________地址：_________

電話：_________電話：_________

傳真：_________傳真：_________

開戶行：_________開戶行：_________

賬號：_________賬號：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點：_________簽訂地點：_________

歐美進出口公司與中海集裝箱運輸股份公司海上貨物運輸合同糾紛

運輸合同（4）|返回名目

原告知稱：原告與美國aig,llc公司簽訂進口衛(wèi)生紙切邊合同，美國aig,llc公司向被告訂艙出運貨物，貨到目的港后，原告提貨時發(fā)覺貨物與合同商定不符，實為化纖廢料。

原告依據買賣合同的商定，向中國銀行青島分行申請開立了以美國aig,llc為受益人、有效期為XX年10月12日的不行撤銷90天信用證。依據信用證條款規(guī)定，最終的裝船期為10月5日。10月28日原告才被告知貨運抵天津港。原告懷疑被告倒簽提單。庭審中原告將訴因變更為被告預借提單。原告認為，被告預借提單的行為給發(fā)貨人美國aig,llc公司供應了發(fā)出與合同不符貨物的機會。由于被告幫助發(fā)貨人偽造裝船提單日期，使發(fā)貨人惡意換貨的欺詐行為得逞，使原告蒙受重大經濟損失，因此提起訴訟。

被告在庭審中答辯稱：被告簽發(fā)的539551號正本提單是多式聯運提單，符合多式聯運提單在接收貨物后簽發(fā)提單的特點;提單商定的運輸方式為ipicy-cy，且由托運人裝箱點數施封，原告收到與提單記載不符的貨物，實為托運人的欺詐行為，與承運人無關;被告忠實履行了運輸義務，原告所稱的預借提單沒有法律依據。

審理結果

法院經審理查明，XX年9月13日原告作為買方與美國aig,llc公司簽訂進口衛(wèi)生紙切邊合同，雙方商定，價格為cif中國天津新港，總價款51000美元，支付方式：不行撤銷90天信用證。起運港芝加哥，目的港天津港。由美國aig,llc公司負責訂艙。9月17日原告向中國銀行青島分行申請開立了以美國aig,llc為受益人、有效期為XX年10月12日的不行撤銷90天信用證。依據信用證條款規(guī)定，最終的裝船期為10月5日。10月5日被告作為承運人簽發(fā)了提單，提單載明：托運人aig,llc;收貨人憑指示;接貨地伊利諾州芝加哥;承運船舶新秦皇島00040航次;裝貨港加州洛杉磯;卸貨鋼中國天津;運輸方式ipicy-cy;提單簽發(fā)日期和地點伊利諾州芝加哥XX年10月5日?！靶虑鼗蕧u”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開頭裝貨，10月9日0245時裝貨完畢離開洛杉磯港，10月20日抵達上海港，原告貨物轉“國泰”輪于10月27日運抵天津港。

另查明，原告在10月19日到銀行承兌并拿到提單，后發(fā)覺缺少ccic商檢證書，根據國家進口廢紙規(guī)定，沒有出運港的ccic商檢證書貨物不能在目的港。原告于10月29日向天津ccic申請補辦ccic商檢證書，天津ccic檢驗結果是該批貨物主要為無紡布，其他為木漿和高分子汲取體。上述貨物不符合中國環(huán)境愛護標準的規(guī)