“一帶一路”給重慶的機(jī)遇

“一帶一路”戰(zhàn)略“一帶一路”是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的簡稱。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，是在古絲綢之路概念根底上形成的一個新的經(jīng)濟(jì)開展區(qū)域。一、概念絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶21世紀(jì)海上絲綢之路為什么要搞“一帶一路”？共建“一帶一路”旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)?！耙粠б宦贰睂硎裁?？推動沿線各國開展戰(zhàn)略的對接與耦合開掘區(qū)域內(nèi)市場的潛力，促進(jìn)投資和消費(fèi)，創(chuàng)造需求和就業(yè)增進(jìn)沿線各國人民的人文交流與文明互鑒重慶獨(dú)特的優(yōu)勢重慶的地理位置非常特殊，同時有非常好的區(qū)位優(yōu)勢，重慶是“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大戰(zhàn)略的連接點(diǎn)，重慶在一帶一路戰(zhàn)略當(dāng)中有戰(zhàn)略支撐作用，具有中心樞紐作用，同時重慶是內(nèi)陸地區(qū)唯一的直轄市和國家中心城市，其他的西部省份是肯定沒有的。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是通過渝新歐連接起來的，海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是通過中南半島經(jīng)濟(jì)走廊連接起來的。世界經(jīng)濟(jì)的格局發(fā)生了很大的改變，我們過去是海洋經(jīng)濟(jì)，與海洋靠近的地方率先開放開展，但是隨著通訊技術(shù)和其他交通根底的開展，大陸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在也跟海洋經(jīng)濟(jì)開展一樣重要，重慶在內(nèi)陸地區(qū)一下就變成了開放的前沿。重慶能做的事1、重慶有比較完善的口岸、對外開放的產(chǎn)業(yè)，所以應(yīng)該大力發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)。使它的輻射功能能夠發(fā)揮出去。相互連通，連通首先就是把根底設(shè)施平臺要建好，這是真正能發(fā)揮“一帶一路”作用的第一步。2、對重慶來說，鐵路是交通的大動脈，貨物大進(jìn)大出都需要靠鐵路，所以在鐵路方面要抓住這個機(jī)遇，東西雙向鐵路大通道要做得更暢通；重慶市內(nèi)部也應(yīng)該完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，還有重慶一些重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)的鐵路的支線。3、然后就是港口，現(xiàn)在我們的港口有獨(dú)特的優(yōu)勢，果園港是很大的深水港，港口方面就是如果把集輸運(yùn)這樣的體系建好。4、在機(jī)場方面，我們的機(jī)場從客運(yùn)來講在西部地區(qū)不算最大的，貨運(yùn)在西部地區(qū)流通量是最高的。所以我們的機(jī)場是一個客貨綜合樞紐，如何圍繞著客貨的綜合樞紐建立一些物流的平臺、倉庫，這些方面在“一帶一路”當(dāng)中應(yīng)該會有大的提升。5、重慶出發(fā)的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，已成為“一帶一路”戰(zhàn)略的重要載體之一，重慶應(yīng)該放大渝新歐鐵路的功能?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略為國內(nèi)眾多企業(yè)提供了"走出去"的機(jī)遇，具體到重