項目五 道路移動污染源排氣監(jiān)測

任務(wù)5.2

雙怠速法項目五

道路移動污染源排氣監(jiān)測了解機動車雙怠速法適用范圍、測定原理、校準(zhǔn)氣體、儀器設(shè)備、測試工況、檢測流程、結(jié)果計算、技術(shù)要求、質(zhì)量控制等要求。知識目標(biāo)技能目標(biāo)1、進一步認(rèn)識雙怠速工況法儀器設(shè)備；2、能繪制雙怠速法測試工作流程圖。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、培育機動車雙怠速法檢測質(zhì)量意識；2、提升機動車雙怠速法尾氣檢測工作責(zé)任意識；3、開展勞動精神和安全教育。素質(zhì)目標(biāo)排氣檢測方法的選用原則雙怠速法的適用范圍和測定工況適用范圍汽油車污染物排放限值及測量方法（GB18285-2018）規(guī)定了汽油車雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值及測量方法。該方法適用于新生產(chǎn)汽車下線檢驗、注冊登記檢驗和在用汽車檢驗。也適用于其他裝用點燃式發(fā)動機的汽車。測定工況雙怠速法對機動車的怠速工況和高怠速工況下的尾氣排放情況進行檢驗。怠速工況指汽車發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工況，即離合器處于接合位置、變速器處于空檔位置（對于自動變速箱的車應(yīng)處于“停車”或“P”擋位）；油門踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（除最后一項）條件，用油門踏板將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速下或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時的工況。本標(biāo)準(zhǔn)中將輕型汽車的高怠速規(guī)定為2500±200r/min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800±200r/min；如不適用的，按制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。雙怠速法的測試對象和方法原理測試對象尾氣分析儀通過對機動車排放尾氣進行采樣，經(jīng)過泵將機動車尾氣傳輸至氣體處理系統(tǒng)和檢測器進行分析，發(fā)出被測組份的體積分?jǐn)?shù)相關(guān)信號，測定汽車排氣污染物CO、CO2、HC和O2四種成分的體積分?jǐn)?shù)（或濃度）和過量空氣系數(shù)（λ）值。方法原理CO、CO2、HC的測量采用不分光紅外線法（NDIR），O2采用電化學(xué)電池法，或其他等效方法。一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和一氧化碳（NO）的體積分?jǐn)?shù)排氣中的一氧化碳（CO）的體積分?jǐn)?shù)以“%vol”為單位表示；排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）的體積分?jǐn)?shù)以“10-6vol”為單位表示；排氣中的一氧化氮(NO)的體積分?jǐn)?shù)以“10-6vol”為單位表示。過量空氣系數(shù)（λ）

燃燒1kg燃料的實際空氣量與理論上所需空氣量之質(zhì)量比。專業(yè)術(shù)語解釋雙怠速法的校準(zhǔn)氣體和儀器設(shè)備校準(zhǔn)氣體校準(zhǔn)氣體應(yīng)采用鋼瓶裝標(biāo)準(zhǔn)氣體或由動態(tài)混合來制備。校準(zhǔn)氣體應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并具有國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)參考物質(zhì)證書。儀器設(shè)備取樣管：插深400mm軟管泵水分離器過濾器：除去直徑大于5μm的顆粒零氣端口和校準(zhǔn)端口探測元件數(shù)據(jù)系統(tǒng)和顯示器件控制調(diào)整裝置雙怠速法的測試工況雙怠速法為無負(fù)載測試方法，主要有怠速和高怠速兩個測試工況。怠速工況和高怠速工況的運行時間均為45s，即有效工況總運行時間為90s，數(shù)據(jù)采樣時間（或讀數(shù)時間）為每個測試運行工況的后30s。熱車2雙怠速法的檢測程序儀器準(zhǔn)備車輛準(zhǔn)備排氣檢測雙怠速法的結(jié)果計算λ值范圍λ=0.85~0.97λ=0.97~1.03λ=1.03~1.20精度要求±2%±1%±2%

式中：

[]=濃度，以%Vol為單位，僅HC以10-6v/v為單位；

K1=HC轉(zhuǎn)換因子，若以10-6v/v正已烷（C6H14）作等價表示，此值等于6×10-4：

HCV=燃料中氫和碳的原子比，根據(jù)不同的燃料可選為：汽油：1.7261，液化石油氣（LPG）：2.525，天然氣（NG）：4.0。如果計算結(jié)果不符合表4.4-6中λ值的精度要求，應(yīng)根據(jù)汽車（發(fā)動機）所使用的燃料選定相應(yīng)常數(shù)值（下同）。

OCV=燃料中氧和碳的原子比，根據(jù)不同的燃料可選為：汽油：0.0176，LPG：0，NG：0雙怠速法的結(jié)果判定如果檢測結(jié)果中任何一項污染物不滿足限值要求，判定車輛排放檢驗不合格；如果雙怠速過量空氣系數(shù)超出標(biāo)準(zhǔn)8.1.2.2中要求的控制范圍，也判定車輛排放檢驗結(jié)果不合格；2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車，以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽車，如果OBD檢查不合格，判定排放檢驗結(jié)果不合格。雙怠速法的檢測要求雙怠速法的質(zhì)量控制雙怠速法排氣測試過程的主要質(zhì)控節(jié)點：測試前的設(shè)備自檢：HC殘留檢查、設(shè)備的調(diào)零70%額定轉(zhuǎn)速預(yù)備工況運行控制尾氣采樣控制：插取樣探頭時應(yīng)自70%額定轉(zhuǎn)速降至高怠速轉(zhuǎn)速時快速插入，不要松開油門讓車輛處于怠速運行高怠速運行控制低怠速運行控制過程參數(shù)監(jiān)控等過程雙怠速法的注意事項定期使用標(biāo)準(zhǔn)氣體對分析儀進行校準(zhǔn)與檢查，保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確。定期檢查分析儀的氧傳感器與NO傳感器的性能，保證它們處于正常良好工作狀態(tài)。檢測前，不要讓被測車輛長時間處于怠速運行狀態(tài)，也不要使用怠速方法對車輛進行預(yù)熱。檢測前必須對車輛進行預(yù)熱，使車輛達到正常工作熱