城市軌道交通概論試題

城市軌道交通概論試題1、被公認(rèn)為世界上最繁忙的地鐵之一的是A紐約B巴黎C莫斯科D倫敦2、我國(guó)的城市交通規(guī)劃工作是從才開始的。A19世紀(jì)70年代B20世紀(jì)80年代C20世紀(jì)70年代D20世紀(jì)90年代3、第一條地鐵線路建成通車，使北京成為我國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市。A1967年8月1日B1968年10月1日C1970年10月1日D1971年8月1日4、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，已經(jīng)普遍采用基于計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制（）系統(tǒng)。AATPBATSCLEDDATC5、應(yīng)答器也稱，它也是信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備。A有源應(yīng)答器B無源應(yīng)答器C信標(biāo)D有源信標(biāo)6、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，首當(dāng)其沖是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通不出站換乘不同路線的。A一票通B自動(dòng)售檢C人工售檢D一體化7、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)稱AFATBATSCUPSDFAS8、客流預(yù)測(cè)可以分為節(jié)假日客流預(yù)測(cè)、雙休日客流預(yù)測(cè)、工作日客流預(yù)測(cè)，這是按照分類的。A預(yù)測(cè)時(shí)間B預(yù)測(cè)內(nèi)容C預(yù)測(cè)方法D預(yù)測(cè)用途A美國(guó)紐約B英國(guó)倫敦C法國(guó)巴黎D德國(guó)柏林10、城市軌道交通在市中心區(qū)域運(yùn)行時(shí)的旅行速度，一般為A6070km/hB50-60km/hC30-40km/hD40-50km/h11．通常地鐵車站多采用（A）式車站。A.島B.側(cè)UC.島、側(cè)混合D.天橋.城市軌道交通島式地面站臺(tái)的最小寬度為（D）m。A．8B．7C．6D．5.城市軌道交通車站的樓梯、檢票1：3、出入口通道三者的通過能力應(yīng)滿足下述要求：發(fā)生事故災(zāi)害時(shí)，能在（B）min內(nèi)讓所有人員撤離站臺(tái)。A．4B．6C．8D．10.城市軌道交通車站設(shè)備用房包括供電、通風(fēng)、通信、信號(hào)、給排水、防災(zāi)、電視監(jiān)控等系統(tǒng)用房，其面積和要求應(yīng)按各專業(yè)的（C）確定。A,施工順序B.施工工藝C.工藝布置D,功能要求15城市軌道交通車站一般由站廳、（BCDE）、通風(fēng)道以及設(shè)備、管理用房等部分組成。人.站臺(tái)B,站臺(tái)廳C.行車道D,出人口E,通道或天橋.城市軌道交通車站形式必須滿足客流需求、（ABDE）便于管理等基本要求。A.乘候安全B.疏導(dǎo)迅速C.造價(jià)合理D.環(huán)境舒適E.布置緊湊.城市軌道交通車站內(nèi)部建筑裝修應(yīng)實(shí)用、安全。站內(nèi)地面鋪裝應(yīng)選用(BD)的材料。A,防火B(yǎng).耐磨C,防潮D,防滑E.易清潔.城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分為(ACE)等三大類。A.矩形B.橢圓形C.圓形D.卵形E.馬蹄形19我國(guó)城市軌道交通設(shè)備回產(chǎn)化要達(dá)到(A)%以上。A.70B80C.90D.602.車站一般宜設(shè)在()上。A.直線段B,斜線段C曲線段D..交叉線段以()為媒介的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)用范圍最廣，技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展日趨成熟，在交通行業(yè)中的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)中有一定的代表性。A磁卡8.非接觸式IC卡^接觸式IC卡D,非接觸式智能卡在FAS系統(tǒng)車站級(jí)設(shè)備中，(A)是系統(tǒng)控制盤的\心臟\。A電源模塊及蓄電站B.網(wǎng)絡(luò)c.CPU卡D.圖形命令中心(B)主要用于地鐵隧道的區(qū)間通風(fēng)、列車阻塞，火災(zāi)時(shí)高溫通風(fēng)和排煙。A.隧道軸流風(fēng)機(jī)B.排熱風(fēng)機(jī)c.空調(diào)新風(fēng)機(jī)。.R回/排風(fēng)機(jī)一般每側(cè)站臺(tái)有:30對(duì)滑動(dòng)門(ASD)、48扇固定門(FIX)、扇應(yīng)急門(EED)、2扇端門(MSD)。A.10B.12C.15D.8城市軌道交通，電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要(A)、通信、屏蔽門等系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換a冷凍本系統(tǒng)B.信號(hào)ATSC.自功扶梯D風(fēng)閘.非接觸式地鐵車票是以使用(B)萬次。A.15B.25C.20D.10.自功扶梯坡度采用(勺坡度角，踏步高度值小于一般樓梯踏步高度。A.300B.350C400D450二、多項(xiàng)選擇題｛下列選項(xiàng)中至少有兩項(xiàng)是正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的序號(hào)字母填入括號(hào)中，多選或少選均不得分。每小題3分，共15分｝.根據(jù)軌道交通系統(tǒng)功能穩(wěn)運(yùn)量的不同，城市軌道交通產(chǎn)生了〈〉等形式多樣的軌道交通體系。A.城市地鐵B.輕軌c.城郊鐵路D,自動(dòng)化快速運(yùn)輸系統(tǒng)￡.大巴.在AFC系統(tǒng)中，中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配備維修、〈〉等終端工佯站。A.財(cái)務(wù)B.點(diǎn)鈔C.，運(yùn)營(yíng)計(jì)劃D.安金保密E.操作員FAS系統(tǒng)由〈)組成。A.中央級(jí)設(shè)備B.車站級(jí)設(shè)備C.連接中央級(jí)和車站級(jí)的網(wǎng)絡(luò)D.自動(dòng)滅火系統(tǒng)E控制盤車站隧道通風(fēng)主要設(shè)備在〈A.軌道排風(fēng)機(jī)B.電動(dòng)風(fēng)閥C防火閥D.射流風(fēng)機(jī)E推力風(fēng)機(jī)城市軌道交通的信號(hào)系統(tǒng)用于(〉及維護(hù)管理等。A.列車進(jìn)路控制B列車間隔控制C調(diào)度指揮口.信息管理E.設(shè)備工況監(jiān)測(cè)參考答案19.A20.A21..B22.C23.A24..B25..B26.A27.D28A多項(xiàng)選擇題ABCD2.ABCDE3.ABC4.ABC5.ABCDE()是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制，或者由于認(rèn)識(shí)上的局限，而客觀存在的可能對(duì)系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。A.安全B,危險(xiǎn)c.隱患。D.事故行車安全是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的()部分。慶.核心B.重要C主要。.次要線路改道時(shí)，不得連續(xù)松開(〉以上軌枕螺旋。A.5根B.4棍C3根D.2根城市軌道交通()在發(fā)生火災(zāi)，事故或恐怖活動(dòng)的情況下，是進(jìn)行應(yīng)急處理、搶險(xiǎn)救災(zāi)和反恐的主要手段A消防系統(tǒng)B供電系統(tǒng)C環(huán)控系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位的法人代表每月至少召開()消防安全工作會(huì)議。A.兩次B一次^三次口四次(〉是應(yīng)急活動(dòng)的最基本原則。A.分級(jí)響應(yīng)B.屬地為主C統(tǒng)一指揮D.公眾動(dòng)員安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門規(guī)章和〈A.國(guó)家政府規(guī)章B.機(jī)構(gòu)規(guī)章C經(jīng)濟(jì)規(guī)章D.地方政府規(guī)章地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)基礎(chǔ)安全評(píng)價(jià)總分是〈），表示可接受。A.85~9580~90C.80-95D.75-85.（）是城市軌道交通的主要技術(shù)裝備之一，是行車的基礎(chǔ)。它的作南是引導(dǎo)機(jī)車車輛運(yùn)行，直接承受由車輪傳來的載荷，并擔(dān)把它傳給路基。A線路B.鋼軌c.軌枕D.道岔.GRS音頻軌道分路線的電阻值是（B）。 （A）0.1Q（B）0.15Q）1Q（D）1.5Q43.GRSATP功放板驅(qū)動(dòng)輸出變壓器，輸出變壓器的升壓比是（C）。（A）2：1（B）5：1（C）7：1（D）10：144.GRS對(duì)位天線的載頻是（C）。（A）2250Hz（B）9650Hz（C）__Hz（D）__Hz45,GRS八米標(biāo)志器的載頻是（D）。（A）2250Hz（B）9650Hz（C）__Hz（D）__Hz46.FJ繼電器中文名稱為（A）（A）方向繼電器（8）監(jiān)督區(qū)間占用繼電器（C）改變方向繼電器（D）改變方向復(fù)示繼電器.JQJ繼電器中文名稱為（B）（A）方向繼電器（8）監(jiān)督區(qū)間占用繼電器（C）改變方向繼電器（D）改變方向復(fù)示繼電器.GFJ繼電器中文名稱為（C）（A）方向繼電器（8）監(jiān)督區(qū)間占用繼電器（C）改變方向繼電器（D）改變方向復(fù)示繼電器.GFJF繼電器中文名稱為（D）（A）方向繼電器（8）監(jiān)督區(qū)間占用繼電器（C）改變方向繼電器（D）改變方向復(fù)示繼電器.FSJ繼電器中文名稱為（A）（A）發(fā)車鎖閉繼電器（B）主/正方向方向繼電器（C）反方向方向繼電器（D）列車信號(hào)繼電器51.oFJ繼電器中文名稱為（B）（A）發(fā)車鎖閉繼電器（B）主/正方向方向繼電器（C）反方向方向繼電器（D）列車信號(hào)繼電器FJ繼電器中文名稱為（C）（A）發(fā)車鎖閉繼電器（B）主/正方向方向繼電器（C）反方向方向繼電器（D）列車信號(hào)繼電器LXJ