天津?yàn)I海新區(qū)和諧發(fā)展的系統(tǒng)性分析及鐵路罐車密閉裝車計(jì)量系統(tǒng)的運(yùn)行分析

PAGE濱海新區(qū)和諧發(fā)展的系統(tǒng)性分析SystemicAnalysisofHarmoniousDevelopmentofTianjinNewBeachfrontZone摘要：濱海新區(qū)的和諧發(fā)展是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到技術(shù)經(jīng)濟(jì)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)以及教育等領(lǐng)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，更涉及到人類社會(huì)生存的就業(yè)、環(huán)境、法律、歷史、文化等方面的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文在闡述和諧發(fā)展的內(nèi)涵和意義的基礎(chǔ)上，分析了和諧發(fā)展的主要要素和特征，探討了天津?yàn)I海新區(qū)和諧發(fā)展的策略。關(guān)鍵詞：濱海新區(qū)；和諧；發(fā)展；系統(tǒng)性；策略Abstract：HarmoniousdevelopmentofTianjinNewBeachfrontZoneisacomplicatedsystemproject,itisconcerningwithtechniqueeconomyaboutindustry,agriculture,service,finance,educationandtheirharmoniousdevelopment,evenmoreitisrelatedtotheexistenceofthehumansocietyanditsharmoniousdevelopmentamongemployment,environment,laws,history,culture.Onthebaseofillustrationinthemeaningsandcontent,thearticleshowsitsanalysisonthefactorandfeaturesofharmoniousdevelopment,anddiscussestheharmoniousdevelopmentstrategyofTianjinNewBeachfrontZone.keywords：NewBeachfrontZone；Harmonious；Development；Systemic；Strategy

1．引言天津?yàn)I海新區(qū)建區(qū)20多年以來，經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了令世界矚目的發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位居全國開發(fā)區(qū)前列，在天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位。濱海新區(qū)2007年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及在天津經(jīng)濟(jì)中的地位如表1所示[1]。表1.濱海新區(qū)2007年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及在天津經(jīng)濟(jì)中的地位 項(xiàng)目指標(biāo)濱海新區(qū)天津市濱海新區(qū)占天津市的比重（%）地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）2364．085018．2847．1財(cái)政收入（億元）481．071204．6539．9外貿(mào)出口總值（億美元）245．27715．534．28直接利用外資合同額（億美元）76．68115．1966．57實(shí)際利用外資合同額（億美元）39．2452．7874．35天津?yàn)I海新區(qū)在快速發(fā)展的同時(shí)也必不可免的存在著一些問題,如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、環(huán)境生態(tài)、政策法規(guī)等。濱海新區(qū)在納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是黨的十六屆六中全會(huì)通過了關(guān)于構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)若干重大問題的決定的形勢下，如何從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，使天津?yàn)I海新區(qū)在社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)技術(shù)、生態(tài)環(huán)境等方面得到和諧發(fā)展，已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)各界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一。2．和諧發(fā)展的內(nèi)涵與意義“和諧”顧名思義可以解釋為“配合的適當(dāng)，諧調(diào)”的意思。但是對于和諧發(fā)展人們在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中站在不同的角度眾說紛紜，至今沒有一個(gè)確切的定義。2006年初中共中央胡錦濤總書記在省部級主要領(lǐng)導(dǎo)干部“提高構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)能力”專題研討班上為和諧社會(huì)的內(nèi)涵做了權(quán)威的解釋，強(qiáng)調(diào)要建設(shè)“民主法治、公平正義、誠信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處”的社會(huì)主義和諧社會(huì)。總之“和諧社會(huì)是指全面系統(tǒng)的和諧，既強(qiáng)調(diào)人與人的和諧，又要達(dá)到人與自然、社會(huì)的和諧；既要經(jīng)濟(jì)、政治、文化等各個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部的和諧，又要形成各個(gè)子系統(tǒng)之間的和諧，使之共同協(xié)調(diào)發(fā)展”[2]是和諧社會(huì)的最本質(zhì)的內(nèi)涵。和諧發(fā)展在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)中具有特別重要的現(xiàn)實(shí)意義。1和諧發(fā)展是構(gòu)建和諧社會(huì)的基礎(chǔ)社會(huì)和諧是中國特色社會(huì)主義的本質(zhì)屬性，也是社會(huì)發(fā)展最終的理想目標(biāo)。我國正處在社會(huì)主義初級階段，將發(fā)展放在第一位是非常必要的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是政治發(fā)展、文化發(fā)展和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是使人民不斷增長的物質(zhì)文化生活需要能夠逐步得到滿足的根本保證，它奠定了和諧社會(huì)的物質(zhì)基礎(chǔ)。共產(chǎn)主義社會(huì)是一個(gè)全面和諧的社會(huì)形態(tài)，構(gòu)建和諧社會(huì)是全面的發(fā)展，和諧的發(fā)展。2和諧發(fā)展是人類社會(huì)發(fā)展和我國改革開放進(jìn)程的要求人類社會(huì)是一個(gè)不斷從低級向高級發(fā)展的歷史過程。建立平等、互助、協(xié)調(diào)的和諧社會(huì)，一直是人類追求的最完美的理想目標(biāo)。當(dāng)前，我國的改革與發(fā)展已經(jīng)處于關(guān)鍵時(shí)期，改革在廣度上已涉及經(jīng)濟(jì)、政治、文化等所有領(lǐng)域，在深度上已觸及到人們具體的經(jīng)濟(jì)利益，發(fā)展方面已由單純追求GDP上升到追求實(shí)現(xiàn)社會(huì)文化、環(huán)境保護(hù)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)和人口資源等方面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。這一時(shí)期既是黃金發(fā)展期也是矛盾凸顯期，處理得好能夠促進(jìn)社會(huì)順利發(fā)展，使得經(jīng)濟(jì)能夠更上一個(gè)新臺(tái)階，處理不好則使得經(jīng)濟(jì)將停滯不前或倒退。構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)是人類歷史發(fā)展的需要，是我們黨順應(yīng)我國改革發(fā)展的進(jìn)程，為推進(jìn)中國特色社會(huì)主義偉大事業(yè)作出的重大戰(zhàn)略舉措，是我國處于體制轉(zhuǎn)軌、社會(huì)轉(zhuǎn)型這一特殊歷史時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求，是滿足人民群眾不斷增長的物質(zhì)文化需要的必然要求，是鞏固黨執(zhí)政的社會(huì)基礎(chǔ)和提高黨執(zhí)政能力的必然要求，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)奮斗目標(biāo)的必然要求。3．天津?yàn)I海新區(qū)和諧發(fā)展的系統(tǒng)性分析天津?yàn)I海新區(qū)的和諧發(fā)展是一個(gè)具有涉及范圍廣，因素多，周期長等特點(diǎn)的系統(tǒng)工程。從宏觀上分析濱海新區(qū)的和諧發(fā)展與全社會(huì)的和諧發(fā)展目標(biāo)是一致的，既要實(shí)現(xiàn)人與人的和諧、人與自然的和諧、人與社會(huì)的和諧，它們之間是相互依賴、相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)的一個(gè)整體。和諧發(fā)展的系統(tǒng)關(guān)聯(lián)如圖1所示[3]。和諧發(fā)展社會(huì)和諧發(fā)展的系統(tǒng)環(huán)境人自然和諧發(fā)展社會(huì)和諧發(fā)展的系統(tǒng)環(huán)境人自然圖1.和諧發(fā)展的系統(tǒng)關(guān)聯(lián)濱海新區(qū)的和諧發(fā)展可以從橫向和縱向兩個(gè)層面來分析。3．1和諧發(fā)展的橫向系統(tǒng)性分析和諧發(fā)展在橫向上可以分為理論研究、機(jī)制保證和實(shí)踐操作3個(gè)層面[4]：（1）理論研究層面。這是以高等院校、科研院所和黨政理論機(jī)構(gòu)為主體的和諧社會(huì)理論研究系統(tǒng)。和諧社會(huì)的理論研究從古代中國的“天人合一”到西方國家的“和諧思潮”，從世界的“可持續(xù)發(fā)展”到我國的“構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)”的理念，都是和諧理論的發(fā)展，是指導(dǎo)實(shí)踐的依據(jù)。（2）機(jī)制保證層面。也稱為平衡層面，是以政府和市場為主體的機(jī)制保證。市場具有平衡機(jī)制的作用，但是我國長期是政府引導(dǎo)或包辦的機(jī)制模式，所以天津?yàn)I海新區(qū)的和諧發(fā)展必須加強(qiáng)機(jī)制的創(chuàng)新。（3）實(shí)踐操作層面。是以社會(huì)公眾、企業(yè)、非政府性事業(yè)單位、各類社會(huì)組織為主體的從事生產(chǎn)，服務(wù)，消費(fèi)等活動(dòng)的群體。它們是受理論層的指導(dǎo)和機(jī)制層的約束的，實(shí)踐層的效果是和諧發(fā)展的具體體現(xiàn)。3．2和諧發(fā)展的縱向系統(tǒng)性分析和諧發(fā)展在縱向上總體可以分為政治體制、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境生態(tài)、社會(huì)文化等4個(gè)方面：（1）政治體制。政治體制是運(yùn)行機(jī)制的決定因素，它包括政府機(jī)構(gòu)與職能的確立、宏觀發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃的制定、國際國內(nèi)政策法規(guī)的制定等。政治體制是和諧發(fā)展的保證。（2）技術(shù)經(jīng)濟(jì)。技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平是衡量一個(gè)國家和地區(qū)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，也是和諧發(fā)展的主要體現(xiàn)，它由包括國民收入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平等指標(biāo)體系組成。（3）環(huán)境生態(tài)。環(huán)境生態(tài)是人類賴以生存的基礎(chǔ)，它包括土地、空氣、水、礦產(chǎn)、石油等一次性能源以及二次能源的開發(fā)生產(chǎn)與使用的環(huán)境保護(hù)與平衡。在社會(huì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平的時(shí)候，加強(qiáng)環(huán)境生態(tài)的保護(hù)與平衡是至關(guān)重要的。（4）社會(huì)文化。社會(huì)文化是一個(gè)國家或地區(qū)歷史、精神、民風(fēng)、民俗的真實(shí)寫照和發(fā)展的動(dòng)力，它包括人與人的關(guān)系、歷史記載、民族精神、文物古跡、書法繪畫、戲曲文藝、民間藝術(shù)、體育競技等。4．天津?yàn)I海新區(qū)和諧發(fā)展的策略4．1加強(qiáng)和諧發(fā)展理念的認(rèn)識(shí)對和諧發(fā)展理念的認(rèn)識(shí)是保證天津?yàn)I海新區(qū)和諧發(fā)展的首要任務(wù)。天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)是國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是天津經(jīng)濟(jì)東移的重大戰(zhàn)略舉措。所以必須從政府機(jī)關(guān)到企事業(yè)單位到每一個(gè)公眾個(gè)人都必須從全局的觀念，全社會(huì)的觀念去認(rèn)識(shí)和諧發(fā)展的重要意義。4．2加強(qiáng)與完善制度建設(shè)制度建設(shè)包括體制改革、運(yùn)行機(jī)制改革、政策法規(guī)的制定與完善等。天津?yàn)I海新區(qū)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略以后，要充分運(yùn)用國家給予的改革實(shí)驗(yàn)政策，加大機(jī)制改革力度和政策法規(guī)的建立與完善工作，這是天津?yàn)I海新區(qū)和諧發(fā)展的基礎(chǔ)。4．3加強(qiáng)管理組織創(chuàng)新管理組織是一切管理活動(dòng)的保證，必須適應(yīng)和諧發(fā)展的需要。濱海新區(qū)的管理組織應(yīng)該盡快的從傳統(tǒng)的管理組織模式（如“金字塔”型）向新型的管理組織模式（如“柔性”組織，團(tuán)隊(duì)組織，學(xué)習(xí)型組織，國際聯(lián)盟等）轉(zhuǎn)變。4．4加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)劃和宏觀管理統(tǒng)一規(guī)劃是站在全局的角度進(jìn)行的規(guī)劃，這個(gè)全局就是人、自然、社會(huì)的和諧發(fā)展。宏觀管理是站在全局的角度對計(jì)劃實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)整控制，這是和諧發(fā)展的前提。5．結(jié)束語天津?yàn)I海新區(qū)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略以后，已經(jīng)成為我國改革開放以來繼深圳和浦東之后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三極。我們必須抓住千載難逢的歷史機(jī)遇，以建設(shè)中國特色社會(huì)主義的和諧社會(huì)為目標(biāo)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，勇于創(chuàng)新、積極探索，使濱海新區(qū)的建設(shè)得到人與人、人與自然、人與社會(huì)的和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)[1]天津市統(tǒng)計(jì)局，2008天津統(tǒng)計(jì)年鑒，中國統(tǒng)計(jì)出版社，2008年7月：1-6[2]龐建英等，基于差異協(xié)同原理的和諧社會(huì)構(gòu)建，系統(tǒng)科學(xué)學(xué)報(bào)，2007年第1期：18-21[3]安忠，現(xiàn)代企業(yè)管理創(chuàng)新的系統(tǒng)性探討，集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究，2002年第12期：3-5[4]傅曉華，社會(huì)主義和諧社會(huì)系統(tǒng)的層面觀，系統(tǒng)科學(xué)學(xué)報(bào)，2007年第1期：27-32鐵路罐車密閉裝車計(jì)量系統(tǒng)的運(yùn)行分析摘要：本文從濟(jì)南分公司新上鐵路罐車密閉裝車計(jì)量系統(tǒng)的原因背景出發(fā)，闡述該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和組成；通過分析實(shí)際運(yùn)行過程中儀表比對數(shù)據(jù)，討論影響儀表貿(mào)易交接準(zhǔn)確性的各種因素，提出相應(yīng)的解決方法；最后通過鐵路罐車密閉裝車計(jì)量系統(tǒng)投用效果，證實(shí)該系統(tǒng)可產(chǎn)生的明顯經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：計(jì)量；質(zhì)量流量計(jì)；測量過程控制

一、問題的提出濟(jì)南分公司每年銷售汽油約90萬噸，其中70%（約63萬噸）的汽油通過鐵路運(yùn)輸出廠。鐵路輕油裝車棧臺(tái)現(xiàn)有26個(gè)汽油裝車鶴位，一直采用敞口裝車方式，存在的問題較多：1、汽油在裝車過程中，由于油品噴灑、攪動(dòng)，產(chǎn)生一定的油氣揮發(fā)，不僅存在很大的安全隱患，而且據(jù)有關(guān)資料介紹每次裝車揮發(fā)油氣約為裝車量的1.8‰左右，造成相當(dāng)客觀的經(jīng)濟(jì)損失。2、每月汽油裝火車約1300節(jié)，全部采用人工檢尺、測溫和采樣分析，職工的勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，同時(shí)惡劣的工作環(huán)境危害了操作員工的身體健康。3、裝車過程靠人工目測液位，容易出現(xiàn)欠裝或超裝情況，給客戶和鐵路部門帶來不必要的困難。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，為減少產(chǎn)品外運(yùn)蒸發(fā)損耗、消除安全隱患、降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，2003年濟(jì)南分公司決定對火車輕油裝車臺(tái)進(jìn)行改造，新上一套鐵路罐車密閉裝車自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，并于2004年6月投用。計(jì)量裝車系統(tǒng)是石油化工行業(yè)對外銷售的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和信譽(yù)，但是我國目前的計(jì)量裝車系統(tǒng)大多采用傳統(tǒng)的儀表計(jì)量方式，就是利用DCS、PLC或A/D接口板采集現(xiàn)場計(jì)量儀表發(fā)出的頻率或模擬信號(hào)，然后在計(jì)算機(jī)內(nèi)部根據(jù)脈沖當(dāng)量或量程范圍變換成當(dāng)前的瞬時(shí)流量，然后再進(jìn)行積分累積運(yùn)算，從而完成裝車的計(jì)量工作，還有的系統(tǒng)使用與計(jì)量儀表成套的批量控制器完成計(jì)量裝車任務(wù)。

從上述計(jì)量過程中不難發(fā)現(xiàn)，這種傳統(tǒng)的計(jì)量方式存在以下缺陷：1、無論采用上述哪種計(jì)量方法，都存在二次計(jì)量的精度損失。一次計(jì)量是在流量檢測儀表內(nèi)部完成的，然后再由檢測儀表變換成電信號(hào)輸出到外界供檢測計(jì)量系統(tǒng)使用，那么無論二次計(jì)量精度有多高，都存在一個(gè)精度損失的問題，因此造成了不必要的二次計(jì)量精度損失，而計(jì)量精度是裝車系統(tǒng)中的關(guān)鍵指標(biāo)。2、計(jì)量儀表本身所具有的性能沒有充分發(fā)揮出來。近年來隨著IT技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，許多智能化儀表不僅具有就地顯示、補(bǔ)償運(yùn)算等功能，而且還具有遠(yuǎn)程數(shù)字通信的功能，但與之相應(yīng)的智能化系統(tǒng)卻沒有及時(shí)跟上，使得儀表性能提高了，系統(tǒng)成本并沒有降低，系統(tǒng)集成仍沿襲舊的傳統(tǒng)，儀表的先進(jìn)性、方便性和靈活性沒有充分發(fā)揮出來。鑒于此，我們在新上的鐵路罐車密閉裝車自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)中充分利用了目前計(jì)量儀表的數(shù)字通訊性能，采用現(xiàn)場總線的方式直接從計(jì)量儀表中讀取各類參數(shù)，有效解決了傳統(tǒng)計(jì)量裝車系統(tǒng)的缺陷，進(jìn)一步提高了汽油出廠計(jì)量的準(zhǔn)確性。

二、鐵路罐車密閉裝車自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的組成由深圳富思達(dá)公司開發(fā)的自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)由現(xiàn)場控制器、遠(yuǎn)程控制室、操作微機(jī)、計(jì)量微機(jī)和MIS網(wǎng)關(guān)等五部分組成?，F(xiàn)場控制器負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場信號(hào)、控制閥門和裝油過程控制。操作微機(jī)通過現(xiàn)場總線收集現(xiàn)場控制器數(shù)據(jù)，形成各類記錄，轉(zhuǎn)發(fā)操作員控制命令；通過內(nèi)部局域網(wǎng)與計(jì)量微機(jī)相聯(lián)，計(jì)量微機(jī)與總廠信息網(wǎng)相聯(lián)，并提供裝油基本信息。MIS網(wǎng)關(guān)存儲(chǔ)基本信息供上級管理部門查詢。系統(tǒng)中的五個(gè)部分通過兩種內(nèi)部通訊網(wǎng)絡(luò)相連，其中操作微機(jī)和定值控制器之間通過RS485標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場總線連接，通訊接口采用光電隔離技術(shù)，最多可連接64臺(tái)現(xiàn)場控制器，最大距離為1200米，連接電纜為屏蔽雙絞線；操作微機(jī)、計(jì)量微機(jī)和MIS網(wǎng)關(guān)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)ETHERNET，使用TCP/IP協(xié)議。系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)圖見圖1。該系統(tǒng)的操作分為定量裝車操作和計(jì)量操作兩部分?，F(xiàn)場定量裝車過程由裝運(yùn)車間負(fù)責(zé)，操作員負(fù)責(zé)在操作微機(jī)上錄入現(xiàn)場需裝車的油品名稱、鶴位名稱、該?dān)Q位對應(yīng)的油罐車的車號(hào)、車型和預(yù)裝量等信息。根據(jù)這些信息，系統(tǒng)自動(dòng)完成定量裝車任務(wù)，并生成“成品油出廠記錄”傳送至計(jì)量中心的專用計(jì)量微機(jī)。計(jì)量操作獨(dú)立于現(xiàn)場裝車操作，主要由現(xiàn)場計(jì)量儀表、計(jì)量微機(jī)和現(xiàn)場總線構(gòu)成。計(jì)量微機(jī)由計(jì)量中心專職計(jì)量員負(fù)責(zé)操作。計(jì)量員根據(jù)成品油出廠記錄，錄入相應(yīng)罐車的容積表號(hào)、到站、收貨單位以及出廠單號(hào)等信息，系統(tǒng)根據(jù)這些信息以及從現(xiàn)場計(jì)量儀表采集的數(shù)字信號(hào)自動(dòng)生成出廠計(jì)量單，并傳送至公司銷售網(wǎng)作為產(chǎn)品銷售出廠的計(jì)量數(shù)據(jù)。圖1計(jì)量系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)圖現(xiàn)場計(jì)量儀表，我們采用了美國艾默生公司生產(chǎn)的E型羅斯蒙特質(zhì)量流量計(jì)，由一次檢測元件質(zhì)量流量計(jì)傳感器和智能變送器2700組成。我公司的計(jì)量裝車系統(tǒng)就是通過智能變送器上的RS-485數(shù)字通訊，利用普通PC機(jī)上豐富的RS-232串口資源，使普通PC機(jī)與現(xiàn)場質(zhì)量流量計(jì)構(gòu)成一個(gè)智能數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，然后使用深圳富思達(dá)公司開發(fā)的PC機(jī)上的通訊采集軟件包通過該網(wǎng)絡(luò)與智能變送器進(jìn)行數(shù)字通訊，使PC機(jī)獲取智能變送器中豐富的信息，如瞬時(shí)流量、累計(jì)流量、密度、溫度等。三、鐵路罐車密閉裝車自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)運(yùn)行分析在測量過程中影響測量結(jié)果的不僅僅是測量設(shè)備，它還涉及到人員、程序、原理、環(huán)境等諸多因素，所以測量是一個(gè)綜合的過程。測量過程控制是包括對測量數(shù)據(jù)監(jiān)督、處理、連同糾正在內(nèi)的全過程，是通過對測量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，分析其誤差是否在計(jì)量允差范圍內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對測量的控制，使測量結(jié)果滿足測量需求。測量過程控制可用圖2表示。圖2測量的過程控制為使?jié)戏止捐F路罐車密閉裝車自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)最終達(dá)到貿(mào)易交接的條件，我們采用了測量的過程控制方法，從質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)廠、安裝、調(diào)試到投用做了大量工作，通過罐區(qū)付出、槽車檢尺、過衡稱重與流量計(jì)讀數(shù)進(jìn)行了長期的比對跟蹤，獲得上千組標(biāo)定數(shù)據(jù)。質(zhì)量流量計(jì)比對數(shù)據(jù)分析單個(gè)鶴位的手檢尺與流量計(jì)標(biāo)定數(shù)據(jù)見表1和圖3。表1鐵路槽車12股13#位流量計(jì)標(biāo)定數(shù)據(jù)序號(hào)汽油標(biāo)號(hào)標(biāo)定日期流量計(jì)讀數(shù)t人工檢尺量t差量t差率‰193#5月25日49.0949.0130.0771.57290#5月25日42.06442.204-0.14-3.33393#5月26日42.14941.8830.2666.314905月27日49.06549.0160.04915906月2日42.03641.8880.1483.526906月2日49.06648.6290.4378.917936月4日42.02841.9960.0320.768936月4日49.02648.7020.3246.619936月4日49.02649.173-0.147-310936月4日49.0748.6670.4038.21圖3單個(gè)流量計(jì)與手檢尺比對趨勢每一批付油后流量計(jì)與手檢尺標(biāo)定數(shù)據(jù)見表2和圖4。表2鐵路槽車流量計(jì)與手檢尺批標(biāo)定數(shù)據(jù)序號(hào)汽油標(biāo)號(hào)標(biāo)定日期流量計(jì)讀數(shù)t人工檢尺量t差量t差率‰193#5月25日561.029560.1950.8341.487290#5月25日567.813567.4980.3150.555393#5月26日532.727530.012.7175.14905月27日473.241471.3741.8673.9455905月27日230.638229.6610.9774.2366905月27日551.248549.4041.8443.3457906月2日182.501182.030.4712.5818936月4日147.212146.2450.9676.5699936月4日462.647461.7110.9362.02310906月4日405.977404.841.1372.801圖4每批付油后流量計(jì)與手檢尺比對趨勢3、單個(gè)鶴位的流量計(jì)與靜態(tài)衡比對數(shù)據(jù)見表3。表3鐵路槽車12股13#位流量計(jì)與靜態(tài)衡標(biāo)定數(shù)據(jù)序號(hào)汽油標(biāo)號(hào)標(biāo)定日期流量計(jì)讀數(shù)t過磅量t差量t差率‰1905月27日49.06548.90.1653.362906月2日42.03641.880.1563.7114906月2日49.06648.820.2465.015906月10日49.08248.960.1222.496906月10日42.06141.960.1012.407906月15日41.5341.460.071.694、每批付油后流量計(jì)與靜態(tài)軌道衡比對數(shù)據(jù)見表4表4鐵路槽車流量計(jì)與靜態(tài)衡批標(biāo)定數(shù)據(jù)序號(hào)汽油標(biāo)號(hào)標(biāo)定日期流量計(jì)讀數(shù)t過磅量t差量t差率‰1905月27日551.248550.1201.1282.0462906月2日420.516418.3002.2165.2703906月2日497.250495.2002.0504.1234906月10日413.541412.2201.3213.1945906月10日455.604453.8601.7443.8286906月15日538.027536.4201.6072.987（二）誤差影響因素分析從系統(tǒng)運(yùn)行情況看，雖然我們使用了0.1級的質(zhì)量流量計(jì)，計(jì)量精度較高，但流量計(jì)與手檢尺、靜態(tài)衡比對的數(shù)據(jù)并不理想。根據(jù)我們對全過程的跟蹤分析，在實(shí)際使用中油品計(jì)量的最終結(jié)果同時(shí)也受以下因素影響：1、傳感器安裝方位的影響。由于質(zhì)量流量計(jì)到貨較晚，檢修期間現(xiàn)場施工采用了設(shè)置臨時(shí)直管段替代流量計(jì)的辦法。流量計(jì)到廠后將該直管段拆除，直接安裝流量計(jì)。由于施工質(zhì)量和管段變形等原因，有個(gè)別表存在安裝不垂直，法蘭不對中的現(xiàn)象，使流量計(jì)存在過度應(yīng)力，影響流量計(jì)計(jì)量的精確性。2、氣動(dòng)控制閥密封性能的好壞。氣動(dòng)控制閥密封不嚴(yán),批量控制器在開始采集數(shù)據(jù)前，流量計(jì)已經(jīng)開始走量而造成漏計(jì)量；另裝車完畢，由于氣動(dòng)閥關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)造成付完油冒罐的危險(xiǎn)。3、操作流程的影響。裝車工每次裝車完畢，有時(shí)會(huì)打開氣動(dòng)閥后的回油閥，便于排空鶴管內(nèi)的油品以防漏油。再次裝車時(shí)汽油需重新充滿鶴管，流量計(jì)讀數(shù)與實(shí)際裝車量相比偏大。鶴管直徑100mm，長約4m，大約可儲(chǔ)存25kg的汽油。由于裝車工對回油閥操作的隨意性，使得流量計(jì)的計(jì)量差量也無規(guī)律，雖然鶴管內(nèi)的油量不算多，