汽車輪轂生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告

11.1項目名稱及項目單位 1.2項目建設(shè)地點 11.3項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 1.4項目投資估算與資金籌措 11.5編制范圍及依據(jù) 21.6結(jié)論與建議 31.7主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 4第二章項目建設(shè)背景及必要性 62.1項目建設(shè)背景 62.2項目建設(shè)的必要性 第三章市場分析 3.1我國汽車零部件行業(yè)市場現(xiàn)狀 3.2我國汽車零部件市場前景分析 3.3項目產(chǎn)品市場前景分析 第四章建設(shè)條件與場址選擇 4.1建設(shè)條件 4.2廠址選擇 第五章項目建設(shè)方案 5.1指導(dǎo)思想和設(shè)計原則 5.2產(chǎn)品方案 5.3技術(shù)方案 5.4設(shè)備方案 5.5工程方案 第六章總圖運輸與公用輔助工程 6.1總圖運輸 6.2公用輔助工程 第七章節(jié)能、節(jié)水措施 7.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范 7.2節(jié)能措施 7.3節(jié)水措施 7.4節(jié)約土地 8.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 8.2主要污染源及污染物 8.3環(huán)境保護(hù)措施 8.4環(huán)境監(jiān)測與環(huán)保機構(gòu) 8.6環(huán)境保護(hù)結(jié)論 第九章勞動安全衛(wèi)生及消防 9.1勞動安全衛(wèi)生 9.2消防安全 第十章組織機構(gòu)與人力資源配置 10.1組織機構(gòu) 10.2人力資源配置 10.3項目管理 第十一章項目實施進(jìn)度與招投標(biāo) 11.1實施進(jìn)度 11.2招投標(biāo) 第十二章投資估算與資金籌措 12.1投資估算 第十三章財務(wù)評價 13.1財務(wù)評價依據(jù)及范圍 13.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取 13.3財務(wù)效益與費用估算 13.4財務(wù)分析 13.5不確定性分析 13.6財務(wù)評價結(jié)論 第十四章風(fēng)險分析及對策 14.1風(fēng)險分析 14.2風(fēng)險控制與措施 14.3綜合風(fēng)險評價 第十五章結(jié)論與建議 1.1項目名稱及項目單位汽車輪轂生產(chǎn)項目新建1.2項目建設(shè)地點中牟汽車工業(yè)園區(qū)1.3項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項目規(guī)劃用地面積150畝，規(guī)劃總建筑面積100400平方米，其中生產(chǎn)車間85000平方米，倉庫20000平方米，綜合辦公樓6400平方米，員工宿舍5600平方米，食堂1800平方米，輔助用房600平方米。購置各類生產(chǎn)、辦公、生活設(shè)備。配套完善給排水系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、循環(huán)水工程、道路、衛(wèi)生設(shè)施、環(huán)衛(wèi)綠化、消防池、圍墻及環(huán)保系統(tǒng)。1.4項目投資估算與資金籌措本項目總投資為50000萬元，其中：工程費用40167.00萬元，占總投資的80.33%;工程建設(shè)其他費用1910.00萬元，占總投資的3.82%;預(yù)備費用2104.25萬元，占總投資的4.21%;建設(shè)期利息818.75萬元，占總投資的1.64%;流動資金5000總投資的10.00%。項目總投資為50000萬元，其中25000萬元由企業(yè)自籌解決，申請銀行貸款25000萬元。1.5編制范圍及依據(jù)(1)通過對市場的分析研究以及對項目規(guī)劃的研究，推薦項目的建設(shè)規(guī)模、方案，論證項目建設(shè)的合理性；(2)根據(jù)建設(shè)場地的實際情況，進(jìn)行總圖布置方案研究；(3)對工程技術(shù)及設(shè)備方案進(jìn)行研究，并提出工程招投標(biāo)(4)對公用工程和輔助設(shè)施進(jìn)行研究；(5)對節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生與消防提出研究方案；(6)對投資估算、資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行定量分析，測算各種效益指標(biāo)和項目的抗風(fēng)險能力；(7)對項目風(fēng)險進(jìn)行分析并給出對策(8)得出可行性研究結(jié)論。(1)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》;(2)《河南省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》;(3)《鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》(2009—2015年);(4)《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》第三版；(5)《投資項目可行性研究指南》;(6)《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》國務(wù)院令第253號；(7)新的有關(guān)財務(wù)制度的會計制度；(8)《城市污染處理及污染防治技術(shù)政策》國家建設(shè)部、環(huán)?？偩?、科技部建城(2002)124號；(9)項目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項目的各種技術(shù)資料、項目方案及基礎(chǔ)材料。1.6結(jié)論與建議本項目符合國家和鄭州市產(chǎn)業(yè)政策，符合社會發(fā)展需要，項目的實施不僅有利于發(fā)展鄭州市的汽車支柱產(chǎn)業(yè)，積極推動鄭州市機械工業(yè)的發(fā)展，而且有利于促進(jìn)鄭州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。同時項目的實施必將有效延伸鄭州市工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，加快擴(kuò)大工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，進(jìn)而創(chuàng)造就業(yè)機會，解決社會閑散勞動力、促進(jìn)鄭州市的經(jīng)濟(jì)增長，社會效益顯著。項目確定的建設(shè)方案、技術(shù)方案、工藝設(shè)計合理可行，設(shè)備先進(jìn)適用，環(huán)保措施符合“節(jié)能減排”規(guī)定，能滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，符合企業(yè)現(xiàn)實情況和未來發(fā)展需要。項目產(chǎn)業(yè)化的各項準(zhǔn)備充分，條件已經(jīng)具備。項目的各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)良好，經(jīng)濟(jì)效益好、投資回收期短、抗風(fēng)險能力強。該項目經(jīng)濟(jì)效益可觀，建議各級政府在政策上給予扶持，使項目能夠盡快實施，以便更好地發(fā)揮作用。1.7主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號單位指標(biāo)備注1項目總投資萬元建設(shè)投資萬元建設(shè)期利息萬元流動資金萬元2年銷售收入萬元達(dá)產(chǎn)年3年均總成本萬元年均固定成本萬元年均可變成本萬元4年均經(jīng)營成本萬元5年均利稅總額萬元年均銷售稅金及附加萬元年均利潤總額萬元6財務(wù)內(nèi)部收益率%稅后7財務(wù)凈現(xiàn)值萬元稅后8稅后投資回收期年9財務(wù)內(nèi)部收益率%稅前財務(wù)凈現(xiàn)值萬元稅前稅前投資回收期年總投資收益率%第二章項目建設(shè)背景及必要性2.1項目建設(shè)背景1、我國GDP和人均可支配收入快速增長2012年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值519322億元，按可比價格計算，比上年增長7.8%。分季度看，一季度同比增長8.1%,二季度增長7.6%,三季度增長7.4%,四季度增長7.9%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值52377億元，比上年增長4.5%;第二產(chǎn)業(yè)增加值235319億元，增長8.1%;第三產(chǎn)業(yè)增加值231626億元，增長8.1%。從環(huán)比看，四季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長2.0%。隨著近年來我國國內(nèi)生產(chǎn)總值的快速增加，我國人均GDP也隨之提高，2012年全年城鎮(zhèn)居民人均總收入26959元，其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入24565元，比上年名義增長12.6%;扣除價格因素實際增長9.6%,增速比上年加快1.2個百分點。在城鎮(zhèn)居民人均總收入中，工資性收入比上年名義增長12.5%,經(jīng)營凈收入增長15.3%,財產(chǎn)性收入增長8.9%,轉(zhuǎn)移性收入增長由于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的提高，以及各項政策的刺激下，有力地推動了我國汽車消費市場，2012年，我國汽車市場保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年累計產(chǎn)銷超過1900萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。當(dāng)前，我國宏觀經(jīng)濟(jì)總體向好，居民生活水平穩(wěn)步提高，購車需求旺盛，諸多因素表明，我國汽車消費市場未來發(fā)展態(tài)勢較好，汽車工業(yè)將持續(xù)增長。汽車工業(yè)的快速增長，將帶動零部件配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，零部件配套產(chǎn)業(yè)市場份額進(jìn)一步提升。2、外資車企加大在華投資目前，中國不僅已經(jīng)成為世界第一大汽車銷量市場，而且也成為很多外資品牌的世界第一大銷量區(qū)域市場。為此，不少外資企業(yè)紛紛加大了對中國市場的重視力度。我國汽車市場無疑是全球復(fù)蘇最快、最有希望的市場。不少外資汽車企業(yè)在國內(nèi)設(shè)立新的代表機構(gòu)和設(shè)計中心，比如三菱在中國成立了進(jìn)口車銷售公司，奔馳在中國設(shè)立了設(shè)計中心，福特將其亞太區(qū)總部遷往中國，而通用則更是與上汽合作開發(fā)印度等新興市場。中國汽車在世界汽車業(yè)中的地位越來越重要。這將有利于我國汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，同時也為汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供了市場機遇。3、汽車零部件行業(yè)未來仍將快速發(fā)展汽車零部件行業(yè)是汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)重要的組成部分，在整個汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈當(dāng)中，汽車零部件大約占到50%的價值。中國的零部件發(fā)展經(jīng)歷了從起步到快速發(fā)展的四個階段，目前已經(jīng)形成東北、京津、華中、西南、長三角和珠三角等六大區(qū)域，在各大區(qū)域內(nèi)，國有、合資、民營企業(yè)競相發(fā)展。針對汽車行業(yè)及汽車零部件行業(yè)，今年來，我國政府陸續(xù)出臺了多項促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，相關(guān)的積極政策為國內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了良好機遇。根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，同時為滿足市場需求，并更好地保證公司長遠(yuǎn)穩(wěn)健發(fā)展，公司提出產(chǎn)能擴(kuò)張計劃，加大汽車零部件生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)一步增強自身的核心競爭力，逐步實現(xiàn)在汽車零部件業(yè)的龍頭地位。汽車零部件行業(yè)的政策導(dǎo)向集中在五個方面：(1)鼓勵零部件制造企業(yè)利用金融工具，提高企業(yè)國際競(2)鼓勵零部件制造廠商融入跨國汽車集團(tuán)全球采購體系；(3)鼓勵零部件行業(yè)通過建立研發(fā)中心，產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，提升我國零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平；(4)支持在關(guān)鍵領(lǐng)域形成有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)；(5)規(guī)范出口秩序，形成有序競爭。目前，對汽車零部件行業(yè)較為重要的法律法規(guī)有：序號法律法規(guī)名稱政策導(dǎo)向1汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意11月)1、汽車及零部件出口從2009年到2011年力爭實現(xiàn)年均增長10%;到2015年，汽車和零部件出口達(dá)到850億美元，年均增長約20%;到2020年實現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)；2、零部件出口市場由以售后和維修市場為主向進(jìn)入跨國公司全球供應(yīng)配套鏈?zhǔn)袌鲛D(zhuǎn)變；3、重點支持零部件出口基地企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造；4、鼓勵企業(yè)利用金融工具，提高企業(yè)國際競爭力。2(2009年3月)1、支持關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主化。2、重點支持關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨立公共檢測機構(gòu)和“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)中心建設(shè)。3《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(2009年修訂)1、培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競2、汽車整車生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平，將內(nèi)部配套的零部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向社會3、國家支持汽車、摩托車和零部件生產(chǎn)企業(yè)建立產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)，形成產(chǎn)品創(chuàng)新能力和自主開發(fā)能力。自主開發(fā)可采取自行開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、委托開發(fā)等多種形4、汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進(jìn)入國際汽車零部件采購體系。5、引導(dǎo)社會資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。對能為多個獨立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。4國家發(fā)展改革委《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》(2006年1、打破不利于汽車零部件配套的地區(qū)之間或企業(yè)集團(tuán)之間的封鎖，逐步建立起開放的、有競爭性的、不同技術(shù)2、國家支持有條件的地區(qū)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群；鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)與零部件企業(yè)聯(lián)合開發(fā)整車產(chǎn)品；引導(dǎo)零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模上水平，進(jìn)行跨地區(qū)兼并、聯(lián)合、重組，形成大型零部件企業(yè)集團(tuán)，面向國內(nèi)外兩個市場。各地政府和有關(guān)部門要制定切實有力的措施支持5《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》(2006年)1、到2010年，經(jīng)過整合后的中間零部件供應(yīng)商整體數(shù)量減少70%,培育培養(yǎng)5～10家具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)實力的零部件企業(yè)，形成20～30家一級供應(yīng)商，250～350家二級2、力爭用10年左右的時間形成一批具有一定競爭優(yōu)勢的零部件產(chǎn)業(yè)集群，再用5年時間發(fā)展出2～3個具有較強國際競爭優(yōu)勢的零部件產(chǎn)業(yè)集群，爭取到2020年成為大力發(fā)展裝備制造業(yè)，是黨中央、國務(wù)院提出的一項重要戰(zhàn)略舉措，這給汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇?！笆濉笔侵袊嚠a(chǎn)量躍居世界第一，同時完成由汽車大國向強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。特別是在金融危機面前，我國政府將汽車列為首先要振興的產(chǎn)業(yè)，2009年3月20日國務(wù)院辦公廳頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》,提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實施積極的消費政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。這一規(guī)劃無疑會對中國汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用，預(yù)計汽車業(yè)未來10年有望維持15%-20%的平穩(wěn)增速。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%至80%。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提高市場占有率，國內(nèi)整車制造商的自主開發(fā)與創(chuàng)新需要強大的零部件體系作為支撐。國內(nèi)汽掌消費市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場提供了無窮的商機。汽車銷售的快速增長使汽車零部件市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。鄭州某某汽車配件有限公司自創(chuàng)建以來發(fā)展迅速，在人才、技術(shù)、產(chǎn)品、市場以及經(jīng)濟(jì)實力上形成了較強的基礎(chǔ)優(yōu)勢。鄭州某某汽車配件有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)過多年時間的開發(fā)與銷售，目前已趨于生產(chǎn)成熟化，隨著2013年生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，顧客對產(chǎn)品數(shù)量要求的提升，尤其是國外市場需求量的增加，現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模與場地已無法滿足顧客的要求，公司必須在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模才能滿足要求，而現(xiàn)有的生產(chǎn)場地已經(jīng)趨于飽和狀態(tài)，根本無法滿足發(fā)展的需求。因此，為了企業(yè)快速發(fā)展的需要，抓住機遇，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，增加生產(chǎn)規(guī)模，從而提高企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，增強企業(yè)的可持續(xù)競爭力，同時也為了加快推進(jìn)鄭州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展，滿足周邊眾多汽車廠家輪轂產(chǎn)品需求，提出了“年產(chǎn)60萬支汽車輪轂生產(chǎn)線建設(shè)項目”的建設(shè)。2.2項目建設(shè)的必要性2.2.1本項目建設(shè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大和提升企業(yè)市場競爭力的需要當(dāng)前，全球正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵期和戰(zhàn)略機遇期，面對激烈的市場競爭，我國汽車配件業(yè)必須根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策，著眼于長遠(yuǎn)發(fā)展，利用現(xiàn)有較強的產(chǎn)品開發(fā)能力的優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，改造生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)展適銷產(chǎn)品品種，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，增加產(chǎn)量才能搶占市場份額，才能使公司產(chǎn)品上檔次、上水平、上產(chǎn)量，才能使公司在激烈的市場競爭中生存發(fā)展，不斷發(fā)展壯大，不斷提高自身實力。2.2.2本項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政府在《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中明確指出，引導(dǎo)社會資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r代表了一個國家工業(yè)發(fā)展的綜合實力，因此，我國一直將汽車工業(yè)做為國家重點支持發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，通過鼓勵汽車工業(yè)的發(fā)展帶動機械、電子、冶金、石油化工、紡織、輕工等多種相關(guān)工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動經(jīng)濟(jì)增長的集約化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很大的推動的作用。2.2.3本項目建設(shè)是增加就業(yè)機會和保障社會穩(wěn)定的需要本項目建成后，不僅需要專業(yè)技術(shù)人員、管理人員，而且也需要普通職工等，可直接安排就業(yè)500人，同時本項目的實施可以帶動餐飲業(yè)、運輸業(yè)、建筑裝飾業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可為城市剩余勞動力提供大量的就業(yè)機會，對解決鄭州市中牟縣現(xiàn)有富余人員就業(yè)，對于維護(hù)社會治安、穩(wěn)定社會秩序、緩和富余人員安置的矛盾，具有極大的社會意義。2.2.4項目的建設(shè)可增加當(dāng)?shù)氐呢斦杖氡卷椖拷ǔ珊?，正常年年實現(xiàn)收入60000萬元，年均實現(xiàn)凈利潤212784.65萬元，年均上繳各項稅收10579.23萬元(其中上繳企業(yè)所得稅4261.55萬元，銷售稅金及附加6317.68萬元),項目財務(wù)盈利能力較強，經(jīng)濟(jì)效益顯著,本項目的建設(shè)，能對當(dāng)?shù)貒袷杖朐俜峙渥龀龇e極的貢獻(xiàn)。第三章市場分析3.1我國汽車零部件行業(yè)市場現(xiàn)狀在汽車工業(yè)高速發(fā)展的帶動下，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)有了飛速發(fā)展，在全球供應(yīng)鏈中的地位明顯提高。目前，我國汽車零部件產(chǎn)品已經(jīng)從售后配件市場開始進(jìn)入DEM市場，從低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，特別是一些自主品牌產(chǎn)品開始進(jìn)入國隨著日韓系、美系、歐系汽車進(jìn)入中國，中國的勞動力成本優(yōu)勢以及龐大的汽車需求市場，國際汽車配件企業(yè)看好中國穩(wěn)定發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)龐大的市場需求，與日本、美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家相比非常明顯的低成本優(yōu)勢，加快了到中國合資或獨資設(shè)廠的進(jìn)程，使我國汽車配件產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步地快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備一定規(guī)模，建成了一大批頗具實力的零部件生產(chǎn)企業(yè)，滿足國內(nèi)市場需求的同時，也在逐步開拓國際市場。日韓系、美系、歐系的汽車零部件配套企業(yè)相繼進(jìn)入中國大陸，從來帶動了中國零部件企業(yè)的發(fā)展。特別是自主品牌的發(fā)展，為國內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了非常好的良機。3.2我國汽車零部件市場前景分析“十二五”是中國汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時完成由汽車大國向強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。特別是在金融危機面前，我國政府將汽車列為首先要振興的產(chǎn)業(yè)，2009年3月20日國務(wù)院辦公廳頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》,提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實施積極的消費政策，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。這一規(guī)劃無疑會對中國汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用。預(yù)計汽車業(yè)未來10年有望維持15%-20%的平穩(wěn)增速。提出了三年100億元技術(shù)改造投資。預(yù)計從“十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%至80%。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提高市場占有率，國內(nèi)整車制造商的自主開發(fā)與創(chuàng)新需要強大的零部件體系作為支撐。國內(nèi)汽車消費市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場提供了無窮的商機。汽車銷售的快速增長使汽車零部件市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測，到2015年中國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到2000萬輛，中國的汽車制造業(yè)開始從一個制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強國。我國已經(jīng)成為了世界第二大汽車制造國和消費國。作為汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的汽車零部件行業(yè)，面對如此巨大的配套和售后市場，正吸引著國內(nèi)外越來越多的投資，同時也導(dǎo)致了中國汽車零部件行業(yè)工業(yè)規(guī)模快速增長。全世界平均每年生產(chǎn)6500萬輛汽車，保有量超過了2億輛。這表明了汽車零部件行業(yè)的巨大投資價值和商機。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口，市場前景廣闊。3.3項目產(chǎn)品市場前景分析輪轂是汽車的關(guān)鍵零部件之一。當(dāng)前世界上新型轎車車輪軸承已全面采用了汽車輪轂單元技術(shù)。輪轂正逐步成為與車輪連為一體的內(nèi)部部件，并與傳感器相結(jié)合向著數(shù)字化方向發(fā)展，汽車輪轂單元作為一種軸承新品種，輪轂市場前景廣闊。鄭州某某汽車配件有限公司經(jīng)過多年的研究和技術(shù)改進(jìn)，汽車輪轂的生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽、售后服務(wù)贏得廣大客戶的認(rèn)可，并通過了主機廠的嚴(yán)格測試與制造過程審核，產(chǎn)品主銷韓國、美國、德國等國家，與客戶建立了長期的友好、誠信的良好合作關(guān)系，在客戶中有較高的質(zhì)量聲譽。項目實施后將利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，公司實施購置先進(jìn)設(shè)施，以先進(jìn)技術(shù)改造現(xiàn)有設(shè)備的狀況，將大大提高輪轂的質(zhì)量，擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模，將為企業(yè)獲取更多的國內(nèi)外市場份額，獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。鄭州某某汽車配件有限公司將以超前的經(jīng)營理念和優(yōu)良售后服務(wù)，拓展新的業(yè)務(wù)范圍，建立更有效的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，市場將越來越大，因此，本項目產(chǎn)品市場潛力是巨大的，產(chǎn)品的銷售將不第四章建設(shè)條件與場址選擇4.1.1項目地概括中牟縣位于河南省中部，隸屬省會鄭州市，東接古都開封，西鄰省會鄭州。全縣總面積1416.6平方千米，總?cè)丝?0萬人。轄15鎮(zhèn)、1鄉(xiāng)、3個街道辦事處，419個行政村。中牟縣屬典型的中緯度暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，雨熱同期。年平均日照2366小時，日時數(shù)多，總輻射量大，年平均氣溫14.2℃。全年農(nóng)耕期為309天，作物活躍生長期為217天，無霜期為240天，有利于多種植物生長和農(nóng)作物復(fù)種。4.3.2水文條件中牟縣水資源比較豐富，年平均可利用總量5.5億立方米，全縣年均降水量616毫米?？h境內(nèi)大小河流40余條，年均引黃水量3.01億立方米?？h域水資源利用保護(hù)情況良好，水質(zhì)優(yōu)良。中牟縣交通四通八達(dá)，鐵路、公路優(yōu)勢集于一體，地理位置極其優(yōu)越。連霍高速公路、G220線、隴海鐵路、S102線自北而南梯次排開、橫貫東西，S223線、萬三公路縱穿南北。西連京廣鐵路、G107線，東接京九鐵路、G106線?？h城北距連霍高速11公里，南距鄭州國際機場28公里，京珠高速、鄭州繞城高速、機場高速在縣域西南部交匯，鄭汴城市快速通道正在加緊建設(shè)，年底即可通車，航海東路即將動工，交通十分便捷。4.3.4基礎(chǔ)設(shè)施條件中牟縣在1997年實現(xiàn)村村通油路的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)公路建設(shè)和升級改造，全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)到1520公里，“四縱六橫”的路網(wǎng)格局初步形成，通行能力不斷提高。相繼實施農(nóng)村和城市電網(wǎng)改造工程，天然氣管網(wǎng)基本覆蓋新老城區(qū)，能源保障能力不斷增強。1、場址選擇必須符合國家和本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的布局要求，不能盲目亂建。2、場址選擇必須符合城市發(fā)展規(guī)劃用地要求，保證項目建設(shè)生產(chǎn)與城市發(fā)展不產(chǎn)生矛盾，能夠長期穩(wěn)定生產(chǎn)。3、廠區(qū)與外界要交往，需頻繁運進(jìn)原料和運出產(chǎn)品。交通運輸條件便利，水、電供應(yīng)可靠是項目正常生產(chǎn)必備的重要條件。4、節(jié)約土地是我國的一項基本國策，必須堅決貫徹執(zhí)行。5、場區(qū)的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件必須滿足土建施工的基本要求。6、項目建設(shè)地址應(yīng)建在居民區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向處，并要保持適當(dāng)?shù)拈g距。4.2.2土地利用合理性分析1、項目建設(shè)用地因地制宜，優(yōu)先考慮利用荒地和空地，盡可能不占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。2、現(xiàn)有用地不靠近、不穿越人口密集的城鎮(zhèn)或居民區(qū)。3、公司對場地做了遠(yuǎn)景規(guī)劃，做到了合理布置和安全運行。4、項目用地所處的位置，符合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，符合城市總體發(fā)展規(guī)劃。4.2.3項目選址項目場址選址于中牟汽車工業(yè)園區(qū)，地塊用地性質(zhì)為工業(yè)用鄭州新區(qū)(中牟)汽車工業(yè)園是中牟縣委、縣政府根據(jù)《河南省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》(2009—2015年)規(guī)劃建設(shè)的，中牟汽車工業(yè)園位于中牟縣城南部，總規(guī)劃面積52平方公里，已建成面積約4平方公里，發(fā)展區(qū)15平方公里，控制區(qū)33平方公里。園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施齊全，服務(wù)功能完善，已實現(xiàn)“六通一平”。園區(qū)實行封閉管理，為入駐企業(yè)提供全程代辦和限時辦結(jié)服務(wù)，協(xié)助企業(yè)處理與政府各部門的有關(guān)事宜；依據(jù)鄭汴新區(qū)規(guī)劃，編制了園區(qū)各項規(guī)劃。是河南省重點產(chǎn)業(yè)集群、團(tuán)中央青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地、共青團(tuán)河南省委青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地、鄭州市跨越發(fā)展先進(jìn)園區(qū)、鄭州市重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鄭州日產(chǎn)、海馬商務(wù)、河南紅宇等整車生產(chǎn)企業(yè)3家，占河南省汽車整車制造企業(yè)總數(shù)的一半；圍繞3家整車生產(chǎn)企業(yè)，集聚有鄭州東工、泰新內(nèi)飾、鄭州宇傲、平豐合棉、信昌部品、鄭州協(xié)鑫、鄭州神汽、超雄空調(diào)、鄭州多元、鄭州賽依德、鄭州江東、鄭州富島、鄭州華達(dá)、鄭州浩森、鄭州海迅、鄭州金菱等30多家零部件生產(chǎn)及倉儲、物流企業(yè)，并擁有1家國家級企業(yè)技術(shù)中心，4家省級企業(yè)技術(shù)中心。園區(qū)內(nèi)有占地2000畝的中國汽車零部件(鄭州)產(chǎn)業(yè)基地、占地4000畝的中國鄭州(國際)汽車后市場產(chǎn)業(yè)園。鄭州新區(qū)(中牟)汽車工業(yè)園以建設(shè)百萬輛級汽車生產(chǎn)基地為目標(biāo)，結(jié)合園區(qū)優(yōu)勢，基于為鄭州日產(chǎn)、海馬商務(wù)、紅宇專汽配套生產(chǎn)以及為中牟汽車工業(yè)園內(nèi)整車產(chǎn)品配套生產(chǎn)的統(tǒng)籌考慮，重點發(fā)展汽車懸架類、儀表類、塑料類等零部件產(chǎn)品。預(yù)計到2012年，中牟汽車工業(yè)園內(nèi)入駐企業(yè)將超過50多家，汽車產(chǎn)量將突破20萬輛，銷售收入超過200億元。鄭州新區(qū)(中牟)汽車工業(yè)園將立足現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)，整合資源做大做強，立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，打造以整車生產(chǎn)企業(yè)為龍頭，零部件生產(chǎn)集聚，集汽車商務(wù)、汽車文化、汽車科研、貿(mào)易、倉儲物流等功能為一體的特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。中牟汽車工業(yè)園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境好，區(qū)位交通方便快捷，物資進(jìn)出方便，場區(qū)地勢平坦、開闊，四周無公害和無污染，投資環(huán)境優(yōu)勢明顯，符合項目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和特點，能夠滿足產(chǎn)品儲運、供電、交通、環(huán)保等各項具體要求。第五章項目建設(shè)方案5.1指導(dǎo)思想和設(shè)計原則(1)追求新知識、新技術(shù)的綜合靈活運用。(2)追求技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)突破。(3)追求資源的綜合而充分的利用和環(huán)境效益。(4)勞動生產(chǎn)效率高，在加工制造過程中耗能少。(5)符合環(huán)境保護(hù)及安全、衛(wèi)生要求。(6)為保證形成生產(chǎn)能力及保證產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，本項目投資重點為：項目所需設(shè)備及動力配套設(shè)施，以及相應(yīng)的環(huán)保、職業(yè)安全投資和保證產(chǎn)品質(zhì)量等其他費用。(7)本項目擬采用先進(jìn)的工藝方案，選擇工藝設(shè)備時既考慮設(shè)備的先進(jìn)性，同時考慮其適用性，經(jīng)濟(jì)合理地選擇工藝設(shè)備。5.2產(chǎn)品方案本項目產(chǎn)品方案確定的基本原則：1、充分考慮國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的符合性；2、充分考慮項目產(chǎn)品的市場適應(yīng)性，采用先進(jìn)、適用和前瞻性技術(shù)，提高項目的競爭能力；3、充分考慮項目建設(shè)的可靠性、估計各類工程風(fēng)險，積極采取有效措施，減少風(fēng)險；4、充分考慮項目建設(shè)的可行性，綜合分析項目本身的技術(shù)力量、管理水平、資金籌措等綜合能力；5、充分考慮項目產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，6、充分考慮項目所采用的原材料的可得性，以及數(shù)量、品7、充分考慮項目產(chǎn)品的環(huán)境相容性，三廢物質(zhì)做到綜合利用及治理，達(dá)標(biāo)排放，滿足環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的要求；8、充分考慮項目收益的合理性，實事求是地對項目的功能性、盈利性等全面考慮。根據(jù)上述原則，經(jīng)過產(chǎn)能測算，本項目計劃年產(chǎn)年產(chǎn)60萬能源、環(huán)境和安全是當(dāng)今備受關(guān)注的三大問題，也正是這三大問題制約了汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及。而汽車的安全性和可靠很大程度上取決于所用輪轂的性能和使用壽命。鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優(yōu)點，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮?。目前，世界各國的鑄造鋁合金輪轂都是A356合金系合金生產(chǎn)的。隨著鋁合金輪轂(A356)產(chǎn)量的迅速提高和工業(yè)大生產(chǎn)的不斷發(fā)展。生產(chǎn)過程中逐漸顯現(xiàn)出了諸如變質(zhì)處理效果有限、鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。而這些問題的根源在于對A356系研究的還不夠充分。早在20世紀(jì)20年代德國人就用砂型鑄造生產(chǎn)了賽車用鋁輪轂，40年代中后期在轎車上應(yīng)用了鋁輪轂，50年代末開發(fā)出了鑄造整體鋁輪轂，70年代起發(fā)達(dá)國家開始大批量推廣應(yīng)用鋁輪轂。我國在80年代末開始了鋁輪轂的生產(chǎn)制造，隨著2006年我國汽車總的產(chǎn)銷量超過720萬輛，成為世界第三大汽車生產(chǎn)國和世界第二大汽車消費國，我國汽車及摩托車鋁輪轂?zāi)戤a(chǎn)量也超過6200萬件，是世界鋁輪轂生產(chǎn)大國，并且出口份額大。為了滿足使用功能和市場的需求，鋁輪轂在結(jié)構(gòu)上有整體式和多件組合式的設(shè)計；外觀造型上有寬輪輻、窄輪輻、多輪輻、少輪輻等形狀設(shè)計；外觀式樣有涂裝、輪輻車亮面涂透明漆、拋光涂透明漆、電鍍等外觀要求；涂裝的顏色有運動銀、細(xì)銀、亮煙灰色、黑色等不同色彩的要求，而大型化、高強度、輕量化、柔細(xì)化、美觀漂亮等是鋁輪轂外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計主要的發(fā)展趨勢和鋁輪轂使用的材料有A1Si系列合金(AlSi7Mg、AlSi11、AISi11Mg、AlSi12Mg)、Mg合金、6061變形鋁合金，其中以采用Sr變質(zhì)的AlSi7Mg合金用量最大(約90%)。鋁輪轂的成形工藝有重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、鍛造、旋壓成形和幾種工藝的組合等工藝形式。擠壓鑄造和半固態(tài)鑄造技術(shù)，可以改善材料的金相組織，提高產(chǎn)品的力學(xué)性能，特別適用于制造大規(guī)格、輕量化鋁輪轂；旋壓成形技術(shù)是在熱鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的塑性變形加工技術(shù)，鋁輪轂在鍛造制坯后利用旋壓工藝使之成形，工藝技術(shù)生產(chǎn)的鋁輪轂的力學(xué)性能，比同一規(guī)格的鑄造鋁輪轂提高18%以上，還可減輕約20%的質(zhì)量，產(chǎn)品主要是大規(guī)格、輕量化鋁輪轂以及賽車鋁輪轂。近來又出現(xiàn)了一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂內(nèi)置空氣鋁輪轂，通過空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂20%的質(zhì)量。先進(jìn)時尚的鋁輪轂，人們對汽車外形美觀時尚的追求，造就了鋁輪轂外形的美觀化和時尚化，其中大型化、高強柔細(xì)的輪輻、美觀漂亮的涂層等是鋁輪轂外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。多件式鋁輪轂有兩件式和三件式，輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝制造，然后用鈦螺栓聯(lián)接，這些產(chǎn)品質(zhì)量輕、強度高、性能優(yōu)越，但是價格昂貴，目前主要用于各類錦標(biāo)賽賽車和高檔豪華汽車。在全球各類級別的車賽中，無論是汽車還是摩托車，無論是在何種條件下，要求車輛能在短短的3s內(nèi)將車速從零加速到100km/h,因此輪轂需要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負(fù)荷運行狀態(tài)，以及輪胎強烈的磨損而產(chǎn)生的溫升造成的影響，在這種環(huán)境中多件式鋁輪轂經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗。盡管產(chǎn)品質(zhì)量輕，由于采用了先進(jìn)的制造工藝技術(shù)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度高，多件式的組合造型給人以厚實堅固的感覺。2.單件式賽車鋁輪轂賽車運動是對整個車輛技術(shù)的考驗，輪轂也要經(jīng)受各種艱苦環(huán)境的考驗。F1賽車要求采用單件式輪轂，為了確保輪轂的使用性能和車輛減重的要求，通常采用鍛造制坯再利用旋壓工藝成形生產(chǎn)，以確保產(chǎn)品的高性能和最輕量化，與同規(guī)格的鑄造鋁輪轂相比，其力學(xué)性能提高18%以上，還可減輕約20%的質(zhì)量。F1賽車運動是最受人們關(guān)注的一項車賽，輪轂則要在賽道上能夠承受由于極高的橫向加速度、極高的運行速度和惡劣的條件而產(chǎn)生的超負(fù)荷運行狀態(tài)，以及輪胎強烈的磨損而產(chǎn)生的溫升帶來的影響，這些專門為F1賽車設(shè)計制造的單件式鋁輪轂，經(jīng)受住了各種艱苦環(huán)境的考驗。3.單件式汽車鋁輪轂雖然汽車在安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適、美觀等方面的要求在不斷的提高，然而乘用車鋁輪轂不像賽車對性能的要求是那樣的苛刻，整體式低壓鑄造鋁輪轂足以滿足其性能的要求了，但乘用車更加注重鋁輪轂的外觀造型和美觀性設(shè)計。受賽車運動的影響和節(jié)能、美觀的要求，汽車鋁輪轂也在發(fā)生著變化，更富有運動感的大直徑、柔細(xì)輪輻鋁輪轂設(shè)計以及輕量化鋁輪轂設(shè)計，是汽車鋁輪轂主要的發(fā)展趨勢和追求的方向。傳統(tǒng)的鋁輪轂設(shè)計大家在道路上隨時可見，在此不必多說了，下面介紹幾類時尚的汽車鋁輪轂，這幾類鋁輪轂在外形及結(jié)構(gòu)造型上突出的特點就是柔細(xì)的輪輻、大型化、輕量化，代表了鋁輪轂的發(fā)展潮流，窄細(xì)的輪輻提供了寬闊的輪輻間空間，確保了剎車盤很好的冷卻，提高了安全性。4.內(nèi)置空氣鋁輪轂為了最大限度的減輕輪轂的質(zhì)量，一種全新概念的新型輕量化鋁輪轂內(nèi)置空氣鋁輪轂應(yīng)運而生，通過空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。這種鋁輪轂有單件式和兩件組合式之分，單件式內(nèi)置空氣鋁輪轂通過空腔技術(shù)，將輪轂的所有輪輻、輪輞的內(nèi)外凸肩處均制成空腔，極大的減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)鋁輪轂相比減重達(dá)20%,而使用性能卻得到了大大的提升；兩件組合式內(nèi)置空氣鋁輪轂則是將輪轂輪輞的內(nèi)凸肩處制成空腔，大大地減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)鋁輪轂相比減重5%,提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的鋁輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環(huán)保(生產(chǎn)過程和制成品),傳統(tǒng)的油漆涂料涂裝技術(shù)、電鍍技術(shù)將逐漸減少，取而代之的是水性和粉末涂料涂裝技術(shù)。鋁輪轂的外觀美通過涂裝得以充分的體現(xiàn)，目前比較時尚的顏色有細(xì)銀、亮煙灰色、運動銀色；同時輪輻精車亮面和輪轂拋光，噴透明粉后的表面金屬光亮色的輪轂外觀，可以取代電鍍，充分地體現(xiàn)出了產(chǎn)品的環(huán)保、精致和5.3技術(shù)方案本項目采用的工藝技術(shù)較成熟，已達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平，完全符合國內(nèi)同類產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)要求；并且符合產(chǎn)業(yè)政策要求，能較好地節(jié)約能源及改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項目汽車輪轂機械加工工藝過程簡表如下：工序號工序名稱工序內(nèi)容1備料鑄造毛坯2熱處理進(jìn)行人工時效處理3車端面粗車下端面、車上端面尺寸4車端面車H端面至尺寸車G端面至尺寸5鏜內(nèi)孔鏜內(nèi)孔φ135-0.058-0.028,φ135-0.068-0.0286鏜內(nèi)孔倒角2*45,鏜內(nèi)孔①13600.25,①1350+0.267鏜內(nèi)孔鏜內(nèi)孔φ1360+0.58鏜斜面倒角4*30,斜面5度9鉆孔鉆孔8-φ20H8鉆孔鉆孔φ23,倒角0.5*45,4*45鉆孔鉆孔φ10,攻絲M12鉆孔鉆孔φ12.2檢驗入庫5.4設(shè)備方案5.4.1設(shè)備選購原則設(shè)備選擇依據(jù)先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)適用同時兼顧同國內(nèi)設(shè)備配套的1、滿足項目設(shè)計生產(chǎn)能力、生產(chǎn)工藝和項目產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。技術(shù)先進(jìn)可靠，配置成套，性能匹配，有利于提高生產(chǎn)率，降低勞動強度。2、根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，分析主、客觀條件，合理選擇根據(jù)建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和技術(shù)方案，選用國際國內(nèi)先進(jìn)水平的生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備質(zhì)量可靠、性能成熟，保證生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。3、具有柔性性能和可兼容性，適應(yīng)同類產(chǎn)品的多品種生產(chǎn)的需要，以增強企業(yè)的市場應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能4、節(jié)能降耗，符合環(huán)境保護(hù)規(guī)定和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求。5、設(shè)備性價比好，售后服務(wù)規(guī)范。5.4.2設(shè)備選購原則根據(jù)以上原則，本項目購置設(shè)備清單如下：表5-2主要設(shè)備配備表設(shè)備名稱產(chǎn)地設(shè)備名稱產(chǎn)地門型自動火焰切割機江蘇銑機日本半自動火焰切割機上海端銑機臺灣剪板機上海垂直焊接機臺灣CNC數(shù)控火焰切割機德國埋弧焊機臺灣帶鋸切割機日本可控硅直流電弧焊機上海電子涂臘測厚計英國雙弧雙絲自動埋弧焊機江蘇三維數(shù)控鉆臺灣檢測設(shè)備江蘇溶解爐上海叉車常州臺灣X光探測儀青島金相分析儀德國三次元測量儀臺灣疲勞試驗儀上海拉伸試驗儀日本沖擊試驗儀上海5.5工程方案1、設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計遵循的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-2001;建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001;建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50016-2006;建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB-50011-2001;砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB-50003-2001;民用建筑設(shè)計通則GB50352-2005;建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2002。2、地基與基礎(chǔ)本項目擬建廠址位于中牟汽車工業(yè)園區(qū)，目前項目建設(shè)場地已經(jīng)基本平整，基本交通道路已經(jīng)形成路網(wǎng)。該地區(qū)天然地質(zhì)基礎(chǔ)較好，地基承載力較高，天然地基承載力特征值一般為180~350kPa以上。根據(jù)總圖布置和初步地質(zhì)分析，單層廠房擬采用天然地基或相應(yīng)的復(fù)合地基。3、工程概況表5-3土建工程估算表序號工程名稱建筑面積備注1生產(chǎn)車間輕鋼結(jié)構(gòu)2倉庫輕鋼結(jié)構(gòu)3綜合辦公樓框架結(jié)構(gòu)4員工宿舍框架結(jié)構(gòu)5食堂框架結(jié)構(gòu)6輔助用房磚混結(jié)構(gòu)合計4、建筑設(shè)計(1)建筑設(shè)計在滿足工藝生產(chǎn)要求的前提下，力求簡潔明快，既要考慮到經(jīng)濟(jì)適用，又要考慮美觀大方，以體現(xiàn)出時代氣息，并要與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。(2)按照統(tǒng)一規(guī)劃要求，圍墻的式樣、材質(zhì)、色調(diào)基本與周邊企業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)；建筑風(fēng)格基本統(tǒng)一；建筑設(shè)計新穎、美觀、大方，體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑特色。(3)根據(jù)工藝生產(chǎn)的要求，結(jié)合地區(qū)氣候的特點，裝置應(yīng)(4)建筑構(gòu)造及裝修，盡量采用當(dāng)?shù)氐耐ㄓ米龇ɑ蛄?xí)慣做法，做到簡潔實用。多層房屋的填充墻和隔斷墻，擬采用輕質(zhì)砌塊以減輕荷重、降低工程綜合造價。(5)屋面：一般為有組織排水，在保證質(zhì)量和造價可接受的前提下，優(yōu)先采用新型防水材料，以減少維修工作量、延長使(6)門窗：一般采用鋼塑復(fù)合門窗。(7)地面：一般為鋼筋混凝土或混凝土樓地面，防腐區(qū)域可視介質(zhì)情況作花崗巖或防腐砂漿面層。(8)裝修：防腐區(qū)域考慮防腐涂料涂刷。(1)結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理必須滿足生產(chǎn)和使用要求，保證足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性，力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、施工方便、構(gòu)造簡單。(2)建、構(gòu)筑物一般均輕鋼結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)；裝置附屬的操作平臺則采用鋼結(jié)構(gòu)。第六章總圖運輸與公用輔助工程6.1總圖運輸6.1.1總圖布置方案的要點及說明1、設(shè)計依據(jù)及基礎(chǔ)資料總平面工程根據(jù)以下資料進(jìn)行設(shè)計：(1)建設(shè)單位提供的地形圖，用地范圍圖；(2)建設(shè)地點的水文、氣象、地質(zhì)、用地范圍有關(guān)情況等(3)當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃、環(huán)境保護(hù)、市政工程、綠化等有關(guān)要(4)建設(shè)單位的意見和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)情況；(5)建筑、水、電暖通等專業(yè)提供的設(shè)計資料及要求。2、總圖布置原則(1)充分的發(fā)揮用地的效能，提高建筑系數(shù)，節(jié)約用地，妥善處理近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系。(2)滿足生產(chǎn)使用的適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性等要求，合理處理各方面關(guān)系，按自然條件因地制宜的布置新增各建、構(gòu)筑物及其他各種設(shè)施，做到建構(gòu)筑物布置井然有序，且滿足生產(chǎn)功能，力求總平面布置合理緊湊。(3)因地制宜地布置廠內(nèi)交通運輸系統(tǒng)，組織好人流與物流，做到人車分流，道路設(shè)計應(yīng)符合消防要求。(4)注意廠區(qū)內(nèi)各建筑物的建筑藝術(shù)處理及其周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，并使其相互之間的間距符合有關(guān)規(guī)范要求。(5)合理的綜合布置地上、地下各種工程技術(shù)管線。(6)充分利用地形，合理組織豎向布局，盡量利用自然落差，減少土石方量，加快工程建設(shè)速度和節(jié)約投資。(7)搞好廠區(qū)綠化和美化，以改善和創(chuàng)造人工空間環(huán)境。1、平面布置總平面布置中，建筑群體布局以點線面為空間邏輯，即以廠房為點，統(tǒng)一全局，同時豎向的高度提供了另一唯度的線性。以行列布局的標(biāo)準(zhǔn)廠房為面，共同構(gòu)成園區(qū)的空間格局，給人以井然有序的印象。本項目平面布置符合工藝流程要求，并根據(jù)自然條件進(jìn)行了合理功能分區(qū)，并合理地組織廠內(nèi)運輸流線，與廠外道路合理銜接并做到人流分開。2、豎向布置本建筑立面造型力求創(chuàng)造富有時代感及大方、簡潔、內(nèi)涵的新風(fēng)貌。墻面局部以幕墻玻璃的方式體現(xiàn)著時代的精神、簡潔的形體豐富的細(xì)部體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑的審美取向，利用建筑自身的構(gòu)建按建筑的手法加以整合，形成富于節(jié)奏感和韻律感的視覺體場內(nèi)運輸主要為原材料的卸車進(jìn)倉，生產(chǎn)過程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運，以及成品的外運裝車。本廠原料、成品運輸主要由公路承擔(dān)。6.1.4廠區(qū)防護(hù)設(shè)施及綠化(1)用地內(nèi)建筑物根據(jù)其性質(zhì)、耐火等級按防火間距要求布置。(2)靠近道路的圍墻采用通透式圍墻，其他采用磚砌圍墻作為周邊維護(hù)，出入口設(shè)門衛(wèi)。(3)綠化是環(huán)境保護(hù)的一項重要措施，在總平面布置中充分考慮到綠化區(qū)、綠化帶的設(shè)置，增加綠化面積，達(dá)到美化、防塵、防噪音的效果。項目區(qū)內(nèi)道路便于交通運輸和消防。道路采用混凝土面層(20cm),砂墊層(2cm),片石碎石嵌縫(20cm)的混凝土道路。6.2公用輔助工程(1)《室外給水設(shè)計規(guī)范》(GB50013-2006)(2)《室外排水設(shè)計規(guī)范》(GB50014-2006)(3)《給水排水設(shè)計手冊》(4)《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》(GB50015-2003)(5)《給水排水管道施工及驗收規(guī)范》GB50268-972、設(shè)計范圍本項目涉及的生產(chǎn)用水、生活用水、消防用水。3、給水系統(tǒng)由于廠區(qū)外水壓較高，本工程采用直接供水方式，與外網(wǎng)直接連一根管徑的給水鑄鐵管，在廠區(qū)入口處設(shè)水表計量，全廠供水采用生產(chǎn)、生活及消防合用的系統(tǒng)，結(jié)合廠區(qū)規(guī)劃，形成環(huán)狀管網(wǎng)，以確保供水的安全可靠性，各建筑單體室內(nèi)供水采用生產(chǎn)生活合用，消防獨立的形式，各單體生產(chǎn)生活用水系統(tǒng)，消防系統(tǒng)直接由廠區(qū)內(nèi)水管網(wǎng)供給，并分別設(shè)水表單獨計量。4、消防給水消防給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一的消防給水系統(tǒng)，耐火等級為丙級。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006)有關(guān)規(guī)定，同一時間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)為一次，火災(zāi)延續(xù)時間為2小時。室外消防采用低壓消防，室外設(shè)地上式消火栓，室外消防水量為室內(nèi)消防水量為3L/s,設(shè)室內(nèi)消火栓及手提式干粉滅火器。給水管接自中牟汽車工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)、生活、消防給水管網(wǎng)，管材采用焊接鋼管，焊接或法蘭連接，埋地鋼管防腐采用普通級聚乙烯膠帶防腐。雨污分流制，雨水由雨水管直接排入中牟汽車工業(yè)園區(qū)雨水管道，生活污水直接排至中牟汽車工業(yè)園區(qū)污水管網(wǎng)。6.2.2供配電1、供電電源及供電條件項目供電來著靖江變電所，經(jīng)變電所變壓以后送往各個車間配電室。根據(jù)本項目實際情況，在廠內(nèi)設(shè)置變電所。在變壓器低壓側(cè)設(shè)置成套靜電電容器自動補償裝置，以集中補償方式使功率因數(shù)提高至0.9以上。3、供電方案設(shè)置變壓器的低壓配電系統(tǒng)主接線為單母線，采用可靠性較高的放射式配電方式，容量較大的用電設(shè)備和比較分散的用電設(shè)備直接由配電室供電，在負(fù)荷集中且單臺用電設(shè)備容量較小的工段設(shè)置低壓動力配電箱。4、控制、保護(hù)及測量低壓配電系統(tǒng)用電設(shè)備根據(jù)各車間或工段工藝流程要求，設(shè)置聯(lián)鎖，采用PLC進(jìn)行集中控制，并在機旁設(shè)置操作箱，進(jìn)行單機操作，同時設(shè)有起、停音響和燈光信號。容量較小的電動機，采用全壓啟動方式；容量≥75kW的電動機采用降壓啟動方式。低壓配電系統(tǒng)配電線路均采用低壓斷路器或熔斷器作短路和過電流保護(hù)，供電動機用電的回路設(shè)過負(fù)荷和斷相保護(hù)。1100000V電源單獨設(shè)計量裝置。按照相關(guān)規(guī)范要求，在電源進(jìn)線處裝設(shè)有功、無功電能表及電流表、電壓表；饋出線裝設(shè)有功電能表及電流表。為滿足各車間或工段以及大型設(shè)備對電能計量及考核的要求，在低壓配電室變壓器二次側(cè)及各動力配電箱饋出線均裝設(shè)有功電能表、電流表，100A及以上的配電線路和55kW及以上的低壓電動機以及容易過負(fù)荷的機械及其他需要監(jiān)視運行狀態(tài)的機械的電動機主回路均裝設(shè)電流表，容量≥75kW的設(shè)備還裝設(shè)有功電能表。5、電氣設(shè)備選型各配電及操作控制設(shè)備均按照安全、可靠、節(jié)能、先進(jìn)的原則進(jìn)行選型。直流電源裝置選用智能高頻開關(guān)直流電源柜；低壓配電柜選用GGD3型低壓開關(guān)柜；變壓器選用S11-M型全密封配電變壓器；動力箱選用XLL2型動力配電箱。6、線路選擇及敷設(shè)本項目主要生產(chǎn)車間或工段負(fù)荷比較集中，生產(chǎn)高低壓配電線路均采用電纜線路；室外電纜采用沿電纜橋架敷設(shè)或采用鎧裝電纜直埋地敷設(shè)方式，廠房內(nèi)電纜采用沿電纜橋架敷設(shè)或穿鋼管埋地敷設(shè)方式。7、照明、防雷、接地照明系統(tǒng)電源采用三相四線制，照明燈具電源為220V。本項目車間以節(jié)能燈具為主。局部需要提高照度標(biāo)準(zhǔn)的場所，設(shè)置局部照明。照明電源均引自各自的配電箱。廠區(qū)照明以道路照明為主，光源選用高壓鈉燈，采用光電控制器控制。廠區(qū)道路照明線路采用鎧裝電纜埋地敷設(shè)。對于生產(chǎn)車間廠房等較高的建筑物，在其屋面設(shè)置避雷網(wǎng)或避雷帶。避雷裝置引下線充分利用建筑物主鋼筋，接地極充分利用建筑物基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋。防雷接地電阻要求不大于30Q。本項目低壓配電系統(tǒng)采用變壓器中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻要求不大于4Q。動力負(fù)荷用電接地系統(tǒng)采用TN或TT系統(tǒng)；生活設(shè)施及照明系統(tǒng)采用TN-C-S接地系統(tǒng)，重復(fù)接地裝置采用人工接地體，接地電阻要求不大于102。本廠無特殊用電設(shè)備，為節(jié)省投資，工廠不設(shè)專門的電氣修理車間，對一般的電氣設(shè)備維修由廠內(nèi)電工負(fù)責(zé)修理，對較復(fù)雜的電氣設(shè)備修理可委托當(dāng)?shù)氐碾姎庑蘩聿块T進(jìn)行修理。6.2.3通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)1、通風(fēng)方案根據(jù)本項目的特點，工廠通風(fēng)的主要方式為自然通風(fēng)，主廠房內(nèi)利用窗戶作為水平通風(fēng)，利用房屋頂部的通風(fēng)窗作為垂直通風(fēng)，廠房布置與當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向垂直。2、空調(diào)方案根據(jù)建筑功能用房的特點，為保證各功能用房內(nèi)一定的溫濕度條件，在以下場所設(shè)置了空調(diào)系統(tǒng)：在廠房的操作間和更衣間分別設(shè)置壁掛式空調(diào)機。根據(jù)生產(chǎn)管理經(jīng)驗和維修工作量估算，本項目設(shè)置維修班，負(fù)責(zé)本項目所有裝置的機、電、儀的日常維修。裝置的大中修則可依托社會力量。第七章節(jié)能、節(jié)水措施7.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范(1)堅持節(jié)約與開發(fā)并舉，把節(jié)約放在首位的方針，提高能源利用率，減輕環(huán)境污染，走可持續(xù)發(fā)展道路。(2)認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能技術(shù)規(guī)定，努力做到合理使用能源和節(jié)約能源，充分考慮能源二次使用和資源綜合利用，以求最大限度地節(jié)約能源和資(3)積極采用先進(jìn)的節(jié)能新材料、新工藝、新技術(shù)，嚴(yán)禁采用國家或行業(yè)主管部門已公布的淘汰落后工藝。(1)國家發(fā)改委、建設(shè)部等《關(guān)于基本建設(shè)和技術(shù)改造工程項目可行性研究報告增列“節(jié)能篇(章)”的暫行規(guī)定》的通知；(2)《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》(國發(fā)[2006]28號);(3)《中華人民共和國節(jié)約能源法》([1997]90號主席令);(4)《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》(2006年版);(5)《評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》(GB3485);(6)《評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則》(GB3486);(7)《評價企業(yè)合理用水技術(shù)導(dǎo)則》(GB7119);(8)《設(shè)備及管道保溫技術(shù)通則》(GB4272)。7.2節(jié)能措施針對目前中國建筑高能耗、低能效的問題，建設(shè)部提出了“十一五”期間建筑節(jié)能工作的重點工作領(lǐng)域。新建建筑全面執(zhí)行節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。建筑節(jié)能根據(jù)國家《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)墻體材料革新和推廣節(jié)能建筑的通知》、《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》,本項目通過以下措施達(dá)到廠房的節(jié)能。1、采用新型節(jié)能墻體和屋面的保溫、隔熱技術(shù)與材料；2、采用節(jié)能門窗的保溫隔熱和密閉技術(shù)；3、采用集中供熱和熱、電、冷聯(lián)產(chǎn)聯(lián)供技術(shù)；4、采用建筑照明節(jié)能技術(shù)與產(chǎn)品，使用高效節(jié)能照明系統(tǒng)和稀土三基色熒光燈，基本不用白熾燈。1、利用科學(xué)管理方法是節(jié)電的有效措施。對動力設(shè)備和管線按規(guī)程進(jìn)行定期檢查，保證設(shè)備在最佳狀態(tài)下運行，減少電損2、采用建設(shè)部推薦的配電設(shè)備、變頻水泵等設(shè)備和建筑照明節(jié)能技術(shù)和材料，選用效率高、配光合理的燈具及綠色照明設(shè)施等。3、在變電室設(shè)集中無功功率自動補償裝置。要求補償后功4、采用節(jié)能型電力變壓器，降低變壓器的能耗。5、制定節(jié)電管理制度。7.3節(jié)水措施本項目在建設(shè)和運營中，應(yīng)嚴(yán)格按照《中國節(jié)水技術(shù)政策大綱》,采取有效的節(jié)水措施、制定節(jié)水管理制度。1、企業(yè)用水主要來自中牟汽車工業(yè)園區(qū)供水管網(wǎng)供給。2、采用屋面雨水回收，作為場區(qū)內(nèi)綠化補償用水。3、該項目應(yīng)采用節(jié)水器材設(shè)備、節(jié)水的衛(wèi)生潔具、龍頭、閥門等。4、制定節(jié)水管理制度。在日常管理中，加強對職工的思想教育，提高節(jié)水意識，做到防止跑、冒、滴、漏，以降低水資源的損耗。7.4節(jié)約土地土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件。因此在利用土地資源時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)部門規(guī)定的建設(shè)用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源的要求，合理利用土地。同時在建設(shè)過程中，根據(jù)當(dāng)?shù)乜傮w規(guī)劃以及規(guī)劃部門對本項目地塊的控制性指標(biāo)，本著經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度的提高土地利用率。8.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978—1996)《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297—1996)《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18483-2《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-1996)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)8.2主要污染源及污染物1、大氣環(huán)境影響分析施工期出于需要大量的建筑材料、機械設(shè)備等，各類運輸車輛進(jìn)出施工場地來往較頻繁。因此，車輛運輸及物料堆放產(chǎn)生的道路揚塵較大，對大氣環(huán)境質(zhì)量影響不容忽視，應(yīng)采取措施加以控制。各類施工機械和運輸車輛排放的尾氣主要污染物有CO、NO?碳?xì)浠衔锏取?、水環(huán)境影響分析施工期工程對地表水環(huán)境的影響因素有：①施工現(xiàn)場工人生活污水；②施工活動中排放的各類生產(chǎn)廢水；③施工現(xiàn)場地表裸露破壞引起的水土流失等；④生活污水中主要污染物有COD、BODs、SS等；⑤施工生產(chǎn)廢水主要有攪拌機、清洗水、攪拌中外泄廢水和洗石沖灰水等；⑥廢水中主要污染物有SS、硅酸鹽、PH油類等。3、聲環(huán)境影響分析施工期建筑施工噪聲源主要是各類施工機械，由施工機械產(chǎn)噪機理和特征，可知施工噪聲對周圍環(huán)境的影響有四個特點：高噪聲施工機械相對集中于土方期和結(jié)構(gòu)期，施工時間也相對較長：而打樁的打樁機沖擊聲聲功率最強，但發(fā)生時間較短。施工機械噪聲除打樁機為狹帶沖擊聲外，其余多為中、高頻的機械噪聲。安裝期大部分聲源在室內(nèi)，旗工期聲源皆在室外，影響范圍較遠(yuǎn)，尤為打樁機的沖擊聲。4、固體廢棄物影響分析施工期產(chǎn)生的建筑垃圾會對環(huán)境造成一定的影響。8.2.2運營期對環(huán)境的影響(1)廢水：本項目所排放的廢水主要是生活廢水，鍛加工采用循環(huán)冷卻，無生產(chǎn)廢水排放。(2)廢氣：本項目產(chǎn)生的廢氣主要來自中鍛加工過程產(chǎn)生(3)噪聲：本項目噪聲主要來自生產(chǎn)設(shè)備運行時產(chǎn)生的噪聲，噪聲源強在75~90dB之間。(4)固廢：本項目產(chǎn)生的固體廢物主要來自職工的生活垃圾以及生產(chǎn)過程產(chǎn)生的鋼渣。8.3環(huán)境保護(hù)措施按“三同時”的原則，對可能產(chǎn)生的污染進(jìn)行綜合治理，使其達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。8.3.1建設(shè)期污染防治措施為防止建設(shè)項目在建設(shè)期間發(fā)生上述污染環(huán)境的現(xiàn)象，必須采取有效防范措施，建議采納如下污染防范措施：①合理安排好分期、分時段施工，做好時間上、空間上的銜接，減少影響范圍與時間。必須將各時間、范圍安排協(xié)調(diào)好，防止建筑施工與社會正常生活運轉(zhuǎn)沖突。②文明施工，利用合適的材料，減輕對周圍的影響。③嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，在休息時間(尤其在午休、夜間睡眠時間)不得進(jìn)行鋸木等產(chǎn)生高噪聲的作業(yè)。④合理安排設(shè)施的使用，減少噪聲設(shè)備的使用時間，尤其是高噪聲設(shè)備的使用時間。合理安排好設(shè)備的使用，減少噪聲設(shè)備的使用數(shù)量，縮短其使用時間。⑤對裝修產(chǎn)生的廢棄材料和儲罐等，應(yīng)盡可能利用或及時運總之，在項目建筑施工期間，對周圍環(huán)境會產(chǎn)生一定影響，建設(shè)單位應(yīng)該盡可能通過加強管理、文明施工的手段來減少建設(shè)期間施工對周圍環(huán)境的影響，從建筑施工行業(yè)的經(jīng)驗來看，只要做好上述建議措施，是可以把建設(shè)期間對周圍環(huán)境的影響減少到較低的限度的，做到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)。(1)凈循環(huán)水處理措施生產(chǎn)循環(huán)水主要為鍛加工循環(huán)冷卻用水，冷卻系統(tǒng)單一循環(huán)，冷卻水除了溫度升高外，系統(tǒng)內(nèi)無油、無其他介質(zhì)?！渡a(chǎn)系統(tǒng)供水圖》(2)生活廢水處理措施本項目生活污水水質(zhì)單一，廢水處理流程見下圖，生活污水處理后達(dá)到《生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》中的沖洗廁所、便器用水或城市綠化用水標(biāo)準(zhǔn)后，用作工廠綠化用水或沖廁用水。生活污水——→化糞池—→沉淀池(一)—→沉淀池(二(3)廢氣治理措施鍛加工煙塵，由除塵器凈化，食堂油煙安裝油煙凈化器處理達(dá)標(biāo)后排放。(4)噪聲治理措施本項目主要噪聲設(shè)備為數(shù)控車床。為降低噪聲對周圍聲環(huán)境質(zhì)量的影響，本工程擬采取的噪聲控制措施如下：①車間內(nèi)數(shù)控車床等設(shè)備噪聲均在80dB(A)以上，設(shè)計時應(yīng)考慮到噪聲較大的設(shè)備車間要選用隔聲及消聲性能較好的建筑材料，對設(shè)備采取基礎(chǔ)減振。②在設(shè)計中合理布局，充分利用廠內(nèi)建筑物的隔聲作用，使生產(chǎn)噪聲對周圍環(huán)境的影響減輕。③運輸車配備低音喇叭，并做到不鳴或少鳴笛。④正常生產(chǎn)時，項目生產(chǎn)車間的門窗應(yīng)盡可能關(guān)閉，以降低⑤加強廠區(qū)綠化和廠界綠化帶建設(shè)，以達(dá)到美化環(huán)境和降噪本工程采取上述防噪措施后，考慮廠區(qū)距離衰減后，噪聲對周圍環(huán)境基本無影響，可滿足《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-90)中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)的要求；同時保證項目所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-93)中2類標(biāo)(5)固廢治理措施生活垃圾由環(huán)衛(wèi)站定期清理，生產(chǎn)固廢由廢品回收站回收，鋼渣為高溫氧化物，化學(xué)穩(wěn)定性好，可用于公路基礎(chǔ)填方或路面鋪設(shè)，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)站定期清理。(6)綠化措施清潔的環(huán)境有益于工廠的正常生產(chǎn)和工人的身心健康，綠化的總體布局應(yīng)合理、科學(xué)。潔凈廠房周圍應(yīng)綠化，宜鋪植草坪，廠房與草坪間有一個水泥隔離帶；盡量減少廠區(qū)內(nèi)的露土面積。綠化有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，改善小氣候，凈化空氣，起滯塵、殺菌、吸收有害氣體和提供氧氣的作用。種植樹木以常青樹為主，不宣種花，因為花開時有花粉飛揚，不能綠化的道路應(yīng)鋪成不起塵的硬化路面，暫時不能綠化的空地也應(yīng)采取措施，杜絕塵土飛揚。8.4環(huán)境監(jiān)測與環(huán)保機構(gòu)設(shè)置環(huán)保監(jiān)測小組，在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行日常監(jiān)測和管理工作。小組配備環(huán)保專業(yè)技術(shù)人員和監(jiān)管人員，負(fù)責(zé)組織、實施、監(jiān)督該企業(yè)的環(huán)保工作，經(jīng)常監(jiān)測排放的污染物是否符合規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，分析排放污染物的變化規(guī)律，為制訂污染控制措施提供依據(jù)，并定期向有關(guān)部門報告。8.5公眾參與種意見、建議和要求貫徹于整個環(huán)境影響評價中，溝通公眾與項目建設(shè)方的相互了解，彌補環(huán)境影響評價過程中可能存在的疏漏，制定出嚴(yán)格的環(huán)境監(jiān)管措施與實施計劃，使該項目的規(guī)劃設(shè)計更加完善和合理，從而有利于項目的綜合效益。公眾參與的對象為附近周圍的居民，項目咨詢專家。8.6環(huán)境保護(hù)結(jié)論綜上所述，項目建設(shè)擬定的環(huán)境保護(hù)方案、生產(chǎn)建設(shè)中采用的環(huán)境保設(shè)施、設(shè)備等，符合項目建設(shè)內(nèi)容要求和國家、省、市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的要求，項目建成后不會造成環(huán)境污染。第九章勞動安全衛(wèi)生及消防9.1勞動安全衛(wèi)生勞動部勞字(1998)48號文《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1-2002);《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》(GBZ2-2002);《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》(GBJ87-85);(1)防火：按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016—2006相(2)防機械傷害：為確保職工操作安全，所有機械傳動部分均要設(shè)置安全罩，樓梯、操作平臺要設(shè)防護(hù)欄桿。(3)防電傷害：電是現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中的主要能源和動力，但在使用過程中容易對生產(chǎn)及人身安全造成危害。(4)個人防護(hù)：個人防護(hù)采取送風(fēng)、空調(diào)、降溫等措施。設(shè)置更衣室。生產(chǎn)人員按規(guī)定穿戴鞋帽、工作服、口罩、手套等，方可進(jìn)入工房工位操作。(5)防雷擊：所有建筑物按規(guī)范要求設(shè)避雷針和避雷帶，并要可靠接地，接地電阻不大于1歐姆。(6)防暑降溫：為保證工人健康，要求車間通風(fēng)良好，高溫作業(yè)區(qū)設(shè)風(fēng)扇以增強通風(fēng)降溫，夏季發(fā)防暑降溫飲料。(7)防噪聲：對噪聲較強的設(shè)備要加強隔音措施，必要時，強噪聲設(shè)備操作工配備耳罩。(8)建立勞動安全機構(gòu)，設(shè)專職安全管理干部，車間、班組設(shè)安全員，經(jīng)常進(jìn)行職工安全教育，杜絕事故隱患。9.2消防安全消防工作是安全工作的重要部分，設(shè)計中依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定《中華人民共和國消防法》《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》(GB50140-2005)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1-2002)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》(GB50057-94)9.2.2消防原則及措施本工程消防安全方案貫徹“以防為主，防消結(jié)合”的基本原則，首先要求設(shè)法消除可能造成火災(zāi)事故根源。萬一發(fā)生火災(zāi)，盡量減少其所帶來的損失，當(dāng)事故已經(jīng)發(fā)生，要迅速采取措施，利用各種消防工具進(jìn)行搶救工作。(1)土建工程工程所涉及到土建工程和建筑物均按上述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，廠房耐火等級丙級到丁級，并按防雷設(shè)計規(guī)范安裝避雷針。(2)易燃易爆物的管理改性劑、易爆物管理的存放嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢查監(jiān)督，按《倉庫防火安全管理規(guī)則》要求做好防火工怍，并按GBJ140-90規(guī)范配備滅火：器材。(3)機械電氣設(shè)備的火災(zāi)預(yù)防在勞動安全章節(jié)中已述電氣事故的預(yù)防措施，只要能按這些措施開展預(yù)防工作，就可以防止電氣線路火災(zāi)事故的發(fā)生。對機械設(shè)備要加強管理，勤檢查，定期加潤滑油。(4)消防組織及設(shè)備配備建立一支3—5人的義務(wù)消防隊，加強消防工作的建設(shè)管理，配備齊全消防器材，在每一車間配備四臺泡沫滅火器，配電室配備干粉滅火器兩臺。定期檢查消防器，如發(fā)現(xiàn)丟失、用光、過期失效，應(yīng)添置或更換。(5)消防用水在總圖布置上充分考慮消防通道，以保證消防車能迅速順利到達(dá)滅火地點。在主要干道設(shè)置消防栓。本工程確定室外消防用水量為5升/秒，室內(nèi)消防用水量為3升/秒。我國在安全生產(chǎn)上一貫堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，工作重點應(yīng)放在預(yù)防上。在事故救援上實行“企業(yè)自救為主、社會救援為輔”的原則。事故的應(yīng)急計劃是根據(jù)工程風(fēng)險源風(fēng)險分析，制定的防止事故發(fā)生和減少事故發(fā)生的損失的計劃。因此制定本項目的事故應(yīng)急計劃是十分必要的。①事故救援指揮決策系統(tǒng)事故救援指揮系統(tǒng)是應(yīng)付緊急事故發(fā)生后進(jìn)行事故救援處理的體系，該系統(tǒng)對事故發(fā)生后作出迅速反應(yīng)，及時處理事故，果斷決策，減少事故損失是十分必要的。它包括組織體系、通訊聯(lián)絡(luò)、人員救護(hù)等方面的內(nèi)容。因此在項目投產(chǎn)后應(yīng)著手制訂這方面的預(yù)案。成立應(yīng)急救援指揮部及應(yīng)急救援小組，專人負(fù)責(zé)防護(hù)器材的配給和現(xiàn)場救援。應(yīng)保證通訊信息暢通無阻。在制訂的預(yù)案中應(yīng)明確負(fù)責(zé)人及聯(lián)絡(luò)電話，對外聯(lián)絡(luò)中樞以及社會上各救援機構(gòu)聯(lián)系電話，如救護(hù)總站、消防隊電話等。通訊聯(lián)絡(luò)決定事故發(fā)生時的快速反應(yīng)能通訊聯(lián)絡(luò)不僅在白天和正常工作日快速暢通，而且要做到在深夜和節(jié)假日都能快速聯(lián)絡(luò)。保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)做好廠內(nèi)的消防安全工作，貫徹執(zhí)行消防法規(guī)，制定企業(yè)消防管理及廠區(qū)車輛交通管理制度，做好對火源的控制，并負(fù)責(zé)消防安全教育。組織培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)消防人員。②事故應(yīng)急措施●火災(zāi)事故應(yīng)急措施當(dāng)發(fā)生火災(zāi)后，消防隊按照滅火方案進(jìn)入陣地，根據(jù)火災(zāi)不同情況選擇不同的滅火方式。事故的后處理是對發(fā)生事故設(shè)施維修和事故后現(xiàn)場的清理，一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，影響到外環(huán)境時，要及時掌握對環(huán)境破壞程度，為處理污染事故決策提供信息。發(fā)生火災(zāi)時主要防止對大氣環(huán)境的影響。③預(yù)防對策建議a.制定崗位管理制度，并在應(yīng)運中不斷完善。b.加強公司的環(huán)境管理，設(shè)置專職環(huán)保人員和消防人員。c.制定突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。本項目應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點和事故隱患分析，按照表1的有關(guān)內(nèi)容和要求制定突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。表9.1:突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案序號內(nèi)容及要求1總則2危險源概況3應(yīng)急計劃區(qū)生產(chǎn)區(qū)、倉儲區(qū)。4應(yīng)急組織1、設(shè)立廠指揮部，負(fù)責(zé)發(fā)生事故時進(jìn)行現(xiàn)場的全面指揮：2、組織救援隊伍：負(fù)責(zé)事故的控制、救援、善后處理；3、沒立地區(qū)指揮部；負(fù)責(zé)工廠附近地區(qū)全面指揮、救援、管制、疏4、廠區(qū)應(yīng)設(shè)置環(huán)保部門，發(fā)生事故排放時能及5應(yīng)急狀念分類及應(yīng)急響應(yīng)程序規(guī)定事故的級別及相應(yīng)的應(yīng)急分類響應(yīng)程序61、設(shè)立事故排放水池，280m3:2、設(shè)置消防水池；3、建立防火圍墻；4、設(shè)置備用噴淋設(shè)備，防止廢氣噴淋設(shè)備堵塞；5、廠內(nèi)應(yīng)有完整的消防器材：6、有維修車間，以便污染防治設(shè)備發(fā)生故障時能保證及時維修；71、設(shè)置應(yīng)急電話一步，使于發(fā)生事故時和外界聯(lián)系；2、生產(chǎn)車間設(shè)置公告欄，明卻事故易發(fā)工段；3、」區(qū)及車間應(yīng)設(shè)立緊急出口，便于人員疏散。8應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測及事故后1、廠區(qū)環(huán)?？茟?yīng)具備常規(guī)監(jiān)測的設(shè)備和學(xué)揮監(jiān)測方法；9應(yīng)急防護(hù)措施、消除泄漏1、發(fā)生火災(zāi)時，及時控制，防止擴(kuò)大、沒延及連鎖反應(yīng)；應(yīng)急計量控制、撤離組織康1、發(fā)現(xiàn)因木項日事故造成人員健康危害時，應(yīng)由組織救援隊伍組織對受害人員的救護(hù)，應(yīng)急狀態(tài)終止與恢復(fù)措施規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)中止程序串故現(xiàn)場善后處理，恢復(fù)措施鄰近區(qū)域解除人員培訓(xùn)及演練公眾教育和信息對上廠鄰近地區(qū)開展公眾教育、培訓(xùn)和發(fā)布有關(guān)信息記錄和報告設(shè)置應(yīng)急事故專門紀(jì)錄，建檔案和專門報告制本項日設(shè)置環(huán)?？?，負(fù)責(zé)環(huán)保和事故管理。第十章組織機構(gòu)與人力資源配置10.1組織機構(gòu)1、機構(gòu)設(shè)置鄭州某某汽車配件有限公司為有限責(zé)任公司.實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。在管理上，嚴(yán)格按現(xiàn)代公司制度運作，各項經(jīng)營活動由董事會決策?？偨?jīng)理由董事會聘任，負(fù)責(zé)全公司各項事務(wù)，副總經(jīng)理由總經(jīng)理聘任，負(fù)責(zé)技術(shù)、銷售、財務(wù)、后勤等工作，其他管理人員和一線工人由總經(jīng)理、副總經(jīng)理負(fù)責(zé)招聘。公司充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、堅持不斷完善行之有效的管理措施，在吸引國內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，摸索出了自己獨特的管理理念、管理方法和管理手段，形成了一套人事管理、財務(wù)管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、生產(chǎn)管理、銷售管理的科學(xué)管理制度，為公司的更大發(fā)展提供了組織保證。組織圖如下：總經(jīng)理總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理生產(chǎn)部質(zhì)量管理部行政部后勤部副總經(jīng)理財務(wù)部銷售部項目嚴(yán)格按照現(xiàn)代化公司相關(guān)政策、規(guī)定管理。成立以公司董事長為組長的項目實施小組，對于項目的資金分配、工程建設(shè)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理。10.2人力資源配置本項目全年生產(chǎn)天數(shù)按300天計，主要生產(chǎn)車間及配套輔助部門為每天三班，其余各部門根據(jù)工作需要分別為一、二班制。本項目勞動定員500人，其中管理、技術(shù)及銷售人員100人，生產(chǎn)工人及其他輔助人員400人。10.2.3人員素質(zhì)要求本項目工藝技術(shù)和裝備水平較高，對管理人員和生產(chǎn)操作人員的素質(zhì)要求比較高。因此本項目的管理人員及崗位技術(shù)工人應(yīng)具有大專以上文化程度；一般操作工要求高中或中專以上文化程度，關(guān)鍵設(shè)備的主要操作人員、技術(shù)人員和管理人員除具有大專以上文化程度以外，還要有豐富的相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗。本項目新增定員中，部分管理人員、技術(shù)人員由公司內(nèi)部統(tǒng)一調(diào)配，新老結(jié)合上崗，定期進(jìn)行技術(shù)考核。其他技術(shù)人員和管理人員從大中專畢業(yè)生中招聘；生產(chǎn)工人由社會招工解決，應(yīng)具備高中或中專以上文化程度。人員培訓(xùn)方式采用外出培訓(xùn)與內(nèi)部學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式，參加培訓(xùn)的人員須經(jīng)業(yè)務(wù)部門考試合格后方能上崗。10.3項目管理公司制訂了嚴(yán)格的管理制度，為公司穩(wěn)健的成長奠定堅實的基礎(chǔ)，從而更好的服務(wù)于社會。根據(jù)財務(wù)管理制度，公司制定了嚴(yán)格的項目財務(wù)管理辦法。(1)根據(jù)項目建設(shè)計劃所規(guī)定的建設(shè)內(nèi)容認(rèn)真編制財務(wù)計(2)項目資金使用計劃必須根據(jù)項目文件確定的項目建設(shè)內(nèi)容、費用及成本開支等，參照各種消耗定額編制。(3)資金籌措計劃必須說明每年從哪些渠道取得多少資金。(4)項目資金的動用，必須按照財務(wù)管理辦法加強管理，做到?？顚Ｓ?。項目建設(shè)物資必須專門管理，保證項目的建設(shè)需要。物資管理和供應(yīng)部門，負(fù)責(zé)項目建設(shè)物資計劃、分配、采購、存放、運輸和管理，使項目建設(shè)所需的物資及時供應(yīng)。工程管理包括工程設(shè)計、設(shè)備物質(zhì)采購、施工監(jiān)理和竣工驗收等過程，關(guān)系到整個項目的工程質(zhì)量和效益的發(fā)揮。公司根據(jù)項目的建設(shè)進(jìn)度，結(jié)合各部分的投資規(guī)模與先后順序制定投資計劃，保證建設(shè)資金及時到位，同時根據(jù)項目建設(shè)計劃，配備專職人員負(fù)責(zé)項目的設(shè)備物資采購，在采購過程中，同時聘請有關(guān)專家進(jìn)行指導(dǎo)，以保證所采購設(shè)備物資經(jīng)濟(jì)適用，使各項目建設(shè)按計劃順利進(jìn)行。第十一章項目實施進(jìn)度與招投標(biāo)本項目建設(shè)工期為24個月，從2013年6月至2015年5月本項目承建單位應(yīng)嚴(yán)格按照國家對各項工程的有關(guān)規(guī)定和程序，積極開展工作。項目實施主要包括以下幾個部分：1、前期工作：可研編制及報批、準(zhǔn)備設(shè)計資料等。2、規(guī)劃、設(shè)計：場區(qū)規(guī)劃、勘察和設(shè)計等。3、施工準(zhǔn)備：標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備采購，非標(biāo)設(shè)備設(shè)計與制造，落實協(xié)作關(guān)系及場區(qū)平整。4、土建施工：進(jìn)行總圖及建筑單體施工。5、設(shè)備定貨及安裝：進(jìn)行設(shè)備的購買、安裝及調(diào)試。6、竣工驗收：交工驗收，投入使用。為加快建設(shè)進(jìn)度，縮短建設(shè)工期，各階段工作應(yīng)盡量提前進(jìn)行，允許有一定程度交叉，項目實施進(jìn)度安排見下表11-1:6月7月8月9月月月月1月2月3月4月5月6月7月8月9月月月月l月2月3月4月5月前期準(zhǔn)備工作規(guī)劃、設(shè)計施工準(zhǔn)備土建施工設(shè)備定貨及安裝竣工驗收依據(jù)國家《招標(biāo)投標(biāo)法》有關(guān)規(guī)定要求，在勘察、設(shè)計、監(jiān)理以及重要設(shè)備、材料等采購活動中執(zhí)行全部或部分招標(biāo)。在工程項目建設(shè)的執(zhí)行階段以招標(biāo)的方式選擇承包人，是保證按照市場化條件進(jìn)行工程建設(shè)的一種有效方式。通過項目法人與承包方簽訂明確雙方利益與義務(wù)的經(jīng)濟(jì)合同，將工程項目的實施過程納入法制化管理。招標(biāo)的工作范圍即指招標(biāo)文件中約定承包完成的工作內(nèi)容，工作內(nèi)容可以由一個承包方完成包括可行性研究、勘察設(shè)計、施工、試運行等全部工程內(nèi)容，也可以由不同的承包方完成其中的一項或幾項工程內(nèi)容。前者稱為工程項目的建設(shè)全過程總承包或“交鑰匙工程承包”,簡稱總承包；后者稱為單項工作內(nèi)容承包?？偝邪话阃ㄟ^招標(biāo)選擇總承包方，再由他去組織各階段的實施工作。一般來說，經(jīng)常由于總承包方限于專業(yè)特點、實施能力等條件限制，合同履行過程中不可避免地要采用分包方式實施。因此承包價格要比單項工作內(nèi)容招標(biāo)所花費的投資要高。這種發(fā)包方式通常適用于業(yè)主對項目建設(shè)過程中的管理能力較差的中小型工程項目，業(yè)主基本不參與建設(shè)過程中的管理，只是對項目的建設(shè)過程進(jìn)行宏觀監(jiān)督和控制。單項工作內(nèi)容承包一般適用于工程規(guī)模大或工作內(nèi)容復(fù)雜的建設(shè)項目，業(yè)主將需要實施的全部工作內(nèi)容按照不同階段的工作、單位工程或不同專業(yè)工程的工作內(nèi)容進(jìn)行分別招標(biāo)，分別發(fā)包給不同性質(zhì)的承包商。由于工作內(nèi)容的單一化，可以吸引更多有資格的投標(biāo)人參加投標(biāo)，有助于業(yè)主取得有競爭性價格的合同而節(jié)約投資，另外，業(yè)主直接參與各個階段的實施管理，可以保障項目建設(shè)順利實施。當(dāng)然，這也同時要求業(yè)主有較強的項目管理能