2016-2022年中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2016-2022年中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告2016-2022年中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告PAGE電話：400-600-8596010-80993963什么是行業(yè)研究報(bào)告行業(yè)研究是通過(guò)深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。企業(yè)通常通過(guò)自身的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對(duì)手動(dòng)向，更需要將整個(gè)行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于胸。行業(yè)研究報(bào)告的構(gòu)成一般來(lái)說(shuō)，行業(yè)研究報(bào)告的核心內(nèi)容包括以下五方面：行業(yè)研究的目的及主要任務(wù)行業(yè)研究是進(jìn)行資源整合的前提和基礎(chǔ)。對(duì)企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評(píng)估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計(jì)。行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點(diǎn)的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)決定了企業(yè)的成長(zhǎng)空間；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征和規(guī)律。行業(yè)研究的主要任務(wù)：解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位分析影響行業(yè)的各種因素以及判斷對(duì)行業(yè)影響的力度預(yù)測(cè)并引導(dǎo)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)判斷行業(yè)投資價(jià)值揭示行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)為投資者提供依據(jù)2016-2022年中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告【出版日期】2016年【關(guān)鍵字】工業(yè)節(jié)能行業(yè)分析市場(chǎng)深度調(diào)查投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)【交付方式】Email電子版/特快專遞【價(jià)格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元【網(wǎng)址】/b/qitafuwu/N6438080JE.html報(bào)告目錄：

工業(yè)節(jié)能手段主要包括結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能和管理節(jié)能。

中國(guó)工業(yè)節(jié)能的潛力巨大，通過(guò)節(jié)能減排措施，可以降低能源投入，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)。工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，也是能源消耗和污染排放的主要領(lǐng)域，中國(guó)工業(yè)節(jié)能領(lǐng)域具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

“十一五”期間，工業(yè)能源消耗總量逐年增加，由2005

年的15.95

億噸標(biāo)準(zhǔn)煤增加到2010

年的24

億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右，占全社會(huì)總能耗的比重由2005

年的70.9%上升到2010

年的73%左右，鋼鐵、有色金屬、建材、石化、化工和電力六大高耗能行業(yè)的能源消耗量占工業(yè)總能耗的比重由2005

年的71.3%上升到2010

年的77%左右。

2012年，中國(guó)生產(chǎn)原油2.04億噸，進(jìn)口2.8億噸，石油對(duì)外依存度已經(jīng)達(dá)到58%左右，并呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì);天然氣12年進(jìn)口依存度達(dá)到29%左右，較2011年的22%有顯著上升。2013年，WTI原油期貨結(jié)算價(jià)維持在90多美元的高位區(qū)間震蕩，原油價(jià)格保持高位運(yùn)行。

中國(guó)將加快節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)是指為節(jié)約能源資源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境提供物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)保障的產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

第1章：中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展綜述

16

1.1

工業(yè)節(jié)能行業(yè)定義

16

1.1.1

工業(yè)節(jié)能行業(yè)定義

16

1.1.2

本報(bào)告研究范圍界定

17

1.2

節(jié)能減排改造空間分析

17

1.2.1

能源利用情況分析

17

1.2.2

節(jié)能減排改造空間分析

17

1.2.3

節(jié)能減排財(cái)政支出情況

19

1.2.4

面臨節(jié)能減排壓力分析

19

1.3

高耗能工業(yè)發(fā)展情況分析

20

1.3.1

鋼鐵行業(yè)發(fā)展情況分析

20

1.3.2

水泥行業(yè)發(fā)展情況分析

22

1.3.3

化工行業(yè)發(fā)展情況分析

25

1.3.4

石化行業(yè)發(fā)展情況分析

27

1.3.5

有色冶金行業(yè)發(fā)展情況分析

29

1.4

工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展概況

32

1.4.1

工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

32

1.4.2

工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

38

1.4.3

工業(yè)節(jié)能行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

38

（1）節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

38

（2）節(jié)能設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

42

1.4.4

工業(yè)節(jié)能行業(yè)面臨問(wèn)題與對(duì)策

46

（1）工業(yè)節(jié)能行業(yè)存在的主要問(wèn)題

46

（2）工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議

47

1.4.5

工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展前景展望

48

第2章：中國(guó)工業(yè)節(jié)能管理體系分析

492.1

中國(guó)工業(yè)節(jié)能管理體系現(xiàn)狀分析

49

2.1.1

工業(yè)節(jié)能管理體系發(fā)展回顧

49

2.1.2

工業(yè)節(jié)能管理體系現(xiàn)狀分析

49

（1）政府節(jié)能管理機(jī)構(gòu)

49

（2）企業(yè)節(jié)能管理

50

（3）中介機(jī)構(gòu)

50

2.1.3

工業(yè)節(jié)能管理體系存在的主要問(wèn)題

52

2.2

企業(yè)節(jié)能管理的主要障礙與特殊性分析

53

2.2.1

企業(yè)節(jié)能管理障礙分析

53

2.2.2

企業(yè)節(jié)能管理的特殊性分析

56

2.2.3

當(dāng)前中國(guó)企業(yè)節(jié)能管理的特殊問(wèn)題

58

（1）節(jié)能產(chǎn)品的市場(chǎng)環(huán)境問(wèn)題

58

（2）企業(yè)節(jié)能的考核監(jiān)督問(wèn)題

58

（3）能源價(jià)格及價(jià)格結(jié)構(gòu)問(wèn)題

58

（4）社會(huì)分工和信用體系問(wèn)題

59

（5）傳統(tǒng)文化影響和奢侈消費(fèi)問(wèn)題

59

2.3

發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)節(jié)能管理體系與政策

59

2.3.1

發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)節(jié)能管理措施及其實(shí)施機(jī)制

59

2.3.2

日本工業(yè)節(jié)能管理措施及機(jī)構(gòu)

61

（1）主要機(jī)構(gòu)

61

（2）相關(guān)法規(guī)與文件

61

（3）主要措施和實(shí)施機(jī)構(gòu)

62

（4）日本節(jié)能中心的運(yùn)行機(jī)制

66

2.3.3

美國(guó)工業(yè)節(jié)能管理措施及機(jī)構(gòu)

68

（1）國(guó)家目標(biāo)

68

（2）主要機(jī)構(gòu)

68

（3）相關(guān)法規(guī)與文件

69

（4）主要項(xiàng)目和實(shí)施機(jī)構(gòu)

69

2.4

完善中國(guó)工業(yè)節(jié)能管理體系的政策建議

73

2.4.1

抓緊建設(shè)國(guó)家節(jié)能中心

73

2.4.2

加強(qiáng)省級(jí)政府和行業(yè)協(xié)會(huì)節(jié)能中心建設(shè)

76

2.4.3

加強(qiáng)企業(yè)節(jié)能管理體系建設(shè)

77

第3章：中國(guó)節(jié)能服務(wù)市場(chǎng)分析

833.1

節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

83

3.1.1

節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)生命周期分析

83

3.1.2

節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

85

3.1.3

節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

86

3.1.4

節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)五力模型分析

87

（1）行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者

87

（2）供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力

88

（3）客戶的討價(jià)還價(jià)能力

88

（4）潛在競(jìng)爭(zhēng)者

89

（5）替代品的威脅

89

3.1.5

節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力分析

90

（1）GDP單耗與節(jié)能市場(chǎng)潛力

90

（2）能源使用效率與節(jié)能市場(chǎng)潛力

91

（3）主要用電設(shè)備節(jié)電潛力分析

93

3.2

合同能源管理發(fā)展分析

94

3.2.1

合同能源管理基本類型

94

（1）節(jié)能收益分享型（Shared

savings）

94

（2）節(jié)能量保證型（Guaranteed

Savings）

95

（3）能源費(fèi)用托管型（Chauffage）

95

3.2.2

合同能源管理相關(guān)政策

97

（1）《關(guān)于進(jìn)一步推廣“合同能源管理”機(jī)制的通告》

97

（2）《關(guān)于加快推行合同能源管理促進(jìn)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》

98

（3）《合同能源管理技術(shù)通則》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

99

3.2.3

合同能源管理發(fā)展規(guī)模分析

99

3.2.4

重點(diǎn)地區(qū)合同能源管理發(fā)展?fàn)顩r

100

（1）上海合同能源管理發(fā)展?fàn)顩r

100

（2）北京合同能源管理發(fā)展?fàn)顩r

100

3.2.5

合同能源管理發(fā)展關(guān)鍵因素

101

3.3

合同能源管理工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用分析

102

3.3.1

合同能源管理應(yīng)用領(lǐng)域結(jié)構(gòu)

102

3.3.2

合同能源管理在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用分析

104

（1）合同能源管理在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用情況

104

（2）合同能源管理在化工行業(yè)的應(yīng)用情況

109

（3）合同能源管理在水泥行業(yè)的應(yīng)用情況

112

（4）合同能源管理在煤炭行業(yè)的應(yīng)用情況

114

（5）合同能源管理在電力行業(yè)的應(yīng)用情況

114

第4章：中國(guó)電機(jī)節(jié)能市場(chǎng)分析

1164.1

電機(jī)節(jié)能市場(chǎng)綜述

116

4.1.1

電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

116

（1）電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

116

（2）電機(jī)行業(yè)發(fā)展前景

118

4.1.2

電機(jī)節(jié)能相關(guān)政策

118

4.1.3

電機(jī)能耗情況分析

119

4.1.4

電機(jī)節(jié)能途徑及特點(diǎn)

119

（1）電機(jī)變頻調(diào)速特點(diǎn)與使用場(chǎng)合

119

（2）高效節(jié)能電機(jī)特點(diǎn)與使用場(chǎng)合

119

（3）無(wú)功補(bǔ)償器（SVC）特點(diǎn)與使用場(chǎng)合

120

4.1.5

電機(jī)節(jié)能市場(chǎng)發(fā)展前景

120

4.2

電機(jī)變頻調(diào)速節(jié)能市場(chǎng)分析

120

4.2.1

變頻器行業(yè)發(fā)展規(guī)模

120

4.2.2

高壓變頻器市場(chǎng)分析

121

（1）高壓變頻器市場(chǎng)規(guī)模

121

（2）高壓變頻器市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)

121

（3）高壓變頻器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

122

（4）高壓變頻器市場(chǎng)盈利水平

123

4.2.3

中低壓變頻器市場(chǎng)分析

123

（1）中低壓變頻器市場(chǎng)規(guī)模

123

（2）中低壓變頻器市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)

124

（3）中低壓變頻器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

125

（4）中低壓變頻器市場(chǎng)盈利水平

125

4.2.4

電機(jī)變頻調(diào)速節(jié)能市場(chǎng)潛力

125

4.2.5

電機(jī)變頻調(diào)速節(jié)能市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素

125

（1）變頻器價(jià)格下降顯著

125

（2）電機(jī)變頻調(diào)速投資回報(bào)期短

126

（3）節(jié)能降耗目標(biāo)責(zé)任制促進(jìn)電機(jī)節(jié)能

126

4.3

高效節(jié)能電機(jī)市場(chǎng)分析

126

4.3.1

高效節(jié)能電機(jī)行業(yè)發(fā)展概況

126

4.3.2

高效節(jié)能電機(jī)能效與投資回報(bào)

127

4.3.3

高效節(jié)能電機(jī)技術(shù)發(fā)展分析

128

4.3.4

高效節(jié)能電機(jī)推廣現(xiàn)狀分析

128

4.3.5

高效節(jié)能電機(jī)市場(chǎng)需求分析

130

4.3.6

高效節(jié)能電機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)

130

第5章：中國(guó)配電網(wǎng)節(jié)能市場(chǎng)分析

1325.1

配電網(wǎng)節(jié)能市場(chǎng)綜述

132

5.1.1

電網(wǎng)線損現(xiàn)狀分析

132

5.1.2

非晶合金變壓器投資經(jīng)濟(jì)性分析

133

（1）非晶合金變壓器與取向硅鋼變壓器空載損耗對(duì)比

134

（2）非晶合金變壓器與取向硅鋼變壓器成本比較分析

134

（3）非晶合金變壓器與取向硅鋼變壓器總擁有費(fèi)用（TOC）對(duì)比

135

5.1.3

高效節(jié)能變壓器推廣政策

135

5.2

非晶合金變壓器市場(chǎng)分析

136

5.2.1

非晶合金變壓器上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

136

5.2.2

非晶合金變壓器行業(yè)發(fā)展分析

137

（1）國(guó)際非晶合金變壓器行業(yè)發(fā)展分析

137

（2）國(guó)內(nèi)非晶合金變壓器行業(yè)發(fā)展分析

137

5.2.3

非晶合金變壓器主要領(lǐng)域需求分析

138

（1）存量配電變壓器改造領(lǐng)域需求分析

138

（2）新增配電變壓器領(lǐng)域需求分析

138

（3）風(fēng)電領(lǐng)域非晶合金變壓器需求分析

139

（4）光伏領(lǐng)域非晶合金變壓器需求分析

139

5.2.4

非晶合金變壓器市場(chǎng)規(guī)模敏感性分析

140

5.2.5

非晶合金變壓器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析

140

5.2.6

非晶合金變壓器技術(shù)發(fā)展分析

142

第6章：中國(guó)工業(yè)余熱利用市場(chǎng)分析

1446.1

工業(yè)余熱利用市場(chǎng)綜述

144

6.1.1

工業(yè)余熱資源分布情況

144

6.1.2

余熱資源利用主要途徑分析

145

（1）余熱鍋爐發(fā)電

145

（2）熱泵

146

（3）溴冷機(jī)

146

6.1.3

工業(yè)余熱利用扶持政策

147

6.2

余熱鍋爐市場(chǎng)分析

149

6.2.1

余熱鍋爐行業(yè)發(fā)展概況

149

6.2.2

余熱鍋爐市場(chǎng)需求分析

149

（1）國(guó)際余熱鍋爐市場(chǎng)需求

150

（2）國(guó)內(nèi)余熱鍋爐市場(chǎng)規(guī)模

150

6.2.3

余熱鍋爐細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)需求

152

（1）鋼鐵行業(yè)余熱鍋爐需求分析

152

1）鋼鐵行業(yè)余熱資源分布情況

152

2）鋼鐵行業(yè)余熱鍋爐應(yīng)用情況

153

3）鋼鐵行業(yè)余熱鍋爐市場(chǎng)容量

153

1、氧氣轉(zhuǎn)爐余熱鍋爐市場(chǎng)容量

153

2、燒結(jié)余熱鍋爐市場(chǎng)容量

153

（2）焦化行業(yè)余熱鍋爐需求分析

154

1）焦化行業(yè)余熱資源分布情況

154

2）焦化行業(yè)余熱鍋爐應(yīng)用情況

154

3）焦化行業(yè)余熱鍋爐市場(chǎng)容量

154

（3）水泥行業(yè)余熱鍋爐需求分析

154

1）水泥行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

154

2）水泥行業(yè)余熱發(fā)電投資回報(bào)測(cè)算

155

3）水泥行業(yè)余熱鍋爐市場(chǎng)容量

155

（4）垃圾發(fā)電行業(yè)余熱鍋爐需求分析

156

1）垃圾發(fā)電行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

156

2）垃圾發(fā)電行業(yè)余熱鍋爐需求分析

156

（5）有色冶金行業(yè)余熱鍋爐需求分析

156

（6）化工行業(yè)余熱鍋爐需求分析

156

（7）造紙行業(yè)余熱鍋爐需求分析

157

（8）燃?xì)廨啓C(jī)電站余熱鍋爐需求分析

157

6.2.4

余熱鍋爐市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

157

6.3

熱泵市場(chǎng)分析

160

6.3.1

熱泵發(fā)展情況分析

160

6.3.2

熱泵市場(chǎng)規(guī)模分析

161

6.3.3

熱泵細(xì)分市場(chǎng)分析

162

（1）空氣源熱泵市場(chǎng)分析

162

（2）地源熱泵市場(chǎng)分析

162

6.3.4

熱泵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

163

6.3.5

熱泵技術(shù)發(fā)展分析

164

6.3.6

熱泵銷售渠道分析

164

第7章：中國(guó)高耗能地區(qū)工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展分析

1677.1

山東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展分析

167

7.1.1

山東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布

167

7.1.2

山東省能源消耗情況分析

167

7.1.3

山東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)配套政策

167

7.1.4

山東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

168

7.1.5

山東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

169

7.1.6

山東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目

169

7.2

河北省工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展分析

170

7.2.1

河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布

170

7.2.2

河北省能源消耗情況分析

171

7.2.3

河北省工業(yè)節(jié)能行業(yè)配套政策

172

7.2.4

河北省工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

172

7.2.5

河北省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

173

7.2.6

河北省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目

174

7.3

廣東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展分析

174

7.3.1

廣東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布

174

7.3.2

廣東省能源消耗情況分析

176

7.3.3

廣東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)配套政策

176

7.3.4

廣東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

177

7.3.5

廣東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

178

7.3.6

廣東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目

179

7.4

江蘇省工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展分析

180

7.4.1

江蘇省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布

180

7.4.2

江蘇省能源消耗情況分析

181

7.4.3

江蘇省工業(yè)節(jié)能行業(yè)配套政策

181

7.4.4

江蘇省工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

183

7.4.5

江蘇省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

183

7.4.6

江蘇省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目

184

7.5

河南省工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展分析

185

7.5.1

河南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布

185

7.5.2

河南省能源消耗情況分析

186

7.5.3

河南省工業(yè)節(jié)能行業(yè)配套政策

186

7.5.4

河南省工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

187

7.5.5

河南省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

187

7.5.6

河南省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目

189

第8章：中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

1908.1

中國(guó)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析

190

8.1.1

中節(jié)能環(huán)?？萍纪顿Y有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

190

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

190

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

190

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

190

（4）企業(yè)資質(zhì)榮譽(yù)分析

192

（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

193

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

193

8.1.2

遼寧賽沃斯節(jié)能技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

194

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

194

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

195

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

198

（4）企業(yè)資質(zhì)榮譽(yù)分析

201

（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

201

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

202

8.1.3

北京源深節(jié)能技術(shù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

202

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

202

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

203

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

204

（4）企業(yè)資質(zhì)榮譽(yù)分析

205

（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

205

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

206

8.1.4

天人偉業(yè)節(jié)能環(huán)保有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

206

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

206

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

207

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

207

（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

207

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

208

8.1.5

北京華通熱力集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析

208

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

208

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

208

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

209

（4）企業(yè)資質(zhì)榮譽(yù)分析

209

（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

209

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

210

第9章：中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)投融資與信貸分析

400

9.1

中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

400

9.1.1

工業(yè)節(jié)能行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

400

9.1.2

工業(yè)節(jié)能行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

400

9.1.3

工業(yè)節(jié)能行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析

400

9.2

中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)投資分析

401

9.2.1

工業(yè)節(jié)能行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

401

9.2.2

工業(yè)節(jié)能行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

401

9.2.3

工業(yè)節(jié)能行業(yè)投資策略分析

402

9.3

中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)融資分析

402

9.3.1

工業(yè)節(jié)能行業(yè)融資政策分析

402

9.3.2

工業(yè)節(jié)能行業(yè)融資渠道分析

403

9.3.3

工業(yè)節(jié)能行業(yè)融資難題分析

403

9.3.4

工業(yè)節(jié)能行業(yè)融資建議

404

9.4

中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)信貸分析

405

9.4.1

工業(yè)節(jié)能行業(yè)信貸環(huán)境現(xiàn)狀

405

9.4.2

工業(yè)節(jié)能行業(yè)信貸環(huán)境趨勢(shì)

409

9.4.3

工業(yè)節(jié)能行業(yè)主要銀行信貸

410

圖表目錄:

圖表1：工業(yè)節(jié)能主要途徑及特點(diǎn)

16

圖表2：1996-2015年中國(guó)萬(wàn)元GDP能耗情況（單位：噸標(biāo)準(zhǔn)煤）

18

圖表3：2013年中國(guó)能源消耗分布圖（單位：%）

19

圖表4：2007-2015年中國(guó)節(jié)能減排政府財(cái)政支出情況（單位：億元，%）

19

圖表5：2015年2-12月水泥產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)（單位：億噸，%）

22

圖表6：2015年2-12月水泥熟料產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)（單位：億噸，%）

23

圖表7：2015年固定資產(chǎn)投資完成額及累計(jì)增速（單位：億元，%）

23

圖表8：2015年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資完成額及累計(jì)增速（單位：億元，%）

24

圖表9：2015年各月商品混凝土產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)（單位：萬(wàn)立方米，%）

24

圖表10：2015年各月水泥價(jià)格指數(shù)變化情況（單位：%）

25

圖表11：2015年3-12月中國(guó)化工網(wǎng)68種重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的化工產(chǎn)品的價(jià)格漲勢(shì)（單位：種）

26

圖表12：2015年3-12月主要化工產(chǎn)品的產(chǎn)量增幅（單位：%）

27

圖表13：2009-2015年中國(guó)石油和天然氣開(kāi)采業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：個(gè)，人，萬(wàn)元，%）

28

圖表14：2009-2015年中國(guó)精煉石油產(chǎn)品制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：個(gè)，人，萬(wàn)元，%）

28

圖表15：2015年1-12月中國(guó)有色金屬產(chǎn)量及增速（單位：萬(wàn)噸，%）

29

圖表16：2015年1-12月中國(guó)有色金屬主要加工品及消費(fèi)品產(chǎn)量增速（單位：%）

29

圖表17：2015年1-12月有色金屬進(jìn)出口量及增速（單位：噸，%）

30

圖表18：2005-2015年規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況（單位：%）

33

圖表19：2009-2015年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

33

圖表20：2009-2015年社會(huì)消費(fèi)品零售額及其增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

34

圖表21：2002-2015年CPI及PPI月度漲幅變化（單位：%）

35

圖表22：2009-2015年分月度貿(mào)易順差額變化（單位：億美元）

35

圖表23：2004-2013年中國(guó)出臺(tái)的主要節(jié)能減排政策

37

圖表24：2015年中國(guó)出臺(tái)的節(jié)能減排政策

37

圖表25：1995-2013年中國(guó)工業(yè)能源消費(fèi)總量及占比情況（單位：萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，%）

38

圖表26：合同能源管理工作流程

39

圖表27：合同能源管理運(yùn)作所可能涉及的機(jī)構(gòu)

40

圖表28：發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)部門能源效率項(xiàng)目的產(chǎn)品和服務(wù)

60

圖表29：發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)部門提高能源效率項(xiàng)目的執(zhí)行機(jī)制

60

圖表30：日本節(jié)能中心2005財(cái)年預(yù)算（單位：%）

68

圖表31：中國(guó)企業(yè)節(jié)能管理體系

79

圖表32：節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)生命周期預(yù)測(cè)曲線

83

圖表33：2005-2014年節(jié)能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值（單位：億元，%）

85

圖表34：2003-2015年綜合節(jié)能投資情況（單位：億元）

85

圖表35：節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與節(jié)能服務(wù)公司的戰(zhàn)略反應(yīng)

89

圖表36：“十二五”期間社會(huì)總能耗增速較GDP有所下滑（單位：%）

91

圖表37：中國(guó)萬(wàn)元GDP能耗在全球依然明顯偏高（單位：噸標(biāo)準(zhǔn)煤）

91

圖表38：降低產(chǎn)值能耗的節(jié)能潛力（單位：億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，%）

92

圖表39：主要產(chǎn)品單耗國(guó)際比較（單位：公斤標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，克標(biāo)準(zhǔn)煤/千瓦時(shí)，公斤標(biāo)準(zhǔn)煤/重量箱，千瓦時(shí)/噸，%）

92

圖表40：主要用電設(shè)備用電效率對(duì)比（單位：%，EER）

93

圖表41：主要用電行業(yè)推廣相應(yīng)節(jié)電技術(shù)的節(jié)電潛力（單位：億KWh，萬(wàn)KW）

93

圖表42：節(jié)能收益分享型商業(yè)模式

94

圖表43：節(jié)能量保證型商業(yè)模式

95

圖表44：能源費(fèi)用托管型商業(yè)模式

96

圖表45：三種商業(yè)模式對(duì)比

96

圖表46：客戶傾向的EMC商業(yè)模式（單位：%）

96

圖表47：2003-2015年EMC投資與EMCA會(huì)員數(shù)成正比增長(zhǎng)（單位：億元，個(gè)）

99

圖表48：合同能源管理關(guān)鍵因素

101

圖表49：目前中國(guó)節(jié)能的重點(diǎn)是工業(yè)、建筑和交通（單位：%）

103

圖表50：EMCA會(huì)員單位EMC項(xiàng)目分布調(diào)查——按投資金額（單位：%）

103

圖表51：現(xiàn)有主要應(yīng)用領(lǐng)域與EMC模式有機(jī)結(jié)合程度評(píng)價(jià)

104

圖表52：EMCA會(huì)員單位EMC項(xiàng)目平均項(xiàng)目規(guī)模——按投資金額（單位：萬(wàn)元）

104

圖表53：2000-2014年中國(guó)鋼鐵能耗情況（單位：噸標(biāo)煤/噸鋼）

105

圖表54：重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)各工序能耗與噸鋼綜合能耗的比例關(guān)系（單位：%）

106

圖表55：近年重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)副產(chǎn)煤氣放散率（單位：%）

106

圖表56：2013年部分鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)爐煤氣回收量（單位：m3/噸）

107

圖表57：水泥行業(yè)合同能源管理流程圖

114

圖表58：2009-2015年電機(jī)行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%）

116

圖表59：2006-2015年電機(jī)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%）

117

圖表60：2006-2015年電機(jī)行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

118

圖表61：2008-2015年電機(jī)行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)圖（單位：億元）

118

圖表62：1995-2013年電機(jī)行業(yè)耗電量情況（單位：億千瓦小時(shí)）

119

圖表63：2005-2015年中國(guó)變頻器行業(yè)銷售規(guī)模及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

121

圖表64：2005-2015年中國(guó)高壓變頻器市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)（單位：億元，%）

121

圖表65：2013年中國(guó)高壓變頻器需求結(jié)構(gòu)（單位：億元，%）

122

圖表66：中外高壓變頻器供應(yīng)商的優(yōu)劣勢(shì)分析

122

圖表67：2005-2015年中國(guó)低壓變頻器市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)（單位：億元，%）

124

圖表68：2005-2015年中國(guó)中壓變頻器市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)（單位：億元，%）

124

圖表69：2013年中低壓變頻器市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)（單位：億元，%）

124

圖表70：中國(guó)電機(jī)能效等級(jí)分類

126

圖表71：電機(jī)效率曲線對(duì)比

127

圖表72：電機(jī)運(yùn)行費(fèi)用占總費(fèi)用90%（單位：%）

128

圖表73：2013年國(guó)家中小電機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對(duì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)198臺(tái)電機(jī)的抽樣調(diào)查結(jié)果（單位：%）

129

圖表74：中國(guó)大型高效節(jié)能電機(jī)在各領(lǐng)域的應(yīng)用情況（單位：%）

129

圖表75：中國(guó)高效電機(jī)在主要行業(yè)應(yīng)用比例（單位：%）

130

圖表76：2001-2013年中國(guó)電網(wǎng)線損率（單位：%）

132

圖表77：變壓器損耗占比情況（單位：%）

133

圖表78：北京某城區(qū)變壓器不同負(fù)載率臺(tái)數(shù)占比情況（單位：%）

133

圖表79：非晶合金變壓器與取向硅鋼變壓器空載損耗情況（單位：kVA，W，kWh，元/kWh，元）

134

圖表80：非晶合金變壓器與取向硅鋼變壓器成本比較情況（單位：kg，元，%）

135

圖表81：非晶合金變壓器與取向硅鋼變壓器TOC對(duì)比情況（單位：KVA，W，元，%）

135

圖表82：各項(xiàng)政策法規(guī)鼓勵(lì)支持發(fā)展高效節(jié)能變壓器

136

圖表83：非晶合金帶材生產(chǎn)流程圖

137

圖表84：存量配電變壓器改造領(lǐng)域需求分析（單位：億kVA，%）

138

圖表85：新增配電變壓器領(lǐng)域需求分析（單位：億kVA，%）

138

圖表86：風(fēng)電領(lǐng)域非晶合金變壓器需求分析（單位：億kVA，%）

139

圖表87：光伏領(lǐng)域非晶合金變壓器需求分析（單位：億kVA，%）

139

圖表88：未來(lái)十年非晶合金變壓器主要領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億kVA，%，億元）

140

圖表89：非晶合金變壓器市場(chǎng)規(guī)模敏感性分析（單位：億元）

140

圖表90：非晶帶材價(jià)格變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)元/噸）

141

圖表91：置信電氣的市場(chǎng)份額情況（單位：%）

142

圖表92：余熱資源主要來(lái)源情況（單位：%）

144

圖表93：余熱資源及其特點(diǎn)情況

145

圖表94：電站余熱鍋爐和工業(yè)余熱鍋爐特點(diǎn)

146

圖表95：與余熱回收利用相關(guān)的各項(xiàng)政策內(nèi)容

148

圖表96：未來(lái)5年余熱鍋爐市場(chǎng)規(guī)模情況（單位：億元）

150

圖表97：2000-2015年中國(guó)余熱鍋爐產(chǎn)量（按臺(tái)/套計(jì)算）（單位：臺(tái)/套，%）

151

圖表98：2000-2015年中國(guó)余熱鍋爐產(chǎn)量（按蒸噸計(jì)算）（單位：蒸噸，%）

151

圖表99：2004-2015年中國(guó)余熱鍋爐行業(yè)銷售收入增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

152

圖表100：鋼鐵行業(yè)余熱資源分布情況（單位：%）

152

圖表101：2015年中國(guó)新型干法水泥熟料生產(chǎn)線情況（單位：t/d，t/a，條，%）

155

圖表102：水泥行業(yè)余熱發(fā)電投資回報(bào)測(cè)算（單位：噸/天，萬(wàn)噸，萬(wàn)kWh，元，萬(wàn)元）

155

圖表103：2015年國(guó)內(nèi)余熱鍋爐市場(chǎng)占有率及排名（按產(chǎn)生蒸汽噸數(shù)統(tǒng)計(jì)）（單位：%）

158

圖表104：2015年國(guó)內(nèi)余熱鍋爐市場(chǎng)占有率及排名（按產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)）（單位：%）

158

圖表105：2015年中國(guó)各類余熱鍋爐產(chǎn)量及主要生產(chǎn)企業(yè)情況

159

圖表106：2000-2015年中國(guó)水地源熱泵市場(chǎng)容量（單位：億元，%）

162

圖表107：雙良股份余熱溴冷機(jī)（熱泵）市場(chǎng)份額（單位：%）

164

圖表108：2009-2015年山東省能源消耗情況（單位：萬(wàn)噸，億立方米）

167

圖表109：山東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主要節(jié)能業(yè)務(wù)及技術(shù)產(chǎn)品情況

169

圖表110：山東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目情況

170

圖表111：2009-2014年河北省能源消耗情況（單位：萬(wàn)噸，億立方米）

172

圖表112：河北省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主要節(jié)能業(yè)務(wù)及技術(shù)產(chǎn)品情況

173

圖表113：河北省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目情況

174

圖表114：2009-2015年廣東省能源消耗情況（單位：萬(wàn)噸，億立方米）

176

圖表115：廣東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主要節(jié)能業(yè)務(wù)及技術(shù)產(chǎn)品情況

178

圖表116：廣東省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目

180

圖表117：2009-2015年江蘇省能源消耗情況（單位：萬(wàn)噸，億立方米）

181

圖表118：江蘇省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主要節(jié)能業(yè)務(wù)及技術(shù)產(chǎn)品情況

184

圖表119：江蘇省工業(yè)節(jié)能行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目情況

185

圖表120：2009-2015年河南省能源消耗情況（單位：萬(wàn)噸，億立方米）

186公司介紹北京艾凱德特咨詢有限公司是一家專業(yè)的調(diào)研報(bào)告、行業(yè)咨詢有限責(zé)任公司，公司致力于打造中國(guó)最大、最專業(yè)的調(diào)研報(bào)告、行業(yè)咨詢企業(yè)。擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，公司高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。公司致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過(guò)智研咨詢團(tuán)隊(duì)不懈的努力，已形成了完整的數(shù)據(jù)采集、研究、加工、編輯、咨詢服務(wù)體系。能夠?yàn)榭蛻籼峁┕I(yè)領(lǐng)域各行業(yè)信息咨詢及市場(chǎng)研究、用戶調(diào)查、數(shù)據(jù)采集等多項(xiàng)服務(wù)。同時(shí)可以根據(jù)企業(yè)用戶提出的要求進(jìn)行專項(xiàng)定制課題服務(wù)。服務(wù)對(duì)象涵蓋機(jī)械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫(yī)藥等幾十個(gè)行業(yè)。A. 北京艾凱德特咨詢有限公司公司于2009年注冊(cè)成立，是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)、市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)業(yè)研究及專項(xiàng)研究為主的調(diào)查研究機(jī)構(gòu)之一，憑借其專業(yè)的研究團(tuán)隊(duì)，先進(jìn)的研究技術(shù)在此領(lǐng)域一直處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)先地位：a) 擁有全國(guó)百萬(wàn)家企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)b) 全國(guó)各地分支網(wǎng)絡(luò)和嚴(yán)格的調(diào)查控制流程，使我們有足夠的知識(shí)和能力向客戶提供高質(zhì)量服務(wù)。c) 超過(guò)200多個(gè)研究項(xiàng)目的成功案例d) 研究領(lǐng)域覆蓋能源、化工、機(jī)械、汽車、電子、醫(yī)療等諸多行業(yè)e) 我們很榮幸的為工商銀行、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、麥肯錫、通用集團(tuán)、波士頓咨詢、三菱商事、中國(guó)農(nóng)科院、同濟(jì)大學(xué)、三星電子，松下電器、丸紅株式會(huì)社海爾、美的等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供過(guò)咨詢服務(wù)B. 艾凱德特調(diào)研（行業(yè)研究）說(shuō)明a) 行業(yè)研究部分智研咨詢主要采用行業(yè)深度訪談和二手資料研究的方法：b) 通過(guò)對(duì)廠商、渠道、行業(yè)專家，用戶進(jìn)行深入訪談，對(duì)相關(guān)行業(yè)主要情況進(jìn)行了解，并獲得相應(yīng)銷售和市場(chǎng)等方面數(shù)據(jù)。c) 二手資料收集，對(duì)部分公開(kāi)信息進(jìn)行比較，參考用戶調(diào)研數(shù)據(jù)，最終獲得行業(yè)規(guī)模的數(shù)據(jù)。d) 艾凱德特具有獲得一些非公開(kāi)信息的渠道：e) 政府?dāng)?shù)據(jù)與信息f) 相關(guān)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)g) 行業(yè)公開(kāi)信息h) 企業(yè)年報(bào)、季報(bào)i) 行業(yè)資深專家公開(kāi)發(fā)表的觀點(diǎn)j) 精深嚴(yán)密的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析我們的服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品技術(shù)企業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境產(chǎn)品定義技術(shù)現(xiàn)況基本數(shù)據(jù)市場(chǎng)區(qū)隔占有率技術(shù)關(guān)聯(lián)發(fā)展沿革全球概況應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模新產(chǎn)品技術(shù)動(dòng)向大事紀(jì)產(chǎn)銷狀況市場(chǎng)結(jié)構(gòu)替代技術(shù)動(dòng)大投資產(chǎn)業(yè)特性營(yíng)銷通路專利經(jīng)營(yíng)概況吸引力供需變化標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)發(fā)展條件產(chǎn)品關(guān)聯(lián)零組件經(jīng)營(yíng)策略發(fā)展軌跡生命周期技術(shù)層次潛在競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)業(yè)政策競(jìng)爭(zhēng)者技術(shù)趨勢(shì)...競(jìng)爭(zhēng)分析成本結(jié)構(gòu)發(fā)展策略以下節(jié)選來(lái)自其他行業(yè)，僅用于展現(xiàn)報(bào)告結(jié)構(gòu)行業(yè)研究報(bào)告范文(節(jié)選)第六章2012-2013年中國(guó)重點(diǎn)省市物流發(fā)展比較分析第一節(jié)2012-2013年北京物流發(fā)展概況分析一、北京物流布局正式確立三環(huán)五帶多中心”正式確立。在綜合考慮貨運(yùn)樞紐、物流需求、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等各種因素影響的基礎(chǔ)上，最終形成了點(diǎn)、線、面相互協(xié)調(diào)的‘三環(huán)、五帶、多中心’的物流空間布局規(guī)劃?！编囜荷秸f(shuō)?！叭h(huán)”是指在六環(huán)路附近重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)物流基地，在五環(huán)路附近重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)物流中心，在四環(huán)路附近重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)配送中心，形成物流基地、物流中心和配送中心由遠(yuǎn)及近、相互依托、協(xié)調(diào)發(fā)展的空間格局?！拔鍘А笔侵笧榧訌?qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，提高物流效率，積極引導(dǎo)各類物流資源向西南（京石高速公路和107國(guó)道）、正南（京開(kāi)高速公路和106國(guó)道）、東南（京津塘高速公路、京沈高速公路）、東北（機(jī)場(chǎng)高速、京密路、京承高速公路）、西北（八達(dá)嶺高速、110國(guó)道）等五個(gè)方向的物流通道聚集，規(guī)劃建設(shè)大型物流基地、若干個(gè)物流中心，形成五條集聚發(fā)展、連通快捷、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)帶?！岸嘀行摹笔侵父鶕?jù)北京市各產(chǎn)業(yè)集聚和新城建設(shè)多中心分散布局的特點(diǎn)，相應(yīng)配置物流中心、配送中心，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民生活的功能。北京市在優(yōu)先發(fā)展順義空港、通州馬駒橋和房山良鄉(xiāng)等三個(gè)物流基地的基礎(chǔ)上，加快培育平谷馬坊物流基地；積極培育已具有一定物流規(guī)模的大興京南和延慶京西北等大型綜合物流區(qū)，使其加快向物流基地方向發(fā)展；結(jié)合二級(jí)貨運(yùn)樞紐布局，在五環(huán)路及五大物流方向的交匯處附近重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)10個(gè)左右的物流中心；重點(diǎn)在四環(huán)路周邊和順義、通州、亦莊等新城以及遠(yuǎn)郊區(qū)縣人口密集區(qū)附近規(guī)劃建設(shè)20個(gè)左右的物流配送中心。二、北京市物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)北京市物流業(yè)活動(dòng)情況項(xiàng)目201320122013年%2012年%物流業(yè)務(wù)收入（億元）2267.62104.4107.8運(yùn)輸收入1618.81517.2106.7保管收入596.2562.4106.0一體化物流業(yè)務(wù)收入52.724.8212.5限額以上企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施情況自有倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)面積（萬(wàn)平方米）3503.43208.8109.2貨運(yùn)車輛數(shù)（輛）426384290799.4普通貨車數(shù)317433298896.2專業(yè)貨車數(shù)108959919109.8裝卸設(shè)備臺(tái)數(shù)（臺(tái)）279533984470.2社會(huì)物流總額（億元）72298.665851.1109.8農(nóng)產(chǎn)品360.0337.8106.6工業(yè)品13875.413008.6106.7進(jìn)口貨物22656.421984.3103.1再生資源129.767.0193.6外省市流入物品35230.330284.2116.3單位與居民物品46.8169.227.7物流業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)（萬(wàn)人）48.951.994.2交通運(yùn)輸、郵政、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)32.935.094.0采掘業(yè)、制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)16.016.895.2資料來(lái)源：北京市統(tǒng)計(jì)局（一）物流存量資源相當(dāng)豐富，空間布局趨于合理全市現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模較大，有著豐富的可利用資源。特別是制造業(yè)、批發(fā)業(yè)內(nèi)部蘊(yùn)藏著強(qiáng)大的運(yùn)力，沉淀著大量的倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、運(yùn)輸裝卸設(shè)備資源。工業(yè)企業(yè)和批發(fā)業(yè)企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施占總倉(cāng)儲(chǔ)面積80.7%，自有貨運(yùn)車輛占總車輛數(shù)的65%。從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的分布看，我市物流空間布局得到一定優(yōu)化。改變了原來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施主要集中在三環(huán)路以內(nèi)的格局，市區(qū)內(nèi)物流設(shè)施減少，向交通便利、適宜物流發(fā)展的四環(huán)路以外區(qū)域集中。76%的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施已經(jīng)分布到四環(huán)路以外，四環(huán)路以外的倉(cāng)庫(kù)達(dá)到10314個(gè)。（二）專業(yè)物流體系基本建立，運(yùn)行保障能力顯著增強(qiáng)專業(yè)物流體系建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)展。農(nóng)產(chǎn)品及各類快速消費(fèi)品的物流配送不斷完善，醫(yī)藥、圖書、冷鏈等專業(yè)化物流快速發(fā)展，已成為本市物流業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新加快推進(jìn)，“電子商務(wù)+物流”、“總部+物流”、“展示交易+物流”等新模式日益成型，滿足“最后一公里”物流需求的快遞服務(wù)實(shí)現(xiàn)基本覆蓋，物流服務(wù)對(duì)城市生活、生產(chǎn)的保障能力顯著增強(qiáng)。物流技術(shù)支撐體系逐步完善。北京物流公共信息平臺(tái)（一期）建成并投入使用；自動(dòng)分揀、實(shí)時(shí)跟蹤、精益化管理等現(xiàn)代物流技術(shù)逐步推廣應(yīng)用。物流信息化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。物流快速響應(yīng)能力大幅提高，應(yīng)急體系建設(shè)加快推進(jìn)。圓滿完成了2008年北京奧運(yùn)會(huì)、國(guó)慶六十周年慶典等重大活動(dòng)的物流服務(wù)任務(wù)，在應(yīng)對(duì)雨雪冰凍天氣和汶川地震等突發(fā)自然災(zāi)害中發(fā)揮了重要的應(yīng)急保障作用。（三）口岸體系加快建設(shè)，國(guó)際物流發(fā)展空間不斷拓展口岸體系進(jìn)一步發(fā)展和完善，通關(guān)效率得到較大提升。初步形成了以首都機(jī)場(chǎng)空港口岸為核心，北京西站鐵路口岸、朝陽(yáng)口岸、豐臺(tái)口岸、北京平谷國(guó)際陸港為重要補(bǔ)充的布局合理、功能齊全的口岸體系，為提高國(guó)際物流運(yùn)行效率創(chuàng)造了條件。國(guó)際物流發(fā)展的相關(guān)政策功能區(qū)建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破。天竺綜合保稅區(qū)已封關(guān)運(yùn)營(yíng)，并與首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)區(qū)港一體、無(wú)縫對(duì)接，成為發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流的重要平臺(tái)，本市國(guó)際分撥中心的地位更加凸顯。平谷國(guó)際陸港積極推動(dòng)京津兩地跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)，為本市外向型企業(yè)提供了新的海運(yùn)通道。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)保稅物流中心（B型）獲得批準(zhǔn)，為保稅物流的發(fā)展增添了新的政策功能優(yōu)勢(shì)。三、奧運(yùn)會(huì)給北京物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）機(jī)遇第一，奧運(yùn)會(huì)建設(shè)帶來(lái)的物流需求。有人測(cè)算，1500億元的新增投資，將拉動(dòng)北京GDP年增3～4個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)全國(guó)GDP0.3個(gè)百分點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)需要大量生產(chǎn)資料、大量生活資料，必然使物流量大增，交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、包裝業(yè)、配送業(yè)等等都會(huì)得到發(fā)展。第二，奧運(yùn)會(huì)所需裝備的物流需求。悉尼奧運(yùn)會(huì)貨運(yùn)代理商德國(guó)的SCHENKER公司在比賽前從197個(gè)國(guó)家組織空運(yùn)1200噸、海運(yùn)40000噸，共25000種貨物到悉尼，配備了擁有3000個(gè)托盤貨位倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)。英國(guó)BBC電視轉(zhuǎn)播設(shè)備就有15600公斤。有人估計(jì)，北京奧運(yùn)會(huì)這一物流量會(huì)明顯增加。第三，奧運(yùn)會(huì)期間的物流需求。上萬(wàn)名運(yùn)動(dòng)員、教練員、裁判員和官員，上萬(wàn)名新聞?dòng)浾撸瑪?shù)萬(wàn)名工作人員、志愿服務(wù)人員以及來(lái)自國(guó)內(nèi)外的上百萬(wàn)旅游者、觀眾云集北京，需要大量的生活資料物流。第四，以?shī)W運(yùn)為契機(jī)，改造北京的物流設(shè)施，調(diào)整物流布局，提高北京物流總體水平。第五，通過(guò)舉辦奧運(yùn)會(huì)、展示北京的人文風(fēng)采，展示社會(huì)主義中國(guó)的特色，讓全世界更好地了解中國(guó)。（二）挑戰(zhàn)第一，奧運(yùn)物流需求與目前北京市物流業(yè)相對(duì)散、小、弱，布局不盡合理的矛盾。北京市已有了一個(gè)物流發(fā)展總體規(guī)劃，但領(lǐng)導(dǎo)層之間、各部門之間思想還不統(tǒng)一。缺少像首都機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)樞紐那樣的現(xiàn)代化物流節(jié)點(diǎn)。配送中心建設(shè)嚴(yán)重滯后，企業(yè)“大而全”、“小而全”的商業(yè)運(yùn)作模式基本沒(méi)有改變。第二，奧運(yùn)物流需求與缺少國(guó)際水準(zhǔn)的第三方物流企業(yè)的矛盾。奧運(yùn)物流的需求需要外包，承接外包的是第三方物流公司，在北京有中央級(jí)的物流公司，如中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中郵物流、中鐵物流等，但北京市的第三方物流公司相對(duì)較弱。因此，國(guó)內(nèi)物流公司分得的蛋糕有多少、有多大還不能定論。第三，奧運(yùn)物流需求與綜合物流服務(wù)體系的矛盾。物流需求大并不意味著可以不講究物流成本，物流成本如何降低，靠的是物流資源的整合，靠的是運(yùn)作模式，靠的是綜合協(xié)調(diào)能力，靠的是多式聯(lián)運(yùn)，靠的是供應(yīng)鏈管理。北京還缺少運(yùn)作這么一個(gè)大活動(dòng)的物流團(tuán)隊(duì)，缺少組織協(xié)調(diào)的方法與經(jīng)驗(yàn)。第四，奧運(yùn)物流需求的特殊性與物流服務(wù)能力的矛盾。奧運(yùn)物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等幾乎都是關(guān)鍵物品，要求高度的安全性。其數(shù)量必須準(zhǔn)確無(wú)誤，并按時(shí)到達(dá)，質(zhì)量上達(dá)標(biāo)，且不能絲毫損壞。由于物流問(wèn)題而影響比賽，是絕對(duì)不允許的。我們過(guò)去習(xí)慣于人海戰(zhàn)術(shù)，搞大庫(kù)存，但現(xiàn)在國(guó)際上流行的是市場(chǎng)化運(yùn)行，既要不出問(wèn)題，又要最優(yōu)化，成本最低，這無(wú)疑是一大難題。第五，奧運(yùn)物流需求與周邊城市配套物流協(xié)調(diào)一致的矛盾。奧運(yùn)會(huì)不光是北京的事，大量國(guó)際物資要從天津港進(jìn)出，需要天津物流的配合；一些比賽場(chǎng)所不在北京，需要城市物流之間的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)；奧運(yùn)會(huì)需要的物資大量要從全國(guó)特別是周邊省市進(jìn)入，也存在一個(gè)統(tǒng)一指揮的問(wèn)題。物流是一個(gè)血脈系統(tǒng)，哪里出問(wèn)題都不好辦。第六，奧運(yùn)物流需求與產(chǎn)生大量的回收物流之間的矛盾。北京奧運(yùn)提倡“綠色奧運(yùn)”，綠色奧運(yùn)包括綠色物流，不能由于增加物流量與客流量而污染環(huán)境，需要回收的物資進(jìn)入回收物流系統(tǒng)。四、北京發(fā)展物流存在的問(wèn)題（一）物流資源結(jié)構(gòu)不盡合理，運(yùn)輸格局有待優(yōu)化一是北京地區(qū)無(wú)專用貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，天然缺乏港口水運(yùn)。二是公路、鐵路、航空各自分立發(fā)展，互不銜接。公路和鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站、裝卸點(diǎn)數(shù)量多，但大都規(guī)模小。鐵路、公路建設(shè)與站場(chǎng)建設(shè)不銜接。三是民航、鐵路貨運(yùn)占貨運(yùn)總量比例過(guò)低，公路、鐵路、民航的格局有待優(yōu)化。（二）自營(yíng)物流比例高，物流非合理化狀況突出大多數(shù)工商企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)與流通“大而全”、“小而全”。70%物流需求采取自我實(shí)現(xiàn)方式，自營(yíng)物流方式基本為倉(cāng)庫(kù)加車隊(duì)。物流效率處于低水平、高消耗的狀態(tài)。表現(xiàn)在：1.固定資產(chǎn)投入大，維護(hù)成本高企業(yè)投入大量資金購(gòu)置土地、房屋、運(yùn)輸、裝卸設(shè)備。同時(shí)發(fā)生較大的維護(hù)成本。工業(yè)物流費(fèi)用維護(hù)車輛、倉(cāng)庫(kù)的物流費(fèi)用26.8億元；批發(fā)業(yè)維護(hù)費(fèi)用16.4億元。2.自營(yíng)物流方式效率低，流動(dòng)資金占用大，隱性成本高自行運(yùn)輸是一種單門獨(dú)戶的方式，運(yùn)量難于自我調(diào)劑，因而無(wú)法獲得專業(yè)化物流模式帶來(lái)的規(guī)模效益，距離效益和速度效益。自行運(yùn)輸“以公代鐵”，汽車在長(zhǎng)距離、大批量運(yùn)輸處于劣勢(shì)。車輛回程空駛率高。浪費(fèi)嚴(yán)重。五、北京發(fā)展物流的策略（一）政府應(yīng)成立專門的物流發(fā)展組織機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一規(guī)劃整合我市的物流資源和物流體系隨著入世，物流業(yè)率先對(duì)外開(kāi)放，經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和2008奧運(yùn)在北京舉行，為我市物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。2003年國(guó)內(nèi)發(fā)展物流的城市紛紛從規(guī)劃階段進(jìn)入實(shí)施階段。我市制定物流規(guī)劃較早，物流園建設(shè)開(kāi)始投入實(shí)施。但物流業(yè)作為一個(gè)新興行業(yè)，尚處于起步階段，相關(guān)的政策、法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都需完善；規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中的宏觀協(xié)調(diào)不可忽視。目前突出的問(wèn)題是各行業(yè)、各管理部門自成體系，各自制定行業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃。由于缺乏一體化的思考與運(yùn)作，難以協(xié)調(diào)發(fā)展。建議成立由公路、鐵路、民航、管道、計(jì)委、商業(yè)、工業(yè)、外貿(mào)、海關(guān)等部門聯(lián)合組成的高層次物流組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，同時(shí)聘請(qǐng)懂專業(yè)、了解實(shí)際情況的專家參與，統(tǒng)一規(guī)劃與整合我市的物流資源與綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系，協(xié)調(diào)解決部門分割帶來(lái)的實(shí)際問(wèn)題，對(duì)區(qū)域物流的規(guī)劃布局，功能定位，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、物流市場(chǎng)培育等等問(wèn)題進(jìn)行更深入、更具前瞻性的研究。（二）打造我市物流的品牌企業(yè)，加快儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型政府應(yīng)打破行業(yè)界限，加強(qiáng)對(duì)分布在各系統(tǒng)、各行業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃，整合功能。對(duì)具有一定基礎(chǔ)和規(guī)模的企業(yè)，組建一批大型物流骨干企業(yè)，增加專業(yè)化技術(shù)裝備的投入，運(yùn)用現(xiàn)代物流觀念，管理模式和一流的服務(wù)樹(shù)立品牌。對(duì)分散弱小的運(yùn)輸企業(yè)，采取兼并和聯(lián)合的形式，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。公路運(yùn)輸具有門到門，方便快捷的特點(diǎn)，我市公路運(yùn)輸存在優(yōu)勢(shì)，公路建設(shè)快速發(fā)展，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件?？梢园寻l(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和一定范圍的物流配送服務(wù)作為發(fā)展方向，為我市制造業(yè)、大型超市、商場(chǎng)、連鎖店提供方便、快捷的配送服務(wù)。從提高物流速度，滿足物流需求出發(fā)，逐步延伸流通加工，信息服務(wù)等增值服務(wù)業(yè)務(wù)，加快由傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。（三）優(yōu)先發(fā)展物流業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高信息技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用水平現(xiàn)代物流的重要特點(diǎn)是供應(yīng)鏈管理，信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與運(yùn)作的核心。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下信息流量大大增加，沒(méi)有信息網(wǎng)絡(luò)的快速傳遞，物流系統(tǒng)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效快捷服務(wù)的。傳統(tǒng)物流存在信息應(yīng)用技術(shù)水平低，信息利用率低和信息不共享的缺陷。因此。通過(guò)加強(qiáng)物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，普及應(yīng)用信息技術(shù)，發(fā)展電子商務(wù)等手段，掌握供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場(chǎng)信息，把制造企業(yè)、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、零售商、客戶之間的信息通道連接起來(lái)，形成聯(lián)盟合作，逐步向供應(yīng)鏈管理模式過(guò)渡。（四）第三方物流應(yīng)面向需求拓展服務(wù)，內(nèi)部物流應(yīng)逐步向?qū)I(yè)化的第三方物流轉(zhuǎn)移物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征決定其對(duì)物流產(chǎn)業(yè)需求的形式、內(nèi)容及價(jià)值空間。第三方物流應(yīng)注意根據(jù)需求拓展服務(wù)。技術(shù)含量高，附加值高的高新技術(shù)產(chǎn)品對(duì)物流過(guò)程的時(shí)效性、準(zhǔn)確性要求高，本次調(diào)查主營(yíng)物流業(yè)為制造業(yè)服務(wù)的企業(yè)僅占12%，為信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)的企業(yè)僅占1.4%。第三方物流公司應(yīng)關(guān)注物流需求主體，在制造業(yè)、IT業(yè)的拓展業(yè)務(wù)。我市工業(yè)具重工業(yè)加工型特點(diǎn)，能源、原材料、產(chǎn)成品輸入輸出量大。若改變目前自營(yíng)物流非合理化狀況，一方面改善內(nèi)部物流管理，降低物流成本；另一方面內(nèi)部物流逐步與核心業(yè)務(wù)剝離，成立專業(yè)公司或?qū)⑽锪鳂I(yè)務(wù)外包出去，使內(nèi)部物流逐步向第三方社會(huì)化物流轉(zhuǎn)移。（五）加快觀念轉(zhuǎn)變，增加有效需求，培育物流市場(chǎng)現(xiàn)代物流對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)還是新概念，長(zhǎng)期以來(lái)自給自足的流通模式使物流市場(chǎng)呈封閉狀態(tài)。我市物流業(yè)發(fā)展慢于深圳、廣東沿海城市。物流需求方認(rèn)識(shí)滯后是原因之一。因此加快觀念轉(zhuǎn)變。培養(yǎng)或引進(jìn)物流專業(yè)人才，接受先進(jìn)的物流管理方法，提高物流效率，降低物流成本，繼而激發(fā)企業(yè)對(duì)專業(yè)物流的認(rèn)識(shí)和需求。物流供應(yīng)方要用最低的價(jià)格，最好的信用吸引企業(yè)，改變物流市場(chǎng)封閉狀態(tài)。六、北京空港物流基地將造就臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)核心區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是北京市“十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)的六大高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)之一，總體規(guī)劃控制面積178平方公里，其中核心區(qū)規(guī)劃面積96平方公里（含機(jī)場(chǎng)占地27平方公里）。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，已在機(jī)場(chǎng)周邊10公里范圍內(nèi)，初步形成以天竺綜合保稅區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、林河經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)門商務(wù)區(qū)、空港物流基地、北京汽車生產(chǎn)基地等六大功能組團(tuán)和機(jī)場(chǎng)周邊重點(diǎn)鎮(zhèn)為平臺(tái)，航空產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)共同推動(dòng)，物流、會(huì)展等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)集聚明顯的高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，正成為首都東部發(fā)展帶最具經(jīng)濟(jì)活力的新增長(zhǎng)極。北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間規(guī)劃示意圖資料來(lái)源：艾凱行業(yè)數(shù)據(jù)中心整理臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)實(shí)現(xiàn)增加值302.3億元，占全市經(jīng)濟(jì)總量3.4%；世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)30余家，跨國(guó)公司達(dá)80余家，航空及相關(guān)企業(yè)達(dá)170余家，聚集了空中客車、漢莎、TNT、華輝、松下、索愛(ài)、LG、JVC等眾多世界知名企業(yè)；64家重點(diǎn)航空企業(yè)上繳稅收36億元。緊鄰機(jī)場(chǎng)西北角，兼有“港”與“區(qū)”的雙重特性的北京天竺綜合保稅區(qū)疊加了保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)的所有政策和功能。目前，區(qū)域內(nèi)的天竺出口加工區(qū)共有28家企業(yè)入駐，其中20家企業(yè)投產(chǎn)，進(jìn)出口總額每年都在成倍增長(zhǎng)。在機(jī)場(chǎng)西側(cè)，以航空類產(chǎn)業(yè)和臨空高科技產(chǎn)業(yè)為主的北京空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，現(xiàn)代化廠房連成一片，已有來(lái)自20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300余家中外企業(yè)相繼入駐，每公頃土地吸引投資近億元、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出2.1億元，創(chuàng)造著驚人的“鉆石效應(yīng)”。在機(jī)場(chǎng)東側(cè)，作為中國(guó)北方微電子產(chǎn)業(yè)基地之一的林河經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，有研硅股、北一數(shù)控等國(guó)內(nèi)著名電子技術(shù)生產(chǎn)企業(yè)在這里落戶；數(shù)控機(jī)床、微電子、光機(jī)電一體化等為代表的現(xiàn)代制造業(yè)成為這里的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；“精密加工國(guó)家工程研究中心”、“國(guó)家超精密機(jī)床工程技術(shù)研究中心”正在加緊建設(shè)；以北京現(xiàn)代為龍頭的北京汽車生產(chǎn)基地，正創(chuàng)造著中國(guó)汽車工業(yè)史的奇跡。在機(jī)場(chǎng)北側(cè)，以航空物流業(yè)為主的北京空港物流基地初具規(guī)模。荷蘭TNT、日本郵船、德國(guó)漢莎等9家世界500強(qiáng)企業(yè)以及美國(guó)普洛斯、日本近鐵、丹麥華輝、中外運(yùn)、宅急送等70余家國(guó)內(nèi)外知名航空物流企業(yè)相繼入駐。截至8月底，基地共引進(jìn)企業(yè)246家。在機(jī)場(chǎng)南側(cè)，規(guī)劃總面積19.65平方公里的國(guó)門商務(wù)區(qū)正在加緊建設(shè)。國(guó)門商務(wù)區(qū)以吸引國(guó)內(nèi)外航空企業(yè)總部、航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)總部、金融及衍生產(chǎn)業(yè)總部為突破口，重點(diǎn)發(fā)展航空運(yùn)輸、航空培訓(xùn)、金融保險(xiǎn)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，配套發(fā)展商務(wù)服務(wù)、餐飲娛樂(lè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，成為現(xiàn)代化國(guó)際商務(wù)區(qū)，樹(shù)立首都國(guó)門新形象。第二節(jié)2012-2013年天津物流發(fā)展概況分析一、天津現(xiàn)代商貿(mào)物流快速發(fā)展配送已逐漸形成體系2006-2013年天津物流發(fā)展概況年份Year貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）#鐵路#公路#水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）#鐵路#公路#水運(yùn)2006428638409202901331312184353761175120075133811288235001567115221355881477420085506512161270001509614479343103140292009435541128419800116561010229720695952010416117597208551191198592982319324201144651728623426127111012129626795532012476987909282281033276352873297012201351603844631985988453902733684742資料來(lái)源：天津市統(tǒng)計(jì)局一是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施形成一定規(guī)模。據(jù)調(diào)查，目前商貿(mào)流通領(lǐng)域倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)120萬(wàn)平方米，主要涉及糧油、棉花、食品、化工、工業(yè)品以及冷藏等多個(gè)行業(yè)，廣泛分布于市區(qū)各地，其中以北、東兩個(gè)方向相對(duì)集中。商貿(mào)倉(cāng)庫(kù)大多擁有鐵路專用線、庫(kù)房等基礎(chǔ)設(shè)施比較齊全；同時(shí)立體倉(cāng)庫(kù)、專用叉車、集裝箱車、箱式貨車、物品托盤等現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。尤其是近年興建的西營(yíng)門國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)、濱海糧庫(kù)，以及改造提升的揚(yáng)臺(tái)倉(cāng)庫(kù)和二商冷凍庫(kù)等一批倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，體現(xiàn)出較高的現(xiàn)代化水平，有效提升了商貿(mào)物流設(shè)施檔次。二是連鎖物流配送漸成體系。以采用信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理理念為主要特征的現(xiàn)代物流管理方式已進(jìn)入連鎖領(lǐng)域，沃爾瑪、家世界、人人樂(lè)、津工、國(guó)美等重點(diǎn)企業(yè)建立了支撐連鎖經(jīng)營(yíng)核心業(yè)務(wù)發(fā)展的物流配送網(wǎng)絡(luò)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市已建成各類連鎖配送中心20余個(gè)，連鎖企業(yè)物流配送額達(dá)到160億元。隨著商流、物流、信息流的集成融合，進(jìn)一步促進(jìn)形成支撐支柱產(chǎn)業(yè)和連鎖商業(yè)的現(xiàn)代物流配送體系。三是多種所有制物流企業(yè)共同發(fā)展。按照現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)實(shí)施改造調(diào)整，進(jìn)一步促進(jìn)了規(guī)?；\(yùn)作和集約化經(jīng)營(yíng)。物資集團(tuán)不斷擴(kuò)大代理、配送規(guī)模及范圍，其中煤炭、鋼材和化工三個(gè)主要品種年配送量分別達(dá)到300萬(wàn)噸、200萬(wàn)噸和20萬(wàn)噸。二商集團(tuán)圍繞打造現(xiàn)代物流冷藏鏈，大力改造提升冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)功能，經(jīng)營(yíng)使用率接近100%，占全市冷藏市場(chǎng)的比重達(dá)到70%。與此同時(shí)，大田等一批民營(yíng)物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理和物流信息化建設(shè)，形成獨(dú)特服務(wù)模式，為外資合資制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)提供物流外包服務(wù)，基本形成了不同所有制企業(yè)和提供各種專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)共同發(fā)展的格局。二、阻礙天津現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的六大因素（一）物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重傳統(tǒng)的現(xiàn)代物流理念，習(xí)慣“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)模式，導(dǎo)致自辦物流比重較高。現(xiàn)代化物流設(shè)施配套不合理，設(shè)施得不到有效利用，第三方物流企業(yè)發(fā)展困難，物流資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。以天津家世界超市建立的獨(dú)立配送公司為例，其自有配送中心僅能滿足25%的配送任務(wù)，其余75%仍需由供應(yīng)商送貨，成本高，效益低，經(jīng)營(yíng)方式不夠集約化。（二）物流專業(yè)人才缺乏據(jù)天津市現(xiàn)代物流管理辦公室的一項(xiàng)調(diào)查顯示，天津市2萬(wàn)多家物流及相關(guān)企業(yè)中，專門從事物流工作的人數(shù)與職工總數(shù)之比為1∶20。51%的物流企業(yè)中技術(shù)員工的比例在20%以下，約76.9%的企業(yè)沒(méi)有一個(gè)物流專業(yè)人員。在此影響下，大多數(shù)企業(yè)只能從事功能單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或配送，物流設(shè)計(jì)能力差，物流增值服務(wù)少，很少能提供物流策劃、組織以及供應(yīng)鏈的全過(guò)程管理。如新加坡葉水福、河北寶碩集團(tuán)等一些國(guó)內(nèi)外的物流巨頭在進(jìn)入天津市場(chǎng)之初，遇到的最大問(wèn)題就是在津招聘的企業(yè)員工缺乏服務(wù)觀念和提供規(guī)范化服務(wù)的能力。（三）過(guò)多依賴于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)目前，天津市物流產(chǎn)業(yè)活動(dòng)仍以傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為主體，物流包裝、物流配送、物流管理等高利潤(rùn)低成本的現(xiàn)代化第三方物流比重還較低。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很大程度上依賴于交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。受交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)特別是中遠(yuǎn)貨運(yùn)散貨效益下降影響。（四）空港聚集功能弱天津機(jī)場(chǎng)航線航班少，尤其是缺少國(guó)際航線，對(duì)適航貨物吸引力小，大部分產(chǎn)品需從北京機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)，航空物流增長(zhǎng)緩慢。（五）管理機(jī)制存在障礙物流產(chǎn)業(yè)跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的特點(diǎn)非常突出，行業(yè)或部門之間條塊分割問(wèn)題嚴(yán)重，妨礙了現(xiàn)有物流資源的科學(xué)合理配置和其自身具有的社會(huì)化優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，束縛了物流業(yè)的發(fā)展。另一方面，與物流企業(yè)發(fā)展相關(guān)的融資制度、土地使用制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度等方面的政策與法規(guī)尚不完善，也制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。（六）缺乏集約化經(jīng)營(yíng)理念國(guó)際上通常把物流成本占GDP的比重作為衡量物流效率和效益的重要指標(biāo)。發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)經(jīng)過(guò)推行現(xiàn)代物流，這項(xiàng)指標(biāo)已控制在10%左右（美國(guó)為10.5%，日本為11.4%，臺(tái)灣為13.1%，新加坡為13.9%，香港為13.7%）。三、天津建立區(qū)域物流中心的建議（一）在保持傳統(tǒng)交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)發(fā)展壯大物流包裝、物流配送、物流管理等相關(guān)行業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是各個(gè)相關(guān)行業(yè)共同發(fā)展的結(jié)果，不應(yīng)過(guò)多地依賴于某一個(gè)行業(yè)，因?yàn)楦鱾€(gè)行業(yè)的發(fā)展是相互連帶的，孤立地做大做強(qiáng)某一個(gè)中心是不現(xiàn)實(shí)的。天津是以第二產(chǎn)業(yè)、尤其是制造業(yè)為主的工業(yè)城市，是各種原材料、燃料、產(chǎn)成品進(jìn)出口的通道和門戶。因此，要把天津建設(shè)成為國(guó)際物流中心，除了大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)以外，首先要使其成為北方乃至全國(guó)的貿(mào)易中心，因?yàn)橛形锏慕灰撞庞形锏牧鲃?dòng)，商貿(mào)流通及其他相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以極大地促進(jìn)和推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此應(yīng)充分挖掘潛力，促進(jìn)天津市物流包裝、物流配送、物流管理業(yè)的發(fā)展，使天津市物流產(chǎn)業(yè)形成多企業(yè)支撐、廣行業(yè)覆蓋的格局。（二）繼續(xù)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，構(gòu)建陸海空三位一體的現(xiàn)代物流體系綜觀國(guó)內(nèi)外港口城市發(fā)展的歷史，城以港興，港以城榮。如何充分發(fā)揮港口的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)對(duì)世界的吸引力、對(duì)周邊地區(qū)的輻射力，關(guān)系到天津的城市地位和作用。天津市一方面應(yīng)不斷加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高天津港集疏運(yùn)通道能力，充分發(fā)揮港口吞吐、拆裝箱、流通加工等物流功能，實(shí)現(xiàn)港區(qū)聯(lián)動(dòng)。另一方面，要進(jìn)一步改善空港環(huán)境，加快濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建改造，提升空港物流服務(wù)功能。此外，還要加快天津市10大市級(jí)物流園區(qū)和34個(gè)區(qū)縣級(jí)物流園區(qū)的建設(shè)，盡快形成全方位、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流體系，在充分發(fā)揮輻射和服務(wù)功能的同時(shí)，把天津市現(xiàn)代物流業(yè)做大做強(qiáng)。（三）以加快濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放為契機(jī)，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域物流圈的構(gòu)建目前，環(huán)渤海區(qū)域（遼寧、河北、山西、山東、內(nèi)蒙古以及北京、天津等五省二市）物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)為三極格局，即以大連為核心的遼東半島、以青島為核心的膠東半島和天津。這與珠江三角洲以香港為中心，長(zhǎng)江三角洲以上海為中心的單極物流格局有所不同。目前，環(huán)渤海區(qū)域還沒(méi)有哪個(gè)城市具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)區(qū)域物流的發(fā)展，但天津具有地理區(qū)位、綜合服務(wù)、土地和資源、產(chǎn)業(yè)與科技等優(yōu)勢(shì)，濱海新區(qū)具有聯(lián)系環(huán)渤海南北各方的樞紐功能，與周邊地區(qū)的互補(bǔ)性強(qiáng)，特別是獨(dú)具京津兩市科技和人才優(yōu)勢(shì)，綜合優(yōu)勢(shì)明顯。我們應(yīng)抓住機(jī)遇，提升對(duì)周邊地區(qū)的輻射功能，構(gòu)建區(qū)域物流服務(wù)高地，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)與青島港、秦皇島港、大連港等的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，統(tǒng)籌區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工和布局，從促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展出發(fā)，建設(shè)好環(huán)渤海物流圈。（四）引導(dǎo)企業(yè)剝離自營(yíng)物流，鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)發(fā)展物流業(yè)的發(fā)展并非企業(yè)一方的事情，牽涉到社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)方面，只有當(dāng)大量企業(yè)真正提出第三方物流服務(wù)需求時(shí)，這一產(chǎn)業(yè)才有可能步入快速增長(zhǎng)時(shí)期。因此，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，必須堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體、以降低成本和提高效率為中心。要積極引導(dǎo)工商企業(yè)擴(kuò)大物流需求，逐步將生產(chǎn)制造和商貿(mào)領(lǐng)域以外的原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品流通領(lǐng)域的加工、整理、配送等業(yè)務(wù)有效分離出來(lái)，按照現(xiàn)代物流的規(guī)律和構(gòu)架，進(jìn)行整合和重組，對(duì)整合重組分離出來(lái)的有效物流資源交由第三方物流企業(yè)來(lái)實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營(yíng)。鼓勵(lì)工商企業(yè)將部分物流業(yè)務(wù)進(jìn)行物流外包，提高專業(yè)化程度，降低企業(yè)物流成本，高效合理配置資源，促進(jìn)第三方物流企業(yè)發(fā)展。（五）轉(zhuǎn)變政府職能，為物流業(yè)發(fā)展?fàn)I造優(yōu)質(zhì)寬松環(huán)境物流業(yè)的發(fā)育、成長(zhǎng)，需要完善的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系來(lái)支撐，體制問(wèn)題的核心是政府、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)各自應(yīng)承擔(dān)的職能、權(quán)利和利益的劃分和平衡。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，政府應(yīng)當(dāng)以需求為導(dǎo)向，在提供寬松政策的同時(shí)起到“規(guī)劃引導(dǎo)、政策推動(dòng)、搭建平臺(tái)、規(guī)范運(yùn)作”的作用，實(shí)現(xiàn)“管理型政府”向“服務(wù)型政府”的轉(zhuǎn)變，為全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)寬松穩(wěn)定的環(huán)境。同時(shí)，應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的紐帶作用，對(duì)物流企業(yè)實(shí)行供應(yīng)鏈管理和研究，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為行業(yè)發(fā)展搭建廣闊的平臺(tái)。四、物流業(yè)將發(fā)展成為天津的支柱產(chǎn)業(yè)物流業(yè)將會(huì)成為天津的支柱產(chǎn)業(yè)，它不僅會(huì)帶動(dòng)天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也會(huì)帶動(dòng)中西部甚至中西亞地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，更好地參與到東北亞經(jīng)濟(jì)的合作中。天津?yàn)I海新區(qū)在國(guó)家定位上是"一個(gè)基地兩個(gè)中心"。天津是北方開(kāi)放的門戶，一個(gè)基地即先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)轉(zhuǎn)化研發(fā)基地，兩個(gè)中心即國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際物流中心。而物流業(yè)是天津發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展物流業(yè)需要有建立大運(yùn)輸?shù)臈l件，天津恰恰具備。天津的交通體系建設(shè)很快，已經(jīng)建成天津到北京的高速鐵路和高速公路。天津還需要大力發(fā)展物流企業(yè)，改進(jìn)物流設(shè)施，搞好物流會(huì)展。戴相龍介紹，天津已經(jīng)有5萬(wàn)平方米的會(huì)展中心，還要再建設(shè)一個(gè)，正在規(guī)劃建設(shè)的新會(huì)展中心面積達(dá)到20萬(wàn)平方米。五、天津空港物流加工區(qū)破土動(dòng)工，形成航空產(chǎn)業(yè)鏈天津空港物流加工區(qū)破土動(dòng)工，形成航空產(chǎn)業(yè)鏈資料來(lái)源：艾凱行業(yè)數(shù)據(jù)中心整理擴(kuò)展和強(qiáng)化航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升國(guó)際與國(guó)內(nèi)、干線與支線之間的對(duì)接程度。實(shí)施候機(jī)樓、跑道、停機(jī)坪、停車場(chǎng)（樓）及相關(guān)配套設(shè)施的改建和擴(kuò)建，加快推進(jìn)濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建二期工程建設(shè)；完善空港周邊交通路網(wǎng)建設(shè)，形成機(jī)場(chǎng)、市區(qū)、港口以及通達(dá)周邊地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。積極爭(zhēng)取民航總局的政策扶持，充分利用第五航權(quán)的開(kāi)放，吸引更多的中外航空企業(yè)落戶天津機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)展新的航線，增大航線航班密度，最大程度地完善干線航線網(wǎng)絡(luò)。完善國(guó)際與國(guó)內(nèi)、腹地與港口之間的銜接，提高國(guó)際國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)物流能力。加快天津機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，改善機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施條件，統(tǒng)籌規(guī)劃與發(fā)展機(jī)場(chǎng)周邊的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、加工貿(mào)易等與貨運(yùn)樞紐相關(guān)的產(chǎn)業(yè)群體，推動(dòng)航空貨運(yùn)企業(yè)由單一貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，構(gòu)建中國(guó)北方最快捷的航空物流運(yùn)作平臺(tái)，努力打造中國(guó)北方國(guó)際航空物流中心、大型門戶樞紐機(jī)場(chǎng)乃至東北亞航空儲(chǔ)運(yùn)、分揀分撥中心。以濱海新區(qū)納入國(guó)家總體發(fā)展戰(zhàn)略為契機(jī)，依托濱海新區(qū)得天獨(dú)厚的區(qū)位、交通和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以港航物流服務(wù)系統(tǒng)為核心，以大宗商品交易為主要平臺(tái)，以金融及信息服務(wù)為保障，構(gòu)建“交易+物流+金融及信息服務(wù)”“三位一體”的國(guó)際型港航物流服務(wù)體系，形成北方國(guó)際物流中心的核心區(qū)。建設(shè)區(qū)域大宗商品交易市場(chǎng)。優(yōu)化整合現(xiàn)有交易市場(chǎng)，采用靈活多樣的交易模式，加快建設(shè)工程機(jī)械、汽車、金屬、煤炭、成品油、農(nóng)產(chǎn)品、鋼材、船舶等大型交易市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)容量，通過(guò)大市場(chǎng)建設(shè)，發(fā)展大貿(mào)易，搞活大流通。在東疆保稅港區(qū)、天津港保稅區(qū)和開(kāi)發(fā)區(qū)等功能區(qū)，加快推動(dòng)期貨交割庫(kù)建設(shè)，擴(kuò)大交易品種，做大交割規(guī)模。爭(zhēng)取設(shè)立全國(guó)性期貨交易市場(chǎng)，帶動(dòng)物流金融、貿(mào)易結(jié)算、物流咨詢服務(wù)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展，成為我國(guó)重要的大宗商品交易基地、國(guó)際性流通中轉(zhuǎn)樞紐。增強(qiáng)國(guó)際港航物流功能。優(yōu)化整合港口資源，進(jìn)一步提升航運(yùn)功能、港口與碼頭服務(wù)功能、集疏運(yùn)功能、物流樞紐功能。加快促進(jìn)東疆保稅港區(qū)建設(shè)，聯(lián)動(dòng)發(fā)展綜合保稅區(qū)、海港物流區(qū)、空港物流區(qū)、出口加工區(qū)以及內(nèi)陸無(wú)水港等，通過(guò)區(qū)域聯(lián)動(dòng)、功能聯(lián)動(dòng)、信息聯(lián)動(dòng)，盡快形成輻射、覆蓋內(nèi)陸腹地的保稅物流網(wǎng)絡(luò)。加大對(duì)航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)交易、航運(yùn)咨詢、海事仲裁等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的扶持力度，大力促進(jìn)各類航運(yùn)服務(wù)要素的集聚。積極引進(jìn)全球物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)和全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)，建立總部型物流基地和運(yùn)營(yíng)中心。大力培育、扶植一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的本土化綜合物流集團(tuán)，開(kāi)展國(guó)際航運(yùn)、物流信息、物流金融和全球供應(yīng)鏈管理等綜合性、高附加值業(yè)務(wù)，提升港航物流體系的國(guó)際化、專業(yè)化程度。完善港航物流金融服務(wù)體系。在于家堡金融區(qū)和東疆保稅港區(qū)設(shè)立物流金融服務(wù)中心，積極鼓勵(lì)和吸引各類金融機(jī)構(gòu)的總部和分支機(jī)構(gòu)，開(kāi)展涉及國(guó)際國(guó)內(nèi)物流的投資、信托等金融服務(wù)，創(chuàng)新物流金融服務(wù)產(chǎn)品。鼓勵(lì)金融企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)駐各類物流基地和物流園區(qū)，為物流企業(yè)開(kāi)展貼身式金融服務(wù)。支持第三方物流企業(yè)利用保險(xiǎn)基金、產(chǎn)業(yè)基金等開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押、融通倉(cāng)、融資租賃等金融業(yè)務(wù)。支持行業(yè)協(xié)會(huì)、業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，通過(guò)聯(lián)合發(fā)債、產(chǎn)業(yè)基金等多種形式，解決中小物流企業(yè)融資問(wèn)題。搭建以第四方物流為主體的港航信息服務(wù)平臺(tái)。培育并扶植若干第四方物流企業(yè)，積極開(kāi)展第四方物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式和管理模式的研究及實(shí)踐創(chuàng)新，依托天津電子口岸和物流信息平臺(tái)，整合港口、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、航運(yùn)、航空、鐵路、物流等信息資源，整合物流企業(yè)與物流基地的信息資源，構(gòu)建第四方物流信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流信息與公共服務(wù)信息的有效對(duì)接，形成集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、智能配送、地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GPS）跟蹤反饋、智能分析等功能為一體的、輻射中國(guó)北方的第四方物流信息服務(wù)中心，為物流服務(wù)與聯(lián)動(dòng)監(jiān)管提供信息化支持，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化。第三節(jié)2012-2013年上海物流發(fā)展概況分析一、“十一五”時(shí)期上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況分析“十一五”以來(lái)，上海物流業(yè)發(fā)展抓住“搭好平臺(tái)、培育主體、建立網(wǎng)絡(luò)”三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，增強(qiáng)城市物流功能，提高物流服務(wù)水平，為上海建設(shè)“四個(gè)中心”和社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市提供了有力的支撐。1.物流業(yè)發(fā)展規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大“十一五”期間，上海物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)10%，保持了快速增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。在國(guó)家“調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)內(nèi)需”政策和《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的指導(dǎo)下，上海克服困難、積極推進(jìn)，物流業(yè)發(fā)展取得新的突破。2010年，上海物流業(yè)增加值達(dá)到2037億元，占全市生產(chǎn)總值的比重為12.1%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為21.2%。2010年，上海港貨物吞吐量達(dá)到6.5億噸，集裝箱吞吐量超過(guò)2900萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，均位居世界第一；上海航空貨郵吞吐量達(dá)到371萬(wàn)噸，其中浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空貨郵吞吐量位居世界第三。2005-2010年上海物流業(yè)規(guī)模指標(biāo)200520062007200820092010平均增長(zhǎng)率物流業(yè)增加值（億元）11751339157317601694203710.00%貨物運(yùn)輸量（萬(wàn)噸）6874172617781088434776968810232.70%航空貨郵吞吐量（萬(wàn)噸）22225329030529837011.30%港口貨物吞吐量（萬(wàn)噸）4431753748561455817059205653398.30%集裝箱吞吐量（萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱）18082172261528002500290710.60%資料來(lái)源：上海政務(wù)信息網(wǎng)2.重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展成效顯著信息化和標(biāo)準(zhǔn)化得到加強(qiáng)。上海電子口岸平臺(tái)主要口岸物流單證電子化率達(dá)75%，上?？诎锻P(guān)效率和物流信息服務(wù)水平大大提高；管理信息系統(tǒng)、全球定位、標(biāo)準(zhǔn)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)揀選設(shè)備等物流信息系統(tǒng)和技術(shù)裝備逐步推廣和應(yīng)用。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步推進(jìn)，累計(jì)研究各類物流標(biāo)準(zhǔn)達(dá)20多項(xiàng)，牽頭研制的《物流中心作業(yè)通用規(guī)范》、《物流園區(qū)分類與基本要求》等多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已獲得國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)；全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)第三方物流分技術(shù)委員會(huì)落戶上海；選擇試點(diǎn)企業(yè)積極開(kāi)展物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化示范試點(diǎn)；發(fā)布實(shí)施了本市地方標(biāo)準(zhǔn)《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》，制定實(shí)施了《城市配送物流車營(yíng)運(yùn)技術(shù)規(guī)范》和《冷藏保鮮車輛營(yíng)運(yùn)技術(shù)規(guī)范》。二、上海物流園區(qū)與專業(yè)物流基地成為發(fā)展亮點(diǎn)口岸物流實(shí)現(xiàn)了海、陸、空港保稅物流功能全覆蓋。上海綜合保稅區(qū)管委會(huì)的成立，標(biāo)志著“三港”、“三區(qū)”實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，國(guó)際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)積極推進(jìn)，洋山保稅港區(qū)營(yíng)業(yè)稅免征政策效應(yīng)初顯，出口加工區(qū)拓展保稅物流等功能有序開(kāi)展，跨國(guó)采購(gòu)、國(guó)際配送、貿(mào)易展示、出口集拼、中轉(zhuǎn)分撥等業(yè)務(wù)得到拓展，上海物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。制造業(yè)物流以四個(gè)專業(yè)物流基地為代表，物流企業(yè)與制造企業(yè)深入合作，9家企業(yè)被評(píng)為“全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)示范企業(yè)”，物流業(yè)對(duì)制造業(yè)支撐能力得到強(qiáng)化。城市配送物流推廣配送標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化通行政策，上海城市配送的物流效率、服務(wù)能力和交通管理水平進(jìn)一步提升，為上海世博會(huì)的成功舉辦提供了有力保障。功能性、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大突破。洋山深水港三期和外高橋港區(qū)六期基本建成使用；浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程完工并投入運(yùn)營(yíng)；高速公路網(wǎng)基本建成，滬杭客專、滬寧城際鐵路建成通車，內(nèi)河航道整治進(jìn)展順利。重點(diǎn)物流園區(qū)和專業(yè)物流基地建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。深水港物流園區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)和國(guó)際中轉(zhuǎn)能力逐步提高；外高橋物流園區(qū)跨國(guó)采購(gòu)和國(guó)際配送功能不斷拓展；浦東空港物流園區(qū)的浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)正式封關(guān)運(yùn)營(yíng)；西北綜合物流園區(qū)的城市配送物流服務(wù)功能進(jìn)一步凸顯。四個(gè)專業(yè)化物流基地以制造業(yè)配套為核心，吸引物流企業(yè)集聚發(fā)展，相關(guān)開(kāi)發(fā)建設(shè)以及項(xiàng)目引進(jìn)都有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。三、上海物流業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段2014年上海市運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況指標(biāo)名稱12月比去年同月增長(zhǎng)（%）1-12月比去年同期增長(zhǎng)（%）貨物運(yùn)輸總量（萬(wàn)噸）7531.90-3.890340.88-1.3鐵路41.08-28.4548.96-20.9水運(yùn)3968.25-3.846582.53-0.2公路3490.00-3.642848.00-2.2機(jī)場(chǎng)32.576.2361.397.4港口貨物吞吐量（萬(wàn)噸）6312.01-5.375528.89-2.6進(jìn)港量3755.68-9.044662.49-4.9出港量2556.330.630866.400.9國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量（萬(wàn)TEU）289.467.23528.535.0進(jìn)港量143.646.01732.314.8出港量145.828.41796.215.1機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（萬(wàn)人次）735.4911.18965.908.3資料來(lái)源：上海市統(tǒng)計(jì)局企業(yè)主體不斷發(fā)展壯大。支撐上海口岸物流、制造業(yè)物流和