【烏魯木齊城市交通建設(shè)現(xiàn)狀問(wèn)卷調(diào)研探析報(bào)告1400字】

烏魯木齊城市交通建設(shè)現(xiàn)狀問(wèn)卷調(diào)研分析報(bào)告目錄TOC\o"1-2"\h\u29647烏魯木齊城市交通建設(shè)現(xiàn)狀問(wèn)卷調(diào)研分析報(bào)告 1177462.1.1問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象 1290772.1.2問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果 1烏魯木齊城市交通建設(shè)的目的是圍繞人的發(fā)展，烏魯木齊城市交通建設(shè)狀況滿意度是指生活在城市中的人的滿意度，人的滿意度是定性的數(shù)據(jù)而非可測(cè)量的定量數(shù)據(jù)，在衡量城市發(fā)展?jié)M意度方面的數(shù)據(jù)搜集具有一定的困難，所以，本文希望經(jīng)過(guò)調(diào)查問(wèn)卷的形式，對(duì)烏魯木齊市居民最關(guān)注的如交通問(wèn)題進(jìn)行滿意度測(cè)評(píng)，這在烏魯木齊城市發(fā)展?fàn)顩r研究上尚屬首例，具有一定的創(chuàng)新性，經(jīng)過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的方式可反映烏魯木齊城市交通建設(shè)過(guò)程中所出現(xiàn)的具體問(wèn)題，并參照國(guó)際城市交通建設(shè)先進(jìn)案例來(lái)優(yōu)化烏魯木齊城市交通建設(shè)。2.1.1問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象為了客觀真實(shí)反映烏魯木齊城市交通建設(shè)現(xiàn)狀，本調(diào)查問(wèn)卷主要選擇年齡在18-40歲之間，在烏魯木齊連續(xù)生活超過(guò)三年，具有一定學(xué)歷的人，避免因?yàn)橹R(shí)層面的缺陷或者短暫的生活經(jīng)驗(yàn)造成的偏差，同時(shí)這部分人群無(wú)論是上學(xué)還是工作，都需要頻繁使用公共交通，能反應(yīng)烏魯木齊城市交通建設(shè)現(xiàn)狀。此次調(diào)研共發(fā)放問(wèn)卷400份，回收有效問(wèn)卷321份，有效回收率為80.25%。2.1.2問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果表2.2調(diào)查對(duì)象性別比例性別頻度比例男性16451.2%女性15748.8%按照表2.2得知，此次問(wèn)卷的調(diào)查對(duì)象，男性有164人，占51.2%，女性有157人，有48.8%。表2.3調(diào)查對(duì)象年齡情況年齡頻度比例20歲以下82.4%21-30歲16852.2%31-40歲12338.2%41-50歲195.8%51歲及以上41.4%按照表2.3得知，調(diào)查的對(duì)象20歲以下的有8人，占2.4%，21-30歲的有168人，占52.2%，31-40歲的有123人，占38.2%，41-50歲的有19人，占5.8%，50歲以下的有4人，占1.4%。表2.4調(diào)查對(duì)象學(xué)歷情況學(xué)歷頻度比例本科以下6821.3%本科21567.1%碩士319.7%博士及以上61.9%按照表2.4得知，被調(diào)查的對(duì)象本科以下學(xué)歷的有68人，占21.3%，本科學(xué)歷的有215人，占67.1%，碩士學(xué)歷的有31人，占9.7%，博士及以上學(xué)歷的有6人，占1.9%。表2.5調(diào)查對(duì)象的網(wǎng)齡情況網(wǎng)齡頻度比例1年以下20.5%1-2年206.3%3-4年4514.0%5年及以上25479.2%按照表2.5得知，被調(diào)查的對(duì)象的網(wǎng)齡在1年以下的有2人，占0.5%，1-2年網(wǎng)齡的有20人，占6.3%，3-4年網(wǎng)齡的有45人，占14.0%，5年及以上網(wǎng)齡的有254人，占79.2%。表2.6調(diào)查對(duì)象在烏魯木齊居住時(shí)間情況在烏魯木齊居住時(shí)間頻度比例1年以內(nèi)92.9%1-3年5617.6%3年以上25579.5%按照表2.6得知，被調(diào)查的對(duì)象在烏魯木齊居住的時(shí)間在1年以內(nèi)的有9人，占2.9%，被調(diào)查的對(duì)象在烏魯木齊居住時(shí)間在1-3年的有56人，占17.6%，被調(diào)查的對(duì)象在烏魯木齊居住時(shí)間在3年以上的有255人，占79.5%。烏魯木齊城市交通建設(shè)理念的宣傳強(qiáng)度弱。很多人對(duì)烏魯木齊的城市交通規(guī)劃不是很了解。圖2.1對(duì)烏魯木齊城市交通建設(shè)的了解程度調(diào)查從圖2.1得知，對(duì)烏魯木齊城市交通建設(shè)不太清楚的人占17.39%，知道一點(diǎn)的占43.96%，一般了解的占23.19%，而比較了解和非常了解的人數(shù)只占15.46%，說(shuō)明大多數(shù)居民對(duì)烏魯木齊城市交通建設(shè)還是不夠了解的。環(huán)境污染治理和監(jiān)控水平低。圖2.2各種環(huán)境污染源所占比例統(tǒng)計(jì)圖從圖2.2中得知，汽車尾氣污染已經(jīng)成為了烏魯木齊最嚴(yán)重的污染源之一，占比為87.7%，其次為工業(yè)廢氣污染，比率為69.7%，固體廢棄物污染占40.1%，飲用水水質(zhì)差占39.1%，輻射污染占20%，另外烏魯木齊的人均綠地面積占有量也比較低。城市交通出行狀況滿意度不高。圖2.3交通出行狀況滿意度低主要原因調(diào)查如圖2.3所示，烏魯木齊交通現(xiàn)階段面臨的主要問(wèn)題是出行高峰期私家車密集，擁堵嚴(yán)重，缺少快速車道和城際高速公路，外地車過(guò)多，公交線路乘坐不方便，代價(jià)高，交通管制方式落后，疏導(dǎo)效率低，實(shí)時(shí)路況服務(wù)效率低等，分別占總調(diào)查的78.7%，47.3%，47.0%，23.5%，3