會(huì)議紀(jì)要主要內(nèi)容

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁(yè)會(huì)議紀(jì)要主要內(nèi)容5會(huì)議紀(jì)要二范文

會(huì)議紀(jì)要的寫(xiě)法（附范文）

2022-08-18

一．會(huì)議紀(jì)要的概念

會(huì)議紀(jì)要是一種記載和傳達(dá)會(huì)議基本狀況或主要精神、議定事項(xiàng)等內(nèi)容的規(guī)定性公文。

會(huì)議紀(jì)要具有指導(dǎo)性、紀(jì)實(shí)性、概括性的效果。

二．會(huì)議紀(jì)要的分類

就性質(zhì)可分為辦公室會(huì)議紀(jì)要和專項(xiàng)會(huì)議紀(jì)要；就表述形式可分為決議式紀(jì)要，概述式紀(jì)要和記錄式紀(jì)要；依據(jù)內(nèi)容可分為決議性紀(jì)要和綜合性紀(jì)要。

三．會(huì)議紀(jì)要的結(jié)構(gòu)

分標(biāo)題、正文、落款三部分。

（1）標(biāo)題。會(huì)議紀(jì)要的標(biāo)題一般由會(huì)議名稱和文種兩項(xiàng)構(gòu)成。

（2）正文。包括前言、主體、結(jié)尾三項(xiàng)內(nèi)容。

前言概括交代會(huì)議的名稱、時(shí)間、地點(diǎn)、參與人、主持人、會(huì)期、形式等組織狀況，說(shuō)明主要議題，然后用“現(xiàn)將這次會(huì)議爭(zhēng)論的主要問(wèn)題綜述如下：”。

主體是會(huì)議紀(jì)要的核心內(nèi)容，主要反映會(huì)議狀況和會(huì)議結(jié)果。寫(xiě)作時(shí)要留意緊緊圍繞中心議題，把會(huì)議的基本精神，特殊是會(huì)議形成的打算、決議，精確?????地概述清晰。

結(jié)尾即會(huì)議紀(jì)要的結(jié)束語(yǔ)，一般是向收文單位提出盼望和要求，有的會(huì)議紀(jì)要沒(méi)有結(jié)尾部分，主體內(nèi)容寫(xiě)完，全文就結(jié)束。

（3）落款。包括署名和時(shí)間兩項(xiàng)內(nèi)容。署名只用于辦公室會(huì)議紀(jì)要，署上召開(kāi)會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的全稱，下面寫(xiě)上成文的年、月、日期，加蓋公章，一般會(huì)議紀(jì)要不署名，只寫(xiě)成文時(shí)間，加蓋公章。

四、會(huì)議紀(jì)要與會(huì)議記錄的區(qū)分

會(huì)議紀(jì)要有別于會(huì)議記錄。二者的主要區(qū)分是：第一，性質(zhì)不同：會(huì)議記錄是爭(zhēng)論發(fā)言的實(shí)錄，屬事務(wù)文書(shū)。會(huì)議紀(jì)要只記要點(diǎn)，是法定行政公文。第二，功能不同：會(huì)議記錄一般不公開(kāi)，無(wú)須傳達(dá)或傳閱，只作資料存檔；會(huì)議紀(jì)要通常要在肯定范圍內(nèi)傳達(dá)或傳閱，要求貫徹執(zhí)行。

五、范例

鐵路局管理體制改革會(huì)議紀(jì)要（范文）

依據(jù)中央書(shū)記和國(guó)務(wù)院的指示，康世恩同志于月日至月日，召集山西省、鐵道部、國(guó)家經(jīng)委和北京、太原鐵路局的負(fù)責(zé)同志開(kāi)會(huì)，對(duì)改革北京、太原鐵路局管理體制，保證山西煤炭運(yùn)輸問(wèn)題，仔細(xì)作了討論。山西省是我國(guó)重要的煤炭基地，組織好山西煤炭的運(yùn)輸，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有非常重要的意義。山西煤炭的外運(yùn)，主要由北京、太原兩個(gè)鐵路局擔(dān)當(dāng)。北京鐵路局每天支配給太原鐵路局的運(yùn)煤空車占太原鐵路局所需空車總數(shù)的％左右；太原鐵路局運(yùn)出的煤炭有/是在北京鐵路局管轄區(qū)域卸掉，其余大部分也免費(fèi)供應(yīng)各種范文要經(jīng)由北京鐵路局轉(zhuǎn)運(yùn)。但目前由于兩個(gè)鐵路局分管主要運(yùn)輸干線，把煤炭運(yùn)輸中的裝、運(yùn)、卸、排等環(huán)節(jié)分割開(kāi)來(lái)，不能集中統(tǒng)一指揮，影響鐵路運(yùn)輸力量的充分發(fā)揮，與山西煤炭外運(yùn)任務(wù)很不適應(yīng)。與會(huì)同志認(rèn)為，必需根據(jù)經(jīng)濟(jì)區(qū)劃和運(yùn)輸規(guī)律，對(duì)兩個(gè)鐵路局的管理體制進(jìn)行改革。經(jīng)反復(fù)協(xié)商，全都同意鐵道部提出的體制改革實(shí)施方案：

一、建立北京鐵路管理局，下設(shè)北京、太原、天津、石家莊四個(gè)鐵路局，撤銷鐵路分局。

這樣做的好處是：第一，北京鐵路管理局可以統(tǒng)一調(diào)度指揮太原、北京兩個(gè)鐵路局的運(yùn)輸力氣，形成一個(gè)整體，把煤炭運(yùn)輸中的裝、運(yùn)、卸、排各個(gè)環(huán)節(jié)緊密連接起來(lái)，又把煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸緊密連接起來(lái)，充分發(fā)揮運(yùn)力效能，使運(yùn)輸線路暢通，更好地完成煤運(yùn)任務(wù)。第二，有利于加強(qiáng)鐵路基層工作。分局撤銷以后，鐵路局直接領(lǐng)導(dǎo)站、段，便于加強(qiáng)基層工作，搞好機(jī)車、車輛、線路、通訊等設(shè)備的修理和技術(shù)改造，組織好職工的技術(shù)培訓(xùn)工作。

鐵道部要馬上著手制定北京鐵路管理局和四個(gè)鐵路局的職責(zé)范圍和詳細(xì)工作方法。

二、為了搞好生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)倪B接，加強(qiáng)北京鐵路管理局與山西省的聯(lián)系，打算由北京鐵路管理局派駐聯(lián)絡(luò)員，在山西省經(jīng)委辦公。其任務(wù)是，代表鐵路管理局向省里請(qǐng)示匯報(bào)工作，辦理、轉(zhuǎn)達(dá)省里交辦事項(xiàng)，準(zhǔn)時(shí)溝通雙方的狀況，協(xié)調(diào)生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。

三、北京、太原兩個(gè)鐵路局在北同蒲線的分界點(diǎn)，定在寧武。這樣便于北京鐵路局全面支配大同和雁北地區(qū)統(tǒng)配礦與地方礦的煤炭外運(yùn)。

四、鐵路管理局、鐵路局機(jī)構(gòu)設(shè)置要精干，太原鐵路局保留原建制，干部原則上不要變動(dòng)，各項(xiàng)工作要進(jìn)一步加強(qiáng)。分局撤銷前對(duì)干部要作好支配。臨汾、大同分局撒銷后，可分別設(shè)立調(diào)度分所，必要時(shí)也可分設(shè)小型辦事處，幫助鐵路局統(tǒng)一支配當(dāng)?shù)氐能嚒C(jī)、工、電、檢等項(xiàng)工作。

五、北京鐵路管理局要切實(shí)支配好山西省