某國際物流城項目可行性研究報告

1.1項目名稱及承辦單位 1.2可行性研究報告編制單位 1.3可行性研究報告編制依據(jù) 21.4研究工作概況 1.5項目概況 21.6研究結(jié)論 第二章項目提出的背景和建設的必要性 62.1項目提出的背景 62.2項目建設的必要性 9第三章物流市場分析 3.1我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 3.2我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)存在的問題與對策 3.3××縣及周邊地區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品資源情況分析 3.4本項目優(yōu)勢分析 3.5本項目市場預測 第四章建設場址及現(xiàn)狀 4.1建設場址 4.2場區(qū)現(xiàn)狀 4.3自然條件 4.4交通條件 4.5配套設施條件 第五章總體設計方案 5.1規(guī)劃指導原則 5.2總平面布局 5.3建筑設計方案 5.4主要經(jīng)濟技術指標 5.5公用工程 6.1節(jié)能設計依據(jù) 6.2能耗指標 6.3節(jié)能措施 6.4節(jié)水措施 第七章環(huán)境影響評價 7.1環(huán)境保護設計依據(jù) 7.2項目建設與運營對環(huán)境的影響 7.3環(huán)境保護措施 7.4環(huán)境影響評價 第八章消防與勞動安全 8.1消防措施 8.2勞動安全與防疫 9.1組織機構(gòu) 9.2人力資源配置 第十章項目實施進度 11.1招標投標的基本原則 11.2招標 11.3招標情況 第十二章投資估算和資金籌措 12.1投資估算依據(jù) 12.2投資估算說明 12.3項目總投資估算 第十三章經(jīng)濟效益分析 13.1財務基礎數(shù)據(jù) 13.2財務評價 13.3財務評價結(jié)論 第十四章結(jié)論與建議 附表：13-1現(xiàn)金流量表(全部投資)13-4銷售收入及銷售稅金計算表山東××縣××國際物流城項目11.1項目名稱及承辦單位1.1.2承辦單位x×縣東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司1.1.3承辦單位概況x×縣x×物流有限公司位于xx縣，成立于2008年10月，法人代表xx,注冊資本6000萬元。公司經(jīng)營范圍：普通貨運。一般經(jīng)營項目：農(nóng)產(chǎn)品購銷、儲藏；農(nóng)資購銷(糧食、化學危險品除外)。面對激烈的市場競爭，xx縣東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司認為機遇與挑戰(zhàn)同在，希望與奮進共存。公司將以雄厚的實力、卓越的信譽優(yōu)勢、科學的管理手段、全新的經(jīng)營理念在市場經(jīng)濟的大潮中奮力搏擊，銳意進取，力爭把公司建成在山東乃至中原地區(qū)具有較大影響力的知名企業(yè)。1.2可行性研究報告編制單位工程咨詢證書編號：山東××縣××國際物流城項目21.3可行性研究報告編制依據(jù)1、《投資項目可行性研究指南》(試用版)2、《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》3、《國務院關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》4、《物流企業(yè)分類與評估指標》5、《全國物流標準2005—2010年發(fā)展規(guī)劃》6、國家計委《關于農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場專項工程的實施意見》管理辦法(試行)》8、《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術目錄》9、《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》12、建設單位提供的有關材料1.4研究工作概況接到編制該項目可研報告的委托書后，我院立即組織有關工程技術人員，成立項目研究小組，按照國家發(fā)改委對于建設項目可行性研究的規(guī)范和深度要求，對該項目的建設地點、建設條件、技術方案等進行了深入調(diào)查和論證，在此基礎上編制了該項目的可行性研究報告。1.5項目概況項目位于xx縣東升路東側(cè)北首。山東××縣××國際物流城項目31.5.2建設規(guī)模和工程方案本項目建成后，將形成年加工農(nóng)副產(chǎn)品11.75萬噸，貨物年周轉(zhuǎn)量1000萬噸，倉儲量500萬噸，年交易額約30億元人民幣的運營能力。在功能上集加工、配送、倉儲、信息、包裝為一體，打造設施完善、功能健全、專業(yè)化極強的現(xiàn)代物流中心，成為省農(nóng)副產(chǎn)品加工量表1-1單位：萬元序號品種加工數(shù)量(噸)1豬肉2雞肉3牛羊肉4蔬菜水果合計貨物年周轉(zhuǎn)量表1-2序號品種數(shù)量(萬噸)運輸方式1化工產(chǎn)品汽運2農(nóng)副產(chǎn)品汽運3機械汽運合計山東××縣××國際物流城項目4貨物倉儲量表1-3序號品種數(shù)量(萬噸)運輸方式1化工產(chǎn)品汽運2農(nóng)副產(chǎn)品汽運3機械汽運合計本項目總占地349350平方米(約524畝)。建筑物及構(gòu)筑物占地面積146800平方米，總建筑面積156800平方米。規(guī)劃建設：二十五座一層標準化倉庫，占地面積88000平方米，建筑面積88000平方米；十座加工車間，占地面積為33000平方米，建筑面積33000平方米；四座一層配送用房，占地面積為20000平方米，建筑面積20000平方米；一座三層綜合信息服務中心，占地面積5000平方米，建筑面積15000平方米；配電室、門衛(wèi)室等附屬用房800平方米。綠化占地38428平方米，廠區(qū)道路與貨場占地164122平方米。1.5.3項目投入總資金及效益情況初步估算，項目總投資37000萬元，其中建設投資34710萬元，建設期利息為901萬元，鋪底流動資金1389萬元。建設投資包括：建筑工程費用13423萬元，設備購置及安裝費用6999萬元，工程建設其他費用12323萬元，基本預備費用1965萬元。項目工程建設所需資金37000萬元，其中銀行貸款20000萬元，其余17000萬元由建設單位自籌解決。山東××縣××國際物流城項目5本項目工程投入運營后，可實現(xiàn)年運營收入13882萬元，正常年稅后利潤5542萬元，年上繳稅金2605萬元，稅后內(nèi)部收益率17.65%,稅后投資回收期為7.15年(含建設期2.5年),稅后財務凈現(xiàn)值17245萬元。項目的經(jīng)濟效益良好，具有一定的盈利能力，能較快的收回投資，在財務上是可行的。1.6研究結(jié)論本項目為山東xx縣x×國際物流城建設工程項目，建設地點位于山東省xx縣東升路東側(cè)北首。該項目的建設，作為解決xx縣及周邊農(nóng)產(chǎn)品外銷、提升農(nóng)產(chǎn)品附加價值、打造xx縣特色農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域影響力的民心工程，既符合國家相關產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展要求，又符合地方經(jīng)濟發(fā)展需要。x×縣區(qū)位優(yōu)勢明顯，農(nóng)業(yè)資源豐富，物流基礎優(yōu)越，具備打造大型產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的各項條件。項目建成后將通過建立標準化、等級化、品牌化農(nóng)產(chǎn)品物流中心，從根本上解決農(nóng)產(chǎn)品外銷的難題。同時，極縣農(nóng)產(chǎn)品的附加值和影響力，更好地解決“三農(nóng)”問題，加快當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，提高農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)在當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重，突破原有農(nóng)產(chǎn)品流通體系瓶頸，有效拉動x×縣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，展現(xiàn)出較好的經(jīng)濟效益和社會效益，經(jīng)科學分析后認為，該項目的建設是必要的、可行的。山東××縣××國際物流城項目6第二章項目提出的背景和建設的必要性2.1項目提出的背景隨著現(xiàn)代科學生產(chǎn)力的進一步發(fā)展，人們逐步發(fā)現(xiàn)以原有的傳統(tǒng)思想、傳統(tǒng)做法(如減少原材料消耗率、提高勞動效率等)從生產(chǎn)中取得較高的經(jīng)濟效益已經(jīng)越來越力不從心、其獲利程度也越來越小。而另一方面，長期被人們忽視的流通領域卻越來越大地起著決定一個企業(yè)經(jīng)營好壞的關鍵性作用，其在一件成品中所占用的成本比重也越來越大。現(xiàn)代物流業(yè)作為以現(xiàn)代科技、現(xiàn)代管理理念和信息技術為支撐的新興綜合服務行業(yè)，已經(jīng)成為促進中心城市經(jīng)濟增長的有效途徑之一。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，它連接社會經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機整體，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術的進步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。上世紀90年代，全球物流年均增長7%以上，高于同期GDP增幅。全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購、倉儲、銷售、配送等協(xié)作關系日趨復雜，企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭，也包含物流能力的競爭。目前我國不少企業(yè)仍沿用計劃經(jīng)濟時期的以生產(chǎn)為中心的管理模式，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫存過大，占用資金較多；另一方面，運輸倉儲企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設施不能充分利用，導致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快，經(jīng)濟運山東××縣××國際物流城項目7行質(zhì)量不高。有資料顯示：我國獨立核算工業(yè)企業(yè)資本年周轉(zhuǎn)速度為1.2次，而發(fā)達國家的周轉(zhuǎn)速度為15~18次。如果我國企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達到發(fā)達國家水平，我國3萬億元流動資本將相當于45萬億元以上。據(jù)估計，我國的物流成本占GDP的16.7%,如果全社會流通費用降低1個百分點，就可節(jié)約資金178億元。因此，無論從與全球經(jīng)濟接軌角度還是從我國市場對物流服務的需求角度來看，我國都有必要促進物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。項目所在地-x×縣，是全國著名的商品糧生產(chǎn)基地，全國油料生產(chǎn)百強縣、平原綠化先進縣，全省優(yōu)質(zhì)小麥、玉米種植示范樣板縣，國家級生態(tài)示范區(qū)，曾先后被命名為“中國香瓜之鄉(xiāng)”、品基地”。全縣已形成瓜、菜、菌、果、牧五大主導產(chǎn)業(yè)，建成了 20多個初具規(guī)模的名牌農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。食用菌栽培面積和產(chǎn)量居江北第一位，無公害蔬菜、生豬、黃牛、波爾山羊、肉食雞、肉食鴿等產(chǎn)品產(chǎn)量在山東省占重要地位，雙孢菇、香瓜、食用菌、西瓜、韭菜等農(nóng)產(chǎn)品已成為暢銷國內(nèi)外的名牌產(chǎn)品。目前，全縣蔬菜總面積達54萬畝，其中冬暖式大棚16萬個，大中小弓棚15萬畝，露地菜15萬畝。x×縣的瓜果菜暢銷全國80多個大中城市，遠銷50多個國家和地區(qū)，是京九沿線著名的無公害、綠色食品生產(chǎn)基地。有18個綠色無公害農(nóng)產(chǎn)品被國家和省有關部門認定，種植面積25萬畝，居全省第三位。林網(wǎng)化面積達到96萬畝，林木覆蓋率為20%。××縣北部有被譽為“平原綠洲”的10萬畝林海。同時xx縣地理位置優(yōu)山東××縣××國際物流城項目8越，地處冀魯豫三省交界大平原，人口集中，交通便利，給商品流通提供了有利條件，是山東經(jīng)濟向中原腹地輻射的橋頭堡，是山東省開拓西部地區(qū)市場的陣地，為市場發(fā)展提供了廣闊的空間。x×縣是農(nóng)業(yè)大縣，地理位置優(yōu)越，具有發(fā)展經(jīng)濟的極為有利的條件。但是目前制約xx縣農(nóng)業(yè)快速發(fā)展的因素也很多：一是市場建設比較零亂，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有批發(fā)市場，規(guī)模普遍偏小，不能很好地進行平衡銷售；二是交易手段落后，信息閉塞，大部分農(nóng)戶是坐、等，等待外地批發(fā)商來拉貨，沒有有效手段把自己的產(chǎn)品直接推向國內(nèi)各類市場；信息傳輸速度慢，對于產(chǎn)品價格及銷路缺乏了解，往往錯過產(chǎn)品的黃金價格，使農(nóng)戶的利益受到很大損失；三是品種更新慢，一些名優(yōu)特新品種引進及推廣普及慢，沒有形成xx縣自己的品牌，知名度不高，產(chǎn)品檔次、品質(zhì)、價格受到很大影響；四是農(nóng)產(chǎn)品的儲藏、加工配送能力不高，一些農(nóng)副業(yè)產(chǎn)品不能經(jīng)過儲藏、保鮮及深加工形成更大的規(guī)模及效益。為充分發(fā)揮xx縣的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢，使該縣的農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化，把xx縣盡快建成京九沿線地，解決制約該縣農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，應盡快在xx縣建設一處規(guī)模大、起點高、配套設施齊全的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流交易批發(fā)市在此背景下，x×縣東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司經(jīng)反復調(diào)研、科學論證分析后，提出建設“山東x×縣x×國際物流城項目”,以此推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，解決農(nóng)產(chǎn)品外銷難、附加值低、品牌化程度不高山東××縣××國際物流城項目92.2項目建設的必要性1、符合國家經(jīng)濟社會發(fā)展的總體規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃物流是現(xiàn)代服務業(yè)，要大力發(fā)展，堅持市場化、產(chǎn)業(yè)化、社會化的方向。隨著改革開放和社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，從總體上看，各級政府及有關部門制定了一系列政策措施，中國現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀政策環(huán)境顯著改善，支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策體系正在逐步形成?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》明確指出：“推廣現(xiàn)代物流管理技術，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化，實現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標準化體系，加強物流新技術開發(fā)利用，推進物流信息化。加強物流基礎設施整合，建設大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。鼓勵發(fā)展所有制形式和經(jīng)營業(yè)態(tài)多樣化、誠信便民的零售、餐飲等商貿(mào)服務。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營、特許經(jīng)營、物流配送等現(xiàn)代流通方式和組織形式。按照優(yōu)化城市功能、疏解交通的要求，合理調(diào)整城市商業(yè)網(wǎng)點結(jié)構(gòu)和布局?！薄秶鴦赵宏P于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》指出：“適應新型工業(yè)化和居民消費結(jié)構(gòu)升級的新形勢，重點發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，規(guī)范提升傳統(tǒng)服務業(yè)，充分發(fā)揮服務業(yè)吸納就業(yè)的作用，優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，提升技術結(jié)構(gòu)，改善組織結(jié)構(gòu)，全面提高服務業(yè)發(fā)展水平。大力發(fā)展面向生產(chǎn)的服務業(yè)，促進現(xiàn)代制造業(yè)與服務業(yè)有機融合、互動發(fā)展。細化深化專業(yè)分工，鼓勵生產(chǎn)制造企業(yè)改造現(xiàn)有業(yè)務流程，推進業(yè)務外包，加強核心競爭力，同時加快從生產(chǎn)加工環(huán)山東××縣××國際物流城項目節(jié)向自主研發(fā)、品牌營銷等服務環(huán)節(jié)延伸，降低資源消耗，提高產(chǎn)品的附加值。優(yōu)先發(fā)展運輸業(yè)，提升物流的專業(yè)化、社會化服國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委第7號令《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術目錄(2000年修訂)》第二十八條第三款將“農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)工農(nóng)，產(chǎn)加銷一體化經(jīng)營及流通設施建設”列為重點鼓勵發(fā)展的對象。本項目建設農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心，對完善農(nóng)副產(chǎn)品市場流通體系，促進我國農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展具有積極意義，因此，項目的建設符合國家經(jīng)濟社會發(fā)展的總體規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于國家經(jīng)濟發(fā)展。2、符合山東省關于加快新型服務業(yè)發(fā)展的相關規(guī)劃《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》提出：“大利發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。依托區(qū)域性中心城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散地和交通樞紐，重點建設10個物流園區(qū)、20個物流中心和 20家具有較強競爭力的物流企業(yè)集團，壯大市場規(guī)模，完善服務功能，增強集散能力，拓展輻射范圍。大力發(fā)展新型流通業(yè)態(tài)，積極發(fā)展第三方物流，鼓勵支持發(fā)展電子商務等現(xiàn)代流通方式，加快構(gòu)筑起社會化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；默F(xiàn)代物流服務體系。”物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務，并在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)價值增值。相對于產(chǎn)品的生產(chǎn)過程而言，物流服務創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價值和時間價值，是產(chǎn)品價值的重要組成部分。因此，物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟中創(chuàng)造價值山東××縣××國際物流城項目的產(chǎn)業(yè)部門，并正在成為全球經(jīng)濟發(fā)展中的熱點和新的經(jīng)濟增長該項目立足本地，面向全國，集農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易、冷鏈倉儲、加工配送、出口貿(mào)易于一體，其匯集的強大信息流、商流和物流將提升傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條的運營模式，體現(xiàn)出“物流”作為“第三利潤源泉”的重要價值。因此，項目的建設符合山東省“十一五”規(guī)劃的要求，有利于加快山東省“十一五”規(guī)劃目標的實現(xiàn)。3、符合x×市的發(fā)展規(guī)劃《x×市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中提出要繁榮發(fā)展服務業(yè)，具體包括“現(xiàn)代流通業(yè)。以邯濟鐵路復線工程建設和中國北方鐵路公司組建為契機，在邯濟、京九鐵路及濟聊館、德商高速公路等交通要道沿線，規(guī)劃建設若千大型物流園區(qū)、物流基地，重點搞好煤炭、原材料和農(nóng)副產(chǎn)品等大宗物資的存儲運銷；改組、改造現(xiàn)有倉儲、運輸、貨代、聯(lián)運企業(yè)，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型；積極引進國內(nèi)外著名商貿(mào)物流企業(yè)來我市發(fā)展；引導大中型工業(yè)企業(yè)將供銷、運儲等輔業(yè)剝離出去，實行社會化服務，積極培育第三方物流企業(yè)；順應信息網(wǎng)絡技術和電子商務的發(fā)展趨勢，加快物流信息平臺建設?！眡×市農(nóng)業(yè)資源豐富，目前，雖然農(nóng)業(yè)經(jīng)濟總體形勢較好，但也存在著流通渠道不暢，科技水平不高，農(nóng)村經(jīng)濟外向度低，農(nóng)業(yè)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，農(nóng)產(chǎn)品深加工能力滯后等問題。該項目的實施能促進該區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，有利于繁榮地方經(jīng)濟，因此，項目的建設符合x×市的發(fā)展規(guī)劃。4、有利于促進企業(yè)自身的發(fā)展山東××縣××國際物流城項目x×縣東發(fā)農(nóng)業(yè)物流有限公司通過實施本項目，將改變現(xiàn)有倉儲作業(yè)環(huán)境，提高倉儲效率，提高庫容利用率，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營優(yōu)勢，真正形成供、產(chǎn)、銷一條龍配套體系，這將有力地提高公司的知名度和市場競爭力，增強企業(yè)發(fā)展后勁。因此，本項目對于促進企業(yè)自身發(fā)展，提高企業(yè)整體實力和市場競爭力，均具有重要意綜上所述，本項目不僅符合國家的總體規(guī)劃與行業(yè)規(guī)劃，也符合地方的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，并促進企業(yè)自身的發(fā)展。因此，本項目經(jīng)濟效益和社會效益都十分可觀，具有非常大的投資意義，是必要且可行的。第三章物流市場分析3.1我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀改革開放20多年以來，中國物流業(yè)同國民經(jīng)濟其他部門一樣有了較大發(fā)展。主要表現(xiàn)在：1、物流體制發(fā)生了根本性變化目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過市場解決，逐步形成了以市場調(diào)節(jié)為主的運行機制，物流市場主體向多元化發(fā)展。眾多的國內(nèi)企業(yè)也已經(jīng)認識到了物流的重要性，脫離了計劃體制的束縛，走向市場經(jīng)濟，建立起物流園、物流中心和配送中心，并與國際知名大型企業(yè)進行合作、交流，學習對方的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式，提高自身的素質(zhì)，進行現(xiàn)代物流業(yè)的探索，率先邁開步伐，已經(jīng)初步形成一支社會化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊伍，物流業(yè)得到了前所未2、交通、通訊等物流基礎設施有了很大程度的提高目前，我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎。在儲運設施方面，我國目前已經(jīng)建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。通訊事業(yè)方面，公用通信網(wǎng)的通信能力和技術水平明顯提高。郵電通信網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國所有城鎮(zhèn)，全國城鄉(xiāng)電話網(wǎng)總?cè)萘砍^1億門，網(wǎng)絡規(guī)模居世界山東××縣××國際物流城項目第2位。數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)總?cè)萘窟_到46萬個端口，已具備提供現(xiàn)階段國民經(jīng)濟信息化所需要的通信能力。以現(xiàn)代信息技術為基礎的專用物流信息網(wǎng)絡開始在一些部門和地區(qū)建立，一些長期困擾物流業(yè)發(fā)展的基礎性工作取得了突破性進展。3、物流規(guī)模不斷擴大，國際物流量快速增長近年來，物流業(yè)在中央和地方各級政府的大力推動和相關物流企業(yè)的不懈努力下，發(fā)展更加深入而務實。粗略測算，2008年我國社會物流總額達88.82萬億元，同比增長18.1%,增幅比上年下降8.1個百分點；物流業(yè)增加值完成約1.94萬億元，同比增長14.6%,增幅比上年下降5.7個百分點；社會物流總費用同比增長14.7%,增幅下降3.5個百分點。從物流運行的角度看，物流業(yè)開始進入了一個相對穩(wěn)定的增長時期。3.2我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)存在的問題與對策3.2.1我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)存在的問題1、農(nóng)業(yè)物流的相關理論研究嚴重滯后由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的地域性，以及生產(chǎn)的季節(jié)性與常年性消費需求之間的對立，造成了中國農(nóng)產(chǎn)品供需的時空矛盾，解決這個矛盾的基本途徑就是發(fā)展中國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流。農(nóng)產(chǎn)品物流只有做到農(nóng)產(chǎn)品保值，才能實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價值與使用價值，進而才可能使農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中增值。在中國的農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中，“重生產(chǎn)、輕流通”思想意識的影響廣泛，而對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品流通和物流配送等相關產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展作用認識不足，更沒有形成農(nóng)業(yè)物流完整的行業(yè)體系框架。農(nóng)業(yè)物流作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，對農(nóng)業(yè)物流山東××縣××國際物流城項目理論探討嚴重匱乏。降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本，引導農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的生產(chǎn)與配置，提高中國農(nóng)業(yè)的整體產(chǎn)業(yè)效益，需要有現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流理論指導。中國農(nóng)業(yè)流通和物流的相關理論的研究，在中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展過程中的地位，沒有受到應有的重視。2、農(nóng)業(yè)物流的基礎投入不足一直以來，我們在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的增產(chǎn)上全力以赴，但物流保鮮技術、物流加工和冷鏈建設等后續(xù)物流環(huán)節(jié)的基礎投入明顯由此可見，中國薄弱的農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀和過去數(shù)量型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)密切相關，農(nóng)業(yè)物流在基礎投入方面的長期欠賬使得高額物流損耗一時難以根本扭轉(zhuǎn)。以果蔬產(chǎn)品為例，據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國每年約有8000萬噸果蔬腐爛，損失總值近800億元，損失率為25%～30%,可以滿足2億人口的基本營養(yǎng)需求。這與發(fā)達國家5%以下的果蔬損失率相比，差距很大。3、農(nóng)業(yè)物流信息體系不健全農(nóng)業(yè)物流流體的流向和流程，以及由此而產(chǎn)生的效率和效益與農(nóng)業(yè)物流的信息體系密切相關。農(nóng)業(yè)物流信息體系既包括農(nóng)業(yè)市場信息，也包括農(nóng)業(yè)物流的資源信息，而現(xiàn)在農(nóng)業(yè)信息系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)物流信息體統(tǒng)所能提供信息品種和質(zhì)量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導向，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，這是導致在途損失嚴重，影響流體保值增值的重要原因。4、農(nóng)業(yè)物流成本偏高目前中國的農(nóng)業(yè)物流成本比較高，而且不穩(wěn)定，其中有物流利潤和運輸成本因素，但更多的是物流環(huán)境的影響，由于路況不山東××縣××國際物流城項目良的時間成本，交通秩序中不當現(xiàn)象無形中增加的物流成本(例如設卡收費等)。隨著物流業(yè)的發(fā)展，基礎農(nóng)業(yè)物流利潤下降，而在途損耗和不合理物流環(huán)境成本顯得十分突出。多數(shù)長途販運的農(nóng)產(chǎn)品是以初級形態(tài)為主，農(nóng)產(chǎn)品物流結(jié)構(gòu)中，低附加值產(chǎn)品居多，以農(nóng)產(chǎn)品的主要物流形式公路運輸為例，對于農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品的收費標準相同，但兩者價值和利潤卻相差懸殊，這就是業(yè)內(nèi)呼吁建立農(nóng)產(chǎn)品物流“綠色通道”的原因所在。5、農(nóng)產(chǎn)品流通組織性差，效率低我國小生產(chǎn)與大市場的矛盾是制約農(nóng)業(yè)市場發(fā)展的最大障礙。而小生產(chǎn)與大市場矛盾的關鍵是農(nóng)戶規(guī)模小而不能直接進入市場，單家獨戶還沒有能力承擔起實現(xiàn)商品流通的重任。特別是，從大的方面說，作為商品部分的農(nóng)產(chǎn)品的主要銷售對象不是產(chǎn)區(qū)農(nóng)村，而是城市和地理跨度較大的銷區(qū)農(nóng)村，這樣農(nóng)產(chǎn)品流通需要長距離運輸。沒有成規(guī)模、有實力的流通組織，很難完成這樣的流通任務。中國地域廣闊，為農(nóng)產(chǎn)品流通提供了豐富的潛在市場，但也增加了流通的難度。由于農(nóng)民勢單力孤，交易的盲目性很大，運銷費用較高。再者，農(nóng)民生產(chǎn)規(guī)模較小，交易規(guī)模往往更小，導致交易規(guī)模十分不經(jīng)濟，無形中增加了運銷成本。與生產(chǎn)相比，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷隊伍成長相對較慢，發(fā)育很不成熟，對本地農(nóng)產(chǎn)品的運銷能力明顯不足，農(nóng)產(chǎn)品的運銷半徑過小。由于環(huán)節(jié)增加，流通費用高、損耗大、效率低。3.2.2提升農(nóng)產(chǎn)品物流水平的主要對策1、建立位于交通樞紐的區(qū)域化農(nóng)產(chǎn)品集散基地農(nóng)產(chǎn)品市場體系的建設應以規(guī)范化、現(xiàn)代化、期貨與現(xiàn)貨并山東××縣××國際物流城項目舉的主要農(nóng)產(chǎn)品期貨市場為試點，以集散面大、位于交通樞紐的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為骨干，盡快建立起以批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品市場體系。要注意統(tǒng)一規(guī)劃布局，使全國各地的市場能相互協(xié)調(diào)配合，形成體系。既要加強市場硬件建設，亦要重視市場軟件建設，使農(nóng)產(chǎn)品市場盡快發(fā)育成熟。抓好已建市場的配套建設，完善功能；加強倉儲、信息、管理等基礎設施和配套服務建設。2、重視農(nóng)產(chǎn)品初級市場的建設鼓勵農(nóng)民進入市場交易，這樣可以使眾多的交易對象聚集在一起，產(chǎn)生“供求競價”效應，可以最大限度保證價格合理，達到保護農(nóng)民利益、促進農(nóng)產(chǎn)品流通的目的。應當繼續(xù)辦好集貿(mào)市場，因為集貿(mào)市場能夠滿足當前和今后相當一個時期最基本、最多樣的農(nóng)產(chǎn)品交易需求，同時也是整個市場體系發(fā)揮作用的基礎和依3、有計劃地培育并加快發(fā)展期貨市場。目前，由于現(xiàn)貨市場發(fā)展還不充分，能獨立承擔市場風險責任的經(jīng)營主體還很缺乏，應重點發(fā)展遠期合約交易，在遠期合約逐步標準化的基礎上發(fā)展合約轉(zhuǎn)讓。要加強對期貨交易有關情況和知識的宣傳教育，幫助生產(chǎn)者、經(jīng)營者更好地了解和利用期貨市場。市場建設必須注重培育其健全統(tǒng)一、靈活開放、競爭有序的市場功能，健全交易秩序。目前應抓緊制定和完善分行業(yè)市場的建設標準、市場管理條例、期貨管理規(guī)則。4、加快農(nóng)業(yè)信息化建設市場導向機制的完善有賴于信息網(wǎng)絡的建設，要徹底改善信息化建設中的“城市化”傾向。信息服務體系的建設不僅要重視信山東××縣××國際物流城項目息的采集和硬件建設，還要加強綜合分析信息、處理信息的能力水平；不僅要有微觀和局部的信息，還必須有宏觀的和全局的信息；不僅要有現(xiàn)狀的信息，還必須有預測未來的信息；不僅要為政府決策服務，更要為農(nóng)民生產(chǎn)應用服務。這就需要農(nóng)業(yè)信息服務部門充分聯(lián)合農(nóng)業(yè)技術研究、經(jīng)濟研究、社會研究等部門的專家進行綜合分析和決策，提高信息本身的科學性、應用性和有效性。在信息傳遞過程中，必須改變鄉(xiāng)村是現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡上的盲點的局面，使之成為農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡建設的重點和亮點；而且要根本改變農(nóng)村信息利用低、服務對象偏離生產(chǎn)者的傾向，使農(nóng)業(yè)信息的受益人由目前的管理者階層向生產(chǎn)者和經(jīng)營者階層轉(zhuǎn)變。各個涉及農(nóng)業(yè)部門的縱向信息網(wǎng)也要加強橫向交流。盡早建立匯總信息、綜合分析信息的權威部門，負責收集各種渠道的信息源，通過專家分析預測形成更高級的信息向社會主要是向生產(chǎn)者群體發(fā)布，充分利用現(xiàn)有媒體對農(nóng)業(yè)信息的擴散作用，利用廣播、電視、報紙等宣傳媒介免費或政府出資向農(nóng)民傳遞農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷信x×縣位于山東省最西部，黃河北岸，冀魯豫三省交界處，地處大平原，人口集中，交通便利，給商品流通提供了有利條件，發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)條件十分優(yōu)越，是山東經(jīng)濟向中原腹地輻射的橋頭堡，是山東省開拓西部地區(qū)市場的陣地。x×縣及周邊地區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品主要有果蔬，其次為肉類凍品。x×縣是全國著名的商品糧生產(chǎn)基地，年產(chǎn)糧食10多億斤；全國油料生產(chǎn)百強縣；國家級生態(tài)示范區(qū)。經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，山東××縣××國際物流城項目全縣基本形成了瓜、菜、菌、果、牧五大主導產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。截至2007年底，全縣已注冊18個品牌的綠色無公害產(chǎn)品，覆蓋面積30萬畝。全縣蔬菜種植總面積達到54萬畝，x×縣已建成有20多個初具規(guī)模的名牌農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。食用菌栽培面積和產(chǎn)量居江北第一位，無公害蔬菜、生豬、黃牛、波爾山羊、肉食雞、肉食鴿等產(chǎn)品產(chǎn)量在山東省占重要地位，雙子孢菇、香瓜、食用菌、西瓜、韭菜等鮮活農(nóng)產(chǎn)品已成為暢銷國內(nèi)外的名牌產(chǎn)品。目前，全縣蔬菜總面積達54萬畝，其中冬暖式大棚16萬個，大中小弓棚15萬畝，露地菜15萬畝，年產(chǎn)瓜菜30億斤。x×縣的瓜菜暢銷全國80多個大中城市，遠銷50多個國家和地區(qū)，是京九沿線著名的無公害、綠色食品生產(chǎn)基地。有18個綠色無公害農(nóng)產(chǎn)品被國家和省有關部門認定，種植面積30萬畝，居全省第三位。這些豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源為本項目的建設提供了豐富的貨源基礎。東昌府區(qū)陸地菜20萬畝，品種主要有冬瓜、白菜、西葫、大蒜等；陽谷縣養(yǎng)殖業(yè)雞存欄量2000萬只；冠縣有國內(nèi)外名、優(yōu)、特、新鴨梨16個品種，面積3萬畝，年產(chǎn)量3000萬公斤；冠縣蔬菜種植面積20萬畝，品種主要有黃瓜、雙孢菇、大蒜、尖椒等；河北省邯鄲市有無公害蔬菜種植面積50萬畝，品種主要有永年蔬菜、雞澤辣椒、大名花生、成安草莓、館陶雞蛋等；河南省濮陽市年山東××縣××國際物流城項目肉類總產(chǎn)達14.9噸、水產(chǎn)品4445噸。x×縣周邊地區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通市場不夠發(fā)達，多為小規(guī)模自由交易，未有較大規(guī)模、具有影響力的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通市場。特別是冷藏庫、氣調(diào)庫等設施不完善，信息中心、客服中心、安全管控中心、加工中心、配送中心等尚未建立，由此導致鮮活農(nóng)產(chǎn)品的儲藏、加工、配運、物流等能力不強，一些鮮活農(nóng)產(chǎn)品不能經(jīng)過儲藏、保鮮、包裝、標準化、品牌化及深加工而形成更大的規(guī)模和效益。為充分發(fā)揮xx縣的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢，使農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化，把xx縣盡快建成京九沿線著名的決制約xx縣農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，構(gòu)建大型農(nóng)產(chǎn)品物流平臺是當務之急。本項目將突出規(guī)模大、功能全、管理現(xiàn)代、信息化程度高等優(yōu)勢，吸引周邊地區(qū)零散市場貨源。3.4本項目優(yōu)勢分析1、充足的貨源保證項目地處黃河中下游地區(qū)，氣候宜人，四季分明，光照充足，食用菌、瓜果應有盡有。全縣年產(chǎn)糧食10億多斤，瓜菜30億斤，為本項目從事農(nóng)產(chǎn)品的加工、倉儲和運輸提供了充足的貨源保證。2、項目建設的高起點、高規(guī)格本項目擬建設多功能現(xiàn)代化大型綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心，集肉類、蔬菜、水果、食用菌等農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易、加工包裝、倉儲運輸、直銷配送、電子商務、檢驗檢測、進出口貿(mào)易、統(tǒng)一結(jié)算為一體。項目將打造規(guī)模化農(nóng)產(chǎn)品物流交易綜合平臺，逐漸發(fā)展成為在全省乃至全國有影響的物流中心。3、優(yōu)越的交通條件x×縣東依京九大動脈，北靠濟(南)邯(鄲)鐵路、濟(南)聊(城)高速公路，臨商、蒙館、齊南三條省道穿境而過。境內(nèi)公路四通八達，形成了“三縱十橫一環(huán)”的公路網(wǎng)絡。擬建項目所在地的流通條件也非常優(yōu)越，距××火車站30公里。建址位于現(xiàn)有幾大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的中心位置，貨源相對集中，便于貨物集散，為建設農(nóng)產(chǎn)品物流項目提供了可能。該項目將以xx縣為核心，依托xx縣現(xiàn)有扎實的產(chǎn)業(yè)基礎、優(yōu)良的區(qū)位優(yōu)勢及便利的物流條件，重點輻射冀魯豫及周邊范圍，構(gòu)筑區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品吸收和集散凹地，同時發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品流通的橋頭堡作用，做大做強區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流和出口貿(mào)易，成就該片區(qū)規(guī)模最大、功能完善、配套齊全的一級綜合性現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流中心。3.5本項目市場預測該項目具有地理位置優(yōu)越、規(guī)模大、起點高、交通方便、貨源廣、影響大等諸多優(yōu)勢和特點。另外，當?shù)卣母叨戎匾暫痛罅χС?，周邊地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供給充足，建設條件優(yōu)越，現(xiàn)已形成諸多小規(guī)模傳統(tǒng)型批發(fā)市場，具備一定的客戶資源基礎。可以預測，該項目將具有較大的投資潛力和良好的市場前景。山東××縣××國際物流城項目第四章建設場址及現(xiàn)狀4.1建設場址項目位于山東省xx縣東升路東側(cè)北首。詳見項目地理位置示意圖。4.2場區(qū)現(xiàn)狀場區(qū)內(nèi)基本無建筑物，已進行“三通一平”,便于施工。場地周圍交通便利，市政配套設施完善，場址內(nèi)地勢平坦，環(huán)境良好。本項目選址于xx縣東升路東側(cè)北首，與德商高速連接，北臨冠縣，西臨河北，南臨河南，地面無建筑物，空中無障礙物；物流組織便利，位于xx縣現(xiàn)有幾大批發(fā)市場中心，業(yè)務整體承接條2、地形地貌擬建場址地處黃河沖積平原，地層為第四系沖積層，表層土質(zhì)較好，而粉質(zhì)粘土由于含水量較高，空隙較大，因而力學性質(zhì)一般，第八層粘土力學性質(zhì)一般，自第九層開始各土層力學性質(zhì)明顯增強，且隨深度增加其力學性質(zhì)有逐漸增強的趨勢。擬選建址地勢開闊，地形平坦，場地范圍內(nèi)無不良工程地質(zhì)現(xiàn)象。本地區(qū)地震基本烈度為7度。山東××縣××國際物流城項目項目區(qū)地下水的主要含水層均系第四系空隙潛水，地層為沖積、湖泊相沉積，為潛水——微承壓水含水層。地下水埋深一般在2-8米，流向與地表水一致，淺層地下水對混凝土無侵蝕性。(1)氣溫極端最高溫度極端最低溫度年平均溫度(2)降水量年最大降水量一日最大降水量年平均降水量(3)積雪及凍土深度最大積雪深度36cm最大凍土深度42cm年最多風向Sx×縣東依京九大動脈，北靠濟邯鐵路、濟聊高速公路，臨商、蒙館、齊南三條省道穿境而過。境內(nèi)公路四通八達，形成了“三縱十橫一環(huán)”的公路網(wǎng)絡。擬建項目所在地的流通條件非常優(yōu)越。山東××縣××國際物流城項目x×縣地下水資源豐富，城區(qū)供水已基本實現(xiàn)自來水化。農(nóng)村居民用水和農(nóng)灌用水多采自地下水。本項目用水經(jīng)與當?shù)赜嘘P部門協(xié)商，由縣自來水公司負責從城區(qū)供水主管網(wǎng)接管至場區(qū)界外，建址內(nèi)供水管網(wǎng)建設由建設單位根據(jù)需要建設。本項目排水實行雨污分流制。雨水排入排水溝，污水中的生活污水，可直接排入市政排水系統(tǒng)，產(chǎn)生的廢液經(jīng)過污水處理場達標后排入排水系統(tǒng)。本項目擬選建址距離縣城較近，需電量較小，供電電源可從建址東南方向的城區(qū)變電站架設專線引入。建址內(nèi)按照需要建設變電站，區(qū)內(nèi)供電電纜采用埋地方式，供電有保證。x×縣電信局現(xiàn)有14萬門程控電話容量，與國內(nèi)國際聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了電話縣的目標，并且實現(xiàn)了村村通廣播和有線電視。本項目建址距城區(qū)較近，通信和互聯(lián)網(wǎng)線路可由縣電信局負責提供接口，并將線路引入擬建設地址。山東××縣××國際物流城項目第五章總體設計方案5.1規(guī)劃指導原則以滿足物流倉儲為原則，合理布局，疏密有致，為良好的內(nèi)部交通組織打下堅實基礎。1、總體布局規(guī)劃符合國家、省及當?shù)卣挠嘘P規(guī)定指標、規(guī)范、標準，符合城市規(guī)劃要求。充分考慮物流基地整體的動態(tài)規(guī)劃和長遠發(fā)展，實行一次規(guī)劃，分步實施。2、統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，做到功能分區(qū)明確、交通順暢、配套設施齊全、環(huán)境質(zhì)量完善，體現(xiàn)高標準、高質(zhì)量、高水平、高3、各建筑之間留有合理的間距和通道，便于采光、消防和交通要求。出入口和內(nèi)部道路符合人流與車流的集散要求，各條通道應保持順暢、便捷。4、空間布局合理，充分利用建設場地地形，解決建筑功能與節(jié)約用地之間的矛盾，同時考慮日照、通風、防火、道路、停車場、綠化、環(huán)境等方面的技術要求，有效地組織建筑空間，豐富建筑造型，建成功能齊全的現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流基地。5.2總平面布局根據(jù)項目功能要求和場地地形，設置五大功能區(qū)：倉儲區(qū)、加工區(qū)、物流配送區(qū)、商務區(qū)、配套區(qū)。各個功能區(qū)因服務對象、建筑形式以及結(jié)構(gòu)形式、荷載的不同，相對獨立設置，交通流線山東××縣××國際物流城項目設計易于功能組織，使各功能區(qū)既相對獨立又方便聯(lián)系，成為有機整體。項目構(gòu)建五大功能區(qū)：倉儲區(qū)、加工區(qū)、物流配送區(qū)、商務區(qū)、配套區(qū)。倉儲區(qū)主要設置普通產(chǎn)品存儲、氣調(diào)庫、冷庫等倉庫，建筑面積88000平方米，可存儲的農(nóng)產(chǎn)品有肉類、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品及其各倉庫技術參數(shù)表表5-1庫區(qū)倉庫名稱數(shù)量結(jié)構(gòu)形式建筑面積(m2)倉儲區(qū)標準倉庫10座鋼結(jié)構(gòu)氣調(diào)庫5座鋼結(jié)構(gòu)恒溫庫6座鋼結(jié)構(gòu)冷庫4座鋼結(jié)構(gòu)合計低溫冷藏庫主要設備一覽表表5-2單位：萬元序號設備名稱規(guī)格型號單位單價數(shù)量總價一制冷系統(tǒng)1制冷壓縮機臺2制冷壓縮機臺3油氨分離器臺4冷凝器臺中間冷卻器臺山東××縣××國際物流城項目6貯液器臺7低壓循環(huán)桶臺8低壓循環(huán)桶臺9空氣分離器臺集油器臺緊急泄氨器臺空氣分離器臺集油器臺5低壓集油器臺8屏蔽氨泵臺單棟機臺3冷風機臺5軸流風機臺均勻送風道套5二循環(huán)水系統(tǒng)1循環(huán)水泵臺82冷卻塔臺83三配電系統(tǒng)低壓配電屏套4四自動控制系統(tǒng)套2合計氣調(diào)庫主要設備選擇表表5-3單位：萬元序號設備名稱型號規(guī)格單位單價數(shù)量合計1氨壓縮機臺2氨壓縮機臺53立式冷凝器臺84氨油分離器臺5山東××縣××國際物流城項目5氨儲液器臺86低壓循環(huán)桶臺7排液桶臺8空氣分離器臺59集油器臺5氨泵臺8冷卻塔臺2水泵臺6冷風機合軸流風機臺3電器電控設施套6氣調(diào)門套制氮機臺6乙烯脫除機臺3二氧化碳脫除機臺5呼吸袋個平衡閥個氣體分析儀套加濕器臺閥門等套5叉車輛合計山東××縣××國際物流城項目加工區(qū)主要是項目建設單位對蔬菜、豬牛羊肉、肉雞進行加工，配送給當?shù)丶笆?nèi)外大中城市各超市銷售。加工區(qū)布置在場區(qū)北側(cè)，形成相對獨立區(qū)域，總建筑面積33000m2,其中設置一層蔬菜加工清洗車間3座，車間平面尺寸為10m×40m,建筑面積12000m2;一層的瓜果加工車間3座，建筑面積9000m2;一層農(nóng)產(chǎn)品深加工車間2座，建筑面積4000m2;一層肉類加工車間2座，建筑面積8000m2。各加工車間技術參數(shù)見下表表5-4單位：萬元庫區(qū)倉庫名稱數(shù)量結(jié)構(gòu)形式建筑面積(m2)加工區(qū)蔬菜加工清洗車間3座鋼結(jié)構(gòu)瓜果加工車間3座鋼結(jié)構(gòu)農(nóng)產(chǎn)品深加工車間2座鋼結(jié)構(gòu)肉類加工車間2座鋼結(jié)構(gòu)合計加工設備一覽表表5-5單位：萬元序號設備名稱單位數(shù)量單價(元)總價(萬元)1清洗槽個42打包機臺3抽空壓包機臺4分裝機臺5推車臺16地磅臺37臺秤臺2合計山東××縣××國際物流城項目物流配送區(qū)主要有裝卸平臺、包裝車間、預冷車間、物料車間、分揀車間。內(nèi)設檢測中心，按照國務院關于加快建立“菜籃子”產(chǎn)品檢驗檢測體系的要求，建設對農(nóng)藥殘留、殘毒、重金屬含量和違禁藥物的檢驗檢測設施，對進入配送系統(tǒng)的蔬菜、水果類、肉禽蛋類、肉類等商品分類進行檢驗檢測，檢測合格方可入庫發(fā)設備明細表單位：萬元序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量單價總金額1叉車5臺62叉車5臺83料筐600個4周轉(zhuǎn)箱50個45提貨專用箱20個6側(cè)圍專用架30個27卸貨平臺5組合計檢測中心主要儀器設備表表5-7單位：萬元序號名稱單位數(shù)量單價總價1原子吸收分光光度計臺822氣相色譜儀臺3液相色譜儀臺4定氮儀臺625原子熒光分光光度計臺63山東××縣××國際物流城項目6紫外分光光度計臺57自動電位偏定儀臺88旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀臺9電子天平臺1超生波清洗器臺5農(nóng)藥殘留快速測定儀臺6硝酸鹽快速測定儀臺6其他儀器及配件套4合計物流配送項目需購小型冷藏車20輛、大型冷藏車30輛、卡車20輛，滿足就近配送和長途發(fā)貨需要。車輛配置表表5-8單位：萬元車輛類型數(shù)量噸位單價總價福田歐曼凱馬牌貨車68江淮威鈴8合計擬建綜合信息服務中心主要承擔質(zhì)檢、行政辦公功能。綜合信息服務中心是集信息發(fā)布、交易結(jié)算、質(zhì)量檢驗、行政辦公等多功能為一體的建筑，設計為三層建筑，每層建筑面積為5000m2,總建筑面積為15000m2。行政辦公主要科室有行政、財務、信息、商務、職能管理部門、保安、控制中心、活動室。(1)一層為信息中心信息中心職能為：收集、發(fā)布國內(nèi)外、省內(nèi)外副食品市場供山東××縣××國際物流城項目求與價格信息，提供各種信息服務。(2)二層為結(jié)算中心結(jié)算中心擔負著全部進場貨物交易結(jié)算功能。結(jié)算中心網(wǎng)絡系統(tǒng)由撮合系統(tǒng)和電子結(jié)算系統(tǒng)兩部分組成，撮合系統(tǒng)根據(jù)信息中心中信息管理系統(tǒng)傳送的資料，經(jīng)分析、處理完成后，完成交易的系統(tǒng)內(nèi)撮合，電子結(jié)算系統(tǒng)根據(jù)撮合系統(tǒng)傳送的數(shù)據(jù)，并與市場內(nèi)計量中心發(fā)布的交易商品計量數(shù)據(jù)進行確認、相符后，開始電子結(jié)算任務的工作。(3)三層為化驗檢驗中心、辦公用房化驗檢驗中心主要職能是對進場、出場貨物進行抽檢和普檢，保證交易產(chǎn)品質(zhì)量。辦公用房主要是為管理、財務等部門提供辦公用房。綜合服務樓選擇以下設備：綜合信息服務中心設備表表5-9單位：萬元序號設備名稱單位數(shù)量單價(萬元)總價(萬元)1通信及網(wǎng)絡系統(tǒng)套22結(jié)算微機系統(tǒng)臺3物流調(diào)度設備套44安全監(jiān)控系統(tǒng)套25臺6主要包括道路、露天貨場，滿足停車、車輛轉(zhuǎn)運、裝卸作業(yè)山東××縣××國際物流城項目5.2.3道路交通組織1、對外交通組織本項目為物流項目，交通尤為重要。場址主要對外運輸方式是公路運輸，依托聊陽公路，可實現(xiàn)項目動態(tài)交通組織的順暢、2、道路系統(tǒng)場區(qū)內(nèi)交通道路分為主要道路和次要道路，主道路設計寬度16m,次要道路為12m寬，采用混凝土路面，其結(jié)構(gòu)自上而下為：底層素土夯實后C15砼墊層200厚，面層為C25砼地面200厚。主要道路與出入口相連接，各建筑物通過主要道路相連接；各建筑物周圍建設環(huán)形次要道路，以滿足局部交通和消防的需要。為滿足貨物運輸與停車的需要，結(jié)合建筑設置停車場和露天的現(xiàn)澆混凝土面板200厚，基礎為2001、場區(qū)內(nèi)綠化主題區(qū)內(nèi)綠化體系按照集中與分散相結(jié)合，點、線、面相結(jié)合布置，形成疏密有致、層次分明、動靜結(jié)合、布局合理的綠色空間體系。突出綠化設施，強調(diào)建筑與綠化互相滲透，營造綠色生態(tài)的空間環(huán)境。2、綠化植物的說明注重植物的生態(tài)美，以達到春花爛漫，夏季濃蔭，秋葉如火，冬季常青的效果。婀娜多姿的花草樹木，豐富多彩的植物配置，山東××縣××國際物流城項目3、本項目綠化可選擇的苗木喬木：五角楓、檜柏、龍柏、白皮松、白蠟等；小喬木：櫻花、紫葉李等；灌木：丁香、百日紅、貼梗海棠、金銀木、月季等；綠籬：小龍柏、金葉女貞籬、紫葉小檗、小葉女貞籬等；草坪：早熟禾、白三葉等。5.3建筑設計方案5.3.1設計原則與依據(jù)1、設計原則(1)各建筑充分滿足功能要求，使建筑與工藝有效結(jié)合，努力創(chuàng)造出功能合理、利用率高、節(jié)能、環(huán)保的效果。(2)著重解決好交通組織、消防設計、制冷設計及大屋面(3)建筑造型設計力求創(chuàng)造出具有文化內(nèi)涵，同時又體現(xiàn)通過合理有效的設計，合理降低造價、節(jié)省工程投資。2、設計依據(jù)(1)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(2)建筑抗震設計規(guī)范(3)建筑地基基礎設計規(guī)范(4)建筑結(jié)構(gòu)可靠度統(tǒng)一標準(5)混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范(6)建筑抗震設防分類標準山東××縣××國際物流城項目(1)基本風壓建筑工程抗震設計時所采用的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g。工程場地范圍內(nèi)工程地質(zhì)條件依具體地質(zhì)勘察報告為準。(2)抗震設防按GBJ11-89建筑抗震設計規(guī)范為乙類。工程抗震設防烈度(3)均布活荷載標準①不上人屋面②上人屋面③辦公室④走廊、樓梯⑤廁所、衛(wèi)生間其余房間活荷載按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GBJ9-87取值。5.3.2建筑設計倉庫采用雙坡(拱)雙跨輕鋼結(jié)構(gòu)，充分利用輕鋼結(jié)構(gòu)施工簡便，工期短，建筑自重輕，抗震性能好的特點。彩色面層具有耐高溫、耐腐蝕、性能穩(wěn)定，不需維護的特點，故圍護結(jié)構(gòu)采用彩色金屬壓型板，以達到倉儲庫外型新穎、簡潔、大方的要求，符合現(xiàn)代化建筑要求，符合城市景觀要求。室內(nèi)凈高為4.2m。綜合服務樓采用框架結(jié)構(gòu)。建筑的主色調(diào)大多為灰色，局部山東××縣××國際物流城項目采用一些較為活躍的顏色作為建筑的點睛之筆，豐富建筑的立面和整體效果。綜合服務樓一層設計層高4.5m,二層3.6m,三層3.2m。建筑總高度控制在20m以下。公用工程、門衛(wèi)室等輔助用房采用普通磚混結(jié)構(gòu)。5.4主要經(jīng)濟技術指標本項目總占地面積為349350平方米(約524畝),總建筑面積156800平方米。主要經(jīng)濟技術指標見下表：主要經(jīng)濟技術指標表表5-10序號項目名稱單位數(shù)據(jù)備注1總占地349350(約524畝)建筑物占地面積綠化占地道路及貨場占地2總建筑面積倉儲區(qū)25座單層加工區(qū)10座單層物流配送區(qū)單層商務服務樓公用工程、門衛(wèi)室等輔助用房3容積率4建筑系數(shù)%5綠化率%山東××縣××國際物流城項目5.5公用工程物流基地內(nèi)生產(chǎn)、生活用水及消防用水來自自來水系統(tǒng)，自來水公司輸水管網(wǎng)已鋪項目區(qū)邊，只需接管引入即可。排水采用雨、污分流制系統(tǒng)。(1)污水：污水主要來自辦公樓、加工區(qū)，污水通過污水收集管網(wǎng)進入污水處理中心處理達標后排入場區(qū)邊污水收集管(2)雨水：雨水出雨水口，帶蓖檢查并收集后，排入雨水管網(wǎng)；場地、露天貨場采用帶蓖明溝排水。5.5.2供電與照明項目區(qū)供電和照明的設計范圍包括庫場區(qū)的高桿照明燈、加工區(qū)、庫房、辦公樓、附屬設施用電設備的供電及建筑物的照明在項目區(qū)內(nèi)建設10kV變電室，建筑面積140m2,采用磚混結(jié)構(gòu)。主要滿足項目區(qū)內(nèi)用電需要，電源高壓進線為三相交流10kV,中心點不接地系統(tǒng)，低壓配電電壓為380V/220V,中心點2、裝機容量與計算負荷搬運設備、計算機系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、消防、空調(diào)等設備用電。經(jīng)山東××縣××國際物流城項目計算總裝機容量1740kVA,考慮在變電室內(nèi)設10/0.4kV,400kVA、500kVA變壓器各一臺，并配備相應高、低壓開關柜、計量盤等。本工程擬采用節(jié)能型變壓器，在變電室內(nèi)高壓開關采用真空開關，低壓開關采用空氣斷路器，室外采用高桿照明，照明燈具選用節(jié)能高效型燈具，道路照明采用光電自動控制裝置。倉庫、加工中心附近電纜集中的地方均設電纜溝，電纜數(shù)量少時采用直埋，有硬質(zhì)面層的地方采用電纜穿管、電纜井等方式敷設，以便5.5.3采暖、通風、空調(diào)根據(jù)《采暖通熾內(nèi)空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》(GBJ19-87),設計采暖、通風與空調(diào)系統(tǒng)。商業(yè)服務區(qū)，采暖制冷采用電空調(diào)。其他建筑通風，除自然通風外采用風機換氣系統(tǒng)。露天貨場、停車場消防管道采用環(huán)狀管網(wǎng)。室外消火栓間距不超過120米，消火半徑不超過150米。每個消火拴水量為20L/s。并設消防水池一座。根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》(GBJ16—87),在本工程車間、綜合服務樓等設施內(nèi)擬設置室內(nèi)消防系統(tǒng)。綜合服務樓內(nèi)設置消防及報警系統(tǒng)。同時還設置一定數(shù)量的手提滅火器。室內(nèi)相鄰兩山東××縣××國際物流城項目個消防栓間距小于25米，每個著火點均有兩股水柱同時到達，消防用水量為20L/s。物流基地內(nèi)的生產(chǎn)輔助設施均按防火規(guī)范要求配備防火設備，設防火器材庫，并設消防水池一座。山東××縣××國際物流城項目第六章節(jié)能節(jié)水措施目前，我國資源短缺的現(xiàn)狀，使人民對發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、建設節(jié)約型社會的重要性和緊迫性增加了認識，節(jié)能節(jié)水成為了全社會的義務。本項目擬采用先進、合理的節(jié)能和節(jié)水措施，達到節(jié)能、節(jié)水的目的。6.1節(jié)能設計依據(jù)2、《工程設計節(jié)能技術暫行規(guī)定》GB16-853、《關于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇章”編制及評估的規(guī)定》4、《國家節(jié)能中長期專項規(guī)劃》6.2能耗指標本項目每年消耗的能源種類是電、水、油，經(jīng)測算，年耗電、耗水量如下表：項目能耗指標表表6-1序號名稱單位年耗量折標系數(shù)折標煤1水立方米2電萬度1.229t/萬kWh3柴油噸合計山東××縣××國際物流城項目6.3節(jié)能措施為降低項目的能源消耗，本項目擬采取以下節(jié)能措施：1、建筑物朝向盡量采用南北向，以保證冬季室內(nèi)能夠得到較多的陽光，提高室內(nèi)溫度。同時，避免盛夏灼熱的光線射入室內(nèi)。并盡最大可能采用自然光線，減少人工采光。2、墻體采用新型節(jié)能墻體材料，推廣使用新技術、新工藝。使用輕質(zhì)、高效、保溫性能好的節(jié)能新材料，復合墻體，加強屋面保溫。3、外窗采用具有有熱反射功能的新型中空玻璃或無色熱反射玻璃，建筑門窗全周邊采用高性能密封技術，降低空氣滲透熱4、室內(nèi)各房間均配備專用動力線，供較大負荷的電器使用，以降低線耗，提高供電質(zhì)量。5、推廣應用節(jié)能、高效、合適、安全、有益環(huán)境的綠色照明燈具，提高用電效率。室內(nèi)外照明以節(jié)能型燈具為主，樓梯間照明采用聲控裝置，以避免不必要的損失。6、本著節(jié)能的原則選擇設備方案，設備選用先進、節(jié)能型的新型設備。7、在變配電方面，各高壓室均設置電容補償裝置，并對大功率用電設備空調(diào)機、水泵就地安裝電容補償裝置，以提高功率因數(shù)，達到符合《評價企業(yè)合理用電技術導則》1.6的規(guī)定。8、積極推廣使用太陽能設備，節(jié)能環(huán)保。9、冷庫節(jié)能主要通過制冷系統(tǒng)的優(yōu)化設計和自動控制的最佳運行來控制。冷庫實行節(jié)能運行的實時控制任務，可由數(shù)據(jù)采山東××縣××國際物流城項目集、計算控制和監(jiān)控系統(tǒng)來完成。通過庫房溫度和蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)、冷間相對濕度調(diào)節(jié)、供液方式調(diào)節(jié)、蒸發(fā)器雙流量調(diào)節(jié)、空氣冷卻器(冷風機)融霜控制、冷庫門控制、庫房照明控制、冷凝器和冷凝溫度調(diào)節(jié)、制冷壓縮機節(jié)能運行、變頻調(diào)節(jié)等各個環(huán)節(jié)的有效控制，實時計算控制，確保系統(tǒng)最佳節(jié)能運行。10、加強管理，制定能源管理制度，定期檢查節(jié)能指標的落實情況，采取相應的獎懲措施。6.4節(jié)水措施項目用水主要是生活用水、加工用水、公建用水和綠化用水。為控制用水，達到節(jié)約用水的目的，擬采取以下措施：1、為了節(jié)約用水，管路設施均采用節(jié)能型陶瓷芯龍頭。給水系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)管材、管件(包括管接頭、彎頭、三通和四通)及附件(包括發(fā)蘭、閥門和水龍頭),防止跑、冒、滴、漏，減少輸送過程的水資源消耗。2、保持樹木與草坪合理比例，控制綠化用水。路面設計有利于地表水流入綠地，使用滴灌、微噴等先進的節(jié)水灌溉方式，不得使用漫灌方式。根據(jù)土壤旱情合理確定用水量，澆水時間不宜選擇在中午等溫度較高時間進行，避免水分較快蒸發(fā)。3、加強物業(yè)管理，經(jīng)常檢查設施的完好情況，及時檢修有4、加強項目區(qū)內(nèi)精神文明建設，使經(jīng)營者養(yǎng)成良好的道德素養(yǎng)，自覺節(jié)約用水。山東××縣××國際物流城項目第七章環(huán)境影響評價7.1環(huán)境保護設計依據(jù)1、GB3095—1996環(huán)境空氣質(zhì)量標準2、GB16297—1996大氣污染物綜合排放標準3、GB3096—2008聲環(huán)境質(zhì)量標準4、GB3838—2002地表水環(huán)境質(zhì)量標準5、GB8976—96污水綜合排放標準6、《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》7、《建設項目環(huán)境保護管理辦法》7.2項目建設與運營對環(huán)境的影響7.2.1施工期間主要污染源及主要污染物1、水環(huán)境施工期間的挖方填方、基礎灌注、水泥攪拌以及雨季施工等會使水體中增加泥沙含量，施工機械維修、保養(yǎng)和沖洗產(chǎn)生的含油廢水也會造成對場區(qū)水環(huán)境的污染。另外，施工基地生活污水的排放，如不及時處理也會對場區(qū)造成污染。2、大氣污染施工期大氣污染源主要產(chǎn)生于土石方開挖、灰土攪拌、材料運輸、堆放、投入及混凝土攪拌等環(huán)節(jié)，主要污染物為懸浮顆粒物。另外，在瀝青熔化時產(chǎn)生HC、TSP等有害物質(zhì)，嚴重污染施工期噪聲污染主要來源于施工機械、運輸車輛和打樁機械。4、建筑垃圾本項目建筑施工中的廢渣是數(shù)量較大的固體廢棄物。7.2.2運營期間主要污染源及主要污染物1、水環(huán)境污染項目運營期對水環(huán)境的污染主要是生活污水、沖洗污水，主要污染物為COD、BODs、SS。2、大氣環(huán)境污染項目運營期間大氣污染源主要是入場汽車尾氣和廚房油煙。3、噪聲污染主要是場內(nèi)機動車輛產(chǎn)生的噪聲。4、固體廢棄物污染主要是運營期產(chǎn)生的生活垃圾以及蔬菜、瓜果損耗物。7.3環(huán)境保護措施7.3.1施工期間的環(huán)境保護1、對水環(huán)境的保護應盡量減少雨季土方填挖的施工。如雨季施工必須有保證措施，避免廢水對場區(qū)造成影響。工地應設臨時廁所，集中污水、糞便，統(tǒng)一作為農(nóng)家肥運出。2、對大氣環(huán)境的保護拆除舊建筑物時應盡量采用遮塵幛，避免大面積塵土飛揚，不在大風時傾卸砂土和水泥，及時在開挖面和道路上灑水以避免3、對噪聲污染的防治措施山東××縣××國際物流城項目盡量選用低噪聲設備，盡量避免夜間施工。4、對固體廢棄物的處理在拆除前定好固體廢棄物的去向，拆除后立即運出，并注意運輸過程中避免粉塵飛揚和塵土灑落。7.3.2運營期間的環(huán)境保護1、水環(huán)境保護生活污水、沖洗污水、清潔用水統(tǒng)一收集，經(jīng)隔油、化糞池處理后排入城市污水管道。項目運營期應保護地面排水系統(tǒng)的通暢，使之正常運行，避免雨水沖刷地面對場內(nèi)水體造成污染。2、大氣環(huán)境保護應經(jīng)常在路面灑水減少揚塵，杜絕尾氣超標車輛出入。及時清理垃圾，避免腐爛。主要是場內(nèi)機動車輛噪聲，通過交易模式設計規(guī)避機動車噪項目運營期會產(chǎn)生大量固體廢棄物，應予以及時收集、處理、7.4環(huán)境影響評價建設項目環(huán)境保護的重點：一是落實好項目場區(qū)內(nèi)水環(huán)境的保護措施；二是落實好生態(tài)綠化率的實施，有效控制環(huán)境污染，并美化區(qū)域環(huán)境；三是做好該區(qū)內(nèi)的噪聲治理措施。通過采取相應的環(huán)境保護措施，項目建設及運營對周圍環(huán)境不會造成明顯的山東××縣××國際物流城項目不利影響，并能通過綠化美化環(huán)境，改善該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境。綜合分析，項目建設有利于當?shù)丨h(huán)境的改善。從環(huán)保角度講，該項目的選址與建設是基本可行的。山東××縣××國際物流城項目第八章消防與勞動安全8.1消防措施場區(qū)消防管道采用環(huán)狀管網(wǎng)，設有室外消火栓多套。室外消火栓間距不超過120米，消火半徑不超過150米。根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》,在交易廳、庫房、綜合用房內(nèi)設置室內(nèi)消防系統(tǒng)。辦公用房內(nèi)微機控制室擬設置消防及報警系統(tǒng)，同時設置一定數(shù)量的干粉滅火器。輔助設施均按防火規(guī)范要求配備防火設備，滿足停車場防火器材要求，并設消防水池一座。3、建筑結(jié)構(gòu)倉庫、加工車間等建筑物耐火等級一級，各建筑物內(nèi)疏散通道間距小于25m,并在醒目位置設有安全標志。4、消防給水按同時火災次數(shù)1次計，室外消防水量為20L/S,室內(nèi)消防水量為20L/S,用水延續(xù)時間為3小時。8.2勞動安全與防疫本項目在施工期要注意施工人員的安全保護，要嚴格按照有關規(guī)章制度進行施工和操作。在營運期要注意現(xiàn)場操作人員的勞動保護，對于裝卸人員，尤其在高溫條件下進行作業(yè)時，要特別注意勞動保護，同時加強山東××縣××國際物流城項目對職工的安全生產(chǎn)教育，按規(guī)定發(fā)放勞動保護用品，要嚴格執(zhí)行《中華人民共和國勞動法》,確保工作人員的生產(chǎn)安全。營運期由于有較多的運輸車輛，因此一定要注意現(xiàn)場人員的安全，不得在交易期間隨便穿越作業(yè)車輛的作業(yè)通道。駕駛員應嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和物流公司《職工班車安全運輸規(guī)定》,堅決杜絕開超速車、開私車和酒后開車等違章行為的出現(xiàn)，有效預防交通事故的發(fā)生；對所有駕乘人員要進行安全培訓教育，要求駕駛員在思想上高度重視交通安全工作，以積極的工作態(tài)度，良好的組織紀律投入運輸工作，從根本上消除存在的安全麻痹思想，保證行車安全；此外，要加強車輛行駛前、行駛中、停駛后的檢查、維護、保養(yǎng)工作，駕駛員必須認真做好屬于駕駛員自行維護保養(yǎng)的項目，嚴格遵守車輛外修報修審批程序，及時排除車輛故障，保持車輛技術狀況良好，決不允許病車上路；規(guī)范車輛的停放地點，嚴禁車輛隨處亂停亂放，并做好車輛防火防盜工作；嚴禁超載、超速等違規(guī)現(xiàn)象，確保車輛的8.2.2衛(wèi)生防疫本項目屬綜合性服務設施，貨流量較大，室(棚)內(nèi)空氣及蔬菜、瓜果易受污染，是傳播各種流行性疾病的易發(fā)場所，因此，對衛(wèi)生防疫工作提出了更高的要求，須對衛(wèi)生防疫引起高度重視，其設施的設計要注意通風口的建設，并定期組織噴藥消毒和清理，防止各類疫情的發(fā)生，保證人民的身體健康。山東××縣××國際物流城項目9.1組織機構(gòu)根據(jù)國家的有關規(guī)定，本項目實行法人責任制，組成專門的籌建機構(gòu)負責對資金籌措、建設工期、工程質(zhì)量等進行全過程管理。公司經(jīng)理為本項目建設和運營的負責人。組織機構(gòu)圖運輸部運輸部倉儲部檢測部加工部信息部設備管理部人事部財務部辦公室市場部副總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理總經(jīng)理9.2人力資源配置參照目前同類企業(yè)勞動定員情況，根據(jù)本項目建設規(guī)模，確定勞動定員為480人，其中管理、技術人員約80人，其他人員400山東××縣××國際物流城項目9.2.2職工工資及福利根據(jù)x×市及x×縣勞動部門關于工資及福利的有關規(guī)定，并參照企業(yè)實際狀況執(zhí)行，管理人員及技術人員2200元/月；工人1500元/月。福利按工資的14%記取。9.2.3員工來源及培訓方案員工通過當?shù)貏趧硬块T、人才市場招聘，下崗職工優(yōu)先考慮。并根據(jù)不同崗位職責，對工作人員進行崗前培訓，經(jīng)考核合格后上崗。物流城對工作人員的素質(zhì)有較高要求，因此本項目要對部分管理人員和其他人員進行定向培訓，擬確定總定員的50%到國內(nèi)已建成的具有較高水平的同類物流中心進行培訓，培訓后對員工的基本要求是：1、工程技術管理人員要達到：(1)了解設備的性能和使用方法，熟練掌握工藝技術原理，處理和解決運營過程中各種參數(shù)的變化，解決運營中出現(xiàn)的問題；(2)掌握產(chǎn)品質(zhì)量標準及檢驗方法；(3)了解有關市場、產(chǎn)品成本分析、技術設備管理、安全等方面的業(yè)務知識。(1)明確其職責，能夠掌握勞動技能，獨立操作，了解上下道工序的聯(lián)系；(2)掌握分管設備的維修保養(yǎng)和故障排除技巧，了解作業(yè)技術條件、質(zhì)量要求和一般質(zhì)量問題的解決辦法；(3)熟練操作規(guī)程和各項安全作業(yè)制度。山東××縣××國際物流城項目第十章項目實施進度本項目計劃于2009年4月底前完成立項、勘察設計等前期準備工作，2009年5月開工建設，建設期2.5年，期間完成項目的土建、設備安裝及調(diào)試等項工程，預計2011年11工程全部竣工。項目具體實施如下：項目進度表序號2009年2010年2011年34515131立項、規(guī)劃定點、三通一平2初步設計、施工圖設計3土建工程4設備購置及安裝5投入運營山東××縣××國際物流城項目11.1招標投標的基本原則根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》的要求，為確保項目建設的質(zhì)量，縮短工期，節(jié)省投資。防范和化解工程建設中的違規(guī)、違法行為。保護國家利益，本項目建設的各主要環(huán)境應通過招標方式進行。根據(jù)本項目的具體情況，招標工作應遵循以下原則：1、公開原則。工程項目招標應具有高的透明度，實現(xiàn)招標信息，招標程序公開。2、公平原則。應給予所有投標人平等的機會，使其享有同等的權利，并履行共同的義務。3、公正原則。評標時應按事先公布的標準對待所有的投標人。4、誠實信用原則。招標人應以誠實、守信的態(tài)度行合權利，履行義務，以維護招投標雙方的利益平衡及自身利益與社會利益5、獨立原則。招標人應是獨立的法人，在招標過程中應自主決策，不受任何外界因素的干擾。6、接受行政監(jiān)督原則。遵守有關法律法規(guī)以及有關規(guī)定，接受有關行政監(jiān)督部門依法實施的監(jiān)督。根據(jù)有關規(guī)定，項目工程招標應按下列程序進行：1、建設單位向招標主管部門提出招標申請，經(jīng)批準后，編制山東××縣××國際物流城項目招標文件。或委托經(jīng)建設行政主管部門指揮準的具有相應資質(zhì)的招標代理機構(gòu)辦理。2、發(fā)布招標廣告或招標通知書。3、對招標企業(yè)進行資格審查，組織投標企業(yè)勘察施工現(xiàn)場。4、編制標底。委托招標代理機構(gòu)招標時，審定標底。5、工程開標。由招標單位支持，在招標管理部門的監(jiān)督下進行。當眾啟封標書，宣布標價，公開標底，進行評標、決標。6、簽訂標包合同，中標企業(yè)確定后，由招標單位發(fā)出經(jīng)招標管理部門簽訂的中標通知書，招、投標雙方在一個月內(nèi)簽訂承發(fā)包合同，并經(jīng)招標管理機構(gòu)審定。招標方案主要包括：設計招標，施工、監(jiān)理招標，材料及設1、設計招標。主要包括方案設計、初步設計、施工圖設計等。2、施工、監(jiān)理招標。在工程施工之前，應針對主體建筑、附屬設施等不同建設內(nèi)容進行招標，確定施工、監(jiān)理單位。3、材料及設備招標。主要通過招標確定供貨廠家。11.2.3對中標單位的要求1、對中標的工程施工、工程監(jiān)理以及安裝單位，其項目負責人、技術負責人通訊標書中各專業(yè)技術負責人必須親自到現(xiàn)場，原則上不得中途換人，如確實需要換人，必須征得甲方同意，且一旦甲方發(fā)現(xiàn)所換人員不稱職，中標單位必須立即撤換，如由于換人而引起質(zhì)量、延誤工期、增加造價等問題，應由乙方負全責。2、本項目不接受聯(lián)合投標，不允許中標人向他人轉(zhuǎn)讓中標項山東××縣××國際物流城項目目，也不允許將中標的項目分解后向他人轉(zhuǎn)讓。3、對設備、材料的名稱、型號、規(guī)格，未經(jīng)甲方同意不得變現(xiàn)將本工程招標的基本情況列表如下：招標情況表表11-1形式招標范圍招標組織形式招標方式招標估算金額(萬元)全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標勘察V√設計V√土建工程V√√安裝工程V√V監(jiān)理√√√設備√√√合計山東××縣××國際物流城項目第十二章投資估算和資金籌措12.1投資估算依據(jù)1、《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(第三版)2、《投資項目可行性研究指南》(試用版)3、《山東省建筑工程綜合定額》4、《山東省建筑工程費用定額》5、類似工程的建設投資指標12.2投資估算說明1、本項目征地費按20萬元/畝計算。2、基本預備費按建筑工程費、設備購置及安裝費及其他費用的6%計算。3、項目銀行貸款20000萬元，利率按5.94%計算。4、建設單位管理費，按工程費用的2%估算。5、勘察設計費，按工程費用的1.8%估算。6、工程監(jiān)理費，按工程費用的1.5%估算。7、勞保統(tǒng)籌費，按工程費用的2.6%估算。8、人員培訓費，按每人1400元計算。9、工程保險費，按工程費用的0.8%估算。10、設備購置費詳見表5-2~5-3。11、流動資金采用詳細指標法計算。經(jīng)估算，正常年需流動資金4630萬元，其中，鋪底流動資金1389萬元，占流動資金的30%。詳見報表13-5。山東××縣××國際物流城項目12.3項目總投資估算總投資估算表表12-1單位：萬元序號計算基數(shù)(m2)合計占總投資的比建筑工程費設備購置費安裝工程費其他費用第一部分費用：工程費用1倉儲區(qū)2加工區(qū)3物流配送區(qū)4商務服務區(qū)5門衛(wèi)室、衛(wèi)生間等6綠化占地7道路及貨場占地8公用工程給排水工程9消防9變電站環(huán)保工程第一部分費用合計二第二部分費用：工程建設其他費用1征地費2建設單位管理費3勘察設計費4監(jiān)理費5工程保險費6勞保統(tǒng)籌費7人員培訓費第二部分費用合計三第三部分：預備費山東××縣××國際物流城項目1基本預備費2漲價預備費0四建設投資(第一、二、三部分之和)五建設期貸款利息六鋪底流動資金七總投資12.4融資方案項目工程建設所需資金37000萬元，其中銀行貸款20000萬元，其余17000萬元由建設單位自籌解決。建設單位在項目建設期間的資金投入直接影響著投資效益甚至竣工投產(chǎn)后的盈利水平，項目資金的不斷投入過程即是工程項目價值的逐步歸集過程。工程項目的計價與控制工作貫穿于項目建設全過程，并與各階段的眾多因素密切相關，而切實先進的建設工作計劃是加快項目建設、節(jié)約項目投資的重要保證。工程施工階段是資金投入最直接、最集中、效果最明顯的投資階段。山東××縣××國際物流城項目投資與資金使用計劃表表12-2單位：萬元序號(5月~12月)(1月~11月)項目投資1建設投資建筑工程費設備購置及安裝費工程建設其他費用基本預備費2建設期利息3鋪底流動資金4總投資二資金使用1自有資金2銀行貸款山東××縣××國際物流城項目第十三章經(jīng)濟效益分析13.1財務基礎數(shù)據(jù)項目計算期確定為17.5年，其中建設工期2.5年，經(jīng)營期為