軸承座的修復(fù)工藝

軸承座的修復(fù)工藝

軸承座有半開(kāi)型和封閉型兩類，常見(jiàn)的失效形式俗稱"跑圈"，主要是軸承外圈與孔摩擦磨損所致，用2311減摩修補(bǔ)劑(超滑金屬TM)、2215耐磨修補(bǔ)劑(鈦合金TM)等可以很容易地恢復(fù)軸承孔的尺寸。半開(kāi)型軸承孔的修復(fù)

(1)表面處理：待修表面最好打磨成交叉形溝紋，如圖2.3.1所示，注意保留軸承孔兩邊圓周方向上未磨損面做為模具的定位面。

(2)脫脂除油：用可賽新＠1755清洗劑嚴(yán)格清洗表面油污。

(3)加工一模具，其中：模具外徑=軸承外圈直徑；模具長(zhǎng)度(L)大于孔寬20～40mm；粗糙度以原軸承座設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)，如圖2.3.2。(4)在加工好的模具上薄薄涂一層可賽新1731脫模劑。

(5)配制修補(bǔ)劑，并涂敷到上下兩面打磨清洗好的待修位，留出足夠的余量，如圖2.3.3所示。

(6)將模具放于下半軸承座上，壓實(shí)，如圖2.3.4。將溢出的膠清理干凈。(7)將涂好修補(bǔ)劑的上箱體扣上，用螺栓按裝配要求鎖緊，如圖2.3.5。在修補(bǔ)劑固化之前將溢出的余料擦去。

(8)固化8～16小時(shí)(25℃時(shí))后，拆開(kāi)螺栓，取下模具(模具上有1731脫模劑，你可以很容易地取下)，用砂布或銼刀修整邊角，檢驗(yàn)修復(fù)好的軸承孔尺寸及表面質(zhì)量，如圖2.3.6。封閉軸孔的修復(fù)

(1)檢測(cè)軸孔磨損深度，如果磨損深度在直徑方向小于4mm(即半徑方向小于2mm)，應(yīng)用電動(dòng)工具將待修位打磨加深，如圖2.3.8。注意：表面不要磨得太光，越粗糙越好，表面處理工藝見(jiàn)第三章§1表面處理。

(2)用可賽新1755清洗劑清洗軸承孔的待修表面，如圖2.3.9。(3)在軸承外圈上涂一層薄薄的可賽新1731脫模劑，以便于今后軸承的拆卸。

(4)配制2311減摩修補(bǔ)劑，參照第三章§2中工藝及注意事項(xiàng)。

(5)將修補(bǔ)劑直接涂到軸承外圈上，但只涂到軸承外圈的后半部就行了。涂敷量應(yīng)保證軸承外圈與軸孔之間不能缺膠，必須用修補(bǔ)劑將間隙全部填滿。

(6)將涂敷修補(bǔ)劑的軸承推入軸孔內(nèi)，如圖2.3.10。

(7)擦去擠出的修補(bǔ)劑。再次提醒：推軸承時(shí)應(yīng)保證修補(bǔ)位不缺膠。

(8)將軸承定位。

a.最簡(jiǎn)單的辦法是軸和軸承一起帶膠裝配，找準(zhǔn)精度后在該位置保持到修補(bǔ)劑固化，如圖2.3.11。

b.條件可能時(shí)，可用三點(diǎn)墊片定位法見(jiàn)圖2.3.12或制作夾具定位、裝配。

(9)完全固化后可投入使用。機(jī)械加工法

上述二類軸承座均可用機(jī)械