中南路站蓋挖逆做綜合施工技術(shù)交流材料

武漢地鐵二號(hào)線中南路站

蓋挖逆作施工技術(shù)交流材料2024/4/141可整理ppt武漢地鐵二號(hào)線一期總體情況

武漢軌道交通二號(hào)線一期工程北起漢口常青花園馬池路，經(jīng)漢口火車站、青年路、中山公園至循禮門，在江漢路穿越長江，沿和平大道、洪山廣場、中南路、武珞路至武昌魯巷，線路全長約27.73公里，均為地下線路，共設(shè)21個(gè)車站。工程總投資148億，計(jì)劃工期2007年8月～2012年12月。共25標(biāo)段。中南路站為第19標(biāo)段。中南路站2024/4/142可整理ppt

中南路站主體結(jié)構(gòu)采用縱向倒邊蓋挖逆作法施工，為地下二層島式站臺(tái)車站，與地鐵四號(hào)線平行、同層換乘關(guān)系，同步實(shí)施。車站結(jié)構(gòu)為雙層四跨框架結(jié)構(gòu)，車站總長288.4m，結(jié)構(gòu)埋深2.5m~3m。主線標(biāo)準(zhǔn)段面開挖寬度41.7m，開挖深度16米。車站共設(shè)置6個(gè)出入口,3組風(fēng)亭、風(fēng)道。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800地下連續(xù)墻（到地面），中間樁基為AM樁（1.8m擴(kuò)盤3m、3.6m)，鋼管柱800mm，側(cè)墻采用疊合墻，結(jié)構(gòu)板于地連墻采用接駁器連接。中南路站設(shè)計(jì)概況2024/4/143可整理ppt車站平面布置圖6號(hào)出入口5號(hào)出入口4號(hào)A出入口3號(hào)出入口1號(hào)出入口2號(hào)出入口4號(hào)B出入口1#風(fēng)亭2#、3#風(fēng)亭車站共設(shè)置6個(gè)出入口，一個(gè)緊急消防安全疏散出入口，地鐵出入口分別設(shè)于中南路的東西兩側(cè)。2024/4/144可整理ppt4#線左路客車2#線右路客車2#線左路客車4#線右路客車中南路站剖面效果圖2024/4/145可整理ppt

中南路站位于商業(yè)繁華地區(qū)，道路車流、人流量都比較大，是連接省委、省政府和青山區(qū)與武昌區(qū)的主要交通干道，地鐵站點(diǎn)周邊分布有中南商業(yè)大樓、中商廣場購物中心、建設(shè)廳等大型商業(yè)、辦公、居住設(shè)施。地鐵車站所處地段有電桿、路燈、電話亭、綠化帶、人行天橋等地上附著物共計(jì)31種，有電纜、光纜、給水等地下管線6大類，涉及有中國電信、城管、公交公司、供電局等19家產(chǎn)權(quán)部門。

施工期間，上述所有的地上附著物全部需要清除，地下管線需要根據(jù)施工分期臨時(shí)或永久改移。地上物及地下管線2024/4/146可整理ppt排水管線自來水水管線路燈管線鐵通管線電力管線電信管線光通管線道路紅線2024/4/147可整理ppt交通現(xiàn)狀中南路為武昌的重要交通主干道，是連接省委、省政府和青山區(qū)與武昌區(qū)的主要交通走廊。中南路道路紅線寬60米，機(jī)動(dòng)車為雙向6車道?？傮w格局為人行道（9m）＋非機(jī)動(dòng)車道（7m）＋綠化帶（3m）＋機(jī)動(dòng)車道（3.5m×6）＋綠化帶（3m）＋非機(jī)動(dòng)車道（7m）＋人行道（10m）。3.5*6=21米3米7米9米2024/4/148可整理ppt地層自上而下為：人工填土、粉質(zhì)粘土層（7-2、6-1）、含碎石粉質(zhì)粘土層（7-4）、含碎石粘土層（10-2）、粉砂層（11-1、11-2）、卵石層（12），石灰?guī)r層（埋深為62.50～63.50m）車站底板大部位于含碎石粉質(zhì)粘土層（7-4）、含碎石粘土層（10-2）。卵石層12粉砂層11-2粉砂層11-1粘土層10-2粘土層7-2填土層粘土層7-4含碎石粘土層10-2工程地質(zhì)條件（最新詳勘）2024/4/149可整理ppt場地地下水類型為上層滯水、承壓水及基巖裂隙水三種類型。上層滯水主要賦存于人工填土之中，埋深0.90～2.50m。車站地段地勢較低，正是上層滯水的匯水之處；承壓水主要存在于粉砂、圓礫及卵石層（地層代號(hào)11-1、11-2、12）之中，承壓水水頭高度為6.76m，高出粉砂層頂面15.04m，具明顯承壓性。基巖裂隙水存在于深層的石灰?guī)r裂隙中，因巖石埋深較深，其基巖裂隙水對(duì)工程影響較小。

含上層滯水的填土層含承壓水的粉砂層、圓礫及卵石層工程地質(zhì)條件（最新詳勘）2024/4/1410可整理ppt施工各階段劃分及工期安排

受中南路站交通疏解的限制，中南路站施工涉及的地下管線改移大部分不能一次改遷到位，需采取“施工前改出――施工后回遷”兩次改移方案，土建施工和管線改移需要互相提供作業(yè)面。因此中南路站施工整體分為三階段土建施工。施工一階段：車站主體東半幅圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中柱、降水井、頂板，完成后恢復(fù)路面及交通；計(jì)劃工期10個(gè)月。

施工二階段：車站主體西半幅圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中柱、降水井、頂板，完成后恢復(fù)路面及交通，同步西側(cè)1#、2#、3#出入口施工。計(jì)劃工期10個(gè)月。施工三階段：從車站南北兩側(cè)向中間進(jìn)行內(nèi)部土方、結(jié)構(gòu)施工（為兩端盾構(gòu)接收吊出提供條件），同時(shí)展開東側(cè)4#、5#、6#出入口及風(fēng)道施工。計(jì)劃工期15個(gè)月。2024/4/1411可整理ppt交通疏解方案

中南路站施工期間，交管局要求必須滿足雙向6車道通行，因此將中南路站交通疏解分為3期實(shí)施，各分期如下：2024/4/1412可整理ppt交通疏解方案（一期）

一期交通疏解圍擋占道寬度32米，長度370米，面積11643m2，圍擋實(shí)施后將機(jī)動(dòng)車及行人導(dǎo)行圍擋東西兩側(cè)，滿足雙向六車道的要求，計(jì)劃占道工期7個(gè)月。（一期交通疏解由于受建設(shè)廳拆遷和電車改移的影響分為3步實(shí)施）東西2024/4/1413可整理ppt交通疏解方案（二期）二期圍擋東西

二期交通疏解施工圍擋占道29米，占用中南路西側(cè)人行道、輔道和2股機(jī)動(dòng)車道，圍擋實(shí)施后將機(jī)動(dòng)車和行人導(dǎo)行至圍擋東側(cè)，滿足雙向6車道的要求，計(jì)劃工期為6個(gè)月。2024/4/1414可整理ppt三期施工三期施工圍擋占用道路紅線20.8米，包括東西兩側(cè)側(cè)輔道和人行道，中南路可利用原主行車道和一期施工前改造加寬的西側(cè)道路約39.2米，保證雙向六車道通行。占道時(shí)間15個(gè)月.2024/4/1415可整理ppt管線改移方案

針對(duì)中南路站地下管線數(shù)量大、種類多的特點(diǎn)，分別采取物探、現(xiàn)場勘察和向產(chǎn)權(quán)單位核實(shí)的方式，進(jìn)場后對(duì)施工期間影響的管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。受中南路站交通疏解的限制，中南路站施工涉及的地下管線改移大部分不能一次改遷到位，需采取“施工前改出―施工后回遷”兩次改移方案。管線改移原定方案為在3期土建施工前后均需配合管線改移，整個(gè)施工過程共需要進(jìn)行4次管線改移，業(yè)主預(yù)估工期10個(gè)月，通過和規(guī)劃院及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位多次協(xié)調(diào)并向業(yè)主提出方案優(yōu)化，將中南路站管線在一期土建完成后一次性改到路中間，形成綜合管群，縮短管線改移時(shí)間最少5個(gè)月（方案已經(jīng)通過業(yè)主已經(jīng)委托規(guī)劃院做管線綜合）。2024/4/1416可整理ppt一期圍擋范圍的管線一階段管線改移：在土建一期施工之前，此階段需要將一期土建圍擋范圍內(nèi)的所有管線改移出圍擋范圍，計(jì)劃工期2個(gè)月，實(shí)際從08年8月至今未改完。2024/4/1417可整理ppt二期圍擋范圍的管線2024/4/1418可整理ppt三期圍擋范圍的管線2024/4/1419可整理ppt縱向倒邊蓋挖逆作法1、交通導(dǎo)改，施工半幅圍護(hù)、中柱2、東半幅頂板基坑開挖3、東半幅頂板結(jié)構(gòu)施工4、恢復(fù)路面，西半幅交通導(dǎo)改，圍護(hù)、中柱。5、西半幅頂板基坑開挖6、頂板結(jié)構(gòu)完成，地面恢復(fù)地面交通，進(jìn)入內(nèi)部開挖7~8、首先完成站廳層，施做中板，然后站臺(tái)層。2024/4/1420可整理ppt1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2、中間樁基施工（AM樁）3、中間鋼管柱施工（HPE液壓垂直插入法）4、站內(nèi)土方及結(jié)構(gòu)施工

1）側(cè)墻逆做施工

2）結(jié)構(gòu)板地膜施工5、降水施工技術(shù)（簡略）

主要分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)2024/4/1421可整理ppt圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2024/4/1422可整理ppt●連續(xù)墻厚度為800mm，幅寬4m、5m，端頭井墻深32m，標(biāo)準(zhǔn)段墻深29.5m；●內(nèi)襯厚度500mm、700mm，與圍護(hù)結(jié)構(gòu)形成疊合墻；●地連墻在各層板位置預(yù)埋接駁器與板主筋連接，壁柱與側(cè)墻范圍預(yù)埋拉筋；●連續(xù)墻接頭形式為十字鋼板；●地連墻至地面；圍護(hù)結(jié)構(gòu)簡介圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖2024/4/1423可整理ppt地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量控制-重點(diǎn)垂直度2024/4/1424可整理ppt預(yù)埋接駁器和拉結(jié)筋位置及數(shù)量

2024/4/1425可整理ppt鋼筋籠標(biāo)高控制

2024/4/1426可整理ppt中間樁基施工技術(shù)-AM樁2024/4/1427可整理ppt中間樁基簡介樁基總數(shù)147根，原方案采用長直樁，樁徑1.5m，樁長50m左右，樁長以樁端進(jìn)入灰?guī)r2m左右控制，新方案為AM樁，樁徑1.8m擴(kuò)3m，樁長23m樁端進(jìn)入卵石層2m。2024/4/1428可整理pptAM樁工藝簡介全液壓可視可控?cái)U(kuò)孔旋挖鉆機(jī)，由全液壓擴(kuò)底快換魔力鏟斗進(jìn)行全液壓切削挖掘，擴(kuò)底時(shí)使樁底端保持水平擴(kuò)大。這一過程完全采用電腦管理映像追蹤監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行控制，首先用鉆機(jī)將直徑樁（成孔）鉆到設(shè)計(jì)深度后，再更換全液壓擴(kuò)底快換魔力鏟斗下降到樁的底端，打開擴(kuò)大翼進(jìn)行擴(kuò)大挖掘作業(yè)，此時(shí)操作人員只需要按設(shè)計(jì)要求預(yù)先輸入擴(kuò)底數(shù)據(jù)和形狀進(jìn)行操作即可，樁底端的深度及擴(kuò)底部位的形狀、尺寸等數(shù)據(jù)和圖像通過檢測裝置顯示在操作室內(nèi)的監(jiān)控器上。2024/4/1429可整理ppt擴(kuò)孔直徑規(guī)格中間擴(kuò)孔在有效擴(kuò)孔率范圍內(nèi)可根據(jù)設(shè)計(jì)的不同規(guī)格合理擴(kuò)大（12度），中南路采用1.8m擴(kuò)3m單盤、雙盤和1.8m擴(kuò)3.6m單盤三種規(guī)格。2024/4/1430可整理ppt

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場2024/4/1431可整理ppt

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場2024/4/1432可整理ppt

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場2024/4/1433可整理ppt中間鋼管柱施工技術(shù)2024/4/1434可整理ppt鋼管柱是蓋挖逆作法施工的地下車站之重要的工程構(gòu)件。施工階段其為臨時(shí)支柱，使用階段則為車站永久性的主要豎向承載與傳力結(jié)構(gòu)。中間樁柱由中柱及基礎(chǔ)中樁兩部分組成。本站鋼管柱的外徑為800mm，鋼管壁厚t為16mm，材料為16Mn。核心混凝土為C40微膨脹混凝土，柱群在平面上呈網(wǎng)格狀布置，中樁為C30鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，直徑1．5m，鋼管柱下端錨人柱基2m左右。在鋼管柱錨固段上設(shè)抗剪栓釘。中間樁基鋼管柱2024/4/1435可整理ppt鋼管柱綜合質(zhì)量的影響因素主要包括樁基施工質(zhì)量、鋼管柱加工質(zhì)量、鋼管柱安裝定位質(zhì)量及柱內(nèi)混凝土施工質(zhì)量等。

其中關(guān)鍵質(zhì)量控制是確保柱體的安裝精度，規(guī)范規(guī)定立柱中心線和基礎(chǔ)中心線的允許偏差正負(fù)5mm，立柱的不垂直度誤差不得大于柱長的1‰.中柱及柱基施工一般采用人工挖孔或機(jī)械鉆孔兩種常用的施工方法。2024/4/1436可整理ppt機(jī)械成孔+下鋼護(hù)筒+人工定位施工流程8710912112143652024/4/1437可整理ppt人工定位工藝在本站實(shí)施存在的問題1）鋼管柱底部已經(jīng)進(jìn)入承壓水層，施工人員在深孔中多次上、下作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)大大增加。2）工程降水需提前，以滿足鋼管柱定位要求，導(dǎo)致降水時(shí)間加長，環(huán)境影響加大。3）采用人工孔內(nèi)定位、安裝鋼管柱，作業(yè)時(shí)間較長，單根作業(yè)時(shí)間為7~8天。4）按理想狀況，2009年5月1日正式開始一期中間管樁施工，到完成頂板回填覆土，滯后工期目標(biāo)約5～6個(gè)月時(shí)間。也影響恢復(fù)交通的時(shí)間。5）根據(jù)現(xiàn)場的施工條件及步序，中間樁基及鋼管柱的工期是制約車站總工期的關(guān)鍵。中南路站的工期還直接控制兩端，洪~中區(qū)間，中~寶區(qū)間的工期，其影響面較廣。2024/4/1438可整理pptHPE插入法：通過HPE機(jī)械一次性定位，施工安全，加快進(jìn)度，可以有效克服人工定位按照鋼管柱的危險(xiǎn)性及施工進(jìn)度緩慢的缺點(diǎn)。HPE機(jī)械作業(yè)僅需要1～2天。鋼管柱安裝新工藝-HPE液壓垂直插入法2024/4/1439可整理pptHPE插入法的優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)約施工工期。2、避免人工入樁孔內(nèi)施工作業(yè)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)；3、無需埋設(shè)鋼套管，節(jié)約能源降低施工成本。2024/4/1440可整理ppt1、對(duì)鉆孔灌注樁垂直度的要求安裝鋼管柱的垂直度要求1/500，并且上部20-30m空鉆，因此對(duì)鉆孔灌注樁成孔的垂直度要求也相應(yīng)更高，常規(guī)的鉆孔灌注樁垂直度要求為1%，20m空鉆的垂直偏差就達(dá)20cm，加上鋼筋籠安裝偏差最大可達(dá)70mm，累加偏差就達(dá)270mm，因此在成孔中可適當(dāng)加大孔徑并采用高精度的成孔設(shè)備，以滿足鋼管柱安裝的要求。2、對(duì)灌注樁混凝土要求考慮插入鋼管的需要，灌注樁的混凝土要有一定緩凝時(shí)間，緩凝時(shí)間不小于60小時(shí)，同時(shí)要求混凝土運(yùn)輸至插入鋼管柱時(shí)間段內(nèi)混凝土的坍落度不少于12cm，混凝土運(yùn)輸時(shí)間按1小時(shí)計(jì)算，混凝土灌注時(shí)間按3-4小時(shí)計(jì)算，HPE垂直插入機(jī)就位按3小時(shí)計(jì)算，插入鋼管柱時(shí)間按5-6小時(shí)計(jì)算，合計(jì)時(shí)間約14小時(shí)，考慮其他原因混凝土18小時(shí)后坍落度不少于12cm。3、鋼管柱加工要求①鋼套管對(duì)接的焊縫，外表面必須光潔、平整，不得出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。②對(duì)接鋼套管表面平整度要控制在1/600L。③縱面彎曲值：F≤1/600L且f≤3mm。④鋼套管橢圓度f/D≤3/600。⑤起吊撓度1/600L。HPE插入法相關(guān)參數(shù)要求2024/4/1441可整理pptHPE插入機(jī)吊裝2024/4/1442可整理pptHPE插入機(jī)吊裝2024/4/1443可整理ppt鋼管柱起吊2024/4/1444可整理ppt經(jīng)緯儀確定鋼管柱垂直度2024/4/1445可整理ppt感應(yīng)器下放2024/4/1446可整理ppt鋼管柱插入2024/4/1447可整理pptHPE插入機(jī)操作室2024/4/1448可整理ppt鋼管柱添加重錘2024/4/1449可整理ppt修正鋼管柱偏差2024/4/1450可整理ppt鋼管柱中心檢測2024/4/1451可整理ppt鋼管柱插入完畢2024/4/1452可整理ppt站內(nèi)土方及結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2024/4/1453可整理ppt中南路站主體為地下兩層四跨現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，車站總長290m，標(biāo)準(zhǔn)段寬41.7m，擴(kuò)大段寬45m，站內(nèi)土方總計(jì)16萬方，頂、中、底板分別厚度1m、0.45m、1m，各層結(jié)構(gòu)板采用地膜施工工藝。車站主體設(shè)計(jì)簡介2024/4/1454可整理ppt頂板施工組織受交通疏解及管線遷改限制，頂板分為東、西兩期施工，中間設(shè)10m鉆孔灌注樁作為淺基坑圍護(hù)，各分為7板施工，每板施工長度40~50m，采用跳倉法施工，施工順序由兩端向中間南、北兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行，二期實(shí)際施工從2010年3月20日至6月20日，總工期90天，單板作業(yè)時(shí)間25天。第1板第2板第3板第4板第5板第6板第7板2024/4/1455可整理ppt站內(nèi)施工組織

站廳層：站廳層層高4.85m，開挖高度5.3m，土方總量6萬方，土方開挖從南北兩端向中間全斷面推進(jìn)，結(jié)構(gòu)中板緊跟施工，結(jié)構(gòu)板縱向劃分為7板，每板長度40m~45m，從兩端向中間分為兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工；站臺(tái)層：站臺(tái)層層高6.01m，開挖高度7.01m，土方總量8.2萬方，土方開挖從南北兩端向中間全斷面推進(jìn)，結(jié)構(gòu)底板緊跟施工，結(jié)構(gòu)板縱向劃分為12板，每板長度20m~25m，從兩端向中間分為兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。

2024/4/1456可整理ppt

Page57

4/14/2024AllRightReserved?武漢地鐵集團(tuán)有限公司W(wǎng)uHanMetroGroup1、站內(nèi)土方提升組織：根據(jù)設(shè)計(jì)方案的調(diào)整，將中南路站兩端盾構(gòu)吊出井由中跨改至車站西側(cè)邊跨（B軸和A軸間），在車站縱向方向盾構(gòu)井間增設(shè)4個(gè)土方出土口，共計(jì)形成6個(gè)土方出土井，縱向排成一列，出土井間地面場地作為土方臨時(shí)存放場。站內(nèi)土方施工2024/4/1457可整理ppt

Page58

4/14/2024AllRightReserved?武漢地鐵集團(tuán)有限公司W(wǎng)uHanMetroGroup2、地面垂直提升設(shè)備配備根據(jù)站內(nèi)土方量及節(jié)點(diǎn)工期要求，地面布置4臺(tái)20t龍門吊，每臺(tái)龍門吊配置2個(gè)土箱，土箱容積6m3（土箱尺寸：2m×3m×1.5m），站內(nèi)土方通過挖機(jī)開挖并接力倒運(yùn)至預(yù)留口下方，通過2個(gè)土箱交替垂直提升至地面，地面臨時(shí)堆放后統(tǒng)一外運(yùn)。土方提升設(shè)備參數(shù)表

站內(nèi)土方施工-提升設(shè)備2024/4/1458可整理ppt土方開挖及外運(yùn)強(qiáng)度直方圖2024/4/1459可整理ppt土方施工相關(guān)照片2024/4/1460可整理ppt土方施工相關(guān)照片2024/4/1461可整理ppt土方施工相關(guān)照片2024/4/1462可整理ppt土方施工相關(guān)照片2024/4/1463可整理ppt地膜材料的選擇

中南路站：5cm細(xì)石混凝土+1cm竹膠板、脫模劑杭州武林廣場站：脫模劑、機(jī)油兌柴油、反梁用華麗板深圳地鐵：滑石粉、機(jī)油兌柴油武漢洪山廣場站：脫模劑、反梁