《客艙安全與應(yīng)急處置》-課件：客艙釋壓的處置程序

項(xiàng)目五釋壓的處置任務(wù)二：客艙釋壓的處置程序《客艙安全與應(yīng)急處置》cabinsafetyandemergencyresponse知識點(diǎn)KnowledgePoint01缺氧的影響02客艙釋壓處置程序PART01缺氧的影響一、缺氧的影響第一階段補(bǔ)充階段第二階段妨礙階段第三階段危急階段一、缺氧的影響補(bǔ)充階段時(shí)，人體會出現(xiàn)哈欠頻頻，呼吸加快，脈搏加快的狀態(tài)。01妨礙階段，人體會出現(xiàn)疲乏、昏沉、瞌睡、暈眩、頭疼、呼吸短促、有飄飄然的感覺。02當(dāng)人體到達(dá)危機(jī)階段，就會出現(xiàn)失去知覺和死亡的現(xiàn)象。03一、缺氧的影響不同的海拔高度對人的影響高度癥狀海平面正常10000ft(約3000m)頭痛，疲勞14000ft(約4200m)發(fā)困，頭痛、視力減弱、肌肉組織相互不協(xié)調(diào)、指甲發(fā)紫、昏厥18000ft(約5500m)除上述癥狀外，記憶力減退，重復(fù)同一動(dòng)作22000ft(約7600m)驚厥、虛脫、昏迷、休克28000ft(約8500m)5min之內(nèi)立即出現(xiàn)虛脫、昏迷等癥狀有效知覺時(shí)間，英文簡稱為TUC，是指人體在低壓缺氧的環(huán)境下能夠有效實(shí)施有意識活動(dòng)的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間從面臨缺氧環(huán)境開始到有效功能喪失為止。超過有效知覺時(shí)間后當(dāng)事人無法再采取糾正和保護(hù)措施。一、缺氧的影響一、缺氧的影響飛行高度與有效知覺時(shí)間的關(guān)系飛行高度剩余意識時(shí)間15000ft(約4500m)30min以上22000ft(約6700m)5~10min25000ft(約7500m)3~5min30000ft(約9000m)1~2min35000ft(約10500m)30~50s40000ft(約12000m)18s45000ft(約13500m)15s不同飛行高度與剩余意識時(shí)間對照PART02客艙釋壓處置程序二、客艙釋壓處置程序（一）飛行機(jī)組對釋壓的直接處置駕駛艙內(nèi)的警告喇叭會發(fā)出警告聲，飛行機(jī)組立刻戴上氧氣面罩，使用PA向客艙發(fā)布“緊急下降、緊急下降，Emergencydescent,emergencydescent”指令。二、客艙釋壓處置程序（一）飛行機(jī)組對釋壓的直接處置操作飛機(jī)，按照駕駛艙失壓檢查單迅速處置，使飛行高度迅速下降至大約10000英尺（約3000米）的高度且打開禁止吸煙和系好安全帶的信號燈。二、客艙釋壓處置程序（一）飛行機(jī)組對釋壓的直接處置飛機(jī)到達(dá)安全高度后，向客艙發(fā)布“所有人摘掉氧氣面罩，乘務(wù)組檢查客艙，向我報(bào)告Removeoxygenmask,cabincrewcheckcabinsituationthenreport”的命令。二、客艙釋壓處置程序（一）飛行機(jī)組對釋壓的直接處置飛行機(jī)組取下氧氣面罩，根據(jù)油量和天氣情況飛往最近的適合機(jī)場備降。確保旅客與機(jī)組人員的安全。二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置當(dāng)聽到呼嘯聲、門或窗口周圍可能有光線進(jìn)入、異常的耳朵不適、關(guān)節(jié)/胃部疼痛、異常的發(fā)困或感到疲勞時(shí)，乘務(wù)組要保持警惕，及時(shí)將情況匯報(bào)給飛行機(jī)組。二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置當(dāng)聽到機(jī)組應(yīng)急下降指令時(shí)，釋壓預(yù)錄廣播啟動(dòng)，乘務(wù)員應(yīng)立即迅速戴上最近的氧氣面罩；在最近的座位坐下并系好安全帶；如果沒有空座位，蹲在地上，握住行李檔桿，在你所在的地方固定住自己；二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置利用手勢指導(dǎo)乘客帶上氧氣面罩、系好安全帶比如用力拍打乘客座椅靠背以引起旅客的注意，可能的情況下，大聲命令旅客：“你像我一樣拉下面罩，戴在口鼻處，呼吸”“先大人，后小孩”“系好安全帶”觀察周圍情況，協(xié)助周邊乘客戴好氧氣面罩，幫助指導(dǎo)乘客用氧二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置如果有旅客難以戴上氧氣面罩，指導(dǎo)旅客摘下眼鏡。對于高高原運(yùn)行的航班，若需要持續(xù)供氧至飛機(jī)落地，飛行機(jī)組會將相關(guān)的信息盡早通知客艙乘務(wù)組。客艙乘務(wù)組應(yīng)根據(jù)情況使用便攜式氧氣瓶，在確保自身安全的前提下，完成著陸前的準(zhǔn)備。二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置在飛機(jī)到達(dá)安全高度前或釋壓警告解除前，所有人員停止客艙內(nèi)的一切活動(dòng)。注意事項(xiàng)二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置一旦飛機(jī)已經(jīng)平穩(wěn)飛行，并且飛行機(jī)組宣布飛機(jī)處于安全高度，利用PA發(fā)布“到達(dá)安全高度，可以摘下氧氣面罩；reachsafealtitude,removeyourmask”口令，則乘務(wù)員檢查旅客和客艙。二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置乘務(wù)員的具體處置內(nèi)容有：檢查艙門是否完好無破損01固定艙門上的氧氣面罩，避免撤離時(shí)阻礙旅客的撤離02攜帶便攜式氧氣瓶檢查客艙03二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置乘務(wù)員的具體處置內(nèi)容有：巡視客艙時(shí)，首先護(hù)理急救因釋壓而失去知覺的旅客，然后照顧其他旅客04指導(dǎo)旅客固定好氧氣面罩，如將旅客氧氣面罩放入座椅口袋內(nèi)05檢查服務(wù)艙和洗手間，固定氧氣面罩06二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置乘務(wù)員的具體處置內(nèi)容有：機(jī)身如果有破損，需要重新安排旅客的座位07要求旅客保持安全帶系好08檢查洗手間，檢查客艙內(nèi)有無火源09二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置乘務(wù)員的具體處置內(nèi)容有：安撫旅客，消除旅客對本次應(yīng)急情況的疑慮10為缺氧旅客、機(jī)組供氧，提供急救11二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置乘務(wù)員的具體處置內(nèi)容有：匯總情況報(bào)告機(jī)長，必要時(shí)進(jìn)行應(yīng)急迫降準(zhǔn)備12飛機(jī)安全落地后，填寫CLB與《重大事件報(bào)告單》13二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置乘務(wù)員在進(jìn)行客艙釋壓處置時(shí)應(yīng)注意01.佩戴氧氣面罩時(shí)要遵循“先乘務(wù)員，再成年人，最后未成年人”的順序，但最好可以同時(shí)進(jìn)行。二、客艙釋壓處置程序（二）客艙機(jī)組對釋壓的直接處置乘務(wù)員在進(jìn)行客艙釋壓處置時(shí)應(yīng)注意02.在釋壓狀態(tài)解除后，還會有一部分旅客需要繼續(xù)用氧，此時(shí)乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)旅客的身體情況，幫助他們采用不同的吸氧姿勢。有知覺的旅客吸氧時(shí)，應(yīng)使其保持直