路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

第六章路基路面

現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法2021/10/10星期日1第一節(jié)壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)方法試驗(yàn)的目的與適用范圍儀具與材料試驗(yàn)要點(diǎn)計(jì)算報(bào)告2021/10/10星期日2路基路面壓實(shí)的意義路基路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度、剛度及路面的平整度，并可以保證及延長(zhǎng)路基、路面工程的使用壽命。2021/10/10星期日3壓實(shí)度的表示方法路基、路面基層：

瀝青路面：

2021/10/10星期日4一、標(biāo)準(zhǔn)密度和最佳含水量的確定方法最大干密度的定義：最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對(duì)應(yīng)的含水量即為最佳含水量2021/10/10星期日5（一）擊實(shí)試驗(yàn)概念1、目的確土或其它材料的最大干密度和最佳含水量2、適用范圍各種細(xì)粒土、天然土、紅土、砂粒料、級(jí)配碎石、水泥或石灰穩(wěn)定土、二灰碎石等2021/10/10星期日6（一）擊實(shí)試驗(yàn)概念3、試驗(yàn)方法擊實(shí)功、捶重、落距（1）輕型（2）重型2021/10/10星期日7（二）擊實(shí)試驗(yàn)的儀器和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀烘箱天平（臺(tái)秤）圓孔篩2021/10/10星期日8標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀必須放在強(qiáng)度等級(jí)≮C25、厚度≮20cm、面積≮50×50cm2混凝土上面2021/10/10星期日9（三）準(zhǔn)備工作備料做圖樣液塑限含水量估算最佳含水量制備不同含水量的試樣試樣重：小筒：3KG左右（粒徑≯25mm的細(xì)粒土）大筒：6.5KG左右（粒徑≯38mm的粗粒土）2021/10/10星期日10（四）試驗(yàn)步驟1、擊實(shí)臺(tái)一定要有且必須放在強(qiáng)度等級(jí)≮C25、厚度≮20cm、面積≮50×50cm2混凝土上面。2、將土樣以3～5次分層裝入實(shí)筒中錘擊“拉毛”其余各層也依次類推。3、最后檢查式樣高度（小≤5mm，大≤6mm）。4、稱重（G）5、測(cè)含水量（0.1%）。

2021/10/10星期日11（五）計(jì)算及繪圖

v—試筒容積cm3

Ρw—濕密度g/cm3

w—含水量%

Ρd—干密度g/cm32021/10/10星期日122021/10/10星期日13土的擊實(shí)試驗(yàn)（T0131-93）常見錯(cuò)誤擊實(shí)筒的擊實(shí)地面不夠堅(jiān)硬，獲得最大干密度較小。擊實(shí)地面應(yīng)由厚度不小于20cm面積不小于50×50cm2強(qiáng)度不低于C20的水泥混凝土澆筑。Pd—w曲線最高點(diǎn)應(yīng)有試驗(yàn)數(shù)據(jù)，不許徒手畫曲線，必要時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)。按規(guī)范要求（JTJ071-98），每種土樣應(yīng)做平行試驗(yàn)，以平均最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度值。2021/10/10星期日14（六）擊實(shí)試驗(yàn)的意義

1、路基施工中控制碾壓前含水量。2、壓實(shí)度控制中將其作為標(biāo)準(zhǔn)密度。3、注意事項(xiàng)：一定要做平行試驗(yàn)，結(jié)果準(zhǔn)確2021/10/10星期日15二、現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法干密度測(cè)定方法及積壓自特點(diǎn)：環(huán)刀法——結(jié)果偏大，存在應(yīng)力集中，適合細(xì)粒土，齡期<2d無(wú)機(jī)結(jié)合灌砂法——結(jié)果較準(zhǔn)確，適合各種土或穩(wěn)定土核子密度法——快速評(píng)定，不作為仲裁和評(píng)定工程質(zhì)量鉆芯法——2021/10/10星期日16（一）灌砂法

灌砂法是利用均勻顆粒的砂土置換試洞的體積，它是當(dāng)前最通用的方法。該方法用于測(cè)試各種土或路面材料的密度2021/10/10星期日17灌砂法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍

灌砂法適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，也適用于瀝青表面處治，瀝青貫入或面層的密度和壓實(shí)度檢測(cè)，但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)。2021/10/10星期日18灌砂筒、標(biāo)定灌2021/10/10星期日191、儀器與材料灌砂筒（大：Ф150mm，?。骇?00mm）；金屬標(biāo)定罐；基板；玻璃板；成樣盤；天平或臺(tái)稱；含水量測(cè)定器具：鋁盒、烘箱標(biāo)準(zhǔn)砂（量砂）：粒徑0.25～0.50mm、清潔干燥的均勻砂，一般系用20Kg一袋與做水泥膠砂強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)砂；盛砂的容器：塑料筒等；其他用器具：如鐵錘刷子等

2021/10/10星期日202、試驗(yàn)方法（1）標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（2）標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量（3）試驗(yàn)步驟（4）試驗(yàn)中應(yīng)注意的問(wèn)題2021/10/10星期日21標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（1）在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂到距筒頂15mm左右為止。稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量，準(zhǔn)確到1g，以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。

（2）將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等于標(biāo)定罐的容積）然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒剩余砂質(zhì)量，準(zhǔn)確到1g。2021/10/10星期日22標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（3）不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。

（4）收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確到1g，玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂：m2

。

（5）重復(fù)測(cè)量三次，取其平均值

2021/10/10星期日23標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量γs（1）用水確定罐的容積V1準(zhǔn)確至1ml。（2）在儲(chǔ)砂筒中裝入質(zhì)量為m1的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個(gè)流砂過(guò)程中，不要碰動(dòng)灌砂筒，直到砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，準(zhǔn)確到1g；2021/10/10星期日24標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量γsma=m1-m2-m3ma——標(biāo)定罐中砂的質(zhì)量（g）m1——裝入灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量（g）m2——灌砂筒下部錐體內(nèi)砂質(zhì)量（g）m3——灌砂入標(biāo)定罐后筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量（g）重復(fù)測(cè)量三次，取平均值計(jì)算量砂的單位質(zhì)量

γs=ma/V2021/10/10星期日25試驗(yàn)步驟選一塊平坦表面，將其打掃干凈，面積不小于基板面積。將基板放在平坦表面上，把灌砂筒放在中間的圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板中心孔內(nèi)，直至不流動(dòng)，取下灌砂筒，稱其質(zhì)量。取走基板，將砂回收。將基板放回原處，沿基板中孔鑿洞，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失，并將鑿出材料入入塑料袋中，稱其質(zhì)量。把代表性樣品，放入鋁盒中，測(cè)定其含水量。2021/10/10星期日26試驗(yàn)中應(yīng)注意的問(wèn)題（1）量砂要規(guī)則。（2）每換一次量砂（省高指規(guī)定，每天檢驗(yàn)），都必須測(cè)定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。（3）地表面處理要平整。（4）在挖抗時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直。（5）灌砂時(shí)檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚。（打穿結(jié)構(gòu)層厚度）2021/10/10星期日27試驗(yàn)中應(yīng)注意的問(wèn)題（6）洞中的材料必須無(wú)損失的放置密封容器中。（7）洞中有較大孔隙時(shí)（不規(guī)則），按試洞外形，松馳地放入一層柔軟的紗布，然后進(jìn)行灌砂工作。（8）二灰碎石的含水量測(cè)定取樣不具有代表性。（9）挖出試樣應(yīng)同時(shí)測(cè)定石灰劑量（石灰穩(wěn)定土）和粗集料含量。2021/10/10星期日28計(jì)算

式中：m1——灌砂入試洞前筒內(nèi)砂重（g）m2——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（g）m4、m4‘——灌砂入試洞后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量（g）m5-m6——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)的基板和粗糙表面間砂總質(zhì)量（g）Ρd、ρw

——干、濕密度mb=m1-m4-（m5-m6）——放基板mb＇=m1-m4＇-m2——不放基板2021/10/10星期日29（二）環(huán)刀法

優(yōu)點(diǎn)：速度快。缺陷：無(wú)法測(cè)定平均值。常用：環(huán)刀容積：200cm3,環(huán)刀高度：5cm環(huán)刀打入深度：淺，壓實(shí)度偏大深，壓實(shí)度偏小原因：碾壓層的密度從上到下減小。環(huán)刀法的使用面較窄，不適用于含粒料的穩(wěn)定土及松散材料2021/10/10星期日30環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍

環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試和壓實(shí)度檢測(cè)，但對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過(guò)2d，且宜用于施工過(guò)程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)。2021/10/10星期日311、

儀具與材料（1）取土器：包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒，擊實(shí)錘等（2）天平：感量0.1g：環(huán)刀內(nèi)徑<70mm的樣品感量1.0g：取芯頭內(nèi)內(nèi)徑為100mm的樣品。（3）其它：鎬、修土刀、凡士林、含水量測(cè)定設(shè)備等。2021/10/10星期日322、

試驗(yàn)方法和步驟

（1）測(cè)定粘性土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土密度稱取環(huán)刀質(zhì)量m2（0.1g）打下環(huán)刀取出環(huán)刀及試樣修土稱取環(huán)刀+試樣重m1（0.1g）測(cè)定含水量2021/10/10星期日333、計(jì)算濕密度：

V——環(huán)刀體積干密度：

2021/10/10星期日34

（三）

核子密度儀法利用放射性元素測(cè)量土或路面材料的密度和含水量?jī)?yōu)點(diǎn)：速度快，所需人員少缺點(diǎn)：放射性元素，有的需打洞需做對(duì)比試驗(yàn)2021/10/10星期日35核子密度儀法儀2021/10/10星期日36散射法測(cè)定壓實(shí)度2021/10/10星期日37透射法測(cè)定壓實(shí)度2021/10/10星期日381、儀具與材料（1）核子密度儀（2）其它輔助工具2021/10/10星期日392、試驗(yàn)方法與步驟

（1）準(zhǔn)備工作：標(biāo)準(zhǔn)板測(cè)定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值與灌砂法對(duì)比試驗(yàn)（至少15個(gè)點(diǎn)）（2）測(cè)試位置的選擇隨機(jī)設(shè)點(diǎn)：離其它放射源≮10米離路基邊緣≮30cm（3）測(cè)定步驟有的打洞、有的不需不打洞，儀器使用說(shuō)明書2021/10/10星期日403、注意事項(xiàng)

①儀器工作時(shí)，應(yīng)退至2.0米以外②儀器不使用時(shí)，手柄應(yīng)置于安全位置，并裝箱。③專人保管，防止幅射。

2021/10/10星期日41（四）鉆芯法瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測(cè)得的混合料的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比。2021/10/10星期日421、儀具與材料（1）路面取芯機(jī)（2）天平等2021/10/10星期日43取芯機(jī)2021/10/10星期日442、試驗(yàn)方法與步驟（1）取芯樣：芯樣直徑不宜小于100mm。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進(jìn)行測(cè)定。2021/10/10星期日452、試驗(yàn)方法與步驟（2）測(cè)定試件密度：將鉆取出的芯樣清除干凈，風(fēng)干（風(fēng)干不少于24h，直至恒重。取出試件應(yīng)風(fēng)干，而不能烘干。試件取芯應(yīng)一次完成，不能中途停機(jī)）。按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-93）的瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法測(cè)定試件的視密度或毛體積密度。當(dāng)試件的吸水率大于2%時(shí)，用蠟封法測(cè)定，對(duì)空隙率很大透水性混合料及開級(jí)配混合料用體積法測(cè)定。2021/10/10星期日462、試驗(yàn)方法與步驟（3）計(jì)算：當(dāng)計(jì)算壓實(shí)的瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度采用馬歇爾擊實(shí)試件成型密度或試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度時(shí)，瀝青面層的壓實(shí)度按下式計(jì)算2021/10/10星期日472、試驗(yàn)方法與步驟K——瀝青面層的壓實(shí)度Ρs——瀝青混合料芯樣試件的視密度或毛體積密度，g/cm3。ρo——瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度，g/cm3。2021/10/10星期日482、試驗(yàn)方法與步驟由瀝青混合料實(shí)測(cè)最大密度計(jì)算壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)按下式進(jìn)行計(jì)算：ρt——瀝青混合料的實(shí)測(cè)最大密度g/cm3ρo——瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度，g/cm3VV—試件的空隙率%。2021/10/10星期日49試驗(yàn)中應(yīng)注意的問(wèn)題壓實(shí)度的大小取決于實(shí)測(cè)的壓實(shí)密度，同樣也與標(biāo)準(zhǔn)密度的大小有關(guān)，但目前對(duì)標(biāo)準(zhǔn)密度的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些工程在壓實(shí)度達(dá)不到的情況下，便重新進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)密度使壓實(shí)度達(dá)到要求，這樣實(shí)際上是弄虛作假。為防止這種情況，新的檢測(cè)方法規(guī)定了三種標(biāo)準(zhǔn)密度：第一種是馬歇爾擊實(shí)試件密度，第二種是試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度，第三種是由實(shí)測(cè)最大密度即按空隙率折算的標(biāo)準(zhǔn)密度。2021/10/10星期日50三、壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果評(píng)定評(píng)定單元：1～3Km長(zhǎng)的路段為一個(gè)評(píng)定單元評(píng)定目的：（1）控制壓實(shí)度的代表值，以保證總體水平（2）規(guī)定單點(diǎn)極值不得超出規(guī)定值，以防止局部隱患。（3）規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量?jī)?yōu)劣。

2021/10/10星期日51三、壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果評(píng)定評(píng)定公式：平均值tα：隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率而改變的系數(shù)。S：均方差N：測(cè)點(diǎn)數(shù)K0：壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值2021/10/10星期日52評(píng)定要點(diǎn)路基、底基層、基層：1、k>K0：（1）單點(diǎn)大于極值：

①單點(diǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)值：100分②單點(diǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)值：減分（2）單點(diǎn)小于極值：0分2、k<K0：0分瀝青面層：1、k≥K0（1）單點(diǎn)大于規(guī)定值-1%，100分（2）單點(diǎn)小于規(guī)定值-1%，扣分。2、k≤K0：0分2021/10/10星期日53第二節(jié)回彈彎沉測(cè)試方法

國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎測(cè)來(lái)表示路基路面的承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。1、定義：彎沉：在標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載作用下路面表面產(chǎn)生的垂直變形值—總彎沉回彈彎沉：在標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載作用下路面表面產(chǎn)生的回彈變形值—回彈彎沉回彈彎沉值：標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組，輪隙中心處的最大回彈彎沉值。2021/10/10星期日542、測(cè)定方法（1）貝克曼梁法—傳統(tǒng)的方法，靜態(tài)測(cè)試（2）沉儀法—靜態(tài)測(cè)試，測(cè)定總彎沉（3）落錘式彎沉儀法—?jiǎng)討B(tài)測(cè)試，測(cè)定回彈彎沉2021/10/10星期日553、測(cè)定儀器、設(shè)備（貝克曼梁法）（1）

標(biāo)準(zhǔn)車一輛BZZ—100：高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路BZZ—60：三級(jí)、四級(jí)公路（2）貝克曼梁彎沉儀二臺(tái)：5.4m長(zhǎng)（3.6m）（3）鋼尺和溫度計(jì)BZZ—100：①P=100KN，②p=0.7MPa，③δ=21.3cmBZZ—60:①P=60KN，②p=0.5MPa，③δ=19.5cm2021/10/10星期日56貝克曼梁2021/10/10星期日574、測(cè)試前準(zhǔn)備工作

（1）檢查汽車P、p，輪胎花紋是否清晰，雙個(gè)車輪新舊是否一致（2）檢查百分表靈敏度情況量測(cè)瀝青路面的溫度，并查出不利季節(jié)的影響系數(shù)K1

2021/10/10星期日585、測(cè)定步驟：—前進(jìn)卸載法

（1）選點(diǎn)：行車道或超車道上每20m選一點(diǎn)，用二臺(tái)彎沉儀同時(shí)測(cè)定左右車輪的彎沉。（2）汽車停于測(cè)點(diǎn)上（3）迅速將二臺(tái)彎沉儀二個(gè)測(cè)頭分別位于后軸雙輪隙中心處，并調(diào)平儀器，調(diào)初讀數(shù)（4-5mm），注意測(cè)頭置于軸稍前5～10cm。（4）指揮汽車前進(jìn)，百分表指針轉(zhuǎn)到最大值時(shí)讀數(shù)L1，百分表反轉(zhuǎn)讀數(shù)L2。2021/10/10星期日596、結(jié)果計(jì)算及溫度修正

（1）測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值計(jì)算結(jié)果（2）彎沉儀支點(diǎn)變形修正（3）瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(guò)（20±2）℃范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。2021/10/10星期日60（1）測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值計(jì)算測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值下式計(jì)算LT=2(L1-L2)LT—在路面溫度為T時(shí)的回彈值0.01mm。L1—車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)百分表的最大讀數(shù)即初讀數(shù)0.01mm。L2—汽車駛出彎沉影響半徑的百分表的最大讀數(shù)即終讀數(shù)0.01mm。2021/10/10星期日61（2）彎沉儀支點(diǎn)變形時(shí)，路面測(cè)點(diǎn)回彈彎沉值修正按下式計(jì)算LT=2(L1-L2)+(L3-L4)×6式中：L1—軾輪中心臨近彎沉儀測(cè)用彎沉儀的最大讀數(shù)0.01mm。L2—汽車駛出彎沉影響半徑后測(cè)定用彎沉儀的終讀數(shù)0.01mm。L3—車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)檢驗(yàn)用彎沉儀的最大讀數(shù)0.01mm。L4—汽車駛出彎沉影響半徑后檢驗(yàn)用彎沉儀的終讀數(shù)0.01mm。2021/10/10星期日62彎沉儀支點(diǎn)變形修正2021/10/10星期日63（3）溫度修正瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(guò)（20±2）℃范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。修正方法有以下兩種：查圖法經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法2021/10/10星期日647、結(jié)果評(píng)定式中：L

——一個(gè)評(píng)定路段的代表彎沉，0.01mm

——一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)徑各項(xiàng)修正后的各側(cè)點(diǎn)彎沉的平均值，0.01mmS——一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的全部測(cè)點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差，0.01mmZα——與保證有關(guān)的系數(shù)。2021/10/10星期日65保證率Zα的取值層位Zα高速公路一級(jí)公路二、三級(jí)公路瀝青面層1.6451.5路基2.01.6452021/10/10星期日66彎沉值的取舍以及彎沉的評(píng)定取舍：舍去超出的彎沉特異值對(duì)舍去的彎沉值過(guò)大的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。

用兩臺(tái)彎沉儀進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測(cè)點(diǎn)計(jì)，不得采用兩點(diǎn)的平均值。

代表值設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)得滿分；否則零分。2021/10/10星期日67第三節(jié)回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法

檢測(cè)回彈模量的意義：回彈模量是公路設(shè)計(jì)中一個(gè)必不可少的參數(shù)，回彈模量的改變將會(huì)影響路面設(shè)計(jì)的厚度。

回彈模量是反映路基的強(qiáng)度，剛度指標(biāo)。發(fā)展趨勢(shì)：回彈模量值的檢驗(yàn)將會(huì)作為控制施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。2021/10/10星期日68目前國(guó)內(nèi)常用的測(cè)定回彈模量的方法

常用：承載板法；貝克曼梁法。其它間接測(cè)試方法：貫入儀測(cè)定法；

CBR測(cè)定法。2021/10/10星期日69一、承載板法1、目的，范圍

適用范圍：在現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載，卸載的方法，測(cè)定每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量。土基回彈模量路面設(shè)計(jì)參數(shù)2021/10/10星期日70加載裝置示意圖2021/10/10星期日712、儀具與材料：P212（1）加載設(shè)施：車輛（標(biāo)準(zhǔn)車）（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置（3）承載板（4）彎沉儀等等；改錯(cuò)P214頁(yè)圖3、準(zhǔn)備工作與步驟P2122021/10/10星期日72修正原點(diǎn)示意圖2021/10/10星期日73

二、貝克曼梁法：P215老路改造三、其它間接測(cè)試方法：長(zhǎng)桿貫入儀：測(cè)地基承載力、公路、橋梁施工手冊(cè)上有。CBR測(cè)定法2021/10/10星期日74第四節(jié)水泥砼芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)方法瀝青砼路面以彎沉作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)。水泥砼路面：搞彎拉強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)厚度。

一、意義：通過(guò)用劈裂強(qiáng)度間接推算抗彎拉強(qiáng)度。因?yàn)閺澙瓘?qiáng)度試件成型及試驗(yàn)過(guò)程比較麻煩。取芯劈裂強(qiáng)度仲裁試驗(yàn)評(píng)定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標(biāo)2021/10/10星期日75芯樣劈裂試驗(yàn)裝置示意圖2021/10/10星期日76二、儀具與材料：壓力機(jī)，夾具等三、試驗(yàn)方法與步驟：1、檢查（1）外觀檢查：裂縫、接縫、分層、麻面、離析等。（2）測(cè)量：①測(cè)平均直徑dm：沿長(zhǎng)度2分點(diǎn)和四分點(diǎn)②測(cè)平均長(zhǎng)度lm：垂直測(cè)量?jī)蓚€(gè)長(zhǎng)度③測(cè)表觀密度：必要時(shí)測(cè)2021/10/10星期日772、試驗(yàn)（1）試件的制作（2）濕度控制：在（20±2）℃的水中浸泡40h后立即試驗(yàn)。3、劈裂試驗(yàn)：以（60±4）N/s的速度連續(xù)、均勻加荷2021/10/10星期日78四、計(jì)算

單位：Rwl：Mpa；P：N；dm：mm；lm：mm2021/10/10星期日79第五節(jié)

路面平整度測(cè)定一、概述1、定義：路面表面高低起伏的程度2、意義：（1）控制路面施工質(zhì)量與驗(yàn)收路面工程（公路服務(wù)水平的一個(gè)指標(biāo)）。（2）根據(jù)測(cè)定的路面平整度指標(biāo)確定道路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。2021/10/10星期日803、平整度測(cè)定方法：根據(jù)不同的設(shè)備分為斷面類和反應(yīng)類兩種（1）斷面類：

——3M直尺—最大間隙h：MM

——連續(xù)式平整度儀：均方差（2）反應(yīng)類：舒適性能指標(biāo)→車載式顛簸累積儀2021/10/10星期日81二、3M直尺測(cè)量1、適用范圍：路基、路面底基層、路面基層、要求（路基15MM、底基層12MM、基層8MM）2、測(cè)量方法：沿車道縱向放在路面上，每次沿縱向連續(xù)測(cè)10尺，取10尺最大間隙的平均值，計(jì)算合格率。

2021/10/10星期日82三、連續(xù)式平整度儀2021/10/10星期日83三、連續(xù)式平整度儀2021/10/10星期日84三、連續(xù)式平整度儀1、可自動(dòng)測(cè)定、運(yùn)算、打印均方差，取樣間距0.1M取樣誤差不大于1MM；2、由人工送數(shù)，可自動(dòng)打印出測(cè)試日期（年、月、日）及所測(cè)路段的編號(hào)；3、自動(dòng)打印被測(cè)路段長(zhǎng)度，單向累計(jì)計(jì)值；4、超差個(gè)數(shù)牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5Km/h2021/10/10星期日85四、車載式顛簸累積儀

測(cè)定路面表面測(cè)試速度一般為設(shè)計(jì)車速。2021/10/10星期日86車載式顛簸累積儀2021/10/10星期日87路面抗滑性能試驗(yàn)檢測(cè)方法一、定義：路面抗滑性能：車輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的力。抗滑性能：反映路面表面特性的指標(biāo)路面表面特性：粗構(gòu)造（TD）、細(xì)構(gòu)造（PSV）二、影響因素：1、路面表面特性；2、潮濕情況3、行駛速度2021/10/10星期日88細(xì)構(gòu)造集料表面的粗糙度，隨車輪的反復(fù)磨耗而漸被磨光→磨光值細(xì)構(gòu)造是在低速時(shí)起決定作用30~50Km/h。粗構(gòu)造路面外部集料間形成的構(gòu)造，功能是使車輪下的路面水迅速排除，以免形成水膜，高速時(shí)起決定作用。粗構(gòu)造用構(gòu)造深度表征。2021/10/10星期日89三、測(cè)定方法：（1）制動(dòng)距離法：測(cè)出制動(dòng)距離S，指標(biāo)磨擦系數(shù)F；（2）擺式儀法：測(cè)出磨擦擺值，指標(biāo)磨擦系數(shù)；（3）構(gòu)造深度TD（手工、電動(dòng)、激光測(cè)出構(gòu)造深度TD，指標(biāo)TD（單位：MM）；（4）磨擦系數(shù)測(cè)定車，測(cè)出車輛橫向力系數(shù)SFC，指標(biāo)SFC。2021/10/10星期日90四、構(gòu)造深度測(cè)試方法（TD）鋪砂法：評(píng)定宏觀粗糙度、路表排水性能、抗滑性能。V：砂的體積：（25cm2）；D：直徑：mm瀝青砼路面：TD≥0.55mm水泥砼路面：（1）高速、一級(jí)公路：TD≥0.8mm（2）其它公路：TD≥0.6mm2021/10/10星期日91鋪砂法的量砂筒和攤平板2021/10/10星期日92五、擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)方法（一）原理：擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘以一定高度自由下擺時(shí)，滑塊面同試驗(yàn)表面接觸。由于兩者間的磨擦面損耗部分能量，使擺錘只能回?cái)[到一定高度。表面磨擦阻力越大，回?cái)[高度越?。磾[值越大）。擺式儀一套，其它儀器如灑水壺、橡皮刷、標(biāo)準(zhǔn)尺等。2021/10/10星期日93（二）測(cè)度前準(zhǔn)備工作1、選點(diǎn)：在測(cè)試路段上，沿行車方向車輪輪跡帶上，選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)三個(gè)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的距離相距3—5M，此點(diǎn)應(yīng)與做構(gòu)造深度的點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。2、安置擺式儀（調(diào)平儀器）將擺式儀停于測(cè)點(diǎn)上，并使擺式儀的擺動(dòng)方向與行車方向一致，旋轉(zhuǎn)調(diào)平螺絲，使水準(zhǔn)泡居中。（1）指針調(diào)零指針從水平向右位置被擺桿帶到刻度盤上零處，若不指零，調(diào)節(jié)針簧調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)操作，直至為零。2021/10/10星期日94（2）標(biāo)定滑動(dòng)塊長(zhǎng)度（126mm）①提舉升柄P，將墊塊L置于定位螺絲O下面，使滑溜塊升高，放松旋扭，升降柱緩慢降下，當(dāng)滑溜塊上的橡膠片剛接觸路面時(shí)，旋緊旋扭。②提舉升柄P，取下墊塊，擺向右運(yùn)動(dòng)，放下舉升柄，使擺擺向左，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。放一根尺126mm，尺一端正對(duì)該點(diǎn)，再用手提起舉升柄P，使滑溜塊S向上提起，并使擺動(dòng)繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)。放下舉升柄P，再將擺慢慢向右運(yùn)動(dòng)，使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點(diǎn)的距離為126mm，不為126mm，則升高或降低底座正面的調(diào)平螺絲來(lái)校正。2021/10/10星期日95（3）測(cè)定用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)D，使擺在路面上滑過(guò)，當(dāng)擺向回?cái)[時(shí)，用左手接住擺桿，讀指針讀數(shù)，右手提起舉升柄使滑溜S塊升高，并將擺向右運(yùn)動(dòng)，按下開關(guān)，使擺卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)。重復(fù)此磺測(cè)定5次（每次均應(yīng)灑水）記錄5次的擺值。5次數(shù)值的最大與最小差值不應(yīng)大于3個(gè)單位（刻度盤的1格半）。如差值大于3個(gè)單位，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述操作，直到符合上述規(guī)定要求為止。2021/10/10星期日96（4）數(shù)據(jù)的整理與分析①每一測(cè)點(diǎn)的磨擦擺值用5次測(cè)定值的算術(shù)平均值代替。②路段抗滑性能：2021/10/10星期日97（四）、瀝青路面抗滑標(biāo)