2020年10月自考00915電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題及答案含解析

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流年月真題

00915202010

1、【單選題】在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中,不屬于倉儲管理功能的業(yè)務(wù)是

收貨

分揀

A:

配送

B:

出貨

C:

答D:案：C

解析：倉儲管理的功能是收貨、檢驗、分揀、保管、揀選、出貨。

2、【單選題】在物流增值服務(wù)中,延伸服務(wù)的含義是

使人變懶的服務(wù)

使流通過程變快的服務(wù)

A:

發(fā)掘第三利潤源泉的服務(wù)

B:

將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)

C:

答D:案：D

解析：延伸服務(wù)——將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。P51

3、【單選題】以下不屬于電子商務(wù)物流改進(jìn)措施的是

優(yōu)化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

專業(yè)化經(jīng)營,提高效率和效益

A:

建立供應(yīng)鏈關(guān)系,發(fā)揮第三方物流的作用

B:

建設(shè)適合電子商務(wù)要求的物流信息系統(tǒng)

C:

答D:案：B

解析：電子商務(wù)物流改進(jìn)措施：優(yōu)化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；建立供應(yīng)鏈關(guān)系，發(fā)揮第三方物流的

作用；建設(shè)適合電子商務(wù)要求的物流信息系統(tǒng)。P64-P67

4、【單選題】第三方物流是以下哪一種物流系統(tǒng)治理結(jié)構(gòu)中物流服務(wù)的主要形式?

多邊治理

三邊治理

A:

雙邊治理

B:

單邊治理

C:

D:

答案：A

解析：多邊治理,就是第三方治理也稱市場治理、古典合同治理，即不管是誰想建立一個

物流系統(tǒng)，他所需要的所有資源都能夠從物流市場上通過交易購買得到，但這不是專門為

某個物流系統(tǒng)地址的專用性資源，它能夠用于很多物流系統(tǒng)，比如一般的鐵路運輸資源、

一般的公路運輸資源等。

5、【單選題】物流的定義是

對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、配送等作業(yè),并按時送到指定地點的活動

保護管理儲藏物品

A:

對運輸、儲存等活動過程進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制

B:

是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程

C:

答D:案：D

解析：物流是為物品及其信息流動提供相關(guān)服務(wù)的過程。是物品從供應(yīng)地向接收地的實體

流動過程。根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、

信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。P71

6、【單選題】物流7要素之間存在3種狀態(tài),其中,物流系統(tǒng)形成的關(guān)鍵是

要素沖突

要素相持

A:

要素協(xié)同

B:

要素獨立

C:

答D:案：C

解析：要素協(xié)同是物流系統(tǒng)形成的關(guān)鍵。P84

7、【單選題】關(guān)于物流系統(tǒng)層次,以下說法正確的是

本級系統(tǒng)即當(dāng)事人的立足點和出發(fā)點為系統(tǒng)邊界的系統(tǒng)

上級系統(tǒng)即包含比本級系統(tǒng)高一個層次的系統(tǒng)

A:

同級系統(tǒng)即在本級系統(tǒng)和上級系統(tǒng)之間,與本級系統(tǒng)平行的其他本級系統(tǒng)

B:

下級系統(tǒng)即包含比本級系統(tǒng)低一個層次的系統(tǒng)

C:

答D:案：C

解析：同級系統(tǒng)即在本級系統(tǒng)和上級系統(tǒng)之間、與本級系統(tǒng)平行的其他本級系統(tǒng)。P100

8、【單選題】以下屬于將企業(yè)的物流要素組織成網(wǎng)絡(luò)的好處是

擴大市場覆蓋面

提高網(wǎng)店效率

A:

提高企業(yè)的收益

B:

抵御經(jīng)營的風(fēng)險

C:

答D:案：A

解析：將企業(yè)的物流要素組織成網(wǎng)絡(luò)有以下好處：擴大市場覆蓋面；提高網(wǎng)絡(luò)效率；提高

要素的收益。P115

9、【單選題】以下屬于加快物流反應(yīng)速度的方法是

延長運輸距離

物流系統(tǒng)的重新設(shè)計

A:

物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程化

B:

物流組織網(wǎng)絡(luò)化

C:

答D:案：B

解析：加快物流反應(yīng)速度的方法：第1種方法是加快運輸速度；第2種方法為物流系統(tǒng)的

重新設(shè)計；第3種方法為通過物流系統(tǒng)作業(yè)流程優(yōu)化和信息系統(tǒng)的應(yīng)用來提高反應(yīng)速度；

第4種方法是現(xiàn)代物流還通過將第三方物流企業(yè)的物流系統(tǒng)與上游和下游企業(yè)的生產(chǎn)和銷

售系統(tǒng)有效連接，形成供應(yīng)鏈，來提高整個供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。P130

10、【單選題】冷藏庫主要用來儲存蔬菜水果等商品,溫度一般在

-10℃以下

-10℃~0℃

A:

0℃~10℃

B:

10℃~20℃

C:

答D:案：C

解析：冷藏庫的溫度在一般在0℃~10℃,用來儲存蔬菜水果等既怕熱又怕凍的商品。P138

11、【單選題】商品入庫作業(yè)操作程序的第一步是

單貨核對

審核憑證

A:

辦理入庫手續(xù)

B:

搬運入庫

C:

答D:案：B

解析：審核憑證是第一步。P148

12、【單選題】以下屬于構(gòu)成多式聯(lián)運必須具備的條件是

必須有多個多式聯(lián)運合同

必須使用多份全程多式聯(lián)運單據(jù)

A:

必須是運輸全程單一運費率

B:

必須是運輸承運人對貨物聯(lián)運全程負(fù)責(zé)

C:

答D:案：C

解析：(1)必須有一個多式聯(lián)運合同。(2)必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)。(3)必須采用

兩種或兩種以上的運輸方式。(4)必須是運輸全程單一運費率。必須是多式聯(lián)運經(jīng)營人對

貨物聯(lián)運全程負(fù)責(zé)。P194

13、【單選題】關(guān)于集裝箱的特點,以下說法正確的是

適用于一種或者多種運輸方式運送,但途中轉(zhuǎn)運時,箱內(nèi)貨物需要換裝

具有堅固的箱體,但不能長期反復(fù)使用

A:

易發(fā)生貨物的丟失損壞

B:

具有1立方米及以上的容積

C:

答D:案：D

解析：(1)具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用；(2)適于一種或多種運輸方式運送，途中轉(zhuǎn)

運時，箱內(nèi)貨物不需換裝；(3)具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)

移到另一種運輸方式；(4)便于貨物裝滿和卸空；(5)具有1立方米及以上的容積。P214

14、【單選題】在商品運輸保險中,以下屬于貨物運輸綜合險的是

因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴雨、洪水、地震所造成的損失

利用火車、汽車運輸時,因車輛顛覆、出軌隧道坍塌等所造成的損失

A:

用液體保藏的商品因液體滲漏而造成的保藏商品的損失

B:

發(fā)生災(zāi)害或者事故時,遭受盜竊或在紛亂中造成的損失

C:

答D:案：C

解析：(1)因受震動、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、開裂或包裝破裂時商品散失

的損失。(2)液體商品因受震動、碰撞或擠壓而使所用容器(包括封口)損壞而滲漏的損

失?；蛴靡后w保藏的商品因液體滲漏而造成的保藏商品的損失。(3)遭受盜竊的損失。(4)

符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋的損失。P218

15、【單選題】對于高價值、極易腐爛的貨物,最適合的運輸方式是

鐵路運輸

A:

公路運輸

水路運輸

B:

航空運輸

C:

答D:案：D

解析：高價值的貨物、極易腐爛的貨物或非常時令的貨物等最有可能成為航空運輸?shù)呢?/p>

物。P193

16、【單選題】以下屬于按照配送的組織形式進(jìn)行分類的是

配送中心配送

生產(chǎn)企業(yè)配送

A:

商店配送

B:

集團配送

C:

答D:案：D

解析：按照配送的組織形式，配送分為以下幾種:1.獨立配送；2.集團配送；3.共同配

送。P227

17、【單選題】以下屬于配送中心應(yīng)基本符合的要求是

主要面向社會服務(wù)

輻射范圍大

A:

多品種、小批量、多批次、短周期

B:

存儲、吞吐能力強

C:

答D:案：C

解析：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：(1)主要為特定的用戶服

務(wù)。(2)配送功能健全。(3)完善的信息網(wǎng)絡(luò)。(4)輻射范圍小。(5)多品種、小批量。(6)

以配送為主，儲存為輔。P76

18、【單選題】在配送中心作業(yè)流程中,配送中心出貨的第一道環(huán)節(jié)是

訂貨

揀選

A:

驗貨

B:

訂單處理

C:

答D:案：B

解析：揀選是配送中心出貨的第一道環(huán)節(jié)。P243

19、【單選題】在物流信息系統(tǒng)開發(fā)過程中,要解決“做什么”問題的階段是

系統(tǒng)規(guī)劃階段

系統(tǒng)分析階段

A:

系統(tǒng)設(shè)計階段

B:

系統(tǒng)實施階段

C:

答D:案：B

解析：系統(tǒng)分析在整個系統(tǒng)開發(fā)過程中，是要解決“做什么”的問題，把要解決哪些問

題、滿足用戶哪些具體的信息需求進(jìn)行調(diào)查、分析清楚，從邏輯上，即從信息處理的功能

需求上提出系統(tǒng)的方案。P262

20、【單選題】物流信息系統(tǒng)開發(fā)存在4種形式,其中程序可維護性最容易的是

自行開發(fā)

委托編程

A:

委托開發(fā)

B:

購用軟件包

C:

答D:案：A

解析：程序可維護性最容易的是自行開發(fā)。P263

21、【單選題】對于關(guān)鍵成功因素法(CSF),以下說法錯誤的是

識別關(guān)鍵因素是CSF的一個重要環(huán)節(jié)

CSF法簡單易用,且突出重點

A:

C由行業(yè)企業(yè)管理者以及周邊環(huán)境形成

B:

CSF法在目標(biāo)的的細(xì)化和實現(xiàn)方面作用較大

C:

答D:案：D

解析：識別關(guān)鍵成功因素是CSF的一個重要環(huán)節(jié)。CSF法簡單易用，且突出重點；CSF由

行業(yè)、企業(yè)、管理者以及周邊環(huán)境形成。P266

22、【單選題】在對組織機構(gòu)及其職能進(jìn)行調(diào)查時,需要根據(jù)每個部門的業(yè)務(wù)范圍及人員職

責(zé)分工情況畫出

企業(yè)組織機構(gòu)圖

系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

A:

業(yè)務(wù)流程圖

B:

模塊結(jié)構(gòu)圖

C:

D:

答案：B

解析：根據(jù)每個部門的業(yè)務(wù)范圍及人員職責(zé)分工情況，畫出系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖。P270

23、【單選題】以下屬于電子商務(wù)環(huán)境中物流信息系統(tǒng)特征的是

可理解性

可修改性

A:

可擴充性

B:

可重構(gòu)性

C:

答D:案：D

解析：電子商務(wù)環(huán)境中物流信息系統(tǒng)特征：開放性；可重構(gòu)性；集成性；人性化與智能

化；安全性。P289

24、【單選題】物流服務(wù)與成本目標(biāo)之間存在的狀態(tài)是

二律背反

規(guī)模效應(yīng)

A:

乘法效應(yīng)

B:

平衡效應(yīng)

C:

答D:案：A

解析：物流服務(wù)與成本目標(biāo)的二律背反。P291

25、【單選題】對于物流成本管理,理解錯誤的是

物流成本管理是對物流活動發(fā)生的相關(guān)費用進(jìn)行的計劃協(xié)調(diào)與控制

物流成本管理是管理物流成本

A:

物流成本管理是通過成本去管理物流

B:

物流成本管理最主要的作用是發(fā)現(xiàn)問題,找出差距

C:

答D:案：B

解析：物流成本管理是對物流活動發(fā)生的相關(guān)費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管

理，并不是管理物流成本，而是通過成本去管理物流。P304

26、【單選題】在作業(yè)成本法中,將作業(yè)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整合,就形成了

作業(yè)對象

作業(yè)中心

A:

作業(yè)流程

B:

作業(yè)庫

C:

D:

答案：B

解析：將作業(yè)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)(如：核算目的、作業(yè)重要性、作業(yè)相似性等)進(jìn)行整合，就

形成了作業(yè)中心。P312

27、【單選題】以下屬于商品在物流過程中的損耗形式的是

熔化

氧化

A:

老化

B:

生化

C:

答D:案：A

解析：熔化造成商品流失。P322

28、【單選題】在現(xiàn)代物流商品質(zhì)量管理中,密封屬于以下哪種技術(shù)方法

溫濕度管理技術(shù)

低溫儲存技術(shù)

A:

氣調(diào)保鮮技術(shù)

B:

防霉腐技術(shù)

C:

答D:案：A

解析：影響儲存商品質(zhì)量變化的環(huán)境因素很多，其中最主要的是空氣的溫度和濕度。控制

和調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫濕度的辦法很多。實踐證明，采用密封、通風(fēng)和吸濕或加濕相結(jié)合的方法，

是溫濕度管理的有效措施。故本題選A。

29、【單選題】在決定物流服務(wù)時,應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的不同類型開展物流服務(wù):對于發(fā)展前景較好

的明星產(chǎn)品,應(yīng)采取

選擇型物流服務(wù)

強化型物流服務(wù)

A:

撤退型物流服務(wù)

B:

維持型物流服務(wù)

C:

答D:案：B

解析：（強化型物流服務(wù)）：產(chǎn)品發(fā)展前景較好的明星產(chǎn)品，應(yīng)積極采用較高的物流服務(wù)

推動產(chǎn)品銷售。P335

30、【單選題】物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)可分為工作質(zhì)量指標(biāo)和

技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)

產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)

A:

過程質(zhì)量指標(biāo)

B:

工程質(zhì)量指標(biāo)

C:

答D:案：D

解析：物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)可分為工作質(zhì)量指標(biāo)和工程質(zhì)量指標(biāo)。P337

31、【問答題】電子商務(wù)的具體實施有多種模式可以選擇,物流體系建立作為電子商務(wù)的核

心業(yè)務(wù)之一也有多種模式。請簡述電子商務(wù)物流體系的建立模式。

答案：⑴共用模式；⑵自建或外包模式；⑶第三方模式。P47

32、【問答題】規(guī)模經(jīng)濟原理和距離經(jīng)濟原理的基本內(nèi)涵是什么?

答案：基本內(nèi)涵：規(guī)模經(jīng)濟原理是指運輸規(guī)模越大，單位重量商品的運輸成本越低。距離

經(jīng)濟原理是指商品每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。其原因與規(guī)模經(jīng)濟相

似，也是由于隨著運輸距離的增加，平均分?jǐn)偟絾挝痪嚯x的固定成本逐漸減少的緣故。

P188

33、【問答題】簡述公路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征。

答案：⑴機動、靈活、適應(yīng)性強；⑵可實現(xiàn)“門到門”運輸；⑶運輸速度較快；⑷

為鐵路、水路、航空等運輸方式集散商品。P191

34、【問答題】物流信息系統(tǒng)實施的主要步驟應(yīng)該涉及哪幾項內(nèi)容?

答案：物流信息系統(tǒng)實施的主要步驟應(yīng)該涉及以下幾項內(nèi)容：(1)購置和安裝設(shè)備。(2)程

序編制與系統(tǒng)測試。(3)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整理和錄入。(4)人員培訓(xùn)。(5)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換與試運行。(6)

系統(tǒng)交付。P281

35、【問答題】簡述電子商務(wù)企業(yè)降低物流成本的途徑與措施。

答案：⑴正確選擇物流運作方式；⑵建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)；⑶實行兩級物流代理制

度；⑷調(diào)整服務(wù)政策、謀求規(guī)模效益。P315

36、【問答題】某電商企業(yè)每年需購進(jìn)某種商品40000件。已知該商品的單位購進(jìn)成本為20

元,訂購成本為16元,儲存成本為2元,求經(jīng)濟批量、年庫存總成本和年訂購次數(shù)。

答案：

37、【問答題】已知某小型電子商務(wù)企業(yè)擁有10項庫存品,各庫存品的年需求量、價格如

題42表所示。為了加強庫存品的管理,企業(yè)采用ABC庫存管理法。假如企業(yè)按20%的A類

產(chǎn)品,20%的B類產(chǎn)品,60%的C類產(chǎn)品來建立庫存分析系統(tǒng)。問該電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行

ABC分類?

答案：

38、【問答題】論述物流信息電子化的概念理解和主要手段。

答案：概念：物流信息電子化是指采用數(shù)據(jù)庫、信息網(wǎng)絡(luò)以及電子和計算機技術(shù)，對經(jīng)過

物流過程以及在物流過程中產(chǎn)生和使用的各種信息進(jìn)行收集、分類、傳遞、匯總、識別、

跟蹤、査詢等處理，以達(dá)到加快物流速度、降低物流成本、增強物流系統(tǒng)透明度的作用的

過程。物流信息電子化的主要手段：⑴數(shù)據(jù)庫；⑵信息網(wǎng)絡(luò)；⑶電子技術(shù)；⑷計算機。

P132

39、【問答題】論述配送的概念、特點及其對電子商務(wù)的意義和作用。

答案：配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物在物流據(jù)點中經(jīng)過必要的儲

存、保管，并按顧客訂貨要求進(jìn)行分揀、配貨后，將配好的貨物在規(guī)定的時間內(nèi)送交顧客

的一項物流活動。配送具有以下幾個特點：{