海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送研究

一、緒論（一）研究背景及意義1、研究背景目前中國是世界第二大經(jīng)濟體，與我國落后時期相比，人們的消費觀念、習慣、消費結構都有了很大的改變。然而，海南昌江的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送發(fā)展水平遠遠落后于經(jīng)濟發(fā)展和人們的消費需要，因此，必須加速冷鏈物流配送行業(yè)的發(fā)展，以促進冷鏈物流的發(fā)展。當前海南昌江的農(nóng)產(chǎn)品市場上，顧客的需求日益多樣化、個性化，對農(nóng)產(chǎn)品的配送提出了更高的需求，這主要表現(xiàn)在成本、時間和服務質量等方面。為了滿足日益多樣化的顧客需要，海南省有關機構和部門制訂并發(fā)布了詳細的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸政策，完善了關于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸?shù)脑O備設施，使農(nóng)產(chǎn)品在城市之間的運輸愈發(fā)系統(tǒng)化、高效化。然而，農(nóng)產(chǎn)品在送達目的地城市之后，城市內(nèi)部的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送活動，卻沒有得到充分的重視，主要表現(xiàn)在配送時間不固定，配送成本高，空載率高，即所謂的“最后一公里”，如果反映到人們的日常生活中，就會造成農(nóng)產(chǎn)品價格高、新鮮程度低、貨損率高、農(nóng)產(chǎn)品供應不穩(wěn)定等問題[1]。就海南昌江現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送而言，還沒有建立起一套完整的體系，90%的肉類、80%的水產(chǎn)品、絕大多數(shù)的牛奶、豆制品等，都是在沒有低溫的條件下進行配送運輸?shù)?，這將對這些產(chǎn)品的品質和味道造成很大的影響，對農(nóng)業(yè)和食品工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。蔬菜、瓜果等新鮮農(nóng)產(chǎn)品在采摘后要在低溫條件下進行配送和運送，這樣可以防止食物的腐爛。但是，海南昌江目前在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流配送發(fā)展上投入相對較少，特別是新鮮農(nóng)產(chǎn)品在低溫包裝、貯藏等方面，使得大部分農(nóng)產(chǎn)品只能在正常的條件下進行配送，并沒有經(jīng)過低溫處理，從而降低了農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)值，從而影響了農(nóng)業(yè)的發(fā)展。此外，海南昌江整體經(jīng)濟實力及城鄉(xiāng)居民的可支配收入都在不斷增加，海南昌江居民的生活質量在不斷提升，居民對生鮮食品的安全保障要求也越來越嚴格，對新鮮農(nóng)產(chǎn)品、反季節(jié)性水果蔬菜的需求也是逐漸增多，這就為海南昌江整體改善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)，發(fā)展冷鏈物流行業(yè)，奠定了良好的經(jīng)濟基礎。2、研究意義第一，選擇合理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送方式，既能縮短配送時間，又能減少冷鏈配送過程中的農(nóng)產(chǎn)品質量損耗、能源損耗、節(jié)約配送費用，同時還能保障新鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質，提高顧客的滿意度，增加農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的利潤收入，促進行業(yè)發(fā)展。第二，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流配送企業(yè)必須保證新鮮農(nóng)產(chǎn)品的質量安全、新鮮、運輸時間的需求，同時還要考慮到配送費用的高昂。所以，從冷鏈配送企業(yè)的視角來看，如何在保證新鮮農(nóng)產(chǎn)品的高質量和最小化的前提下，尋找一條能夠滿足顧客高質量新鮮農(nóng)產(chǎn)品需求的配送方式是目前值得我們深入研究的。第三，從消費者的角度出發(fā)，以最經(jīng)濟實惠的價格獲得質量相對較好的，質量和需求具有保障的農(nóng)產(chǎn)品也極為重要。因此，對現(xiàn)階段海南昌江的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)中存在的一系列問題進行研究，并且對相應的問題進行對策研究以及優(yōu)化，是具有很大意義的。通過優(yōu)化海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送模式，可以減少農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的費用，提高整體冷鏈配送的效率，改善產(chǎn)品的品質，讓消費者獲得更多的方便和利益，從而增加農(nóng)產(chǎn)品的利潤，充分關注到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配送環(huán)節(jié)。（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀當前國內(nèi)外的大部分學者對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的研究主要是將現(xiàn)代科學技術應用于配送中的各個環(huán)節(jié)，使配送過程中產(chǎn)品的質量得到保證、使配送路徑得到優(yōu)化[2]。加大科學技術的應用，使整體管理水平得到提高，從而整體使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送得到優(yōu)化。1、國內(nèi)研究現(xiàn)狀蔡浩、原潘郁(2017)在《基于人工蜂群算法的鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化》中提出通過人工蜂群算法 (ABC)對模型進行求解,采用自然數(shù)編碼法產(chǎn)生食品來源，并對食品來源的修正公式及適配度函數(shù)進行了探討，并對具體的解法及判定準則進行了研究探討。劉玉磊(2018)在《物聯(lián)網(wǎng)技術下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送優(yōu)化研究》中提出將信息時代衍生的物聯(lián)網(wǎng)技術合理應用到農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流配送中，以提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的效率,保證農(nóng)產(chǎn)品的質量。鄒建城、路正南(2019)在《考慮碳排放的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究》中提出通過降低在配送中的碳排放來對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的路徑進行優(yōu)化，利用其新的計算模型來為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送路徑優(yōu)化提出對策建議。呂秀英、李晶(2020)在《優(yōu)化黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式探討》中，提出加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的發(fā)展應該循著整合優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)、加大第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的扶持和加強信息化建設這三個方向。季益彪、邱建偉(2020)通過將無特殊處理物流供應、傳統(tǒng)冷鏈物流供應、全程冷鏈物流供應這三種冷鏈配送模式進行對比分析，提出從供應鏈管理的角度出發(fā)去提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的發(fā)展。梅寶林(2021)提出將區(qū)塊鏈技術應用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中，可以很大程度促進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的發(fā)展，有利于解決區(qū)域性問題。覃朝春、王正華(2021)提出建立HACCP質量體系加強對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中農(nóng)產(chǎn)品質量的調控，并且還需要專業(yè)性人才來進行對系統(tǒng)的良好操作，以達到對農(nóng)產(chǎn)品質量控制的效果。2、國外研究現(xiàn)狀Duin、Goffau(2016)提出通過將多元線性回歸技術應用到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送中，對配送地點進行計算分析，達到加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送效率于服務的效果。HallieForcinio和ChristopherWright(2018)認為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送過程中農(nóng)產(chǎn)品必須全程處于適宜的溫度環(huán)境下，最大程度保證農(nóng)產(chǎn)品質量。J.James(2019)認為應用好冷鏈物流系統(tǒng)，保證農(nóng)產(chǎn)品在整個冷鏈配送過程中保持一定的溫度，將農(nóng)產(chǎn)品的質量損耗率降到最低。BadiaMelis(2021)提出應用人工神經(jīng)網(wǎng)絡、克立格法和電容式傳熱法這三種數(shù)據(jù)分析工具，對冷鏈配送過程中的農(nóng)產(chǎn)品進行數(shù)據(jù)監(jiān)控，達到減少農(nóng)產(chǎn)品在配送流通中損失的目的。3、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結國外學者大都將產(chǎn)品配送過程中的儲存保證作為研究的重點，將產(chǎn)品在配送到最終目的地保證農(nóng)產(chǎn)品的質量，將損耗率降到最低，以便將總體成本降低，達到最高的利潤。而國內(nèi)大部分學者都是通過利用科學技術將配送環(huán)節(jié)更加方便整體控制與管理，使配送更加高效，使配送整體過程更加便利，將配送人員素質達到最優(yōu)，達到很好的一個整體效果[3]。但是，國內(nèi)外一些文獻并未考慮到地區(qū)獨特性、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展情況、需求的多樣性、整體成本問題等一些不確定因素。本文將針對于海南昌江當?shù)氐陌l(fā)展現(xiàn)狀，結合當?shù)氐莫毺匦院兔癖娦枨?，利用現(xiàn)代科技，有針對性的對當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送存在的問題提出相應的對策。（三）研究內(nèi)容及方法1、研究內(nèi)容本文立足于海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的發(fā)展，對其發(fā)展中存在的問題進行了分析，并提出了解決問題的對策建議。本文結合國內(nèi)外有關農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的相關研究，對其進行了分析和評論。明確論文研究定位，通過實地調研海南昌江當?shù)氐囊恍┺r(nóng)產(chǎn)品市場的冷鏈配送發(fā)展及運作情況，深入了解當前海南昌江的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)的發(fā)展現(xiàn)狀，結合有關文獻的參考以及相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)對海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀進行分析理解，結合自己的思考，研究并發(fā)現(xiàn)當前所存在的一系列問題，通過閱讀大量文獻，了解一系列適用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的科學技術和解決問題的相應辦法，結合海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀，通過自己的思考，為其提出最優(yōu)的對策。2、研究方法（1）文獻研究法：根據(jù)參考國內(nèi)外相關文獻，分析一系列的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)的優(yōu)化方法，找到適合于海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)階段的優(yōu)化方式，將當前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)所存在的問題進行適當?shù)膬?yōu)化。（2）問卷調查法：在海南昌江一些農(nóng)產(chǎn)品市場和城市居民發(fā)布關于當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送調查的問卷，整合問卷數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析當前發(fā)展現(xiàn)狀以及其中存在的問題。

二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及配送的相關理論概述（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概念農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指農(nóng)產(chǎn)品(包括水果，蔬菜，肉類等)在生產(chǎn)，儲藏，運輸過程中到消費者手中消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于所要求的相應低溫環(huán)境中，從而使農(nóng)產(chǎn)品的品質與性能得到最大限度保證的一項系統(tǒng)性工作[2]。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)包括冷凍加工，冷凍貯藏，冷藏運輸與配送和冷凍銷售4個環(huán)節(jié)。冷鏈物流要求從生產(chǎn)，運輸，銷售，經(jīng)濟和技術性等各方面因素進行綜合考慮，協(xié)調各方面因素之間的關聯(lián)，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品和易腐農(nóng)產(chǎn)品在配送，運輸和銷售環(huán)節(jié)實現(xiàn)保值增值。2、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特點（1）投資較大，系統(tǒng)復雜。由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是以保障農(nóng)產(chǎn)品質量為主要目的，這就需要比一般常溫物流系統(tǒng)的儲存條件更高，來達到農(nóng)產(chǎn)品儲存所需要的規(guī)定低溫環(huán)境，所以相應的投資資本會更多，系統(tǒng)也會更復雜。（2）時效性。由于易腐農(nóng)產(chǎn)品的時效性，這就要求農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系中的每一個環(huán)節(jié)要有良好的組織協(xié)調性，節(jié)省時間，使農(nóng)產(chǎn)品質量得到充分保證。（3）高成本性。為了達到農(nóng)產(chǎn)品在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境中的目的，需要有與溫度控制相適應的設備，使用冷藏車或低溫倉庫，同時還需要使用先進的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相對于一般物流系統(tǒng)而言，其成本略高。3、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)國家發(fā)展和改革委員會在《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》中指出：冷鏈物流屬于技術密集型和資金密集型的高端物流產(chǎn)業(yè)，專業(yè)化程度較高，對基礎設施，技術含量和操作要求較高[4]。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)品服務的最終品質取決于流通過程中的時間、溫度和產(chǎn)品特性。這表明冷藏農(nóng)產(chǎn)品質量保持所允許的時間、溫度、產(chǎn)品種類之間存在的關系。在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，農(nóng)產(chǎn)品質量優(yōu)劣很大程度取決于溫度的波動。因此，因為生鮮農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈配送過程中因時間、溫度和農(nóng)產(chǎn)品本身特性而造成的農(nóng)產(chǎn)品質量的損耗是不可逆轉的，所以對于各種不同特性與儲存要求的農(nóng)產(chǎn)品應當執(zhí)行不同的配送溫度和時間標準，以保證各類農(nóng)產(chǎn)品的品質保證。4、冷鏈物流系統(tǒng)的構成冷鏈物流系統(tǒng)由以下四個環(huán)節(jié)構成：冷鏈加工，這個環(huán)節(jié)就是運用冷卻速凍等冷鏈設備將各種需要冷鏈加工的產(chǎn)品在低溫環(huán)境下進行加工處理。冷凍儲藏，此環(huán)節(jié)主要是對一些需要特殊儲存的產(chǎn)品以及冷鏈加工提供低溫環(huán)境，包括農(nóng)產(chǎn)品的低溫存儲、冷凍食品儲存等，本環(huán)節(jié)需要冷庫，冷藏柜等設備。冷藏運輸，本環(huán)節(jié)是指運用冷藏運輸工具對產(chǎn)品進行不同距離的物流配送，冷藏運輸工具如冷藏汽車、低溫運輸火車、低溫集裝箱等，此環(huán)節(jié)最重要的就是對溫度的控制，在運輸?shù)倪^程中必須保證產(chǎn)品所需溫度的控制。冷凍銷售，是指冷鏈系統(tǒng)中的食品通過生產(chǎn)、運輸?shù)阶罱K商家，并進行低溫儲存，然后通過零售銷售到消費者手中。當前城市中的冷凍銷售主要在大小型超市中得以完成，冷藏柜和冰箱成為冷凍銷售的重要設備。（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送1、概念從整體上講，物流配送不是一種單一性的經(jīng)營方式，與商流、物流、資金流緊密地聯(lián)系在一起，其內(nèi)容包括了物流活動、物流活動和資金流活動，可以說是一種涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作所必需的要素的一種商業(yè)形態(tài)。配送服務涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)，是一個小型區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的縮影或整體運作。一般的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送集裝卸、包裝、低溫保存、冷鏈運輸于一身，通過這一系列活動完成。2、物流配送與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的區(qū)別一般的物流配送都是分揀配貨，重點是將待配貨按目的地進行區(qū)分，便于物流操作。一般物流配送實質上是實現(xiàn)貨物送達的目的。物流配送的主要工作有：備貨，儲存，加工，分揀和配貨，配裝，配送運輸，送達服務。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送則還要以加工活動和溫度控制為支撐，所以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的條件更高一些[5]。一般的物流配送僅僅是進行以送貨為目的運輸，對于貨物的儲存環(huán)境等條件不做要求，但是，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的主體活動與一般物流配送卻有不同，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送強調注重所配送的農(nóng)產(chǎn)品的質量保證，在配送過程中注重對儲存溫度的控制，會采用較高的成本，進行配送活動的同時還保證所配送貨物的儲存環(huán)境的需要。3、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送內(nèi)涵（1）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送提供的是物流服務，因此滿足顧客對物流服務的需求是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的前提。（2）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送是“配”與“送”的有機結合。“合理的配”就是要根據(jù)客戶的需要，對配送活動進行合理的組織和規(guī)劃后再進行配送活動。而實現(xiàn)高效率的“送”的前提則是有組織的“配”，這樣才能更加有效地滿足客戶需求。（3）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送不宜在大范圍內(nèi)實施，通常僅局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進行。

三、海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)狀與問題分析為了更好地了解當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀，我設計并發(fā)放問卷調查，本章根據(jù)發(fā)放問卷后所得的結果，對海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的現(xiàn)狀進行分析，分析出當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送存在著成本較高、信息技術應用缺乏、缺少基礎設施建設、缺少專業(yè)性人才的問題，為下一章提出對策做依據(jù)。（一）調查問卷的基本概述1、調研背景隨著海南昌江人們生活水平快速提高，經(jīng)濟水平不斷發(fā)展，人最離不開的就是食物，而食物中絕大部分都是農(nóng)產(chǎn)品，從海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的整體來看，最為重要的就是其中的冷鏈配送環(huán)節(jié)，相較于西方發(fā)達國家，海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送起步晚，尚未發(fā)展到很高程度，仍有一部分問題，這對海南昌江農(nóng)業(yè)的發(fā)展是不利的。2、調研目的為了廣泛的從社會層面了解有關于海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的現(xiàn)狀情況，再結合有關數(shù)據(jù)信息來進行分析，并提出當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)中存在的一系列問題，為下一步提出相關對策做鋪墊。3、調研對象海南昌江農(nóng)產(chǎn)品市場零售商、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送人員、農(nóng)產(chǎn)品超市的工作人員；4、調研過程編輯相關問題與選項完成問卷的設計，通過QQ、微信、微博等社交平臺廣泛發(fā)放問卷。由4月18到4月25一共8天的時間內(nèi)得到了133個樣本數(shù)據(jù)，其中，有效樣本數(shù)據(jù)為128個，有效率為96.24%，因此具有相對較強的樣本有效性。（二）通過問卷調查結果分析現(xiàn)狀與問題通過設計問卷“海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)現(xiàn)狀調研”，在農(nóng)產(chǎn)品市場的零售商和農(nóng)產(chǎn)品超市工作人員中發(fā)布問卷調查，獲得了有效樣本為128個的問卷調研結果，通過問卷調查的結果可以大致分析當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)的發(fā)展現(xiàn)狀。1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送成本較高就目前而言，海南昌江生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送成本占總體農(nóng)產(chǎn)品物流成本的40%左右，而歐美發(fā)達國家一般不超過10%[6]，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈配送成本包括農(nóng)產(chǎn)品貨損成本、配送設施成本、信息技術應用成本、人員成本等。生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐蝕性、季節(jié)性等特殊屬性，因此，根據(jù)圖3-1也可以看出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的貨損成本是很高的，海南昌江農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中損耗率達到了四分之一，而發(fā)達國家只有5%，美國僅1%~2%.圖3-1海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中農(nóng)產(chǎn)品貨損成本為了保證新鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質，我們必須在冷鏈配送的過程中對其進行相應溫度的調控，這樣才能保證新鮮的農(nóng)產(chǎn)品的新鮮，和其他不需要溫度控制的產(chǎn)品相比，這就相應的加大了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送總體的成本，總體成本上農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送要比其他一般產(chǎn)品的配送高得多。蔬菜、瓜果等新鮮農(nóng)產(chǎn)品，最好是在低溫下進行配送，這樣可以防止農(nóng)產(chǎn)品的腐爛損耗，而普通產(chǎn)品一般不需要特殊的條件進行配送，這就一定程度上造成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的高成本，使得海南昌江現(xiàn)有的冷鏈配送資金投入不足，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送過程中達不到相應的溫度需求，造成了冷鏈配送中農(nóng)產(chǎn)品質量的損失，間接增加了農(nóng)產(chǎn)品的成本，進而影響了海南昌江農(nóng)業(yè)的發(fā)展。圖3-2海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中冷藏保鮮成本通過圖3-2可以分析出海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送中的冷藏保鮮成本是相當高的，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的全過程都以專業(yè)冷藏或制冷設備的支持，而其他一般產(chǎn)品的物流配送只需要普通的運輸車和倉庫即可，因此就增加了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的整體成本。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與其它物流方式的區(qū)別在于，冷鏈物流的建設和運行成本較高，這給冷鏈配送公司帶來了很大的壓力。比如，一家小型的冷鏈物流公司，一年要租一百多萬的倉庫，還要采購大量的冷庫，并且還需要定期維護、安裝和改造。而且，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送企業(yè)還需要購置一定數(shù)量的冷藏車，一輛冷藏車的成本大概在十五萬左右，這又是是一筆價格不菲的成本。另外，還要給冷藏車配備GPS定位系統(tǒng)，溫度和濕度監(jiān)控。綜合上述各項費用，可以看出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的整體成本很高。如果進行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送技術和設施的成本投入，那么還必須確保整個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的過程要按照農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的一切標準執(zhí)行，否則即使對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送成本進行了投入，對農(nóng)產(chǎn)品的品質也不能很好的保證，這也算是一個巨大的風險成本。2、缺少信息技術的應用圖3-3海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送信息技術應用情況由圖3-3可以明顯分析出當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送過程中對于信息技術的應用仍然不夠，由于海南昌江的經(jīng)濟和科技水平相當發(fā)達，所以當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送已經(jīng)應用到了一些先進的信息技術，包括條碼技術、冷鏈配送軟件的開發(fā)使用等，目前海南昌江進行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送大多是根據(jù)電話需求或既定合約由農(nóng)產(chǎn)品商向市場或者超市進行配送，信息技術的使用呈現(xiàn)區(qū)域性和不普及性，經(jīng)濟和科技相對發(fā)達的區(qū)域使用信息技術更多一些，而經(jīng)濟相對較落后的區(qū)域使用的較少，而經(jīng)濟實力相對較差的區(qū)域往往是海南昌江農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出的重要區(qū)域；在進行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的過程中很少應用網(wǎng)絡系統(tǒng)進行訂貨配送，大部分仍然是采用較為傳統(tǒng)的配送模式，比如打電話訂貨和紙質合約訂貨，在當今科技飛速發(fā)展的情況下，仍然大范圍使用傳統(tǒng)的配送模式是不妥的，會使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送各方面的效率大大降低?，F(xiàn)在海南昌江的經(jīng)濟科技等各方面都處于全國領先位置，更應該加強信息技術在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送中的應用，當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送還缺少EDI技術、GPS技術的應用，缺少統(tǒng)一的信息處理和交流平臺，缺乏將已經(jīng)應用的信息技術推廣普及。3、基礎設施不完善圖3-4海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送基礎設施情況農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送基礎設施設備不完備，由圖3-4可以直觀的看出當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)所需要的基礎設備尚不完備，缺少冷藏車以及冷庫的應用，海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送率相對發(fā)達國家而言一直偏低,發(fā)達國家已經(jīng)達到80%-90%之間的水平,而海南昌江果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏配送率分別僅有15%、57%、69%[7]。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性，在農(nóng)產(chǎn)品的配送流通過程中保證相應的低溫配送是極為重要的，否則在配送的過程中農(nóng)產(chǎn)品的質量將得不到保證，會出現(xiàn)一定程度的腐敗變質，這就造成了農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中的質量損耗，從而使成本得到了提升，造成了農(nóng)產(chǎn)品一定程度的浪費，影響海南昌江農(nóng)業(yè)的發(fā)展。從海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送系統(tǒng)整體情況以及圖3-4來看，冷鏈物流基礎設施依然薄弱，冷鏈設施設備不足，缺口較大，相關數(shù)據(jù)資料顯示，海南昌江人均冷庫容量約7kg，冷藏保溫車數(shù)量是總貨運車輛的0.3%[8]，在海南昌江果蔬商品化已經(jīng)達到60%的市場環(huán)境下，進入冷鏈的水果蔬菜占比僅有20%，遠遠低于西方發(fā)達國家95%的大比重[9-10]。海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的發(fā)展情況與西方發(fā)達國家存在一定差異，原有的農(nóng)產(chǎn)品冷凍冷藏設施設備老化嚴重，部分農(nóng)產(chǎn)品冷庫已使用較長時間，而且區(qū)域分布不均衡。在海南昌江六環(huán)外郊區(qū)的冷庫相對短缺，而這些區(qū)域正是海南昌江生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要產(chǎn)出區(qū)域和主要供給基地，由于缺少低溫冷庫的建設以及冷藏車的配送運輸，導致農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量大伴隨著質量損耗也大。海南昌江絕大多數(shù)新鮮農(nóng)產(chǎn)品會應用汽車來進行冷鏈配送，而海南昌江的農(nóng)產(chǎn)品全程都進行冷藏車配送的只占兩成，而剩下八成農(nóng)產(chǎn)品則是用普通的貨車進行配送，相比較于國外農(nóng)產(chǎn)品將近百分之百的全程冷鏈配送率，海南昌江的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送發(fā)展過于落后。因此這就導致農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈配送中質量損耗嚴重。4、工作人員專業(yè)性較差圖3-5農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送工作人員專業(yè)素養(yǎng)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)普遍較差，通過圖3-5可以判斷出當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)的相關工作人員普遍欠缺專業(yè)性知識的學習，由于缺少相關農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的知識，將導致配送過程中農(nóng)產(chǎn)品質量得不到很好的保證，也會導致顧客對農(nóng)產(chǎn)品配送服務的滿意程度，間接增加了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的成本。各行業(yè)發(fā)展均需要人才支撐，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的發(fā)展要滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展和消費市場對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求，需要培養(yǎng)出更多農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送行業(yè)的技術人才和管理人才。當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送行業(yè)強大的發(fā)展需求與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送專業(yè)人才稀缺的矛盾日益突出，由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的工作性質問題，很難吸引學歷較高、專業(yè)素質較好的年輕工作者投入到此行業(yè)中，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送現(xiàn)有的工作人員缺乏專業(yè)技術指導和培訓，他們通常根據(jù)自身實踐經(jīng)驗來解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中遇到的問題，因操作不規(guī)范和管理不到位，造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品不必要的腐損情況時有發(fā)生，這很大程度上影響了海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的積極發(fā)展。（三）調研分析總結總體來說，通過此次問卷調查得到的結果，可以大致分析出當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送發(fā)展的現(xiàn)狀與存在的問題。第一，海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的成本較高，阻礙了當前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的更快更好發(fā)展；第二，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送中的信息技術應用不充分、不普及，物聯(lián)網(wǎng)，小程序，配送運營軟件等信息技術很少應用于配送中，降低了當前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的效率；第三、當前買農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的基礎設施不完善，缺少冷庫和冷藏車的應用，增加了農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈配送中的損耗；第四，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的工作人員專業(yè)程度不夠，一定程度地阻礙了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的發(fā)展；不難看出當前海南昌江的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送模式與當下發(fā)展大環(huán)境有著一定程度不適應，需要進行改進與完善，“民以食為天”，農(nóng)產(chǎn)品是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚?，應當深刻地分析現(xiàn)狀并找出問題所在，加大力度進行改善和發(fā)展。

四、海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送對策建議通過第三章對問卷調查結果的分析，得到當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中存在的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送成本高、信息技術應用少、基礎設施少、缺乏專業(yè)人才的培養(yǎng)的問題，針對于這些問題，結合相關文獻知識和國內(nèi)外研究成果提出相對應的對策，使海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物配送更好地發(fā)展，提高當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品服務質量，促進海南昌江農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展。（一）降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送成本海南昌江縣政府以及各區(qū)政府應當加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的扶持力度，提供政策和資金上的支持，結合昌江的農(nóng)業(yè)發(fā)展特點，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出較大，但是經(jīng)濟實力相對較差，產(chǎn)出大也伴隨著損耗大，結合區(qū)域特點推行新的政策支持，在土地上和資金上提供一定的幫助，加大農(nóng)產(chǎn)品冷庫的建設和配送冷藏車的使用率，等到該區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的發(fā)展日益成熟，各方面政策制度逐漸完善之后，再推廣到與該區(qū)域發(fā)展相似的其他區(qū)域，然后逐漸推廣到全市，逐漸達到降低成本的效果[11]。應該嘗試采用“農(nóng)超對接”的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送模式，減少農(nóng)產(chǎn)品的流通過程，并減少農(nóng)產(chǎn)品配送流通過程中的質量損耗，以達到降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送成本的目的。海南昌江絕大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地都分布在秀英、大興等外圍區(qū)域，所以要建立完善的“農(nóng)超對接”系統(tǒng)，整合海南昌江各區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品各市場和超市的需求，將需求信息準確地傳達到農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)出區(qū)域的農(nóng)戶中，然后由農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地直接將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送到有需求的各區(qū)市場和超市，減少了中間流通的額外流程，很大程度降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的成本，還可以促進海南昌江農(nóng)業(yè)的發(fā)展。（二）加強信息技術的應用目前，海南昌江各方面全面發(fā)展，經(jīng)濟水平非常發(fā)達，先進的信息技術在各行各業(yè)應用也越來越廣泛，但是在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送方面的應用仍然有待提高，目前信息技術的應用呈現(xiàn)區(qū)域不均衡，海南昌江縣中心經(jīng)濟科技發(fā)達的區(qū)域使用信息技術較為廣泛，而農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)出的外圍區(qū)域則缺少信息技術的應用，總體上缺少統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品信息平臺和配送運營軟件，并且缺乏農(nóng)產(chǎn)品配送相關軟件的推廣使用。隨著海南昌江整體經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)在我們生活中應用的越來越普及，電子商務經(jīng)濟也在蓬勃發(fā)展的同時，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送模式也在不斷演變，應當加強海南昌江生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送模式的發(fā)展，在當今先進信息技術的支撐下，將“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品由村進城”的模式發(fā)展到最大化，針對于海南昌江總體和區(qū)域性特點，對于農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)出區(qū)加大射頻技術的應用，將產(chǎn)出農(nóng)產(chǎn)品信息進行采集，以便于進行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送，提高商品流轉效率，政府部門或有關機構要著力構建海南昌江或者區(qū)域性統(tǒng)一的冷鏈物流配送信息系統(tǒng)平臺，實施農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送全過程的信息化管理。利用前瞻性數(shù)字化分析與應用，在農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)出區(qū)域嘗試建立一種“供應商管理庫存”和“聯(lián)合庫存”共存的倉儲管理模式，通過計算機提前計算出各類農(nóng)產(chǎn)品的需求量，當接到農(nóng)產(chǎn)品需求訂單時，第一時間進行合理配送，選擇正確的物流配送模式，以減少農(nóng)產(chǎn)品在途中時間以及溫濕度含氧量等環(huán)境變化的風險，及時將農(nóng)產(chǎn)品配送到達目的地，助力農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的行穩(wěn)致遠發(fā)展[12]。相關部門還應該順應時代發(fā)展潮流，開發(fā)出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的軟件，并且要對農(nóng)產(chǎn)品配送的軟件進行推廣使用，使客戶以及消費者得到最便利的服務，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送發(fā)展的更加完善。（三）加強基礎設施設備建設在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送發(fā)展過程中，具備充足的冷鏈配送設施設備是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送發(fā)展前提條件，相關數(shù)據(jù)顯示，今年的第一個季度海南昌江縣批發(fā)市場蔬菜上市量182.5萬噸，日均上市量為2.03萬噸，但是這些農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)出區(qū)域的冷鏈配送基礎設施建設不夠完善，缺少農(nóng)產(chǎn)品冷庫和配送冷藏車，而市中心農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出少的區(qū)域基礎設施較為完善，這加大了配送過程中的農(nóng)產(chǎn)品損耗，造成了很大程度浪費，應當將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的基礎設施發(fā)展向外圍區(qū)域擴散發(fā)展，加大對農(nóng)產(chǎn)品主要生產(chǎn)供應區(qū)域的基礎設施建設，加大對冷凍冷藏庫和冷鏈車等基礎設施設備資金的投入，夯實符合現(xiàn)代冷鏈物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展標準的生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工、貯藏、運輸基礎。另外，應從國外先進的物流管理經(jīng)驗入手，積極構建一套完整的物流體系，全方位、多層次地監(jiān)測各類冷藏運輸設施、冷庫等。通過使用一些機算統(tǒng)計技術，可以對海南昌江各區(qū)目前的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流配送總量進行精確的測量，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)，及時掌握產(chǎn)品的保質期和庫齡，建立符合需求的冷庫，有效地降低了產(chǎn)品的損耗和破損。對于海南昌江當前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送發(fā)展狀態(tài)與前景，應當在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出少的區(qū)域建立容量小的冷庫和購置小型冷藏車，而在外圍農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量高的區(qū)域建設容量較大的冷庫和較大型冷藏車，這樣可以使資源得到合理的應用，有利于海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送整體性發(fā)展。（四）注重專業(yè)性人才的培養(yǎng)當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的工作人員文化程度相對較低，專業(yè)性知識缺乏，尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的一線工作人員，大多高知識人才都趨向于海南昌江中心區(qū)域發(fā)展，而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的主要部分大多分布在外圍農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出地區(qū)，導致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的大部分工作人員缺乏專業(yè)性知識的學習，這使海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送發(fā)展受到阻礙。海南昌江在引進先進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送設施設備和技術同時，為了適應冷鏈物流配送行業(yè)發(fā)展和相關物聯(lián)網(wǎng)、5G信息技術、電子商務市場流通、前瞻性數(shù)字化分析與應用等需求，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送系統(tǒng)更好地運作，服務于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與滿足市場消費，應該加大力度培養(yǎng)既懂專業(yè)知識又懂冷鏈技術的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送始端一線工作人才[13]。同時，新型冷鏈設備的研發(fā)，冷鏈物流配送企業(yè)、平臺、網(wǎng)絡的運營也需要大量農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送末端管理人才。尤其是對農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)出的區(qū)域進行大力度的培養(yǎng)，加強一線配送工作人員的專業(yè)程度。加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送企業(yè)和學校的有效合作，確保院校能夠將專業(yè)性人才更多的輸送到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送工作中去，既要有專業(yè)的一線配送人才，也要有配送系統(tǒng)管理人才。加強海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送行業(yè)與海南昌江農(nóng)業(yè)物流類院校的合作，共同培養(yǎng)人才，如邀請冷鏈物流配送行業(yè)專家授課，帶學生到冷鏈物流配送企業(yè)實地考察觀摩，在冷鏈物流配送企業(yè)建立實習基地等[14]。海南昌江農(nóng)業(yè)物流類高校應當在農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)出區(qū)域設立分校或者學院，加強對人才缺乏和工作人員專業(yè)性低的區(qū)域的改善，可以使當?shù)剞r(nóng)業(yè)更好發(fā)展，增加專業(yè)性，減少農(nóng)產(chǎn)品在理論配送中的損耗。五、結論及展望（一）研究結論本文首先對國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的研究現(xiàn)狀進行分析，其次再根據(jù)近年來海南昌江的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)據(jù)來進行分析，然后又通過設計問卷進行社會層面上的調研來分析出當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送當中存在的一些問題，從而提出促進海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送更好發(fā)展的一些對策和建議。經(jīng)過本文研究，得出以下結論：第一，近年來，海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送正在大幅發(fā)展、經(jīng)濟正在上漲，但是通過問卷調研結果以及相關數(shù)據(jù)分析，當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送發(fā)展中存在著配送環(huán)節(jié)成本高、專業(yè)性人才缺乏、信息技術應用不足、配送基礎設施不足的問題。第二，針對于所分析出的問題本文提出了一些對策與建議，海南昌江政府應當加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的成本調控，推廣和完善當前所應用的信息技術，采用更多的先進信息技術，培養(yǎng)專業(yè)性人才，加大基礎設施設備的投入，打破當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送發(fā)展緩慢的局面，加強對資源的合理充分運用，減少不必要的浪費，使海南昌江的農(nóng)產(chǎn)品消費者得到更好的產(chǎn)品與服務，令農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送行業(yè)得到積極快速發(fā)展，使海南昌江農(nóng)業(yè)得到較好發(fā)展。（二）研究展望生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送行業(yè)發(fā)展目前仍滯后于城鄉(xiāng)居民消費升級需求，尚未形成健全的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送體系，有著巨大的發(fā)展?jié)摿瓦M步空間。本文只是針對問卷調查結果中分析出的問題提出了降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送成本、加強信息技術的應用、加強基礎設施建設、加強專業(yè)人才培養(yǎng)等對策，對于當前海南昌江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中存在的其他問題的對策仍然有待研究，