汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告

中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告 2021中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月

2中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月發(fā)現(xiàn)和建議發(fā)現(xiàn)根據(jù)研究分析，中國(guó)車主群體擅長(zhǎng)獨(dú)立自主完成汽車的配件裝飾甚至維修保養(yǎng)的人數(shù)占比不高，涉及到汽車的裝飾、維修保養(yǎng)等專業(yè)度要求較高的操作環(huán)節(jié)仍需前往專業(yè)的美容、維修、保養(yǎng)的門店去完成。汽車后市場(chǎng)電商平臺(tái)〔尤其是維修保養(yǎng)效勞電商〕的開展不能完全脫離線下開展。另一方面，由于汽車后市場(chǎng)與車主群體的汽車生活存在更為緊密的關(guān)聯(lián)度，未來(lái)將會(huì)有更多的企業(yè)將自己的效勞嵌入到諸多用車工具類的移動(dòng)APP中，形成更多的流量入口。隨著越來(lái)越多的用戶在汽車生活中更加的追求互聯(lián)網(wǎng)化和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化，大量的傳統(tǒng)汽車后效勞廠商進(jìn)行著互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，與此同時(shí)，擁有線下落網(wǎng)絡(luò)布局的整車廠及零部件廠商的電商平臺(tái)未來(lái)將會(huì)表現(xiàn)出較強(qiáng)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。由于眾多上門效勞平臺(tái)的倒閉給汽車后市場(chǎng)電商的市場(chǎng)格局帶來(lái)了較大的變化，行業(yè)的開展將由補(bǔ)貼燒錢的模式轉(zhuǎn)向以提高根底配套效勞模式為主的良性競(jìng)爭(zhēng)中。分析認(rèn)為2021年汽車后市場(chǎng)電商的模式將繼續(xù)在試錯(cuò)、探索中摸索前行，行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)一波整合并購(gòu)潮，集中度將逐步提高。建議結(jié)合對(duì)于中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)的開展趨勢(shì)研究，推薦汽車后市場(chǎng)電商企業(yè)增強(qiáng)效勞能力，積極與線下門店展開合作，實(shí)現(xiàn)線上線下相聯(lián)動(dòng)的效應(yīng)，為車主消費(fèi)者提供更簡(jiǎn)便利的美容、維修、保養(yǎng)等各項(xiàng)用車效勞，同時(shí)不斷完善移動(dòng)支付等根底配套效勞。

3中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月正文目錄1汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)綜述..............................................................................101.1研究定義..................................................................................................................101.2汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)宏觀環(huán)境分析.........................................................................111.3汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)開展現(xiàn)狀分析.........................................................................141.4汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)行業(yè)影響因素.........................................................................151.5汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)的開展階段.............................................................................17

4汽車后市場(chǎng)電商AMC模型.........................................................................18汽車維修保養(yǎng)效勞電商AMC模型..............................................................201.62021年中國(guó)后市場(chǎng)電商市場(chǎng)實(shí)力矩陣....................................................................212汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)分領(lǐng)域分析...................................................................242.1汽車后市場(chǎng)B2B電商平臺(tái).......................................................................................25垂直信息平臺(tái)..............................................................................................26汽配用品電商平臺(tái).......................................................................................27供給鏈效勞平臺(tái)..........................................................................................282.2汽車后市場(chǎng)B2C電商平臺(tái)......................................................................................29汽車配件用品B2C電商平臺(tái)......................................................................29維修保養(yǎng)效勞自營(yíng)型平臺(tái)............................................................................32維修保養(yǎng)效勞導(dǎo)流型平臺(tái)............................................................................35維修保養(yǎng)效勞上門效勞型平臺(tái)....................................................................373.2企業(yè)事件..................................................................................................................43上汽集團(tuán)布局汽車后市場(chǎng)，全方面覆蓋車生活效勞。................................43阿里汽配城上線首推“同質(zhì)件〞驗(yàn)證平臺(tái).....................................................44多家上門保養(yǎng)領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)合發(fā)布?汽車上門保養(yǎng)效勞公約?.....................44洗車O2O平臺(tái)面臨寒冬，多家企業(yè)先后倒閉............................................44諸葛修車網(wǎng)登陸新三板，成為中國(guó)汽車后市場(chǎng)第一股................................45途虎養(yǎng)車推出兄弟平臺(tái)“汽配龍〞，涉足B2B汽配效勞領(lǐng)域........................453.3行業(yè)事件..................................................................................................................45中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月

5公司情況.....................................................................................................49商業(yè)模式.....................................................................................................49運(yùn)營(yíng)情況.....................................................................................................51SWOT分析.................................................................................................525.2車享家.....................................................................................................................52企業(yè)情況.....................................................................................................52商業(yè)模式分析..............................................................................................53運(yùn)營(yíng)情況分析..............................................................................................54SWOT分析.................................................................................................545.3中馳車福..................................................................................................................54企業(yè)情況.....................................................................................................54商業(yè)模式分析..............................................................................................55經(jīng)營(yíng)情況分析..............................................................................................56SWOT分析.................................................................................................575.4車易安.....................................................................................................................57企業(yè)情況.....................................................................................................57商業(yè)模式.....................................................................................................57經(jīng)營(yíng)情況.....................................................................................................58SWOT分析.................................................................................................595.5諸葛修車網(wǎng)..............................................................................................................59企業(yè)情況.....................................................................................................59商業(yè)模式.....................................................................................................59中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月

6企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析..............................................................................................60SWOT分析.................................................................................................615.6典典養(yǎng)車..................................................................................................................61企業(yè)情況.....................................................................................................61商業(yè)模式分析..............................................................................................62企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析..............................................................................................63SWOT分析.................................................................................................645.7車輪互聯(lián)..................................................................................................................64企業(yè)情況.....................................................................................................64商業(yè)模式分析..............................................................................................64經(jīng)營(yíng)分析.....................................................................................................65SWOT分析.................................................................................................66版權(quán)聲明2021..........................................................................................67關(guān)于........................................................................................................68主要特色...................................................................................................68中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月圖目錄

7中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告2021 2021年06月圖5-11諸葛修車網(wǎng)SWOT分析...........................................................................................61圖5-12典典養(yǎng)車效勞模式分析.............................................................................................62圖5-13典典養(yǎng)車SWOT分析...............................................................................................64圖5-14車輪互聯(lián)SWOT分析...............................................................................................66

8中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月表目錄

9中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月1 汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)綜述1.1研究定義本報(bào)告的研究范圍為汽車后市場(chǎng)電商，主要包括汽車配件用品B2B、B2C電商以及維修保養(yǎng)效勞電商等，不包含汽車金融、汽車租賃以及汽車改裝、汽車拆解租賃等。表1-1汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)相關(guān)定義

10來(lái)源：2021分類定義汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)賣家和買家通過互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和手段，完成汽車售后各項(xiàng)服務(wù)的交易流程，提高汽車后服務(wù)的流通效率，降低流通成本，實(shí)現(xiàn)汽車后服務(wù)的在線化，便捷化和扁平化。汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)通過搭建汽車后市場(chǎng)在線信息或交易平臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合線下的服務(wù)資源，為后市場(chǎng)買賣雙方提供交易過程中的部分或所有服務(wù)，促成交易的完成，并獲得相應(yīng)的收入。汽車配件用品將汽車配件用品生產(chǎn)商和零售商通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息B2B電商交換。汽車配件用品通過互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和手段實(shí)現(xiàn)汽車配件用品對(duì)消費(fèi)者之間B2C電商的交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和綜合服務(wù)活動(dòng)等。汽車維修保養(yǎng)將線下維修保養(yǎng)服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，為消費(fèi)者提供基于LBS服務(wù)電商（LocationBasedService）的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)。汽車后市場(chǎng)電商企業(yè)實(shí)力矩陣描述汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和格局的研究模型。模型綜合了汽車后市場(chǎng)電商的市場(chǎng)實(shí)際表現(xiàn)及廠商的創(chuàng)新能力，確定主要廠商的競(jìng)爭(zhēng)地位，并分析未來(lái)各廠商的演進(jìn)路線。中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月1.2汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)宏觀環(huán)境分析表1-2汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)宏觀環(huán)境分析

11政治政策完善促進(jìn)后市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)濟(jì)汽車后市場(chǎng)空間巨大?《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》修訂版?中國(guó)汽車保有量巨大?《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管?單輛汽車年平均維修保養(yǎng)費(fèi)用高環(huán)境環(huán)境理辦法》?首批家庭自購(gòu)車已經(jīng)超過4S店保（P）（E）?《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》養(yǎng)期?《汽車銷售管理辦法》公開征求意見社會(huì)汽車普及和網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣形成技術(shù)各類技術(shù)不斷完善?新生代群體互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)觀念強(qiáng)?LBS技術(shù)促進(jìn)線上線下相連接，加?中國(guó)電子商務(wù)快速發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)行快實(shí)現(xiàn)O2O環(huán)境業(yè)影響巨大，消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)觀念正從環(huán)境?CRM、ERP、云計(jì)算等技術(shù)不斷成（S）普通生活用品向更細(xì)化垂直的汽（T）熟車用品延伸?車聯(lián)網(wǎng)、RFID、移動(dòng)支付等技術(shù)推?互聯(lián)網(wǎng)資源促使并幫助車主DIY動(dòng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化完成維修保養(yǎng)中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月

12發(fā)布時(shí)間政策文件名稱內(nèi)容概要2014年9月《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)明確提出“限制濫用汽車保修條款”、“破除配件型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指渠道壟斷”等重要意見，并且明確鼓勵(lì)汽車維修導(dǎo)意見》業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)，規(guī)模化、品牌化發(fā)展。2015年8月《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改主要修改內(nèi)容涉及維修自主選擇權(quán)、維修技術(shù)信息公開、提出配件追溯制度、同質(zhì)配件、建立電子維修檔案和其他維修經(jīng)營(yíng)規(guī)范條款等內(nèi)容。其〈機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定〉中，《決定》明確表示車主消費(fèi)者可以自主選擇的決定》車輛維修地點(diǎn)，而與本車相關(guān)的生產(chǎn)銷售和維修企業(yè)不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。2015年9月《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。根據(jù)《辦法》，汽車生產(chǎn)者應(yīng)以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格，向所有維修經(jīng)營(yíng)者及消費(fèi)者無(wú)差別、無(wú)歧視、無(wú)延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息；不得通過設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競(jìng)爭(zhēng)，封鎖或者壟斷汽車維修市場(chǎng)。中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月5580.06380.07700.09200.010250.011102.821.3%14.3%20.7%19.5%11.4%8.3%0%5%10%15%20%25%030006000900012000150002021202120212021F2021F2021F2021-2021年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)汽車后市場(chǎng)規(guī)?！踩嗣駧艃|元〕環(huán)比增長(zhǎng)率

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137.861.525.962.1322.4166.7260.2395.2692.0%-57.9%139.6%419.1%-48.3%56.1%51.9%0%-100%100%200%400%300%500%700%600%800%5001001502502003004003504502021Q1-2021Q4汽車后效勞移動(dòng)端活潑用戶規(guī)?；顫娪脩簟踩f(wàn)人〕 環(huán)比增長(zhǎng)率

14中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月后市場(chǎng)中，并憑借性價(jià)比高、效勞便利等突出優(yōu)勢(shì)，開始被眾多車主消費(fèi)者所接受。根據(jù)的千帆數(shù)據(jù)顯示，汽車后效勞移動(dòng)端的活潑用戶已經(jīng)從2021年第一季度的7.8萬(wàn)增長(zhǎng)到2021年第四季度的395.2萬(wàn)，局部反映出汽車后市場(chǎng)電商的規(guī)模保持著快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而移動(dòng)端也已經(jīng)成為汽車后市場(chǎng)電商重要的流量入口。汽車后市場(chǎng)電商3.5%傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)96.5%

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2021年第4季度汽車后市場(chǎng)電商用戶滲透率

15中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月表1-4汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)行業(yè)促進(jìn)因素變化情況預(yù)測(cè)

16注：☆表示半顆星，★表示一顆星，星數(shù)越多說明影響程度越深。來(lái)源：2021阻礙因素分析：20152016201720182019私人汽車保有量快速增長(zhǎng)★★☆★★☆★★☆★★☆★★多項(xiàng)利好政策逐步落地★★☆★★☆★★☆★★☆★★連鎖維修保養(yǎng)店數(shù)量增加★★★★★★☆★★☆★★☆大量資本推動(dòng)汽車后市場(chǎng)電商企業(yè)快速擴(kuò)張★★☆★★☆★★☆★★★★20152016201720182019消費(fèi)者觀念、習(xí)慣相對(duì)落后★★☆★★☆★★★★★☆整車廠零部件信息不透明★★☆★★☆★★★★★★傳統(tǒng)后市場(chǎng)渠道既得利益者阻礙★★☆★★☆★★★★★★SKU數(shù)量繁多、供應(yīng)鏈落后★★☆★★☆★★★★★☆

17中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月1.5.1汽車后市場(chǎng)電商AMC模型圖1-4汽車后市場(chǎng)電商AMC模型汽車后市場(chǎng)電商AMC模型?Analysys

18中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月表1-6汽車后市場(chǎng)電商AMC模型解讀

19來(lái)源：2021時(shí)期模型解讀探索期處在探索期的領(lǐng)域，市場(chǎng)認(rèn)可度還非常低，還未形成較為成熟的商業(yè)模式，用戶量也相對(duì)較少。在這一階段需要相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步探索和創(chuàng)新，也需要資本層面進(jìn)一步扶持，最終通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成一定的規(guī)模。目前，維修保養(yǎng)服務(wù)電商、汽車工具類APP、車險(xiǎn)電商等均處于探索期。但在其中，維修保養(yǎng)服務(wù)電商在2015年發(fā)展速度尤為顯著，不僅獲得了資本的追捧，眾多初創(chuàng)型企業(yè)通過新型的服務(wù)模式，參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，經(jīng)歷了市場(chǎng)的選擇與淘汰，并獲得了一定的市場(chǎng)認(rèn)可，因此將在下文中進(jìn)行詳細(xì)的探討。市場(chǎng)啟動(dòng)期資本的追捧將促使越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)者和相關(guān)企業(yè)（比如零部件廠商，大型的經(jīng)銷商集團(tuán)，其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等）進(jìn)入這一領(lǐng)域，但最終能夠脫穎而出的企業(yè)必須具備差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（成熟的貨源、和完善的線下服務(wù)體系以及持續(xù)不斷的資金支持），其他大部分不具備優(yōu)勢(shì)但盲目進(jìn)入的企業(yè)將被逐步淘汰。在這一階段，將有可能出現(xiàn)1-2家最有實(shí)力的汽車后市場(chǎng)電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)IPO。同時(shí)，后市場(chǎng)電商平臺(tái)的商業(yè)模式也將出現(xiàn)更為多元化的發(fā)展，不同于探索期內(nèi)僅僅通過交易環(huán)節(jié)的服務(wù)來(lái)獲取收益，這一時(shí)期后市場(chǎng)電商企業(yè)會(huì)在金融服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、物流服務(wù)等方面建立各自的優(yōu)勢(shì)并形成有效的盈利模式。高速發(fā)展期在這一階段，后市場(chǎng)電商的市場(chǎng)格局也會(huì)更加集中，服務(wù)模式也將趨于完善，后市場(chǎng)電商的巨頭將有可能出現(xiàn)。汽車后市場(chǎng)政策規(guī)范基本完善，維修保養(yǎng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。目前配件用品電商已經(jīng)開始進(jìn)入到高速發(fā)展期。應(yīng)用成熟期進(jìn)入應(yīng)用成熟期的汽車后市場(chǎng)電商，將會(huì)有完善的汽車配件供應(yīng)鏈和維修保養(yǎng)服務(wù)鏈，同時(shí)還將結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能監(jiān)測(cè)汽車經(jīng)銷商和服務(wù)商的庫(kù)存情況和維修車輛信息，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程解析車輛故障，及時(shí)提供相應(yīng)的配件產(chǎn)品，為車主用戶提供更為及時(shí)周到的汽車后服務(wù)和安全保障。而車主消費(fèi)者也能完全通過線上進(jìn)行服務(wù)選擇和支付，獲得更高效率的車輛維修保養(yǎng)服務(wù)。中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月1.5.2汽車維修保養(yǎng)效勞電商AMC模型汽車維修保養(yǎng)效勞電商AMC模型圖1-5汽車維修保養(yǎng)效勞電商AMC模型針對(duì)汽車維修保養(yǎng)效勞電商市場(chǎng)的AMC模型，其開展也同樣可以分為四個(gè)階段，即探索期，市場(chǎng)啟動(dòng)期，高速開展期和應(yīng)用成熟期。通過這一模型能夠大致描述汽車維修保養(yǎng)效勞電商的開展現(xiàn)狀。目前中國(guó)汽車維修保養(yǎng)效勞電商正處于探索期，眾多初創(chuàng)型企業(yè)正在涉足這一領(lǐng)域，探索新的維修保養(yǎng)效勞電商模式，整個(gè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式正在不斷發(fā)生著變化，未來(lái)維修保養(yǎng)效勞電商將進(jìn)入快速開展的啟動(dòng)階段。?Analysys

20中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月表1-7中國(guó)汽車維修保養(yǎng)效勞電商市場(chǎng)AMC模型解讀

21來(lái)源：20211.62021年中國(guó)后市場(chǎng)電商市場(chǎng)實(shí)力矩陣對(duì)2021年至2021年主要汽車后市場(chǎng)電商在實(shí)力矩陣中所處的位置以及執(zhí)行能力和創(chuàng)新能力的變化做出如下解讀。時(shí)期模型解讀探索期2011-2013年，維修保養(yǎng)服務(wù)行業(yè)開始進(jìn)入電商化時(shí)代，途虎養(yǎng)車網(wǎng)、車易安等在線交易平臺(tái)的推出，標(biāo)志著我國(guó)維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場(chǎng)開始啟動(dòng)。眾多初創(chuàng)型企業(yè)涉足這一領(lǐng)域并爭(zhēng)相探索適合中國(guó)維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場(chǎng)的新模式，出現(xiàn)了包括電商自營(yíng)型、導(dǎo)流平臺(tái)型和上門服務(wù)型等多種維修保養(yǎng)服務(wù)電商的新模式。（2011年2014-2016年，資本的追捧開始升溫。從這兩年各大風(fēng)投爭(zhēng)相投資維修保養(yǎng)服務(wù)電-2016年）商企業(yè)可以明顯感受到資本對(duì)于市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的看好。但2015年、特別是2015年下半年，資本開始逐步冷靜，上門服務(wù)型電商模式相繼開始出現(xiàn)倒閉、淘汰現(xiàn)象，并且能夠預(yù)計(jì)，2016年汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商將會(huì)出現(xiàn)更多初創(chuàng)型企業(yè)淘汰洗牌的現(xiàn)象，行業(yè)集中度將逐步提升。市場(chǎng)啟動(dòng)期2017-2019年，市場(chǎng)啟動(dòng)期間，大量資本開始進(jìn)入維修保養(yǎng)服務(wù)電商領(lǐng)域。傳統(tǒng)汽車維修保養(yǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的零配件廠商、整車廠、經(jīng)銷商和品牌維修店都開始利用各自（2017年優(yōu)勢(shì)切入維修保養(yǎng)服務(wù)電商。-2020年）預(yù)計(jì)，在這個(gè)階段企業(yè)規(guī)模差距明顯。最終能夠脫穎而出的企業(yè)必須具備差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其他大部分不具備優(yōu)勢(shì)但盲目進(jìn)入的企業(yè)將被逐步淘汰。高速發(fā)展期進(jìn)入市場(chǎng)啟動(dòng)期后，資本開始大量退出。一些規(guī)模小、盈利能力差、模式有問題的（2021年創(chuàng)業(yè)型公司開始逐步被淘汰退出市場(chǎng)。一些具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的維修保養(yǎng)服務(wù)電商開-2025年）始迅速擴(kuò)張市場(chǎng)規(guī)模，并有企業(yè)開始進(jìn)軍IPO。應(yīng)用成熟期進(jìn)入應(yīng)用成熟期的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商，將成為汽車后市場(chǎng)服務(wù)中不可缺少的一部分。同時(shí)還將會(huì)結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能監(jiān)測(cè)車輛信息，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程解析車輛故障，（2026年-）為車主用戶提供更為及時(shí)周到的汽車后服務(wù)和安全保障。而車主消費(fèi)者完全通過線上進(jìn)行服務(wù)選擇和支付，線下完成車輛保養(yǎng)服務(wù)。中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月2021年中國(guó)后市場(chǎng)電商市場(chǎng)實(shí)力矩陣?Analysys

22中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月表1-82021年中國(guó)后市場(chǎng)電商市場(chǎng)實(shí)力矩陣解讀

23來(lái)源：2021象限區(qū)分代表企業(yè)代表企業(yè)分析領(lǐng)先者象限無(wú)當(dāng)前中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商仍處在市場(chǎng)探索期，尚未出現(xiàn)規(guī)模特別大、具備行業(yè)領(lǐng)先能力的領(lǐng)先者。領(lǐng)先者在商業(yè)模式創(chuàng)新或產(chǎn)品/服務(wù)創(chuàng)新性上擁有較強(qiáng)的獨(dú)特性，同時(shí)具有很好的系統(tǒng)執(zhí)行力能夠把創(chuàng)新性提供給市場(chǎng)并獲取較高的市場(chǎng)認(rèn)可。務(wù)實(shí)者象限務(wù)實(shí)者評(píng)價(jià)擁有豐富的資源，執(zhí)行能力較強(qiáng)，但是創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)不明顯。車享家、中馳車福、康眾汽配。車享家屬于上汽電商車享旗下，于2015年9月20日正式發(fā)布。前身為A車站，于2013年開始孵化。車享家為廣大用戶提供專業(yè)、可信賴的維修保養(yǎng)、租賃及二手車等一站式汽車生活服務(wù)。目前，車享家的線下實(shí)體店覆蓋14個(gè)城市，已開業(yè)56家。計(jì)劃到2020年，全國(guó)實(shí)現(xiàn)10000家線下店的鋪設(shè)。

分析認(rèn)為，車享家的模式是基于線上線下的融合，從業(yè)態(tài)尚來(lái)看更注重線下快修快保網(wǎng)絡(luò)連鎖網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。相比于其他汽車后市場(chǎng)電商，車享家在線下的服務(wù)能力和供應(yīng)鏈方面有更多的核心優(yōu)勢(shì)，未來(lái)業(yè)務(wù)量級(jí)將會(huì)比較大，將會(huì)直接改變中國(guó)汽車后服務(wù)以及后市場(chǎng)電商的格局。創(chuàng)新者象限創(chuàng)新者在產(chǎn)品/技術(shù)上的投入很大，并在商業(yè)模式、技術(shù)或者產(chǎn)品服務(wù)的創(chuàng)新性上有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但是由于種種原因，暫時(shí)沒有得到很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。途虎養(yǎng)車、阿里汽車、汽車超人、淘汽檔口、典典養(yǎng)車、車點(diǎn)點(diǎn)。途虎養(yǎng)車于2011年創(chuàng)立于上海，為當(dāng)前維修保養(yǎng)自營(yíng)型電商中模式綜合實(shí)力最強(qiáng)的代表企業(yè)。線上，客戶可通過網(wǎng)站、電話、微信、APP、各大電商平臺(tái)等渠道購(gòu)買途虎的商品與服務(wù)。線下，途虎目前有10000多家合作安裝門店，服務(wù)能力覆蓋31個(gè)省直轄市、340座城市。合作安裝門店為客戶提供先安裝后付款的服務(wù)，有力保障途虎客戶良好的購(gòu)物體驗(yàn)。綜合而言，維修保養(yǎng)服務(wù)電商（自營(yíng)型）相比維修保養(yǎng)服務(wù)電商其他類型的模式而言盈利模式更清晰，并且涉入產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)最多，綜合競(jìng)爭(zhēng)力更明顯。途虎養(yǎng)車作為維修保養(yǎng)服務(wù)電商(自營(yíng)型)當(dāng)前在倉(cāng)儲(chǔ)物流布局方面已經(jīng)初顯成效。補(bǔ)缺者象限京東車管家、養(yǎng)車無(wú)憂、麥輪胎、博湃、卡拉丁、e保養(yǎng)。養(yǎng)車無(wú)憂網(wǎng)于2011年成立，是一家專業(yè)為車主提供線上線下相結(jié)合的自助保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)。設(shè)計(jì)開發(fā)了國(guó)內(nèi)專業(yè)權(quán)威的智能車型匹配數(shù)據(jù)庫(kù)，可覆蓋2200多種車型，約96%的在使用車輛。車主可根據(jù)自己的車況在線輕松選購(gòu)保養(yǎng)項(xiàng)目和相應(yīng)配件，再到線下安裝店更換，開啟了汽車自助保養(yǎng)的新模式。目前，線下對(duì)接江浙滬地區(qū)共650家專業(yè)的保養(yǎng)快修服務(wù)站為車主提供服務(wù)。中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月2 汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)分領(lǐng)域分析從汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈情況來(lái)看，中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商平臺(tái)可以大致分為汽車配件用品銷售和維修效勞保養(yǎng)兩大環(huán)節(jié)。從商業(yè)模式的角度來(lái)分，如圖2-1所示，中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商平臺(tái)可大致分為面向汽車配件零售商和維修保養(yǎng)效勞商的B2B電商平臺(tái)，以及面向個(gè)人車主用戶的B2C電商平臺(tái)。而在這之中，還可根據(jù)不同的交易效勞模式進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)分：在汽車后市場(chǎng)B2B電商平臺(tái)中，將眾多平臺(tái)劃分為垂直信息平臺(tái)、配件電商平臺(tái)和供給鏈效勞平臺(tái)；而在B2C電商平臺(tái)中，可以進(jìn)一步細(xì)分為汽配用品B2C電商平臺(tái)、維修保養(yǎng)效勞導(dǎo)流型平臺(tái)、維修保養(yǎng)效勞自營(yíng)型平臺(tái)、維修保養(yǎng)效勞上門效勞型平臺(tái)。汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)商業(yè)模式分類圖2-1汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)商業(yè)模式分類這些不同類型商業(yè)模式的代表企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中以不同的形式效勞于車主消費(fèi)者，但總體來(lái)看，都是通過互聯(lián)網(wǎng)的手段，縮短配件用品的經(jīng)銷環(huán)節(jié)，提升汽車配件的交易流通和維修保養(yǎng)效勞的質(zhì)量和效率，同時(shí)使產(chǎn)品和效勞的價(jià)格更加透明化。?Analysys

24中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月表2-1汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)商業(yè)模式介紹

25來(lái)源：2021平臺(tái)性質(zhì)模式細(xì)分代表企業(yè)汽車后市場(chǎng)汽車配件電商平臺(tái)垂直信息平臺(tái)中馳車福、淘汽檔口等蓋世汽車網(wǎng)、慧聰汽配網(wǎng)等B2B電商供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)汽配云、車易安汽車配件用品B2C電商平臺(tái)綜合電商平臺(tái)垂直電商平臺(tái)阿里汽車、京東商城、亞馬遜等御途網(wǎng)、酷配網(wǎng)汽車后市場(chǎng)B2C電商 維修保養(yǎng)服務(wù)電商導(dǎo)流平臺(tái)電商自營(yíng)型平臺(tái)典典養(yǎng)車、車螞蟻、車點(diǎn)點(diǎn)途虎養(yǎng)車、汽車超人等平臺(tái)上門服務(wù)平臺(tái)卡拉丁、博湃養(yǎng)車（已關(guān)閉）、e保養(yǎng)等市場(chǎng)類型模 式OEM市場(chǎng)OEM市場(chǎng)由整機(jī)廠所主導(dǎo)，汽車配件產(chǎn)品前端由OES(OriginalEquipmentSupplier)生產(chǎn)制造，后端則是通過整車廠旗下的4S店和認(rèn)證維修店提供服務(wù)。在這一模式中，汽車整車廠不僅掌握著維修配件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還持有4S店授權(quán)，基本處于壟斷地位，使得汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)格普遍虛高。不僅如此，消費(fèi)者在4S店之外進(jìn)行維修保養(yǎng)服務(wù)時(shí)將面臨無(wú)法獲得原廠配件、喪失保修權(quán)利等風(fēng)險(xiǎn)，這也制約著除4S店以外的其他市場(chǎng)的發(fā)展AM市場(chǎng)AM市場(chǎng)主要針對(duì)售后服務(wù)市場(chǎng)，由獨(dú)立的零部件廠商、經(jīng)銷商、個(gè)體維修店和連鎖維修店等組成。汽車配件通過多層經(jīng)銷商，最終流通給零售商和服務(wù)商。但正是由于存在零部件的多層經(jīng)銷流通，使得AM市場(chǎng)存在流通環(huán)節(jié)過多，價(jià)格高企的現(xiàn)象。部分小服務(wù)商或零售商為降低成本，甚至出售假冒偽劣的零部件產(chǎn)品，損害消費(fèi)者利益，也使得AM市場(chǎng)面臨較大的信任危機(jī)。中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告2021 2021年06月汽車后市場(chǎng)B2B平臺(tái)的開展，著重于縮短流通環(huán)節(jié)經(jīng)銷商的供給流程。電商平臺(tái)直接與汽車配件廠商或經(jīng)銷商進(jìn)行合作，并通過線上平臺(tái)進(jìn)行產(chǎn)品展示，最終銷售給汽配用品零售商或維修保養(yǎng)服務(wù)商。通過線上平臺(tái)完成在線交易，能夠促進(jìn)汽配用品行業(yè)向價(jià)格透明化和效勞標(biāo)準(zhǔn)化的方向開展，同時(shí)，也能降低維修效勞商的采購(gòu)本錢，最終給車主消費(fèi)者帶來(lái)產(chǎn)品價(jià)格的降低和效勞質(zhì)量的提升。圖2-2汽車配件用品B2B電商模式分析汽車后市場(chǎng)B2B電商平臺(tái)根據(jù)其在行業(yè)中的涉入深度不同和效勞內(nèi)容不同，可以劃分為汽車配件電商平臺(tái)、垂直信息平臺(tái)和供給鏈效勞平臺(tái)。2021年開展較為平穩(wěn)的是B2B垂直信息和汽配供給鏈效勞平臺(tái)，代表企業(yè)分別為蓋世汽車網(wǎng)、慧聰汽配網(wǎng)和汽配云、車易安；而以中馳車福、淘汽檔口為代表的汽配電商交易平臺(tái)那么在后市場(chǎng)供給鏈優(yōu)化和精細(xì)化效勞運(yùn)營(yíng)等方面持續(xù)深耕細(xì)作，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。2.1.1垂直信息平臺(tái)垂直信息平臺(tái)是汽車后市場(chǎng)B2B電商平臺(tái)開展初期的主要效勞模式。一方面，由眾多汽車配件廠商和經(jīng)銷商在平臺(tái)中發(fā)布汽車配件產(chǎn)品信息、進(jìn)行產(chǎn)品宣傳；而另一方面，汽配供給商和采購(gòu)商那么會(huì)根據(jù)需求，在平臺(tái)上搜索篩選適宜的對(duì)象進(jìn)行洽談；最終供需雙方在線下完成交易流程。主要盈利方式為網(wǎng)站的廣告收入和經(jīng)銷商的訂閱收入。在汽配B2B信息平臺(tái)方面，主要企業(yè)包括蓋世汽車網(wǎng)、慧聰汽配網(wǎng)、中國(guó)汽配網(wǎng)等。汽車配件用品B2B電商模式分析?Analysys

26汽配電商平臺(tái)效勞模式?Analysys

27中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月

28中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月供給鏈效勞平臺(tái)模式?Analysys

29中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月2.2.1.1 商業(yè)模式分析縱觀我國(guó)汽車配件用品市場(chǎng)，面向車主消費(fèi)者的汽車配件產(chǎn)品普遍存在價(jià)格虛高、假冒偽劣橫行，市場(chǎng)不透明等問題。傳統(tǒng)的汽車配件用品流通渠道主要分為OEM市場(chǎng)和AM市場(chǎng)。其中OEM市場(chǎng)主要針對(duì)整車廠配套，汽車配件銷售渠道受到控制，被4S店所壟斷，導(dǎo)致汽車配件及維修效勞價(jià)格存在虛高問題。而AM市場(chǎng)主要針對(duì)售后效勞市場(chǎng)，汽車配件通過經(jīng)銷商，流通給零售商和效勞商。但問題在于AM市場(chǎng)中間經(jīng)銷商層級(jí)過多，導(dǎo)致價(jià)格層層上漲；并且終端零件假冒偽劣多，面臨信任危機(jī)。在AM市場(chǎng)汽車配件假貨橫行的情況下，車主消費(fèi)者只能選擇價(jià)格虛高的4S店。汽車配件用品B2C電商開展，無(wú)論是綜合類電商、還是垂直類電商平臺(tái)的建設(shè)，都是著重于縮短傳統(tǒng)經(jīng)銷流程，讓汽車配件流通銷售更透明，并使零配件最終到達(dá)消費(fèi)者時(shí)的價(jià)格更低。而同時(shí)，這一效勞模式的開展，也將變革汽車后市場(chǎng)原本的價(jià)值鏈，打破OEM市場(chǎng)的壟斷地位，促進(jìn)汽車后市場(chǎng)多元化模式的開展。圖2-5汽車配件用品B2C電商模式分析如圖2-5所示，汽車配件用品B2C電商平臺(tái)，著重于縮短傳統(tǒng)AM市場(chǎng)的經(jīng)銷流程，促使汽車配件用品流通銷售過程的透明化，同時(shí)降低產(chǎn)品的最終價(jià)格。電商化后的汽車配件用品AM市場(chǎng)能夠借助互聯(lián)網(wǎng)的力量打破OEM市場(chǎng)的壟斷地位，促進(jìn)汽車后市場(chǎng)向多元化的方向開展。從盈利模式上來(lái)看，汽車配件用品B2C電商平臺(tái)主要通過向入駐企業(yè)和收取會(huì)員費(fèi)用以及相關(guān)的數(shù)據(jù)營(yíng)銷等增值效勞費(fèi)用來(lái)獲得收入。汽車配件用品B2C電商模式分析?Analysys

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32中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月而在線下效勞方面，主要分為兩種形式：一是維修保養(yǎng)效勞平臺(tái)與線下效勞門店展開合作，通過加盟、特約等形式，為選擇維修保養(yǎng)工程的消費(fèi)者提供線下效勞，如圖2-6。二是由維修保養(yǎng)效勞平臺(tái)自主建設(shè)、推廣線下效勞門店，或在合作維修效勞門店線下覆蓋區(qū)內(nèi)派員工駐店，由平臺(tái)直接為消費(fèi)者提供線下效勞，如圖2-7。①合作形式圖2-6電商自營(yíng)模式分析〔一〕圖2-6所示合作形式的自營(yíng)型平臺(tái)是通過線上的維修保養(yǎng)效勞平臺(tái)，將線上的車主消費(fèi)者和線下的維修保養(yǎng)門店基于地理位置產(chǎn)生聯(lián)系。車主消費(fèi)者通過配件電商平臺(tái)進(jìn)行產(chǎn)品搜索，根據(jù)車型、服務(wù)需求篩選出適合自己車型的配件用品，并且按需選擇線下的效勞門店，進(jìn)行產(chǎn)品安裝或汽車保養(yǎng)服務(wù)。消費(fèi)者線上下單后，后臺(tái)會(huì)進(jìn)行貨物匹配并安排將配件用品配送至線下效勞門店，消費(fèi)者可在線下效勞門店檢驗(yàn)商品、接受安裝或保養(yǎng)效勞后，最終回到在線上完成交易支付和效勞評(píng)價(jià)。對(duì)消費(fèi)者而言，線上平臺(tái)與線下門店合作的形式，能在一定程度上改善在汽車維修與保養(yǎng)交易過程中消費(fèi)者信息不對(duì)稱的問題。一方面，能夠促進(jìn)配件用品銷售的透明化，讓消費(fèi)者進(jìn)行自主選擇；另一方面，“互聯(lián)網(wǎng)+維修保養(yǎng)門店〞能讓消費(fèi)者在線上快速地了解周圍線下門店的根本情況、效勞內(nèi)容和用戶評(píng)價(jià)，從而提升用戶體驗(yàn)。電商自營(yíng)模式分析〔一〕?Analysys

33圖2-7電商自營(yíng)模式分析〔二〕自建形式是指平臺(tái)除線上配件電商平臺(tái)自營(yíng)外，線下維修保養(yǎng)效勞也通過自建門店或派遣駐店員工至合作的線下加盟店等形式，切入線下維修保養(yǎng)效勞市場(chǎng)。這種模式的代表企業(yè)有：上汽集團(tuán)的車享家、麥輪胎、車便利、米其林馳加等。從圖2-7可以看出，配件電商平臺(tái)局部與汽配用品B2C電商平臺(tái)模式的線上環(huán)節(jié)根本一致，主要區(qū)別在于有無(wú)介入線下維修保養(yǎng)效勞。與圖2-6的合作形式相比，圖2-7的自建形式能夠更好地控制線下維修保養(yǎng)效勞質(zhì)量，提高品牌知名度，也有利于拓展平臺(tái)的盈利渠道。但由于自建線下網(wǎng)絡(luò)使得其商業(yè)模式更重，同時(shí)對(duì)專業(yè)人才電商自營(yíng)模式分析〔二〕?Analysys

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352021年06月中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212.2.3.1 商業(yè)模式分析圖2-8導(dǎo)流型平臺(tái)模式分析導(dǎo)流型平臺(tái)通過與線下維修保養(yǎng)門店進(jìn)行合作，將門店的位置、價(jià)格等信息進(jìn)行線上展示。當(dāng)車主消費(fèi)者產(chǎn)生汽車維修保養(yǎng)需求時(shí)，可以通過導(dǎo)流平臺(tái)搜索相關(guān)維修保養(yǎng)效勞，按照效勞價(jià)格、地理位置、門店評(píng)價(jià)等因素自主篩選出滿足自身需求的維修保養(yǎng)門店，線上預(yù)定效勞時(shí)間，并在線下完成維修保養(yǎng)效勞。在效勞完成之后，消費(fèi)者可對(duì)維修保養(yǎng)的效勞門店進(jìn)行線上評(píng)價(jià)，導(dǎo)流平臺(tái)依據(jù)各個(gè)車主的評(píng)價(jià)情況對(duì)線下的維修保養(yǎng)效勞商進(jìn)行信用評(píng)級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)效勞商的監(jiān)督和管理的效果。維修保養(yǎng)導(dǎo)流平臺(tái)一般不直接經(jīng)營(yíng)汽車配件用品，僅僅作為純粹的互聯(lián)網(wǎng)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，為線下維修保養(yǎng)門店導(dǎo)流，主要收入來(lái)源以平臺(tái)廣告、經(jīng)銷或收取傭金。2.2.3.2 開展現(xiàn)狀導(dǎo)流平臺(tái)型的代表企業(yè)有：典典養(yǎng)車、車點(diǎn)點(diǎn)、百車寶、洗愛車等。導(dǎo)流平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在于：模式輕，復(fù)制快，通過加盟合作的方式引進(jìn)商戶，能夠在各個(gè)城市快速?gòu)?fù)制擴(kuò)張；而該種形式的缺點(diǎn)在于：除了洗車外，維修保養(yǎng)的頻次相對(duì)較低，從洗車到保養(yǎng)的用戶流量轉(zhuǎn)化率并不高，在整體的盈利能力上有所欠缺。缺點(diǎn)是：一、與線下維修店合作關(guān)系較弱，除了平臺(tái)外，導(dǎo)流型平臺(tái)模式分析

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372021年06月中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212.2.4.1 商業(yè)模式分析上門效勞型模式分析?Analysys

38中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月表2-3上門保養(yǎng)效勞模式的優(yōu)劣勢(shì)分析

39優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)? 上門保養(yǎng)的服務(wù)模式更為靈活機(jī)動(dòng)，能夠大幅降低車主維修保養(yǎng)的時(shí)間成本。? 費(fèi)用方面，由于支持配件費(fèi)與服務(wù)費(fèi)相分離，車主可以自備配件，僅支付上門服務(wù)費(fèi)即可，從而給消費(fèi)者提供了更多的自主選擇權(quán)。擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，這樣更容易形成線下服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，包括良好的服務(wù)態(tài)度、出色的施工質(zhì)量以及準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)時(shí)間等? 市場(chǎng)相對(duì)小眾，并不是所有的車主用戶都能夠接受這一模式。? 服務(wù)的深度有限，受到場(chǎng)地的限制，基本上只能完成標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)油、機(jī)濾、三濾等服務(wù)；但是要涉及到一些復(fù)雜的工具時(shí)，一般都較難實(shí)現(xiàn)。? 上門保養(yǎng)服務(wù)通常在居民小區(qū)或辦公樓停車場(chǎng)等地進(jìn)行，空間狹小，服務(wù)時(shí)容易影響他人，對(duì)于服務(wù)的規(guī)范性、安全性都會(huì)有所影響，一旦遭受鄰居質(zhì)疑或社區(qū)管理方發(fā)難，其服務(wù)體驗(yàn)恐怕也難以讓人滿意。中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月<1000萬(wàn)人民幣31.7%1000-5000萬(wàn)人民幣41.6%>5000萬(wàn)人民幣26.7%<1000萬(wàn)人民幣31.7%1000-5000萬(wàn)人民幣41.6%>5000萬(wàn)人民幣26.7%

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40A輪前56.6%A輪33.9%C輪3.8%B輪5.7%A輪前56.6%A輪33.9%B輪5.7%C輪3.8%

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41中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月汽車后效勞80.8%汽車金融2.4%汽車工具16.8%汽車后效勞80.8%汽車工具16.8%汽車金融2.4%

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42中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月維修保養(yǎng)效勞電商53.6%導(dǎo)流平臺(tái)15.9%上門效勞12.6%維修保養(yǎng)效勞電商53.6%導(dǎo)流平臺(tái)15.9%汽配B2B11.7%上門效勞12.6%汽配B2B11.7%線下門店自營(yíng)O2O2.2%可修復(fù)事故車拍賣1.5%P2P問答1.4%汽車拆解1.0%汽車美容0.1%

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48中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月5 中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)典型企業(yè)案例解讀5.1途虎養(yǎng)車網(wǎng)5.1.1公司情況途虎養(yǎng)車2021年創(chuàng)立于上海，是中國(guó)領(lǐng)先的汽車后市場(chǎng)自營(yíng)型B2C電商平臺(tái)之一。途虎以輪胎為主營(yíng)業(yè)務(wù)切入汽車后市場(chǎng)，在多年的開展中朝著汽車維修保養(yǎng)全品類覆蓋的方向拓展產(chǎn)品線，現(xiàn)已提供機(jī)油、汽車保養(yǎng)、汽車美容等各類產(chǎn)品和效勞。途虎養(yǎng)車自建倉(cāng)儲(chǔ)物流，通過線上售賣汽車用品和線下合作門店提供安裝效勞的形式，為客戶提供全方位的汽車保養(yǎng)效勞。2021年11月，途虎養(yǎng)車切入了B2B領(lǐng)域，新上線的汽配垂直領(lǐng)域B2B平臺(tái)“汽配龍〞是一個(gè)致力于打造成連接上游企業(yè)和下游效勞終端的一體化汽配采購(gòu)平臺(tái)。創(chuàng)始人：陳敏5.1.2商業(yè)模式途虎養(yǎng)車是中國(guó)領(lǐng)先的自營(yíng)型維修保養(yǎng)效勞電商，采用線上汽車用品電商平臺(tái)+線下合作門店服務(wù)相結(jié)合的模式，為用戶提供輪胎、機(jī)油、汽車保養(yǎng)等各類產(chǎn)品和效勞。途虎養(yǎng)車效勞模式分析圖5-1途虎養(yǎng)車效勞模式分析具體而言，在線上的電商效勞平臺(tái)中，個(gè)人車主用戶可通過網(wǎng)站、微信和APP等渠道購(gòu)置途虎的商品和效勞；在線下，截至2021年底，途虎已向全國(guó)340城市開放超過10000家安裝門店，用戶?Analysys

49中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告2021 2021年06月可以根據(jù)自己需求，選擇到任意一家途虎線下門店完成汽車配件的安裝或汽車保養(yǎng)的效勞。安裝店支持裝完付款，更也能讓用戶享受到免費(fèi)安裝、免費(fèi)動(dòng)平衡等其他的輪胎免費(fèi)效勞。途虎的商品來(lái)源是直接向廠家進(jìn)行采購(gòu)、或向省級(jí)代理經(jīng)銷商進(jìn)貨，在一定程度上做到了正品把控和降低本錢。在線下效勞方面，途虎養(yǎng)車的線下擴(kuò)張形式是合作門店型，即通過與全國(guó)各地的汽車修理廠或快修店簽訂合作協(xié)議、形成效勞合作關(guān)系，為個(gè)人車主提供汽車保養(yǎng)和配件安裝效勞。這樣的線下效勞模式相對(duì)較輕、拓展速度快，也有利于提升線下門店自身的效勞效率，但存在著在效勞質(zhì)量的控制能力上稍顯較弱的問題。對(duì)此，途虎逐步建立起標(biāo)準(zhǔn)化的效勞方案，以希望能管控整個(gè)O2O效勞標(biāo)準(zhǔn)。例如在輪胎安裝效勞中，途虎推出了一整套“虎式效勞〞方案，保證個(gè)人車主能在線下門店安裝途虎的輪胎時(shí)享受到免費(fèi)安裝、免費(fèi)動(dòng)平衡、免費(fèi)輪胎換位等十多項(xiàng)安裝和售后效勞，確保線下效勞的質(zhì)量。為了支持這上萬(wàn)家的效勞網(wǎng)絡(luò)，途虎自建了線下倉(cāng)儲(chǔ)物流體系。根據(jù)途虎養(yǎng)車的公開數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年底，途虎在上海、北京、沈陽(yáng)、成都、武漢、廣州、濟(jì)南、廈門、西安、昆明等國(guó)內(nèi)10個(gè)城市建設(shè)了大型的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，包括12個(gè)輪胎倉(cāng)和5個(gè)保養(yǎng)倉(cāng)，總計(jì)面積將近4萬(wàn)平方米，支持日出庫(kù)輪胎量2萬(wàn)條。同時(shí)，途虎養(yǎng)車還自建了物流車隊(duì)，提供“8小時(shí)途虎直送〞效勞，負(fù)責(zé)途虎目前覆蓋的全國(guó)近340個(gè)城市的產(chǎn)品運(yùn)輸。此外，途虎也采用了倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)，有效地跟蹤控制產(chǎn)品從收貨-上架-庫(kù)存管理-備貨-復(fù)核-交接在內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)管理全過程。在每一條途虎出售的輪胎上，都會(huì)貼有虎標(biāo)條碼，該條碼可以實(shí)現(xiàn)輪胎從供給商采貨，到發(fā)給哪一位消費(fèi)者進(jìn)行使用的全程追蹤。自建線下倉(cāng)儲(chǔ)物流體系雖然本錢較高，但有利于更好地進(jìn)行供給鏈管理，根據(jù)銷售數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)，確保物流效率，進(jìn)而確保線下效勞的質(zhì)量與平安。而在盈利模式上，途虎養(yǎng)車主要的盈利方式主要是通過線上電商平臺(tái)售賣汽車配件用品賺取利潤(rùn)差價(jià)。在維修保養(yǎng)效勞電商盈利模式的比照中，以合作門店型為主的自營(yíng)電商途虎養(yǎng)車網(wǎng)在盈利模式上相對(duì)成熟，其平臺(tái)售賣配件產(chǎn)品、維修保養(yǎng)效勞的差價(jià)也更具優(yōu)勢(shì)。在2021年，途虎除了繼續(xù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)效勞C端個(gè)人車主的途虎養(yǎng)車之外，在其他業(yè)務(wù)的拓展上也是動(dòng)作不斷。在2021年11月，途虎推出了B2B的兄弟電商平臺(tái)——汽配龍，為線下合作門店提供車品的批發(fā)采購(gòu)。

50中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月圖5-2汽配龍效勞模式分析汽配龍的商業(yè)模式屬于B2B的汽車配件采購(gòu)平臺(tái)。汽配龍與途虎養(yǎng)車的差異在于，汽配龍面向的主要客戶群體是各類汽修廠和維修效勞門店，汽修人員可以在平臺(tái)上按照維修車輛的型號(hào)或VIN碼，采購(gòu)對(duì)應(yīng)的配件產(chǎn)品。而另一方面，配件經(jīng)銷商可以注冊(cè)入駐平臺(tái)，為汽修廠提供零配件產(chǎn)品。綜上所述，途虎在2021年從經(jīng)營(yíng)品類完善、商業(yè)模式延展、到門店數(shù)量提升、再到平臺(tái)效勞升級(jí)等各方面都呈現(xiàn)出跨越式的開展，在覆蓋人數(shù)、用戶活潑度、商戶資源、品牌影響力、資金實(shí)力和倉(cāng)儲(chǔ)物流等六個(gè)維度的實(shí)力、布局都比較均衡，為汽車維修保養(yǎng)效勞電商自營(yíng)型模式綜合實(shí)力最強(qiáng)的代表企業(yè)之一。從汽車維修保養(yǎng)效勞電商自營(yíng)型平臺(tái)未來(lái)開展所需核心競(jìng)爭(zhēng)力，即整合能力、倉(cāng)儲(chǔ)物流、用戶粘性和生態(tài)閉環(huán)看，途虎競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，開展態(tài)勢(shì)良好。5.1.3運(yùn)營(yíng)情況根據(jù)途虎養(yǎng)車于2021年1月對(duì)外公布的?2021年度途虎養(yǎng)車輪胎數(shù)據(jù)報(bào)告?顯示，在途虎養(yǎng)車平臺(tái)的注冊(cè)用戶已達(dá)600多萬(wàn)，線下合作門店覆蓋340多個(gè)城市，數(shù)量達(dá)10000家。2021年途虎自有平臺(tái)成為銷量支柱，其中APP端銷量占40%、網(wǎng)頁(yè)端銷量占23%、阿里巴巴平臺(tái)的銷量占16%、其他渠道21%。此外，根據(jù)車云網(wǎng)2021年10月的報(bào)道，彼時(shí)途虎養(yǎng)車網(wǎng)中的輪胎月銷售量到達(dá)約30萬(wàn)條，占平臺(tái)主要業(yè)務(wù)的70%-80%1。在整個(gè)輪胎市場(chǎng)中，途虎養(yǎng)車網(wǎng)的輪胎銷售占比也到達(dá)了3%。而汽車保汽配龍效勞模式分析?Analysys

51中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月途虎養(yǎng)車SWOT分析?Analysys

52中國(guó)汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)年度綜合報(bào)告20212021年06月5.2.2商業(yè)模式分析圖5-4車享家效勞模式分析以平臺(tái)目前主營(yíng)的汽車后市場(chǎng)效勞來(lái)看，車享家的主要效勞模式屬于企業(yè)自營(yíng)型維修保養(yǎng)效勞電商。在車享家網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)或移動(dòng)端“車享寶〞APP上，車享家羅列出眾多較為熱門的汽車維修保養(yǎng)效勞，例如更換空氣濾清器、剎車片更換、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗與養(yǎng)護(hù)等，隨后通過門店效勞預(yù)約的形式，將客流導(dǎo)流到線下的效勞網(wǎng)點(diǎn)，由上汽集團(tuán)自建的數(shù)百家門店提供相應(yīng)的保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、美容維修等效勞。車享家的線下門店并不僅僅是為車主提供洗車養(yǎng)護(hù)效勞，還將全面切入車享平臺(tái)各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，成為整個(gè)車享品牌旗下業(yè)務(wù)的線下入口。從高頻的汽車保養(yǎng)效勞切入，帶動(dòng)包括二手車、汽車租賃、車主會(huì)員業(yè)務(wù)等效勞的運(yùn)作，最后實(shí)現(xiàn)整個(gè)環(huán)節(jié)的打通，為用戶在養(yǎng)車、用車、賣車以及車務(wù)效勞全生命周期中的痛點(diǎn)問題提供一站式的效勞解決方案。車享家自建線下維修效勞門店的效勞模式有著其他合作導(dǎo)流模式所無(wú)法企及的