物流平臺(tái)技術(shù)方案

系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容物流平臺(tái)一體化系統(tǒng)包含PC端、移動(dòng)APP端及微信小程序；PC端主要使用者是企業(yè)內(nèi)部相關(guān)業(yè)務(wù)人員即平臺(tái)用戶、承運(yùn)商、貨主；移動(dòng)APP端分為承運(yùn)商APP端、司機(jī)APP端，而司機(jī)APP端有分為承運(yùn)商下屬司機(jī)APP、個(gè)體司機(jī)APP、企業(yè)司機(jī)APP；微信小程序主要是面向貨主，為貨主提供輕量級(jí)便捷服務(wù)，包括貨物在途監(jiān)控、異常預(yù)警、掃碼簽收及服務(wù)評(píng)價(jià)等功能。建設(shè)企業(yè)統(tǒng)一管理平臺(tái)，通過(guò)業(yè)務(wù)對(duì)接，系統(tǒng)提供一站式服務(wù)，通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，接入企業(yè)內(nèi)其他管理軟件。為企業(yè)的各信息化子系統(tǒng)提供統(tǒng)一的登錄入口及權(quán)限劃分，各業(yè)務(wù)部門(mén)相關(guān)人員通過(guò)各自的賬號(hào)登陸系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)各自所擁有的權(quán)限展示相應(yīng)的管理子系統(tǒng)模塊。系統(tǒng)涵蓋物流業(yè)務(wù)管理、廠內(nèi)物流管理、廠內(nèi)無(wú)人值守、物流出廠管理等子系統(tǒng)，各科室人員可以進(jìn)入相應(yīng)子系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理操作。系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)平臺(tái)將SOA、Saas、云計(jì)算、Web2.0、MDM等新興技術(shù)和思想與企業(yè)云技術(shù)進(jìn)行融合，平臺(tái)包括了開(kāi)發(fā)工具、核心框架、集成平臺(tái)、管理控制臺(tái)、技術(shù)構(gòu)件、業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)、工作流程管理，這7大要素通過(guò)分層架構(gòu)，組織在一起，符合開(kāi)放性的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的擴(kuò)展性。幫助企業(yè)快速靈活的搭建“隨需應(yīng)變、敏捷穩(wěn)健”的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。系統(tǒng)遵循J2EE、SOA等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)技術(shù)專利，經(jīng)鑒定達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。內(nèi)容主要包括如下方面：1) 基于SOA標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施，兼容國(guó)際和國(guó)內(nèi)通行的傳輸協(xié)議、消息傳遞協(xié)議、服務(wù)描述與發(fā)現(xiàn)、服務(wù)組合與編排、服務(wù)展現(xiàn)、服務(wù)質(zhì)量、事務(wù)性標(biāo)準(zhǔn)、安全、互操作、服務(wù)管理等。2) 基于SOA架構(gòu)的安全管理服務(wù)器，兼容國(guó)際和國(guó)內(nèi)安全控制標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)體鑒別、加密、完整性、訪問(wèn)控制和防抵賴。支持在全局統(tǒng)一的安全策略下實(shí)行集中認(rèn)證、統(tǒng)一授權(quán)或分級(jí)授權(quán)。3) 基于標(biāo)準(zhǔn)化資產(chǎn)管理規(guī)范的可重用的服務(wù)庫(kù)，降低基于中間件開(kāi)發(fā)和運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的建設(shè)成本。4) 提供基于模塊化的服務(wù)資產(chǎn)管理手段，從最大程度上解決絡(luò)應(yīng)用面臨的部署不靈活，出錯(cuò)幾率高，升級(jí)成本高的問(wèn)題。提升網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用部署的靈活性，降低軟件后期運(yùn)維成本，實(shí)現(xiàn)軟件多版本共存及按模塊熱切換升級(jí)。5) 基于統(tǒng)一實(shí)體身份認(rèn)證、統(tǒng)一訪問(wèn)控制策略的，將應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源和互聯(lián)網(wǎng)資源集成到一個(gè)信息管理平臺(tái)之上的信息門(mén)戶。6) 解決跨單位、跨系統(tǒng)、跨部門(mén)的業(yè)務(wù)流程整合的業(yè)務(wù)流程管理引擎。7) 支持服務(wù)集成的企業(yè)服務(wù)總線ESB（EnterpriseServiceBus），簡(jiǎn)化應(yīng)用之間的集成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，為集成化中間件套件產(chǎn)品提供一個(gè)松散耦合、靈活部署的應(yīng)用架構(gòu)。8) 通過(guò)MDA集成開(kāi)發(fā)工具實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的快速開(kāi)發(fā)和靈活部署。特別值得注意的是該平臺(tái)支持基于云計(jì)算架構(gòu)實(shí)現(xiàn)內(nèi)容管理和網(wǎng)站群云服務(wù)，這種云服務(wù)是“高度可擴(kuò)展、彈性的、按需取用的服務(wù)”。通過(guò)與云計(jì)算模式的融合，使得數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用服務(wù)群能夠快速的擴(kuò)展服務(wù)，響應(yīng)變化的業(yè)務(wù)需求，滿足用戶建立企業(yè)級(jí)，乃至全國(guó)級(jí)大規(guī)模物流服務(wù)體系，開(kāi)展SAAS（軟件即服務(wù)）業(yè)務(wù)的要求。物流平臺(tái)基于軟件分層模型，體系架構(gòu)分層原則和各層的職責(zé)描述如下圖：體系構(gòu)架分層的基本原則：1）不得跨層調(diào)用，每一層都只與直接相臨的層進(jìn)行通信；2）上面各層都建立在下層的基礎(chǔ)上，隱藏下層的信息并為上層提供服務(wù)；3）各層要封裝自己的實(shí)現(xiàn)，向前一層提供訪問(wèn)接口；4）各層支持分布式的部署，即可部署于不同的容器實(shí)例中。展示層：1）系統(tǒng)最終用戶的使用界面和設(shè)備。包括基于瀏覽器的瘦客戶端和基于GUI的胖客戶端應(yīng)用；2）盡量減少與后臺(tái)的交互；3）界面符合用戶的使用習(xí)慣。交互層：1）是客戶層的統(tǒng)一接入點(diǎn)；2）提供用戶層的展現(xiàn)邏輯和對(duì)應(yīng)用層的訪問(wèn)接口；3）負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā)業(yè)務(wù)請(qǐng)求、錯(cuò)誤處理、頁(yè)面導(dǎo)向等；4）也包括單點(diǎn)登錄、會(huì)話管理、用戶輸入的邏輯校驗(yàn)等功能。流程層：1）業(yè)務(wù)邏輯的接口，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的控制，是業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)拥姆?wù)接口；2）啟動(dòng)事務(wù)控制；3）實(shí)現(xiàn)公共的業(yè)務(wù)邏輯集中處理。領(lǐng)域?qū)樱焊鶕?jù)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行抽象的業(yè)務(wù)對(duì)象模型，包括業(yè)務(wù)規(guī)則和邏輯處理的實(shí)現(xiàn)。資源訪問(wèn)層：1）對(duì)領(lǐng)域?qū)痈綦x底層數(shù)據(jù)訪問(wèn)細(xì)節(jié)，保證領(lǐng)域邏輯的重用度；2）對(duì)系統(tǒng)的各種資源和外部系統(tǒng)統(tǒng)一的訪問(wèn)邏輯的實(shí)現(xiàn)；3）支持多數(shù)據(jù)源，允許同一筆業(yè)務(wù)訪問(wèn)不同的數(shù)據(jù)庫(kù)（數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)）；4）支持經(jīng)典的JDBC模式；5）并行支持采用Hibernate等O/RMapping機(jī)制。技術(shù)選型采用基于JAVAEE的跨平臺(tái)多層B/S結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，支持Windows平臺(tái)及各種版本的Linux平臺(tái)包括國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)，既可以部署在物理機(jī)上，也可以部署在虛擬機(jī)上。采用SpringCloud微服務(wù)架構(gòu)開(kāi)發(fā)，前臺(tái)界面使用比較流行的VUE框架，WebSocket協(xié)議實(shí)現(xiàn)服務(wù)器端與客戶端進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。采用基于開(kāi)放平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)地圖GIS技術(shù)。采用豐富多樣化的動(dòng)態(tài)交互可視化組件、圖表控件，以及關(guān)系圖譜制作出兼具敏捷分析與精美展示的效果，通過(guò)大屏將數(shù)據(jù)的價(jià)值用最直觀的方式展現(xiàn)出來(lái)。數(shù)據(jù)庫(kù)采用開(kāi)源的MySql數(shù)據(jù)庫(kù)，并可適配多款國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)外提供統(tǒng)一的RestFul接口。按照規(guī)范化、模塊化的設(shè)計(jì)理念，以信息系統(tǒng)綜合門(mén)戶為入口,可以實(shí)現(xiàn)在用的業(yè)務(wù)系統(tǒng)的綜合集成和接入,實(shí)現(xiàn)對(duì)新部署系統(tǒng)的綜合集成和介入,為用戶提供單點(diǎn)登錄和統(tǒng)一權(quán)限管理。應(yīng)用系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)功能列表序號(hào)一級(jí)功能模塊二級(jí)功能模塊三級(jí)功能模塊功能描述1物流業(yè)務(wù)平臺(tái)車輛、配貨站注冊(cè)管理車輛、配貨站注冊(cè)申請(qǐng)車輛需上傳相關(guān)證件照片。如：行駛證、車輛照片、車型、標(biāo)準(zhǔn)載重等，同一配貨站車輛要有歸納功能。2審核管理分為：車輛信息審核、承運(yùn)方審核、個(gè)人司機(jī)審核，審核通過(guò)后承運(yùn)方才可接單，承運(yùn)方有配貨站及個(gè)體司機(jī)兩種角色,并提供手機(jī)APP注冊(cè)申請(qǐng)及審核功能。3運(yùn)費(fèi)單價(jià)維護(hù)提供運(yùn)費(fèi)單價(jià)維護(hù)功能4運(yùn)輸貨源管理發(fā)貨信息查詢與U8系統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)接獲取信息進(jìn)行展示5貨源單定價(jià)發(fā)布時(shí)可選擇“搶單”、“競(jìng)價(jià)”、“長(zhǎng)協(xié)”、“定向委派”四種模式發(fā)布貨源信息。6搶單信息審核承運(yùn)商或司機(jī)搶單、競(jìng)價(jià)后，需物流內(nèi)勤審核，審核通過(guò)的才能得到物流裝貨資格。7車輛調(diào)度時(shí)時(shí)查看已發(fā)布的貨源單，已搶單和競(jìng)價(jià)成功的運(yùn)輸合同或訂單情況。8在途管理物流在途跟蹤車輛運(yùn)輸軌跡跟蹤，通過(guò)手機(jī)APP或GPRS北斗等定位裝置對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤9在途異常跟蹤車輛安全監(jiān)控（司機(jī)疲勞駕駛（根據(jù)連續(xù)駕駛時(shí)間判定），車輛超速，停車超時(shí)，路線偏離）GPS接收異常情況報(bào)警10手機(jī)APP重要位置上傳照片路線指定位置、客戶簽收11客戶簽收簽收方式客戶電子簽字上傳或司機(jī)拍攝簽字回執(zhí)單、現(xiàn)場(chǎng)貨物照片12運(yùn)費(fèi)結(jié)算自動(dòng)按實(shí)提數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)便于物流部門(mén)對(duì)司機(jī)運(yùn)費(fèi)結(jié)算，運(yùn)算單價(jià)可按實(shí)際情況調(diào)整。13統(tǒng)計(jì)報(bào)表車輛實(shí)時(shí)定位14物流統(tǒng)計(jì)分析15報(bào)警情況分析16司機(jī)情況分析17其它報(bào)表18考核管理承運(yùn)商KPI考核19司機(jī)KPI考核20運(yùn)輸能力綜合排行榜21物流一卡通停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)管理停車場(chǎng)停放車輛，收取費(fèi)用，并與物流一卡通系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，用以區(qū)分車輛有否有運(yùn)輸任務(wù)22銷售出庫(kù)排隊(duì)叫號(hào)管理1、 排隊(duì)規(guī)則：按照交納信息費(fèi)先后或其它方式制定，人工可干預(yù)。2、 廠區(qū)總量控制：待廠區(qū)內(nèi)車輛飽和衙，保衛(wèi)負(fù)責(zé)對(duì)車輛入廠進(jìn)行控制。23倉(cāng)庫(kù)叫號(hào)倉(cāng)庫(kù)前安裝排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)，有序安排車輛裝貨。24智能信息統(tǒng)計(jì)通過(guò)大屏、APP兩種方式實(shí)時(shí)展示車輛廠區(qū)情況，方便司機(jī)了解，APP同時(shí)有路線指示功能。25貨物復(fù)磅裝車確認(rèn)倉(cāng)庫(kù)工作人員確認(rèn)車輛裝貨完成并離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)，前往指定地磅處過(guò)磅。26發(fā)貨異常管理出現(xiàn)異常情況時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄異常信息，提示司機(jī)找相關(guān)工作人員協(xié)助處理。27發(fā)貨出廠司機(jī)到門(mén)禁車牌識(shí)別出物流停車場(chǎng)，提貨車輛自動(dòng)放行。28采購(gòu)入庫(kù)待入廠車輛分配29待入廠車輛分配30地磅稱重31車輛復(fù)磅32入庫(kù)異常管理33入庫(kù)履歷查詢34系統(tǒng)基礎(chǔ)框架基礎(chǔ)信息承運(yùn)商管理35車輛信息管理36司機(jī)信息管理37物流價(jià)格表管理38運(yùn)輸協(xié)議管理39結(jié)算方式管理40運(yùn)輸方式管理41系統(tǒng)管理系統(tǒng)用戶管理42系統(tǒng)授權(quán)管理43系統(tǒng)日志管理44手機(jī)APP承運(yùn)商端注冊(cè)、登錄登錄平臺(tái)或者手機(jī)登錄，提交有關(guān)資質(zhì)證明后提交注冊(cè)信息。45司機(jī)信息維護(hù)承運(yùn)商通過(guò)APP維護(hù)自己的司機(jī)信息，司機(jī)信息包含駕駛證信息，身份證信息等，經(jīng)物流平臺(tái)審核通過(guò)后才能成為合格司機(jī)。46車輛信息維護(hù)承運(yùn)商通過(guò)APP維護(hù)自己的車輛信息，車輛信息包含行駛證信息，營(yíng)運(yùn)證信息等，經(jīng)物流平臺(tái)審核通過(guò)后才能成為合格車輛。47承運(yùn)商信息維護(hù)承運(yùn)商信息發(fā)生變更時(shí)可通過(guò)APP及時(shí)維護(hù)，經(jīng)物流平臺(tái)審核通過(guò)后可正常使用。48貨運(yùn)單搶單物流平臺(tái)發(fā)布的貨源信息后，承運(yùn)商可通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行搶單。49物流報(bào)價(jià)物流平臺(tái)發(fā)布競(jìng)價(jià)信息后，承運(yùn)商可通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行報(bào)價(jià)。50貨運(yùn)單查詢承運(yùn)商可通過(guò)手機(jī)APP查詢自己承接的貨運(yùn)單。51在途車輛跟蹤承運(yùn)商可通過(guò)手機(jī)APP查詢已經(jīng)在途的車輛信息。52在途異常跟蹤當(dāng)在途車輛出現(xiàn)超速，停車超時(shí)，路線偏離，司機(jī)疲勞駕駛時(shí)，承運(yùn)商會(huì)收到APP推送通知，及時(shí)跟蹤異常信息。53考核情況查詢物流平臺(tái)根據(jù)提貨及時(shí)率，貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率，貨物完好送達(dá)率，在途異常報(bào)警率，客戶投訴率對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行考核，考核結(jié)果可在APP中查詢。54消息推送推送給承運(yùn)商的消息包括：發(fā)貨單信息，競(jìng)價(jià)信息，競(jìng)價(jià)結(jié)果信息，提貨信息，賬單信息，到貨信息，異常信息等。55司機(jī)端注冊(cè)56登錄57個(gè)人信息維護(hù)58車輛信息維護(hù)59貨運(yùn)單搶單60物流報(bào)價(jià)70貨運(yùn)單查詢71入廠登記、繳費(fèi)72排隊(duì)信息查詢73廠內(nèi)地圖導(dǎo)航74到貨確認(rèn)75路徑規(guī)劃及導(dǎo)航76在途異常提醒77考核情況查詢78消息推送79微信小程序貨主端貨主身份驗(yàn)證80運(yùn)單信息查詢81運(yùn)單實(shí)時(shí)路徑查詢82掃碼簽收83服務(wù)評(píng)價(jià)84消息推送具體功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能整體劃分為四大部分：物流業(yè)務(wù)平臺(tái)、物流一卡通、手機(jī)APP、微信小程序。系統(tǒng)登錄系統(tǒng)提供統(tǒng)一用戶登錄入口，包括平臺(tái)用戶、貨主用戶及承運(yùn)方用戶，其中貨主用戶不需要注冊(cè)登錄，只是通過(guò)運(yùn)單號(hào)來(lái)追蹤所運(yùn)貨物的軌跡。PC端用戶登錄又分為三種登錄方式，分別為賬號(hào)密碼登錄、驗(yàn)證碼登錄、APP掃碼登錄，登錄頁(yè)面如下圖所示：系統(tǒng)首頁(yè)系統(tǒng)首頁(yè)主要分為菜單區(qū)、招標(biāo)大廳及相關(guān)業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)菜單分為一級(jí)菜單、二級(jí)菜單、三級(jí)菜單。不同的用戶根據(jù)企業(yè)內(nèi)部管理的要求進(jìn)行權(quán)限的配置，并可有企業(yè)管理員用戶進(jìn)行權(quán)限的變更，不同角色的用戶顯示不同的菜單。招標(biāo)大廳展示平臺(tái)發(fā)布的最新需求信息，以及這些信息當(dāng)前所處的狀態(tài)。同時(shí)第三方承運(yùn)方及個(gè)體司機(jī)可通過(guò)PC端或移動(dòng)APP端進(jìn)行競(jìng)價(jià)搶單，整個(gè)過(guò)程都可以在招標(biāo)大廳里可視化顯示。業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)，以圖表的形式進(jìn)行展示，展示內(nèi)容包括待處理任務(wù)數(shù)量、已下單數(shù)量、已接單數(shù)量、已裝貨數(shù)量、已簽收數(shù)量、貨單異常數(shù)量等，并可按周、月、季、年、日期時(shí)間段及單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)生成總運(yùn)單曲線、收支曲線，系統(tǒng)默認(rèn)展示近期時(shí)間統(tǒng)計(jì)曲線。物流業(yè)務(wù)平臺(tái)物流業(yè)務(wù)平臺(tái)主要是通過(guò)U8系統(tǒng)對(duì)接運(yùn)輸需求，物流內(nèi)勤人員根據(jù)U8的運(yùn)輸需求安排物流計(jì)劃，在自有車輛不能滿足運(yùn)力要求時(shí)，可在物流業(yè)務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行需求發(fā)布；由在平臺(tái)上注冊(cè)的第三方承運(yùn)商或者個(gè)體司機(jī)進(jìn)行搶單。第三方承運(yùn)商及個(gè)體司機(jī)可通過(guò)移動(dòng)APP端及PC端進(jìn)行運(yùn)輸需求信息的瀏覽和搶單，同時(shí)需求信息發(fā)布之后可手動(dòng)或者定時(shí)自動(dòng)推送給附近的注冊(cè)司機(jī)或者系統(tǒng)優(yōu)選的信用承運(yùn)商。車輛、配貨站注冊(cè)管理承運(yùn)方分為配貨站（承運(yùn)商）及個(gè)體司機(jī)兩種角色,并在各自的移動(dòng)APP端也提供對(duì)應(yīng)的注冊(cè)申請(qǐng)功能。1）車輛、配貨站注冊(cè)申請(qǐng)車輛、配貨站注冊(cè)申請(qǐng)是指第三方承運(yùn)商及個(gè)體司機(jī)通過(guò)填寫(xiě)手機(jī)號(hào)、驗(yàn)證碼、賬號(hào)、登陸密碼完成注冊(cè)，注冊(cè)成功后，使用賬號(hào)密碼或驗(yàn)證碼方式進(jìn)行登錄。首次登錄需上傳相關(guān)證件進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，等待平臺(tái)審核，審核通過(guò)后才可以在平臺(tái)上參與競(jìng)價(jià)與搶單，審核不通過(guò)退回修改，在審核過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通過(guò)短信將審核結(jié)果發(fā)送至注冊(cè)人的手機(jī)上。注冊(cè)用戶在進(jìn)行認(rèn)證時(shí)，添加的車輛需上傳相關(guān)證件照片。如：行駛證、車輛照片、車型、標(biāo)準(zhǔn)載重等，對(duì)于同一配貨站可在旗下添加多輛車輛。2）審核管理平臺(tái)用戶通過(guò)車輛審核功能分別對(duì)車輛信息、承運(yùn)方信息、個(gè)人司機(jī)信息進(jìn)行一一審核，審核通過(guò)后承運(yùn)方才可接單，否則退回并說(shuō)明原因，同時(shí)審核結(jié)果以短信的形式發(fā)送至注冊(cè)用戶的手機(jī)上。承運(yùn)商信息審核承運(yùn)商通過(guò)手機(jī)APP注冊(cè)后，所提交信息及相關(guān)證件需經(jīng)物流平臺(tái)進(jìn)行審核，審核通過(guò)后才能正常使用APP功能，不通過(guò)告知原因進(jìn)行修改。采用短信的形式進(jìn)行審核結(jié)果通知。車輛信息審核物流承運(yùn)商或廠外司機(jī)通過(guò)手機(jī)APP錄入的車輛信息需要物流平臺(tái)審核，審核通過(guò)的車輛才能進(jìn)入系統(tǒng)，廠外車輛信息修改時(shí)也需要物流平臺(tái)審核。司機(jī)信息審核物流承運(yùn)商或廠外司機(jī)通過(guò)手機(jī)APP錄入的司機(jī)信息需要物流平臺(tái)審核，審核通過(guò)的司機(jī)才能進(jìn)入系統(tǒng)，廠外司機(jī)信息修改時(shí)也需要物流平臺(tái)審核。3）運(yùn)費(fèi)單價(jià)維護(hù)承運(yùn)方可對(duì)各自填寫(xiě)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)進(jìn)行修改維護(hù)，運(yùn)費(fèi)單價(jià)可按件、體積、重量、里程、貨值、車型等類型來(lái)設(shè)置單價(jià)，如下圖所示。4）車輛、配貨站運(yùn)輸評(píng)價(jià)通過(guò)貨主的簽收后的評(píng)價(jià)及車輛在運(yùn)輸途中的異常信息對(duì)車輛運(yùn)輸情況及司機(jī)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，優(yōu)選信用好的承運(yùn)方進(jìn)行發(fā)貨消息推送，而對(duì)于不合格的車輛及司機(jī)直接列入黑名單。運(yùn)輸貨源管理1）發(fā)貨信息查詢本模塊通過(guò)與企業(yè)現(xiàn)有U8系統(tǒng)對(duì)接自動(dòng)獲取U8系統(tǒng)的發(fā)貨單信息，既可以通過(guò)調(diào)度指派企業(yè)內(nèi)的運(yùn)輸車輛及司機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，也可將貨源信息發(fā)布到物流平臺(tái)進(jìn)行展示。第三方物流承運(yùn)商或個(gè)體司機(jī)通過(guò)各自的PC端或移動(dòng)APP端進(jìn)行查詢?yōu)g覽，并以訂單模式、搶單模式或競(jìng)價(jià)模式獲取運(yùn)輸訂單。同步U8系統(tǒng)中發(fā)貨單貨信息，通過(guò)本系統(tǒng)可以隨時(shí)查看發(fā)貨單信息、物流狀態(tài)、車輛信息和司機(jī)信息等精準(zhǔn)、快速查詢物流信息。發(fā)貨單基礎(chǔ)信息包括客戶發(fā)貨單號(hào)、發(fā)貨單編號(hào)、客戶名稱、集團(tuán)名稱、要求提貨日期、要求到貨日期、緊急程度、結(jié)算客戶、結(jié)算方式、是否開(kāi)票、所屬線路、車長(zhǎng)、車型、運(yùn)輸方式、發(fā)貨狀態(tài)、發(fā)貨單備注等信息。其中，客戶名稱從客戶基礎(chǔ)信息表中選擇，選擇了客戶名稱，自動(dòng)帶出客戶基礎(chǔ)信息表中該客戶維護(hù)的默認(rèn)結(jié)算客戶、結(jié)算方式、以及是否開(kāi)票信息，以上自動(dòng)帶出的信息可修改。狀態(tài)說(shuō)明：發(fā)貨單狀態(tài)分為：待分配，待競(jìng)價(jià)，待搶單，已接單，待提貨，部分提貨，全部提貨，部分簽收，全部簽收，已完成。待分配：從U8系統(tǒng)同步發(fā)貨單信息的初始狀態(tài)為待分配。待競(jìng)價(jià)：待分配的發(fā)貨單，由物流內(nèi)勤確認(rèn)發(fā)貨方式，如果需要競(jìng)價(jià)，則狀態(tài)為待競(jìng)價(jià)。待搶單：如果物流內(nèi)勤以搶單模式發(fā)布貨源，則狀態(tài)為待搶單。已接單：承運(yùn)商或司機(jī)接單后狀態(tài)為已接單。待提貨：確定物流車輛和司機(jī)后狀態(tài)為待提貨。部分提貨：發(fā)貨單中貨物未完全提貨狀態(tài)為部分提貨。全部提貨：發(fā)貨單中貨物全部發(fā)貨完成的狀態(tài)為全部提貨。部分簽收：貨主簽收部分貨物后狀態(tài)為部分簽收。全部簽收：貨物簽收全部貨物后狀態(tài)為全部簽收。已完成：貨主全部簽收且運(yùn)費(fèi)全部結(jié)算后狀態(tài)為已完成。2）貨源單定價(jià)在貨源信息發(fā)布時(shí)，需要先給貨源單進(jìn)行定價(jià)，通過(guò)獲取U8中發(fā)貨單信息，物流內(nèi)勤可根據(jù)發(fā)貨單信息選擇廠內(nèi)物流或廠外物流發(fā)貨，可選擇車輛類型和載重，選擇“搶單”、“競(jìng)價(jià)”、“長(zhǎng)協(xié)”、“定向委派”四種模式確定物流價(jià)格，貨源信息在物流平臺(tái)上以“搶單”、“競(jìng)價(jià)”模式發(fā)布后，承運(yùn)商和司機(jī)在其對(duì)應(yīng)的APP端會(huì)收到系統(tǒng)推送的相關(guān)通知。當(dāng)確定已競(jìng)價(jià)的方式發(fā)布貨源信息時(shí)，可通過(guò)本系統(tǒng)發(fā)布競(jìng)價(jià)信息，承運(yùn)商和司機(jī)收到APP推送通知后通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行報(bào)價(jià)。物流內(nèi)勤可以查看承運(yùn)商和司機(jī)的報(bào)價(jià)情況。根據(jù)承運(yùn)商和司機(jī)的報(bào)價(jià)確定最終物流價(jià)格和運(yùn)輸車輛或司機(jī)。3）搶單信息審核承運(yùn)商或司機(jī)成功搶單或競(jìng)價(jià)成功后，會(huì)在審核列表顯示，需物流內(nèi)勤人員審核，審核通過(guò)的才能得到物流裝貨資格，審核不通過(guò)則其他承運(yùn)商和司機(jī)可以繼續(xù)搶單，直到審核通過(guò)，這個(gè)過(guò)程都會(huì)通過(guò)APP推送通知。4）車輛調(diào)度物流內(nèi)勤可根據(jù)貨物情況確定發(fā)貨所需的車輛類型，車輛載重等信息，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位情況、訂單交貨時(shí)間等因素分配車輛到廠時(shí)間，避免因貨物擺放等問(wèn)題造成裝貨時(shí)間浪費(fèi)，提高發(fā)貨速度。車輛調(diào)度信息通過(guò)APP銷售推送通知承運(yùn)商和司機(jī)。結(jié)合電子地圖的形式對(duì)貨源單、運(yùn)輸訂單和調(diào)度單的管理，時(shí)時(shí)查看已發(fā)布的貨源單，已搶單和競(jìng)價(jià)成功的運(yùn)輸合同或訂單情況。物流內(nèi)勤人員可根據(jù)U8系統(tǒng)同步的運(yùn)輸需求在系統(tǒng)中進(jìn)行調(diào)度管理，調(diào)度方式可分為直接指派和平臺(tái)競(jìng)價(jià)搶單。直接指派的發(fā)貨信息會(huì)直接推送給相關(guān)的承運(yùn)商和司機(jī)，需要競(jìng)價(jià)搶單的發(fā)貨信息可一鍵發(fā)送到物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)，有承運(yùn)商搶單成功之后自動(dòng)發(fā)送任務(wù)提醒。拆量管理一個(gè)運(yùn)段在調(diào)度之前，可以進(jìn)行拆量操作，把原來(lái)一個(gè)運(yùn)段需要運(yùn)送的貨物進(jìn)行拆分，拆成多個(gè)運(yùn)段運(yùn)輸，多個(gè)運(yùn)段的提貨地址與收貨地址相同。貨物可以按重量進(jìn)行拆分。批量排單調(diào)度員可一次勾選多個(gè)運(yùn)段合并進(jìn)行排車調(diào)度，批量派單時(shí)一定要指明費(fèi)用分?jǐn)?。所有界面，勾選單據(jù)后會(huì)自動(dòng)顯示重量、件數(shù)、體積、金額合計(jì)。調(diào)度配載界面排序規(guī)則：先按照目的省份、城市、區(qū)排序，然后再對(duì)緊急程度、貨品名稱、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間進(jìn)行排序。在途管理1）物流在途跟蹤貨物出廠后可通過(guò)本系統(tǒng)查看車輛行駛軌跡，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)定位。2）在途異常跟蹤當(dāng)出現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛（根據(jù)連續(xù)駕駛時(shí)間判定），車輛超速，停車超時(shí)，路線偏離等情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)收到報(bào)警提醒，并顯示司機(jī)聯(lián)系方式，方便工作人員聯(lián)系司機(jī)?？蛻艉炇赵诳蛻艉炇諘r(shí)，通過(guò)司機(jī)APP端，客戶電子簽字上傳或司機(jī)拍攝簽字回執(zhí)單、現(xiàn)場(chǎng)貨物照片。1）回單查詢司機(jī)到貨客戶簽收后，司機(jī)上傳的客戶簽收照片在此功能中查詢。2）回單審核物流內(nèi)勤對(duì)已上傳的回單信息進(jìn)行審核，審核通過(guò)的信息自動(dòng)反饋給U8系統(tǒng)。3）運(yùn)單跟蹤根據(jù)運(yùn)單號(hào)可查詢每個(gè)運(yùn)單，并對(duì)該運(yùn)單進(jìn)行全生命周期跟蹤，也可通過(guò)基于網(wǎng)絡(luò)的電子地圖查看該運(yùn)單所到達(dá)的軌跡，以及出現(xiàn)異常時(shí)所在的節(jié)點(diǎn)。客服管理1）貨主評(píng)價(jià)查詢貨主在簽收后，可對(duì)本次運(yùn)輸進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)該模塊可查看貨主對(duì)物流服務(wù)的評(píng)價(jià)內(nèi)容及相關(guān)投訴。2）投訴立案對(duì)客戶評(píng)價(jià)中的投訴信息進(jìn)行立案。3）投訴調(diào)查相關(guān)部門(mén)收到投訴立案信息后進(jìn)行調(diào)查。4）反饋整改將調(diào)查結(jié)果及時(shí)反饋給貨主并進(jìn)行限期整改。運(yùn)費(fèi)結(jié)算第三方承運(yùn)商或個(gè)人司機(jī)通過(guò)APP端的我的錢(qián)包來(lái)查看自己所承運(yùn)的運(yùn)費(fèi)情況，包括總運(yùn)費(fèi)、未結(jié)運(yùn)費(fèi)及已結(jié)運(yùn)費(fèi)，并可按日期時(shí)間段進(jìn)行檢索。對(duì)于未結(jié)運(yùn)費(fèi)可以提交結(jié)算申請(qǐng)，通過(guò)對(duì)接財(cái)務(wù)系統(tǒng)綁定銀行卡，可直接提現(xiàn)到銀行卡完成最終的結(jié)算。統(tǒng)計(jì)分析1）全國(guó)業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì)分析對(duì)企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以圖表的形式進(jìn)行展示，可以根據(jù)查詢?nèi)掌冢瑢?duì)全國(guó)的業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，包括運(yùn)單情況、車輛情況及收支情況。2）運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì)分析對(duì)企業(yè)的物流運(yùn)輸情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以圖表的形式進(jìn)行展示，可以根據(jù)查詢?nèi)掌?，?duì)運(yùn)輸情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，包括當(dāng)前日期的運(yùn)輸業(yè)務(wù)量、庫(kù)存情況、運(yùn)單情況及異常情況。3）結(jié)算報(bào)表及收支報(bào)表結(jié)算報(bào)表對(duì)貨主、企業(yè)、承運(yùn)方的經(jīng)濟(jì)往來(lái)有詳細(xì)的記錄。在對(duì)車輛的結(jié)算報(bào)表中可以看到車輛不同運(yùn)輸路線的貨運(yùn)價(jià)格。4）其他報(bào)表系統(tǒng)內(nèi)所有需要用到的日?qǐng)?bào)、月報(bào)，物流跟蹤等報(bào)表。綜合查詢按組合條件對(duì)運(yùn)單進(jìn)行綜合查詢，以詳細(xì)列表的形式進(jìn)行展示，可以查看每個(gè)運(yùn)單的詳情，并可對(duì)運(yùn)單的全生命周期進(jìn)行監(jiān)控?？己斯芾硪罁?jù)提貨及時(shí)率，貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率，貨物完好送達(dá)率，在途異常報(bào)警率，客戶投訴率對(duì)承運(yùn)商和個(gè)體司機(jī)進(jìn)行考核，最終形成運(yùn)輸能力綜合排行榜。對(duì)于優(yōu)質(zhì)承運(yùn)方進(jìn)行優(yōu)先推薦，激勵(lì)承運(yùn)商和司機(jī)提高服務(wù)水平，為后續(xù)合作提供依據(jù)，達(dá)到共贏的結(jié)局。1）承運(yùn)商KPI考核2）司機(jī)KPI考核3）運(yùn)輸能力綜合排行榜物流一卡通系統(tǒng)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)物流一卡通系統(tǒng)與道閘、車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，以實(shí)現(xiàn)管理停車場(chǎng)停放車輛，收取費(fèi)用，同時(shí)結(jié)合運(yùn)輸數(shù)據(jù)可區(qū)分出有運(yùn)輸任務(wù)的車輛和無(wú)運(yùn)輸任務(wù)的車輛，并用不同標(biāo)示進(jìn)行標(biāo)注出來(lái)。銷售出庫(kù)物流平臺(tái)根據(jù)發(fā)貨單信息分配發(fā)貨車輛，并以短信或APP推送通知的方式通知司機(jī)提貨，司機(jī)到達(dá)廠區(qū)門(mén)外后登錄APP進(jìn)行入廠簽到，并在APP中支付信息管理費(fèi)后，經(jīng)廠區(qū)入口道閘自動(dòng)識(shí)別車輛信息，合法車輛自動(dòng)抬桿放行，系統(tǒng)自動(dòng)加入排隊(duì)計(jì)劃，車輛駛?cè)氪b區(qū)，等待叫號(hào)。1）排隊(duì)叫號(hào)管理按照交納信息費(fèi)先后或其它方式制定排隊(duì)規(guī)則，系統(tǒng)按該規(guī)則自動(dòng)生成排隊(duì)順序，等候信息可實(shí)時(shí)推送到司機(jī)手機(jī)APP上。2）倉(cāng)庫(kù)叫號(hào)倉(cāng)庫(kù)工作人員可根據(jù)實(shí)際排隊(duì)情況采取人工干預(yù)，倉(cāng)庫(kù)外部通過(guò)顯示屏顯示車輛排隊(duì)信息，同時(shí)播報(bào)被叫號(hào)車輛或司機(jī)信息。司機(jī)通過(guò)APP或顯示屏可實(shí)時(shí)查看排隊(duì)情況，當(dāng)司機(jī)被叫號(hào)后，司機(jī)可通過(guò)APP中的廠內(nèi)導(dǎo)航精確的規(guī)劃廠內(nèi)行車路線。司機(jī)自助過(guò)磅，通過(guò)車牌識(shí)別合法車輛道閘自動(dòng)抬起，車輛上磅，司機(jī)不下車刷身份證過(guò)磅，系統(tǒng)自動(dòng)記錄皮重后過(guò)磅完成，道閘自動(dòng)抬起，語(yǔ)音提示司機(jī)可以離開(kāi)，系統(tǒng)自動(dòng)打印磅單（包含倉(cāng)庫(kù)號(hào)），地磅前放置LED顯示屏顯示倉(cāng)庫(kù)位置指示，或通過(guò)手機(jī)APP廠內(nèi)導(dǎo)航找到倉(cāng)庫(kù)位置。司機(jī)到指定的倉(cāng)庫(kù)提貨，裝貨，倉(cāng)庫(kù)按照現(xiàn)有的流程進(jìn)行裝車作業(yè)，作業(yè)完成后通過(guò)U8系統(tǒng)服務(wù)器返回給本系統(tǒng)裝車信息。確認(rèn)后司機(jī)離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)復(fù)磅作業(yè)，否則不予復(fù)磅作業(yè)；發(fā)貨單狀態(tài)完成（從U8獲取貨品毛重）。3）貨物復(fù)磅裝車確認(rèn)裝車確認(rèn)后司機(jī)可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)外顯示屏提示或APP廠內(nèi)導(dǎo)航到達(dá)地磅處進(jìn)行貨物復(fù)磅。司機(jī)上磅，通過(guò)車牌識(shí)別，合法車輛道閘自動(dòng)抬起，車停穩(wěn)后，自動(dòng)過(guò)磅獲得凈重，對(duì)比貨品毛重，比對(duì)正常，進(jìn)行過(guò)磅，過(guò)磅完成后道閘自動(dòng)抬起，語(yǔ)音提示司機(jī)可以離開(kāi)，系統(tǒng)自動(dòng)生成貨物復(fù)磅記錄。倉(cāng)庫(kù)裝車完成后倉(cāng)庫(kù)工作人員點(diǎn)擊裝車確認(rèn)按鈕，系統(tǒng)執(zhí)行裝車確認(rèn)并自動(dòng)從U8系統(tǒng)中獲取貨物毛重。4）發(fā)貨異常管理出現(xiàn)異常情況時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄異常信息，提示司機(jī)找相關(guān)工作人員協(xié)助處理，報(bào)警信息自動(dòng)提示給工作人員（電話）。5）發(fā)貨出廠司機(jī)到門(mén)禁車牌識(shí)別出物流停車場(chǎng)，提貨車輛自動(dòng)放行。采購(gòu)入庫(kù)卸貨司機(jī)到達(dá)停車廠后，在廠區(qū)物流辦公大廳自助終端刷身份證識(shí)別身份，并通過(guò)微信或支付寶掃碼支付管理費(fèi)用，司機(jī)自行錄入車號(hào)，系統(tǒng)讀取身份證信息，并確認(rèn)到達(dá)，同時(shí)自動(dòng)加入過(guò)磅排隊(duì)中。1）待入廠車輛分配在入廠車輛排隊(duì)列表中，倉(cāng)庫(kù)工作人員可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況對(duì)待入廠車輛排隊(duì)信息進(jìn)行人工調(diào)整。2）入廠叫號(hào)正常情況下根據(jù)排隊(duì)順序進(jìn)行入廠叫號(hào)，倉(cāng)庫(kù)工作人員也可根據(jù)排隊(duì)擁堵情況對(duì)入廠叫號(hào)順序進(jìn)行人工調(diào)整。車輛被叫號(hào)后經(jīng)過(guò)門(mén)口道閘自動(dòng)車牌識(shí)別，合法車自動(dòng)抬桿進(jìn)入廠區(qū)。3）地磅稱重司機(jī)上磅司機(jī)開(kāi)著裝滿貨物的貨車上磅過(guò)秤，車牌識(shí)別-道閘抬起-車輛上磅-車停穩(wěn)后，自動(dòng)過(guò)磅獲取毛重，過(guò)磅完成后，道閘自動(dòng)抬起，語(yǔ)音提示司機(jī)下磅。貨品入庫(kù)車輛到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)管理人員在系統(tǒng)錄入本車次的凈重，以便與地磅所稱重量進(jìn)行比對(duì)，入庫(kù)卸貨。4）車輛復(fù)磅車輛復(fù)磅司機(jī)開(kāi)空車上磅，車牌識(shí)別-道閘抬起-車輛上磅-車停穩(wěn)后，自動(dòng)過(guò)磅獲取皮重，系統(tǒng)自動(dòng)將第一次上磅時(shí)的毛重減去本次的皮重計(jì)算出貨物的凈重，然后與貨品入庫(kù)時(shí)錄入的凈重進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比正常后，完成復(fù)磅，道閘自動(dòng)抬起，語(yǔ)音提示司機(jī)可以離開(kāi)，否則進(jìn)行異常提醒。復(fù)磅完成后，司機(jī)到出口門(mén)禁車牌識(shí)別出廠。5）入庫(kù)異常管理對(duì)于入庫(kù)異常情況，系統(tǒng)自動(dòng)將異常信息提示司機(jī)找相關(guān)工作人員協(xié)助處理，報(bào)警信息自動(dòng)提示給工作人員。6）入庫(kù)履歷查詢可根據(jù)日期時(shí)間段、司機(jī)、貨物類型等檢索條件，查詢歷次的入庫(kù)列表信息，并可通過(guò)選擇任一條來(lái)瀏覽該次的入庫(kù)詳情數(shù)據(jù)?；A(chǔ)信息管理基礎(chǔ)信息管理主要是對(duì)系統(tǒng)中各個(gè)模塊中所用到基礎(chǔ)信息(即很少變化的數(shù)據(jù))，以及企業(yè)的要求規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)管理。其中包括承運(yùn)商管理、車輛信息管理、司機(jī)信息管理、物流價(jià)格表管理、運(yùn)輸協(xié)議管理、結(jié)算方式管理、運(yùn)輸方式管理等等。1）承運(yùn)商管理本模塊包括承運(yùn)商信息的錄入、更新、刪除及查詢，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)承運(yùn)商信息錄入時(shí)間給該承運(yùn)商設(shè)定一個(gè)專有的唯一編碼。承運(yùn)商信息錄入系統(tǒng)后，企業(yè)相關(guān)人員可以在系統(tǒng)中查詢到承運(yùn)商的單位名稱、法人代表、經(jīng)營(yíng)范圍、注冊(cè)證號(hào)、地址、聯(lián)系電話、傳真、Email、公司官網(wǎng)主頁(yè)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照電子版和本公司交易的歷史記錄等。承運(yùn)商也可在APP端對(duì)自己提交的信息進(jìn)行查看和修改操作。2）車輛信息本模塊主要有車輛信息管理和車輛狀態(tài)管理。車輛信息管理設(shè)置有車輛的牌照、車輛型號(hào)、載重量、容積、司機(jī)姓名等信息?？梢钥吹矫枯v車每天的出車記錄（出車日期、貨主名稱、工作內(nèi)容、噸位、單價(jià)、目的地、合同金額、已付金額、駕駛員、住勤補(bǔ)助、出差補(bǔ)助、出車小時(shí)、運(yùn)行公路、此次出車工資、搬運(yùn)費(fèi)用、其他費(fèi)用），并生成派車帶；在車輛狀態(tài)管理中，可以顯示出車車輛、待命車輛、維修車輛的信息。通過(guò)車輛管理模塊，用戶可以進(jìn)行添加、查看、修改、查詢及報(bào)廢、故障等處理。3）司機(jī)信息管理本模塊包括司機(jī)信息的錄入、更新、刪除及查詢，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)司機(jī)信息錄入時(shí)間給該司機(jī)設(shè)定一個(gè)專有的唯一編碼。司機(jī)信息錄入系統(tǒng)后，企業(yè)相關(guān)人員可以在系統(tǒng)中查詢到司機(jī)的姓名、身份證號(hào)、駕駛證號(hào)、對(duì)應(yīng)的車輛信息、住址、聯(lián)系電話、Email、身份證電子版、駕駛證電子版和該司機(jī)交易的歷史記錄等。司機(jī)也可在APP端對(duì)自己提交的信息進(jìn)行查看和修改操作。4）物流價(jià)格表管理本模塊是用來(lái)設(shè)備物流的價(jià)格的，按件、體積、重量、里程、貨值、車型等類型，并結(jié)合運(yùn)輸目的地來(lái)進(jìn)行設(shè)置。5）運(yùn)輸協(xié)議管理運(yùn)輸協(xié)議即運(yùn)輸合同，主要包括合同起草、合同審批、合同文件、結(jié)算管理、實(shí)際進(jìn)度、貨品管理、合同變更、異常預(yù)警的功能。6）結(jié)算方式管理物流結(jié)算是指利用各種結(jié)算方式為物流企業(yè)及其客戶融資的金融活動(dòng)。主要有代收貨款、墊付貨款以及貿(mào)易執(zhí)行等業(yè)務(wù)形式。本模塊是對(duì)這些業(yè)務(wù)形式進(jìn)行維護(hù)。7）運(yùn)輸方式管理對(duì)運(yùn)輸方式的設(shè)置與維護(hù)。系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)所用到的用戶信息、密碼管理、授權(quán)控制、操作日志進(jìn)行全局管理。1）系統(tǒng)用戶管理用戶管理是與部門(mén)相關(guān)聯(lián)的，每個(gè)人員都有自己的部門(mén)。系統(tǒng)管理員將系統(tǒng)相關(guān)人員加入到系統(tǒng)中，同時(shí)分配添加用戶的用戶角色，不在系統(tǒng)中的用戶將無(wú)法登錄到系統(tǒng)中，也無(wú)法查詢系統(tǒng)中的任何信息。對(duì)系統(tǒng)用戶及密碼進(jìn)行管理。主要功能包括：系統(tǒng)用戶維護(hù)、用戶密碼管理。2）系統(tǒng)授權(quán)管理對(duì)系統(tǒng)角色進(jìn)行維護(hù)并對(duì)系統(tǒng)角色進(jìn)行授權(quán)管理。主要功能包括：系統(tǒng)角色維護(hù)、角色授權(quán)管理。3）系統(tǒng)日志管理對(duì)系統(tǒng)登錄及操作的所有數(shù)據(jù)增刪改進(jìn)行記錄和查詢，便于誤操作時(shí)可以找回及對(duì)操作人員的責(zé)任追究。手機(jī)APP承運(yùn)商端1）注冊(cè)、登錄承運(yùn)商下載并安裝承運(yùn)商端APP后，填寫(xiě)手機(jī)號(hào)、驗(yàn)證碼、登陸密碼完成注冊(cè)，注冊(cè)成功后，承運(yùn)商可通過(guò)手機(jī)號(hào)+驗(yàn)證碼或手機(jī)號(hào)+登陸密碼登陸APP，首次登錄需完善承運(yùn)商信息，承運(yùn)商信息包含營(yíng)業(yè)執(zhí)照，法人信息等，經(jīng)物流平臺(tái)審核通過(guò)后才能正常使用APP的相關(guān)功能。2）司機(jī)信息維護(hù)承運(yùn)商通過(guò)APP維護(hù)自己公司的司機(jī)信息，司機(jī)信息包含駕駛證信息，身份證信息等，每次修改都需要經(jīng)物流平臺(tái)審核，在審核的過(guò)程中，被修改的司機(jī)賬號(hào)將被鎖定，等審核通過(guò)后方可使用對(duì)應(yīng)功能。3）車輛信息維護(hù)承運(yùn)商通過(guò)APP維護(hù)自己公司的車輛信息，車輛信息包含行駛證信息，營(yíng)運(yùn)證信息等，經(jīng)物流平臺(tái)審核通過(guò)后才能成為該車輛才能承運(yùn)本平臺(tái)發(fā)布的貨物。4）承運(yùn)商信息管理承運(yùn)商信息發(fā)生變更時(shí)可通過(guò)APP進(jìn)行維護(hù)，經(jīng)物流平臺(tái)審核，在審核過(guò)程中，該承運(yùn)商旗下的所有司機(jī)及車輛都將被鎖定，并且不允許承接運(yùn)輸任務(wù)，待審核通過(guò)后方可恢復(fù)正常使用。5）貨運(yùn)單搶單物流平臺(tái)發(fā)布的貨源信息后，通過(guò)平臺(tái)認(rèn)證的承運(yùn)商可通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行在線搶單。6）物流報(bào)價(jià)當(dāng)物流平臺(tái)發(fā)布競(jìng)價(jià)信息后，承運(yùn)商可通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行報(bào)價(jià)。7）貨運(yùn)單查詢承運(yùn)商可通過(guò)手機(jī)APP查詢自己承接的所有貨運(yùn)單，也可按日期等檢索條件進(jìn)行過(guò)濾。我的貨運(yùn)單分為進(jìn)行中、已完成及待回單。8）在途車輛跟蹤承運(yùn)商可通過(guò)手機(jī)APP查詢屬于自己公司的已經(jīng)在途運(yùn)輸?shù)牡能囕v信息、司機(jī)信息及運(yùn)單信息。9）在途異常跟蹤車輛運(yùn)輸過(guò)程中，結(jié)合車載的相關(guān)感知設(shè)備，當(dāng)在途運(yùn)輸車輛出現(xiàn)超速，停車超時(shí)，路線偏離，司機(jī)疲勞駕駛時(shí)，承運(yùn)商會(huì)自動(dòng)收到APP推送的預(yù)警通知，及時(shí)跟蹤異常信息。10）考核情況查詢物流平臺(tái)根據(jù)提貨及時(shí)率、貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率、貨物完好送達(dá)率、在途異常報(bào)警率、客戶投訴率等關(guān)鍵KPI指標(biāo)對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行考核，考核結(jié)果可在APP中查詢，并對(duì)承運(yùn)商的運(yùn)輸能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析，優(yōu)選優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商進(jìn)行貨源信息定時(shí)推送，幫助承運(yùn)商改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高綜合運(yùn)輸能力。11）消息推送系統(tǒng)后臺(tái)將消息推送至承運(yùn)商APP上，推送給承運(yùn)商的消息包括但不限于發(fā)貨單信息、競(jìng)價(jià)信息、競(jìng)價(jià)結(jié)果信息、提貨信息、賬單信息、到貨信息、異常信息等其他通知。司機(jī)端1）注冊(cè)個(gè)體時(shí)間下載并安裝司機(jī)端APP后，司機(jī)填寫(xiě)手機(jī)號(hào)、驗(yàn)證碼、登陸密碼完成注冊(cè)，注冊(cè)成功后。2）登錄注冊(cè)成功后，司機(jī)可通過(guò)手機(jī)號(hào)+驗(yàn)證碼或手機(jī)號(hào)+登陸密碼登陸APP，個(gè)人司機(jī)首次登錄需完善車輛信息和司機(jī)信息，車輛信息包含行駛證信息、營(yíng)運(yùn)證信息等、司機(jī)個(gè)人信息包含駕駛證、身份證等，信息填寫(xiě)好后，提交到物流平臺(tái)，等待審核通知，經(jīng)物流平臺(tái)審核通過(guò)后方可正常使用司機(jī)端APP功能。承運(yùn)商司機(jī)或廠內(nèi)司機(jī)由承運(yùn)商或物流平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人員維護(hù)司機(jī)和車輛信息，司機(jī)登錄后只需填寫(xiě)自己的身份證信息便可，系統(tǒng)自動(dòng)完成司機(jī)身份驗(yàn)證。2）個(gè)人信息維護(hù)司機(jī)用戶可通過(guò)司機(jī)端手機(jī)APP修改維護(hù)個(gè)人信息，在每次修改并提交后，都需要等待審核，在審核期間該司機(jī)賬號(hào)會(huì)被鎖定，經(jīng)物流平臺(tái)審核后方可正常使用。3）車輛信息維護(hù)司機(jī)用戶可通過(guò)司機(jī)端手機(jī)APP修改維護(hù)自己名下的車輛信息，在每次修改并提交后，都需要等待審核，在審核期間該車輛將不能承接本平臺(tái)所發(fā)布的運(yùn)輸貨單，經(jīng)物流平臺(tái)審核后方可正常使用。4）貨運(yùn)單搶單物流平臺(tái)發(fā)布貨源信息后，司機(jī)用戶也可通過(guò)司機(jī)端手機(jī)APP進(jìn)行在線搶單。5）物流報(bào)價(jià)當(dāng)物流平臺(tái)發(fā)布競(jìng)價(jià)信息后，司機(jī)用戶可通過(guò)司機(jī)端手機(jī)APP進(jìn)行在線報(bào)價(jià)。6）貨運(yùn)單查詢司機(jī)用戶可通過(guò)司機(jī)端手機(jī)APP查詢自己承接的貨運(yùn)單，我的任務(wù)單包括進(jìn)行中的、已完成的及待回單的。支持按日期時(shí)間段等檢索條件進(jìn)行查詢。7）入廠登記、繳費(fèi)司機(jī)收到短信提貨通知后，到達(dá)廠區(qū)入口門(mén)衛(wèi)處，登錄司機(jī)端手機(jī)APP進(jìn)行入廠簽到，并在APP中支付相應(yīng)的信息管理費(fèi)，支付成功后方可經(jīng)廠區(qū)入口道閘車牌自動(dòng)識(shí)別，驗(yàn)證通過(guò)后車輛駛?cè)氪b貨區(qū)，等待叫號(hào)。8）排隊(duì)信息查詢車輛經(jīng)道閘驗(yàn)證無(wú)誤后，開(kāi)始入廠，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將該車輛加入排隊(duì)表中，司機(jī)可通過(guò)司機(jī)端手機(jī)APP查看排隊(duì)情況。9）廠內(nèi)地圖導(dǎo)航司機(jī)被叫號(hào)后，可通過(guò)司機(jī)端手機(jī)APP打開(kāi)廠內(nèi)地圖導(dǎo)航功能，根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃的路徑行駛到指定位置進(jìn)行地磅稱重、倉(cāng)庫(kù)裝貨、復(fù)磅及廠區(qū)出口。廠內(nèi)地圖導(dǎo)航路徑可根據(jù)物流平臺(tái)設(shè)置的裝貨位置及順序進(jìn)行路徑規(guī)格。10）路徑規(guī)劃及導(dǎo)航司機(jī)載貨出廠后可通過(guò)司機(jī)端APP進(jìn)行目的地路徑規(guī)劃及導(dǎo)航。11）到貨確認(rèn)貨物交給貨主后司機(jī)可通過(guò)司機(jī)端手機(jī)APP向貨主出示簽收二維碼給貨主，貨主通過(guò)微信掃碼進(jìn)行確認(rèn)，或司機(jī)通過(guò)司機(jī)端手機(jī)APP拍照貨主簽字的回單上傳進(jìn)行簽收確認(rèn)。12）在途異常提醒在途異常提醒包含：疲勞駕駛提醒，車輛超速提醒，停車超時(shí)提醒，路線偏離提醒。13）考核情況查詢物流平臺(tái)根據(jù)提貨及時(shí)率、貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率、貨物完好送達(dá)率、在途異常報(bào)警率、客戶投訴率等關(guān)鍵KPI指標(biāo)對(duì)司機(jī)進(jìn)行考核，考核結(jié)果可在司機(jī)端手機(jī)APP中查詢，并對(duì)司機(jī)的運(yùn)輸能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析，優(yōu)選優(yōu)質(zhì)司機(jī)進(jìn)行貨源信息定時(shí)推送，幫助司機(jī)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高綜合運(yùn)輸能力。14）消息推送平臺(tái)后臺(tái)自動(dòng)推送消息到司機(jī)端手機(jī)APP上，推送給司機(jī)的消息包括但不限于發(fā)貨單信息、競(jìng)價(jià)信息、競(jìng)價(jià)結(jié)果信息、提貨信息、賬單信息、到貨信息、異常信息、審核通知等。貨主微信小程序貨主端1）貨主身份驗(yàn)證貨主首次打開(kāi)微信小程序時(shí)需要輸入手機(jī)號(hào)，身份證號(hào)，短信驗(yàn)證碼進(jìn)行身份驗(yàn)證，驗(yàn)證成功后方可登錄。2）運(yùn)單信息查詢貨主用戶通過(guò)平臺(tái)提供的微信小程序運(yùn)單信息查詢功能來(lái)實(shí)時(shí)查詢自己的貨品運(yùn)單發(fā)貨信息，我的運(yùn)單包括待處理、進(jìn)行中、已完成、其他等狀態(tài)。支持按日期時(shí)間段等檢索條件進(jìn)行過(guò)濾。3）運(yùn)單實(shí)時(shí)路徑查詢運(yùn)單實(shí)時(shí)路徑查詢功能提供運(yùn)單實(shí)時(shí)路徑軌跡顯示自己的在途貨物位置、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間及中間的所有運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)。4）掃碼簽收貨物到達(dá)后，貨主可通過(guò)平臺(tái)提供的微信小程序掃描司機(jī)app端所出示的簽收二維碼進(jìn)行掃碼簽收。5）服務(wù)評(píng)價(jià)簽收完成后，貨主可通過(guò)平臺(tái)提供的微信小程序?qū)Ρ敬蔚奈锪鞣?wù)進(jìn)行在線評(píng)價(jià)。6）消息推送在貨物承運(yùn)過(guò)程中，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)推送消息到貨主的微信小程序里，微信小程序推送消息包括但不限于貨物發(fā)貨消息、溫馨提醒等。大屏可視化展示物流監(jiān)控中心通過(guò)GPS/北斗定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)地圖GIS、信息編碼技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)等，將物流信息顯示在物流中心大屏中，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車輛自入廠、出廠到貨主收貨進(jìn)行全過(guò)程分析，實(shí)現(xiàn)軌跡跟蹤判斷，司機(jī)離線報(bào)警，車輛超速報(bào)警，停車超時(shí)報(bào)警，路線偏離報(bào)警。同時(shí)監(jiān)控中心大屏連接廠區(qū)視頻監(jiān)控，物流中心操作人可根據(jù)排隊(duì)擁堵情況對(duì)車輛排隊(duì)順序進(jìn)行人工調(diào)整。監(jiān)控中心大屏通過(guò)大數(shù)據(jù)圖表方式顯示物流情況分析及地圖智能運(yùn)輸追蹤，顯示時(shí)間段內(nèi)銷售發(fā)貨量、采購(gòu)入庫(kù)量分析，承運(yùn)商接單量分析，報(bào)警信息分析等，方便用戶通過(guò)本系統(tǒng)對(duì)運(yùn)營(yíng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可視化的數(shù)據(jù)支持。接口設(shè)計(jì)外部接口平臺(tái)與企業(yè)原有或本次采購(gòu)的信息化相關(guān)（設(shè)備、軟件/服務(wù)）、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，所有的外部接口都物流平臺(tái)提供。內(nèi)部接口內(nèi)部接口是指物流平臺(tái)中的各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互，包括物流業(yè)務(wù)平臺(tái)、物流一卡通系統(tǒng)、app客戶端及微信小程序客戶端。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)平臺(tái)需要使用數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)庫(kù)接口采用JDBC方式，只要支持JDBC的數(shù)據(jù)庫(kù)均可使用。也可以使用開(kāi)源數(shù)據(jù)庫(kù)，如：H2DataBase、PostgreSQL、MySQL等；也可以使用國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，如：達(dá)夢(mèng)、神舟通用、北大金倉(cāng)等；還可以使用國(guó)外商用數(shù)據(jù)庫(kù)，如：Oracle、DB2等。系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)在安全設(shè)計(jì)上，主要從應(yīng)用層和系統(tǒng)層兩個(gè)層面進(jìn)行設(shè)計(jì)。1）應(yīng)用層安全訪問(wèn)控制：加強(qiáng)操作系統(tǒng)用戶認(rèn)證授權(quán)管理，可以控制操作員對(duì)系統(tǒng)資源的控制訪問(wèn)。權(quán)限和管理：將平臺(tái)系統(tǒng)的用戶分類，不同的用戶賦予不同的權(quán)限；在權(quán)限控制上，通過(guò)分級(jí)控制技術(shù)，控制操作員、用戶對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)資源可訪問(wèn)內(nèi)容。身份驗(yàn)證：通過(guò)采取口令識(shí)別方式，在客戶端輸入用戶名和密碼，平臺(tái)提供驗(yàn)證機(jī)制，來(lái)確保用戶的登錄身份與其真實(shí)身份相符。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)密押存儲(chǔ)；關(guān)鍵數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)。日志記載：數(shù)據(jù)庫(kù)日志，確保數(shù)據(jù)的可靠性和一致性；應(yīng)用系統(tǒng)日志，確保業(yè)務(wù)的可追溯性。2）系統(tǒng)層安全建立數(shù)據(jù)備份中心：支持平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的持久化，并為持久化數(shù)據(jù)提供備份機(jī)制。系統(tǒng)在遇到較大災(zāi)難問(wèn)題時(shí)仍能保障寶貴的數(shù)據(jù)資源不丟失。數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上的安全傳輸：建立系統(tǒng)使用范圍內(nèi)的防病毒系統(tǒng)；配置系統(tǒng)安全漏洞掃描工具，定期檢查系統(tǒng)中與安全有關(guān)的軟件、資源、各廠商安全“補(bǔ)丁包”的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告并給出解決建議，使系統(tǒng)經(jīng)常處于安全的狀態(tài)；配置入侵檢測(cè)系統(tǒng)安全產(chǎn)品，對(duì)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)的信息進(jìn)行收集分析，實(shí)時(shí)檢測(cè)及報(bào)警。系統(tǒng)備份：為了進(jìn)一步提升系統(tǒng)的安全性，平臺(tái)支持服務(wù)器熱備能力。當(dāng)一個(gè)運(yùn)行時(shí)服務(wù)平臺(tái)宕機(jī)后，能夠迅速啟動(dòng)并切換到備份的服務(wù)平臺(tái)上繼續(xù)運(yùn)行。服務(wù)器熱備能力可以在發(fā)生較大問(wèn)題時(shí)仍能保障系統(tǒng)的底層支撐繼續(xù)運(yùn)行。建議運(yùn)行環(huán)境數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器運(yùn)行環(huán)境數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器操作系統(tǒng)：CentOS7及以上或WinServer2012（Server）以上數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器CPU/內(nèi)存：2核8G或以上數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器硬盤(pán)：1T或以上數(shù)據(jù)庫(kù)版本：MySql5.6及以上應(yīng)用服務(wù)器運(yùn)行環(huán)境應(yīng)用服務(wù)器操作系統(tǒng)：CentOS7及以上或WinServer2012（Server）以上應(yīng)用服務(wù)器CPU/內(nèi)存：2核8G或以上應(yīng)用服務(wù)器硬盤(pán)：1T或以上Web應(yīng)用中間件：TOMCAT8.0及以上客戶端訪問(wèn)環(huán)境操作系統(tǒng)：Windows7或以上操作系統(tǒng)支持的瀏覽器：chrome、firefox或IE11及以上項(xiàng)目實(shí)施需求分析此階段的主要工作是項(xiàng)目實(shí)施人員向用戶調(diào)查用戶對(duì)系統(tǒng)的需求，實(shí)施人員調(diào)研完成后，會(huì)編寫(xiě)《系統(tǒng)需求說(shuō)明書(shū)》，并交付用戶進(jìn)行確認(rèn)，待用戶對(duì)《系統(tǒng)需求說(shuō)明書(shū)》上所提到的需求確認(rèn)完畢后，項(xiàng)目實(shí)施人員將以此為依據(jù)進(jìn)行軟件功能的設(shè)計(jì)。如果用戶又提出新的需求，按照變更控制流程進(jìn)行變更控制。需求調(diào)研階段具體包括如下內(nèi)容：1、進(jìn)行需求調(diào)研準(zhǔn)備。2、編制需求調(diào)研計(jì)劃。3、評(píng)審需求調(diào)研計(jì)劃，如評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，則作為以后需求調(diào)研工作的指南，否則重新修改。4、需求調(diào)研，做好深入和全面的調(diào)研，并搜集用戶的個(gè)性化需求。5、根據(jù)調(diào)研的結(jié)果，確定合理、可行的需求，將分析結(jié)果形成《系統(tǒng)需求說(shuō)明書(shū)》。6、評(píng)審《系統(tǒng)需求說(shuō)明書(shū)》，如評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，則進(jìn)行后續(xù)的軟件設(shè)計(jì)的工作；否則進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)研、分析，直至用戶最終確認(rèn)并簽署《系統(tǒng)需求說(shuō)明書(shū)》。《系統(tǒng)需求說(shuō)明書(shū)》確認(rèn)后，如果用戶提出新的需求或是變更已有的需求，則執(zhí)行需求變更流程。系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程就是根據(jù)用戶的需求構(gòu)造系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案的過(guò)程。系統(tǒng)設(shè)計(jì)是根據(jù)需求分析結(jié)果實(shí)現(xiàn)用戶的功能和服務(wù)質(zhì)量要求，包括性能、可用性、可伸縮性、安全性和完整性要求的設(shè)計(jì)，它還包括評(píng)估并選擇運(yùn)行系統(tǒng)所必需的軟件和硬件環(huán)境，以及用于開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序的工具和方法。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的具體過(guò)程包括如下：1）選擇技術(shù)路線：在了解用戶要求之后，根據(jù)自己對(duì)技術(shù)的了解，選擇適合的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶的要求。2）劃分系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)：給出硬件、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)、其他軟件硬件的接口、將要開(kāi)發(fā)軟件的主要部件。3）劃分將要系統(tǒng)的業(yè)務(wù)部件：分解系統(tǒng)的多個(gè)業(yè)務(wù)活動(dòng)和過(guò)程，減小系統(tǒng)開(kāi)發(fā)難度。4）定義系統(tǒng)接口：定義上面兩個(gè)過(guò)程中形成的接口。5）編寫(xiě)《系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)》、《數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)》等設(shè)計(jì)文檔，并提交評(píng)審，如果通過(guò)，則進(jìn)行后續(xù)的程序開(kāi)發(fā)。集成開(kāi)發(fā)我公司技術(shù)積累了豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和軟件工程實(shí)踐，并通過(guò)一系列的工具，進(jìn)一步提高了公司在軟件生命周期活動(dòng)中的管理能力和軟件質(zhì)量的控制能力。在整個(gè)過(guò)程的每個(gè)階段，我公司會(huì)按照嚴(yán)格的要求，產(chǎn)生各階段的詳細(xì)文檔，在整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中和用戶保持密切的交流，從而保證在每個(gè)階段中都能反映用戶的意見(jiàn)，使整個(gè)過(guò)程實(shí)施流暢，將系統(tǒng)的返工率降到最低。開(kāi)發(fā)工具開(kāi)發(fā)工具使用基于IDEA的JAVAEE集成開(kāi)發(fā)環(huán)境。以上工具提供了JAVAEE平臺(tái)各種技術(shù)的開(kāi)發(fā)、調(diào)試及配置工具，并得益于IDEA的良好擴(kuò)展性，可以與版本管理工具等結(jié)合，大大提高了開(kāi)發(fā)效率。配置管理（版本控制）工具采用GIT，并與缺陷變更管理工具redmine集成，構(gòu)成統(tǒng)一變更管理系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)配置流程1）設(shè)計(jì)人員根據(jù)需求分析設(shè)計(jì)功能點(diǎn)，并使用分配開(kāi)發(fā)任務(wù)；2）編碼人員根據(jù)任務(wù)從git中檢出代碼，進(jìn)行開(kāi)發(fā)；3）編碼人員開(kāi)發(fā)完畢通過(guò)單元測(cè)試后，檢入代碼提交活動(dòng)，并更新任務(wù)狀態(tài)；4）測(cè)試人員開(kāi)始測(cè)試，并在redmine中記錄測(cè)試結(jié)論，記錄缺陷；5）設(shè)計(jì)人員根據(jù)redmine中的測(cè)試結(jié)論和缺陷記錄調(diào)整設(shè)計(jì)，分配缺陷修復(fù)任務(wù)；6）重復(fù)步驟2以下描述的工作。7）對(duì)通過(guò)測(cè)試版本提交用戶測(cè)試，測(cè)試過(guò)程及配置工具與上述步驟相同。開(kāi)發(fā)語(yǔ)言系統(tǒng)開(kāi)發(fā)語(yǔ)言為Java，以JAVAEE技術(shù)（Servlet、JSP）為主，輔以JavaScript、HTML/XML等語(yǔ)言。詳細(xì)的語(yǔ)言及腳本種類列表如下：類型語(yǔ)言備注核心開(kāi)發(fā)語(yǔ)言JavaWeb視圖HTML、JavaScript、CSS、JSP等數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)腳本SQL配置文件XML團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)方法軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程采用迭代化（iterative）方式。依托強(qiáng)大的配置管理工具，參考敏捷開(kāi)發(fā)過(guò)程的思想，在持續(xù)構(gòu)建和自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)的保證下，實(shí)現(xiàn)快速迭代。版本建立與發(fā)布策略在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，使用git進(jìn)行流式版本管理，采用開(kāi)發(fā)流、測(cè)試流、用戶測(cè)試流逐級(jí)提交的方式管理各種版本的變動(dòng)。通過(guò)用戶測(cè)試的版本將設(shè)置基線后提交到上線版本庫(kù)中，并作為正式版本發(fā)布到生產(chǎn)環(huán)境中。版本管理和工具方法在我公司的質(zhì)量管理體系中要求,每個(gè)項(xiàng)目均必須使用配置管理工具進(jìn)行項(xiàng)目工作產(chǎn)品的版本管理。在本項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，我們將使用SVN作為配置管理工具，并與redmine工具集成，為項(xiàng)目提供跨功能團(tuán)隊(duì)、跨地域分布式開(kāi)發(fā)的版本控制和缺陷變更控制的統(tǒng)一配置管理平臺(tái)。在大規(guī)模開(kāi)發(fā)工作中，多個(gè)開(kāi)發(fā)組會(huì)共同工作于一個(gè)軟件系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)布版本，我們采取“面向特性的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)”的工作流（Stream）配置管理策略。配置策略系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的配置策略是以主線作為產(chǎn)品流，生成集成流和若干個(gè)特性開(kāi)發(fā)流。所有的版本都將從產(chǎn)品流下載到集成流，從集成流下載到開(kāi)發(fā)流。所有的開(kāi)發(fā)者的活動(dòng)都將在項(xiàng)目集成流以外的分支上進(jìn)行，然后再合并到項(xiàng)目的集成流上。配置管理示意圖如下：上圖中Main、集成和特性分別對(duì)應(yīng)產(chǎn)品流（Mainstream）、集成流（Integrationstream）和開(kāi)發(fā)流（Developmentstream）。1）開(kāi)發(fā)流（開(kāi)發(fā)庫(kù)）：對(duì)應(yīng)一個(gè)開(kāi)發(fā)組活動(dòng)的工作流。視項(xiàng)目規(guī)模和系統(tǒng)架構(gòu)不同，每個(gè)項(xiàng)目可以有多個(gè)開(kāi)發(fā)流。每個(gè)開(kāi)發(fā)流都是集成流上根據(jù)不同的特性進(jìn)行分支，使每個(gè)開(kāi)發(fā)組都擁有自己獨(dú)立的開(kāi)發(fā)工作流。2）集成流（受控庫(kù)）：對(duì)應(yīng)項(xiàng)目中所有開(kāi)發(fā)人員活動(dòng)進(jìn)行合并的工作流，一般每個(gè)項(xiàng)目有一個(gè)集成流。但根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模和實(shí)際需要，也可以在某一開(kāi)發(fā)流上再進(jìn)行分支，形成特性n的集成流和開(kāi)發(fā)流。例如：可以將特性1開(kāi)發(fā)流定義為特性1的集成流，并為開(kāi)發(fā)組中每一個(gè)成員劃分一個(gè)子分支作為開(kāi)發(fā)流，當(dāng)該特性下的子分支開(kāi)發(fā)完成后，可以先合并到該特性的集成流上，經(jīng)測(cè)試后再合并到總的集成流上。3）產(chǎn)品流（產(chǎn)品庫(kù)）：對(duì)應(yīng)一個(gè)產(chǎn)品發(fā)布的工作流。一個(gè)項(xiàng)目只有一個(gè)產(chǎn)品流，標(biāo)識(shí)產(chǎn)品版本的基線在這個(gè)流上產(chǎn)生。采用這種配置策略，不同開(kāi)發(fā)組在各自的特性開(kāi)發(fā)流上活動(dòng)，所有開(kāi)發(fā)完成的特性可以通過(guò)提交（Deliver）功能合并到指定的集成流上。同樣，開(kāi)發(fā)人員也可以通過(guò)提交功能將全部業(yè)已完成的特性進(jìn)一步合并到產(chǎn)品流進(jìn)行測(cè)試和發(fā)布。顯然，該集成過(guò)程不影響其它開(kāi)發(fā)流的正?；顒?dòng)，從而實(shí)現(xiàn)“完成多少、發(fā)布多少，相互獨(dú)立、互不影響“的并行開(kāi)發(fā)管理目標(biāo)。基線為了使迭代和發(fā)布協(xié)調(diào)一致，需要在每次迭代完成時(shí)建立和發(fā)布一個(gè)測(cè)試過(guò)的基線。為了評(píng)估和有效地控制變更的影響，有必要保持每個(gè)發(fā)布版的元素和多個(gè)并行發(fā)布版中的元素的可追蹤性。在開(kāi)發(fā)人員開(kāi)始項(xiàng)目工作后，集成人員即在集成流生成初始基線（Initial），所有的基線標(biāo)識(shí)某一個(gè)完整的產(chǎn)品在某一時(shí)刻的版本?；€晉級(jí)定義如下：晉級(jí)描述初始（Initial）未知或開(kāi)始的狀態(tài)集成（Built）系統(tǒng)成功的完成構(gòu)建和連接的基線測(cè)試（Tested）系統(tǒng)已經(jīng)通過(guò)測(cè)試組的功能、性能和壓力測(cè)試發(fā)布（Released）系統(tǒng)已經(jīng)通過(guò)所有的測(cè)試并準(zhǔn)備發(fā)布拒絕（Rejected）不能使用的作廢的基線用相應(yīng)的基線標(biāo)識(shí)每一次迭代產(chǎn)生的工作產(chǎn)品和軟件版本，使其在配置管理中留下軌跡和副本，以維護(hù)軟件產(chǎn)品的完整性和軟件版本的兼容性。下圖為使用基線獲取版本的示例圖：在形成基線后，開(kāi)發(fā)人員也可以通過(guò)變基（Rebase）功能周期性地更新開(kāi)發(fā)流以顯示元素的最新版本，看到與之相關(guān)的其他開(kāi)發(fā)人員所做的變更。系統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試的目的是在真實(shí)系統(tǒng)工作環(huán)境下通過(guò)與系統(tǒng)的需求定義作比較，檢驗(yàn)完整的軟件配置項(xiàng)能否和系統(tǒng)正確連接，發(fā)現(xiàn)軟件與系統(tǒng)/子系統(tǒng)設(shè)計(jì)文檔和軟件開(kāi)發(fā)合同規(guī)定不符合或與之矛盾的地方。本項(xiàng)目通過(guò)全面測(cè)試方案覆蓋軟件質(zhì)量保障與性能管理生命周期，確保應(yīng)用系統(tǒng)達(dá)到預(yù)期效果。測(cè)試方法軟件測(cè)試方法一般分為兩種：白盒測(cè)試與黑盒測(cè)試。一般常用的測(cè)試方法是以白盒測(cè)試為主，黑盒測(cè)試為輔，也可分為功能測(cè)試和性能測(cè)試