機械專業(yè)頂崗實習(xí)周記

九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2012年11月20日至2012年11月26日周次第1周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工力邦培訓(xùn)最終是辭別了學(xué)習(xí)生活了兩年多的大學(xué)踏上了工作之途了，來到了力邦合信公司。剛來的頭兩天，公司安排我們進行新員工上崗培訓(xùn)，當(dāng)然了不是單純的培訓(xùn)，根據(jù)培訓(xùn)的要求，我們20號的上午還在車間里面進行了最初的體驗，在車間的生產(chǎn)線上，我們并沒有進行生產(chǎn)，只是在一邊看著。盡管只是看著，我也總算體會到這份工作的不簡單，一個上午的時間就光站著腿就酸痛了。下午在培訓(xùn)室里面坐著，感覺是一種偉大的休息啊。通過培訓(xùn)，我知道了，作為一個出來實習(xí)的學(xué)生，我們必須盡快完成角色轉(zhuǎn)換。對剛剛踏上工作崗位的我們這些大學(xué)生來說，如何更快地完成角色轉(zhuǎn)換是非常重要和迫切的問題。走上社會之后，環(huán)境、生活習(xí)慣都會發(fā)生很大的變化，如果不能盡快適應(yīng)，仍然把自己當(dāng)學(xué)生看待，必定會為殘酷的社會所淘汰。既然走上了社會，就要以一個公司員工的身份要求自己，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，而不能再像在學(xué)校時那樣自由散漫。要有扎實認真的工作態(tài)度?！皯B(tài)度決定一切”。一個人能否成功，很多時候在于是否有扎實認真的態(tài)度，而能力卻可能是次要的。要有扎實認真的工作態(tài)度。學(xué)會做人，學(xué)會做事。作為剛剛走出校門的大學(xué)生，我們沒有任何的工作經(jīng)驗，應(yīng)該多虛心向別人請教。每個人都有他的優(yōu)點和長處，公司的任何員工都可以成為我們的老師。只要我們有虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度，就可以從他們那兒學(xué)到很多在學(xué)校不曾接觸過的知識。而這些知識對自己以后的工作和開展必定會起到積極的作用。到了工作上，我們就要表現(xiàn)出我們高調(diào)、積極的一面，對于自己該做的應(yīng)該毫不猶豫地承當(dāng)責(zé)任。培訓(xùn)結(jié)束我們就投入到了工作中去了。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2012年11月27日至2012年12月3日周次第2周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工熟悉了解崗位線上生產(chǎn)我的崗位所在的生產(chǎn)線是機加車間11線，所生產(chǎn)的產(chǎn)品是813轉(zhuǎn)向節(jié)。11線有5臺機床，一臺麗馳機床兩臺斗山車床，和兩臺斗山加工中心。麗馳機床的裝夾方式是氣動的也要用一點手動方式緊固的。麗馳機床可以一次性加工左右兩個轉(zhuǎn)向節(jié)，它加工的是是三個定位孔和銑幾個平面，它是靠壓板固定活塞空定位的。然后兩臺車床分別加工左右轉(zhuǎn)向節(jié)的活塞空，它的裝夾方式是手動裝夾的，靠螺栓緊固壓板，由上一道工序加工的三個孔定位的。車的活塞空是重要尺寸，需要經(jīng)常地測量，一般來說，粗車刀很容易磨損，活塞孔的尺寸公差是4絲，要你管千分表量的時候注意，如果左轉(zhuǎn)向節(jié)的尺寸大了話就要就把加工左轉(zhuǎn)向節(jié)的車床刀具補償值改大來，如果右轉(zhuǎn)向節(jié)的尺寸大了的話就要把它改小來了。因為兩臺車床的車刀是為了適應(yīng)左右轉(zhuǎn)向節(jié)的三個定位孔相反的位置放置的位置是相反的。所以刀具補償是翻過來的。像這改刀具補償也是應(yīng)該改到加工到可以加工到加工尺寸公差的中間去即上下差2絲的范圍。如果說，尺寸公差跳動很大的話就需要叫技術(shù)員來看看了，因為刀磨損的快，需要換刀了，換刀這種事就交給技術(shù)員了。加工第三道工序的斗山加工中心也是氣動裝夾的。加工玩三道工序要求把產(chǎn)品用氣槍吹將其外表的鐵屑和切削液吹干凈，以防生銹和檢具無法合格檢驗。至于檢驗，我們只需要檢驗活塞孔的公差是否合格和用塞規(guī)檢驗所加工的孔能否通過，通止規(guī)的通邊能否通過，止邊是不是就不能通過。不僅檢具檢驗合格，而且觀察加工過的外表沒有毛坯斷裂現(xiàn)象，這樣的產(chǎn)品才能算合格。生產(chǎn)任務(wù)繁重，但我依舊以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對待。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2012年12月4日至2012年12月10日周次第3周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工調(diào)線我在11線工作了大概有十來天的樣子，或許是813轉(zhuǎn)向節(jié)太重了，然后裝夾方式又有手動的，工作起來很辛苦，再或者經(jīng)理體諒我是新員工又是剛從學(xué)校出來實習(xí)的，他不希望我忍受不了這種較為辛苦的工作吧，他就把我調(diào)到了2線去了。不過2線確實挺輕松的吧，畢竟都是氣壓的和液壓裝夾的。2線做的產(chǎn)品是Q21前鉗體，加工第一道工序的是安陽斜銑床，只需要銑一片圓弧曲面，加工時間挺短的要四十多秒。然后就是兩臺麗馳加工中心同時加工滑動軸孔，所以第二道工序一次性可以加工出4個產(chǎn)品，不過這個時間比擬長，要四分多鐘。第三道工序是兩臺斗山車床同時車活塞孔，所以加工兩分多鐘可以車好兩個產(chǎn)品的活塞孔。最后一道工序是在兄弟加工中心上加工一個進油孔和放氣孔，進油孔是螺紋孔，所以用檢具檢的時候要用螺紋塞規(guī)塞進去比擬麻煩，但我們還是要做的。在2線的生產(chǎn)當(dāng)然還有一些累的事情了，那就是2線的產(chǎn)量要求是最高的。產(chǎn)量的規(guī)定是按加工時間來計算的，在二線，平均下來一個小時可以做到四十多個，所以時間上很緊湊。這就需要生產(chǎn)時保持一個節(jié)奏感，只要節(jié)奏感保持好，每天的生產(chǎn)量任務(wù)就能夠很好的完成了。我作為一個新員工也是剛到這條線的，每天都要緊跟著老員工的生產(chǎn)節(jié)奏，不希望自己拖他們的后腿。不過老員工他們也很好，會適當(dāng)?shù)姆怕?jié)奏，是我的節(jié)奏能夠跟得上。對此，我謝謝他們。工作強度高，所以我的工作效率就有待提高。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2012年12月11日至2012年12月17日周次第4周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工倒夜班生產(chǎn)任務(wù)隨時都會有調(diào)度，生產(chǎn)班次的安排也并不是我們想上白班就上白班，不想上夜班就不上夜班的，大家都要輪一次的，如果大家都不倒班，車間誰來完成生產(chǎn)目標？要倒班了，大家都在討論，要不要去倒夜班，熬夜傷身啊，大家都不想到夜班，夜班有夜班的自由，車間沒有領(lǐng)導(dǎo)在，只有一個技術(shù)員負責(zé)調(diào)機。生產(chǎn)疲勞了，可以去睡上一個小時的覺，用更好的一個狀態(tài)繼續(xù)投入生產(chǎn)。當(dāng)然了夜班是有償?shù)?，上夜班每個晚上有十元錢夜班補貼和一份免費的夜宵。丁經(jīng)理告訴我們，夜班每個人都要上一次的，因為現(xiàn)在就得準備過年的那個二月份的訂單量，所以夜班也不用上很久，這一個月都會開夜班，每個人也都只會輪到一次的。我知道，這個夜班是逃不了的，所以這就輪到了。上夜班的時間是晚上八點半到第二天的早上八點。凌晨零點的時候就是吃夜宵的時間了。上夜班剛開始還覺得沒什么，在夜里零點之前就會感覺有點餓了。所以當(dāng)天下午要吃飽來，否那么晚上工作的時候就得挨餓到零點了，有一點餓不要緊，餓的時候工作要更加認真，不能犯迷糊，否那么生產(chǎn)輕那么就會出現(xiàn)失誤，產(chǎn)生單個不良品，重那么出現(xiàn)大故障撞刀之類的。還有就是下班夜的時候，會犯困，特別是三點到五點這段時間內(nèi)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象就是睡眠缺乏導(dǎo)致的，所以一般來說，上夜班的人在白天的作息時間要充分把握好，下午吃完飯到上夜班前這段時間也應(yīng)該注意休息的。良好的作息和飲食是可以確保工作狀態(tài)的完善。好的身體狀態(tài)能夠確保好的工作狀態(tài)。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2012年12月18日至2012年12月24日周次第5周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工一些負面情緒在這里實習(xí)有一個多月了，我也逐漸習(xí)慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，我自己覺得所做的一切很盲目，雖然我明白從根底做起，從最根本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什么鼓勵的話。現(xiàn)在我已經(jīng)完全接觸到了加工工藝，我真有點受不了加工工作給我?guī)淼闹挥猩硇木闫！Ｒ苍S自己剛進入加工車間，畢竟第一次學(xué)習(xí)加工技術(shù)，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現(xiàn)做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責(zé)，深怕我這個生手弄壞什么東西，影響加工質(zhì)量。我也窩了一肚子火，可惜沒處發(fā)火，甚至我都覺得自己真笨，簡單的事情復(fù)雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評和辱罵，可能有時候我是個多余，在阻礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產(chǎn)，要定期完成產(chǎn)量?，F(xiàn)在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，撫慰自己。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2012年12月25日至2012年12月31日周次第6周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工技能學(xué)習(xí)這些天還學(xué)習(xí)了機床精度檢測和試加工

機床的機械精度檢測就是包括：

主軸旋轉(zhuǎn)軸線對工作臺面的垂直度；

工作臺面對于工作臺移動的的平行度；

工作臺橫向移動對工作臺縱向移動的垂直度；

工作臺面對主軸箱移動的垂直度。

試加工的這一項工作是在機床裝配完成后進行的，通過在實際加工的結(jié)果來確保機床所能夠到達的精度，同時在試加工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)機械方面或者系統(tǒng)參數(shù)方面的問題都要及時而且針對的去調(diào)整，如松緊鑲條、鏟刮鑲條，調(diào)整和加工有關(guān)的伺服參數(shù)〔如：反向間隙參數(shù)、增益參數(shù)、機械振動抑制濾波器頻率參數(shù)〕，如果超出我們加工組目前工作知識范圍之內(nèi)的程度就需要相應(yīng)的鈑金組工作人員、接線組人員或者是調(diào)試組人員來處理，處理完完畢后再試加工，一直確保機床的加工精度在出機的允許范圍之內(nèi)才到達任務(wù)的完成。

九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2013年1月1日至2013年1月7日周次第7周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工提升機床的了解在裝配機床以及試加工的所有實習(xí)時間里對于我來說，由始至今以來認識和收獲是：體驗到實踐工作的知識與能力，工廠生產(chǎn)中機床組裝的準備、工作、完工的根本配件整理，安裝先后過程以及考前須知。還有出公司外組裝機床的流程步驟，學(xué)會機床精度調(diào)試、測試的知識，認識到機床裝配之余的其他相牽連的工作，電路板的裝配。認識到、收獲到對試加工當(dāng)中的整個根本工作步驟與流程，熟悉三菱、法拉克、華中、凱恩帝、寶元系統(tǒng)面板的根本操作，并熟悉各種系統(tǒng)相互之間的一些區(qū)別，在工作中也不斷逐漸加深對加工工件效果參數(shù)的調(diào)整、調(diào)試程度，認識到在遇到精度偏差超出參數(shù)調(diào)整和機械調(diào)整后的允許公差時，要重新檢查前面的工作環(huán)節(jié)〔檢測機床精度〕，在使用不同的系統(tǒng)和不同機型數(shù)控機床上加工認識到它們相互之間的異同。在加工工作中，要求要逐漸提高到按時客戶要求加工較復(fù)雜的工件，因此必須掌握深一層的編程，此外也認識到工作當(dāng)中有許多環(huán)節(jié)/工作工程相關(guān)聯(lián)，因此工作隨時要有臨時調(diào)動、和安排臨時任務(wù)，同時也必須完全遵從上級領(lǐng)導(dǎo)指示和安排；收獲到數(shù)控機床的操作，和理論書本上不能學(xué)到的知識與能力上的鍛煉，工作必須吃苦耐勞、積極勤奮、認真細致，還有加工當(dāng)中的定位、裝夾，對于不同材料的轉(zhuǎn)速、進給等加工根本注意措施九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2013年1月8日至2013年1月14日周次第8周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工編程的進一步提升數(shù)控編程是數(shù)控加工準備階段的主要內(nèi)容之一，通常包括分析零件圖樣，確定加工工藝過程；計算走刀軌跡，得出刀位數(shù)據(jù)；編寫數(shù)控加工程序；制作控制介質(zhì)；校對程序及首件試切。有手工編程和自動編程兩種方法。。

數(shù)控編程分為手工編程和自動編程.手工編程是指編程的各個階段均由人工完成。對于幾何形狀復(fù)雜的零件需借助計算機使用規(guī)定的數(shù)控語言編寫零件源程序，經(jīng)過處理后生成加工程序，稱為自動編程。

隨著數(shù)控技術(shù)的開展，先進的數(shù)控系統(tǒng)不僅向用戶編程提供了一般的準備功能和輔助功能，而且為編程提供了擴展數(shù)控功能的手段。FANUC

6M數(shù)控系統(tǒng)的參數(shù)編程，應(yīng)用靈活，形式自由，具備計算機高級語言的表達式、邏輯運算及類似的程序流程，使加工程序簡練易懂，實現(xiàn)普通編程難以實現(xiàn)的功能。

數(shù)控編程同計算機編程一樣也有自己的"語言",但有一點不同的是,現(xiàn)在電腦開展到了以微軟的Windows為絕對優(yōu)勢占領(lǐng)全球市場.數(shù)控機床就不同了,它還沒開展到那種相互通用的程度,也就是說,它們在硬件上的差距造就了它們的數(shù)控系統(tǒng)一時還不能到達相互兼容.所以,當(dāng)我們要對一個毛坯進行加工時,首先要以我們已經(jīng)擁有的數(shù)控機床的數(shù)控系統(tǒng)編程.九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2013年1月15日至2013年1月21日周次第9周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工向技術(shù)員學(xué)習(xí)教我的技術(shù)員是一個有著四年從事機加生產(chǎn)經(jīng)驗的師傅了，年齡應(yīng)該有個而十七八歲吧。學(xué)習(xí)簡單的給車床換粗車刀，開始時我覺得做這個很簡單，不用學(xué)，一看就會，換是可以換的，不過不是最恰當(dāng)?shù)牡姆椒?，也浪費時間。就那么試著換刀一次刀，做得很麻煩。后來，我再看技術(shù)員他換刀，看他做的很輕松很快，我就在想為什么我不行呢，難到是我不如他，我知道我不是只是我不夠虛心，不想去學(xué)，看不起這個崗位，是我的態(tài)度問題，既然找到問題的根本原因，那問題就好解決啦。再后來，仔細看技術(shù)員的動作，怎么最恰當(dāng)，怎么最完善。并且不懂的地方虛心向那些技術(shù)員他們請教。就這樣，當(dāng)技術(shù)員忙的時候，他們都會叫我們自己去換刀，換刀不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是進一步了解了生產(chǎn)。技術(shù)員經(jīng)常告訴我們，設(shè)備一般來說會出什么故障，要了解生產(chǎn)才能夠徹底解決問題。在我們的平時生產(chǎn)中，我們不能只顧著放毛坯，啟動，再拿產(chǎn)品出來，要清楚知道加工的道具是在加工那一個尺寸，只有這樣才能了解故障的問題所在，才能更好的解決問題。學(xué)習(xí)之路沒有停止，有的東西想學(xué)習(xí)不能靠別人，只能自己深一步地了解才能掌握。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2013年1月22日至2013年1月28日周次第10周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工刀具的進一步認知來力邦合信工作這么久了，我學(xué)會了刀具的種類和考前須知,另外自己對機加工也有了一些認識。我們在學(xué)校實習(xí)用的車床一般都是小型的車床如CA6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如43#鋼種等等。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工外表的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具、成形銑刀、拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應(yīng)該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習(xí)過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術(shù)因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時自己也嘗試著自己去磨九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2013年1月29日至2013年2月4日周次第11周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工提高對刀的操作的認識對刀的定義，對刀過程，就是設(shè)法找到工件零點在機床坐標系巾所處的坐標值，是數(shù)控加工中較為復(fù)雜的工藝淮備工作之一，也是數(shù)控加工中極義重要的—項根底工作，對刀的好與差將直接影響到零件的加工精度。在對刀之前，首先要了解刀位點的概念。刀位點，是指在數(shù)控編程與加工中，用以表示刀具特征的點，也是對刀和加工的基準點。對于鍵槽銑刀、立銑刀和端銑刀等平底銑刀的刀位點為刀具底面與刀具軸線的交點；球頭銑刀的刀位點為球心；盤(片)銑刀的刀位點為刀具對稱中心平面與其圓柱面上切削刃的交點。在加廠程序執(zhí)行前、調(diào)整每把刀的刀位點，使其盡量重合于某一理想基準點，這一過程稱為對刀。試切對刀法

在以上各種手動對刀方法中，均因可能受到手動和目測等多種誤差的影響，

其對刀精度十分有限．往往需要通過試切對刀，以得到更加推確和可靠的結(jié)果。對刀一般分為手動對刀和自動對刀兩大類。手動對刀是全部或大局部采用手工方式完成對刀過程。定位對刀法的實質(zhì)是按接觸式設(shè)定基準重合的原理而進行的一種極定位對刀方法．試切對刀法，

在各種手動對刀方法中，均因可能受到手動和目測等多種誤差的影響，

其對刀精度十分有限．往往需要通過試切對刀，以得到更加推確和可靠的結(jié)果。其實，對刀，也是一門嚴謹?shù)臋C械操作。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2013年2月20日至2013年2月26日周次第12周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工進一步了解數(shù)控銑削加工工藝的制訂制訂零件的數(shù)控銑削加工工藝是數(shù)控銑削加工的

一項首要工作，數(shù)控銑削加工工藝制訂的合理與否，直接接影響到零件的加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和加工本錢。根據(jù)數(shù)控加工實踐，制訂數(shù)控銑削加工工藝要解決的主要問題有以下幾個方面：1零件圖的工藝性分析，制門零件的數(shù)控銑削加工工藝時，首先要對零件圖紙進行工藝分析。2數(shù)控銑削加工內(nèi)容的選擇，數(shù)控銑床的工藝范圍比普通銑床寬，但其價格較普通銑床高得多，因此，選擇數(shù)控銑削加工內(nèi)容時，應(yīng)從實際需要和經(jīng)濟性兩個方面考慮。1)零件上的曲線輪廓；2)形狀復(fù)雜、尺寸繁多、劃線檢測困難的部位；3)用普通銑床加工難以觀察、測量和控制進給的內(nèi)外凹槽：5)與其他尺寸配合的高精度孔或面：6)能在一次安裝中順帶銑出來的簡單外表；7)采用數(shù)控銑削后能成倍提高生產(chǎn)率，大大減輕人工加工強度的一般加工內(nèi)容；8〕對于簡單的粗加工外表、需長時間占機人工調(diào)整的粗加工外表、毛坯上的加工余量不太充分或不太穩(wěn)定的部位及必須用細長銑刀加工的部位等；宜選作數(shù)控

銑削加工內(nèi)容。

3零件結(jié)構(gòu)工藝性分析，零件圖樣寸的正確標注，保證獲得要求的加工精度

，盡量統(tǒng)一”零件輪廓內(nèi)圓弧的有關(guān)尺寸

，保證基準統(tǒng)一原那么，保證基準統(tǒng)一原那么。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2013年2月27日至2013年3月5日周次第13周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工學(xué)習(xí)故障排除由于數(shù)控機床〔兄弟加工中心〕出現(xiàn)了報警，還出現(xiàn)異響并帶有擺動。技術(shù)員帶著我們進行維修，首先我們?nèi)z查面板出現(xiàn)的報警原因，發(fā)現(xiàn)是Z軸負載過大，但是技術(shù)員經(jīng)過分析告訴我們，在加工過程中，Z軸的受力并不會有很大作用，而多數(shù)力分部在X、Y軸上，出現(xiàn)Z報警不太可能，所以幾個技術(shù)員經(jīng)過討論研究，得出結(jié)論可能是步進電機皮帶松了，于是讓我們一起幫助對其進行加緊，使用過程還會出現(xiàn)。但是在無加工零件，走空刀時，又不會報警。又經(jīng)過相關(guān)資料的查詢，疑心主軸出現(xiàn)了問題，。于是大家一起幫助進行拆卸，發(fā)現(xiàn)主軸的滾軸已被損壞，采購部門進行了配件的訂購，并請售后效勞人員進行更換，完成后機床報警消除，精度也根本到達要求。同時也要求我們進行跟蹤，如果有其他報警需即使反應(yīng)回去。一般來說出現(xiàn)了幾個故障問題，技術(shù)員對其進行講解，并講了對應(yīng)的處理方法：一.在操作過程種馬達突然停轉(zhuǎn)；可能出現(xiàn)的問題：1.過熱，保護器跳開2.三相電壓不平衡3.配件損壞；處理方法：用手按動熱保護器藍色按鍵使其復(fù)位，檢查電機是否過負荷運轉(zhuǎn)；二.壓力不穩(wěn)定；1機臺使用過久油泵壓力調(diào)整閥閥芯活動不靈敏；2油缸或電磁閥竄油，3液壓油冷卻不良好，元件損壞；三.啟動雙按鈕機臺無動作；1.光電眼平安護手無感應(yīng)，2.局部限位開關(guān)輸入信號無感應(yīng)。幾個常見的故障對應(yīng)的處理方法都能解決出現(xiàn)的問題，保證了機床的正常運行。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2013年3月6日至2013年3月12日周次第14周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工了解我國數(shù)控的現(xiàn)狀我國數(shù)控機床目前的開展?fàn)顩r──高檔產(chǎn)品：生產(chǎn)很少，而且?guī)缀醵加镁惩夤δ懿考涮?，有的還是外國品牌中國制造，GPD值算你的，利潤分去很多；中檔特別是中檔偏上產(chǎn)品：中國品牌，外國功能部件和核心技術(shù)，你賺小頭，他賺大頭。這與我們“不僅要做世界制造大國，還要做世界制造強國”的意愿與目標是很不相稱的，且差距較大，值得深思和研究，為甚么會有上述情況的出現(xiàn)？可能主客觀原因都是很多的，但是，我國數(shù)控機床功能部件的開展落后──品種少，單元技術(shù)水平低，性能質(zhì)量不夠穩(wěn)定，本錢居高不下，交貨不夠及時等──滿足不了數(shù)控機床主機產(chǎn)品開展的需要，不能不說是最直接、最主要的原因，因為所有的數(shù)控機床都是由各種功能部件〔包括主軸頭、直線滾動導(dǎo)軌、滾珠絲杠副、數(shù)控刀架、刀庫機械手、回轉(zhuǎn)工作臺、數(shù)控伺服系統(tǒng)、測量反應(yīng)以及平安防護裝臵等〕在床身、立柱等根底機架上集裝而成的，功能部件是數(shù)控機床的重要組成部份，而且是不可或缺的部份。現(xiàn)在的數(shù)控機床主機廠的主要任務(wù)就是按產(chǎn)品設(shè)計要求生產(chǎn)制造床身、立柱等根底機架件并把所需的功能部件與之集裝成完整的數(shù)控機床產(chǎn)品，沒有功能部件，就沒有現(xiàn)在的各種各類的數(shù)控機床。九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械工程學(xué)院頂崗實習(xí)周記時間2013年3月20日至2013年3月26日周次第15周班級模具XXXX班姓名XXX學(xué)號XXXXXXXX實習(xí)單位浙江力邦合信汽車制動系統(tǒng)實習(xí)崗位數(shù)控操作工實習(xí)與工作其實我們在實習(xí)當(dāng)中也可以說是工作