汽輪機原理智慧樹知到期末考試答案2024年

汽輪機原理智慧樹知到期末考試答案2024年汽輪機原理關(guān)于多級汽輪機的重?zé)岈F(xiàn)象，下列哪些說法是不正確的。（）

A:重?zé)岈F(xiàn)象使得多級汽輪機的理想比焓降有所增加B:重?zé)岈F(xiàn)象使機組的相對內(nèi)效率大于各級的平均相對內(nèi)效率C:設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù)，可以提高多級汽輪機的相對內(nèi)效率D:重?zé)岈F(xiàn)象是從前面各級損失中回收的一小部分熱能答案:重?zé)岈F(xiàn)象使機組的相對內(nèi)效率大于各級的平均相對內(nèi)效率（）是汽輪機控制系統(tǒng)最重要的指標，既反映了一次調(diào)頻能力的強弱，又表明了穩(wěn)定性的好壞。

A:速度變動率B:動態(tài)超調(diào)量C:轉(zhuǎn)子飛升時間常數(shù)D:遲緩率答案:速度變動率汽輪機中反動度為0.5的級（）。

A:復(fù)速級B:反動級C:帶反動度的沖動級D:純沖動級答案:反動級由于再熱機組功率的滯后，限制了機組參加（）任務(wù)。

A:汽壓控制B:主汽溫度C:二次調(diào)頻D:一次調(diào)頻答案:一次調(diào)頻在純沖動級中，如果不考慮流動損失，蒸汽在動葉通道中（）。

A:相對速度大小和方向都不變B:相對速度只改變方向，而大小不變C:相對速度降低D:相對速度增加答案:相對速度只改變方向，而大小不變研究噴嘴變工況時，當(dāng)初壓與背壓同時變化時，考慮初溫影響，臨界流量與熱力學(xué)初溫（）。

A:成反比B:平方根成正比C:成正比D:平方根成反比答案:反比汽輪機做功的最小單元是（）。

A:級B:葉輪C:動葉D:噴嘴答案:級評價調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線的指標有兩個，分別是（）。

A:動態(tài)超調(diào)量B:速度變動率C:穩(wěn)定性D:遲緩率答案:遲緩率;速度變動率汽輪機的滑壓調(diào)節(jié)運行方式有（）。

A:復(fù)合滑壓運行B:節(jié)流滑壓運行C:噴管滑壓運行D:純滑壓運行答案:復(fù)合滑壓運行###純滑壓運行###節(jié)流滑壓運行從結(jié)構(gòu)上分，汽輪機的調(diào)節(jié)方式有（）。

A:節(jié)流調(diào)節(jié)B:滑壓調(diào)節(jié)C:噴嘴調(diào)節(jié)D:定壓調(diào)節(jié)答案:噴嘴調(diào)節(jié)目前最常見的汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)，是數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（）

A:正確B:錯誤答案:正確汽輪機的初壓降低過多時，可以保持負荷運行。（）

A:錯誤B:正確答案:正確雙列速度級由于有兩列動葉柵，所以它是由兩個級組成的。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機，調(diào)節(jié)級最危險工況發(fā)生在第一調(diào)節(jié)閥全開，第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟時。（）

A:正確B:錯誤答案:正確電站汽輪機，變截面扭葉片，最大離心力發(fā)生在葉片頂部。（）

A:錯誤B:正確答案:錯誤由抽汽口、排汽口等因素引起的是高頻激振力。（）

A:錯誤B:正確答案:正確由于蒸汽在反動級動葉中的膨脹程度大，所以反動級的效率高于純沖動級的效率。（）

A:錯誤B:正確答案:錯誤利用同步器，并網(wǎng)運行時，能夠保證供電頻率。（）

A:錯誤B:正確答案:錯誤余速利用不僅能夠提高汽輪機的相對內(nèi)效率，而且能夠提高級的相對內(nèi)效率。（）

A:錯誤B:正確答案:錯誤汽輪機的設(shè)計理想比焓降越大，初溫變化對功率影響越大。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤級的反動度越大，蒸汽在級內(nèi)的焓降越大，多級汽輪機的焓降也越大，汽輪機的功率越大。（）

A:錯誤B:正確答案:錯誤單機運行的汽輪機組的轉(zhuǎn)速隨負荷的增加而降低。（）

A:錯誤B:正確答案:錯誤汽輪機的級數(shù)越多，重?zé)崴厥盏臒崃吭酱?，汽輪機的相對內(nèi)效率就越高。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤蒸汽的初壓力和終壓力不變時，提高蒸汽初溫能提高朗肯循環(huán)熱效率。（）

A:對B:錯答案:對多級汽輪機的理想比焓降等于各級理想比焓降之和。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤汽輪機的初溫降低過多時，應(yīng)該降負荷運行。（）

A:錯誤B:正確答案:正確汽輪機采用節(jié)流調(diào)節(jié)時，每個噴嘴組由一個調(diào)節(jié)閥控制，根據(jù)負荷的大小依次開啟調(diào)節(jié)閥。（）

A:對B:錯答案:(錯)CB25-8.83/0.98/0.118，其中0.118表示是機組的抽汽壓力，單位MPa。（）

A:正確B:錯誤答案:正確蒸汽在帶反動度的沖動級中流動時，在動葉中，不僅轉(zhuǎn)向還要加速。（）

A:錯誤B:正確答案:正確動葉流道前后壓差越大，膨脹加速越明顯，則（）越大。

A:軸向力B:反動力C:沖動力D:周向力答案:AI參考:正確答案是B：反動力。\n\n動葉流道前后壓差越大，膨脹加速越明顯，則反動力越大。這是因為膨脹加速時，動葉葉片背面的壓強降低，與前面的高壓壓強形成壓差，這個壓差會產(chǎn)生一個反方向的推力，即反動力。因此，選項B是正確的。選項A、C、D都與這個過程沒有直接關(guān)系。'當(dāng)葉高小于12~15mm時，（）損失會急劇增大。

A:余速損失B:扇形損失C:噴嘴損失D:部分進汽損失答案:AI參考:正確答案是C：噴嘴損失。\n\n當(dāng)葉高小于12~15mm時，噴嘴損失會急劇增大，此時如果葉片過于接近噴嘴出口，將會使氣流損失增加，造成汽輪機的效率降低。因此，選項C是正確答案。選項A、B、D都與問題描述不符。'當(dāng)汽輪機負荷很低，使流經(jīng)再熱器的蒸汽量不足以冷卻再熱器時，部分蒸汽可以繞過高壓缸經(jīng)（）減溫減壓后進入再熱器，起到保護再熱器的作用。

A:低壓旁路B:大旁路C:高壓旁路D:中壓旁路答案:AI參考:正確選項是【C:高壓旁路】。\n\n當(dāng)汽輪機負荷很低，使流經(jīng)再熱器的蒸汽量不足以冷卻再熱器時，部分蒸汽可以繞過高壓缸經(jīng)高壓旁路減溫減壓后進入再熱器，起到保護再熱器的作用。高壓旁路是汽輪機旁路系統(tǒng)的一部分，用于在機組低負荷時保護再熱器，避免再熱器過熱。'只在調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作時起作用的反饋，稱為（）。

A:靜反饋B:負反饋C:正反饋D:動反饋答案:AI參考:正確答案是B：負反饋。\n負反饋調(diào)節(jié)是指在整個調(diào)節(jié)過程中，只有起調(diào)節(jié)作用的某一系統(tǒng)或某一環(huán)節(jié)才產(chǎn)生相反的作用，以此來消除或減弱始動因素對系統(tǒng)的干擾影響。這種反饋作用只有在調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作時才起作用，故稱為動負反饋或動作負反饋。'級的相對內(nèi)效率，是指級的（）與級的理想能量之比。

A:理想比焓降B:滯止理想比焓降C:比焓降D:有效比焓降答案:AI參考:正確答案是A：理想比焓降。\n相對內(nèi)效率也稱為指示內(nèi)效率，它是指在蒸汽或燃氣熱力參數(shù)下，熱機每單位質(zhì)量或單位體積的工作物質(zhì)從低溫處移向高溫處時所具有的輸出有用功與移送至高溫處時所具有的焓降之比。這里講的是指示效率，對于汽輪機來講就是主蒸汽溫度與壓力之差與焓的降低值之比。由于這里的溫度變化使得部分熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能而進入輸出功率中，所以它只能反映一部分，即理想比焓降所對應(yīng)的效率。\n\n因此，單選題級的相對內(nèi)效率，是指級的理想比焓降與級的理想能量之比，答案為A。'高壓調(diào)節(jié)汽閥受（）控制。

A:調(diào)速系統(tǒng)B:危急遮斷保安系統(tǒng)C:調(diào)溫系統(tǒng)答案:AI參考:正確選項是A：調(diào)速系統(tǒng)。\n\n高壓調(diào)節(jié)汽閥是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中控制高壓缸做功的重要調(diào)節(jié)閥，其開度大小直接影響機組負荷和功率因數(shù)等參數(shù)，因此高壓調(diào)節(jié)汽閥受調(diào)速系統(tǒng)控制。而危急遮斷保安系統(tǒng)主要用于汽輪機超速保護，與高壓調(diào)節(jié)汽閥的控制無關(guān)；調(diào)溫系統(tǒng)則是對汽輪機某一特定區(qū)域溫度進行調(diào)節(jié)的控制裝置，同樣與高壓調(diào)節(jié)汽閥的控制無關(guān)。'汽輪機是以蒸汽為工質(zhì)的（）原動機。

A:往復(fù)式B:軸流式C:旋轉(zhuǎn)式D:離心式答案:AI參考:正確答案是C：旋轉(zhuǎn)式。\n\n汽輪機是以蒸汽為工質(zhì)的旋轉(zhuǎn)式原動機。'CC60-8.83/0.98/0.147，最后一個數(shù)字0.147的含義是（）。

A:機組的低壓抽汽壓力，單位MPaB:機組的高壓抽汽壓力，單位MPaC:機組的主蒸汽壓力，單位MPaD:機組的排汽背壓，單位MPa答案:AI參考:正確答案是D：機組的排汽背壓，單位MPa。\n題目中給出的數(shù)字“0.147”表示的是機組的排汽背壓，單位為MPa。這是因為在蒸汽動力循環(huán)中，排汽壓力就是排汽端的壓力，也就是排汽口的壓力，排汽壓力越高，機組的排汽背壓也就越高。因此，選項D是正確的。其他選項中的低壓抽汽壓力、高壓抽汽壓力和主蒸汽壓力都與題目中的數(shù)字沒有直接關(guān)系。'表面式凝汽器管內(nèi)結(jié)垢（）。

A:可以通過膠球清洗裝置去除B:主要成分是是亞硫酸鹽C:主要成分是石碳酸鹽D:可以通過80℃-90℃熱水去除答案:AI參考:正確答案是A：可以通過膠球清洗裝置去除。\n表面式凝汽器管內(nèi)結(jié)垢可以通過膠球清洗裝置去除。膠球清洗裝置是一種專門用于清洗凝汽器管束的設(shè)備，其工作原理是利用膠球在管束中的自動循環(huán)運動，清除管束中的污垢。因此，選項A是正確的。其他選項中，B、C、D均不正確。B選項的亞硫酸鹽是管內(nèi)污垢的一種成分，但不是主要成分；C選項的石碳酸鹽并不是表面式凝汽器管內(nèi)污垢的主要成分；D選項中，80℃-90℃熱水不能完全清除凝汽器管內(nèi)的污垢。因此，正確答案是A。'噴嘴內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的能量條件有哪些？（）。

A:噴嘴葉柵的進口壓力高于出口壓力B:蒸汽應(yīng)具備一定可供轉(zhuǎn)換的能量C:流道截面積的變化滿足連續(xù)性條件D:噴嘴流道是彎曲流道答案:AI參考:正確選項為：B、蒸汽應(yīng)具備一定可供轉(zhuǎn)換的能量；C、流道截面積的變化滿足連續(xù)性條件。\n\n能量轉(zhuǎn)換的能量條件包括蒸汽應(yīng)具備一定可供轉(zhuǎn)換的能量和流道截面積的變化滿足連續(xù)性條件。噴嘴內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的能量條件也必須滿足這兩個條件。因此，選項B和C是正確的。選項A描述的是壓力差，不是能量條件；選項D描述的是噴嘴流道形狀，與能量轉(zhuǎn)換無關(guān)。'滑壓調(diào)節(jié)相比于定壓運行，具有以下特點（）。

A:低負荷區(qū)滑壓運行不經(jīng)濟B:提高了機組對負荷的適應(yīng)性C:增加了機組運行的可靠性D:提高了機組在部分負荷下的經(jīng)濟性答案:AI參考:正確選項為：B，D\n\n滑壓調(diào)節(jié)相比于定壓運行，具有以下特點：提高了機組對負荷的適應(yīng)性、提高了機組在部分負荷下的經(jīng)濟性。在低負荷區(qū)滑壓運行不太經(jīng)濟，因此選項A是錯誤的。滑壓調(diào)節(jié)通過改變調(diào)速器的主汽壓力，可以實現(xiàn)機組對負荷的適應(yīng)性變化，同時也能提高機組在部分負荷下的經(jīng)濟性，因此選項B和D是正確的。選項C“增加了機組運行的可靠性”不是滑壓調(diào)節(jié)的特點。'下列部件屬于靜止部分的有（）。

A:軸承B:汽缸C:隔板D:靜葉片答案:AI參考:正確選項為：BCD。\n\n根據(jù)題目描述，需要選擇屬于靜止部分的部件。在給出的選項中，A選項的軸承是用來支撐和連接其他部件的，具有一定的運動性；而BCD選項的汽缸、隔板和靜葉片都是靜止部件，它們不參與發(fā)動機的運動過程，只起到支撐、隔離或控制流量的作用。因此，正確選項為BCD。'關(guān)于速度變動率，以下（）是正確的。

A:中間功率段，曲線較平坦B:在低功率段，應(yīng)該小一些C:在低功率段，應(yīng)該大一些D:在額定功率附近，應(yīng)該大一些答案:AI參考:關(guān)于速度變動率，以下選項中正確的是：AD\n\n正確選項解析：\n\nA、D：在發(fā)電機和電動機中，速度變動率是指在額定功率附近，速度改變1%時對應(yīng)的功率改變量。在低功率段，由于功率相對較小，所以速度變動率應(yīng)該較大，選項C錯誤。而在中間功率段和額定功率附近，由于功率相對較大，所以速度變動率應(yīng)該較小，選項B錯誤，選項D正確。\n\n因此，正確選項為A和D。'汽輪機的排汽背壓上升時，（）。

A:需要降負荷運行B:對于空冷機組，末級葉片顫振C:排汽溫度上升D:低壓缸變形答案:AI參考:正確選項為：C，排汽溫度上升；B，對于空冷機組，末級葉片顫振；D，低壓缸變形。\n\n汽輪機的排汽背壓上升時，排汽端排汽溫度會上升，同時由于排汽端真空的降低，可能會影響汽輪機的真空系統(tǒng)，導(dǎo)致低壓缸變形。對于空冷機組，排汽溫度的升高可能會導(dǎo)致末級葉片的顫振。在實際情況中，需要根據(jù)排汽背壓上升的程度以及設(shè)備的設(shè)計運行工況進行判斷和處理，而不是簡單的降負荷運行。'針對中間容積引起的甩負荷超速問題，可以通過設(shè)置（）

A:高壓調(diào)節(jié)汽閥B:再熱主汽門C:高壓主汽門D:再熱調(diào)節(jié)汽閥答案:AI參考:針對中間容積引起的甩負荷超速問題，可以通過設(shè)置再熱主汽門和再熱調(diào)節(jié)汽閥。再熱主汽門用于控制再熱蒸汽的流量，調(diào)節(jié)再熱蒸汽壓力，對于中間容積引起的甩負荷超速問題有一定的緩解作用。再熱調(diào)節(jié)汽閥用于調(diào)節(jié)再熱蒸汽的流量，通過控制再熱蒸汽的流量來控制再熱器的溫度，從而減小蒸汽的過熱度，緩解甩負荷引起的超速問題。高壓調(diào)節(jié)汽閥和高壓主汽門主要用于控制高壓蒸汽的流量和壓力，對于中間容積引起的甩負荷超速問題效果不大。因此，正確選項為B:再熱主汽門和D:再熱調(diào)節(jié)汽閥。'當(dāng)徑高比＜8時，為減小扇形損失，應(yīng)采用（）葉片。

A:直葉片B:等截面葉片C:扭葉片D:變截面葉片答案:AI參考:正確選項為【D:變截面葉片】。\n\n當(dāng)徑高比小于8時，為了減小扇形的損失，應(yīng)采用變截面的葉片。變截面葉片的特點是在葉片的弦長方向上，葉片的寬度是變化的，這樣可以使得流體在通過葉片時受到的阻力更小，從而提高效率。而直葉片、等截面葉片和扭葉片在這方面的效果不如變截面葉片。'核電機組采用（）措施防止機組超速。

A:在再熱器出口設(shè)置旁路B:破壞凝汽器的真空水平C:在高壓缸出口設(shè)置旁路D:低壓缸進口設(shè)置截止閥答案:AI參考:正確選項為：ACD。\n\n核電機組防止機組超速的措施包括在再熱器出口設(shè)置旁路（A對）和在高壓缸出口設(shè)置旁路（C對），同時要在低壓缸進口設(shè)置截止閥（D對）以防止蒸汽管道超壓。凝汽器真空水平（B錯）是影響機組安全的重要因素之一，但不是防止機組超速的主要措施。'焊接隔板是由（）組成。

A:靜葉片B:隔板體C:隔板外環(huán)D:加強筋答案:AI參考:焊接隔板通常由隔板體、隔板外環(huán)和加強筋組成。因此，選項B、C、D都是正確的。這些部件共同協(xié)作，確保隔板的強度和穩(wěn)定性，使其在反應(yīng)堆中發(fā)揮應(yīng)有的作用。'蒸汽作用在沖動級上的軸向推力是由（）組成。

A:蒸汽作用在葉輪上的軸向推力B:蒸汽作用在動葉片上的軸向推力C:蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力D:蒸汽作用在軸封凸肩上的軸向推力答案:AI參考:正確選項為：A:蒸汽作用在葉輪上的軸向推力B:蒸汽作用在動葉片上的軸向推力C:蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力。蒸汽作用在沖動級上的軸向推力主要由蒸汽作用在葉輪和動葉片上的軸向推力組成，同時，轉(zhuǎn)子凸肩和軸封凸肩也會受到一定的軸向推力。因此，選項A、B、C都是正確的。選項D不是蒸汽作用在沖動級上的軸向推力的主要組成部分，因此不正確。'對于不同的級，在（）時，余