橋梁工程（上）山東聯(lián)盟智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年

橋梁工程（上）(山東聯(lián)盟）智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年橋梁工程（上）(山東聯(lián)盟）裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍大約為（）

A:1/9～1/16B:1/11～1/18C:1/14～1/25D:1/13～1/22答案:1/11～1/18截面的效率指標(biāo)是指（）。

A:預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值B:截面上核心距與下核心距的比值C:截面上、下核心距與梁高的比值D:截面上、下核心距與預(yù)應(yīng)力束筋偏心距的比值答案:截面上、下核心距與梁高的比值下面關(guān)于橋梁分孔問(wèn)題表述錯(cuò)誤的是（）。

A:需考慮地形條件B:應(yīng)考慮通航的要求C:與橋梁體系無(wú)關(guān)D:需考慮橋梁的施工能力答案:與橋梁體系無(wú)關(guān)橋梁排水坡度大于2％，橋長(zhǎng)大約50m時(shí)，橋梁上應(yīng)設(shè)置（）瀉水管。

A:6～8m設(shè)置一個(gè)B:12～15個(gè)C:12～15m設(shè)置一個(gè)D:6～8個(gè)答案:12～15m設(shè)置一個(gè)橋梁分孔的最經(jīng)濟(jì)方式就是使

A:上下部結(jié)構(gòu)總造價(jià)最低B:選擇大跨徑C:下部結(jié)構(gòu)造價(jià)最低D:上部結(jié)構(gòu)造價(jià)最低答案:上下部結(jié)構(gòu)總造價(jià)最低橋面鋪裝混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)（）

A:隨意確定B:大于等于C40C:低于橋面板混凝土的標(biāo)號(hào)D:與橋面板混凝土的標(biāo)號(hào)相同答案:大于等于C40橋梁的建筑高度是指（）。

A:橋面與墩底之間的高差B:橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差C:橋面與地面線之間的高差D:橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差答案:橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)程序可分為前期工作及設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)階段按“三階段設(shè)計(jì)”進(jìn)行，即（）

A:初步設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)與和截面設(shè)計(jì)B:上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)C:橋型設(shè)計(jì)、截面設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)D:初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)答案:初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)分車(chē)道的形式（）

A:行車(chē)道不在同一面上B:劃線分隔式C:主梁分離式D:主梁間設(shè)置分隔帶答案:主梁分離式;主梁間設(shè)置分隔帶橋梁涉設(shè)計(jì)的基本要求有哪些（)

A:經(jīng)濟(jì)上的要求B:美觀上的要求C:構(gòu)造上的要求D:施工上的要求答案:施工上的要求###美觀上的要求###經(jīng)濟(jì)上的要求###構(gòu)造上的要求按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁可分為（）。

A:跨河橋B:跨線橋C:棧橋D:高架橋答案:跨河橋###跨線橋###高架橋###棧橋預(yù)應(yīng)力筋起彎的曲線形狀可以采用（）三種。

A:懸鏈線B:圓弧形C:拋物線D:曲線答案:圓弧形###懸鏈線###拋物線裝配式肋梁橋的橫坡一般設(shè)置在形成道板上。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)拱式橋和涵洞以凈跨徑為標(biāo)準(zhǔn)跨徑。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)鉸接板法假定豎向荷載作用下結(jié)合縫內(nèi)既可以傳遞豎向剪力，也可以傳遞彎矩。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)梁橋主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主而拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是以受彎為主。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)裝配式槳橋設(shè)計(jì)中塊件的劃分應(yīng)滿足受力要求，拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)橋面一定要設(shè)置人行道。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)橡膠伸縮縫的缺點(diǎn)是容易變形和老化。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)為了保證翼板與梁肋連結(jié)的整體性，翼板與梁肋銜接處的厚度應(yīng)不小于主梁高度的1/12。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)在均布荷載作用下，斜板橋沿橋跨長(zhǎng)方向的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)，在力學(xué)特性上可歸結(jié)為梁式橋，拱式橋，纜索吊裝橋三種基本體系以及它們之間的各種組合。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)縱向分布鋼筋的作用是防止梁肋側(cè)面因混凝土收縮等原因而導(dǎo)致裂縫。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)整體式板橋的配筋為縱向配受力鋼筋。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)城市橋梁伸縮裝置還可以起到在車(chē)輛通過(guò)時(shí)減小噪音的作用。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)整體式板橋一般跨徑不大，采用矩形截面。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)混凝土簡(jiǎn)支梁中，板式橫斷面可以適用于跨度較大的橋梁。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)計(jì)算單向板的支點(diǎn)剪力時(shí)，可不考慮板和主梁的彈性固結(jié)作用。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)橫隔梁布置要求間距以5~6米為宜，不應(yīng)大于10米。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)矩形實(shí)心板橋的板高為0.16~0.36m。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)相對(duì)于其他體系的橋梁，懸索橋的最大缺點(diǎn)就是剛度差。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)瀝青混凝土橋面鋪裝維修和養(yǎng)護(hù)方便，但易老化和變形。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)泄水管布置在行車(chē)道的兩側(cè)。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)在非寒冷地區(qū)的小橋可以直接采用防水混凝土作為橋面鋪裝。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)下部結(jié)構(gòu)中處于中間的結(jié)構(gòu)物稱為橋墩。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)計(jì)算活載作用下鉸接懸臂板時(shí)，最不利的荷載位置是把車(chē)輪荷載對(duì)中布置在鉸接處。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量不太多，可以將全部預(yù)應(yīng)力在梁端錨固。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)橋面構(gòu)造既為車(chē)輛、行人提供行走界面，也對(duì)橋梁的主要結(jié)構(gòu)物起保護(hù)作用。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)在均布荷載作用下，斜板橋橫向的最大彎矩比正橋橫向最大彎矩要大。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)實(shí)際上行車(chē)道板和主梁梁肋的支承條件，既不是固端，也不是鉸支，而應(yīng)該考慮是彈性固結(jié)。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)橋面鋪裝要求防止開(kāi)裂，并表面光滑。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)杠桿原理法計(jì)算的無(wú)中間橫隔梁的橋的荷載橫向分布系數(shù)，通常對(duì)于中間主梁會(huì)偏小些，對(duì)于邊梁會(huì)偏大。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁馬蹄的作用是便布置鋼絲束和滿足承受很大預(yù)壓力的需要。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋中馬蹄越是寬而矮越經(jīng)濟(jì)。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)泄水管離路緣石的距離為0.1m~0.