上海大眾朗逸空調(diào)制冷量不足

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一輛2022年5月生產(chǎn)的上海大眾朗逸，裝配1.6LCDE發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)空調(diào)，行駛里程8000km。司機(jī)反映，開啟空調(diào)制冷系統(tǒng)制后，感覺制冷量不足。

故障診斷與排除

維修人員接修此車后，首先確認(rèn)空調(diào)系統(tǒng)制冷量不足的現(xiàn)象是否存在。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟空調(diào)制冷功能，風(fēng)速開至2擋，風(fēng)向選擇為中部出風(fēng)，用溫度計(jì)測量出風(fēng)口溫度，5分鐘后溫度計(jì)顯示16.7℃，大大高于“出風(fēng)口溫度

該款車的空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。因?yàn)閳?bào)修的是制冷問題，所以這里可以不考慮供暖系統(tǒng)。首先使用冷媒分析儀16900對(duì)管路中的冷媒進(jìn)行純度分析，分析結(jié)果合格；然后連接壓力表，高低壓的指數(shù)也都在正常的范圍內(nèi)；檢查冷凝器，干凈無臟污；目測低壓管上有露水，用手觸摸管路，感覺很涼，通過這些初步檢查感覺制冷量方面沒有問題，基本可以排除是制冷系統(tǒng)的問題。既然制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)能正常工作，證明空調(diào)的控制系統(tǒng)也沒有問題，剩下的只有送風(fēng)系統(tǒng)了。于是拆下儀表臺(tái)，對(duì)鼓風(fēng)箱殼體進(jìn)行檢查。檢查發(fā)現(xiàn)，箱體內(nèi)冷熱風(fēng)門上的塑膠蒙皮已經(jīng)嚴(yán)重脫落和褶皺(圖1)。致使冷熱風(fēng)門無法完全關(guān)閉，使一部分熱空氣同制冷后的空氣混合，送出出風(fēng)口，導(dǎo)致出風(fēng)口溫度不能達(dá)到正常范圍。

雖然發(fā)現(xiàn)冷熱風(fēng)門存在明顯的問題，但因無單獨(dú)的風(fēng)門配件，故更換了整個(gè)的鼓風(fēng)箱總成。更換完畢后，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟空調(diào)，風(fēng)速開至2擋，風(fēng)向選擇為中間出風(fēng)口，測量出風(fēng)口溫度，5分鐘后溫度計(jì)顯示12.2℃，溫度對(duì)比之前有所下降，但仍高于正常范圍。通過手感空調(diào)低壓管的溫度也很低，說明制冷是沒問題的，那造成出風(fēng)口溫度低不下來的原因還會(huì)是什么呢?說明除了冷熱風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)外，還有其它因素在影響出風(fēng)口的溫度。

如果蒸發(fā)器散冷不足，也會(huì)造成通過蒸發(fā)器的空氣不能被充分制冷(圖2)，這樣從出風(fēng)口送出的空氣溫度也會(huì)變高。于是拆下鼓風(fēng)機(jī)，用手觸摸鼓風(fēng)箱內(nèi)的蒸發(fā)器外殼，發(fā)現(xiàn)其外殼溫度明顯高于空調(diào)低壓管的溫度，只是微微的涼，不像低壓管那樣冰手，明顯不正常，判斷蒸發(fā)箱內(nèi)部堵塞，造成熱交換不良。再次拆下鼓風(fēng)箱，更換蒸發(fā)箱后裝復(fù)試車。經(jīng)過測試，出風(fēng)口溫度降低到4℃，符合出風(fēng)口溫度的標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)制冷量不足故障排除。

故障小結(jié)

該故障為綜合性故障，根本原因是蒸發(fā)箱內(nèi)部堵塞，造成對(duì)通過蒸發(fā)箱的空氣不能被充分冷卻，同時(shí)送風(fēng)系統(tǒng)的冷熱風(fēng)門也存在關(guān)閉不嚴(yán)，造成本來就溫度偏高的空氣再與熱空氣混合后送出，使得出風(fēng)口送風(fēng)溫度過高。對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的故障，在診斷時(shí)最好根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的組成，按照制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)，采用分系統(tǒng)診斷，這樣可以大大地簡化診斷流程和提高診斷效率。

專家點(diǎn)評(píng)——李玉茂

本案例診斷思路清晰，檢修過程合理。手動(dòng)空調(diào)制冷效果差，查出兩個(gè)原因，一是溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門不能完全切換。進(jìn)風(fēng)先經(jīng)蒸發(fā)器放熱，后經(jīng)小水箱加熱，從而影響了制冷效果；二是蒸發(fā)器管路堵塞。兩者均造成出風(fēng)口溫度高于規(guī)定值。

測量出風(fēng)口溫度可按照維修手冊(cè)，也可用一般方法：關(guān)閉車門，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，溫度調(diào)至最低，風(fēng)速選擇2或3擋，插入溫度計(jì)，如出風(fēng)口溫度高于7℃(高溫天氣允許高一些)，即為空調(diào)制冷效果差。此時(shí)手感風(fēng)力，如不足考慮鼓風(fēng)機(jī)本身或電路、風(fēng)板或風(fēng)道漏風(fēng)故障。溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門的狀態(tài)是否達(dá)到需要調(diào)整的位置，是不容易分辨的，這時(shí)應(yīng)仔細(xì)分析空調(diào)箱結(jié)構(gòu)，思考清楚了再干則事半功倍。如風(fēng)力正常，應(yīng)檢查制冷循環(huán)和電氣控制。蒸發(fā)器有管片式、管帶式和層疊式，管路堵塞也可用壓縮氮?dú)獯低ǎ鐭o氮?dú)饪捎们鍧嵖諝獯低?，安裝后注意補(bǔ)加流失的冷凍油。常規(guī)道理是