2015一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)實(shí)務(wù)真題及答案

試卷科目：一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)2015一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)實(shí)務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2015一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)實(shí)務(wù)真題及答案第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共20題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.飛行區(qū)指標(biāo)II為E的跑道寬度至少為（）。A)35B)45C)60D)90答案:B解析:[單選題]2.某民航機(jī)場(chǎng)擁有兩條平行跑道，磁方位角為46~226，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，則兩條跑道主降端的跑道號(hào)碼標(biāo)志為（）。A)23L、23RB)23L、05RC)05L、05RD)05L、23R答案:A解析:[單選題]3.為滿(mǎn)足B747所有機(jī)型的起降，飛行區(qū)指標(biāo)必須是（）。A)4CB)4DC)4ED)4F答案:D解析:[單選題]4.在一級(jí)建造師中機(jī)場(chǎng)土面區(qū)進(jìn)行水平角測(cè)量時(shí)，除經(jīng)緯儀外，需準(zhǔn)備的工具是（）。A)鋼尺B)標(biāo)桿C)塔尺D)測(cè)繩答案:B解析:[單選題]5.選擇挖土方作業(yè)時(shí)，需要考慮土石的堅(jiān)硬程度、地形地貌和（）等因素。A)施工質(zhì)量B)施工工期C)挖填運(yùn)距D)動(dòng)力保障答案:C解析:[單選題]6.下列關(guān)于S模式二次監(jiān)視雷達(dá)的說(shuō)法中，正確的是（）。A)只能與S模式應(yīng)答機(jī)配合使用B)采用數(shù)據(jù)鏈通信C)編碼采用12位二進(jìn)制代碼D)與其詢(xún)問(wèn)的所有飛行發(fā)射相同的詢(xún)問(wèn)格式答案:B解析:[單選題]7.飛行計(jì)劃來(lái)自于（）。A)空管自動(dòng)化系統(tǒng)B)航行情報(bào)系統(tǒng)C)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)D)衛(wèi)星通信系統(tǒng)答案:C解析:[單選題]8.飛機(jī)離場(chǎng)手續(xù)由（）來(lái)辦理。A)空中交通服務(wù)報(bào)告室B)塔臺(tái)管制室C)管理局調(diào)制室D)區(qū)域管制中心答案:A解析:[單選題]9.飛機(jī)的配載平衡主要由（）系統(tǒng)來(lái)完成。A)航班信息處理B)資源分配C)信息集成D)離港控制答案:D解析:[單選題]10.在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在（）以?xún)?nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)，信息系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，只有一臺(tái)服務(wù)器處于工作狀態(tài)，負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)的處理，另一臺(tái)服務(wù)器處于待機(jī)狀態(tài)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)運(yùn)行服務(wù)器的狀態(tài)，一旦服務(wù)器出現(xiàn)故障，則接管其工作，上述備份方式稱(chēng)為（）。A)跑雙機(jī)熱備B)主從熱備C)多點(diǎn)集群D)雙機(jī)雙工答案:B解析:[單選題]11.航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。A)航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)B)地面信息管理系統(tǒng)C)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D)北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)答案:A解析:[單選題]12.機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏色為（）。A)白色B)紅色C)黃色D)黑色答案:A解析:[單選題]13.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)燈中，只有標(biāo)示停駐位置的燈發(fā)紅色光，其他燈應(yīng)發(fā)（）光。A)白色B)黃色C)綠色D)藍(lán)色答案:B解析:[單選題]14.跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。A)跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈B)跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈C)跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈D)接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈答案:C解析:[單選題]15.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為（）以上。A)1000萬(wàn)B)4000萬(wàn)C)6000萬(wàn)D)80000萬(wàn)答案:C解析:[單選題]16.下列一級(jí)建造師關(guān)于機(jī)場(chǎng)的A)民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)B)通用機(jī)場(chǎng)是公共基礎(chǔ)設(shè)施C)民用機(jī)場(chǎng)包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)D)軍民合用機(jī)場(chǎng)管理辦法由國(guó)務(wù)院、中央軍委制定說(shuō)法中，不正確的是（）答案:C解析:[單選題]17.在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開(kāi)挖排水溝槽時(shí)，應(yīng)保留（）的深度不挖，待下道工序施工前，修整為設(shè)計(jì)溝槽底高程。A)5~18mB)10~30mC)35~40mD)45~55m答案:B解析:[單選題]18.塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類(lèi)別根據(jù)塔臺(tái)所在地機(jī)場(chǎng)（）進(jìn)行劃分。A)飛行程序B)運(yùn)行等級(jí)C)管制方式D)平均起降架次答案:D解析:[單選題]19.光纜敷設(shè)過(guò)程中必須檢查（）。A)單根光纜耗損值B)光纜接續(xù)點(diǎn)折射率C)光纜長(zhǎng)度D)光纜彎曲半徑答案:D解析:[單選題]20.機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)包括（）的安裝工程。A)泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標(biāo)和燈箱B)標(biāo)記牌、泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標(biāo)C)燈箱、標(biāo)記牌、泊位系統(tǒng)D)標(biāo)記牌、風(fēng)向標(biāo)、燈箱答案:D解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共10題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]21.新建機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面的施工過(guò)程包括（）。A)混凝土拌合運(yùn)輸B)道面混凝土鋪筑C)模板支設(shè)D)道面養(yǎng)護(hù)與灌射E)道面標(biāo)志噴涂答案:ABCD解析:[多選題]22.下列一級(jí)建造師考試關(guān)于導(dǎo)航臺(tái)建設(shè)的說(shuō)法，正確的是（）。A)導(dǎo)航臺(tái)選址應(yīng)符合飛行程序設(shè)計(jì)的要求B)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)可不采用雙路市電供電C)導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)配置蓄電池作為主用后備電源D)導(dǎo)航臺(tái)的電源系統(tǒng)中可使用漏電開(kāi)關(guān)E)機(jī)房?jī)?nèi)裝修應(yīng)選用阻燃材料答案:ABCE解析:[多選題]23.下列航班信息顯示系統(tǒng)建設(shè)環(huán)節(jié)中，應(yīng)在系統(tǒng)初驗(yàn)之前完成的有（）。A)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)B)系統(tǒng)接口測(cè)試C)操作方法培訓(xùn)D)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試E)系統(tǒng)試運(yùn)行答案:ABD解析:[多選題]24.航班信息顯示系統(tǒng)的施工主要內(nèi)容包括（）。A)網(wǎng)絡(luò)接口安裝B)報(bào)文接口安裝C)系統(tǒng)軟件安裝D)數(shù)據(jù)庫(kù)安裝E)顯示終端安裝答案:ACDE解析:[多選題]25.相對(duì)于五類(lèi)雙絞線(xiàn)，六類(lèi)雙絞線(xiàn)具有的特點(diǎn)有（）。A)串?dāng)_小B)傳輸速率小C)編碼方式簡(jiǎn)單D)衰減小E)傳輸頻率低答案:ACD解析:[多選題]26.下列一級(jí)建造師考試機(jī)場(chǎng)助航燈具中，采用并聯(lián)供電的有（）。A)順序閃光燈B)滑行道中線(xiàn)燈C)A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈D)跑道接地帶燈E)障礙燈答案:ACE解析:[多選題]27.強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌包括（）。A)跑到出口標(biāo)記牌B)跑道等待位標(biāo)記牌C)方向標(biāo)記牌D)禁止進(jìn)入標(biāo)記牌E)道路等待位置標(biāo)記牌答案:BDE解析:[多選題]28.下列工程不屬于A類(lèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的有（）的工程。A)飛行區(qū)指標(biāo)為4F，且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為1億元B)飛行區(qū)指標(biāo)為4E，且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為1.5億元C)飛行區(qū)指標(biāo)為4E，且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為2億元D)飛行區(qū)指標(biāo)為4D，且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為2.5億元E)飛行區(qū)指標(biāo)為4D，且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為3億元答案:ABDE解析:[多選題]29.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)必須探測(cè)和覆蓋的區(qū)域包括（）。A)機(jī)坪B)滑行道C)聯(lián)絡(luò)道D)塔臺(tái)E)跑道端延長(zhǎng)線(xiàn)答案:ABCE解析:[多選題]30.民航機(jī)場(chǎng)工程中，內(nèi)容涉及（）的建設(shè)項(xiàng)目管理文件需建造師簽署。A)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保文明施工B)工程監(jiān)理C)施工組織D)施工進(jìn)度E)成本費(fèi)用答案:ACDE解析:第3部分：?jiǎn)柎痤}，共5題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]31.施工單位甲承建了某機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)段的道面工程，由于施工條件差異較大，項(xiàng)目部將該工程分為A、B兩個(gè)施工區(qū)段（見(jiàn)圖1），項(xiàng)目部在施工前編制了施工進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)表1），在施工中定期統(tǒng)計(jì)了工程實(shí)際完成量，截至2月底的實(shí)際完成工作量的統(tǒng)計(jì)結(jié)果（見(jiàn)表2）。受航班時(shí)刻變化影響，從4月1日起機(jī)場(chǎng)每日無(wú)航班時(shí)間由5小時(shí)變?yōu)?小時(shí)。給工程施工帶來(lái)了不利影響。為確保工程仍能按原計(jì)劃完成，項(xiàng)目部重新安排了相關(guān)工作。問(wèn)題：1、分析2月底各項(xiàng)工作的進(jìn)度狀況。2、若要在3月底實(shí)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相符，需要加快哪些工作的施工進(jìn)度？計(jì)算調(diào)整工程量。如何協(xié)調(diào)原地面碾壓與土方填筑工作？實(shí)施調(diào)整前項(xiàng)目部需要與監(jiān)理機(jī)構(gòu)和業(yè)主單位做哪些溝通？3、機(jī)場(chǎng)每日無(wú)航班時(shí)間變化后，若仍按原進(jìn)度計(jì)劃完成，4月1日后需要重新調(diào)整哪些工作？說(shuō)明理由和應(yīng)采取的主要措施。答案:1、由表1、表2可知，截止2月底，A、B兩個(gè)區(qū)段的施工準(zhǔn)備、清除地表土及B區(qū)段的原地面碾壓工作已經(jīng)完成，B區(qū)段土方填筑實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相符，A區(qū)段原地面碾壓、土方填筑工作進(jìn)度滯后。2、若要在3月底實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相符，必須做以下工作：（1）加快A區(qū)段原地面碾壓土方填筑工作進(jìn)度，3月底之前必須完成22000m3的土方填筑工程量（或3月份內(nèi)必須完成19000m3的工程量，或3月份內(nèi)追加完成7000m3的工程量）和18000㎡的原地面碾壓工程量（或3月份內(nèi)必須完成3000㎡的工程量）。（2）施工過(guò)程中要協(xié)調(diào)原地面碾壓與土方填筑的工作進(jìn)度，保證原地面碾壓超前土方填筑的時(shí)間不少于5天，避免因原地面碾壓滯后，影響土方填筑的正常運(yùn)行。（3）實(shí)施調(diào)整前項(xiàng)目部需要重新調(diào)整人員、設(shè)備、材料等配套計(jì)劃及施工方案，并上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主等單位，獲批后方可執(zhí)行。3、依據(jù)民航局191號(hào)令的相關(guān)規(guī)定，機(jī)場(chǎng)每日無(wú)航班時(shí)間改變后，僅對(duì)A區(qū)段的施工產(chǎn)生影響，一級(jí)建造師教材中若仍執(zhí)行原計(jì)劃，需對(duì)A區(qū)段的土方填筑、基層鋪筑的施工安排做出調(diào)整，通過(guò)增加人員、設(shè)備及優(yōu)化施工組織等，確保實(shí)際工程完成量與計(jì)劃完成量相符。解析:[問(wèn)答題]32.某樞紐機(jī)場(chǎng)因使用時(shí)間較長(zhǎng)、導(dǎo)航設(shè)備需更新，首先更新次降方向的儀表著陸系統(tǒng)，此系統(tǒng)為II類(lèi)。一級(jí)建造師備考攻略中其中機(jī)房、供電、通信、地網(wǎng)、預(yù)埋管已舊，天線(xiàn)和鐵塔基礎(chǔ)需要拆除重做，采用不停航施工方式施工。建設(shè)單位為民航地區(qū)空管局建設(shè)指揮部，系統(tǒng)主要設(shè)備已通過(guò)國(guó)際招標(biāo)的方式運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。建設(shè)指揮部通過(guò)招標(biāo)選定A單位為承包方。本工程總概算為1900萬(wàn)，其中基本預(yù)備費(fèi)為50萬(wàn)元。合同簽訂后，A單位報(bào)送了施工組織設(shè)計(jì)，并參與《不停航施工組織管理方案》的編制，方案中要求室外施工區(qū)域期間必須設(shè)置圍欄。施工期間，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)次降方向下滑臺(tái)的地網(wǎng)已達(dá)不到使用要求，需要重建地網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件地新網(wǎng)只能建在下滑臺(tái)臨界區(qū)的相反方向。A單位報(bào)價(jià)需增加30萬(wàn)元。施工過(guò)程中，A單位的施工人員在布防航向天線(xiàn)陣射頻同軸電纜用尺測(cè)量電纜的長(zhǎng)度后就進(jìn)行敷設(shè)。為了便于進(jìn)離場(chǎng)，每次除攜帶若干假負(fù)載外，還攜帶有通過(guò)式功率計(jì)等儀表。問(wèn)題：1、《不停航施工組織管理方案》的編制，除施工單位參與外，還需要哪些單位共同參與？2、按不停航施工管理規(guī)定，對(duì)施工區(qū)域圍欄設(shè)置有哪些要求？本案例中需要設(shè)置圍欄的施工區(qū)域有哪些？3、業(yè)主方關(guān)于該地網(wǎng)重建增加費(fèi)用的處理程序有哪幾步？4、A單位施工人員布防電纜的做法是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由。5、如何使用通過(guò)成功率計(jì)測(cè)量發(fā)射機(jī)功率？答案:1、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、空中交通管理部門(mén)。2、施工區(qū)域圍欄設(shè)置的要求：（1）圍欄應(yīng)當(dāng)能夠承受航空器吹襲；（2）圍欄上應(yīng)當(dāng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜晚應(yīng)該予以照明；設(shè)置圍欄的施工區(qū)域有：航向天線(xiàn)陣、航向臺(tái)近場(chǎng)監(jiān)控天線(xiàn)、航向臺(tái)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)控天線(xiàn)、下滑臺(tái)鐵塔（天線(xiàn)）、下滑臺(tái)近場(chǎng)監(jiān)控天線(xiàn)和下滑臺(tái)地網(wǎng)重建施工區(qū)域。3、（1）地網(wǎng)重建屬于重大設(shè)計(jì)變更事項(xiàng)，先由設(shè)計(jì)單位做出設(shè)計(jì)變更；（2）業(yè)主將設(shè)計(jì)變更等相關(guān)材料報(bào)原初步設(shè)計(jì)審批部門(mén)審批，因增加的費(fèi)用沒(méi)有超過(guò)基本預(yù)備費(fèi)，審批部門(mén)可進(jìn)行調(diào)改批復(fù)；（3）業(yè)主根據(jù)批復(fù)的文件，連同設(shè)計(jì)變更和施工單位報(bào)價(jià)等材料交給造價(jià)部門(mén)審核，根據(jù)審核的結(jié)果與施工單位的協(xié)商施工增加事宜。4、不妥。視頻電纜的布防不但要測(cè)量物理長(zhǎng)度，同時(shí)要測(cè)量視頻電纜的電氣長(zhǎng)度。5、通過(guò)機(jī)柜輸出端口與輸出纜線(xiàn)之間串接功率來(lái)測(cè)量功率，但要注意連接相匹配的假負(fù)載。解析:[問(wèn)答題]33.某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4E，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部于2015年7月1日發(fā)布指標(biāo)公告如下：標(biāo)段一：航管塔臺(tái)系統(tǒng)工程。主要包括雷達(dá)管制系統(tǒng)、氣象信息顯示系統(tǒng)、VHF通信系統(tǒng)、語(yǔ)音交換系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)、記錄/重放系統(tǒng)、GPS時(shí)鐘系統(tǒng)、塔臺(tái)調(diào)度電話(huà)、自動(dòng)通播信息系統(tǒng)等，招標(biāo)控制價(jià)為2950萬(wàn)元。標(biāo)段二：航站樓弱電工程。主要包括綜合布線(xiàn)系統(tǒng)、信息集成系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、航顯系統(tǒng)等。招標(biāo)控制價(jià)為2465萬(wàn)元。標(biāo)段三：導(dǎo)航系統(tǒng)工程。主要包括儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)系統(tǒng)和導(dǎo)航集中監(jiān)控系統(tǒng)，招標(biāo)控制價(jià)為1830萬(wàn)元。一級(jí)建造師備考攻略（注：機(jī)場(chǎng)屬高電阻率地區(qū)，導(dǎo)航臺(tái)防雷接地電阻要求4Ω以下，按普通地網(wǎng)建設(shè)接地電阻可能達(dá)不到要求。于是建設(shè)方要求投標(biāo)人在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)必須提交能達(dá)到要求的深化設(shè)計(jì)方案，方案建議不限）。標(biāo)段四：目視助航燈光系統(tǒng)。主要包括精密近進(jìn)燈光系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng)和助航燈光變電站等。招標(biāo)控制價(jià)為2200萬(wàn)元。甲單位具有民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)。乙單位具有民航機(jī)場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)。問(wèn)題：1、甲單位能投哪幾個(gè)標(biāo)段？說(shuō)明理由。2、乙單位能投標(biāo)段四？說(shuō)明理由。3、投標(biāo)人投標(biāo)段三應(yīng)選擇哪種投標(biāo)報(bào)價(jià)方法容易中標(biāo)？說(shuō)明理由。4、在本航管塔臺(tái)系統(tǒng)工程中，自動(dòng)通報(bào)系統(tǒng)的信號(hào)源從哪個(gè)系統(tǒng)引接？又通過(guò)哪個(gè)系統(tǒng)播放？5、除航管塔臺(tái)系統(tǒng)所列的設(shè)備，背景資料標(biāo)段中哪些系統(tǒng)的終端設(shè)備需要安置在塔臺(tái)？答案:1、標(biāo)段二和標(biāo)段三。按資質(zhì)管理規(guī)定，民航空工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，可承擔(dān)單項(xiàng)合同額2000萬(wàn)元以下的民航空管工程和單項(xiàng)合同額2500萬(wàn)元以下的機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程的施工。2、不能。乙單位為民航機(jī)場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)企業(yè)，按資質(zhì)管理規(guī)定，二級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)飛行區(qū)指標(biāo)為4E以上，單項(xiàng)合同額500萬(wàn)元以下的目視助航工程；或飛行區(qū)指標(biāo)為4D以下的目視助航工程的施工。此案例中標(biāo)段四招標(biāo)控制價(jià)2200萬(wàn)元遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于500萬(wàn)元，乙單位不能低于成本去招標(biāo)，所以乙單位不能投標(biāo)段四。3、投標(biāo)人可采用多方案投標(biāo)報(bào)價(jià)法。達(dá)到降阻的要求，可采用換土、加降阻劑、深鉆井或增加輻射網(wǎng)等方案，但每種方案對(duì)應(yīng)的工程造價(jià)不一定相同，所以投標(biāo)人為了提高中標(biāo)的概率，可采用多方案投標(biāo)報(bào)價(jià)法。4、從自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)引接，通過(guò)VHF通信系統(tǒng)播發(fā)。5、導(dǎo)航集中監(jiān)控系統(tǒng)顯示終端或?qū)Ш奖O(jiān)控面板，助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)顯示終端或助航燈光監(jiān)控面板。解析:[問(wèn)答題]34.某施工單位中標(biāo)A省某機(jī)場(chǎng)航站樓牌標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)。該引導(dǎo)系統(tǒng)由一系列標(biāo)示牌組成，部分標(biāo)示牌有方向要求，且有部分標(biāo)示牌樣式、尺寸接近。施工單位組建了現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理為一級(jí)建造師甲。本次施工招標(biāo)以工程量清單方式計(jì)價(jià)，其中某清單項(xiàng)目部描述（見(jiàn)表3）開(kāi)工前，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行了安全檢查，要求項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工中導(dǎo)致人身傷害事故潛在的風(fēng)險(xiǎn)按《企業(yè)職業(yè)傷亡事故分類(lèi)》（GB6441-1986）進(jìn)行分類(lèi)調(diào)查，并采取相應(yīng)管理措施。一級(jí)建造師備考攻略中同時(shí)要求針對(duì)本工程所處環(huán)境，為員工配備必要的個(gè)體職業(yè)健康保護(hù)用具。工程開(kāi)工不久，甲因突發(fā)疾病無(wú)法繼續(xù)履行后續(xù)工作。該施工單位擬將僅在B省某項(xiàng)目擔(dān)任一般工作的一級(jí)注冊(cè)建造師乙委任為本項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，并將變更為資料報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批。監(jiān)理工程師在工程巡視工程中，發(fā)現(xiàn)安裝工經(jīng)常將引導(dǎo)標(biāo)識(shí)牌裝反、裝錯(cuò)。為此，監(jiān)理工程師向項(xiàng)目經(jīng)理了解原因，并查閱了標(biāo)示牌采購(gòu)合同，發(fā)現(xiàn)該合同中對(duì)所采購(gòu)的標(biāo)示牌包裝僅有如下描述：?各批次標(biāo)示牌應(yīng)每片獨(dú)立塑料包裝，然后打成一個(gè)大包。在大包外明顯處張貼裝箱清單?。于是，監(jiān)理工程師向項(xiàng)目經(jīng)理建議：對(duì)尚未出廠的其他標(biāo)示牌，修訂對(duì)其包裝約定，此后各批次標(biāo)示牌安裝過(guò)程中，沒(méi)有再發(fā)生裝反、裝錯(cuò)的情況。第一批標(biāo)示牌到貨后，項(xiàng)目經(jīng)理向監(jiān)理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?jiān)摬糠謽?biāo)示牌貨款，但未被監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽認(rèn)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)向項(xiàng)目經(jīng)理建議今后在類(lèi)似項(xiàng)目清單的招標(biāo)階段，應(yīng)提出針對(duì)性澄清要求。問(wèn)題：1、監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)施工單位項(xiàng)目部的安全檢查包括哪些工作？2、按《企業(yè)職業(yè)傷亡事故分類(lèi)》（GB6441-1986）標(biāo)準(zhǔn)，在本次工程環(huán)境中，可能存在哪些類(lèi)別的職業(yè)傷亡事故？3、本項(xiàng)目環(huán)境中，施工單位應(yīng)為員工提供哪些個(gè)體保護(hù)措施？4、施工單位擬以建造師乙替換甲是否符合規(guī)定？說(shuō)明理由。5、簡(jiǎn)述監(jiān)理工程師關(guān)于引導(dǎo)標(biāo)示牌包裝時(shí)調(diào)整的建議內(nèi)容。6、說(shuō)明監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)第一批標(biāo)示牌貸款不予簽認(rèn)的理由。監(jiān)理機(jī)構(gòu)建議施工單位在招標(biāo)階段提出怎樣的澄清要求？答案:1、監(jiān)理的安全檢查包括：（1）查組織結(jié)構(gòu)及管理人員到位情況；（2）查各崗位職責(zé)；（3）查安全管理制度；（4）查特種作業(yè)人員從業(yè)資格；（5）查工人三級(jí)安全教育是否進(jìn)行；（6）查工人的安全交底是否進(jìn)行。2、按《企業(yè)職業(yè)傷亡事故分類(lèi)》（GB6441-1986）標(biāo)準(zhǔn)，可分為：（1）高處墜落：高處作業(yè)；（2）物體打擊：高空落物；（3）觸電：各種用電環(huán)節(jié)；（4）車(chē)輛傷害：各種交通工具意外傷害；（5）機(jī)械傷害：物品搬運(yùn)環(huán)節(jié)；（6）火災(zāi)：意外火災(zāi)；（7）坍塌：航站樓或內(nèi)部建筑物、堆置物或腳手架坍塌。3、應(yīng)采取的個(gè)體保護(hù)措施：（1）軀干保護(hù)用具：如工作服；（2）呼吸系統(tǒng)保護(hù)用具：如口罩；（3）頭部保護(hù)用具：如安全帽；（4）防墜落用具：如安全帶；（5）四肢保護(hù)用具：如手套。部分用具可有可替換用品，如防墜落用具中可以安全繩代安全帶。4、合理。因?yàn)橐也⒉皇浅袚?dān)其他項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（包括例外情況）。5、監(jiān)理工程師對(duì)引導(dǎo)標(biāo)示牌包裝形式的建議是：將每片引導(dǎo)標(biāo)識(shí)牌的安裝位置、方向張貼于其獨(dú)立塑封上。6、監(jiān)理機(jī)構(gòu)不予簽認(rèn)的理由：監(jiān)理機(jī)構(gòu)僅簽認(rèn)工程量清單標(biāo)明的，并已經(jīng)驗(yàn)收合格的實(shí)物工程量。建議在招標(biāo)階段提出以下澄清要求：將類(lèi)似的項(xiàng)目清單拆分為以下項(xiàng)目特征描述的兩個(gè)清單項(xiàng)。解析:[問(wèn)答題]35.某新建支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，空管工程的主要內(nèi)容有：建設(shè)I類(lèi)儀表著陸系統(tǒng)一套，氣象雷達(dá)站，微波系統(tǒng)，ADS-B，自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)，記錄儀系統(tǒng)，內(nèi)話(huà)系統(tǒng)，VHF遙控臺(tái)，東北某機(jī)場(chǎng)站坪擴(kuò)建項(xiàng)目分為A、B兩個(gè)標(biāo)段，面層為水泥混凝土，屬不停航施工。設(shè)計(jì)要求道面混凝土采用隔艙施工法按南北方向澆筑。在施工單位進(jìn)場(chǎng)后，業(yè)主介紹了原站坪存在的突出質(zhì)量問(wèn)題：在冬季時(shí)，站坪道肩與站坪道面相接處因道肩而形成明顯的錯(cuò)臺(tái)。對(duì)比業(yè)主要求本次擴(kuò)建工程要避免類(lèi)似事情發(fā)生。A標(biāo)段施工單位進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)完成了拌合站料場(chǎng)的建設(shè)，率先展開(kāi)混凝土施工，施工展開(kāi)順序從標(biāo)段分界出開(kāi)始時(shí)間向南澆筑。待B標(biāo)段如圖2所示ab線(xiàn)至標(biāo)段分界處部位的混凝土施工時(shí)，由于土面區(qū)已建成的砌石明溝道面僅為4m，混凝土運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法掉頭進(jìn)入所需澆筑的倉(cāng)格內(nèi)卸料，導(dǎo)致該部分的道面無(wú)法施工。鑒于上述情況，標(biāo)段施工單位提出運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)A標(biāo)段道面完成該部位的施工，A標(biāo)段施工