HJ 1237-2021 機(jī)動(dòng)車排放定期檢驗(yàn)規(guī)范-PDF解密

中華人民共和國國家生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)i 2 3 3 4 4 4 5 檢驗(yàn)技術(shù)要求、數(shù)據(jù)記錄及修約、質(zhì)量保證1機(jī)動(dòng)車排放定期檢驗(yàn)規(guī)范檢驗(yàn)技術(shù)要求、數(shù)據(jù)記錄及修約、質(zhì)量保證本標(biāo)準(zhǔn)適用于縣級以上生態(tài)環(huán)境主管部門依法柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減道路車輛車輛與排放有關(guān)診斷用的外部試驗(yàn)裝置之間道路車輛實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)統(tǒng)一的車載診斷2按照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對擬申請注冊登記的非免檢汽車進(jìn)行的排按照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對已經(jīng)注冊登記的汽車定期進(jìn)行的排4.1.1檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備與檢測能力相匹配的檢驗(yàn)設(shè)備和配套軟件，并根據(jù)生態(tài)環(huán)境主管部門的管理要4.1.2系統(tǒng)組成應(yīng)包括外觀檢驗(yàn)、車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查、排氣污染物檢測、數(shù)據(jù)采集與處理、4.2設(shè)備技術(shù)要求4.2.1一般要求4.2.2外觀檢驗(yàn)查詢、檢驗(yàn)項(xiàng)目填報(bào)、機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息公開數(shù)據(jù)查詢、拍照等功能并能夠聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)讀取并自動(dòng)傳輸。避免誤讀、漏讀、更改及清除故障代訊協(xié)議需同時(shí)支持五波特率初始化和快速初始化的要求。應(yīng)基于CAN（ISO157654.2.4排氣污染物檢測4.2.4.1一般要求34.2.4.2排氣分析儀NO轉(zhuǎn)化劑組件有效工作；d）排氣分析儀采樣管長度應(yīng)小于7.54.2.4.3氣象站4.3檢驗(yàn)軟件5.3每次排氣污染物檢測前，排氣分析儀6.1.2應(yīng)按照相關(guān)要求配備合理數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)濾光片和測功機(jī)標(biāo)定校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼、轉(zhuǎn)速表，并按要求準(zhǔn)氣體發(fā)生器應(yīng)通過計(jì)量檢定或校準(zhǔn)，且在有效4確定開展汽油車燃油蒸發(fā)檢測的，還應(yīng)進(jìn)行燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)7.2聯(lián)網(wǎng)核查應(yīng)包括環(huán)保違規(guī)情況、排放召回記錄、車載終端聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)及車輛維修記錄。對存在環(huán)保8.2檢測過程數(shù)據(jù)、設(shè)備檢查數(shù)據(jù)應(yīng)按照規(guī)定頻率保存全過程連續(xù)數(shù)9.3應(yīng)利用視頻等手段開展內(nèi)部監(jiān)督，確保按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定開展檢9.5應(yīng)建立完善投訴及信息反饋和處理的程序。5A.1概述A.2雙怠速設(shè)備檢查項(xiàng)目及周期表A.1雙怠速法設(shè)備檢查項(xiàng)目及周期A.3穩(wěn)態(tài)工況法設(shè)備檢查項(xiàng)目及周期6A.4簡易瞬態(tài)工況法設(shè)備檢查項(xiàng)目及周期NOx轉(zhuǎn)化效率檢查查7A.6加載減速法設(shè)備檢查項(xiàng)目及周期查NOx轉(zhuǎn)化效試8AA.1概述本附件規(guī)定了使用轉(zhuǎn)化爐原理測量氮氧化物的排氣分析儀轉(zhuǎn)化效率檢AA.2采用標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化效率檢查方法AA.2.1完成分析儀零點(diǎn)校正和泄漏檢查，按圖AA.1所示連接管路。儀恢復(fù)零位。通通入清潔空氣或零氣，排出檢測儀中標(biāo)準(zhǔn)氣體至檢測通通入清潔空氣或零氣，排出分析儀中標(biāo)準(zhǔn)氣體至分析ff——二氧化氮標(biāo)準(zhǔn)氣體的標(biāo)稱值，10-6。9AA.3采用臭氧發(fā)生器進(jìn)行轉(zhuǎn)化效率檢查方法AA.3.1利用臭氧發(fā)生器進(jìn)行NOx轉(zhuǎn)化效率檢查應(yīng)按照圖AA.2要求完成管路連接，并按照AA.3.2~AA.3.9進(jìn)行。 NO低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣AA.3.2分析儀完成零點(diǎn)校正和泄漏檢查。AA.3.4通過一個(gè)T型接頭，將零標(biāo)準(zhǔn)氣連續(xù)通入a——在AA.3.6b——在AA.3.7c——在AA.3.4d——在AA.3.5測得的NOx指數(shù)濃度，10-6；測得的NOx指數(shù)濃度，10-6；c）車輛狀態(tài)檢查與工況法適用性檢查流程按照B.c）車輛狀態(tài)檢查與工況法適用性檢查流程按照B.本附件規(guī)定了車輛外觀檢驗(yàn)記錄表，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可參考本附件記錄外觀檢2.車輛基本信息車輛是否按照要求完成環(huán)保信息公開，環(huán)保隨車清單與——OBD接口檢查；——OBD故障指示器目視檢查；——OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態(tài)與儀表盤上顯示的MI燈狀態(tài)一致性檢查。e）檢查OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態(tài)。如果故障指示器狀態(tài)——OBD接口檢查；——OBD故障指示器目視檢查；——OBD診斷儀通信檢查；——OBD就緒狀態(tài)檢查。c）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查MI燈是否持續(xù)點(diǎn)亮或閃f）檢查OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態(tài)。如果故障h）檢查OBD診斷儀中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目診斷就c）如果檢查記錄中，該車輛或同型號其他車輛均未有通信檢查合格f）OBD檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)記錄相關(guān)檢查情況，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人或——連接OBD診斷儀后，通信不穩(wěn)定或死機(jī)的；——OBD信息讀取不成功或車輛適用OBD讀取保護(hù)功對不適合通過機(jī)油溫度傳感器測量機(jī)油溫度的——無法手動(dòng)切換為兩驅(qū)模式的全時(shí)四驅(qū)或自適應(yīng)四驅(qū)；——無法手動(dòng)關(guān)閉防側(cè)滑功能的車輛。——無法手動(dòng)中斷電機(jī)扭矩輸出的柴電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。D.4.1對于所有混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，在采用工況法進(jìn)行排氣污染物檢測期間，如果發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火進(jìn)過量空氣系數(shù)和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)不作為檢測是否有效的判定依實(shí)際道路充分行駛或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在底盤測功機(jī)上充分行駛放電至發(fā)可采用發(fā)動(dòng)機(jī)維修模式強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后進(jìn)行排氣污對以天然氣為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（包括氣電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車排氣污染物檢測中的HC批記錄應(yīng)隨檢驗(yàn)報(bào)告一同存檔。情況包括但不