海上貨物運(yùn)輸

在繪制靜穩(wěn)性曲線時(shí)，進(jìn)水角對(duì)應(yīng)的非水密開口一般系指（）。DA．鋼纜、錨鏈、索具的開口B．錨孔或流水孔C．泄水管、衛(wèi)生管和空氣管D．船側(cè)、上層連續(xù)甲板、上層建筑或甲板室的非風(fēng)雨密的開口萬噸級(jí)貨船適度吃水差為：滿載時(shí)-0.3～-0.5m；半載時(shí)-0.6～-0.8m；輕載時(shí)-0.9～-1.9m。海洋污染物標(biāo)識(shí)通常為邊長(zhǎng)100mm的三角形。圖案標(biāo)志的尺寸應(yīng)不小于100mm×100mm。標(biāo)牌尺寸應(yīng)不小于250mm×250mm。船運(yùn)中型散裝容器裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)查閱（）。CA．MARPOL73/78B．IBCCodeC．IMDGCodeD．IGCCode欲知某種危險(xiǎn)貨物的限量規(guī)定，應(yīng)查《國(guó)際危規(guī)》（）。BA．EmS指南－索引表B．危險(xiǎn)貨物一覽表C．MFAG一覽表D．危險(xiǎn)貨物英文名稱索引表國(guó)標(biāo)編號(hào)由五位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，第一位是危險(xiǎn)貨物類別號(hào)，第二位是項(xiàng)別號(hào)，最后三位是危險(xiǎn)貨物品名順序號(hào)。若順序號(hào)小于或等于500的為一級(jí)危險(xiǎn)品，大于500的則為二級(jí)危險(xiǎn)品。箱頂設(shè)有帶水密設(shè)備的裝貨口、端壁下部設(shè)有卸貨口的集裝箱為（）。CA．雜貨集裝箱B．散貨集裝箱C．敞頂集裝箱D．通風(fēng)集裝箱由箱主和設(shè)備識(shí)別代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字共（）組成集裝箱箱號(hào)。CA．9位B．10位C．11位D．12位以下（）集裝箱常配置在上甲板。C①危險(xiǎn)貨物集裝箱；②40ft超長(zhǎng)且超高集裝箱；③冷藏集裝箱；④超高集裝箱；⑤動(dòng)物集裝箱；⑥通風(fēng)集裝箱。A．①②③④⑤⑥B．②③④⑤⑥C．②③⑤⑥D(zhuǎn)．①②③⑤《國(guó)際危規(guī)》規(guī)定：裝有可揮發(fā)易燃蒸氣危險(xiǎn)貨物的封閉式集裝箱選配于艙面時(shí)，其在縱向和橫向上與火源的水平距離應(yīng)不小于（）m。BA．3B．4.8C．6D．8在危險(xiǎn)貨物集裝箱隔離中，若需橫向和縱向上間隔一個(gè)箱位，說明在這兩個(gè)方位上間隔距離（）。CA．相同B．橫向間隔大于縱向間隔C．縱向間隔大于橫向間隔D．以上均有可能我國(guó)《法定規(guī)則》中定義的國(guó)內(nèi)航行散裝谷物船舶是指（）。DA．僅在國(guó)內(nèi)沿海各港口之間航行的散裝谷物船舶B．國(guó)際航行船舶在我國(guó)港口外部分卸載后進(jìn)港的散裝谷物船舶C．在我國(guó)港口部分卸載后駛往其他國(guó)內(nèi)港口的國(guó)際航行散裝谷物船舶D．A、B和C均是同一名稱的散裝危險(xiǎn)貨物與包裝危險(xiǎn)貨物的分類號(hào)（）。AA．相同B．不同C．視具體貨物而定D．以上均有可能煤炭屬于《BC規(guī)則》中具有化學(xué)危險(xiǎn)性固體散裝貨物的（）。DA．第3.1類B．第4.1類C．第9類D．MHB海上運(yùn)輸中，安全積載所需的10%袋裝貨物用于（）的壓包。AA．固體散貨B．木材C．雜貨D．鋼材煤易發(fā)生氧化，導(dǎo)致艙內(nèi)（）。AA．缺氧B．二氧化碳減少C．產(chǎn)生硫化氫氣體D．A和B石油及其產(chǎn)品的MAC（或TLV）值越小，說明其毒害性（）。AA．越大B．越小C．不變D．不能確定(MAC有害氣體最大容許濃度；TLV濃度臨界值）當(dāng)風(fēng)速達(dá)到（）以上或浪高達(dá)到（）以上，預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。CA．12m/s；1.0mB．18m/s；1.5mC．15m/s；1.0mD．12m/s；1.5m散化船是指按《IBC規(guī)則》規(guī)定，從事運(yùn)輸溫度在37.8℃時(shí)其蒸氣壓力（）MPa的液化氣體的船舶。AA．不超過0.28B．不超過0.07C．大于0.28D．大于0.07液體散化船的液艙艙頂設(shè)計(jì)壓力（）MPa的液艙稱為壓力液艙。CA．小于0.28B．小于0.07C．大于0.07D．大于0.28低溫低壓式液化氣船的設(shè)計(jì)壓力一般為（）MPa。BA．0.07B．0.3～0.7C．0.28D．1.8用于運(yùn)輸液化石油氣時(shí)，其冷卻溫度為-55℃；用于運(yùn)輸乙烯時(shí)，其冷卻溫度為-104℃；用于運(yùn)輸液化天然氣（只能采用低溫方式運(yùn)輸）時(shí)的冷卻溫度為-165℃。礦石不具有以下（）特性。DA．密度大B．易散發(fā)水分C．靜止角大D．吸附性．當(dāng)用普通貨船整船裝運(yùn)礦石時(shí)，應(yīng)注意船舶的強(qiáng)度和穩(wěn)性。為減輕船體受力，應(yīng)減載夏季滿載裝貨重量的20%左右，且各艙應(yīng)按艙容比例分配貨重。為防止船舶的GM過大，在甲板強(qiáng)度允許的前提下，凡有二層艙的船舶，可在其二層艙內(nèi)安排航次載貨重量的1/4～1/3，以利提高船舶重心。礦石船裝貨結(jié)束前,應(yīng)（）。DA．觀測(cè)船舶吃水B．調(diào)整船舶浮態(tài)C．確認(rèn)各壓載艙排水狀況D．以上都是下列（）不是散裝礦石在裝卸過程中的注意事項(xiàng)。CA．防止過大沖擊力使貨艙結(jié)構(gòu)及設(shè)備損壞B．注意平艙C．避免穩(wěn)性過小D．及時(shí)調(diào)整纜繩（1）泥煤：固定含碳量約26～31%，揮發(fā)物含量高達(dá)70～75%；（2）褐煤：固定含碳量最高達(dá)75%，揮發(fā)物含量最高為75%；（3）煙煤：固定含碳量為75～95%，揮發(fā)物含量為5～25%；（4）無煙煤:固定碳含量最多可達(dá)93～98%，揮發(fā)物含量?jī)H占2～7%。有關(guān)煤的特性，錯(cuò)誤的是（）。BA．揮發(fā)物含量越高的煤越容易發(fā)生自燃B．每1m3空氣中含煤粉量達(dá)5～10g時(shí)，遇明火就會(huì)爆炸C．新開采的煤容易自燃D．微生物的活動(dòng)會(huì)使煤炭自熱當(dāng)空氣中甲烷含量達(dá)到5%～16%時(shí)，遇明火即會(huì)引起爆炸。另外，煤炭粉塵在空氣中的含量達(dá)到10～30g/m3時(shí)，遇明火也會(huì)引起爆炸。由于選礦方法不同，所得礦粉的含水量有差異，因而有干精礦和濕精礦兩大類，以水選法選礦所得的含水量在8%以上者為濕精礦粉；而以機(jī)械碾壓所得含水量較低的為干精礦粉。從安全運(yùn)輸角度，根據(jù)煤炭的特性可將煤炭分為（）。AA．易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和易自燃的煤B．不易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和易自燃的煤C．易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和不易自燃的煤D．不易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和不易自燃的煤煤炭在運(yùn)輸及裝卸過程中，可能會(huì)發(fā)生爆炸，其原因有（）。DA．煤發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生易燃易爆的甲烷氣體B．煤發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生易燃易爆一氧化碳?xì)怏wC．裝卸時(shí)煤粉飛揚(yáng)過多D．A、B和C都是傾箱試驗(yàn)用于測(cè)定（）。CA．化肥的自續(xù)分解速度B．易自燃貨物的自燃性能C．固體貨物的靜止角D．易流態(tài)化貨物的流動(dòng)水分點(diǎn)根據(jù)《BC規(guī)則》，船舶裝運(yùn)積載因數(shù)為0.48m3/t