隧道綜合項(xiàng)目工程作業(yè)指導(dǎo)說明書

黔桂鐵路擴(kuò)能改造QG8標(biāo)內(nèi)平三號隧道工程施工作業(yè)指導(dǎo)書1.施工方案1.1.開挖內(nèi)平三號隧道Ⅴ級圍巖開挖采取分部臺階法；大山隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段在超前支護(hù)下（洞口段采取注漿小導(dǎo)管作超前支護(hù)）開挖，Ⅳ級圍巖地段采取短臺階法開挖；其它隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采取短臺階法開挖，臺階長5～8m；Ⅲ級圍巖地段采取全斷面開挖。全部隧道均采取自制多功效臺架，人工手持風(fēng)鉆鉆爆施工，循環(huán)進(jìn)尺：Ⅴ級1.0～2.0m、Ⅳ級2.0～3.0m、Ⅲ級3.0～5.0m。1.2.出碴、運(yùn)輸Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采取人工或PC200挖掘機(jī)翻碴至下部，和下部一起采取ZL-40B正裝側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，8t自卸汽車運(yùn)輸；Ⅲ級圍巖地段采取ZL-40B正裝側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，8t自卸汽車運(yùn)輸。棄碴運(yùn)至棄碴場或作路基填料。1.3.早期支護(hù)系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼、工字鋼架或格柵鋼架并結(jié)合超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等和圍巖共同組成早期支護(hù)體系。噴射砼采取TK961型濕噴機(jī)作業(yè)，按設(shè)計(jì)施作超前及早期支護(hù)。認(rèn)真落實(shí)監(jiān)控量測工作，確保隧道施工不出現(xiàn)坍塌事故。1.4.二次襯砌隧道二次襯砌采取MDC-12型全斷面液壓襯砌臺車施工，仰拱（鋪底）及矮邊墻砼先行，砼由拌合站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。按設(shè)計(jì)在砼中摻加防水劑以提升砼抗?jié)B能力。鋼筋采取在預(yù)制場加工，現(xiàn)場綁扎。隧道按設(shè)計(jì)要求施工防水板，施工縫設(shè)置止水帶，隧道達(dá)成不滲不漏要求。防水板采取無釘鋪設(shè)工藝，接頭采取熱楔粘接法施工。2.施工方法、施工工藝及技術(shù)方法2.1.洞口施工大山隧道進(jìn)口端洞口開挖前先根據(jù)設(shè)計(jì)處理滑坡，待抗滑樁達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行洞口開挖。進(jìn)出口洞口開挖前應(yīng)清除坡頂危石，提前做洞頂截水溝，洞口邊仰坡土石隨同洞口土石方一起自上而下分層開挖，并立即錨噴支護(hù)，分層高度2.0m，掛齒進(jìn)洞前，對隧道洞口進(jìn)行超前小導(dǎo)管（長3.5m，環(huán)向間距40cm）、掛網(wǎng)、噴砼加固，錨桿沿隧道開挖輪廓線外20cm部署，確保施工安全及邊仰坡穩(wěn)定。2.2.洞門及隸屬工程隧道門端墻處土石方開挖完成后，應(yīng)立即施作端墻，并宜避開雨季?；A(chǔ)必需置于穩(wěn)固地基上，虛碴、雜物、積水、軟泥必需清除潔凈。隧道門拱墻應(yīng)和洞內(nèi)相鄰拱墻同時(shí)施工，并采取同級混凝土。隧道門端墻砌筑和回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行，不得對襯砌產(chǎn)生偏壓。洞口擋土墻、翼墻施工程序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。隧道門排水、截水設(shè)施應(yīng)配合洞口施工，同時(shí)完成。2.3.地質(zhì)預(yù)報(bào)超前大山隧道洞身所在巖層中存在斷層破碎帶、涌水、巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，為有效避免安全事故發(fā)生，確保工期、質(zhì)量，隧道施工中必需進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，預(yù)先探查掌握前方地層不良地質(zhì)情況。依據(jù)掌子面前方地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況，立即優(yōu)化施工方案，安排防護(hù)方法。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作關(guān)鍵：2.3.1.主動配合地質(zhì)預(yù)報(bào)單位搞好地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，會同地質(zhì)預(yù)報(bào)單位對各施工階段進(jìn)行模擬分析、預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行分析和應(yīng)用。2.3.2.各施工階段模擬分析2.3.2.1.分析方法：隧道施工時(shí)充足利用隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和測試工作，提前探明地質(zhì)，取得地層參數(shù)(初始地應(yīng)力參數(shù)、巖體物理力學(xué)參數(shù))，結(jié)合擬采取施工方法，依據(jù)結(jié)構(gòu)斷面，施工開挖方案，施工作業(yè)方法，包含分部開挖次序，支護(hù)結(jié)構(gòu)形式和施作時(shí)機(jī)等具體施工步驟，選擇對應(yīng)分析域，模擬施工作業(yè)步驟，對特殊地段進(jìn)行三維彈塑性有限元數(shù)值分析，得出施工前后地層應(yīng)力場和位移場、塑性區(qū)情況和支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力，為現(xiàn)場施工技術(shù)人員提供進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、施工數(shù)值和理論上依據(jù)。2.3.2.2.地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果分析和應(yīng)用計(jì)算結(jié)果包含各施工階段不一樣圍巖特征、不一樣開挖方案下圍巖應(yīng)力場、隧道周圍（拱頂、墻頂、墻中）最大位移，和地面沉降和圍巖屈服區(qū)、主應(yīng)力等值線等經(jīng)過分析結(jié)果，說明各施工階段圍巖和支護(hù)應(yīng)力隨時(shí)間增加改變、應(yīng)力集中、最危險(xiǎn)部位和預(yù)報(bào)抵達(dá)危險(xiǎn)時(shí)刻，進(jìn)而提議合理開挖和支護(hù)方法，另外還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控量測，依據(jù)實(shí)測資料，反饋設(shè)計(jì)合理參數(shù)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)修正。2.4.洞身開挖2.4.1.爆破設(shè)計(jì)2.4.1.1.依據(jù)開挖方法V級及洞口段圍巖采取弱爆破（微振動爆破）臺階法分部開挖；Ⅳ級圍巖采取短臺階法開挖。為減輕爆破對圍巖擾動，開挖斷面采取多段位非電毫秒雷管進(jìn)行網(wǎng)路設(shè)計(jì)。2.4.1.2.掏槽方法：對于軟弱圍巖及淺埋破碎段，當(dāng)采取手持風(fēng)鉆鉆孔時(shí)，采取斜眼掏槽。2.4.1.3.循環(huán)進(jìn)尺控制在Ⅴ級1.0～2.0m、Ⅳ級2.0～3.0m。2.4.1.4.除圍巖破碎，節(jié)剪發(fā)育等不良地質(zhì)外，開挖斷面周圍爆破一律進(jìn)行光面爆破或預(yù)裂爆破。2.4.1.5.洞內(nèi)一律采取非電導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路，嚴(yán)禁使用火花起爆系統(tǒng)。2.4.2.鉆爆作業(yè)全隧采取多功效作業(yè)臺架，人工手持風(fēng)鉆鉆眼，V級圍巖及洞口段采取弱爆破（微振動爆破）臺階法分部開挖；Ⅳ級圍巖按短臺階施工。2.4.2.1.鉆爆作業(yè)必需根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行。當(dāng)開挖條件出現(xiàn)改變時(shí)，爆破設(shè)計(jì)隨圍巖條件改變而作對應(yīng)改變。2.4.2.2.鉆眼前繪出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓，并依據(jù)爆破設(shè)計(jì)圖，用紅油漆將炮孔部署在齊頭上，布孔滿足精度要求。精度要求：中心掏槽孔不得大于±3cm；其它各孔不得大于±5cm。2.4.2.3.經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后方可鉆眼，鉆眼必需做到“準(zhǔn)、平、直、齊”四要素并滿足以下要求：.掛眼（開門）誤差：掏擴(kuò)槽孔小于±3cm,其它各孔小于±5cm；.鉆孔不平行誤差：掏槽孔小于±3cm/m，其它各孔小于±5cm/m；.各炮孔底部參差誤差小于炮孔深度10%。.鉆眼完成，按炮眼部署圖進(jìn)行檢驗(yàn)并做好統(tǒng)計(jì)，不符合要求炮眼重鉆，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可裝藥爆破。.裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗潔凈，按設(shè)計(jì)藥量裝藥，當(dāng)開挖面凹凸不平時(shí)，其各孔裝藥量可隨炮孔深淺改變作對應(yīng)調(diào)整。2.4.3.Ⅴ級圍巖及淺埋地段圍巖開挖Ⅴ級圍巖及淺埋地段施工嚴(yán)格根據(jù)“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織施工。采取臺階分步法進(jìn)行施工。臺階長度取5～8m。2.4.3.1.上臺階弧形導(dǎo)坑開挖采取人工手持YT28鑿巖機(jī)配簡易開挖臺架鉆孔，孔深控制在0.5～1.0m，周圍眼間距控制在0.5m左右。當(dāng)弧形導(dǎo)坑內(nèi)圍巖較軟弱時(shí)，可用風(fēng)鎬直接開挖。開挖前按設(shè)計(jì)先打設(shè)超前小導(dǎo)管并預(yù)注漿進(jìn)行超前及早期支護(hù)。2.4.3.2.開挖后，立即初噴砼5cm、架設(shè)上部鋼架、復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。對應(yīng)上部鋼架進(jìn)行下部鋼架安裝、復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度，和上部早期支護(hù)形成整體。鋼架和超前小導(dǎo)管尾部焊接牢靠以確保鋼架穩(wěn)定。2.4.3.3.上臺階關(guān)鍵土及下部中槽采取YT28鑿巖機(jī)配簡易開挖臺車鉆孔，孔深控制在1.5～2.0m。上臺階關(guān)鍵土及下部中槽同時(shí)爆破。2.4.3.4.馬口施工采取跳槽開挖，每進(jìn)尺控制在0.8～1.5m，人工手持風(fēng)鉆鉆孔。當(dāng)兩相對馬口施工完后，施工仰拱，施工次序見下圖。說明：1、2馬口開挖及邊墻支護(hù)施工；3仰拱支護(hù)施工。2.4.3.5.爆破均采取弱爆破開挖，開挖出碴后，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求立即施作支護(hù)。施工支護(hù)完全達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，方能進(jìn)行下次開挖。2.4.3.6.開挖支護(hù)施工次序：．施作注漿超前注漿小導(dǎo)管①；．開挖上弧形導(dǎo)坑②，拱部錨噴支護(hù)，架立鋼支撐③；．開挖中核④和下部中槽⑤；．跳槽開挖馬口⑥,邊墻及仰拱架立鋼支撐，錨噴支護(hù)⑦；．灌注仰拱及鋪底⑧；．鋪設(shè)環(huán)向盲溝及防水板，整體灌注二次襯砌砼⑨；2.4.4.Ⅳ級圍巖開挖Ⅳ級圍巖施工嚴(yán)格根據(jù)“錨桿超前、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織施工。2.4.4.1.優(yōu)異行拱部開挖，和下部形成小于5m～８m臺階后，然后上、下斷面利用多功效作業(yè)臺架人工手持風(fēng)鉆同時(shí)進(jìn)行鉆眼、起爆（弱爆破）。臺階長度保持在5m～８m，開挖進(jìn)尺2.0～3.0m，上部石碴由人工翻至下部。開挖前按設(shè)計(jì)先行打設(shè)超前錨桿進(jìn)行超前及早期支護(hù)。2.4.4.2.開挖后，立即初噴砼5cm、架設(shè)上部格柵鋼架、復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。然后對應(yīng)上部格柵鋼架進(jìn)行下部格柵鋼架安裝、復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度，和上部早期支護(hù)形成整體。格柵鋼架和超前錨桿端部焊接牢靠以確保鋼架穩(wěn)定。2.4.4.3.二次襯砌在早期支護(hù)完成后施作，首先施工仰拱、填充砼及邊墻梁，綁扎鋼筋時(shí)預(yù)留墻部受力鋼筋，每輪仰供施工長度3.0～5.0m；待砼達(dá)成強(qiáng)度后，進(jìn)行拱、墻鋼筋綁扎，全部鋼筋綁扎完成后，連續(xù)灌注二次模注砼。2.4.4.4.Ⅳ級圍巖開挖布驟以下圖所表示：施工次序：1——小導(dǎo)管并預(yù)注漿超前支護(hù)；2——上部開挖；3——上部早期支護(hù)；4——下部開挖及早期支護(hù)。2.5.超前支護(hù)和早期支護(hù)2.5.1.超前小導(dǎo)管施工手持風(fēng)鉆鉆孔，人工打入安設(shè)，注漿管和小導(dǎo)管尾端用管卡連接，注漿由兩側(cè)向拱部逐孔完成，以防漿液堵塞鄰近導(dǎo)管，注漿結(jié)束后立即用木塞堵住管口，注漿采取30號水泥漿。施工工藝見小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖。超前錨桿、小導(dǎo)管支護(hù)應(yīng)滿足下列要求：①宜和格柵鋼架配合使用；②長度宜為3.0～3.5m，并應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺2倍；③超前錨桿外插角宜為10°～20°，小導(dǎo)管外插角宜小于10°。小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖圍巖地質(zhì)調(diào)查（土質(zhì)、孔隙率等）施工準(zhǔn)備（確定參數(shù)、測量放樣、制造小導(dǎo)管、機(jī)具檢修等）鉆孔、安設(shè)小導(dǎo)管噴砼封閉掌子面拌漿聯(lián)接管路及封閉孔口壓水檢驗(yàn)是否達(dá)成要求注漿壓力流量是否達(dá)成要求結(jié)束是是否2.5.2.中空注漿錨桿及早強(qiáng)砂漿錨桿施工2.5.2.1.施工前準(zhǔn)備工作錨桿除應(yīng)確保原材料規(guī)格、品種、質(zhì)量、技術(shù)性能滿足設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)作以下準(zhǔn)備工作：2.5.2.1.1.依據(jù)圍巖類別，選擇鉆孔機(jī)具；2.5.2.1.2.按設(shè)計(jì)長度，截取桿體，并整直、除銹和除油；2.5.2.1.3.宜優(yōu)先使用一般硅酸鹽水泥，砂用清潔、堅(jiān)硬中細(xì)砂，粒徑不宜大于2.5mm，使用前應(yīng)過篩。2.5.2.2.錨桿施工2.5.2.2.1.在土層中鉆孔，沿隧道周圍徑向鉆孔，碰到和巖層面平行時(shí)，可依據(jù)實(shí)際另選擇角度方向，鉆孔深度誤差不宜大于±50mm。2.5.2.2.2.砂漿標(biāo)號不低于C20，砂漿配合比為1：1，水灰比為0.38～0.45，在砂漿中摻0.6～1.5％NF-JX高效早強(qiáng)減水劑，5％氧化鎂膨脹劑。砂漿應(yīng)拌和均勻，并確保和易性，隨拌隨用，一次拌和砂漿應(yīng)在初凝前用完。2.5.2.2.3.安設(shè)錨桿前應(yīng)吹孔，并查對孔身是否符合設(shè)計(jì)要求。安設(shè)前應(yīng)檢驗(yàn)風(fēng)壓，風(fēng)壓不得小于0.4Mpa。在推進(jìn)過程中，要保持鑿巖機(jī)-錨桿－鉆孔中心線在同一軸線上。2.5.2.2.4.注漿管和中空錨桿連接后開始注漿，注漿孔口壓力不得大于0.4Mpa。注漿體積應(yīng)多出計(jì)算所需體積。砂漿在未達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％時(shí)，不得隨意碰撞錨桿頭，通常要求3天內(nèi)不得懸掛重物。錨桿安設(shè)后，不得隨意敲擊。2.5.3.鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)材料、直徑、網(wǎng)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，搭接長度應(yīng)為1～2個(gè)網(wǎng)格。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)應(yīng)符合下列要求：2.5.3.1.除在砂土地層中開挖隧道外，鋼筋網(wǎng)宜在噴一層3～5cm混凝土并將局部凹坑大致噴射平順后鋪掛，使其和噴射混凝土形成一體；2.5.3.2.砂層地段應(yīng)先鋪掛鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴射混凝土；2.5.3.3.依據(jù)開挖進(jìn)尺長度，先在鋼筋加工場預(yù)制成3m×1m～2m網(wǎng)片，在洞內(nèi)進(jìn)行拼裝連接，并用錘子捶擊，將網(wǎng)片和初噴射砼密貼；2.5.3.4.采取雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)，其覆蓋厚度不應(yīng)小于3cm；2.5.3.5.鋼筋網(wǎng)應(yīng)和錨桿.格柵或其它固定裝置連接牢靠；2.5.3.6.開始噴射時(shí)，應(yīng)減小噴頭至受噴面距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護(hù)層厚度不得小于2cm。2.5.3.7.噴射中如有脫落石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí)，應(yīng)立即清除。2.5.4.鋼架施工2.5.4.1.鋼架宜選擇鋼筋、型鋼、鋼軌等制成。2.5.4.2.鋼架應(yīng)在開挖或噴混凝土后立即架設(shè)。2.5.4.3.鋼架安裝應(yīng)符合下列要求：2.5.4.3.1.安裝前應(yīng)清除底腳下虛碴及雜物。鋼架安裝許可偏差；橫向和高程為±5cm，垂直度為±2°；2.5.4.3.2.鋼架安裝可在開挖面以人工進(jìn)行，各節(jié)鋼架間宜以螺栓連接；2.5.4.3.3.沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔楔緊。2.5.4.4.鋼架應(yīng)和噴混凝土形成一體，鋼架和圍巖間間隙必需用噴混凝土充填密實(shí)；鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于40mm。2.5.5.微纖維混凝土施工隧道噴微纖維混凝土采取濕噴施工，分二次噴夠設(shè)計(jì)厚度，初噴厚度3～5cm，復(fù)噴在安設(shè)錨桿、掛網(wǎng)、安裝鋼拱架后進(jìn)行，復(fù)噴達(dá)成設(shè)計(jì)厚度。采取噴射機(jī)噴射，噴混凝土效率為10m3/h。嚴(yán)格濕噴工藝作業(yè)：嚴(yán)格控制微纖維砼配合比，其含砂率為40%～55%，液態(tài)速凝劑摻量2%～4%，XD-F型微纖維摻量0.9kg/m3，水灰比0.4～0.5，在洞外攪拌砼，砼罐車運(yùn)到洞內(nèi)，直接卸料到噴射機(jī)械手進(jìn)料漏斗，噴射砼先供風(fēng)后供料，噴射時(shí)噴嘴垂直于受噴巖面，保持1米左右距離，分片作螺旋往復(fù)運(yùn)動，直抵達(dá)成要求厚度。對于滲漏水比較小地方，噴射應(yīng)從無水處向有水處進(jìn)行，對于滲漏水較大地方，應(yīng)先采取引流方法后再噴砼。微纖維在使用前先用水煮散，方便于攪拌均勻，施工工藝見下圖。作業(yè)要求：噴射混凝土前，應(yīng)檢驗(yàn)開挖斷面凈空尺寸，清除松動巖塊和拱、墻腳處巖屑等雜物。隧道開挖后，要求立即對巖面噴射混凝土，避免巖體暴露時(shí)間過長。噴射混凝土前，埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長度以控制噴射混凝土厚度。濕噴砼施工工藝步驟濕噴砼施工工藝步驟碎石砂拌合機(jī)砼運(yùn)輸水泥30%水料盤濕噴機(jī)受噴面高壓風(fēng)制作試件檢驗(yàn)厚度液體速凝劑噴嘴70%高壓水噴射作業(yè)分段、分片由下而上進(jìn)行，巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)先噴凹處找平。噴嘴和受噴面保持垂直，同時(shí)和受噴面保持1.0～1.5m距離。新噴射混凝土按要求灑水養(yǎng)護(hù)。2.6.出碴運(yùn)輸Ⅴ級圍巖及洞口段上部采取人工翻至下部和下部一起采取一臺ZL-40B型正裝側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，8t自卸式汽車運(yùn)輸；Ⅳ級圍巖地段采取PC200-6挖掘機(jī)配合一臺ZL-40B型正裝側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，8t自卸式汽車出碴運(yùn)至洞外棄碴場或作路基填料。2.7.防排水隧道襯砌防排水是控制隧道工程質(zhì)量一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到運(yùn)行，為此，防水工程在充足了解設(shè)計(jì)意圖基礎(chǔ)上，制訂適應(yīng)防水工程需要施工方法和工藝步驟。嚴(yán)把防水材料和混凝土質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按施工工藝作業(yè)，層層設(shè)防，制訂有針對性方法?？朔浪こ讨匈|(zhì)量通病，確保隧道防水施工質(zhì)量。隧道防排水根據(jù)“以防為主、防排結(jié)合、綜合治理”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。2.7.1.防水層施工防水層施工技術(shù)方法關(guān)鍵點(diǎn)在于：材料選擇；焊接工藝；鋪設(shè)工藝。依據(jù)設(shè)計(jì)要求，WRM-100型防水板采取無釘鋪設(shè)。先在初支基面上鋪貼土工布保護(hù)層襯墊，用射釘固定，然后鋪設(shè)防水板，用熱焊法將WRM-100型防水板焊接于土工布襯墊上，見防水卷材固定方法示意圖。防水板之間采取熱焊機(jī)雙焊縫焊接。焊接質(zhì)量用充氣法檢驗(yàn)。隧道設(shè)置全斷面防水層，鋪設(shè)次序依據(jù)二次襯砌工藝步驟?；嫣幚恚轰佋O(shè)防水層之前，先將噴射混凝土表面凹凸不平處用早強(qiáng)砂漿抹平，并清除浮碴。割除基面上鋼筋及凸出管件等尖銳突出物，在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水板被扎破。轉(zhuǎn)彎處陰陽角均應(yīng)做成圓弧，陰角處圓弧半徑大于15cm，陽角處圓弧半徑大于5cm。防水層鋪設(shè)：防水層鋪設(shè)前，按設(shè)計(jì)位置，在早期支護(hù)上鋪設(shè)縱向和變形縫處環(huán)向軟式透水管，透水管用土工布包裹，用木楔和卡子進(jìn)行固定。側(cè)墻透水管預(yù)留和內(nèi)側(cè)溝相接管道，縱向管和橫向管、預(yù)留管均采取三通管連接。土工布保護(hù)層鋪設(shè)，首先在隧道拱頂標(biāo)出中心線位置，將土工布保護(hù)層依次用塑料墊板和鋼釘固定在基面上，固定間距為拱部0.5～0.7m、邊墻1.0～1.2m，呈梅花型部署，鋼釘和鋼釘之間土工布不能緊繃，以手抓成皺狀為宜，預(yù)防灌注混凝土?xí)r被拉裂。防水板鋪設(shè)，洞內(nèi)搭設(shè)掛板臺架，由拱頂向兩側(cè)用焊機(jī)焊接固定于塑料墊板上，塑料墊板之間卷材預(yù)留一定余長，以預(yù)防混凝土灌注時(shí)防水板被牽拉破損。焊縫采取ZPR—210型爬行熱合機(jī)雙縫焊接：防水板搭接經(jīng)過熱熔加壓而有效粘結(jié)，搭接要求平順，搭接寬度10cm,焊縫寬度大于20mm。焊接處理以下圖。防水板接縫焊接：豎向焊縫和橫向焊縫成十字相交時(shí)（十字形焊縫），在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外多出邊削去，將臺階修理成斜面并熔平，修整長度＞12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)順利經(jīng)過，見焊縫處理示意圖。防水層施工工藝步驟見防水層施工工藝步驟圖。焊縫處理示意圖焊縫處理示意圖洞內(nèi)洞內(nèi)準(zhǔn)備洞外準(zhǔn)備防水層施工工藝步驟圖固定土工布緩沖層固定防水板焊接防水板搭接縫焊縫補(bǔ)強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)固定土工布保護(hù)層質(zhì)量檢驗(yàn)熱焊法將防水板焊接固定上彈→裝釘→槍口放塑料墊圈→射擊移掛防水板臺架熱焊法將防水板焊接于塑料墊板上1.防水板質(zhì)量檢驗(yàn)2.劃防水板焊縫搭接線3.分段截取防水板，將拱部防水板對稱卷起1.掛防水板臺架就位2.基面處理3.拱頂劃分隧道中心，鋪燙一環(huán)時(shí)應(yīng)劃分出垂直隧道中心線方法方法射釘槍施工準(zhǔn)備結(jié)束防水層成品保護(hù)：防水層鋪設(shè)完成后必需對其加以保護(hù)，在后續(xù)工序施工過程中必需以不損傷已作好防水層為標(biāo)準(zhǔn)。施工中做好以下幾點(diǎn)：鋼筋安裝過程中，不得在安裝部位現(xiàn)場彎制以免鋼筋抵觸防水層而造成防水層破損；不得直接以5cm厚砂漿保護(hù)層作支點(diǎn)撬拗鋼筋、調(diào)整鋼筋位置，應(yīng)加墊木板；混凝土灌注時(shí)，架設(shè)在已作好防水層上面混凝土輸送管支架不得直接和砂漿保護(hù)層接觸，應(yīng)在砂漿保護(hù)層上堆碼沙袋，支架下墊方木塊放在沙袋上；進(jìn)行拱部基面處理時(shí)，用鐵皮對邊墻處防水層進(jìn)行保護(hù)，不得有碴子掉入防水層和初支混凝土之間縫隙中；鋼筋焊接和擋頭板施工時(shí)，應(yīng)采取灑水濕潤土工布和對防水板進(jìn)行遮蔽等方法，預(yù)防高熱焊碴燒壞土工布及防水板；在防水板預(yù)留搭接部位需在防水板兩側(cè)固定0.6mm厚鋼板，對防水板進(jìn)行保護(hù)。2.7.2.襯砌背后注漿回填防水層和噴射砼密貼程度受噴射砼表面平整度影響，它們之間往往存在一定空隙，再加之泵送砼灌注時(shí)不能完全把拱部灌滿，這就會使隧道拱部輕易形成空隙，形成一個(gè)存水囊和滲水通道，對隧道結(jié)構(gòu)受力和防水均不利。隧道復(fù)合式襯砌背后充填注漿。沿隧道縱向每3m在拱部、拱腰設(shè)3根預(yù)埋注漿管，注漿管和二襯縱向鋼筋焊接固定在防水層表面，便于后續(xù)注漿堵漏。從注漿孔中注入純水泥漿或注入超細(xì)水泥漿填充防水層和二次襯砌砼之間空隙。注漿參數(shù)：P=0.3～0.5MPa，水泥漿液1:0.5～1:0.8。2.7.3.特殊部位防水施工縫防水施工：結(jié)構(gòu)施工縫是因?yàn)榛炷烈淮芜B續(xù)澆注不能太長或必需分部施工而留下施工接縫，它是結(jié)構(gòu)自防水一個(gè)微弱步驟，其防水質(zhì)量取決于施工縫兩端混凝土質(zhì)量和止水帶和防水板粘貼質(zhì)量。所以施工時(shí)控制擋頭板密閉不漏漿，止水帶和防水板粘貼密實(shí)不透水。其施工方法以下：結(jié)構(gòu)施工前，先排干積水和截?cái)嗤獠苛魅胧┕っ嫣幍叵滤?。?shí)踐證實(shí)很好作業(yè)環(huán)境有利于確保施工縫止水帶安裝質(zhì)量和混凝土澆注施工。按設(shè)計(jì)要求在施工縫部位設(shè)置止水帶，將隧道分隔成各自獨(dú)立防水區(qū)域。止水帶粘貼在防水層表面，粘貼部位應(yīng)密實(shí)不透水。擋頭板經(jīng)過擋頭方木和短鋼筋固定于襯砌縱向鋼筋上。擋頭板和止水帶之間縫堵塞嚴(yán)密以防漏漿。2.7.4.排水復(fù)合防水板后設(shè)置環(huán)向φ50透水盲管，環(huán)向盲管按間距10m一道設(shè)置，圍巖滲水量較大處應(yīng)對應(yīng)加密。在兩側(cè)矮邊墻設(shè)置縱向φ100透水盲管，采取三通和環(huán)向盲管連接，將聚集圍巖滲透水經(jīng)過橫向φ100排水管引入隧道兩側(cè)水溝。在隧道洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝，水溝過水?dāng)嗝鎸挒?0cm。隧道出口出洞后線路為上坡，為避免外面水流入洞內(nèi)，洞內(nèi)側(cè)溝應(yīng)做成大于2‰反坡順接路基側(cè)溝，側(cè)溝起點(diǎn)距洞口1m，并在距洞口2m處設(shè)橫向盲溝一道。2.8.監(jiān)控量測2.8.1.量測項(xiàng)目隧道量測項(xiàng)目包含：洞內(nèi)外觀察、凈空水平收斂、拱頂下沉量測、淺埋地段包含地表下沉量測。具體內(nèi)容以下：2.8.1.1.洞內(nèi)外觀察開挖面觀察內(nèi)容:巖層種類和分布情況，巖層強(qiáng)度、風(fēng)化和變質(zhì)情況；節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向性、填充物性態(tài)；斷層位置、傾角、傾向和破碎程度；開挖面自穩(wěn)能力，拱部有沒有圍巖剝落和坍塌現(xiàn)象;涌水位置、涌水量、涌水壓力和水質(zhì)。已施工地段觀察內(nèi)容：有沒有錨桿拉斷，托板松動或陷入圍巖現(xiàn)象;噴射混凝土是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞;鋼架變形、壓屈位置和狀態(tài)，鋼架和噴射混凝土粘結(jié)情況;二次襯砌變形、開裂和破壞情況；漏水大小和范圍；有沒有底鼓現(xiàn)象。地表觀察內(nèi)容：在淺埋或洞口周圍施工時(shí)，對地表下沉、開裂、滑移、邊坡及仰坡穩(wěn)定和地表水滲透、地表建筑物安全情況進(jìn)行觀察。2.8.1.2.凈空變形量測依據(jù)變形值、變形速度、位移-時(shí)間、位移速度-時(shí)間關(guān)系曲線等用以判定圍巖穩(wěn)定性、早期支護(hù)設(shè)計(jì)和施工方法合理性、模筑二次襯砌時(shí)間。2.8.1.3.拱頂下沉量測監(jiān)測拱頂絕對下沉值，掌握斷面改變情況，判定拱頂穩(wěn)定性，預(yù)防坍方。2.8.1.4.地表下沉量測判定隧道開挖對地表產(chǎn)生影響及預(yù)防沉陷方法效果，推測作用在隧道上荷載范圍。2.8.2.測點(diǎn)部署凈空位移和拱頂下沉量測，測點(diǎn)設(shè)在同一斷面，量測斷面間距視圍巖類別、埋置深度等確定，每個(gè)斷面部署1～2對凈空收斂測點(diǎn)和1個(gè)拱頂下沉測點(diǎn)，參考下表選擇。圍巖等級斷面間距（m）每斷面測點(diǎn)數(shù)量凈空水平收斂拱頂下沉Ⅴ～Ⅳ10～202條基線1點(diǎn)隧道淺埋地段地表下沉量測斷面宜和洞內(nèi)凈空改變和拱頂下沉量測設(shè)在同一橫斷面內(nèi)。為正確掌握地表沉降范圍，在和隧道中線垂直橫斷面上部署測點(diǎn)，間距通常為2～5m，每個(gè)斷面7～11個(gè)測點(diǎn)。其部署示意圖見地表下沉測點(diǎn)部署圖。2.8.3.量測頻率凈空位移和拱頂下沉量測頻率依據(jù)下表變形速度和距開挖面距離選擇較高頻率。變形速度mm/d量測斷面距開挖面距離m量測頻率≥10(0～1)b1～2次/d5～10(1～2)b1次/d1～5(2～5)b1次/2～3d<1>5b1次/周2.8.4.數(shù)據(jù)處理及圍巖穩(wěn)定性判定每次量測后應(yīng)立即進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，并繪制量測數(shù)據(jù)位移——時(shí)間曲線和距開挖面關(guān)系圖。并對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析以了解圍巖應(yīng)力狀態(tài)、變形規(guī)律和穩(wěn)定性程度。2.8.5.監(jiān)控量測程序見隧道監(jiān)控量測步驟圖。隧道監(jiān)控量測步驟圖隧道監(jiān)控量測步驟圖制訂監(jiān)控量測計(jì)劃分析研究地質(zhì)勘測資料監(jiān)控量測儀器校驗(yàn)監(jiān)控量測操作人員培訓(xùn)隧道施工按設(shè)計(jì)、監(jiān)理批復(fù)計(jì)劃方案實(shí)施監(jiān)控量測監(jiān)測準(zhǔn)備工作面狀態(tài)評價(jià)量測數(shù)據(jù)處理分析洞內(nèi)外觀察地質(zhì)狀態(tài)觀察周圍位移量測拱頂下沉量測支護(hù)狀態(tài)量測其它項(xiàng)目量測繼續(xù)施工修改支護(hù)參數(shù)穩(wěn)定不穩(wěn)定穩(wěn)定性判定施工結(jié)束2.9.二次模注襯砌施工全段隧道均按復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，襯砌采取仰拱（填充）超前、拱墻混凝土一次灌注成型方法作業(yè)。待防水層鋪設(shè)好以后，先施作隧道兩側(cè)矮邊墻，然后進(jìn)行拱墻襯砌施工。襯砌采取12m長全液壓襯砌臺車進(jìn)行施工。2.9.1.仰拱及填充 全寬一次施工成形，每次施工節(jié)段長度為5m。為確保洞內(nèi)運(yùn)輸通暢，新灌注砼段兩端用工字鋼梁上鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)片進(jìn)入上臺階施工。仰拱及填充砼灌注采取砼運(yùn)輸車直接運(yùn)到施工地點(diǎn)卸料灌注，插入式搗固棒進(jìn)行搗固。2.9.2.矮邊墻為便于襯砌臺車進(jìn)行拱墻混凝土施工，先施工矮邊墻。矮邊墻施工高度依據(jù)設(shè)計(jì)斷面而改變。見仰拱矮邊墻施工斷面示意圖。2.9.3.拱墻2.9.3.1.施工前準(zhǔn)備工作2.9.3.1.1.二次襯砌施作條件二次襯砌應(yīng)在圍巖和早期支護(hù)變形基礎(chǔ)穩(wěn)定后施作，過早會使二襯承受較大圍巖壓力，過晚又不利于早期支護(hù)穩(wěn)定，關(guān)鍵條件是：⑴隧道周圍位移速率有顯著減緩趨勢；⑵拱腳周圍水平收斂小于天天0.2mm，或洞頂位移速度小于天天0.15mm；⑶施作二襯前，已產(chǎn)生位移量已達(dá)成總位移量80％以上；⑷早期支護(hù)表面沒有再發(fā)展顯著裂縫。2.9.3.1.2.早期支護(hù)驗(yàn)收因早期支護(hù)屬于隱蔽工程，經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行襯砌施工。制取標(biāo)準(zhǔn)試件檢測噴射砼強(qiáng)度，鑿孔或電測法檢驗(yàn)噴射砼厚度，作拉拔試驗(yàn)檢驗(yàn)錨桿長度、間距、角度、方向、錨固力等，用激光斷面儀檢測斷面。早期支護(hù)外觀要求為：無漏噴、離鼓現(xiàn)象，表面密實(shí)，蜂窩麻面面積不超出0.5％，深度不超出10mm。當(dāng)噴層有裂縫、脫落，應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整改。2.9.3.1.3.材料準(zhǔn)備鋼筋、水泥、砂、碎石、外加劑等先經(jīng)過試驗(yàn)檢測合格方可利用，并應(yīng)確保庫存量。施工用水來自高位蓄水池，施工用電除正常照明電外，還應(yīng)配置200kw內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組。2.9.3.1.4.防排水施工砼襯砌施工前，沿邊墻腳設(shè)置縱向軟式透水管和環(huán)向彈簧排水管，邊墻底部設(shè)橫向泄水支管，將邊墻縱向暗管和中央排水管連通形成排水體系，將水排出洞外。防水層掛設(shè)前應(yīng)將錨桿等外露物進(jìn)行清除，表面尖銳處進(jìn)行鑿除，對凹凸顯著部分應(yīng)分層噴射找平，外露錨桿頭及鋼筋網(wǎng)應(yīng)齊根切除，并用水泥砂漿抹平。防水層用EVA復(fù)合防水板(1.2mm×400g/m2，幅寬4m)。防水層鋪設(shè)利用簡易作業(yè)臺架,采取無釘掛設(shè)技術(shù)。用沖擊鉆鉆眼，打入膨脹螺栓，用防水層墊圈和繩扣吊掛在固定點(diǎn)上，其固定點(diǎn)間距：拱部為0.5～0.7m，側(cè)墻1.0～1.2m，在凹凸處合適增加固定點(diǎn)；固定點(diǎn)之間防水層不得繃緊，以確保灌注砼時(shí)和砼面能密貼。防水層從拱頂向兩邊進(jìn)行掛設(shè)。防水層焊接采取熱楔焊接工藝，即經(jīng)過高溫加熱，使所需焊接兩片塑料防水層局部熔化，然后靠焊機(jī)擠壓力將兩片塑料防水層粘接起來。相鄰兩幅之間搭接長度不小10cm。防水層接頭處應(yīng)擦潔凈，焊接最好溫度為230～265℃，焊接速度為0.13～0.2m/min。施工縫設(shè)置橡膠止水帶或止水條，預(yù)防施工縫形成滲漏。安裝圖以下：止水帶必需固定可靠，避免在澆注時(shí)發(fā)生位移。2.9.3.1.5.機(jī)械設(shè)備調(diào)試混凝土采取電子計(jì)量設(shè)備控制施工配合比，全部由混凝土拌合站拌制；混凝土罐車運(yùn)輸；混凝土采取插入式振搗器配合襯砌臺車上附著式平板振搗器進(jìn)行振搗，確保搗固密實(shí)；二次襯砌混凝土澆筑標(biāo)準(zhǔn)上采取全斷面液壓鋼模臺車，隧道長度大于300m必需采取全斷面液壓鋼模臺車，小于300m能夠采取自制襯砌臺車，臺車尺寸、強(qiáng)度、剛度必需滿足施工要求。砼攪拌機(jī)、輸送泵、砼罐車、振搗器均應(yīng)檢測其機(jī)械性能，電子計(jì)量設(shè)備必需配累計(jì)量局進(jìn)行標(biāo)定，配置應(yīng)急機(jī)械。襯砌臺車應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)其凈空斷面、表面平整度、模板接縫，為確保襯砌不侵入隧道凈空，將襯砌輪廓線加大5cm。操作人員由經(jīng)驗(yàn)豐富施工人員擔(dān)任。2.9.3.1.6.邊墻施工應(yīng)符合下列要求:⑴墻基虛碴、淤泥、積水應(yīng)清除潔凈；⑵灌筑中邊墻應(yīng)穩(wěn)定，超挖部位回填應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行；⑶邊墻基礎(chǔ)擴(kuò)大部分及仰拱拱座應(yīng)結(jié)合邊墻施工一次完成。2.9.3.2.二次襯砌砼施工方法2.9.3.2.1.鋼筋制作和安裝所用鋼筋調(diào)直、彎曲、截?cái)嗪椭谱鞯染诩庸し恐谱?，完后用人工運(yùn)輸至隧道內(nèi)安裝，鋼筋外側(cè)保護(hù)層用同級混凝土墊塊綁扎于鋼筋上，縱向和環(huán)向均每隔2米設(shè)置1塊。進(jìn)場鋼筋必需有出廠質(zhì)量證實(shí)書和試驗(yàn)匯報(bào)單，并按規(guī)范對每批鋼筋進(jìn)行抽樣復(fù)檢合格后方能投入使用。鋼筋使用前，應(yīng)將其表面油漬、漆皮、鱗銹等清除潔凈。鋼筋焊接采取雙面搭接焊，其焊縫總長度大于5d，為滿足焊接接頭長度區(qū)段35d范圍內(nèi)受拉鋼筋接頭面積不超出50%規(guī)范要求，將其接頭錯(cuò)開1m進(jìn)行搭接。=1\*GB3①鋼筋焊接前，必需依據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必需持證上崗。=2\*GB3②鋼筋拼裝前，對有焊接接頭鋼筋應(yīng)檢驗(yàn)每根接頭是否符合焊接要求。=3\*GB3③拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形和斷面加大。=4\*GB3④施焊次序宜由墻到拱對稱進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰焊縫采取分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。2.9.3.2.2.臺車就位鋼筋安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，依據(jù)隧道中線、標(biāo)高就位臺車，確保誤差在規(guī)范要求范圍之內(nèi)。2.9.3.2.3.施工技術(shù)方法=1\*GB3①臺車對位、關(guān)模、加固a.襯砌模板臺車在專業(yè)鋼模生產(chǎn)廠定制，模板臺車運(yùn)到工地前進(jìn)行試拼，在工地拼裝后再次檢驗(yàn)幾何尺寸。b.已施工隧道底上鋪設(shè)軌枕木，架設(shè)43Kg級鋼軌；襯砌臺車走行在軌道上，臺車為自行式，必需時(shí)可用裝載機(jī)牽引。c.液壓襯砌臺車行至預(yù)定位置，進(jìn)行中線、水平校核。臺車就位后進(jìn)行擋頭板關(guān)模和臺車加固。臺車加固必需牢靠，預(yù)防砼灌注過程中跑模，形成錯(cuò)臺、漏漿。d.模型就位，安裝好對應(yīng)預(yù)埋管件或預(yù)埋洞室，作好施工縫或沉降縫處止水條，關(guān)好擋頭板。e.砼輸送泵拖至現(xiàn)場，連接好導(dǎo)管。②防水砼拌制和運(yùn)輸按設(shè)計(jì)要求，隧道二次襯砌采取防水砼，在結(jié)構(gòu)中不僅負(fù)擔(dān)結(jié)構(gòu)受力作用，并含有良好抗裂性能。防水砼由拌合站集中進(jìn)行拌制，必需嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，嚴(yán)格根據(jù)配合比配料，嚴(yán)格控制砼坍落度，拌制后由砼罐車運(yùn)輸至工作面。砼拌和后，應(yīng)立即澆注。砼運(yùn)輸時(shí)間通常不得超出45min，以預(yù)防產(chǎn)生離析和初凝，嚴(yán)禁在運(yùn)輸途中加水，在運(yùn)輸途中坍落度損失不應(yīng)超出30％。砼中應(yīng)加入減水緩凝性外加劑，為提升砼外觀及加強(qiáng)和易性，砼中摻入粉煤灰。③防水砼灌注和搗固采取砼輸送泵泵送入模。砼對稱、水平、分層進(jìn)行灌注，分層厚度小于30cm，兩側(cè)砼高差小于1m。砼搗固采取插入式和附著式振搗器。搗固必需根據(jù)“快插慢抽、先邊緣后中央”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搗固。嚴(yán)格控制搗固時(shí)間，避免發(fā)生翻砂和蜂窩麻面。搗固時(shí)必需依次進(jìn)行，避免漏搗。施工縫處加強(qiáng)進(jìn)行砼搗固，在插入式振搗器不能振搗區(qū)域，應(yīng)用附著式振搗器搗固。附著式振搗器運(yùn)行時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對臺車觀察，避免臺車移位。剎尖時(shí)依據(jù)經(jīng)驗(yàn)合適加大泵送壓力，待砼自擋頭板擠出漿時(shí)，穩(wěn)定壓力連續(xù)幾分鐘后，不能灌入砼則拱頂砼已灌滿。④依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用木模作好避車洞箱，作好多種洞室和管線預(yù)埋。⑤砼養(yǎng)護(hù)和拆模洞內(nèi)溫度和濕度有利于砼養(yǎng)護(hù)，砼養(yǎng)護(hù)采取自然養(yǎng)護(hù)和人工養(yǎng)護(hù)相結(jié)合。灌注完成二十四小時(shí)后拆除擋頭板，砼達(dá)成2.5Mpa時(shí)可拆除臺車支撐，如承受圍巖壓力較大時(shí)，砼達(dá)成100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可拆除臺車。脫模后灑水養(yǎng)護(hù)，以保持砼良好硬化條件，養(yǎng)護(hù)時(shí)間通常為7～14天。脫模后清除模板上殘留并涂抹脫模劑，進(jìn)行下一循環(huán)施工。⑥二次襯砌背后需填充注漿時(shí)，應(yīng)預(yù)留注漿孔。⑦圍巖穩(wěn)定性差，在較長時(shí)間內(nèi)達(dá)不到基礎(chǔ)穩(wěn)定條件，噴射砼將會出現(xiàn)大量顯著裂縫，而支護(hù)能力又難以加強(qiáng)，應(yīng)及早施作仰拱以改善圍巖變形條件，在圍巖仍不能穩(wěn)定、圍巖變形無收斂趨勢時(shí)，采取加固方法，使早期支護(hù)基礎(chǔ)穩(wěn)定后，及早施作二次襯砌，以提供支護(hù)抗力，避免早期支護(hù)坍垮。2.9.3.2.4.預(yù)防和較少裂縫關(guān)鍵方法①砼加減水劑因?yàn)轫攀湛s和水泥水化熱，使砼灌注后溫度上升，經(jīng)過3～5天后溫度下降等原因，使襯砌受拉超出砼極限強(qiáng)度后而出現(xiàn)裂縫。在砼中加入減水劑，可降低單位水泥和水用量，從而降低水化熱，降低砼收縮應(yīng)變。②在改善砼施工工藝同時(shí)，可放慢灌注速度，并在兩側(cè)邊墻對稱分層灌注砼，到拱腳處停止1h左右，待邊墻砼襯砌下沉穩(wěn)定后，再灌注拱部砼襯砌。當(dāng)砼灌注速度過快，沉降不均勻易產(chǎn)生裂縫，拱腳周圍裂縫更多。本方案未詳部分，嚴(yán)格根據(jù)鐵路隧道工程施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。襯砌施工工藝見《模筑襯砌施工工藝步驟圖》。襯砌技術(shù)要求：選定合理配合比，預(yù)防混凝土在灌車內(nèi)凝固，堵塞輸送管，影響施工進(jìn)度。在確保設(shè)計(jì)強(qiáng)度和質(zhì)量情況下，提升早期強(qiáng)度，確保拆模工序正常進(jìn)行。采取適宜坍落度，確保有效泵送高度和長度。泵送混凝土?xí)r左右平衡進(jìn)行，混凝土灌筑間斷時(shí)間小于1.5h。2.9.4.隸屬工程隸屬工程施工不得影響正洞工作面正常作業(yè)，風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，毫秒雷管微差起爆，光面爆破，濕噴砼，隨開挖隨支護(hù)。隸屬洞室（梯車洞、大、小避車洞）襯砌砼作業(yè)采取整體式鋼模板，和正洞襯砌同時(shí)施作，灌筑成整體結(jié)構(gòu)。隸屬洞室均設(shè)防水層，施工時(shí)直接鑲?cè)攵词覂?nèi)和正洞防水板焊接成一體。施工中注意襯砌施工縫不得設(shè)于隸屬洞室處。水溝電纜槽設(shè)計(jì)為雙側(cè)，在二次襯砌澆注完成后安排施作。中線水平測量中線水平測量邊墻基頂修鑿臺車軌道鋪設(shè)脫模松開各絲桿千斤頂用邊模液壓千斤頂將邊模脫開用軸頸液壓千斤頂將拱脫開松開軌卡臺車就位緊固下部中間支孔絲桿千斤頂緊固軌卡用軸頸液壓千斤頂調(diào)整拱頂標(biāo)高用模移液壓千斤頂調(diào)整拱部中線用邊墻液壓千斤頂調(diào)整邊墻凈空緊固各絲桿千斤頂泵送混凝土經(jīng)前后灌注口入模分層灌注砼輸送管從拱頂灌注入模向前后擠壓行走定位水平定位立模拱部中心線定位邊墻模板凈空定位拱墻模板固定成型涂脫模劑灌注混凝土脫模養(yǎng)生模筑襯砌施工工藝步驟圖施工準(zhǔn)備結(jié)束無損檢測2.10.施工輔助設(shè)施2.10.1.施工通風(fēng)大山隧道施工通風(fēng)采取壓入式通風(fēng)，選擇直徑為1.5m拉鏈?zhǔn)杰浌?。見下圖。通風(fēng)管理：當(dāng)風(fēng)管經(jīng)過混凝土襯砌模板臺車時(shí)，風(fēng)管從臺車架子二層操作平臺上經(jīng)過。用鐵皮作成園形通風(fēng)管，兩端設(shè)為弧形，軟式風(fēng)管從鐵皮管內(nèi)穿過。示意圖以下。風(fēng)機(jī)由專業(yè)人員管理，并統(tǒng)計(jì)電機(jī)工作電流和電壓及U型管壓力。U型管安裝在風(fēng)機(jī)出口l0～20m處，U型壓力管可粗略了解風(fēng)機(jī)工作壓力，以免造成風(fēng)阻過載而燒毀電機(jī)。并經(jīng)過性能曲線監(jiān)測通風(fēng)管路故障，以確保風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。壓入風(fēng)管出風(fēng)口距工作面15～30m，通風(fēng)管安裝做到平順，接頭牢靠嚴(yán)密，避免轉(zhuǎn)小于135°急彎，彎管半徑大于管徑3倍。2.10.2.施工排水隧道進(jìn)口施工時(shí)為上坡，排水采取順坡排水溝自然排水。出口端施工時(shí)為下坡，排水采取在洞內(nèi)設(shè)集水坑，利用水泵多級排水至洞外。洞外經(jīng)過排水溝集中引入隧道進(jìn)出口施工廢水沉淀池，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。2.10.3.風(fēng)、水、電供給2.10.3.1.施工供風(fēng)在進(jìn)出口端洞口分別設(shè)置空壓機(jī)房，各配置2臺20m3/min電動空壓機(jī)，提供施工用高壓風(fēng)，另各配置1臺12m3/min內(nèi)燃空壓機(jī)備用。供風(fēng)